DE BELGISCHE
BINNENVAART IN 1949
PERSSTEMMEN
ovef* de manoeave^s dep
anti-^cningsgezinde paptijen
PIERLALA
EN OMSTREKEN
Nummer 26
Verschijnt den Donderdag en
Donderdag 30 Maart 1950
Zondag van iedere week
BURELEN Kerkstraat 9, Aalst Telef.n' 24.114
P.C. n' 881.72 7" Jaarg. 1,25 fr. 't Nr.
FFN aar VAN VOORUITGANG I MERKELIJKE TOENEMING IN DE
EEN JAAR VAN vuuKui.e AANVOER UIT HET BUITENLAND
1 949 is over het algemeen een grins
tig jaar voor de Belgische binnenvaart
oeweest. Het aantal scheep bewegin
gen nam van 165.588 in 1948 tot
*197.662 in 1949 toe. De vooruitgang
betrof zowel de ledige als de geladen
schepen. Zo de binnenvloot als zoda-
nig slechts weinig in omvang toenam,
dan viel er daartegen een merkelijke
vooruitgang in de motorisatie der vaar
tuigen waar te nemen. Zoals trouwens
reeds de vorige jaren het geval was,
overtrof de beweging van motorsche
pen op afgetekende wijze deze der ge
sleepte vaartuigen.
Men telde, inderdaad verleden jaar
126.154 reizen van binnenschepen
voor slechts 71.508 reizen van sche
pen zonder eigen voortstuwing.
Het Belgisch motorschip is echter
doorgaans van veel geringer afmetin
gen dan het gesleepte schip. Het hoeft
in deze omstandigheden verwonde-
ring te baren dat alhoewel de bewe- j
gingen van motorschepen veel talrij-i
ker waren, de gesleepte schepen noch-
tans een grotere hoeveelheid goede- j
ren vervoerden, en wel 15,7 millioen
Als de vos de passie preekt
Boerkens wacht uw ganzen
einde komen aan de
Het binnenvaartverkeer met het
buitenland kende een veel grotere uit
breiding in het afgelopen jaar dan het
eigenlijk binnelands' verkeer. Waar het
eerste een aanwinst boekte van 3 mil
lioen. ton, steeg het binnenverkeer nog
niet met de helft van dit bedrag. In
het buitenlands verkeer is het vooral
de aanvoer die uitbreiding nam. In
1948 was het volume van de hoeveel
heden die naar het buitenland werden
verzonden ongeveer gelijk aan het
volume van de aanvoer. In 1949 daar
entegen had de aanvoer een voor
sprong verwroven van circa 1 millioen
350 duizend Ton.
HET INTERN-BELGISCH
BINNENVAARTVERKEER
Het intern Belgisch binnenvaartver
keer bereikte dus 14 millioen 537 dui
zend ton en kende een aanwinst van
circa 1 millioen 450 duizend ton t.o.v.
1948. Dit volgens de gegevens, gepu-1 Vijf jaar lan;
bliceerd door het Belgisch Ministerie
van Openbare Werken. Deze gegevens
omvatten het gehele vervoer dus zowel
Alle koningsgezinde bladen schrij
ven met de grootste verontwaardiging
over de laatste manoeuvres die de te
genstrevers van de Koning hebben aan-
waarin de Loge, de drie linkse partijen
en.... de Regent elkaar de hand rei
ken
Er moest een
koningskwestie I
Na vijf jaar is het immers meer dan
tijd dat België uit de belachelijkheid
zou treden.
Gedurende die vijf jaar heeft België
veel Ministers geteld.
Gedurende die vijf jaar werden de
Belgische kiezers tweemaal ter stem
bus geroepen.
Telkens werden een heel stel Volks
vertegenwoordigers en Senatoren naar
het parlement gestuurd door het voik
en met de uitdrukkelijke wil van het
volk om een einde te stellen aan de
verbanningswet tegen Leopold III.
We hebben gemeend dat Ministers,
Volksvertegenwoordigers en, Senatoren
mensen zijn met heel wat meer ver
stand dan de overigen Belgen.
Helaas Deze mening was verkeerd.
hebben Ministers en
Parlementairen het bewijs geleverd
hunner onbekwaamheid.
Gelukkig zijn er onder die mensen
gewend om te beletten dat de C.V.P.
een regering zou vormen, die voor de
terugkeer van Leopold ill zou instaan
Zo worden titels gebruikt als - M. De-
vèze mag van de Regent een staats
greep plegen «Devèze zet het plan
van zijn machtsgreep uiteen «Moeurs
balkaniques», Tegen een linkse staats
greep», e. a. m. Onder de titel Geen
reden om onze koelbloedigheid te ver
liezen^ schrijft De Standaard
Er kan geen spraak van zijn, dat
de CVP in een ministerie zou treden,
dat zou tot stand komen op de grond
slag, die de heer Deveze zich inbeeldt..
Hij wil zelfs niet horen van een rege
ring die een neutrale houding zou aan
Het is La Libre Belgique die de titel
Moeurs balkaniques gebruikt voor de
praktijken van de kliek Deveze er
voorspelt, dat deze de formateur niet
veel geluk zullen bijbrengen.
Onze confrater schrijft o. m.
«Waarlijk, het valt niet mee wan
neer dhr Devèze raad geeft aan prin
sen, die over het lot van Belgie be
schikken.
In 1940 stelde hij de Koning voor,
onder controle van de vijand en buiten
alle grondwettelijke regels gevolmach
tigde ministers te benoemen om vre
desonderhandelingen aan te knopen.
De Koning antwoordde hem
«Neen».
Nu stelt dhr Devèze de Prins-Regent
ten opzichte van de toepassing voor de volkswil te
miskennen. De
kW*. k|/k....v» -
van de wet van Juli 1945. In zijn op- i Prins-Regent antwoordt echter Ja
vatting moet het nieuw ministerie zich Zal het regentschap geluk bijbrengen
te^en °de afschaffing van het Regent- Een twijfelachtig geval. Juist gelijk dhr
schap uitspreken
van
Indien hij
dat De Staercke
standpunt blijft staan en door de Re- gent, die
gent van
zijn opdracht niet wordt ont-
de secretari:
1940 stappen
van de Re-
deed om
een regime in
te voeren, afgestemd op
de beurtvaart en de transporten die eindelijk ingezien hebben dat ze
de
ene of andere onderneming
rekening worden uitgevoerd
ton tegen slechts 14.8 millioen ton voor eigen
door motorschepen. Ook op dit gebied als de re!zen die door schippers voor
zullen de rollen echter vrij spoedi:
gekeerd worden. De toename in
om-1 rekening van
het ;voerd. Deze
derden
laatste
bedroeg inderdaad van 1 948 j wordt in België
allen samen genomen nog niet opge
wassen waren voor hun taak. Deze
mensen hebben dan blijk gegeven van
vorden uitge- wijsheid en ze hebben in hun midden
soort transport een voldoend getal andere parlemen-
heven, gaan wij behouden? onvoorzie
ne gebeurtenissen regelrecht naar de
Kamerontbinding. Indien deze onver
mijdelijk is, is het de plicht van de
CVP in extremis nog te verhinderen
dat een linkse regering de verkiezingen politieke regels hebben
zou voorbereiden. Wij maken ons im
mers geen illusies over de methodes
die zouden aangewend worden in een
kiescampagne die zo gewichtig is voor
de toekomst van het land en waarin d
het voorbeeld der hertogen van Bur-
gondië. Het heeft er de schijn van, dat
hij zijn autoritaire idealen niet heeft la
ten varen. Die machtsgrepen tegen de
vrijheden, tegen het normaal spel der
België nooit
degenen die cr zich aan schuldig maak
ten, geluk bijgebracht. Al die achter
bakse manoeuvres, die uitstellerij zul
len als enig resultaat hebben, dat de
natie zich met nog meer overtuiging
linkse alle hefbomen van het openbaar keert naar de zijde van de Koning, die
op 1948 2 millioen 813 duizend ton
goederen voor de motorschepen en
slechts 1 millioen 615 duizend voor
de andere.
TOENEMING
IN HET GOEDERENVERVOER
Zoals reeds uit de vorige cijfers
blijkt, nam het goederenvervoer per
binnenschip in omvang toe. Het be
reikte 30 millioen 540 duizend ton in
1949 tegen slechts 26 millioen 100 dui
zend ton het jaar voordien. Het bin
nenvaartverkeer nam dus met 4 mil
lioen 400 duizend ton toe. Het be
stond voor 1 6 millioen ton uit interna
tionaal vervoer en slechts voor 14
millioen 537 duizend ton uit binnen
lands vervoer. Dit overzicht van het
verkeer met het buitenland dient bij
zonder te worden onderstreept met het
oog op de onderhandelingen, die thans
met Nederland gevoerd worden met
het oog op kortere en meer veilige
verbindingen tussen Schelde cn Rijn en
tussen de Luikse en de Zuid-Limburg
se waterwegen.
glementeerd en ge- tairen gevonden die het wijs besluit na
afzonderlijk li-men de volksraadpleging te stemmen.
Het volk had hun gekozen om door
hen geleid te worden. Nu zou het volk
leiding en raad geven. Kan het gezon
der en democratischer
Op Zondag 12 Maart 1950 heeft het
volk leiding en raad gegeven. Het volk
controleerd door een
chaam: de Dienst voor de Regeling
van de Binnenvaart, die een statistiek
houdt van de bevrachtingen, die door
zijn bemiddeling tot stand komen.
De gegevens van dit organisme
over de jaren 1948 en 1949 luiden
als volgt
Jaar 1948 Aantal bevrachte sche
pen: 51.807; Scheepsruimte (in dui- I
zende tonnen) 17.033; Geladen ge
wicht (in duizenden tonnen.) 14.934.
Jaar 1949 Aantal bevrachte sche
pen 49.284; Scheepsrumite (in dui- j
zenden tonnen) 16.570»; Geladen ge-!
wicht (in duizenden tonnen) 13.649.:
Uit de vergelijking van de gegeven -
van het Ministerie van Openbare Wer
ken en deze van de Dienst voor de Re
geling van de Binnenvaart kan men
leren dat de lichte toeneming in de om
vang van het totaal binnenlands ver
keer de eigen schipperij geen voordeel
heeft opgeleverd. Aantal bevrachtin
gen, bevrachte scheepsruimte en ver
voerde vracht hebben inderdaad geen
vooruitgang maar een achteruitgang
gekend. J. v. G.
bracht zijn stem uit en die stem heeft
gezegd Schaft gerust die wet van
1945
III zc
af er v
spoedis
EEN VAN DE REDENEN
WAAROM DHR EYSKENS
MISLUKTE
Een, artikeltje
van Vrijdag
de aan
een kaarten-
NI EU WE FACILITEITEN
VOOR DE BUITENLANDSE
AUTOMOBILISTEN
N GRQOT-BRITTANNE
'de liberale deelneming zou niet op het
'vertrouwen der partij kunnen rekenen.
Helemaal akkoord, maar de liberale
kiezers hebben hun vertrouwen aan de
dat in «De Nieuwe Ga-fjPartij ontnomen En dat is nog veel
zet» van Vrijdag 24 Maart verscheen,; erger. iVant indien de liberale loge-
is misschien voor velen onopgemerkt' mannen volharden m hun boosheid
voorbijgegaan. En nochtans heeft het.dan valt de liberale partij bij d»
een groot belang wanneer we naar de staande verKiezmgen a.s
redenen zoeken voor de opgave van huisje meen.
dhr Eyskens.
«In politieke kringen van de hoofd
stad, zo lezen, we in voornoemd blad,
doet het gerucht de ronde dat de eerste
informateur dhr Eyskens, Woensdag
morgen praktisch een regering samen
gesteld had.
Zij zou bestaan hebben uit een
aantal C.V.P.-ers en verschillende libe
rale personaliteiten, onder wie men de
heren Lilar, Van Glabbeke, Sabbe en
Coulongvaux lekende.
«Voor het middaguur werd de infor
mateur echter opgebeld men zegt
door dhr Devèze en. ervan in ken-
ns gesteld dat de liberalen alle aange
gane verbintenissen verbraken.
Volgens men in liberale middens
vernam zou dit gebaar van het laatste
ogenblik ingegeven zijn geweest door
de belangen van de partij, die een
scheuring ten allen koste vermijden
wil.
«Men, vreesde inderdaad dat in de
huidige constellatie een regering met
hernieuwde liberale deelneming, niet
op het algemeen vertrouwen der partij
kon rekenen. Daartoe bestond immers
grote kans.
Tot daar het artikeltje van De
Nieuwe Gazet». Drie opmerkingen kun
nen volstaan
Primo de Vlaamse liberalen had
den toezegging gegeven aan dhr Eys
kens. En hel is Devèze die in hunn*:
naam hun woord verbreekt.
Secundo Het terugtrekken der
Vlaamse liberalen werd ingegeven door
de belangen der partij. En zo vegen
ze dan de belangen van het land aan
hun zolen.
Tertio een regering met hernieuw-
Het Britse ministerie van Handel
heeft, samen met het ministerie van
Vervoer, er voor gezorgd dat de bui
tenlanders die dit jaar per auto naar
het Vörenigd Koninkrijk komen, het
met paspoort, vergunningen en dgl.
heel wat gemakkelijker zullen hebben.
In plaats van de vier verschillende
stukken die de automobilisten vóór
het verlaten van de haven waar ze uit
het buitenland toekwamen, moesten
invullen, volstaat thans één enkel for
mulier.
Hierdoor stelt men zich niet slechts
in orde met de immigratie en tolregle-
menten, maar verkrijgt men ook een
internationale verkeersvergunning en
een verzekeringscertificaat voor het
buitenland. Dank zij dit formulier komt
men bovendien in het bezit van een
Dritse rijvergunning en de nodige ben-
zine-kaarten.
Deze regeling treedt in werking op
1 April.
De buitenlanders die 14 dagen in
het land doorbrengen, krijgen benzine
om ongeveer 1.000 km. af te leggen.
Het benzine-rantsoen is op 1,300 km.
berekend voor degenen die 3 weken
en op 1.600 km., voor de personen die
een maand in het land verblijven. Met*
de maximum-toewijzing voor de bui
tenlanders die een langer verlof in het
Verenigd Koninkrijk nemen, kan men
ruim 2.400 km. afleggen.
aagt aan Koning Leopold
mogelijk terug te ke
ren». .''A
Dat zij die in het parlement tegen
de volksraadpleging gestemd hebben
achteraf die stem van het volk negeren
is verklaarbaar. Er is daar immers een
soort bij die tegen de volkswil gekant
is en die even als in Rusland met een
dictatoriale ijzeren hand het volk wil
onderdrukken; terwijl de andere soort
steeds, altijd tegen iedere Koning ge
kant was gezien hun republiekijnse as
piratie en dan spreken we nog niet eens
van die waalse haantjes die liever
fransman dan Belg zijn en zo zullen
blijven met of zonder Leopold.
Maar... dat mensen die wel voor de
volksraadpleging gestemd hebben
thans komen beweren dat de meerder
heid moet water in den wijn doen ten
voordele der minderheid gezien die
minderheid een gevaar is voor de rust,
de orde en, de voorspoed in het land.
Deze bewering is niet alleen onlo
gisch maar tevens een zeer gevaarlijk
iets.
We hebben reeds vele jaren een
minderheid in ons land die niet alleen
een gevaar is voor de eenheid van ons
land° maar een groot gevaar voor het
bestaan van België en gans de wester
se beschaving.
Waarom heeft men aan die minder
heid haar zin niet gegeven opdat ze
kalm zijn zou
Omdat de ondervinding geleerd
heeft dat hoe meer men aan de Com
munisten toegaf hoe driestiger en hoe
gevaarlijker zij werden. Men heeft dan
ook ingezien dat het meer dan tijd was
aan. die steeds uitdagender minderheid
een kranig «halt toe te roepen.
Van (Staatswege heeft men ook zo
lang gewacht «halt» te roepen tot hier-
ook het vo.l'k eindelijk als leider en
raadgever moest tussen beiden komen
tergelegenheid der verkiezingen van
1949.
Ik noem het heel flauw dat een man
als Devèze die tevens Minister van
landsverdediging was durft beweren
dat 42 t.h. der kiezers niet in toom te
houden is.
Ik kan aannemen dat Devèze geen
Leopoldist is, maar zulks neemt niet
weg dat hij geen Minister was om eigen
zin te doen. Handelen als Devèze
handelen als een, dictator.
Die man mag nu elke dag twee uur
lang aan de journalisten de passie pre
ken, de meerderheid is op haar hoede.
We zeggen dan ook aan de verte
genwoordigers der C.V.P. en aan de
Liberale goedmenende parlementairen
«Heren, als de vos de passie preekt
wacht uw ganzen»
Bewijs aan de flikfooiër dat de drui
ven nog te groen zijn.
PIERLALA.
leven zouden in de handen houden.
Het Handelsblad zet o. m. uiteen,
waarom de liberalen en socialisten, hun
hoop hebben gesteld op nieuwe verkie
zingen
M.M. Devèze en Spaak hebben ge
noeg politieke ondervinding om te we
ten dat bij wetgevende verkiezingen
het Belgische kiezerscorps tamelijk tra-
ditionneel stemt. Bij wetgevende ver
kiezingen komen er trouwen nog ande
re programmapunten kijken. Ze hopen
een groot deel te recupereren van de
15 t.h. van het kiezerscorps dat in
1949 niet voor de CVP doch in '50
wel voor de Koning- stemde. Liberalen
en socialisten zouden trouwens niet
aarzelen om in verschillende provin
cies te cartelieren.
De liberale doctrinairen zouden
langs de partij polls en langs de wer
king van het partijbureau ook wel eni
ge drukking kunnen uitoefenen op die
liberale mandatarissen die van anti-
leopolditisch standpunt uit niet hele
maal betrouwbare schijnen.
Eindelijk zijn de wolven uit het bos
gekomen, schrijft Het Volk. Wij zijn
aan de vooravond van de laatste slag.
Nu gaan we, nu gaat het land met hen
afrekenen.
«Vlaamse landgenoten,, op u vooral
heeft men het gemunt; het zijn uw
stemmen die men halveren wil, het is
uw kiesrecht dat men onder voogdij
wil stellen... onder de voogdij van de
Waalse separatisten, het is uw econo
mische welstand die men met afgunst
bejegent.
Vlaamse arbeiders, men heeft het
dezer dagen van Waals-separatistische
zijde genoeg gezegd op alle tonen: gij
krijgt te veel, te veel gezinstoelagen,
te veel bouwpremiën, te veel werklo
zensteun, te veel pensioenen; gij krijgt
te veel en gij betaalt te weinig, zegt
de separatist Gailly.
Het lot van België in het algemeen,
doch het lot van het Vlaamse volk in
het bizonder staan op het spel. Het
Nieuws van de Dag besluit zijn
hoofdartikel als volgt
«Nu begint men beter de grootpra-
kerige voorspelling te begrijpen, die in
de afgelopen, week door dhr. Van Ac
ker ergens op een meeting in Wallonië
werd afgelegd «Vandaag doe ik een
voorspelling, zegde hijde Koning
komt niet terug». Het heeft er alle
schijn van dat het linkse komplot toen
reeds gesmeed was. Het linkse complot
niet opgehouden heeft, zijn diepe eer
bied te betuigen voor de grondwette
lijke vormen en de wensen van de
meerderheid van het Belgisch volk.
De C. V. P. heeft nog een heel arse
naal wettelijke middelen te harer be
schikking om zich te verdedigen;
schrijft Vers l'Avenir.
Indien deze evenwel mislukken hoe
ven wij geen angst te hebben voor de
verkiezingen. Met de cijrers van 12
Maart 1950 zou de partij der ja-stem
men in de Kamer 126 zetels op 2 1 2
behaald hebben. Zelfs indien de vijan
den van de Koning coalitie vormen zij
in Let,_stof bijten. Een volk laat zich
niet ongestraft uitdagen. Bij de ja-
stemmen van 1 2 Maart zullen er nog
duizenden bijkomen van degenen die
niet te vinden zijn voor een kamera
den-republiek, voor totalitarisme, vooi
avonturen, voor bedrog, voor de weer
zinwekkende methodes der volksre
publiek»...
De liberale anti-Leopoldgezinde Le
Matin schijnt, en zeker niet zonder re
den, niet erg begeesterd door het
vooruitzicht v. nieuwe verkiezingen en
speelt de comedie mee der liberale
leiders. Het Antwerps blad spreekt
zich uit zowel tegen de geweldplegin
gen der socialisten als tegen de kracht
dadige politiek der C.V.P. die zij ex
tremistisch noemt. Het ware Le Matin,
zoals alle liberalen aangenaam, dat de
koningskwestie zonder al die verwik
kelingen kon buitengewikst worden,
desnoods een troonafstand in twee of
drie tijden. De koningsgezinde Ant
werpse liberalen zullen echter wel we
ten, wat zij aan Le Matin hebben. Het
blad zou zijn eigen zaak, die der libe
ralen en die van België beter gediend
hebben door voorzichtig te zwijgen zo
als De Nieuwe Gazet dit eens te meei
doet in het nummer van Maandag.
De socialistische Volksgazet wijdt
bijna zoveel papier aan het Waals Con
gres, dat zo ineens in de kaart der so
cialisten is gaan spelen. In haar hoofd
artikel dreigt zij zoals gewoonlijk met
stakingen en de daarbij behorende
volksdemocratische geweldplegingen.
Zij laat de gelegenheid echter niet
voorbijgaan om bij voorbaat de
schuld voor eventuele verkiezingen in
de schoenen der C. V. P. te schuiven
Zou de Volksgazet het politiek door
zicht van haar lezers niet onderschat
ten of zou het publiek van Volksgazet
werkelijk aan, zulke enormiteiten ge
loof hechten
NOORD-ZUIDVERBINDING
DIT JAAR 848 MILLIOEN FRANK
UITGAVEN VOORZIEN
In het wetsvoorstel betreffende de
raming van het Nationaal Bureau voor
de voltooiing der Noord-Zuidverbin
ding voor het dienstjaar 1950 deelt
verslaggever Marck het bedrag der
kosten mee die gedaan werden voor
de werken die tot nu toe door het Na*
Bureau en door de N. M. B. S. werden
uitgevoerd
TOT EINDE 1949
Studiën en algemene onkosten
77.597.1 77,36 fr. onteigeningen
1 74.368.035,07 fr. spoorbanen en
ballast 10.41.077,15 fr. tunnel
760.492,300.47 fr.; onderbouw 21
millioen 74 1 è5 83,75 fr.bruggen, via
ducten 520,799,963,74 fr. seinen
telegraafinrichtingen 9.200,347,71
fr.gebouwen (stations-halten, enz.):
408.350,588,86 fr. hydraulische
inrichtingen 406,329,72 fr. onder
scheidene inrichtingen 55 millioen
446,481,94 fr-; beheerde werken in de
stations 103,700,95 2,93 fr. Totaal
2 milliard 142.504,838,70 fr.
Er valt op te merken dat de uitga
ven voor werken in de stations Bvs~e!
Noord en Brussel-Zuid, die in voormei
de cijfers zijn bevat einde 1949 be
dragen 652.708,804,88 fr.
Verder wordt verklaard dat de vooi
1950 voorziene uitgavee 848 millioen
fr. bedragen.; voor 1951 en volgende
jaren 1,344 millioen frank
