FIAT
VAN
TO'SI
de wagen voor ieders
beurs vanaf
39.900 F.
GARAGE CAMMU P.&Cie. p.vb.a.
L. PODEVIJN
Het aalsterse autobedrijf
in de branding
Etn. LANDSHEERE
HET RIJBEWIJS
21 modellen
Fiat een parel van
afwerking en techniek
Fiat de wagen die de
meeste vooruitgang boekt
Pontstraat 59-63 Aalst Tel. 237.65
Het
garageprobleem
Autoverzekeringen
worden duurder
1.8 miljoen auto's
in Belgie
Totale schade en
weeldebelasting
Verkeersmoeilijkheden
V-loncla.
Garage
c
c
-
Uitreiking
rijbewijzen
Gentsesteenweg 457, Aalst - Tel. 211.38
AUTOSCHOOL BAETENS
Koop in vertrouwen bij de officiële verdeler der streek
Wie 's avonds laat of 's morgens zeer
vroeg door de stad rijdt, zal gemakkelijk
kunnen vaststellen hoeveel automobilisten
hun wagen 's nachts onder de blote hemel
laten staan. In gioie steden is het reeds
zo erg dat men op sommige plaatsen
's nachts even moeilijk als op de spitsuren
een parkeerplaats vindt voor zijn wagen.
De reden daarvoor is het uitsparen van
een garage.
Betekent het een besparing als men zijn
wagen m de open lucht laat staan
Een overdekte garage kost tussen de 300
en 500 fr. per maand. Lm is aus ongeveer
6.000 fr. per jaar. We veronderstellen dat
u de wagen gedurende 5 jaar zult houden.
Dit wordt dus 30.000 fr. voor de normale
levensduur van een wagen. Het is een hoog
bedrag, maar
Wie zijn wagen dag en nacht, in weer
en wind laat buiten staan, zal het
koetswerk op zijn minst 1 maai moe
ten laten herschdderen. Dat betekent
een uitgave van ongeveer 5.000 fr.
Ondanks de beste onderhoudsbeurten
zal het wagenkoetswerk en de vloer
door roest aangetast worden, wat een
dure reparatie vereist.
Door de vorst, de regen en de sneeuw
zullen vaak elektrische defekten voor
komen, die tijd en geld kosten.
Het is triestig 's morgens de wagen
niet meer terug te vinden. Dagemks
worden in ons land talrijke auto s
ontvreemd. De kans is natuurlijk klei
ner dat men een auto weghaalt u't
een gesloten garage.
Als men na 5 jaar de wagen v;reer
verkoopt, zal de overnamewaar je la
ger liggen, daar de wagen sr m'.naer
«fris» zal uitzien.
We kunnen besluiten met te zeggen dat
enkel automobilisten die zeer veel r.iden
(40.000 - 50.000 km. per jaar) en mie twee
jaar een nieuwe wagen kopen er voor teel
aan hebben hun wagen buiten te laten staan.
De andere automobilisten die wat zorg wil
len dragen voor hun auto's, hebben er alle
belanö bij de wagen in een overdekte ga
rage onder te brengen. E.V.D.B
De prij'zenkommissie heeft besloten het
probleem van de verhoging van d8 premies
der automobielverzekeringen te onderzoe
ken. De verzekeringsmaatschappijen over
wegen immers binnenkort hun tarieven ge
voelig te verhogen. Er wordt gesproken van
een verhoging van ten minste 20 procent.
Ook wordt vernomen dat daarvoor sedert
enige tijd besprekingen aan de gang zijn
op het Ministerie van Ekonomischo Zaken.
Volgens recente statistieken bestaat het
huidig autopark in ons land uit 1.804.615
voertuigen, waarvan 1.539.879 personenwa
gens, 225.966 vrachtwagens en 8.770 auto
bussen.
Zulks betekent een stijging van 167.945
voertuigen in vergelijking bij vorig jaar.
Dit betekent ook dat we in Belgie thans
één voertuig per 5,3 inwoners hebben.
Volgens fle wet moet hij die schade ver
oorzaakt, ze integraal vergoeden.
Daaruit volgt dat de weeldebelasting (18
t.h. voor een personenwagen en 15 t.h. voor
een vrachtwagen) in de schade meegere
kend moet worden. Bijgevolg heeft de
schadelijder recht op vergoeding van de
weeldebelasting die hij bij het kopen van
een vervangend voertuig van dezelfde waar
de als het vernielde voertuig zou betalen
en niet van die welke hij werkelijk betaalt
voor een voertuig van mindere waarde.
Om die reden is de weeldebelasting ook
dan te vergoeden als de schadelijder het
vernielde voertuig niet vervangt. Er is na
tuurlijk geen vergoeding van weeldebelas
ting verschuldigd als de eigenaar van het
vernielde voertuig daarvan vrijgesteld is.
wat o.m. het geval is met oorlogsinvaliden,
voertuigen van de Staat, enz.
Het verkeer in de straten van New York
wordt de jongste tijd meer dan ooit in ern
stige moeilijkheden gebracht. De reden
Dieven gaan er vandoor met verkeersborden
als «verboden richting», «stop», stationeer-
verbodtekens, parkingpijlen, enz.
De dieven verkopen hun buit aan hande
laars in oud ijzer en ondertussen zit de ver
keerspolitie met de handen in het haar.
Bezoekt onze stand 45 en 47 op
de Handelsfoor
Overgrote keus van
BROMFIETSEN en MOTOS
prijzen vanaf 6.480 F.
waarborg 12 maanden.
GENTSESTEENWEG 204, AALST
Tel. 217.01
De oudere automobilisten herinneren zich
nog de heldhaftige tijden waarbij de garage
houder terzeldertijd smid, garneerder en
paswerker was. Het was de gouden tijd
van de man die alles kan. Herstellingen aan
het koetswerk werden zowel uitgevoerd als
de meest gewaagde operaties aan de motor.
De garagist had soms meer de allures van
een smid dan van een mecanicien.
Misschien is het goed dat deze tijden al
leen nog leven in de herinneringen van deze
die met het houten stuur in de hand over
onze Aalsterse kasseien hotsten en botsten.
Op dit ogenblik mag Aalst echter fier
gaan op zijn goed uitgeruste autobedrijven.
Er zijn inderdaad slechts weinige garages
die zich met herstellingen in de breedste
zin van het woord bezighouden. Deze gara
ges hebben veelal het karakter van een
familiebedrijf en zijn over het algemeen
niet groot. Aangenomen wordt dat men daar
letterlijk alle herstellingen uitvoert. Ja, ze
bestaan hier nog, deze geniale mecaniciens.
Nochtans sterft hun aantal met de jaren uit.
Daartegenover staan dan een aantal mo
derne autoherstelbedrijven die het kunnen
opnemen tegen de beste uit de andere ste
den en zelfs uit de hoofdstad. De tijd ligt
nog niet zover terug dat men naar Brussel
of Gent diende te gaan om een of ander
wisselstuk te halen om een herstelling te
kunnen uitvoeren. Daarbij kwam dat men
het wisselstuk eerst diende aan te passen
en dan pas in te bouwen. De garages zijn
thans uitgerust met een bijzondere snel-
dienst. Het vraagt nu slechts enkele uren
om ieder onderdeel, voor zo ver niet in voor
raad, ter plaatse te hebben. Daarvan profi
teert natuurlijk de automobilist. Dat dit zeer
gewaardeerd wordt blijkt uit het feit dat
veel automobilisten uit het omliggende naar
Aalst komen om hun wagens te laten her
stellen of op punt te stellen.
Onze garagebedrijven beschikken over
'n geselekteerd personeel. Alleen geschool
de en ernstige technici kunnen zich nog
handhaven. De garagehouder is een onver
biddelijk man geworden wat betreft de uit
voering van de reparaties. De konkurrentie
is nu zo scherp dat iedere garage verplicht
wordt de standing van het bedrijf dermate
hoog te houden dat alle vergelijking met
andere kollega's gerust kan worden ge
maakt.
Wanneer wij naar de uitrusting van onze
garages kijken, stellen wij vast dat de laat
ste jaren heel wat nieuwe apparaten werden
aangeschaft. Wij denken niet alleen aan het
«uitballanceren» van de wielen, wat men
overigens in gespecialiseerde bandenbedrij
ven dadelijk kan laten doen, maar voorna
melijk aan de ingevoerde apparaten die met
werkelijk wetenschappelijke nauwkeurigheid
de motor op punt kunnen stellen. Dit betreft
voornamelijk de ontsteking en de regeling
van de verbranding. Bepaalde garages van
Aalst zijn er zelfs uitstekend voor uitgerust
om motoren met verscheidene karburatoren
af te stellen en te regelen. Nog steeds wordt
door sommige sportieve automobilisten be
weerd dat men naar Brussel of naar andere
grote steden van het land dient te gaan om
aldaar deze ingewikkelde motoren te rege
len. Met vreugde kunnen wij nu bevestigen
dat ook in Aalst de afstelling van dergelijke
motoren kan gebeuren.
schoold personeel herstellingen of ondf
houdswerken mag uitvoeren. Het
dat deze mensen werkelijk weten waaro>
het gaat.
eei
H »w
is klsi bal
Niemand wordt door de Aalsterse garage
houder geweigerd wanneer hij zich aan
biedt met een wagen, zelfs al werd die wa
gen bij anderen aangekocht. Dat schrijft
de erecode van het bedrijf voor en daaraan
houdt men zich steeds. Het kan nochtans
niet genoeg onderstreept worden dat door
de vergedreven specialisatie van het auto
bedrijf, de automobilist er alle belang bij
heeft zich te wenden tot de garagehouder
die het merk van zijn auto vertegenwoordigt.
Om voor de hand liggende redenen zal men
daar altijd het best en het meest doelmatig
worden gediend.
De automerken eisen, met betrekking tot
de waarborg, alleen door hun bedrijf ge-
Men zou zeer verwonderd zijn als mi
wist hoeveel theoretische kennis er verei
is om de onderhoud van een moderne wagi
te kunnen volgen. De automerken richt!
daartoe regelmatig schoiingsdagen in. De
worden gevolgd door de voornaamste mea
werkers van de garagehouder.
Af en toe wordt geklaagd door autom
bilisten dat ze na de verkoop geen servi
krijgen zoals ze het wensen. Daarover zo,
den we in het lang en in het breed kunm
uitwijden. Het is een zeer ingewikkel;
zaak. Dikwijls verlangt de klant meer di
wat de garagehouder kan of mag geven. E
feit is zeker doe beroep op uw garag
houder als u het nodig vindt. Vraag he
wat ge niet weet. Hij beschikt niet allei
over een technisch geschoold en deskund
personeel, maar hij heeft ook verkopers t
steeds ten dienste staan van de klant. Oc
na de aankoop van een wagen, want tt
slotte weet de garagehouder dat hij ni
alleen en uitsluitend kan leven van de ve
koop. De onderhoudswerken spelen ee
zeer grote rol, niet alleen voor de faam
de wagen, maar voornamelijk voor de faa
van de garage zelf. Indien men tevreden
over de dienst geleverd door de garageho
der, zal men steeds terugkeren.
Een wagen aankopen vergt veel nade
ken. vergelijken en ondervinden, al mag ma
zeggen dat de huidige stand van de technii
de wagens bijna allen op hetzelfde peil hee
gebracht.
De strijd onder de merken is zeer scher
Weldra zal de service na de aankoop
doorslag gaan geven. De garagehouders v«
Aalst zijn daartoe voorbereid. Met een opi
handelsgeest willen zij hun diensten gra«
aan het Aalsterse publiek aanbieden
automobilist heeft hierbij dan toch het la;
ste woord. E.V.D.I
De uitreiking van de rijbewijzen in het
politiekommissariaat zal na het verlof her
vat worden.
Van 4 tot 9 september voor de inwoners
der Goudbloemstraat, Graanmarkt, Groen
straat (tot en met huisnummer 200).
Van 11 tot 16 september voor Groen
straat (van nr. 201 tot einde), Grote Markt,
G. Gezellestraat, Guldenboomplein.
Van 18 tot 23 september voor Gustaaf
Papestraat, Hammestraat, H. Hartlaan, Hya-
cinthenstraat.
Van 25 tot 30 september voor Irisstraat
Hertshage, Hoezestraat, Hoenderveld, Hof
ten Bergestraat, Hof Zomergem, Hoge Ves
ten, Hopmarkt.
Van 2 tot 7 oktober voor Houtkaai, Hoog
straat, Hoogveld, Houtmarkt, Hoveniers-
straat.
Van 9 tot 14 oktober voor H. Lefevre-
straat, lmmerzeeld(ieef. Ingang Backaert,
Ingang Bonner, Ingang Borreman, Ingang
De Blieck, Ingang De Nayer, Ingang De Prez
Ingang Jelie, Ingang Lauwereys, Ingang Le-
vionois, Ingang Molenberg, Ingang Van Bem-
ten. Ingang Van Waeyenberghe, Ingang Van
Wijnendaele, Iweinstraat.
Van 16 tot 21 oktober voor Jan Bijlstraat,
Jan De Windtstraat, Jan Jeliestraat, Jas
mijnstraat, Josse Ringoirkaai. Jozef Me-
ganckstraat, Kalfstraat.
Van 23 tot 28 oktober voor Kan. Colinet-
straat, Kapellestraat, Karei van de Woes
tijnestraat. Katoenstraat, Kattestraat, Keien-
berg, Kerkstraat.
Van 30 oktober tot 4 november voor Kei
zerlijke Plaats, Kerkhoflaan, Klapstraat,
Klaterbaan.
1000
59.900
F
1301
85.000
F
1501
93.000
F
PLYMOUTH-VALIANT 129.000 F
Al de personen welke voor het bekomen van het rijbewijs eksamen
moeten afleggen, kunnen zich zowel teoretisch als praktisch volle
dig in regel stellen in
WELVAARTSTRAAT, 3A AALST
Door de Staat erkend als Rijschool Type A.
Wordt U kortelings 18 jaar, kunt U nog niet rijden welke ouderdom
U ook moogt hebben, dan hebt U zeer groot belang met het volgen
der lessen in een rijschool Type A. Dan moogt U onmiddellijk alleen
achter het stuur.
Inschrijving elke maandag, dinsdag en woensdag van 8 tot 19 uur.
Zaterdagvoormiddag van 9 iot 11 uur.
Doorlopend aanvang nieuwe leergangen, duur één week, prijs weg-
kodeleergang 600 fr.
