OE
AALST
Bespreking
Budget van Verkeerswezen
in de Senaat - Dienstbaar 1949
PIERLALA
EN OMSTREKEN tVerschijnt den Donderdag en Zondag van iedere week.
Nummer 20 Donderdag 10 Maart 1949
BURELEN Kerkstraat 9, Aalst. Telef.n. 114. P. C. n Sm.72. - 6e taarg 1,25 fr. 't Nr.
REDE UITGESPROKEN DOOR SENATOR DE HAECK.
MEVROUWEN, MIJNE HEREN.
Toen verleden week Woensdag plot
seling beslist werd dat de begroting
van Verkeerswezen deze week zou
voorkomen, heb ik bij mijzelf de heer
DE BLOCK, beklaagd die door dit feit
er voor te zorg§n had. dat zijn verslag
voor 's anderendaags moest klaar ko
ning zouden bekomen.
Dat er met de administratieve epu-
ratie iets niet in orde was. hoeft zeker
niet meer herhaald, noch bewezen te
worden en wij hebben met voldoening
kennis genomen van de maatregelen
door de Minister genomen om hieraan
verbetering te brengen en de elemen,1
tairste begrippen van eerlijkheid en
rechtvaardigheid te doen zegevieren.
Het is dan ook met een gerust ge
moed dat ik de aandacht van de Minis-
ter vestig op volgende toestand.
Zo ik het goed voor heb, heeft uw
departement voor een paar jaar ondei
richtingen aan al de diensten en even
eens aan de N. M. B. S. gegeven, die
voorschreven dat de gevolgen
straffen uit hoofde van burgerontrouw
me» zwaarder mochten zijn dan deze
verbonden aan gelijkaardige straffen
van administratieve aard.
Een voorbeeld zal dit duidelijker
maken.
Een bediende die om een adminis
tratief vergrijp gestraft wordt, zoals
men het Ly de N.M.B.S. noemt, met
een strenge vermaning ondergaat
geen ander nadeel dan dat deze straf
ingeschreven wordt ih zijn persoonlijk
bundel.
Deze straf stelt hem dus niet bloot
noch aan enig geldelijk nadeel, noch
aan enig rechstreeks nadeel voor een
eventuele bevordering. als bijvoor
beeld schorsing van de aanschrijving.
Welnu, ik heb vernomen dat er ge-
allen zijn waarin de strenge verma
ningen uitgesproken omwille van bur
gerontrouw voor gevolg hadden dat de
aanschrijving van de betrokkenen ge
schorst werd, en zij derhalve geen aan
spraak konden maken op een bevorde
ring van wedde of van graad.
Deze beslissingen zijn in tegenstrijd
met de door het departement voor:
.i j i I den tijdens de Hctcettirv
schreven richtlijnen en dienen dan ook
-li m m i werk Wie Waren h<
rlijkheidshalve onmiddellijk rechtge
men.
Ik breng dan ook graag hulde aan
de werklust van onze toegewijde colle
ga en wens hem geluk met het werk
dat hij gepresteerd heeft.
De menigvuldige activiteiten van het
departement van Verkeerswezen laten
niet toe alles volledig uit te diepen en
ten slotte, zijn het niet zo zeer de ei
genlijke diensten van dit departement
die op de voorgrond worden geplaatst
maar wel de Nationale Maatschappij
der Belgische Spoorwegen.
En zelfs in dit organisme zijn derge
lijke grote vraagstukken hangend, dat
minder belangrijke zaken die nochtans
van algemeen belang zijn, wellicht on
willekeurig in de vergeethoek geraken
Aldus heb ik reeds herhaalde ma
len aangedrongen op de verlichting
van en het bouwen van schuilplaat:
in de halten en stopplaatsen langs de
baan.
Ik weet wel dat deze zaak ten over
staan van de reusachtige wederopbouw
van het net slechts onbeduidend is.
Doch. het is voor de reizigers zeker
niet aangenaam hun trein te moeten
afwachten op een plaats waar het vol
komen duister is en waar» ze blootgc
steld zijn aan alle weersomstandighe
den.
Ik druk dan ook de wens uit dat de
werken van verlichting en het bouwen
der schuilplaatsen grotendeels zullen
voleindigd zijn tegen toekomende win
ter, des te meer dat voor deze werken
reeds credieten werden voorzien die
evenwel niet werden aangewend, om
dat ze onvoldoende waren voor de uit
voering van het volledig desbetreffend I zet
plan. I Voor de gepensionneerden. 1
Ik wil ook een woord zeggen over Maatschap. Mechelen-Terneuzen
het verkeer.
Aan alle zijden wordt aangedron
gen op een verhoging van de snelheid
der treinen en het inleggen van motor
treinen ten einde de verbindingen op
vluggere wijze te verwezenlijken, ver
bindingen die indien zij moesten ver
zekerd worden door stoomtractie veel
te kostelijk zouden zijn.
Het schijnt mij toe dat hier even
wel maar weinig van in huis komt.
Waaraan is dat te wijten
De Maatschappij heeft kort na d<
oorlog honderden Canadese locomotie
ven aangekocht, doch wanneer men
ziet dat thans 337 locomotieven die in
goede staat zijn. park staan, t.t.z.
dat ze niet kunnen gebruikt worden
omdat men er geen treinen voor heeft,
voor een goede 2000 locomotieven in
dienst, dan vraagt men zich af of de
Maatschappij er niet beter aan gedaan
had. een kleiner aantal locomotieven
aan te kopen en haar resoluut te wen
den tot een meer uitgebreid vervoer
met motortreinen.
Wellicht zal men opwerpen dat na
de bevrijding de N.M.B.TV toch het
hoofd moest bieden aan het vervoer
der geallieerde legers, doch voor dit
vervoer beschikte zij over de tot de
Engelse en ''.Amerikaanse legers beho
rende locomotieven.
Zelfs thans schijnt de N.M.B.S. wei
nig geneigd motorrijtuigen aan te ko
pen. wellicht omwille van de grote ka
pitalen die de aangekochte locomotie
ven vertegenwoordigen en die nog niet
volledig afgeschreven zijn.
In die omstandigheden vraagt men
zich af, of de op dat gebied gevoerde
politiek werkelijk de goede geweest is
lk wil hier ook enkele personeel
kwesties aanraken.
Iedereen weet dat het personeel
van de N.M.B.S. overgenomen van de
staat, verworven rechten bezit die on- zijn.
der meer bepalen dat, onder geldelijk Hoe
oogpunt, het op geen ~nkc! ogenblik'ren
van zijn loopbaan slechter mag behar> j Veronderstelt de beoogde economi
deld zijn dan wanneer het tot hetjschc en financiële leorgarnisatie ook
staatspersoneel zou behoord hebben. I geen technische en structurele hc:
Sinds I Juli 1948 werd het barema J ming. of beperkt zij zich eenvoudig tot
van de staatsambtenaren behorendehet opsporen en uitroeien van misbrui-
tot de groep VI in aanzienlijke matei ken
verbeterd. Ik meen dat het zeker in de bedoe-
Bij de N.M.B.S. werd voor dezelfde lin van de minister ligt ons over de
ambtenaren tot nu toe, nog niets ge- ingestelde commissie meer uitleg te
daan. verschaffen en ik wil dan ook geen
Ik veroorloof mij dan ook. op grond j voorbarige besluiten trekken en mij
van «:e verworvene rechten, bij de Mi meer houden aan enke'r opmerkingen
nister aan te dringen opdat de belang-j betreffende de huidige toestand,
hebbenden zo vlug mogelijk voldoe* Vervolg in volgend nummer.
OGEN OPEN
Ze hebben ogen en zien niet
Ze hebben onfcn en horen niet
Bij deze twee van ouds gekende
spreuken mag men nu gerust bijvoe
gen Ze zetten ne grote mond en doen
niets
DE MAANDSTATEN
VOOR MAATSCHAPPELIJKE
ZEKERHEID
DE VERHOOGDE
WERKLOZENSTEUN
NIEUWE BEDRAGEN.
M,n weet dat de kabinetsraad be-
werklooshcidsvergoe-
WAARSCHIJNLIJK VOORSCHOT
TEN VOOR APOTHEKERS h„(l
Een senator had aan de minister van ding te verhogen. In verband kieriucc
Arbeid gevraagd of de afrekening van wordt nog. wat het nieuw bedrag van
de maandstaten der apothekers door de werklozensteun betreft, het volgen
de maatschappelijke zekerheid niet j de medegedeeld
Spreek met de mensen en negentig
op honderd (om niet te overdrijven)
lopen met den daver op het lijf. Van
waar die schrik
Van de Communisten natuurlijk. En
de vraag waarmee de meesten hun
schrik uitdrukken is heel eigenaardig
Zo zal men van de meesten horen iijkhedei
Zouden ze (de communisten) tot hier
ook komen
Maar wanneer men antwoordt .-Ze
moeten zij tot hier niet meer komen, er
zijn er hier al Dan kijkt men u strak
aan en bij vele,-, loopt er misschien een
kouden druppel zweet langs hunne rug-
gegraat, want zs sidderen eens. En.
als men die mensen gerust stelt doorgen ziekt'
te zeggen Zijn er hier geen commu zigingen, hui
kon worden bespoedigd, vooral in de
steden en de industriële centra.
De h. Troclet antwoordde hierop dat
de desbetreffende reglementering be
paalt dat de maandelijkse staten van
pharmaceutische honoraria bij de be
langhebbende verzekeringsorganismen
moeten ingediend zijn binnen het tijds
bestek van zes weken ingaande op het
einde der maand van aflevering. Som
mige tarificatiediensten zijn echter niet
altijd in staat deze termijn in acht te
nemen, wat de vertraging in de hand
werkt van de regeling dezer statuten,
die trouwens, binnen de vijftien dagen
na ontvangst, integraal moeten veref
fend worden.
Het is een feit dat. in de laatste tijd
sommige verzekeringsorganismen moei
hebben ondervonden bii de
organisatie van de geregelde betaling
der pharmaeeutische leveringen.
Evenwel heb ik reden om te geloven
dat aan deze toestand een einde zal
kunnen gesteld worden, zodra de
maatregelen welke voortspruiten uit de
toepassing van de aan het organiek be
sluit van de verplichte verzekering te
invaliditeit gebrachte wij-
volle uitwerking zullen
nisten misschien Dan zijn ze almet
eens inderdaad gerust gesteld en zeg
gen lachend J immer, as t anders niks
is
Hoe as't anders
iks misschien
Het V. N. V oh. da was ook niks.
Rex Da was nog minder dan niks)
Maar heeft Hitier en zijn mede-
bloedzuigers toen in zijn vuist gela-
hen
Ons leger waakte Maar de inland
se vijanden, de land- en volkverraders
waakten ook
De Nazi's kwamen beschermend bin
nen gereden en miljoenen sloegen op(
de vlucht. De Nazi's waren per moto
en per auto, cle meeste vluchtelingen,
per fiets of te voet. De Nazi's reden de
vluchtelingen lachend voor bij of kwa
men de vluchtelingen. die in het kop-
peleton zaten,
en de schrik
en schenen t
weest. Maar...
dra niet nodeh
gehad hebben
Wat de door het geacht lid
haalde achterstallige betalingen
deze zullen waarschijnlijk door
da zekeringsorganismen kunnen gereg'
worden door het Rijksfonds voor v
zekering tegen ziekte en invaliditeit,
aange-
betreft.
de ver
;eregeld
In
TAALVOORRANG
OP POSTZEGELS
erband met de uitgifte van post
zegels vroeg Senator an In hoeveel
zegels er gedrukt werden bij de laatste
uitgekomen reeks met de Nederlandse,
respectievelijk met de Franse tekst
vooraan en waar de eerste te verkrij
gen zijn. De Minister van Verkeerswe
zen antwoordde hierop
Bij toepassing van de beschikkingen
der wet van 1932 op het gebruik der
achend tegen.De vlucht talen in bestuurszaken, heeft de kabi-
en beiden vruchteloos
nodeloos te zijn ge
en van beiden bleken
te zijn. En wie do
de
;rd
beloofd dat weldra een definitieve op
lossing zal worden voorgelegd.
In dit verband heb ik er de nadruk
willen opleggen dat er gepensionneer
den zijn die er zich over beklagen dat
de spoorwegen weigeren hun pensioen
te berekenen op basis van het maxi
mumbedrag van de loopbaan die de N.
M. B. S. hen toekent dan wanneer deze
bedienden bij de Maatschappij Meche
len-Terneuzen hun maximum reeds be
reikt hadden.
Deze regeling i# nadelig voor de be
trokkenen en er dient dan ook aan ver
holpen te worden.
De financiële toestand van de N.M
B S. is niet alleen op de tribunes var-
Kamer en Senaat, maai eveneens daar
buiten en in de pers. het voorwerp
an hartstochtelijke gedachtenwisselin
En de belangstelling voor dat vraag
stuk is zo groot dat de cabinetsraad het
zelfs nodig geoordeeld heeft een be
perkte commissie in te stellen, samen
gesteld uit hoge ambtenaien van de
staat en de spoorweg voor de reorga
nisatie van het economisch en finan
cieel beheer van deze maatschappij,
ten einde kunnen over te gaan tot de
fschaffing van dc staatstoelagen.
Alhoewel men zich zou kunnen ver
donderen over deze inmenging van de
staat in de aangelegenheden van een
parastale instelling of is de N.M.B.S.
misschien geen parastatale instelling
moet men toch ook toegeven dat een
maal dat de Staat toelagen verstrekt
zij ook over een zeker recht op deze
instelling moet kunnen beschikken.
Of het evenwel zo ver moet gaan
als het feit waarvoor wij thans staan
is een andeie vraag.
Wat er ook van zij. de instelling van
deze commissie laat mij toe het besluit
te trekken dat er besparingen mogelijk
ad in December 1937 beslist dat
de uitgiften van postzegels om de beult
een aantal waarden met Nederlands-
Franse en Frans-Nederlandse tekster
het hatelijke ZOuden omvatten met dien verstande
k Wie Waren het niet de gesta dat een beurtclingse afwisseling dient
po's Waren het niet onze eigen volks» toegepast.
genoten, onze buren en vaak onze £r werd rekening gehouden met dc-
bloed-eigen familieleden ze zegel behalve voor de zegels welke
Hadt ge in 1939 aan t N. en.de kleine staatszegel voorstellen en de-
Rex moeten zeggen de anti-vaderland-1 ze uitgegeven ter bevordering van de
se rol die ge thans speelt zal eens vartj uitvoer omdat ae«.thetische redenen u
geioepen werden en ook de ovcrw
1Gemeenten van eerste categorie
gehuwde werkloze. 79 fr.. ongehuwde
werkloze, 71 fr.ongehuwde die in
woont 69 fr.
Gemeenten van tweede categorie
72. 65 en 63 fr.
Gemeenten van derde categoiie. 65.
59 en 5 7 fr.
2. De compensatiebons zijn in de
verhoging begrepen.
VOOR JONGE ARBEIDERS
EN VOOR VROUWEN
De vergoeding van de arbeiders on
der de 2 I jaar en de vrouwen werden
aangepast als volgt
Gemeenten van tweede categorie
48 fr. voor de vrouw ouder dan 2 I jaar
voor de jongens tussen 18 en 21
jaar (vroeger: 41 frank).
38 fr. voor de vrouwen tussen 18 en
21 jaar (vroeger: 32 fr.).
30 fr. voor de jongens onder de 18
jaar (vroeger: 26 fr.).
23 fr. voor de jonge meisjes onder
de 18 j. (vroeger: 20 fr.
Die cijfers moeten voor de gemeen
ten van eerste en derde categorie met
10 t.h. onderscheidclijk verhoogd en
verlaagd worden.
GEZINSVERGOEDINGEN
De gezinsvergoedingen worden met
75 fr. per maand verhoogd hetzij 3 fr.
per dag (berekend op 25 werkdagen
maandelijks), voor de eerste drie ktn-
deten. De vergoeding wordt op 100
fr. gebracht van het vierde kind af.
De familievader bekomt dus een
toelage van I I, 22. of 36 fr. per dag
in de mate dat hij 11 of 3 kinderen
ten laste heeft.
Dit geldt voor de gemeenten van
alle categorieën.
Een gehuwd werkloze met drie kin
deren in een groot nijverheidscentrum
(eerste categorie) ontvangt 79 36=
115 fr. per dag.
GARAGES
VOOR STAATSAUTO'S
PARKEN WORDEN
OVER HET GANSE LAND
AANGELEGD
de regering voor
op tc ijch-
Zoals
centrale gar»
auto's van de Staat. Dan
en beroep doen op de pri-
orn mede te dingen bij
an een type-aankoopcon-
ons eigen volk broeder-moordenaars
maken in den dienst en op commando,
van een vreemde overheerser en van
een goddeloze schurk. Wat zou men
geantwoord hebben Vuige en
politieke laster zou men uitgeschreeuwd
hebben. En inderdaad, er was wellicht
in België niemand die dacht tot zo een
gemeen rol in staat te zijn.
En nu
Moest men nu hetzelfde zeggen tot
onze Communisten, ook zij zouden van
vuige en lage politieke laster spreken.
Ook nu ook geloof ik dat er weinig of
geen communisten zijn die gereed zit
ten om handen en geweten rood te ver
ven met het bloed van verwanten, ge-
buren en eigen landgenoten-
Maar.. wie zegt u dat hun ondermij-
nings werk. hun anti-vaderlandse op-
hitserij en het nooit vechten tegen
Rusland de overheersing der Sovjets
niet in dc hand werkt En dan Dan
mag geen enkele belgische communist
nog zeggen ik zal de hatelijke rol van
een gestapo nooit vervullen. Neen dat
mag hij niet zeggen, want dan wordt
hij zelf bezet en bezeten. En de leiders
der communisten,die nu politieke munt
uit hun comedianten rol. zullen j
dan bevelen moeten geven die ze zelf I
verafschuwen of... ze gaan zelf den weg
der ballingschap op. den weg van het
ibekende, den weg dei vergetelheid, j
Niet als een held. niet als een m
aar, maar als en lafaard en als een
ader.
ging dat er geen eigenlijke voorrang
der talen is wanneer de teksten voor
komen bovenaan en onderaan op de
postzegels.
Ik heb bevel gegeven opdat voren
vermelde regel, in de toekomst, strikt
toegepast worde in alle gevallen.
Van de laatste bijzondere uitgifte
der antiteringzegels werden gedrukt.
20 c. 5 c. Bclgië-Belgique2.450
vel'en van 200 zegels.
I fr. 20 c. 30 c. Belgique-België:
1.770 vellen van 200 zegels.
I fr. 75 c. 25 c. België-Belgique
2.195 vellen van 200 zegels.
4 fr. 3 fr. 2 5 c. Belgique-België
3.240 vellen van 50 zegels.
20 fr. 20 fr. Bclgië-Belgique
2.130 vellen van 50 zegels.
Dc postzegels zijn in al de postkan
toren verkrijgbaar gedurende de perio
de van verkoop.
Nu is het n<>:
tijd
werking van de dienst der administra
tieve taxi s van de parken, zal het eer
ste jaar 2 78 bedragen. Men voorziet
dat de nieuwe dienst 420 bestuurders
zal vereisen, van wie 52 voor de minis
ters, de secretarissen-generaal en de
kabinetschefs. 278 voor de taxi's. 70
voor de vrachtauto's en 20 leservebe-
stuurders.
DE VERKEERSONGEVALLEN
De regering is voornemens het aan
tal ongevallen te beperken door het
uitloven van een premie voor vermij
ding van ongevallen, en het treffen
DE BIJZONDERE ACCIJNS vm m«»lr,8el,n t,s*n d, l,c.
OP CIDER stmirder die een zekere snelheid
ovcischrijden of de bepalingen van de
WORDT AFGESCHAFT wegcode overtreden
NOCH VERLAAGD Daarentegen zullen de bestuurders
Volksvertegenwoordiger Roppc heeft >o geval van overtreding van het poli-
de minister van Financiën verzocht de tiercglement betreffende het wegver-
fschaffing of vermindering der rech- keer. de boete betalen en verantwonr-
ten op het fabriceren van cider in he-t j delijk zijn voor de aangerichte schade,
vooruitzicht te Stellen. De h. Eyskensj Volgens inlichtingen van de h. Mer-
r,c'| heeft hem door middel van het bulletin lot is de Staat eigenaar van 330 perso-
cr'i Vragen en Antwoorden geantwoordjnenwagens en 70 vrachtwagens, ongc-
I dat de gemiddelde incidentie op dcjrrkcnd de auto s door het leger. de
'kleinhandelsprijs van de bijzondere i rijkswacht, veiligheids- en gerechtelijke
1 ,e accijns (300 fr. per hectoliter) op het politie, gevangenissen
'schuimend maken van appeldrank (ei- bruikt.
nemens eer
ten voor d.
toe zou zij
bedrijver
het sluiten
tract met onderhoudspolis. In die polis
zou zijn bedongen, dat de auto's door
de contracterende firma moeten wor-
ch-n teruggenomen. na ongeveer
4 5.000 km. te hebben gereden, wat tot
gevolg zou hebben, dat practisch alle
zware herstellingswerken, die ten laste
van de Staat zouden vallen, worden
uitgeschakeld.
278 ADMINISTRATIEVE TAXI'S
IN 1949
Het aantal auto s benodigd voor de
de post ge-
rganisatie gebei
I der) slechts I I
t die accijns niet
j deze vergevjkt i
fruitw
bedraagt. Hij acht
erdreven indien men
t de accijns op schui
'chuim
Nu is het nog tijd dat degenen d
n communist zijn hand in hand ga.»
samen streven opdat we ons zelf
zouden mogen blijven.
Nu is het nog tijd dat zij die wel
communist zijn ook de ogen zouden
openen en dc weg terug opgaan, op
dat ze nooit zouden verplicht worden leerden. Inderdaad velen in de interne
leen rol te vervullen die ze bij ande -■ ringskampen verwensen en verachten
ren schandvlekken en die ze nu nog niet dezen die hen gevangen houden
verafschuwen. Dat ze eens denken aanmaar wel dezen door wiens schuld ze
de leiders der duitsgezinden. ook zij gevangen werden en die. als hoofd
waren geen gekende gestapo's. ook zij schuldigen, op vrije voeten lopen. Men
waren niet in grijzen uniform, ook zij mag gerust, voor mijn part. de geinter-
stonden niet aan het oost front, maar J neerden vrij uit laten gaan en diegenen
wel h-.in blinde. dwaze en misleidde in de plaats zetten die te laf waren Om
volgelingen. Nu ook zijrt er mensen die 1 een zirhtba/e rol te spelen maar niet
den mond vol hebben over de schan temin de opstokers waren Opdat deze
dalen der repressie, maar mond dicht'droeve geschiedenis zit njet herhale Fingeren om hun diensturen aan t<
voor die pharizcërg cn r - --L-;<*n,rn' A 1
schriftge-|ogen open, regering 1 PIERLALA-4 len.
Parken zullen naar behoefte over
her! het land worden aangelegd.
Het park van Brussel zou alleen
reeds 160 rijtuigen en 30 vrachtauto's,
tellen
De benzinevoorziening zal enkel in
de parken kunnen geschieden uitgezon
derd natuurlijk wanneer het een reis
naar het buitenland betreft.
De wagens zullen allen van het 6 cy
linder type zijn en deze der secretaris
sen -z^eneiaal en kabinetschefs zullen le
ger» het einde van de dag in het centra»
Ie park worden geplaatst. In de onbe-
zette uren zullen de bestuurders van dn
auto's der secretarissen-generaal en der
kabinetchefs voor de toevallige ver-
j plaatsingen zorgen, of als deurwaarder
Irl j? i{
