h
6n
0/Qams
en
r0\KsQez'ind [lue^ó/(
DE BUURTTRAM BRUSSEL-NINOVE
\j
Structuurhervormingen
Ninove protesteert
Ninove reageert verder
Veertigste Jaargang
Zaterdag 11 juni 1966
Drukker-Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 NINOVE
Telefoon 327.27 Postcheckrek. 4786.85
Prijs voor Jaarabonnement 95 fr.
Prijs per nummer 2,50 fr.
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
urn 11 i
Op dinsdag 25 mei, 's namiddags, ging de al
gemene vergadering door van de aandeelhouders dei-
Nationale Maatschappij der Buurtspoorwegen in
de zaal van de provincieraad van Brabant te Brussel
De stad Ninove was er vertegenwoordigd door
haar Schepen van Financiën.
Het jaarlijks algemeen verslag werd vooraf aan
de aandeelhouders medegedeeld. De inhoud ervan
had terecht bezorgdheid verwekt bij zekere aan
deelhouders.
In 1965 werden navermelde spoorlijnen of iijn-
secties opgebroken
lertre-Haurage-Villerot-Stambruges
Paturages-Quaregnon-Baudour
Forville-Meeffe
F ranquenee-Wasseiges
Hannuit-Meeffe
Leuven-Tielt
Eigen bra kei-Middenhut
7
6
12 km
9 km
km
km
13 km
16 km
23 km
86 km
Het programma 1966 tot opbreking van het
spoornet omvat navermelde lijnen of lijnsecties
Reeds g, edgekeurde opbrekingen
Quévy-Tstinnes-au-Mont 11 km
Gilly (Haies) - Jumet (Hamanses)
Ransart-Ransart (Bois) 20 km
Ransart Place)-Fleurus
Andenne-Fghezée 19 km
Manhay-Hotton 27 km
BaTenaken-Martenlange 26 km
Noduwez-Overhespen en
Tienen-Halle-Boojenhoven 26 km
Nethem-Tienen en Bevekom-La Bruvère 23 km
Groenendaal-Overijse 6 5 km
Plancenoit (Monument Gordon)-Waver 20 km
Péronnes-Bray-Estinnes-au-Mont 8,5 km
aint-Vaast-Bracquegnies (Bois-du-Luc) 4 km
L u i k-1 i 11 e u r- H o 11 og n e -a u x-P i e r r es-J e m e ppe
en Luik-Tongeren 35 km
Anderlecht (Bon air)-Itterbeek 2,5 km
Anderlecht (Bon air)-Stweg op Bergen 2^5 km
231 km
Aan de minis,eriële goedkeuring onderworpen
opbrekingen
Schoten (Lindelei)-'s Gravenwezel 1,5 km
Poulseur-Sprimont 7*3 km
Spoor met 4 rails tussen
de Usines St Gobain en Tertre 1 ^5 km
Provincies
Aantal
Lengte
Brabant
45
1876 km
Henegouwen
54
1533 km
Luxemburg
36
1472 km
Luik
37
1456 km
Limburg
24
1441 km
West-Vlaanderen
42
1357 km
Antwerpen
24
1328 km
Namen
36
1216 km
Oost-Vlaanderen
22
691 km
Aantal
Lengte
569
21382 km
512
9257 km
321
8887 km
234
5834 km
159
4130 km
194
2996 km
115
2635 km
135
2110 km
69
1730 km
10,55 km
Op 31 december 1965 waren er als regelmatige
autobusdiensten (zonder seizoendiensten) in bedrijf:
Op 31 december 1965 waren er in bedrijf vol
gende speciale autobusdiensten (ttz. autobusdien
sten ingericht ten behoeve van welbepaalde cate-
goriën reizigers, inzonderheid werklieden en scho
lieren)
Provincies
Limburg
Henegouwen
Brabant
Antwerpen
Luik
Namen
West-Vlaanderen
Luxe m bur g
Oost-Vlaanderen
De Schepen van Financiën deed volgende tus
senkomst
Waar wij de aandacht der algemene vergade
ring moeten vestigen op de buurtspoorweg Brussel-
Ninove weten wij de tolk te zijn niet alleen van
gans het gewest Ninove maar tevens van de be
sturen en van de bevolking van al de gemeenten
gelegen op de doortocht van die lijn.
De buurtspoorweg Brussel-Ninove is, sinds ge
ruime tijd, als openbare dienst, beneden alles.
In zijn huidige exploitatievorm is hij een ge
vaar voor andere weggebruikers en een hindernis
voor de meer dan noodzakelijke verbetering van
de wegenis, Brussel-Ninove.
Wij betreuren dan ook het gemis aan initiatief
vanwege de Nationale Maatschappij.
Bij de lectuur van de verslagen steilen we vast
dat dit gemis aan initiatief in de lijn ligt van de
door de Nationale Maatschappij thans gevolgde
politiek.
Immers op gebied van de structuurhervormin
gen stellen we vast
dat op 86 km spoorlijnen of spoorsecties die
in 1965 opgebroken werden er amper 16 km lagen
in Vlaamse gewesten,
dat op 241 km voor 1966 geplande opbraken
van spoorlijnen of lijnsecties er geen 10 km voor
zien zijn voor één der Vlaamse provincies.
dat op gebied van regelmatige autobusdien
sten de 4 Vlaamse provincies samen met de provin
cie Namen in 1965 als laatste voorkomen in de
rangschikking, met de provincie Oost-Vlaanderen
als goede laatste, ttz. met het laagste aantal auto
busdiensten en de kleinste kilometerlengte.
dat op gebied van speciale autobusdiensten
de provincie Oost-Vlaanderen in 1965 andermaal
veruit de laatste is met 69 diensten voor amper
1730 kilometer lengte.
Het is niet ons opzet het geval op te schroeven
en te stellen als een kwestie tussen Walen en Vla
mingen.
Het is wel ons opzet aan te sturen op meer en
betere verdelende rechtvaardigheid.
Van nu af vragen we dat het nijpend vraagstuk
van de buurttram Brussel-Ninove een absolute prio
riteit krijge om in 1967 INTEGRAAL opgelost te
worden.
Het is enerzijds het goede recht van de bevol
king van gewesten die door sommigen beschouwd
worden als arbeidsreservaat van Brussel.
Het is anderzijds een gebiedende plicht voor
de Nationale Maatschappij die niet langer een
buurttram, die 55 minuten nodig heeft om reizigers
te vervoeren over een afstand van amper 25 km.
als een normale openbare DIENST kan doen
doorgaan
De Nationale antwoordt"
Directeur-Generaal Hoens was zeer verwonderd
over het protest van Ninove.
In 1965 werd er bijna niets opgebroken in
Vlaamse provincies en in 1966 zal er bijna niets
opgebroken worden omdat er omzeggens geen
spoorlijnen meer voorhanden zijn.
Het zijn de andere provincies die thans aan
de beurt komen die zouden moeten protesteren.
Wat de buurttram Brussel-Ninove betreft: hij
kan niet afgeschaft worden terwille van de toe
stand van de wegenis die niet geschikt is voor het
verkeer van de vervangende autobussen
De juiste cijfers werden gevraagd van de reeds
opgebroken spoorlijnen per provincie en van de nog
voorhanden zijnde spoorlijnen.
De nadruk wordt erop gelegd dat de wegenis
Brussel-Ninove niet kan verbeterd worden terwille
juist van de aanwezigheid der spoorlijnen.
Het behoort aan de hogere besturen de zaak
in het reine te trekken.
Ninove en de andere betrokken gemeenten zul
len de huidige toestand niet langer dulden.
De algemene vergadering stelde Volksvertegen
woordiger D Haeseleer van Aalst aan als beheerder,
zodat de hoop mag gekoesterd worden dat die man
dataris, die de wantoestand kent of zou moeten
kennen, zich zal inspannen om de gewettigde ver
wachtingen van heel ons gewest in de schoot van
de Nationale Maatschappij der Buurtspoorwegen te
doen zegevieren.
