Meer Stationn e er verb o d in de Stad Onder
de Antenne
da^'siim rs'Cirdommenk'die meem
Vijfendertigste Jaargang
Zondag 22 oktober 1961
WACHTDIENST APOTEKERS
DEZE WEEK
Mr. L. Bogaert
Brusselstraat
Het mag wel gezegd dat we tegenwoordig meer
problemen kennen op allerlei gebied, dan vroeger
wel het geval was. Geen wonder, er wordt ook
vlugger geleefd, afstanden zijn er omzeggens niet
meer en wanneer wij met onze eigen problemen
onze vrije uren niet kunnen vullen, hebben wij
enkel de radio- of de televisieknop om te draaien
om al de problemen van heel de wereld voor ogen
te krijgen.
Om met de kleinste te beginnen, hebben we
hier in onze eigen stad het verkeersprobleem op te
lossen en dienen er maatregelen getroffen in een
zeer nabije toekomst, zonder dewelke wij van
kwaad in erger zullen vallen. In de stadskom uw
auto parkeren is al een hele toer geworden. In af-
waahting van het nieuwe Poldeirkwartier, waar
ruimschoots parkeergelegenheid zal vooizien zijn.
ware het misschien gepast een en ander te wijzigen
aan de bestaande reglementering nopens het sta
tionneren en parkeren gedurende de dag.
Om te beginnen met de Burchtdam. Hier is
reeds meer dan eens aangedrongen op afdoende
wijzigingen. Op de drukste uren van de dag
s middags en 's avonds zou het stationneren er
absoluut moeten afgeschaft worden. Meermaals
konden wij vaststellen dat het verkeer VOLLEDIG
geblokkeerd wordt met een paar zware vrachtwa
gens en de autobus NinoveLessen of Ninove
Leerbeek. Een lange rij wagens in beide richtingen
pogen de tijd te verdrijven met klaxonneren en
het is een hele toer om het verkeer terug vrij te
krijgen. Dat de politie bij dergelijke voorvallen
niet kan ingrijpen zal niemand verwonderen, want
ons sjampetters zijn gewoonlijk langs een an
dere kant. De Burchtdam is werkelijk geen ver
keersweg van aard om er ten allen tijde een par
keergelegenheid toe te staan. Ofwel moet het par
keren volledig verboden worden en enkel station
neren toegelaten gedurende een zeker aantal mi
nuten, voldoende om iedereen toe te laten een paar
boodschappen te doen of een zaak te regelen, maar
daarmee uit. De handelaars zijn niet gediend met
wagens vóór hun uitstallingen, gedurende verschei
dene uien, zodat zij zelf het voorbeeld geven en
hun eigen voertuig hetzij op de Tramkaai hetzij
aan de ParKlaan gaan afzetten, wat zeker lofwaar
dig is. Ofwel moet her parkeren en stationneren er
volledig verboden blijven op sommige uren en beter
nog volledig afgeschaft.
We hebben dan de Burcht- en Beverstraten met
tussenin de Oudstrijdersplaats. De bestaande regle
mentering is uit den boze en dagelijks zijn er
opstroppingen wegens te smalle rijstroken. Met hele
dagen staan wagens van de inwoners dezer straten
voor de deur geparkeerd, zodat het voor anderen
een hele studie is een plaatsje te bemachtigen, al
was het maar voor enkele minuten. Wij willen er
de inwoners van deze straten geen verwijt van
maken dat zij hun gemak zoeken en steeds graag
hun wagen klaar staan hebben om even weg te
gaan, daar gaat het niet om. De politie moet re
glementeren en we zijn er van overtuigd dat alle
handelaars van deze straten baat zouden vinden
bij een beperking van de duur van het stationneren.
Het is nu eenmaal zo dat bedienden van Banken,
administratie en groothande per auto naar hun
werk komen dat is hun volle recht. Mar waarom
maken deze wagens het stationneren voor een halve
dag op deze plaatsen onmogelijk Het ware zo
eenvoudig hen door een andere regeling te ver
plichten naar de Graanmarkt te verhuizen of naar
het plein vóór het slachthuis.
Dezelfde bemerking kan gelden voor de Ge-
raardsbergsestraat en voor de Dreef. Er staan steeds
dezelfde wagens met ganse dagen, en dat is niet
meer aan te nemen met het huidige verkeer in de
stad. Er moet absoluut verandering in gebracht
worden, want alle verkeersmizerie in de stadskom
spi uit meestal voort uit de belemmeringen veroor
zaakt door het stationnement.
Vooral wanneer de schoolgaande jeugd te
voet of per fiets het vrije verkeer voor zich
opeist, wordt het een echte puzzle. Wij herhalen
nogmaals dat drastische reglementering alleen de
oplossing kan brengen. De mogelijkheid bestaat en
het is aan het hoofd van de Politie initiatieven te
nemen en deze voor te leggen aan het Stadsbestuur,
vooraleer er nieuwe ongelukken de droevige voor
gaande komen aanvullen.
Ei w01 dt gesproken van snelheidsbeperking en
ook dat is hoogdringend. Het komt ons voor dat
50 km per uur meer dan voldoende is om iedereen
toe te laten op tijd en stond te komen waar hij zijn
moet en vooral te kunnen stoppen op een paar
meter. In dit verband willen wij voor de zoveelste
maal de ringlanen vernoemen waar nog steeds alle
snelheid toegelaten blijft en de gevaarlijke kruis
punten van «den Os», «den Ezel» en de kerk van
St, Theresia, niet of onvoldoende aangeduid zijn.
Behoort deze uitvoering aan Bruggen en Wegen
dan moet er aangedrongen worden, doch wij menen
dat de gemeentelijke overheid ook zelf kan zorgen
vooi het plaatsen van verkeerstekens op haar grond
gebied, wanneer de openbare instanties in gebreke
blijven.
In deze drukke tijd moet er ook druk gehan
deld worden.
Mag ik ne keer, één enkele keer, «afschrijven»
En t is dan nog Frans. Wel te verstaan dat ik in
t. vervolg niet meer zal doen...
Het komt uit La Libre Belgique van Mardi 17
Octooie en het is getrokken uit het verslag over
de zitting van de Brusselse gemeenteraad.
Le conseil approuve l'installation dun chauf-
lage a air cnaud pulsé. dans l'église Saint Nicolas.
Chauffage au mazout est il précisé.
Pourquoi-pas au gaz suggère Mr Del-
croix (PSC)
Ce systéme doit être intéressant pour une église,
oü le chauffage est trés intermittent. D'autre part
les fabriques d'église ne s'intéressent pas a la
pollution de 1 air (rires). C'est normal, a chacun
son métier.
Mr Pierson Elles ne s'intéressent qu'a la
pollution des ames
Mi Delcioix Exactement, mais il nous appar-
tient de les guider en matière d'emploi du gaz
de chauffage.
t Is te schoon om te vertalen. Trouwens iedere
Vlaming die zijn vijf heeft, verstaat dat. Hij heeft
er een cf twee versleten om Frans te leren.
delcroix doet zijn naam eer aan. Hij is
C\P, neen PSC. Tot welke opinie of religie die
Mr Pierson behoort, staat er niet bij. Ze zijn allebei
gemeenteraadslid en moeten dus behoren tot de
élite van de Brusselaars. Wij moeten maar kijken
bij ons, om te begrijpen wat het in Brussel is. Alles
in t groot, natuurlijk, waar het bij ons in 't klein
is. Laten wij ze nemen voor een échantillon sans
"aleui een 20 aPen- is wel een gekende
drogrede; maar ze is toch, zo niet wettelijk, toch
altijd in werkelijkheid in omloop. Juist gelijk slecht
geld.
El' zijn honderden kerken met mazout verwarmd
Kijk hier in onze omtrek Appelterre Pollare
Meerbeke - Neigem, zonder van Sint Theresia te
spreken die er mede begonnen is. Die heren zijn
hjabaar nooit gaan rieken om zich te overtuigen
ot mazout stinkt ja dan neen. Wij die regelmatig
keike gaan, zijn overtuigd dat de mazout niet
meer stinkt dan hun gaz. Excuus... ik wou zeggen
hun verwarmingsgaz...
Maar die heren zijn gemeenteraadslid... Dat is
een onomstootbaar bewijs van hun alzijdige com-
de les t onbetwistbaar recht van iedereen
de les e lezen en met iedereen 't zot te houden
Ik heb jarenlang het onderwijs gestaan en
feit d i.Vee r °"gelUi °nder handen gehad' Is ^n
weet de H Wle dat hij altijd alles best
doms<e is uit de hoop. Iemand die weet
J "og veel 'e leren heeft en niet universeel is
een encyclopedie, daar is tets mee aan te
(Lees verder op blz. 2)
Drukker - Uitgever
Paul LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 NINOVE
Telefaon 327.27 Postcheckrek. 4786.85
Prijs per Nummer 2 F
Prijs voor Jaarabonnement: 85 F
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
