Vt
en omstreKen
A*
Parkeerproblemen in Ajuinstede
Nog de T.V. reportage over
de Denderstreek
«Dallas 22 nov.»
NEC SPE, N€€ WIETU
Prijzen werkelijk
zonder konkurrentie
«Galerie DE KEIZER»
Vlaanderenstraat 6
AALST - Tei. 242.81
GROEIEND AUTOPARK
•*r srS:
!5 I 1
De jutete verhouding
Et. nhecracrdts - Garage Peugeot
ELDERS
Wereldsolidariteit
Handelspocket
Gazet van Aalst
21ste JAARGANG Nr. 91
ZATERDAG 20 NOVEMBER 1965
MET BIJVOEGSEL
2,50 F HET NUMMER
BELANGSTELLING VOOR ONDERGRONDSE PARKEERPLAATSEN
OOK PRIVAAT VOORSTEL VOOR ESPLANADEPLESN
de stationswijk, is er een
In liet Aalsterse stadscentrum, inbegrepen
groeiend tekort aan parkeergeleger heid.
Deze situatie waarmede natuui lijk ook andere gelijkaardige centra ge-
konfronteerd wordt, is vooral de laatste jaren, en tijdens het weekeinde,
vooral de laatste maanden, zeer scherp toegespitst.
Dit hoeft overigens geen verwondering te verwekken als men bv. weet
dat het autopark van Aalst en rar dgemeenten, Erembodegem, Haaltert,
Kerksken, Meldert, Moorsel de cijfers van Lede en Mere hebben wij mo
menteel niet voorliggen bij benadering 16.000 bedraagt.
Dirk Martens, een sta-in-de-weg zeggen sommige lokale ver-
keersspecialisten. Wat denkt U ervan, waarde lezer
Toekomst vergt verbeelding
Gezien de centrale administratieve en
vooral kommerciele funktie van Aalst in de
toekomst nog aan betekenis zal bijwinnen
is het vanzelfsprekend dat dagelijks een be
langrijk gedeelte van het regionale wagen
korps te Aalst in vermeerderde mate «on
derdak» moet krijgen.
De overheidsmaatregelen niet alleen te
Aalst die te dien aanzien worden getrof
fen als bv. «Blauwe Zone» hébben onge
twijfeld een doeltreffend effect, maar in een
naderend toekomstbeeld van een stad bv
anno 1975, zouden deze maatregelen wel on
voldoende kunnen blijken.
Verkeersspecialisten zijn het er overigens
over eens dat het ganse probleem zeker
in Belgie waar de meeste stedelijke centra
nog middeleeuws gestructureerd zijn
slechts een oplossing zal krijgen door een
bijna visionaire aanpak die berekend is op
de Belgische verstedelijking, anderdeels op
de niet te stuiten aangroei van het wagen
park in ons land, dat meer en meer Ameri
kaanse allures aanneemt.
Nu reeds zei dezer dagen een leidende
figuur uit een Amerikaans autobedrijf te
OP HET EERSTE GEZICHT is het comfort van Peugeot voor een
zakenauto wellicht verwonderlijk. Bij nadere beschouwing blijkt het
allemaal op veiligheid bedacht. Natuurlijk, wegligging en vering zijn
uitermate comfortabel, doch in de eerste plaats veilig. Neem de stoe
len bijvoorbeeld. Volmaakte steun tot in de schouders, in elke stand
verstelbaar. Bovendien neergeklapt een fijn rustbed op een lang tra-
jekt. Dan de dubbele ventilatie en ook het schuifdak - standaard in
elke Sedan! Zij zijn nodig om fris te chaufferen. Slaapverwekkend
gedruis is uitgebannen en zelfs met open dak is het rustig conver
seren. Ja, dit comfort is zakelijk verantwoord. Daarom kan men met
Peugeot bij élke relatie voorrijdon geen kritiek op te kleine of te
dure auto, want in Peugeot is de gunstige verhouding bereikt tussen
prestatie en prijs
Tot uw d:<°nst
HOPMARKT
blijkt momenteel voor dergelijke onder
grondse parkeergelegenheden een nieuwe
belangstelling te groeien, althans voor de
Hopmarkt.
Aansluitend hiermede werd, zoals reeds
eerder gemeld, enkele weken geleden op
initiatief van schepen Claus enkele loutere
informatiekontakten gelegd met terzake
rechtstreeks mogelijks geïnteresseerden, in
dit geval de verschillende bankinstellingen,
waarbij uiteraard ook andere instellingen
die aan de Hopmarkt gelegen zijn, zeker
niet worden uitgesloten. A priori zou in elk
geval bij de bankinstellingen een princi
piele belangstelling aanwezig zijn.
Deze louter informatieve besprekingen
zullen in de toekomst worden voortgezet.
Een formule zou er in bestaan dat een
groep private instellingen voor de uitvoering
van een ondergrondse parkeergelegenheid
die bv. aan of onder de Hopmarkt ruim
te zou bieden voor ca. 150 wagens van
de stad een concessie zou verkrijgen.
Inmiddels zou andermaal een Aal
sters architekt een gelijkaardig plai
voor het Esplanadeplein vooropstellen
Wat er ook van weze in het toe
komstperspectief van een groeiend»
moderne stad, wijst het op een dur
vende verbeelding dat dergelijke pro
jokten ten minste reeds onder ogen
durven genomen worden.
Een verbeelding dan, die meer d(
toekomst van Aalst benadert dan dez»
die (overigens goedbedoeld) suggere
ren dat men met het verplaatsen var
de Aalsterse Zvmrie Man of Dirk Mar
tens, reeds halverwege de oplossinj
van de Aalsterse parkeerproblemen
zou geraken.
Clk.
De reportage van Omer Grawet over de Denderstreek n.a.v. het Richtplan van
de Groep Sodegee is in het Aalsterse slecht onthaald, althans blijkens verschillen
de lezersbrieven.
De meeste lezers verwonderen er zich over dat de zeer knappe TV-journalist
Omer Grawet zich voor wat de Denderstreek betreft blijkbaar heeft laten «mis
leiden».
Op zijn minst mocht verwacht worden, aldus een gelegenheidskorrespondent, dat
een of meer representatieve figuren uit sociaal-ekonomische kringen o.m. het
Expansiekomitee hun opvattingen ter zake hadden kunnen mededelen.
De hiernavolgende lezersbrief moge volst aan als uitlaatklep voor de Aalsterse «ver
ontwaardiging» over voormelde reportage R.
Antwerpen, tekent zich in Belgie reeds een
tendens af die wijst op een bezit van twee
auto's per gezin.
Een ander aspect de toenemende hoog
bouw, niet alleen in grotere steden, die voor
de appartemensbewoners die autobezitters
zijn ook al problemen stelt, niet het minst
van financiële aard, waar inderdaad bv. te
Brussel en niet te Brussel alleen een
bedrag van 100.000 F. en meer bijtellen voor
de aankoop van een appartementsgebouw
met autoboxe.
Vandaar dat zowel van officiële als
private zijde hier dan belangrijke
nijverheden en andere instellingen
de laatste tijd meer en meer belang
stelling wordt betoond voor het ont
werpen van ondergrondse parkeerge
legenheden in stadscentra. Dergelijke
projecten zijn niet nieuw en kwamen
ten andere in verschillende Europese
landen reeds tot stand.
Gedachtenwisseling
Werd reeds enkele jaren geleden het toen
ogenschijnlijk nogal fantastisch plan door
een Aalsters architekt vooropgesteld, dan
Auto voor appartementsdeur
E.D. Te Munchen in West-Duitsland
plant men thans een nieuwe woonwijk,
op korte afstand van het stadscentrum.
De toekomstige bewoners zullen er des
gevallend hun auto tot in of aan hun
appartement kunnen parkeren.
Er is inderdaad een Motor-Hotel voor
zien met een toren speciaal als oprit
voor de auto's, waardoor de bewoners
van dit verdiepingen tellend apparte
mentsgebouw tot aan de eigen deur kun
nen rijden.
Men is hier kennelijk geinspireerd door
het Amerikaanse voorbeeld.
De verschillende woonzones of apparte-
mentswijken zullen door ondergrondse
wegen en parkeergelegenheden worden
verbonden. Er zijn bovengrondse paden
voor de voetgangers.
Deze nieuwe woonwijk zal huisvesting
bieden aan 12.000 mensen en werkgele
genheid aan 14.000, hoofdzakelijk be
dienden.
VAARTSTRAAT, AALST
Tel. (053) 242.49
ERUSSELBAAN 234-236, NINOVE
Tel. (054) 328.10 A.
«Iedere seconde sterft een mens
van honger»
Met is een plicht van ieder mens zijn
evennaaste te helpen. Dagelijks worden ons
beelden voor ogen gebracht over de armoe
de die hoogtij viert in de onontwikkelde
landen.
Het wordt tijd dat de aandacht van de
wereld gevestigd wordt op deze toestand
Het is niet te verrechtvaardigen dat landen j
in weelde leven terwijl in andere gebieden
het schamel brood ontbreekt en kinderen
zonder eten een langzame dood tegemoet
gaan.
In het kader van de Wereldsolidariteit
kan ieder voorbijgaande mens zijn penning
hoe gering ze ook is, storten in de inzamel
bus die zal geplaatst worden aan de voet
van het Belfort en dit gedurende de week
van 21 tot 27 november ek.
In naam van de hongerlijdenden danken
we al dezen die bereidwillig het werk van
Wereldsolidariteit steunen.
Wie de reportage in de TV betreffende
de enderstreek heeft gevolgd en iets of wat
met het plan Sodegee bekend is, moet on
vermijdelijk de indruk opgedaan hebben dat
het er bij Omer Grawet niet op aan kwam,
dit plan voor te stellen in de geest waarin
het door de ontwerpers werd opgemaakt
maar dat hij van de gelegenheid gebruik
maakte om er zijn eigen visie van te geven
en de leidende rol van Aalst te minimali
seren en zelfs te negeren.
Zowel bij aanvang als bij slot werd de
Denderstreek gesymboliseerd door stem
mingsbeelden van Dendermonde. Bij de
hele reportage kwam geen enkel beeld te
pas van Aalst of Ninove, alhoewel deze as
met haar geweldige bevolkingsdichtheid de
ruggegraat vormt van de Denderstreek.
Een groot aantal personaliteiten uit Den
dermonde werd geïnterviewd tegen één en
kele uit Aalst. Het zou nochtans, om maar
één vorbeeld te noemen, zeer interessant
geweest zijn te vernemen of in het bloeiend
bibliotheekwezen van Aalst dit plan eer
even nutteloos boek zou geweest zijn als in
de (naar verklaring van de bibliotekaris)
nog op volkse leest geschoeide bibliotheek
van Dendermonde.
Wat de pendel betreft, kon hij moeilijk
het station van Denderleeuw .buiten bet
schouwing laten, maar de vele duizenden
die dagelijks uit Aalst vertrekken waren
blijkbaar het vernoemen niet waard.
Verder moesten de ontwerpers zelf meer
dan eens op de rol van Aalst wijzen omdat
hij deze in zijn konklusies telkens negeer
de. Dit kwam duidelijkst tot uiting in het
door hem vastgelegd algemeen besluit waar
men er hem eens te meer moest op wijzen
dat Dendermonde wel een belangrijke scha
kei zou worden bij de ontdubbeling van de
as Antwerpen Brussel, maar dat het toch
Aalst was dat de leidende rol moest blijven
vervullen.
Een toppunt was echter bij het vertonen
van de kaart met de kommerciele aantrek
kmgscentra, toen hij smalend langs de neus
weg vroeg «of Aalst dan zo belangrijk was»
Dat de grootste aantrekkingskracht onver
mijdelijk uitgaat van het belangrijkste een
trum, dat alleen nog 50 inwoners meei
telt dan de drie andere Dendersteden samen
cn 2 randgemeenten heeft die elk evenveel
of meer inwoners tellen dan een van voor
noemde drie steden, dat ging deze ail-round
man blijkbaar boven het petje.
Het moest zeker geen reportage worden
over Aalst, want Aaist is de hele Dender
streek niet, maar Dendermonde nog hee'
wat min. Nu hebben we in verhouding ge
nomen zoiets meegemaakt als een "reportage
over Belgie waarbij de kijker op het einde
geen, of slechts een flauw, vermoeden heeft
van het bestaan van Brussel!
We zullen in hei vervolg zijn «grote re
portages» en de indrukken die hij bij de
kijkers wil verwekken dan ook best met
een korreltje zout nemen.
W.
De moord op de jonge Amerikaanse pre
sident Kennedy, twee jaar geleden, heeft
een Duitse toneelschrijver, Felix Luetzken
dorf, geinspireerd voor een toneelstuk dat
onder de titel «Dallas 22 november» dezer
dagen voor het eerst werd opgevoerd te
Aken.
De auteur heeft zich daarbij laten leiden
door het zg. Warren-rapport, met als een
trale figuur de vermoedelijke presidents
moordenaar Lee Oswald.
De figuur van Kennedy wordt in dit stuk
geevokeerd door een zeer praegnante ge
luidsregie die tijdens het getuigenverhoor
voor de Warrenkommissie, fragmenten uit
de presidentiele redevoeringen ten gehore
brengt.
Een stuk waar ongetwijfeld «stof» inzit
voor de Aalsterse toneelwereld.
HUMOR IN DE ENCYCLOPEDIE
In de nieuwste Encyclopedie «SE», lu
xueus en veelkleurig voorgesteld, worden
ook een tiental regeltjes aan onze goede
keizerlijke stede gewijd.
Bij de vermelde bezienswaardigheden
wordt de argeloze lezer o.m. aanbevolen
een bezoek te brengen aan het aloude Be
gijnhof en in de omgeving aan het kasteel
Overha'mme...
Van up-to-date informatie gesproken
X.
Een gids die U wegwijs maakt voor uw
Bouwplannen
Kontaktlenzen
Schoeisels
Toiletartikelen
Verzekeringen
Vleeswaren
Winkelinstallaties
De Vrijwillige Bloedgevers van Aalsi waren in feest ter gelegenheid van de
wijding van hun nieuw vaandel. Hierboven een opname van de feestvierende
groep met o.a. de gevierden J. Van de Bossche en Moeder Matthieu.
<C"-V !T't V
