EERSTE JAARBEURS
Begroting Verkeerswezen 1948
Amljaohteii, Nerlnusii-Landiiouw
Aspirine
24 JULI - i AUGUSTUS i948
VAN AALST
in 'T KLEIN COLLEGE.
Secretariaat voor inschrijving
28, Grote Mark!, Aalst.
D"$
de verpakking die U moet eiscnen.
Alleen deze verpakking waarborgt U
de echtheid
ikuv
BCLGO-PMARMA .BRUSSEL
VERVOLG EN SLOT.
Ik wil ook uiige b schouwingen wij
den over enkele punten die het spoor-
wcgpcrson.J in 't bijzonder aanbelangt.
Er is vooreerst cl. kwestie van het
jaarboek van het persont 1.
Dat jaarboek is eindelijk verschenen
en is in zo verr. m.t de uitgave van
vóói de oorlog Ie vergelijken wanneer
•mm geen r.k'.ning houdt met het feit
dat het jaaibock 1948 niei meer de da
tum van indiensttreding vermeld.
Waarom w rd dit weggelaten Kwade,
tongen Ikv. ren dat het is om b-.paaldej
toestanden te verduiken en omdat ni-tj
zou uitlekkm dat zekere personen van
een wedde genicLn di< hoger ir dan de-1
zc waarop ze volgtns hun jaren dienst
recht hebben.
II l«i.t <V- kwestie van. cic. .Qj.3iyrisHM.v-J
monif urs, he r Minister. w\':l even
eens hoe dikwijls er reeds door velerlei
vooraanstaande personn tussenbeide
gekomen is om deze zaak een definiti
ve winding te geven. D. anarchien de
machtsgreep van enkelen kom' hier ten
volle tot uiting.
Dcz - zaak wordt steeds maar op dc
lange baan ges< hov.-n maar ondertussen
zijn er een tachtigtal ambtenaren die
inkt- b.loonei worden voor dc inspannin
gen die zij zich g-troost hebben en het
w ik dal zij presteren.
Ik tlurf mij dan ook veroorloven er
bij L van <>p deze tribune, op aan te
dring-.n om d.zc zaal; ten spoedigste c.n
eerlijke oplossing tc geven.
Voor wat ht verkeer betrefwens ik
er uw aandacht op tc v.stigen dat er!
laliijkc klachten worden geuit over del
beperkt sne'-Vid van dc trein.n op bc-
paaldc lijnen.
Mn moet nochtans aannemen dat
het vervo;rmaterie:l, zowel rijtuigen
als locomotieven, in goede staat is en
dat dc srindienst in algem ne zin terug j
in di- omstandigheden, de type-uurre
gelingen van vóór d oorolg niet terug
in voege gebrach' wordt n Men zal
mij wellicht opwerpen dat dit niet ge
daan wordt om het brandstoffenv:-r-
•bruik niet op te ve-nn, doch U hebt j
zelf op 19 Mei l.l in <1 Kamer ver
klaard, heer Minist r, dat he-t verbruik I
per km. nu lager is dan in 1938 m ik!
vraag mij af óf de invloed, op het I
brandstofverbruik. van de opvoering
der snelheid wvl van een dcrg;lijk be
lang is dat hiervan moet afgezien wor
den. len andere, d- snelheid opvo ren,
zou toelaten dat meer treinen met en'
klcin- i samenstelling knnn-n inp.'Iegd i
wotdtn en dus ook die snelheid gemak-1
keiijker b -ken.
Mrr r.chtstreeks- cn half-rechtstreek- j
se Ir. in n ter beschikking s'ellen zou'de
arbcid rs nutteloze tijdv- ispillmg spa
ren. Ik wil hier vooral vernoemen onze
vlanmsc mijnwerk-rs. die daglijks de.,
verplaatsing naar Wallonië doen. deze
zijn 14 tol 16 urm van hun haards-cde
H;t is ook e:n algemeen gekend feit
dat vele morgen- en avondtreinen nog
overbevolkt zijn cn dn is vooral waar
voor d treinen uit Vlaanderen die heel
wat arbeiders en bedienden r.aar Brus
sel brengen. Ik durf op mijn beurt er op
aandringen opdat hierin zou verbete
ring gebracht worden.
Ook aan de gewone reizigers moet
meer gelegenheid gegeven worden zich
sneller te verplaatsen. Om hieraan te
v.rh-.lpen zouden. tuss:n 9 en 16 uur en
over gans het net. lichte treinen met
virsnelde li» dienen ingelegd. Daaruit
volgt dat in de stations waar verschil
lende lijnen samenlopen ook zou* dienen
overgegaan tot e<jn herziening der aan
sluitingen.
pP. di, wijze alléén, kan de spoor
wegmaatschappij haar klientcel herwih-
'ncn en, ïr»e'n zou ook hierdoor het wég-
vervoer ontlasten.
Meer dun een jaar geleden heb ik g;-
wezen op de noodzaKehjkheid de bal-
t-ii en stopplaatsen te verlichten. I mil-
lioen i» voor dit werk nodig doch voor
lopig kan men maar 000.000 frs. ter
beschikking stellen Men beloofde mij
echter met dit bedrag t: beginnen doch
het bleef bij deze belofte. Ik hoop dan
ook dat met dit menselijk werk ten
spoedigst::, en dit vóór dc aanstaande
V inter, een aanvang zal genomen wor
den.
H tzelfde kan gezegd worden voor
het bouwen van schuilplaatsen daar
waai dez. nog niet bestaan.
Ik me n te weten dat hiermed: reeds
begonnen werd cn ik druk dc wens uit
dat dez: werken met hel vereiste tempo
zullen vooitg.-zc worden.
Voor het personeel durf ik mij ver-
poriovin aan te dringen op het bouw.n
van eetzalen of op het verbeteren van
de beslaand:. Sommige zijn werkelijk
niet dc naam van eetzaal waardig.
Het departement van Verkeerswezen
heeft sinds bevrijding meer dan op zijn
beurt aan cri'i-'k onderhevig geweest.
Dit mag wellicht gelukkig geheten
worden omdat het getuig', van dc inte
resse die aan dit departement wordt
geschonken maar h:l i«. anderzijds, ook
•rel wonderlijk dat de critiek in hoofd-
aak gericht was op dc Nationale Maat-
chappij d:r Belgische Spoorwegen en
op hel Nationaal Instituut voor Radio,
namelijk juist op deze diensten van het
department waar de onweiteliikheid
h:t metst gewoekerd heeft. waar het
meest aan s'ructuurhcrvormingen wvrd
gedaan en waar de politieke benoemin
gen e n ruim toepassingsgebied hebben
gevonden.
U lKrhe.it belangrijke diensten, heer
Minist.r, diensten di. van primordiaal
belang zijn voor dc Belgische economie
i waar grote kapitalen bij te pas ko-
\t ij verhopen dat u dit brhser moge
ooitzetten met waardige hand, ge-
i:nd op dc principes van eerlijkheid
w .-telijkhtid.
Senator DE HAECK G.
LEGEFNIEUWS
AFLOSSING VAN DE
KONINKLIJKE WACHT-
Hit eerste bataljon mitrailbusen en
mortiirs, onder b;vcl van majoor Haas,
verzekert op het ogenblik de wacht aan
h;t kasteel van Lak n n het Paleis van
Brussel.
H t zal op 22 Juni tc 9.50 u. voor
de Onbekende Soldaat defileren, verge
zeld van de muzi k der Gidsen.
T< 10 uur zal de bevelhebber van het
ba'alion een kroon neerleggen.
Het 31ste artillerieregiment, thans t
Tienen g kazerne;rd zal op 29 Juni het
eerste ba'nljon mitraillcus n en mortiers
aflossen hetwelk vanaf dc 19de de ka
zerne van de Ruiterijlaan zal bezetten.
PREMiEN VOOR DE SPECIALISTEN
VAN HET LEGER EN HET
VLIEGWEZEN
Een premie voor militaire specialisten
is volgens de vérder opgegeven classe-
ring-modaiit:iten aan dc tot het w:d-
deslelscl totgelaten specialisten verleend:
Categorie B. (goed geschoold; spe
cialisten) soldaat, korporaal sergean
(Overeenstemmend met 1ste werkman-
specialist.Spanning 36 - 9.720 fr.
1st- Sergeant"en Ie sergeant-majoor.
(Overeenstemmend met meestergast.)
Spanning 48 12.960 fr.
Adjudant (Overeenstemmend in;*
w:rkmt ts'cr.Spauning 60 16.200
fr-
Categoiie C (Geschoolde specialis
ten.) soldaat, korporaal en sergeant.
Spanning 24 6.480 fr. Sergeant en
Sergeant-imajoór Spanning 30
8,100 fr.
Adjudant. Spanning 36 9.720 fr.
Zodra het aan de gang zijnde classe-
ringswerk geëindigd is, zullen dc prc-
miën ov.r het ganse jaar 1948 uitbe
taald worden. De bevoegde diensten
van het leger en van het vlicgwezcn stel-
Ln alles in het werf; om die klasserin
gen t. bespoedigen.
BELGISCHE HANDEL MET
WEST-DUITSLA ND
Tussen de Brits-Aimyrikaanse zone
en de Belgisch-Luxemburgse Economi
sch. Unie is e:n nieuw handelsaccoord
i Lplo- n. Db "Bri Is-Amerikaanse zone
zal naar België goederen uitvoeren ter
waarde van 75 millioen dollar en van
dit land voor 84 millioen dollar aan
goederen terug ontvangen.
Het accoord is gesloten voor een pe
riode' eindigend "op 30 Juni 1949. He'
is automatisch vernieuwbaar.
In het accoord wordt bepaald dat de
hoeveelheid der |oed.rrn 'de genoemd
bed rag; n met y millioen' dollar kan
nvrrcrknirl.».
De overeenk uTnst bevat voorts bepa
lingen voor hel herst.-l van de schepen,
die voor de Duitse binnenscheepvaart
gebruikt worden. Deze hérst Hingen
zullen in de Belgische havens geschie
den.
De Briis-Anv rikaanse zone zal voor
56 millioen dollar steenkolen leveren,
voorts schsoot. metalen, hop scheikun
dige producten voor de landbouw, tlx
tielwar.n. machines, onderdelen, electri-
sche motoren, optisch instrumenten.
D- Belgisch Luxemburgse Unie zal
Duits rollend materieel herstclhn en
wagens. fosfatin. voedingsproducter
voor sommige hot-elr ;n kunstzijd. la
veren, alsmede koper, antimonium en
andere gronds'offtn.
MEER DAN 2 MiLLIOEN
FIETSERS
Het aantal get; krmde fietsers voor
1947 L-.lup 2.604.378 t.-v.n 2.198,648
voor 1946. D: staal si.iks op de lit'sen
bracht 52 millioen op in 1947 te-
gin 44,200.000 frard. in 1946, da
VALSE BANKNOTEN VAN
500 Fr. TE BRUSSEL
Dc Nationale Bank tr Bruss: i hf.'ft
eslag gel gd op vals-, banknoten van
Dr valse biljetten zijn grnaakl van
licht;.- papier dan dc echt- en h.t wn-
"P de vals. briefj;s is witter
echte*
NATIONALE
AR BE IDSTENTOON STELLING
Het Commissariaat G;n:raal der Re
gering bij dc Nationale Arb:-idstentoon-
stellingen herinnert aan alle arbeiders
d:r IJzerambachtcn (Patroons en werk
lieden), dat an wedstrijd voor het be
komen van de Titel en het Erekcnt ken
van Belgisch Laureaat van de Arbeid is
ingerieh'.
De inschrijvings aanvragen moitn
aan het- Commissariaat Generaal. Bel-
liardstraat, 58. Brussel, of aan de Na
tionale Federatie de. IJz;rambacht n.
Lakenweveriraa-21, te Brussel t-oeJeo-
men vóói 30 Juni a.s. Men wordt v r-
zocht- op di. omslag U vermeldtn - Wed
strijd IJzcrambachten
E3e proeven richten zichtót d: vol
gende vier groepen Smeden. Plaatb-:-
Werkers. Pasw.-ikers, Slotenmakers en
Mechaniekcrs.
Hel reglement; van de wedstrijd en
de officiële inschrijvingsformulieren
worden op aanvraag toegestuurd door
K:t Commissariaat Generaal, Belliard-
s'raat. 58. t: Brusrcl of door d- Fede
ral: Lakenweverstfaai, 21, Brussel.
D. werken der. Laur aten van dc Ar-
b id zullen worden tentoon ges Je ld in
het Commissariaa' G. neraal gedur nde
d: Tentoonstelling der IJzerambachten,
di; za! geopend worden in d: loop van
dc Maand October a.s.
NOG ENKELE ANDERE
TAKSEN
!n 1^47 werden 351.554 autovoer
tuigen aangtg-'veng eif:n 263.801 in
1946. Zij brachtgh aan de staat 5 52
millioen op.
Dc lak: op §pt'k n en weddenschap
pen gaf e n baiigjjaldo van 215 inil-
lio.n waarvan li* i d-.- casinospelen.
Ook de honden bochten hun s'centje
bij. 590.000 werden *r bij de belastin
gen opgei- :v n. wh») kooi in 't geh'<12
millioen taks betaa.'a werd.
HOEVEEL BELGEN WONEN
ER IN CONGO
Op 31 December 1947 verbleven in
Congo 43.408 Europeanen, n.l. 31.889
Belgen cn 1 1.519 vreemdelingen, onder
wie 3.035 Portugezen. 1.625 Engelsen.
1.541 Italianen. 1.418 Grieken. 663
kransen ti 323 Luxemburgers.
In Congo zijn vijf steden met meer
dan 1.000 blanke inwoners. Deze zijn:
Liopoldstad, met 7,244 Europeanen
ond.r wie 5,663 Belgen: Elizab.thstad
met 6.240 Europeanen onder wie 4.425
Belgen: Jadotstad, m.t 2.725 Europea
nen. onder wie 1.959 Belgen; Stanky-
stad met 1.534 Europeanen, onder wie
1.047 Belgen en Costermansstad m;'t
1,511 Europeanen onder wie 1.341
Belgen.
Wat het aantal blanken beLeft zijn
de volgende pos'tn de voornaamst;-
Djoegoc. 931 blanken; Thijsstad. 906;
Kolwézi. 822; Albertstad, 764; Ki-
poesji, 681 Boma 636; Coquilhatstad,
hoofdstad van de provincie, 521 blan
ken onder wie 397 Belgen; Loeloea-
burg, hoofdplaats van Kasaï, 5 77, en
Matadi, 35 5.
De provincie, waar mees! Europea
nen gevestigd zijn, is Katanga met
13,977 blanken onder wie 3917 vreem
delingen. In de provincie Leopoldslad
wonen 12.085 Europeanen, onder wie
3.054 vreemdelingen: in d; Oost-pro
vincie. 6,821 blanken, onder wie 2.008
vreemdelingen in Kivoe, 4.872 blan
ken onder wie 988 vreemdelingen; In
Kasaï 3.112 blanken, onder wie 717
vreemdelingen cn. in de evenaarsprovin-
cie-2.541 blanken onder wie 835 vreem
delingen.
Van de -L38I vrMiridelingan. in Leci-
poldstad zijn er 840 Portugezen. In
Elizabet-hstad leven 1.615 vr.emdelin-
gen onder wie 760 Italian n. 272 Grie
ken en 242 Britten Jadotstad. 766
vreemdelingen. 169 Grieken. 137 Ita
lianen. 193 Engelstn en 107 Portuge
zen. Stanleyst-ad: 487 vreemdelingen
127 Grieken, 104 Portugezen en 100
Engels.n. Costermansstad 1 70 vreem
delingen: 38 Italianen, 21 Engelsen, II
Grieken, enz.
Men wiet dat onder d: Britse on
derdanen, die zich in Congo hebben ge
vestigd, de Erigels n in de minderheid
zijn. E:n groot aantal komt uit de Brit
se bezittingen aan' dc Middellands; Zee.
DE BURGEMEESTERS
HUN POST VERLIETE
EN lif
VACANTIEGELD
VAN DE BEDIENDEN
EEN VIERDE VAN DE
MAANDWEDDE.
ER IS GEEN MAXIMUM
De minister van Aib id h:eft een be
sluit vooibcrcid tot geling der toewij
zing van het vacan'icgeld aan de bc
di nckn. Deze zullen recht hebb:-n op
I -:48e van hun maandelijkse wedde
per halve vacantiedag. Het arbeidscon
tract bepaalt twee halv'; dag.n vacan-
iie per maand effectief werk, zegg; 6
dag-en voor o.-n bediende die ten minste
een jaar dienst heeft. Berekend naar ra
to van I 48c van hun wedde p-r halve
dag, zal het vacantiegeld voor de be
dienden. die ten mins'e n jaar efbelief
werk hebben geleverd, dus ongtve r h.t
4e deel van dc wedd- b-'dragen. Er be
staat geen maximumgrens, zoals verle
den jaar het geval was.
K t vacantkgeld is geheel ten las-ie
van de werkgever.
KOOPT f4U UW KOLEN
De aandacht van de kolenv:rbruiker<
wordt gevestigd op h.t voord;: 1 zich
zonder uitstel te voorzien bij de leveran
ciers hunner keuze, zow I in d: geklas-
sc.rde kolen 20-30 cn 30-50 als in
brandstof die thans op de vrije marki
wordt verkocht. D gunstige maanden,
om onder dc beste voorwaarden e;n
kolenvoorraad op te doen, zijn onge
twijfeld de zomnmaanden. Ten eindè
hel dc verbruikers mogelijk te maker»
zich i)u gemakkelijk tc b.-voorraden
h>"ft de rcgviiilg voeulopig de verkoop
van geklasseerde kol.n 5 0-80 van alle
categorien tot 1September 1948 vrij-'
gegeven. Na dez: datum zullen, t n ein
de een billijke verdejing van bcschikba-'
re hove.-lheden le ver/.ekcrc-n. d: brand
stoffen 50-80 hoogstwaarschijnlijk op
nieuw gerantsoeneerd worden.
Daarenboven dient te worden opge
makt- dat dc regering, om begrotingsre
denen, slechts zove:l kolen invoert, als
volstrekt noodzakelijk blijkt om de al
gemene behoef ten van het land t: dek
ken, waaruit kan worden besloten, dal
dc totale beschikbar: hoeveelheid
brandstoffen niet zo groot is als som
migen kunnen menen.
Het verdient de meeste aanbeveling
van nu af cn in de mate van het moge
lijke kolen op te doen togen de volgen
de Winter.
Vanaf het btgin der Duitse bezetting
in 1940, werd een commissi: aangesteld
om de westelijke burgemeesters te on
dervragen. D: leden van deze commissie
noemt volksvertfegenwoordiipr Jacques
zeer opgewonden knechten van de
vijand. Aan d: minister van Binnen
lands: Zaken vroeg hij de namen der
commissie-leden en tevens verlangde hij
op d. hoogt te worden gesteld van de
ge'roffen sancbes. Op dit verzoek is de
socialistische, minister Vcrmeylen inge
gaan en virstr.kte volgend antwoord
D; commissie werd door de secreta
ris-generaal van Binnenlandse Zaken
ingest.ld en deze instelling werd in hel
Staatsblad van 27 Juni 1940 bekend
gemaakt. De bezettende overheid is
noch in de oprichting, noch in de sa-
m ns'.llmg. noch in de werking dezer
commissie tussengekomen.
Deze commissie van zuiver consulta
tieve aard. had tot opdracht de geval
len l oncLzoeken van de burgemees
ters die hun pos hadden verlaten. Zij
was dan ook niet bevoegd om straffen
uit te spreken. D_ commissie was sa
mengesteld uit de h.h. J. Simon, raads
heer bij het Hof van Beroep te Bruss:!.
hoogleraar aan de Universiteit te Gent;
dhr M. Janssen, advocaat bij het Hof j
van B:roep te Brussel; Vandenbulcke,
inspec'cur-generaal bij het ministcri;
van Binnenlandse Zaken. Plaatsvervan
gend lid was dhr Vander Me r.n, advo
caat bi) h-t hof van Beroep te Brussel.
Tegen deze led.n w.rd geen enkele
sanctie getroffen.
De hogere overheid 6 dus van oor-
d ui. dat een ondeizoek tcg:n de burge
meesters die hun post verlaten hebben
i.a.w. die vaandelvlucht pleegden,
want als staatsambtenaars war n zij
burg i lijk gemobiliseerd gerecht
vaardigd was. H:t leuke is nu. dat ir
een burgen» :s er die in geno iv.d gevat
verkeert sedert een 2-tal jaar minister is.
VREEMDE TOERISTEN
BLIJVEN WEG
Zoals men weet is de toestand in h<t
hotel- café en restaurant-bedrijf alles
behalve rooskleurig.
In de Senaat werd over het zeer l>c-
langrijk probleem van h.-t toerisme
reeds geïnterpelleerd, o. m. door de h.
Van Buggen hou*.
Het is niet de eerst, maal dat dc aan
dacht der regering wordt getrokken op
het wegblijven der vrremde toeristen.
Thans-vernemen wij dat d: h. Spaak.
Eerste-ministcr, een afvaardiging van
hot-ïl-, café- en restauratu houders
l»e;ft ontvangen.
Dc afgevaardigden hebben na afloop
van de vergadering medegedeeld dat d:
h. Spaak, naar hij beloofde zich per
soonlijk met sir Stafford Cnpps zal
onderhouden over de kwesti: der En
gelse toeristen. Hij beeft bovendien
verklaard in contact t. zullen treden
met de departementen van verkeerswe
zen. van Financië'n en van Buitmiand-
s: Handel.
Het belangrijkste det-1 dezer verkla
ringen blijft alleszins bet contact met
d Britse minist.r van Financiën. Maar
d- vooruitzichten over een gunstig
antwoord van Britse zijde blijven ma
ger... Wij weten maar al te goed dat
onze vrienden van overzee op hun de-
viezen moeten letten, en dat zij me' ge
neigd zijn voor het welzijn van hit Bel
gisch hotelwezen bv. iich een extra-uit-
gav; op te leggen.
Bovendien weten zij dat landen zo
als Frankrijk grote faciliteiten biedin
onder vorm van to: ristendevLzcn te
gen gunstige ko:rs eit dat c;n deviczen-
over.-enkomst stec-ds weerslag heeft of
respectieveIijle gepaard gaat n»et be
paalde toegevingen door de vrijgevige
land
