De
strijd
tegen
de Arbeidsongevallen
PiERLAL
EN OMSTREKEN.
BURELENKerkstraat 9 Aalst' -
Verschijnt de Dond<
Telef. nr. 24.114 P.C. nr. 8S1.72 9" Ja ar» 1
fflag en Zon da» van iedere week.
- het Nr. Donderdag 7 Augustus 1952
EEN BELANGRIJK VRAAGSTUK
Met het jaar stijgt in België het aan
tal motorvoertuigen. Maar ook de sta
tistieken der verkeersongevallen gaar
de hoogte in. Over onze wegen boller
tegenwoordig 569.995 motorvoertui»
gen, maar jaarlijks hebben wij onge
veer 60.000 verkeersongevallen te be
treuren.
De rubriek Doorheen het Land
staat dagelijks vol van dergelijke voor
vallen. Men spreekt er over. Men ver
ontrust zich over hun groeiend aantal.
Bonden en verenigingen eisen maatre
gelen voor meer veiligheid op de weg
Maar waar in verhouding heel wei
nig wordt over gesproken, dat zijn de
arbeidsongevallen. Waarom Bi g«-
beuren als het ware achter de schei"
men. Zij moeten al heel dramatisch
zijn, zo zij weerklank vinden in d>
pers. Maar zij zijn niet minder talrijk
dan de ongevallen op de weg. In grote
bedrijven is er steeds volk in de infir
merie.
Naast het vraagstuk van de veilig
held op de weg. staat dat van de vei
ligheid op het werk.
SPREKENDE CIJFERS
Ten titel van do kumentatie wiiler
wij hier wijzen op de bevindingen wel
ke werden gedaan in de Phihpsfabrie
ken in Nederland tijdens een speciaa'
onderzoek. Zij zijn leerrijk en diener
overwogen. Zien wij eerst naar de cij
fers.
In de loop van 1951 beliep het aan
tal ongevallen 2.697, d.i. 8,5 ovei
het geheel van het weriiedenpers-oneel
Dit betekent, dat op 1.000 peisoner
85 lichamelijke kwetsuren opliepen
die het hun verhinderden gedurende
een bepaalde tijd te werken. .Men
c-veneens rekening houden
feit. dat in de genoteerde
verkeersongevallen begrepen zijn, die
het personeel hebben getroffen, die
naar of van hun werk kwamen, hetgeen
veertig personen per duizend bete
kent: cle eigenlijke werkongevallen
worden du? in feite op 45 per duizend
teruggebracht.
EEN MERKWAARDIGE
VASTSTELLING.
Onder dit voorbehoud laten wij nu
de cijfers spreken. Op het eerste ge
zicht lijkt, dat er aan het jonggezellen
leven gevaar verbonden is veimits on
der de gekwetsten de gehuwden be-
dist in minderheid zijn. De wanver-1
houding is nog sterker bij de vrouwen pjaats
EN
WAT MET DE
GEVEF
Nummer 63
YNAMtET-
S
Met veel genoegen
nomen dat de Bel:
Bond strenge sancties
tegenover de Belgische
gebruik maken van
produkten om wonder
bij wielerwedstrijden.
De motivering va..
die ieder sportliefhebl
te presteren
deze maatregel,
«r wel zal gele
zen hbeben, keuren Wc 'volmondig juist
en de vooropgestelde sancties dus ook.
De Wielrijders Bond1 zou zelfs tot
uitsluiting van de in j fout bevonden
renner overgaan. Ook deze straf
gaat om het
jjn kwestie,
de wielri
te zwaar omdat het hie:-
belang van de renner
ezin of familie en
derssport in het algemeen.
We hopen dus ten stelligste dat het
bij een getroffen maatregel «op papier»
niet zal blijven en dat men voor gelijk
welke renner even streng zijn zal.
Strenge maatregelen - op papier» zijn
plaasters op een houten been en maat
regelen toepassen met twee maten en
twee gewichten is slechter dan geen
dan bij de mannen. Moet hieruit
den afgeleid, dat het huwelijk door de
zin voor verantwoordelijkheid welke
het meebrengt, tot voorzichtigheid
aanzet Dit is in ieder geval een vast- i
stelling, die de tegenstanders van het
huwelijk kan doen nadenken.
DE VIJAND IS IN ONS
De verdeling van de ongevallen
volgens hun aard spreekt boekdelen
ca 50van de werkkrachten, die ge
kwetst worden, hebben dit te wijten
aan gewone ongevallen val, snede
kwet-uren door snijdende voorwerpen.
De overige 50r( werden het slachtof
fer van meer bepaalde ongevallen in
gevolge het werk bij machines, trans
port, ontploffingen, brandwonden,
electrische schokken of bij het hante
ren van gereedschappen. Hieruit vloeit
voort, dat de door de werkgever toe
gepaste veiligheidsmaatregelen nutte/
loos blijven zolang de werkman zelf
voor zijn eigen behoud niet een mini
mum aandacht levert.
50van de ongevalle hebben in
derdaad niets te maken met de aard
zelf van het werk. Het kwaad ligt bij
de mens zelf.
GEVAARLIJKE
ONACHTZAAMHEID
Een bepaald geval kan ter illustratie
van deze vaststelling dienen. Een jon
ge arbeider is aangesteld bij een ma/
chine waarvan de tandraderen dooi
een kap zijn afgedekt. U'it een abnor
maal geruis blijkt plotseling, dat het
mechanisme defect is geraakt. De
werkman schakelt de stroom uit, neemt
de kap weg, vat het tandrad aan... en
zijn vinger wordt daarbij verpletterd
want de raderen hadden nog niet ge'
heel opgehouden te draaien. Het had 1VTC'Ï ^ewem
•oistaan, dat hij I 0 seconden meer had j 3 C=e en'
;ewacht om het ongeval te vermijden
en de daaruit voortvloeiende gevolgen
pijn. werkongeschiktheid, enz.
Dertien personen werden aan hun
ogen getroffen. Een nauwkeurig on
derzoek van deze bijzonder pijnlijke
evaüen, toont aan, dat tien daarvan
te wijten zijn aan het slachtoffer zelf.
Een arbeider loopt door onoplet» I
tendheid tegen een stoeltje aan. In zijnj^et °P e^n volledige
kommerloosheid acht hij het nutteloos wanneer de dynamiet
zich naar de verplegingsdienst te bege
ven ondanks de pijn, die de stoot bij
hem veroorzaakte. Na 48 uren houdt
hij het niet meer uit en legt hij er zich
met het bij neer om zijn wonde aan de genees.-
llen, de heer le tonen. De wonde was besmet:
kleine wonden kunnen zeer zware ge
volgen hebben.
De gewoonte brengt onvoorzichtig
heid mee. Indien u aan een leek te ken
nen geeft, dat een blanke koperdraad
een stroom van 300V draagt, dan zal
hij zich vlug op een afstand houden
Maar een electricien wandelt onacht»
zaam tussen buizen waaraan spannin
gen van duizenden volt zijn toege1
voerd, zodat hij ten slotte het gevaa:
geheel veronachtzaamt, dat- hij bij het
aanraken van een draad met rags span
ning van ietwat 300 volt loopt. Zo
heeft een electricien die verzuimd had
een kabel te isoleren, die dicht bij de
hing waar hij werkte, diepe
NIEUWE TOLTARIEVEN
VOOR DE SCHELDETUNNEL
TE ANTWERPEN
MINISTER COPPE AANGE
DUID VOOR HOGE RAAD
VAN SCHUMANPLAN
Het kabinet van de Eerste Minister/
deelde officieel mede dat de Belgische
de kandidatuur van dhr Cop-
Wederopbouw, zal<
In het Staatsblad van 3 Augustus
verscheen een koninklijk besluit van 27
hébben we ver- Juni 1952 houdende goedkeuring der 1C&
Wielrijders/ beraadslaging dd. 7 Januari 1952 vanpé, minister van
c le treffen de raad van beheer der Intercommuna-1 voorstellen voor de funktie van af°e-
wielrenners die.le Maatschappij van de Linker Schel- vaardigde van België in de Ho«e Raad
- schadelijke deoever, waarbij van af 1 Januari 195 l| van de Steenkool - en Staalgemeen-
het nieuw tarief der tolrechten voor de schap.
wagentunnel onder de Schelde te Ant-i Naar verluidt heeft dhr Coppé deze
werpen wordt vastgesteld en waarbij de funktie aanvaard, nadat was uitge-
ebruikers van de voetgangerstunnel maakt dat de andere kandidaten om
Zonder ernstige toepassing zouden
de gehoorzamen erg benadeeld zijn.
De gazet Het Volk - drukte boven
aan deze beslissing
Wielrijders Bond
van tolrecht worden vrijgesteld.
Het nieuw tarief d er tolrechten voor
de wagentunnel wordt als volgt vast
gesteld
A. GEWONE TARIEVEN
Wij nochtans noemen deze beslis
sing toch maar een halve maatregel, in
feite zelfs nog minder dan een halv
maatregel en in de meeste gevallen zal
uitdraaien
ers niet
strenger worden gestraft dan dc d>"
namiet-nemers.
Daarom stellen we de vraag «En...
wat met de dynamietgevers
Men kan opwerpen dat de Belgische
Wielrijder Bond geen sancties kan
treffen tegen de dynamigtgevers. Doch
.Bond kan toch verzorgers
Motorfiets of aanhangwagen op 2
wielen voor personenauto 5 fr.
Personenwagen of aanhangwagen op
4 wielen voor personenauto 10 fr.
Personenauto met (goederen gela
den 15 fr.
Autocar 40 fr.
Vrachtwagen tot 4 ton (eigen ge
wicht laadvermogen) 15 fr.
Vrachtwagen van 4 tot 12 ton (id.
id.) 30 fr.
Vrachtwagen met sleepwagen, tarief
op elke wagen toe te passen zoals, hier1
voren vermeld.
Vrachtwagen van meer dan 12 ton
van de Belgische - (eigen gewicht- laadvermog
Dynamiet nemers -. Gewicht van 1 2 tot 18 ton
bijko-
bij kot
brandwonden opgelopen, die een
werkonbekwaamheid gedurende drie
weken tot gevolg had. En dat alles on
danks de talrijke opschriften met
doodskop waarmee de grootste voor
zichtigheid wordt aanbevolen.
Uit dit alles blijkt, dat de veiligheid
niet alleen afhangt van de beveiligings-
S3-stemen of van goed zichtbare op
schriften. die de bron van gevaar aam
wijzen. De veiligheid wordt pas dan
werkelijkheid wanneer zij in het licht
wordt gesteld door psychologische me
thodes waarbij o.m. de werklieden op
hun hoede worden gesteld voor een te
groot zelfvertrouwen de meest te
duchten vijand is in ons zelf,
HET ONDERZOEK IN
VERBAND MET DE
INCIDENTEN IN KAZERNES
Het gerechtelijk onderzoek dat in
gesteld is door de militaire commissie
na de reeks incidenten, die begonnen
is in de Leopoldskazerne, is bijna ge'
eindigd. De Krijgsraad zal eerlang ge
roepen worden om daaromtrent uit
spraak te doen. Het zou verkeerd zijn
te verwachten, dat de 70 of 80 solda
ten die om op straat te hebben be
toogd, allen zullen terechtstaan.Dit zal
slechts het geval zijn met enkelen van
hen tegen wie de beschuldiging van ge
welddaden gepleegd tijdens het tref'
fen met dc Rijkswacht of het bescha
digen van de afsluitingen en het lokaa1
van dc Militaire Politie zal blijven gel
den.
Zo het publiek spreekt over muite
rijen, dan komt zulks omdai het niet
voldoende op de hoogte is van de juis
te toedracht der zaken.
Jn het militaire strafwetboek komt
dat woord overigens niet voor. We!
wordt in artikel 29 de «opstand» als
volgt bepaald
«Wordt beschouwd als opstand, elk
gelijktijdig verzet tegen de bevelen var
hun chefs door meer dan drie militairer
te zamen, wanneer het bevel de dienst
betreft. In onderhavig geval kan niet
worden beweerd dat men te doen heeft
gehad met de weigering een dienstbe
vel uit te voeren, er kan dus ook geer'
sprake zijn van opstand.
Noodzakelijk zijn er wel tekortkom
mingen en overtredingen van de goe
de orde, die in een kazerne moeten
heersen, geweest. Daarom zal de grote
ieerderheid van de militairen, wier
igewettigde afwezigheid geconsta»
teerd is geworden door middel van
een tegenappel, eenvoudig verwezen
worden naar wat men noemt de Tucht
raad van het Corps», waaruit volgt dat
hun gedragingen wel kunnen aanleiding
en tot straffen doch niet tot straf
rechterlijke veroordelingen, die in het
strafregister moeten vermeld worden.
die de renners drogeren'uitsluiten en er
bestaat in ons strafwetboek een artikel
waarbij het verboden is iemand, als is
't maar langzaam, te vergeven De
wet °P de gezondheid bestaat wel voor
de arbeiders en er zijn ook controleurs
aangesteld om plaats en voorwaarden
waarin onze arbeiders en arbeidste:
hun werk verrichten te inspecteren.
Aan hoeveel onzer renners worden
geen gevaarlijke goedjes te slikken
geven tijdens de wedstrijd door gewe
tenloze verzorgers
Verzorgers die noch de renner noch
de sport willen dienen, doch wel hun
eigen glorie en hun eigen geldbeugel
Er mag hier ook een woordje aan
toegevoegd worden voor de renners
zelf. Zij zijn het ten slotte die er het
meest kunnen toe bijdragen om deze
«smeerlapperij» (vergeef me dit harde
doch juiste woord) uit de renners-
reld te helpen.
De wielrenner zelf moet radicaal
afzien van deze schadelijke praktijk
en moet, wanneer hij ondervindt dat
zijn verzorger hem dat goedje geeft,
onmiddellijk deze verzorger zijn «bom
geven en desnoods aanklacht tegen
hem indienen.
Deze wijze beslissing ernstig en radi
caal toegepast zal voorzeker, daarom
niet de enige, maar toch de voornaam
ste en de doelmatigste zijn om in Bel
gië wielrenners te vormen die onze
wfielerl'aam van voorheen weder Jiull
len doen heropleven én zal in België
wielerkampioenen doen ontstaan die
jaren lang de zegevaan op de interna
tionale wegen zullen zwaaien. Met één-
jaars of één-dags kampioenen zijn we
niets.
Wanneer er geen verandering
treedt zullen we sportliefhebbers die
centen geven aan velodromkoersen en
criteria geen wijze mensen kunnen noe
men.
PIERLALA.
OQO
BIJ DE H. VAN HOUTTE
De h. Van Houtte, Eerste-minister,
heeft MaandagnamidrJag de h. Jans-
s, minister van Einanciën. en de h
Moyersoen. minister van Binnenland
se Zaken, ontvangen.
Daarna heeft de premier een onder1
houd gehad met kolonel De Greef
minister van Landsverdediging, en df
h. Meurice, minister van Buitenlandse
Handel en dd. minister van Buiten
landse Zaken.
I mend recht van 15 fr.
Gewicht hoger dan 18 ton
mend recht van 30 fr.
Wagen met bijzondere lading of af
metingen een speciale vergunning
dient te worden aangevraagd.
Personen per vrachtwagen ver
voerd (de voerder en begeleider uit
gezonderd) per vervoerde persoon: 1
fr.
B. VERLAAGDE TARIEVEN
Boekjes van 1 0 ticketten met onbel
perkte geldigheidsduur voor personen-j
ito's 5 0 fr.
Boekjes van 10 ticketten met onbeK
perkte geldigheidsduur voor motor
fiets 25 fr.
Vrachtwagens boekjes van 20 tic
ketten geldig tot één maand na de da
turn der aflevering
tot 4 ton (eigen gewicht laadver
mogen) 180 fr.
van 4 tot 12 ton (id.-rid.): 360 fr
Van de personen die vrijwillig of
onvrijwillig het tunnelrecht ontduiken
wordt door de diensten van de maat
schappij, buiten het gewone recht, eet
supplement van 15 frank voor navor
deringskosten geind.
DE KRITISCHE TOESTAND
VAN DE BELGISCHE
meubeln:jverheid
In het Julinummer van De Hout
verwerker klaagt dhr Et. Stevens,
alg. voorzitter van het Nationaal Vei
bond van Belgische Meubelfabrikanten
de nood aan van de Belgische meubel
nijverheid die gevaar loopt te verdwij
nen indien de regering geen doeltref
fende maatregelen neemt orn onze na
tionale industrie tegen de ongelijki
concurrentie van uit Nederland te be
schermen. In de maanden Januari
Februari 1952, zijn onze Noorderbu
ren er in gelukt, hun export naar Beh
in vergelijking met het twee
maandelijkse gemiddelde van 1951
te verhogen met 59 voor de effen en
eprofiteerde meubelen; met 25
voor de gebeeldhouwde meubelen en
met 15% voor de gestofeerde meube
len, wat overeenstemt met 42 rc op
het totaal van bovenstaande reeksen
meubelen.
Indien wij 1948 als basisjaar nemen
dan heeft Nederland zijn leveringen
van meubelen in Belgie, in de volgende
verhoudingen verhoogd: 1948: 100%;
949 134%; 1950 318% 1951
65 7%. Vooruitzicht voor 1952
936%. In andere woorden, Nederland
heeft binnen een tijdsbestek van vier
jaar zijn meubelleverancies aan België
vertienvoudigd.
Dit zijn de gevolgen van de onbe
hendigheid die werd begaan door het
overijld inwerkingtreden van een eco
nomische unie, tussen twee landen me!
teenlopende economische structuur,
vooraleer eenzelfde levenspeil werd
bereikt, besluit de voorzitter der Bel
gische meubelfabrikanten die er op
vijst dat tientallen Belgische ondernc
mingen op het punt 5-taan hun werkhui
zen te sluiten.
diverse redenen geweigerd hadden.
GEVULDE LOOPBAAN
Professor Coppé, die thans door de
regering werd voorgesteld als afge
vaardigde in de hoge raad van het
Schumanplan, heeft reeds een goed ge
vulde loopbaan achter zich. Hij ver
wierf talrijke universitaire titels, w. o.
het licenciaat in politieke en sociale
wetenschappen, en het doktoraat iri
ekonomische wetenschappen. Hij was
ook lange tijd sekretaris van het insti
tuut voor ekonomische wetenschappen
van de universiteit van Leuven, waar
aan hij ook doceerde.
Dhr Coppé behoorde tot de groep
jongeren van de C.V.P., die deelnamen
aan de opstelling van het partijpro
gramma van 1945. In 1946 werd hij
naar de Kamer gezonden als vertegen
woordiger voor Brussel. Jaren lang
legde hij een grote bedrijvigheid aan
de dag als ekonomist. Hij weid voor
de eerste maal minister in Juni 1950.
in de eerste homogene C.V.P. regering
opgericht door dhr Duvieusart. Dhr.
Coppé had toen de portefeuille van
an openbare werken. In Au
gustus 1950 ging hij over naar ekono
mische zaken in de regering Pholien.Bij
de vorming der regering Van Houtte,
in Januari 1952 werd hij minister var
wederopbouw.
0O0
ARBEIDSOVEREENKOMST
EN OPROEPING ONDER
DE WAPENS
Talrijke jonge mannen worden op-
eroepen en wederopgeroepen voor le
gerdienst.In de wet van I 0' Maart 1900
op de arbeidsovereenkomsten komt in
verband met oproeping en wederop-
roeping volgend artikel voor
«Door de oproeping of wederoproe-
ping van de werkman onder de wapens
wordt de uitvoering van de arbeids
overeenkomst slechts geschorst.
Is de overeenkomst voor onbe
paalde tijd gesloten, dan kan hel hoofd
der onderneming, door de opzegging
zoal; in artikel 19 bepaald, geen ein
de maken aan de overeenkomst binnen
de maand die de datum van oproeping
of wederoproeping voorafgaat, noch
gedurende de eerste vijftien dagen na
Jat de werkman met onbepaald verlof
naar huis is gezonden, tenzij om zwaar
wichtige redenen, of om voldoende re
denen waarover de werkrechtersraad
oordeelt en waarvan de raad en de
oorsprong vreemd zijn aan de militai
re dienst van de werkman.
De werkman onder de wapens die
aan zijn overeenkomst een einde wil
maken, moet er het hoofd der onder
neming kennis van geven binnen de
termijn die hij in normale tijd diende
te leven in de onderneming die hem
tewerkstelt, op voorwaarde dat die
opzegging verstrijkt uiterlijk bij het
einde der oproeping of wederoproe
ping ónder de wapens.
Inbreuk op bovenvermelde bepa-
n vanwege het hoofd der onderne-
geeft aanleiding tot het betalen
van een vergoeding gelijk aan de nor
male bezoldiging over dc perioden
voor en na de schorsing die niet geëer
biedigd werden, met een maximum van
vijftien dagen.
Het bepalde in dit artikel is niet van
toepassing -op het weerhouden en het
wederoproepen onder de wapens om
tuchtredenen.
Artikel 7 van de wet van 7 Augus
tus 1922 op de bediendenovereen
komst wordt in dezeffde zin gewijzid.
ling.
0O0
HET VERTREK
VAN MINISTER COPPE 1
De aanstaande kaBinetszitting zal
Vrijdag worden gehouden. Te dezen
vordt er aan herinnerd dat de h. Cop*
minister, van Wederopbouw, die
door de Belgische regering is aangewe
zen aL candidaat voor het ondervoor-
zitt^.rSchap van de kool- en staalpool,
oor de laatste maal aan die kabinet»-,
raad zal deelnemen*
