DE week Van HET verkeer
PIERLALA
Snuif en wrijf
EN OMSTREKEN
Nummer 81
BURELEN Kerkstraat 9,
[Verschijnt den Donderdag en Zondag van iedere week.
Zondag 9 Oktober 1949
Aalst - Telef.n' 24.114 - P. C. n' 881,72 - 6e Jaarg. 1;.25 fr. 't Nr.
VOLKSE OPVOEDKUNDE
(Familiale Kronijk voor Opvoeding en Onderwijs.)
Met het huidig verkeer
sluipt de DOOD langs de straat.
TER HERINNERING...
hebben of er geen voertuig uit de an-
Idere richting komt. Steeds teken doen
Wij hebben in de loop der maand 'anneer y een voertuig gaat voorbij -
Juni een paar artikels geschreven met'steken, van richting veranderen of een
OA aIt' 'D'OOD LANGS DL hinderpaal ontwijken (Uw arm zijde-
BAAlN.. Dat was ter gelegenheid van lings uitsteken).
het verschijnen der statistieken der on
gelukken, die van dag tot dag stijgen
in aantal. De hoofdoorzaak daarvan is
natuurlijk het buitengewoon verkeer
van allerhande voertuigen op de in ons
land daartoe nog niet aangelegde ver
keerswezen, doch een bijkomende oor
zaak is wel, dat velen onder ons de ver
keersreglementen niet kennen of niet
toepassen
DE WEEK VAN HET VERKEER...
We waren vóór een paar dagen te
Brussel en zagen daar tal van verkeers
agenten in groep het verkeer leiden en
regelen. Op de straatstenen waren
met witkalk lijnen getrokken, bizonder
aan de kruispunten en aan de punten
waar het verkeer zeer druk en daar
door zeer gevaarlijk is.
We hebben er waarlijk genoegen
aan beleefd De agenten waren streng
doch vriendelijk Ze gaven (des», gin
gen wij haast zeggen, aan de voetgan
gers en aan de automobilisten, motorij
ders, cyclisten en aan al wie het aanbe
langde
Een zeer degelijke maatregel die af
en toe zou moeten herhaald worden,
niet alleen in de grote centra maar ook
in de provinciesteden en zelfs in de
dorpen. Totdat de verkeersreglemen
ten ingeoefend zijn... en stipt nage
leefd door iedereen De school en het
gezin kunnen dan verder regelmatig er
de hand aan houden dat de reglemen
ten toegepast worden.
Om onze lezers en lezeressen hierbij
te helpen willen wij hierbij de voor
naamste verkeersvoorschriften medede
len
l 4. Nooit een gebouw fiets in- of uit
rijden. Eerst afstappen.
15. Nooit op een rijdende tram of
'n ander voortrijdend voertuig springen
16. Niet alleen letten op de gevaren
van de straat, ook op uw hoede zijn
voor de onoplettendheid der voertuig
bestuurders, hun onbevoegdheid en te
vens ook voor alle onverwachte voor
vallen.
1 7. Voorzichtig zijn wanneer U de
LIBERALEN VRAGEN
UITSTEL VAN
VOLKSRAADPLEGING
ANDERS SCHEURING IN
DE PARTIJ
De liberale groepen van Kamer en
Senaat hebben een belangrijke verga
dering gehouden, waarbij ze de politie
ke toestand, en vooral de onderhande
lingen over de Koningskwestie onder
zochten met het oog op de gevolgen
van politieke aard, die daaruit kunnen
voortvloeien. De groepen hebben be
sloten de eerste-minister te verzoeken
de parlementaire zittijd die officieel
nog niet gesloten werd, thans te sluiten
zodat het wetsvoorstel Struye, over de
Volksraadpleging, verdaagd wordt tot
de officiële heropening van het Parle
ment, op de tweede Dinsdag van No
vember. In afwachting willen ze dat
van regeringswege een formeel voor
stel inzake de oplossing van de Ko
ningskwestie zou voorgelegd worden
want ze onderzoeken liever een rege
ringsvoorstel dan een parlementair
voorstel.
Ten andere, oordeelden de groepen
school verlaat of "thuis buitenkomt. Niet j u'LA reSerinS beio'een nationa-
lopen en elkaar niet achterna hollen. L°P'°S>'n= VOOr. 'e r'el!en- en §aat
xr met op dat ze zich thans achter het
18. Nooit een straat oversteken op voorstel Struye verschuilt, dat niet
een plaats waar een voertuig staat, zon-|door de regering jnjediend werd Fn
der voorar zeker te zijn dat de weg vrij jndien de oplossing der regering de li-
beralen niet bevalt, moeten de liberale
VERKEERSVOORSCHRIFTEN.
1Vooraleer een straat over te ste
ken, eerst links en rechts kijken om te
zien ot de weg vrij is. Niet vergeten dat
de voertuigen rechts rijden.
2 Waar lichtsignalen zijn, de straat
slechts oversteken wanneer het signaal
groen is in de richting die U wilt" vol
gen; is het rood ofwel groen en rood
wachten.
wanneer
3. Is er een vaste verkeerspost,
straat slechts oversteken
agent U teken doet.
4. Nooit een kruispunt oversteken.
Een omweg maken en voormelde pun
ten 1 en 2 in acht nemen, telkens wan
neer U een straat oversteekt.
5. Is er een overgang tussen wegkop-
spijkers of tussen lijnen, steeds tussen
de spijkers of de lijnen blijven, wach
ten tot de weg vrij is en kijken naar de
signalen of de verkeersagent.
6. Nooit van een rijdende tram sprin
gen en wanneer gij bij de tramhalte af
stapt in de richting kijken die het rij
tuig volgt en U met de linkerhand vast
houden.
7. Wanneer U van de tram afstapt,
de straat niet oversteken dan wanneer
de tram opnieuw is vertrokken, want U
zoudt kunnen verrast worden door een
voertuig dat uit de andere richting
'komt en bij de halte door de tram aan
het gezicht was onttrokken.
8. Wanneer U afstapt bij een facul
tatieve halte, waar zich geen vlucht-
heuveltje bevindt, op het voetpad
wachten tot het verkeer vrij is. Dezelf
de regel geldt voor het opstappen; aan
de bestuurder teken doen en op de
stoep blijven.
9. Nooit spelen, noch lezen, noch
praatjes houden in het midden van de
straat, op de boord van de stoep of er
gens anders waar voertuigen kunnen
voorbijrijden.
1 0 Wanneer U met de fiets rijdt, zo
veel mogelijk rechts houden. Niet ver
schrikken wanneer een voertuig dat U
volgt voorbijsteekt, want uw wijfeling
kan erge ongelukken tot gevolg heb
ben. Steeds de rijwielpaden gebruiken
daar waar er zijn. Nooit met twee of
meer naast elkaar rijden.
1 1. U nooit laten voorttrekken wan
neer U per fiets rijdt en vooral nooit
iemand opladen.
12. Vóór uw uitstapjes, steeds de
staat van de fiets en van de banden
nagaan. Het klein-ste defect kan een
ongeval veroorzaken.
13. Degene die vóór U rijdt links
is en vooral niet lopen, want U zoudt
kunnen gevat worden door een snelrij
dend voertuig, dat de tijd niet meer
zou hebben om U te ontwijken.
19. Te voet op het platteland altijd,
indien mogelijk, links van de te volgen
weg gaan; daardoor kunt U steeds op
uw hoede zijn voor de voertuigen die
op U afkomen, dan wanneer U rechts
van de weg nooit gerust zult zijn en U
dikwijls zult moeten omkeren.
20. Als U in groep is, nooit achter
elkaar de straat oversteken maar steeds
naast elkaar. Dit om het verkeer niet
te lang te onderbreken.
21. Een straat altijd loodrecht over
steken en niet schuin. De kans op oni
gelukken zal kleiner zijn, doordat de
weg korter is en het mogelijk wordt
naar links en naar rechts uit te kijken
22. Op de stoep altijd rechts houden
(naast de huizen).Door de linkse rand
te volgen, loopt U gevaar door een
voorbijsnellend voertuig aangeneden
te worden.
23. Nooit elkaar van de ene stoep
naar de andere toeroepen; de minste
onoplettendheid kan 'het leven kosten
van hem of haar tot wie U zich richt.
24. Bij het fietsen, nooit te dicht een
voertuig dat vóór U rijdt volgen.
25. Bij het fietsen nooit de stuurstang
loslaten; dit kan zeer erge ongelukken
veroorzaken.
26. Als U verblind is door de berm
lampen van een auto, van uw fiets
stappen en op de stoep gaan.
27. Nooit een stilstaand voertuig
aanraken. Dit zou ernstige ongevallen
kunnen tot gevolg hebben.
28. Onthouden dat de voertuigen v.
de politie, brandweer en het Rode
Kruis, voorzien van een speciale bel, de
voorrang hebben op al het andere ver
keer en niet stilhouden.
29. Niet met een trottinette rijden of
schaatsen op de stoep of op het maca
dam der verkeerswegen. Dit stelt U
bloot aan talloze gevaren en kan ernsti
ge ongelukken veroorzaken aan mensen
die zich in uw nabijheid bevinden.
30 Daar waar het terras van een kof*
fiehuis, een staketsel, enz., de stoep be
lemmeren, eerst omkijken vooraleer
van de stoep af te stappen om verder te
gaan en U er van vergewissen dat hier
aan geen gevaar verbonden is,
■minister ontslag nemen.
NIET ACCOORD OVER
VOLKSRAADPLEGING.
Dhr Janssens heeft tijdens deze ver
gadering de stelling verdedigd dat de
Volksraadpleging niet als oplossing
voor de Koningskwestie aanvaard kan
worden. Hij drong er op aan dat de
partij het principe van deze oplossing
grondig zou onderzoeken en zich dar
zou uitspreken. Men moet de formele
vraag stellen, zegde hij, of de partij
ja dan neen voorstander is van de te
rugkeer van de Koning. Dit debat, zeg
de dhr Janssens zal voor ons gevaar
lijk zijn, want vermits veel parlemen
tairen zich gebonden voelen door be
loften afgelegd aan Aun kiezers, moe
ten ze tegenstrijdi.fcP&fc'lmgen innemen
en bestaat er kans op scheuring in de
partij.
Hij was dan ook van oordeel dat
men tijd moet zien te winnen door het
voorstel Struye te doen uitstellen. Men
moet de regering verplichten stelling
te nemen, en desnoods uit de regering
treden, liever dan onderling oneens te
worden.
Verder werd vernomen dat de groe
pen besloten hebben dhr Lefebvre.
voorzitter van de Kamergroep, naar
de eerste-minister te zenden om uitstel
van de Volksraadpleging te eisen. De
groepen zullen dan binnen een achttal
dagen terug samenkomen om de toe
stand te onderzoeken.
Ondanks deze pessimistische beslis
singen, meende dhr Hoste bij het ver
laten van de vergadering te mogen ver
klaren dat al wie op een snelle crisis
kent, bedrogen zal uitkomen.
voertuig
tuig, dat langs links voorbijrijdt, kan
verbergen. Door het eerste te willen
voorbijlopen kunt U door het tweede
aangereden worden.
32. Rechts houden op de stoep, zo
ls de voertuigen op de rijweg. Daar
door wordt 't verkeer vergemakkelijkt
en mogelijke aanrijdingen door voer
tuigen die U volgen vermeden.
Om te sluiten geven we nog enkele
goed te onthouden STELREGELS
1Nooit vergeten dat van degenen
die zich op straat bevinden de voetgan
ger zich 't gemakkelijkst kan bewegen
en 't gemakkelijkst kan blijven staan.
2. Indien U steeds de verkeersvoor
schriften in acht neemt, biedt het ver
keer geen moeilijkheden meer.
3. Onthoudt dat er steeds rekening
dient gehouden, op de weg of op de
baan, met de onbevoegdheid of met
de onvoorzichtigheid van anderen, als
mede met ongevallen te wijten aan me
chanische defecten. Men kan nooit te
voorzichtig zijn.
4. Nooit te haastig zijn op straat, be
halve bij vrije doorgang wanneer men
DE BEWEGING DER
WERKLOOSHEID
Volgens de statistiek van de verze
kering tegen werkloosheid tijdens de
week van 25 September tot 1 October
1949 werden per dag gemiddeld
165.198 volledige werklozen gecontro
leerd, benevens 62.666 gedeeltelijke
en toevallig werklozen (arbeiders die
met verkorte werktijd werken, arbei
ders die ingevolge een geval van over
macht tijdelijk werkloos zijn, werkloze
havenarbeiders)
Ten opzichte van de vorige week
zijn er 25 7 volledige werklozen meei
31 Altijd onthouden dat een groot
een kleiner en vlugger voer- en 2230 gedeeltelijk en toevallig werk
lozen minder.
voorbijsteken na vooraf gekeken te de anderen moet volgen. Een minuutje
De daling van de gedeeltelijk er-
toevallige werkloosheid is te danken
aan de verhoging van de bedrijvigheid
in de Limburgse en de Luikse kolen
mijnen. Zij werd evenwel geremd door
een toeneming van de gedeeltelijke'
werkloosheid in de Henegouwse kolen
mijnen en de textielnijverheid in West/
Vlaanderen.
willen winnen kan U blootstellen aan
de ergste ongevallen.
5. Het moderne verkeer is niet inge
wikkeld. Het komt er alleen op aan de
gevaren te kennen.
6. De straat en de baan zijn de twee
plaatsen waar van iedereen het meeste
tucht gevergd wordt.
7. Eenmaal buiten,steeds denken aan
t gevaar dat U van overal besluipt.
8. Verkeersvoorschriften dienen
dikwijls geraadpleegd.
9. Enkele droevige uitzonderinger
niet te na gesproken, mag gezegd dat
men dikwijls zelf verantwoordelijk is
voor het ongeval waarvan men het
slachtoffer is. OPVOEDER.
ER KOMT WEERAL ROERING
Als volksvertegenwoordigers en de
senatoren in verlof zijn is het aan de
politieke hemel kalm.
Zo pas is het eind van het parlemen
tair verlof aan den einder zichtbaar
of die hemel wordt troebel en er ko
men cyklonen en anticyklonen opda
gen die het politieke weder in ons
land eerlang beïnvloeden en bepalen.
In het vooruitzicht van de politieke
matchen zijn reeds verscheidene com
missies samengesteld voor een eerste
contactname en patrouillegevechten die
zowat op een vriendenmatch gelijken
Ook bij de supporters komt er roe
ring en daar voorspelt het politiek
weerbericht stormachtige storing.
De eerste roering die we reeds op
merken is (natuurlijk) rondom de ko
ningskwestie.
De Senaatcommissies zijn reeds be
gonnen met het onderzoek van het
wetsvoorstel STRUYE over de volks
raadpleging. Als we de verslagen mo
gen geloven gaat het er nogal gemoe
delijk en schijnt de volksraadplegin
in princiep aangenomen. De discussies
gaan alleen over de modaliteiten en
het grote probleem is of de stemopne
ming zal nationaal of gewestelijk ge
beuren. Dat gewestelijk opnemen heeft
vooral aanhangers van den kant der
antikoningsgezinden. Deze willen van
den Koning een dood gewone candi-
daat maken als voor kamer of senaat.
Waarom België dan niet verdeeld in
verschillende staten waarvan enkele
een President hebben en andere een
Koning De verenigde Staten van Bel
gië Waarom niet We leven toch
in de periode van Pacten en van het
«Verenigd diten het «Verenigd dat
Binst dat de Senaatcommissies aar
het koningsvraagstuk aan het roeren
zijn is de waalse supportersclub ook
samen gekomen en wil de parlemen
taire matchen reeds op voorhand bein-
vloeden. Ze noemen die club het con
gres van de oude Pekens en een paar
jonge arrivisten. Het is mogelijk dat er
onder die enkele enige - zoontjes uit
het Walenland te vinden zijn die de
ambitie hebben President der Belgi
sche Republiek te worden. De gedach
ten over een mogelijke volksraadple
ging lopen in Wallonië fel uiteen en er
zijn er zelfs die openlijk durven ver
klaren wat allen van die club denken:
nl. dat er geen sprake mag zijn van
een mogelijke terugkeer van de Ko
ning. Vooral de socialistische suppor
ters der antikoningsgezinden ontpop
ten zich op dat fameus congres als
volslagen dictators die de democratie
aan hun rode vaan vagen.
Ge ziet reeds van nu af aan dat het
er nog zal stuiven rondom een vraag
stuk dat elke regering van na de be
vrijding beloofde een spoedige en
grondwettelijke oplossing te geven.
Ondertussen geeft de persoon in
kwestie, de Koning, den indruk die be
loofde oplossing met kalmte af te
wachten. Of... verwacht hij heelemaal
niets meer
De Koning is immers, in gezelschap
van de prinses van Rethy, naar Italië
vertrokken om er ook zijn match te^
leveren. Hij zou er deelnemen aan de
golf kampioenschappen.
Dus alleen bij de Koning zijn er
geen stoornissen waar te nemen.
Moest zijne Majesteit in die kam
pioenschappen een davering krijgen
dan zou Mijnheer Asiel naar Italië rei
zen om te zien of die klopping niet te
wijten is aan den ziekelijken toestand
Vein den Koning en zou men een bul
letin kunnen uitplakken waarbij aan
de Belgen verklaart wordt dat de Ko
ning om gezondheidsreden aan zijn
doorluchtige broeder vraagt hem nog
langer te vervangen.
We geven nochtans aan den Koning
den goeden raad op te passen dat zijn
geval voor 1975 haar beslag krijgt,
want de juristen zouden komen aam
draven met verdertiging. In dit geval
zou de Koning zich moeten onderwer
pen wil hij zelf trouw zijn aan de
grondwet. Men heeft de grondwet al
zoveel stoten en stampen gegeven dat
het op een ezelsstamp min of meer
niet meer aankomt.
Domme mensen gaan nog veel ple
zier beleven met de wijze zoekers.
En zeggen dat we dachten dat de
vacantie het verstand van onze grote
sjimmerikken wat Kou opgefrist heb
ben. Wat baten zee- en berglucht als de
fanatieker niet zien wil.
Op een schonen dag zeggen ze de
frank is gedevalueerd. En... hij is gede
valueerd
Op nen anderen dag zeggen ze de
Koning komt nog niet. En... hij komt
niet. Kan men niet zeggen Hij komt
PIERLALA.
Uw valling van neus, keel.
of borst wee met
DE FAMILIALE
VERLOFVERGOEDING
UITBETALING IN OCTOBER
Bij besluit van de Regent dd. 30
September 1949, zijn zopas voor 1949
de regelen vastgelegd volgens welke
het gezinsvacantiegeld aan de arbeiders
zal worden verleend. De loonarbeiders
genieten zulks op voorwaarde dat zij
in 1949 recht hebben op vacantiegeid
en op kinderbijslagen voor de maand
September. Het gezinsvacantiegeld
wordt aan de betrokkenen uitbetaald
door de compensatiekas voor kinder
bijslagen, waarvan zij afhangen, ter
gelegenheid van de uitkering der kin
derbijslagen.
In geval de arbeider voor de maand
September geen aanspraak kan maken
op kinderbijslagen ten laste van een
compensatiekas of geen recht heeft op
kinderbijslagen voor geheel de maand
September, zal het gezinsvacantiegeld
of eventueel het aanvullend bedrag van
zijn gezinsvacantiegeld hem op zijn
aanvraag door de Nationale Compen
satiekas voor Gezinsvergoedingen, Bei-
liardstraat 54, te Brussel worden toege
kend. De betrokken arbeiders zullen
hun aanvraag aan deze kas slechts na
1 November a.s. moeten indienen.
Het bedrag van het verlofgeld word*
vastgesteld op
200 frank voor het Ie kind;
200 frank voor het 2e kind.
270 frank voor het 3e
350 frank voor het 4e
500
kind;
kind
frank van het 5e kind af.
WEDEROPBOUWLENING
2de SCHIJF
Bij de 36e trekking van de Weder-
opbouwlening (2e schijf) is Woens
dagochtend het lot van 5 millioen te
beurt gevallen aan obligatie 73 van de
reeks 6.774. het lot van I millioen aan
obligatie 702 van de reeks 5.793 en
het lot van 500.000 fr. aan obligatie
95 i van de reeks 6.639.
De andere obligaties van deze reek
sen zijn terugbetaalbaar aan T.O.OO fr.^aanbelangt..
VERHOGING
VOOR RETOURBILJETTEN
EN POSTCOLLI BIJ DE
SPOORWEGEN
ONMIDDELLIJK VAN KRACHT.
De directeur-generaal der Belgische
Spoorwegen en de Minister van Ver
keerswezen hebben een beslissing van
de raad van beheer der N.M.B.S. goed
gekeurd waarbij de vermindering, die
de prijs van de biljetten heen en terug
behelst ten opzichte van de prijs dei
enkele biljetten, van 20 op 10 t.h,
verlaagd wordt.
Deze maatregel treedt heden in wer
king.
Deze maatregel wordt op aanvraag
van de maatschappijen Chimay, van
Mechelen-Terneuzen en van Brussei-
Ter\ ueren, eveneens van toepassing
esteld in het verkeer dat deze maat
schappijen aanbelangt.
OOK VERHOGING VAN DE
VRACHTPRIJS DER POSTCOLLI'S
IN BINNENVERKEER
De beheerraad van de N.M.B.S. heeft
beslist
1. De vrachtprijs der postcolli's ii
binnenverkeer met 1 frank te verhogei
voor de sneden tot 3 kgr. en met 1 fr
50 c. voor de snede van meer dan
kg tot 5 kg.
2. De eenvormige taxes voor de col
li s tot 20 kg. alsmede de minimataxes
der tarieven voor spoedverzending en
voor ijlgoed te verhogen in de volgen
de verhoudingen
le zone (1 km. tot 50 km.) 1 fr.
2e zone (51 km. tot 150 km.) 2 fr.
3e zone (151 km. en meer) 3 fr.
3. In volgende benaderende verhou
dingen te verhogen, de taxes van toe
passing op zendingen gedaan tegen de
voorwaarden van het ijlgoedtarief
Barema A (zendingen van 500 kg.
en minder) 20 t.h.
Barema B (zendingen van 500 kg.
tot minder dan 1 000 kg) 1 7 t.h.
Barema C (zendingen van 1000 kg.
tot minder dan 2000 kg.) 14 t.h.
Barema D (zendingen van 2000 kg,
en meer) 1 0 t.h.
4. Voor de vrachtgoedverzendingen
bij wagenlading de prijzen per ton al
gemene klassen en der bijzondere ta
rieven behalve de bijzondere tarie
ven 2.1U25 en 2.1 127 te verhogen
in de volgende verhoudingen
1prijzen voorzien voor de zendin
gen van ten minste 5 ton: 2 fr. per ton.
2. prijzen voorzien voor de zendin
gen van ten minste 10 ton of meer j
1 fr. per ton.
Deze maatregelen zijn onmiddellijk
van kracht.
Deze tariefmaatregelen zijn, op aan
vraag van de Maatschappijen van, Chi
may, van Mechelen-Terneuzen en van
'Brussel-Tervueren, eveneens van toe
passing gesteld op het vervoer dat hem
