ETRIIVI O
Vrouwenkroniek -
Lezerstribune
PARK TERLINDEN
Nog steeds de
afgelaste wedstrijd
de Binnenstraat
in
3:
Modderpoel
MET ETRIMO GEEN RISIKO!
Produktivneits-
komïiee
Denderstreek
N. v. it. in onze vorige uitgave publiceer
den we ai lezersoriel een ingezonden artinel
van ue neer v ernniuncu, voorzitter van het
bieuenjK. öpuiikoiiiuee ie Aaist in veroand
mei ue atgeiasie wieierweustrijd in de Bin
liensiraat te Aaist.
we ontvingen tnans een briei van ue heer
jrrans Van Auciennove, inricnter van voor
meiue (aigeiaste) wielerwedstrijd
I\ aar aanieiuing van het artikel van de
heer Vermminen, voorzitter van het stede
lijk sportkornitee, over de afgelaste wieler
wedstrijd in de Binnenstraat, heb ik de eer
U te vragen voigend antwoord te willen pu
bliceren
Overtuigd van ons goed recht, hebben wij,
na het startverbod ons opgelegd door de
stedelijke politie, bij aangetekend schrijven,
klacht neergelegd bij het College van Bur
gemeester en öchepenen en vergoeding ge
vraagd voor de geleden schade. Voor deze
klacht steunen wij ons op volgende feiten
1) De door ons geplande wedstrijd ging
door in het kader van de «Week van de
Sport» en stond vermeld op de officiële
aanpiakbneven goedgekeurd door het Col
lege.
2) Het stadsbestuur verleent regelmatig
haar medewerking voor het aanbrengen én
plaatsen van afsluitingen, vlaggestokken, pa
*en voor spandoeken, geluidsinstallatie e.d
bij feestelijkheden die doorgaan onder goed
keuring van het College zoals hier de week
van de sport.
3) Hoewel ons herhaaldelijk mondeling
werd verzekerd dat voornoemde werken dooi
de stadsdiensten zouden worden uitgevoerd
vroegen wij, ten titel van zekerheid, op 3C
oogst, dus drie dagen voor de wedstrijd in
kwestie, schriftelijk aan de heer Burgeniees
ter om de stadsdiensten opdracht te willen
geven tot het PLAATSEN van de afsiuitint
en de geluidsinstallatie met aanduiding van
de aankomstlijn hoek Petrus Van Nuffel-
straat Binnenstraat.
Naar aanleiding van dit schrijven werd
de geluidsinstallatie aangepast zoals werd
gevraagd.
In de stellige overtuiging dat de rest
het plaatsen van de afsluitingen en de palen
voor het spandoek, omwille van het drukke
verkeer na de middag zou gebeuren (dit is
voor de geroutineerde stadsdiensten hoog
stens 1 uur werk) hebben wij voor de
middag inderdaad niet aangedrongen bij hel
stadsbestuur omdat het startuur vastgesteld
was op 15 uur.
Vanaf 14 uur echter hebben wij, in het
bijzijn van de ter plaatse dienstdoende po
litieinspekteur, alle mogelijke stadsdiensten
telefonisch aangeroepen om te weten wat ei
haperde. Er werd ons verzekerd dat alle no
dige maatregelen waren voorzien. Te 15.3C
uur, dus 30 minuten na het voorziene start
uur, werden de palen geplaatst voor het
spandoek doch de afsluitingen werden niet
geplaatst met het gevolg dat wij van de po
litie startverbod kregen omwille van het
ontbreken van de nodige veiligheidsmaat
regelen.
Wij zijn sinds dertig jaar inrichter van
wielerwedstrijden en kennen dus het klap
pen van de zweep. Daar deze wedstrijd door
ging op een gewone werkdag en tijdens de
normale werkuren hadden wij, ons steunen
de op de beloften van de stad, geen privé
helpers voorzien voor het plaatsen van de
I
afsluitingen, wat zeer normaal is gezien de
énige steun van de stad en van het sport
komitee zich tot dit werk beperkt.
De nalatigheid van het stadsbestuur heeft
ons en de handelaars van de wijk schade
berokkend. Het is maar billijk dat deze "scha
de wordt vergoed.
Wij wachten op het antwoord van het
College van Burgemeester en Schepenen
Indien nodig zullen wij het oordeel over
deze zaak overlaten aan de wijsheid van de
bevoegde Rechtbank.
Fr. Van Audenhove
Reeds maanden lang zijn de inwoners der
Vooruitzichtstraat, Lindestraat, Biekorfstraat
en een gedeelte van de Raffelgemstraat
verplicht door de modder te ploeteren ofwel
een omweg van 20 30 minuten te doen
langs de Naarstigheidstraat of Asserendries
wanneer zij naar het Centrum der stad
willen gaan of wanneer zij hun kinderen bv
naar de St. Annaschool willen leiden.
Zonder enig recht noch toelating heeft
de ondernemer der bouwwerken van de nieu
we school die aan de Welvaartstraat opge
richt wordt, gans de bestrating opgebroken
tussen de Welvaartstraat en Boudewijnlaan
en heeft zo de straat in een modderpoel
herschapen.
De inwoners namen geduld en waren in
de mening dat na net eindigen der bouw
werken een nieuwe bestrating zou aange
legd worden.
Maar nu is er op het huis der "vooruit
zichtstraat nr lxa een bericht van Commodo
en Incommodo verschenen, dragende de da
turn van 8 september 19bo, waarbij er ken
nis aan het publiek wordt gegeven dat op
verzoek van hei Ministerie van Nationale
Opvoeding en Kuituur de afschaffing wordt
gevraagd van de buurtweg nr 56 genaamd
«Eenegemwegsken» en dat men voor 24 sep
tember as. zijn verzet tegen deze afschaffing
kan indienen.
Maar dit «Eenegemwegsken» waai van
zelfs de oudste inwoners nooit gehoord heb
ben, is in feite een gedeelte van de Voor
uitzichtstraat, gelegen tussen de huizen me
straatnummers 83-88 en 145-172, in welk ge
deelte een handelshuis met inrijpoort ge
legen is dragende nr 119 en alwaar ook eer
nieuw huis gebouwd is dragende nr 121.
Bezie de kaart der stad Aalst en U zult
toegeven dat de Vooruitzichtstraat de
schoonste rechte verbinding is tussen de
St. Annaiaan en de Boudewijnlaan en zo
naar gans het gehucht der Lindestraat.
De stad Aalst heeft moeite noch kosten
gespaard om bv. de verbinding tot stand te
brengen van de Vrijheidstraat naar de Gent
sestraat, van de St. Jozefstraat naar de Dirk
Martensstraat, van de Varkensmarkt naar de
Moorselbaan, maar de schoonste bestaande
straat van de St. Annaiaan naar de Boude
wijnlaan en naar een gans nieuw kwartier
zou men eenvoudig laten afschaffen.
De stad Aalst is met reden fier omdat ei
een 500 tal appartementen zullen opgericht
worden langs de Raffelgemstraat en aan
palende straten, maar een der bijzonderst*
toegangsstratcn naar het Centrum zou men
eenvoudig van de kaart laten vagen.
Men kan alleen aannemen dat deze zaak
aan de aandacht der stadsbestuurders is
ontsnapt, door het moedwillig vervangen
van de benaming «Vooruitzichtstraat» mei
het niet gekende «Eenegemwegsken».
De inwoners der Vooruitzichtstraat, Bou
dewijnlaan en aanpalende straten, doen dut
een dringend beroep op de heren Burge
meester en Schepenen en in het bijzondei
op de heer Gilbert Claus, schepen van Open
bare Werken der stad Aalst en ook op al
onze gemeenteraadsleden, omdat zij zich met
alle macht zouden verzetten tegen de af
schaffing van de straat nummer 56, zijnde
het gedeelte der Vooruitzichtstraat, gele
gen tussen de Welvaartstraat en Boudewijn
laan. W V.H.A.
KEUKENGEHEIMEN
BIEFSTUK
Het geheim van een malse biefstuk ligt
niet in een lang bakproces (dit maakt het
vlees juist taai), maar wel in de snelheid
en de manier waarop men te werk gaat.
Gebruik voor het bakken van een biefstuk
nooit een braadpan met dikke bodem, maar
wel zo'n gewone alledaagse koekepan met
een dunne bodem cn een groot oppervlak.
Zout het vlees vlak voor het bakken, maar
wrijf het er wel goed in, opdat het voldoen
de smaak zou geven. Laten we nog even
aanstippen dat een tijdje vooraf zouten van
het vlees niet verkieslijk is, daar zout sap
pen onttrekt en dat daardoor de biefstuk
droger wordt.
Een biefstuk kan zowel in boter als in
margarine gebakken worden. Boter is het
smakelijkst, maar margarine heeft het voor
deel dat het hoger kan verhit worden, zon
der gevaar voor verbranding. Daarom be
gint men met een weinig margarine in de
pan goed heet te laten woTden, waarin men
het vlees snel om en om wentelt, zodat het
aan beide kanten grijs van kleur wordt en
dichtgeschroeid is. Nu kan er geen sap meer
ontsnappen.
Neem het vlees nu even uit de pan en
voeg de boter bij de margarine. Zodra deze
gesmolten is, schuift men de biefstuk weer
in de pan en bakt men het vlees snel, dus
op een flink vuur eerst aan ene zijde, daar
na aan de andere zijde. Keer het vlees in
tussen niet om, maar schuif het zacht over
de panbodem heen en weer, zonder er even
wel in te prikken. Immers elk prikgaatje
betekent een ontsnapping van sap.
Het bakken van een biefstuk mag niet
langer dan 3 tot 5 minuten in beslag nemen.
Dan moet goed vlees als resultaat hebben
een mooi bruin gebakken uiterlijk en een
sappig röod innerlijk.
NUTTIGE WENKEN
Veel dames die zelf een tapijt of kar
pet in smyrnawerk hebben gemaakt, vragen
zich af of de achterzijde met gom of lijm
moet bestreken worden. Wanneer men abso
luut tot deze handeling wenst over te gaan,
is het best een oplossing van Arabische gom
te gebruiken. Maar mogen wij er de dames
op attent maken dat het volstrekt niet nodig
is om smyrnawerk aan de achterzijde te be
strijken met het een of ander stijfmakend
preparaat. Er zijn zelfs enkele nadelen aan
verbonden. Allereerst verliest het werk veel
van zijn soepelheid, vervolgens verzamelt
het stof zich tussen de wol, daar het er niet
doorheen kan zakken. En begrijpelijk komt
dit het kunstwerk, waar zoveel uren aan
gewerkt is, niet ten goede.
Er zijn huisvrouwen, die de gewoonte
hebben geverfde deuren en ander geverfd
houtwerk na het reinigen in te wrijven met
boenwas. Zij vinden die «wasglans» mooi
maar in werkelijkheid is het misleidend
want de boenwas heeft de natuurlijke ver
nis- en glanslaklaag vernietigd. U moet na
melijk weten dat het allergrootste deel van
boenwas bestaat uit terpentijn. En deze ter
pentijn neemt ogenblikkelijk de natuurlijke
glans van de verf weg.
U denkt toch niet dat uw wasgoed pro
perder wordt door lang afkoken Een kwar
tiertje koken is meer dan voldoende. Bij
langer koken trekt het vuil niet uit, maar
in het goed!
KLANKJES UIT DE MODEWERELD
DRAAGBAAR EN MOOI
Lang niet alles wat we te zien kregen in
de Parijse wintercollecties, kunnen we als
mooi bestempelen. Hoe praktisch het ove
rigens ook mag zijn, wij kunnen een dame
die er uit ziet als een ruimtevaarder niet
vrouwelijk noemen. De pofbroeken van
Heim en de Oosterse sluierbroeken van
Lanvin, twee namen die in de modewereld
klinken als een klok, kunnen we niet ern
stig opnemen en alleen als een voorbijgaand
stoutmoedigheidje beschouwen.
Een vrouw met een soort motorhelm als
hoed... nee, laat er ons niet over spreken!
Maar laat ons liever kijken wat wel mooi
en draagbaar is in de nieuwe Parijse win
tercollecties.
Dat waren in de eerste plaats de wollen
jurkjes met sierstiksels. Licht en vrolijk
van kleur, zijn zij toch volledig aangepast
aan de winter lange mouwen, hoge halzen
en rolkragen. Over het algemeen zijn het
rechte, niet spannende kleedjes, waarvan
de rok naar de zoom toe wat breder wordt
Het chemisiermodel heeft vaak een dubbele
knopennj. Andere hebben een siernaad of
losse ceintuur op de heupen.
Inzake pakjes is er keus genoeg. Er zijn
er met een zeer kort jasje als een bolero
Naar onze persoonlijke mening is echter
het pakje met de rechte rok, waarin een
flinke plooi voor de bewegingsvrijheid, en
het rechte aansluitende jasje dat tot op de
heupen valt, het mooist en het meest prak
tische. Het wordt zowel uit effen als uit ge
ruit materiaal vervaardigd. Het jasje sluit
soms met één, soms met een dubbele kno
penrij, altijd tot bovenaan toe. Geen reverr
dus. wel een rechtopstaand of plat kraagje
uit dezelfde stof of kortharig bont. Er zijn
ook jasjes met een aangezet schootje, jasje?
met een ceintuur rondom of alleen in de
rug en jasjes die er uitzien als bolstaande
windbloezen.
Natuurlijk denken wij bij wintermode ooi.
en vooral aan de mantel. Heerlijk zijn d
ruime jassen waar een mantelpak ondei
kan verdwijnen, zonder dat we er daardoo
uitzien als een wandelende kleerkast. De
ruimte wordt meestal verwerkt in de rug
Mooi, warm en elegant is ook de rechte
van Camel of geruite stof. Ook hier vaak
een dubbele knopenrij, steekzakken ei'
rechtopstaande kragen.
De redingote slechts vaag getailleerd
en weinig klokkend blijft elegant. Op
deze mantel ziet men de moeste bo
ring in de vorm van kraag en manchetten
terwijl ook de zoom vaak is afgezet met eer
randje bont. We spreken wel van «randje»
want noch de boord aan de zoom, noch de
manchetten zijn dit jaar breed te noemen-
ook de. kragen zijn over "het algemeen aan
de kleine kant. Royale bontkragen zijn eer
der sporadisch. Sommige mantels in
hoofdzaak de sportieve modellen met cein
tuur zijn uitgerust met een capuchon in
bont. Warm en behagelijk!
VLUCHTIGE AANTEKENINGEN
JE MOET ERVAN HOUDEN In de Vere
nigde Staten van Amerika kan men thans
geparfumeerde boter kopen. De verschillen
de geuren zijn kaneel, sinaasappel, hesp
en ahorn.
BEJAARDEN TEHUIS In de Duitse stad
Darmstadt bestaat een tehuis voor ouden
van dagen, waar het werk door hen zelf
wordt gedaan. Zij hebben daarin veel ple
zier, houden hun eigen kamer schoon en
koken zelf. Wie ziek is wordt door de buren
geholpen of door een paar gepensioneerde
verpleegsters, die voor alle zekerheid in
het huis zijn opgenomen.
Er staan wasautomaten ter beschikking
van deze bejaarden, die voor een kamer
35 Mark (ongeveer 450 F) per maand beta
len. Alleen oude mensen met een inkomen
beneden 280 Mark (3600 F) per maand ko
men in aanmerking voor dit tehuis, dat 215
kamers heeft. Men wil aan dit complex nog
een internaat voor wezen toevoegen, onder
het motto Eenzamen moeten eenzamen op
vrijwillige basis ho'pen
Een voorbeeld dat ook in ons land navol
ging verdient-
Uw appartement in een privé-park van 6 Ha.
33
RAFFELGEMSTRAAT (Sint Annawij k) AALST
Volledig afgewerkt, sleutel op deur Centrale verwarming met
koud en warmwaterverdeling
Geinstalleerde badkamer Kelder Ruime Terrassen
met 1 slaapkamer
met 2 slaapkamers
met 3 slaapkamers
370.000 Fr.
470.000 Fr.
570.000 Fr.
Een klein beginkapitaal is reeds voldoende: financiering mogelijk
tot 80 terugbetaalbaar als een gewone huur.
Alle inlichtingen worden U graag ter plaatse verstrekt, dagelijks
van 9 tot 12 u. en van 14 tot 20 u., ook 's zaterdags,
of telefonisch nrs. 299.37 en 299.38.
Programma vorming en volmaking
ondernemingsleiders
en kaderpersoneel
Het Produktiviteitskomitee Denderstreek
dat in 1962 werd opgericht, heeft zoals men
weet tot doel de opvoering van de produk
tiviteit in de ondernemingen in de streek te
bevorderen. Het werkt daartoe samen met
de Belgische Dienst Opvoering Produktivi
teit, kortweg B.P.O.P.
Het Produktiviteitskomitee Denderstreek
is paritair samengesteld uit vertegenwoor
digers van werkgevers en werknemers; deze
zijn momenteel
Voorzitter G. Gilbos, nijveraar, Aalst
Ondervoorzitter J. Van Droogenbroeck
ABVV, Aalst.
Leden J. Bmnemans, ABVV, Aalst; C
Boel, nijveraar, Herdersem; P. Callebaut
nijveraar, Erembodegem; R. De Cooman
nijveraar, Nieuwerkerken; R. De Gols, Li
berale Vakbond, Aalst; A. De Roeck, ACV
Aalst; W. De Turck, arr. secretaris ACV
Aalst; L. De Vos, nijveraar, Zottegem; F
Huylebroeck, ACV Aalst; R. Itschert, nij
veraar, Asse; P. Meganck, nijveraar, Aalst;
O. Poppe, Liberale Vakbond Aalst; G. Uyt
tersprot, nijveraar, Erembodegem; J. Van
der Veken ABW Aalst; E. Saeys, onder
voorzitter Ekonomisch Expansiekomitee; W
Van Nuffel, attaché Min.; II. Rabbaut, se
kretaris Ekonomisch Expansiekomitee.
Voor het as. seizoen 1965 66 wordt op
nieuw een reeks cursussen ingericht waar
bij verschillende problemen met betrekking
tot de onderneming, personeelsbeleid, in
koop, magazijnbeheer, produktie, kostprijs
berekening, verkoop, ons zullen ontleed
door ter zake bevoegde specialisten.
1. Bestemd voor ondernemers
Docenten Ir. J. Lammens en Ir. F
Possé 12 zittingen vanaf september
woensdagavond om de veertien dagen:
Interproffesioneel zelforganisatiepro
gramma voor middelgrote en kleine
ondernemingen.
2. Bestemd voor kaderleden uit de pro
duktie of administratieve hoofden \an
de Planningsdiensten
Docent J. De Roeck, Aalst Station
straat 31-32, vrijdagavonden.
A. Interprofessioneel zelforganisatiepro
gramma voor middelgrote en kleine
ondernemingen.
B. Produktiebeheer
Arbeidsanalisten
Lager kaderpersoneel
Lager kaderpersoneel vervolg
Studiedag Planningstechnieken
Planningstechnieken
Magazijnbeheer
C. Kommercieel beheer
Inkoop
Kommercieel beleid
D. Personeelsbeheer
E. Administratief beheer
Marginale kostprijsberekening als basir
voor Rentabiliteitsstudie en Begrotings
beheer.
Vereenvoudiging van de Administratie
ve arbeid.
Meer inlichtingen kunnen bekomen wor
den Stationstraat 31 Aalst. Tel. (053)268.8r
WEKELIJKSE BALANS DER
tfcKKbEkÖürtdcv>4LLk:N
18 DODEN TER PLAATSE
Tijdens de week van 13 tot 19 septembe
werden op de wegen en in de agglomeratie
waar het toezicht op het verkeer door di
Rijkswacht wordt uitgeoefend, 1.432 ve»
keersongevallen vastgesteld.
Achttien personen overleden ter plaatse
232 werden ernstig en 729 licht gekwetsl
Tijdens het weekeinde gebeurden er 54
ongevallen waarbij 10 doden ter plaatse
106 ernstig gekwetsten.
De voornaamste oorzaken van de dodelijk
ongevallen zijn gevaarlijk inhalen 3; nu
naleven van de snelheidsbeperking 2, we
geren stil te houden voor rood licht of sei
van bevoegde agent 2; geen voorrang v
rechts verleend 3; andere voorrangsregi
vermoeidheid of gebrek aan ervaring
niet nageleefd 1; onvoldoende verlichting
voetgangers dié zonder kijken de rijwe
oversteken 2; gaan op rijweg of berm 1; ai
i ciere omstandigheden 1.
De verdeling van de ongevallen per pr^
i vincie Brabant 249; Henegouwen 235j
Oost-Vlaanderen 196; Luik 165; West-Vlaa
deren 164; Limburg 142; Antwerpen 12
i Namen 107; Luxemburg 53.
ooo
DE WERKLOOSHEID
Tijdens de week van 5 tot 11 septemb
werden er per dag gemiddeld 26.594 vi
ledig en 12.601 gedeeltelijk werklozen
kontroleerd, hetzij een totaal van 39.1
werklozen.
Vergeleken met de vorige week werd e<
vermeerdering van 265 volledig en van 1.9
gedeeltelijk werklozen genoteerd.
De stijging van de volledige werkloo
heid doet zich voornamelijk voor in de h
telnijverheid aan de kust. De vermeert
ring van de gedeeltelijke werkloosheid d
uitsluitend de mannen treft, is hoofdzakeli
het gevolg van de talrijke werkonderbi
kingen in de kolenmijnen van het Kempisi
bekken en onder de havenarbeiders te Ad
werpen."
Men noteert anderzijds een regelmatig
bedrijvigheid in de sector kleding.
ooo
LOTENLENING 1953
Bij de 649e trekking van de Lotenlenii
1953 is een lot van 1.000.000 gevallen
obligatie reeks 971 nr. 196 en een lot v;
250.000 F is gevallen op obligatie reeks 29
nr. 207.
De andere obligaties van die reeksen zi
terugbetaalbaar tegen 1.000 F.
oOo
INVOER
Volgens voorlopige cijfers medegedee
door het Nationaal Instituut voor Statistif
bedroeg de invoer in juli 1965 (26 wei
dagen) 7.109.891 ton, met een waarde vi
25.291 418.000 F en in juni (25 werkdagei
6.941.131 ton met een waarde
25.689.651.000 F.
De definitieve cijfers voor de invoer t
dens de maand juli 1964 (26 werkdage
zijn 7.112.735 ton voor 24 286 435 000 F,
ooo
DE KOLENVOORRADEN
Tijdens de week van 30 augustus tot
september 1965 onderging de Limburgse
lenstock opnieuw een gevoelige daling
bedroeg op 6 september 926.012 ton.
De nationale kolenstock steeg in dezelf
periode amper met 5.793 ton en bedroeg
6 september 2,004.940 ton.
