HELLEND VLAK...
DE WEEK
IN BEELD
Z>alige JCoogdag
Tweeënveertigste Jaargang
Zaterdag 1 juni 1968
SOFTENON-PROCES
IN DUITSLAND
GAULLISME
AAN AL ONZE LEZERS
EN LEZERESSEN
Drukker - Uitgever
PAUL LUYSTERMAN - JACOBS
Koepoortstraat 10 - NINOVE
Telefoon 327.27 - Postcheckrek. 4786.85
Prijs voor Jaarabonnement 105 fr.
Prijs per nummer 3 fr.
VERSCHIJNT ELKE ZATERDAG
De onderhandelingen tussen CVP en BSP tot
het vormen van een regering gaan hun moeizame,
kronkelende gang. Vorderen doen ze traag omdat,
of men het nu wil of niet, achter elke hoek een
moeilijkheid opdaagt voortspruitende uit het ver
schil van opvatting tussen wat door Vlamingen en
Walen als staatsekonomie wordt bestempeld.
Wij, boven de taalgrens, zien de zaken over het
algemeen nogal nuchter, we rekenen en cijferen
wel eens te veel maar weten toch onze tering naar
onze nering te schikken.
Van de Walen kan niet hetzelfde gezegd. Het
ligt waarschijnlijk in hun aard overal en in elke
zaak gevoelsredenen in aanmerking te nemen, na
tuurlijk zolang zij zelf hiervan de kosten niet hoe
ven te betalen.
Zo gaat het weer eens met het onze lezers al
bekende en nu roemrucht geworden hellend vlak
van Ronquières, waarover ons cijfers bereiken die
ons werkelijk paf doen staan, en... dat is niet wei
nig gezegd. Aan dit nieuwe wonder der techniek
werden, sinds de laatste oorlog, niet minder dan
15 miljard frank gespendeerd met de bedoeling,
dixit bevoegde ministeriële experten, de transport
kosten te water, tussen Brussel en Charleroi, met
20 fr. per Ton te kunnen verminderen. Langs deze
weg worden jaarlijks 6 miljoen Ton allerlei koop
waar vervoerd, zodat hierdoor een jaarlijkse be
sparing van 120 miljoen fr. kan verwezenlijkt wor
den. Zo leren inderdaad de ketters, maar...
De jaarlijkse financiële last - een beleefd woord
om te zeggen interest op ontleend geld - wordt
geschat op 750 miljoen fr. zodat, met hier en daar
het gekende staartje, de werkelijke financiële last
wel rond het miljard zal belopen. Alles bij ai-
les kost het in leven houden van deze kemel aan
de Staat dus ongeveer 650 miljoen fr. Moet er nog
zand zijn Ja Wel hier is het dan.
In zijn grote wijsheid en waarschijnlijk om
een al slechte zaak nog dieper de put in te duwen,
gaf de Staat toelating aan de Spoorwegen om haar
tarief op het trajekt Brussel-Charleroi nog te ver
lagen, met de belofte het verschil bij te passen.
In feite worden er 15 miljard fr. uitgegeven die
niets opbrengen maar integendeel geld kosten, ter
wijl de Staat zijn eigen zaak torpedeerd, want op
een vermeerdering der verscheepte tonnemaat is
uit de aard der zaak zelf niet te rekenen.
Zo komen we voor het ongelooflijke feit dat
de ganse opbrengst van het watertrajekt Brussel-
Charleroi niet eens volstaat om de financiële lasten
van Ronquières alleen te dragen. Wie zegt beter
Welke beheerraad in de privé-sektor zou zich der
gelijke financiële bokkesprongen mogen veroor
loven zonder hiervoor rechterlijk vervolgd te wor
den. In dit geval zijn we nochtans gerust. Ron
quières zal plechtig ingehuldigd worden. Kruisen,
lintjes, onderscheidingen er. promoties voor be
wezen diensten aan het vaderland zullen, omge
ven met de gewone officiële tam-tam, uitgedeeld
worden, weer eens allemaal op onze kosten.
En vermits we nu toch aan het cijferen zijn,
waaro.i. niet even doorgerekend Als dat nutte
loze pronkwerk 15 miljard heeft gekost, dat wij,
Vlamingen, voor ons part hiervan de 3/5 of wei
geteld 9 miljard uit onze zak laten schudden. Nog
erger is dat niet alleen wij zelf, maar ons nage
slacht jaarlijks nog 600 miljoen zal moeten afdok
ken om dit monument der administratieve ver
dwazing in leven ie houden.
Als het daarmee alles was zouden we nog
zeggen, kom... Maar er is nog iets als de nu reeds
beruchte Route de Wallonië die Luik met Mons
moet verbinden. Deze autosnelweg, waarvan de
rekening ook in de miljarden zal oplopen, is totaal
nutteloos getrokken ah- hij is dwars door een streek
die uitsterft. Hier werd weer eens, zonder tellen
of rekenen, het paard voor de wagen gespannen
eerst de baan, nadier. nieuwe investeringen. Wie
gaat er nu, in Godsnaam, een fabriek of andere
industriën oprichten in streken waarvan overbe
kend is dat er gebrek bestaat aan arbeidskrachten.
Heeft het voorbeeld der massa miljarden, wegge
gooid om de stervende kolenindustrie in levs. te
houden, dan tot niets gediend Wellicht vraagt
de lezer zich af hoe en waarom zo iets in deze
Staat toch mogelijk L. Over het HOE kunnen we
later eens praten. Het WAAROM zullen we duide
lijk maken. De luid-schreeuwende Walen willen
maar niet tot het besef komen dat de exploitatie
van het noorden door het zuiden voorgoed is af
gelopen, dat wij het beu worden altijd maar in
de zak te schieten voor de grootheid van Walen
en Brusselaars, zonder ooit maar op één gebaar van
welwillendheid of bereidheid tot beterschap te
kunnen rekenen. Is het te verwonderen dat, in
dergelijke omstandigheden, het aantal aanhangers
van t en gezond federalisme langsom groter wordt
en dat formateur V.D.B. er goed zou aan doen de
formule eik meester in eigen huishouden in zijn
regeringsprogramma op te nemen.
Naar ons gevoel zien wij geen andere uitweg
meer.
Geruime tijd werd in verschillende landen een
produkt op de markt gebracht dat als kalmeer- en
slaapmiddel toegediend werd. Er wordt vastgesteld
dat dit geneesmiddel de oorzaak is van bij hun
geboorte misvormde kinderen, alsook van zenuw
ziekten bij talrijke volwassenen.
Eens gaat er natuurlijk een oordeel moeten
geveld worden, maar gaat dit geen gewetenskrisis
veroorzaken bij die enkelen die het vonnis moeten
vellen Hoe zal klaarheid gebracht worden in een
zaak waarvan het dossier, oij de aanvang van het
geding, reeds 70.000 bladzijden bevat
De procedure zelf zal minstens twee jaar lang
aanslepen. De verdediging heeft 17 advokaten ge
raadpleegd en verder zijn er 5 substituten en 3 ma
gistraten. Ongeveer 66 deskundigen zijn als expert
aangesteld, honderden getuigen moeten verhoord
worden. Wij geven graag toe dat de advokaten die
zich met deze zaak inlaten, stuk voor stuk persona
liteiten zijn met aanzien, maar ja een mens blijft
altijd een mens.
In De Standaard -preekt men reeds van
Post-GauLlisme, en hoogst waarschijnlijk zal de
toekomst uitwijzen dat deze zienswijze de juiste
is.
Laat ons toch toegeven dat het Franse Staats
hoofd zijn land uit het slop gehaald heeft met als
gevolg een ekonomische heropleving die het aan
zien van Frankrijk in Europa en zelfs in de wereld
op een benijdenswaardige positie gebracht heeft.
Het gemiddelde loon steeg de laatste tien jaar
met o5' daar waar de levensduurte met 27' toe
nam, hetzij dus een merkwaardige winst. Welke is
dan de oorzaak van de sociale onlusten
(Lees verder op pagina 2).
