d
w
e
en
de Antenne
Vijfendertigste Jaargang
Zondag 19 november 1961
Drukker - Uitgever
Paul LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 NINOVE
Telefo-on 327.27 Postcheckrek. 4786.85
Prijs per Nummer 2 F
Prijs voor Jaarabonnement: 85 F
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
Wij naderen met rasse schreden 1 december,
dag waarop de absolute voorrang van rechts zal
in voege treden, dit met de hoopvolle bedoeling
het aantal verkeersongevallen in ons land gevoeiig
te verminderen en tevens onze reglementering ein
delijk in overeenstemming te brengen met de be
palingen van de Internationale Overeenkomst van
Genève die door ons Parlement is bekrachtigd bij
de wet van 1 april 1954.
Het is typerend voor de voorlichting in cns
land dat vandaag, na ruim 7 jaar, zoveel autobe
stuurders zich een verkeerd beeld vormen over die
fameuze voorrang van rechts en zich gaan inden
ken op ieder kruispunt onderste boven te worden
gereden.
Deze twijfelaars kunnen wij gerust stellen door
hen er op te wijzen dat aan de bestaande wegcode
niets verandert, tenzij dat de openbare wegen met
sporen of met verschillende rijbanen als dusdanig
geen voorrang meer genieten met uitzondering
nochtans voor de trams. Voor de rest weinig of
geen nieuws.
Wij willen echter van deze gelegenheid gebruik
maken om enkele aspokten van het wegverkeer
speciaal te belichten en hieraan enkele suggesties
vast te knopen.
DE MEDEWERKING
VAN DE GEMEENTEBESTUREN
Wat een zekere vrees bij de wagenbestuurders
wettigt buiten een eventueel gemis aan kennis
van de huidige wegcode is voorzeker het in ge
breke blijven van de gemeentebesturen bij het
plaatsen van deze verkeerstekens die moeten toe
laten dat de nieuwe maatregel werkelijk ten goede
komt aan de maatschappij. Eerlijkheidshalve moe
ten wij toegeven dat ook op de buitengemeenten
op het domein van de verkeersreglementering, een
enorme vooruitgang werd gemaakt. Zulks neemt
echter niet weg dat nog talrijke verbeteringen kun
nen aangebracht worden.
Het lijkt ons eerst en vooral noodzakelijk het
doorgangsverkeer van steden en gemeenten ver
keer dat uiteraard plaats heeft op de breedste we-
nodige voorrang te verlenen door aange
paste sign, lisatie. Verder zou veelvuldiger gebruik
dienen gemaakt van de onderbroken witte lijn, lie
ver dan zich te beperken tot de doorlopende witte
lijnen op de kruispunten, al was het maar als com
pensatie voor de reeds overtalrijke verbods-tekens.
Het volstaat immers niet er voortdurend op uit te
zijn alleen deze maatregelen te treffen die moeten
toelaten proces-verbaal op te maken, -ook de dui
zenden Belgen die achter het stuurwiel hun boter
ham moeten vei dienen, dienen door de openbare
instellingen beschermd te worden, vooral geduren
de de donkere en mistige wintermaanden.
RATIONEEL GEBRUIK
VAN HET WEGENNET
Met het doel het hoold te kunnen bieden aan
het steeds aangroeiend verkeer, hebben schier alle
landen ettelijke miljoenen besteed aan de bouw
van autosnelwegen, met de dubbele betrachting het
verkeer op de secundaire wegen te ontlasten en
tevens toe te laten grote afstanden af te leggen in
een minimum van tijd.
Wanneer wij dan even gaan postvatten, gedu
rende het week-end, op een der talrijke bruggen
die bv. geslagen werden over de autonelweg Brus
sel - Oostende, dan moeten wij vaststellen dat de
linker rijstrook dichter bezet is dan de rechter, wat
in een land met rechts verkeer duidelijk wijst op
een irrationeel gebruik van deze kostelijke con
structie. De oorzaak hiervan ligt zo maar voor het
grijpen te veel wagenvoerders rijden te traag op
de autosnelweg. Deze mensen, die een autosnelweg
gebruiken om ai wandelend naar het zonnige strand
te rijden, geven er zich geen rekenschap van dat
zij onrechtstreeks oorzaak kunnen zijn van vaak
dodelijke of zware verkeersongevallen.
België is het land der halve maatregelen. Men
heeft 's zomers, tussen zekere uren van het weekend,
de maximum snelheid op hoofd- en secundaire we
gen beperkt tot 80 km. terwijl men het niet aange
durft heeft op de snelwegen een minimum snelheid
op te leggen.
Is het niet verkeerd, bij de verkeersongevallen
die zich voordoen bij het inhaalmaneuver, steeds
de zogezegde overdreven snelheid als zondebok aan
te geven, en hierbij nooit te zoeken naar de on
rechtstreekse oorzaak ervan de te traag rijdende
voerder die de anderen tot gevaarlijke maneuvers
verplicht
Het is ten andere niet voor niets dat men te
Parijs bv. snel MOET rijden en dat de Duitse We-
genpolitie de wandelaars dringend verzoekt de
snelwegen te verlaten.
Men kan zich in dit zelfde verband ook afvragen
of de snelheidsbeperkingen op een secundaire weg
wel voldoende verantwoord zijn. Ter illustratie
hiervan een voorgeeld van vergelijking dat alle
autovoei ders uit de streek wel zullen kennen Pe-
pingn en HofstadebijAalst. Omwille van een
dodelijk ongeval heeft men bij het binnenrijden
van Pepigen gedacht de snelheid tot 40 km te moe
ten bepei ken, terwijl men met een gerust geweten
de gemeente Hofstade met zijn scheroe en glib
berige bochten mag doorvliegen aan 60 km/uur.
Begrijpe wie begrijpen kan, maar logisch is zulks
niet.
Een andere suggestie die het overwegen ruim
waard is, bestaat er in, gedurende de vakantie
periode periode van intens verkeer alle snel
heidsbeperkingen die omwille van de nabijheid van
scholen worden geplaatst, eenvoudig weg te nemen.
Wij verdedigen hier de roekeloze doodrijders
niet, maar willen alleen een lans breken voor meer
rationalisatie in wegcode en wegverkeerj
AKTIE VAN DE PERS
Ere aan wie ere toekomt. Een bloempje en een
hartelijk woord van dank aan de Vlaamse TV die
(Lees verder op blz 2)
Ik ben geen profeet, ook geen waarzegger. Als
er zware wolken aan de gezichteinder opdagen,
z.et men dat het donker wordt, maar niemand kan
zeggen of er onweder van komen zal.
Er is een spreuk die eigen was aan de Vlaamse
kustbewoners, die nu algemeen geworden is en een
politieke kleur heeft gekregen vliegt de blauw
voet, storm op zee Die blauwvoet is doodeenvou
dig een zeemeeuw.
Er zijn andere kentekens van dreigende storm
ook in de politiek. Ik heb meer schrik van de Rode
Valken dan van de blauwvoeten. En de Rode Val
ken vliegen
Meet ge nog van de tijd uit de vóóroorlog van
1S39 1945
Hitler was volop bezig met zijn wapens te schu
ren gelijk voor een revue.
In Frankrijk hadden ze een regering van Geor
ges Blum, de grote leider van de socialisten, en het
was de tijd van het antiklerikaal cartel. Ik houd
met van snedige benamingen en ik neem eenvoudig
die over die ze in de wereld van het latijnendom
gebruikten frente crapular
Toen de ooi log kwam was het anticlericaal fes
tijn nog goed aan gang. Frankrijk was het land
van het goede leven, terwijl Goebels aan de wereld
liet w eten wij nebben geen boter maar wij heb
ben kanonnen
Mij weten wat er van gekomen is en wij die
aan de anticlericale tafel niet hebben feestgevierd,
wij hebben de gebroken potten betaald.
Zij hebben de weerbaarheid van het Westen
gebroken, zij hebben geheuld met Rusland en zijn
bondgenoot Duitsland, tot in 1941. Daarom is de
datum van het officieel verraad verschoven tot 1941
alles wat daarvoor kwam telde niet. Zij waren
splinternieuwe, versgebakken vaderlanders die nog
altijd beloond worden om hun prestaties, terwijl
nu nog altijd het incivisme rechts zit.
M aarom ik het daarover heb De Rode Valken
vliegen De grote koppen van het socialisme heb
ben weer de manieren gekregen van specialisten
m de politie*. En de burgemeester van MTest-Berlijn
en de leider van de Duitse socialistische partij, én
de leider va-: de Engelse Labour én de Franse lei
der Guy A.jilet, hebben hun verstand bijeengelegd
sa™.®n ™et sPaak- Zij hebben consulte gehouden,
gelijk doxters aan een sterfbed. M7at ze beslist heb-'
ben weten wij niet. De socialisten wonen niet ver
\un de communisten en hun democratie heeft veel
weg van die van de Russen. Zij kunnen de pers
en de portrettentrekkers wel buiten houden.
k geen betrouwen in hun competentie, en
terwijl Rusland nu - gelijk Duitsland vroeger -
zijn volk in de armoede laat zitten om «megaton
atoombommen m de lucht te sturen en de wereld
te doen beven, gaat in de Westerse landen de twist
om een frank meer zijn gangen. En de partijen
onder het symbool van de Rode Valken, hebben
eerst God vergeten, daarna het vaderland vergeten
om des te beter te kunnen denken aan de partij
en aan zichzelf.
Er dagen zwarte wolken op
e^n
Voorrang van Rechts en Rijbewijs Ond«r
