Renault
16 TS
RENAULT
...U vergist zich
van auto's
Wij testten
voor u
Woningfonds van
Bond der Kroostrijke Gezinnen
kende vorig jaar
1.867 bouwleningen toe.
en mensen
Indien het waar is dat zich bij het
Belgisch auto-bezittend publiek ge
leidelijk een merkwaardige kente
ring aan het voltrekken is met be
trekking tot een fijner gevoel voor
de vormgeving van de nu demokra-
tisch geworden vierwieler, dan
biedt alvast de Renault 16 TS ter
zake een reeks merkwaardige as-
pekten, die overigens zo kenmer
kend zijn voor de Franse auto-in
dustrie...
Inderdaad, prettig onconventioneel
naar vorm, een mengeling van krea-
tieve verbeeldingskracht van de
ontwerper en uitgerekende funk-
tionaliteiten.
'Voor wat de Renault 16 TS dus
uiterlijk betreft een eigentijdse
wagen die de handtekening ver
raadt van een persoonlijke visie op
het ding, in dit geval een auto.
De Renault TS is natuurlijk geen
sportmodel, maar tijdens de test
ervaarden wij alvast de extra hoe
veelheid pep, meer bepaaldelijk de
krachtdadige inhaalmaneuvres die
nu eenmaal een onvermijdelijke
vereiste kunnen zijn.
Voor wie van technische snufjes
houdt
De Renault 16 TS heeft een bo-
ringsvergrating van een en een
slagvergroiing van drie mm.,
waardoor de cilinderinhoud van
1470 op 1565 cc werd gebracht.
Een veranderde verbrandings
ruimte Had een vullingsgraad
Zo juist verscheen het jaar
verslag 1967 het 39e in
de reeks sedert zijn bestaan
van het Woningfonds van
de Bond der Kroostrijke Ge
zinnen van Belgie.
In de inleiding wordt c.m.
onderstreept dat da resulta
ten van dit dienstjaar een
treffende gelijkenis vertonen
met die van het jaar voordien
wat toendertijd ais zeer be
vredigend werd bestempeld.
Voor het geheel van de aan
vragen vertoont het jaar '67
evenmin veel verschil met het
jaar voordien, zij het dan dat
op dit punt de laatste maan
den enige teruggang merk
baar was.
De meeste veranderingen ko
men echter voor in de aard
van de tussenkomsten; opval
lend ter zake is de tendens
tot verschuiving van de ene
sektor naar de andere.
In het eerste deel van dit ver
slag, dat gewijd is aan het onder
zoek van de statistische en sociale
inventaris van de werking, worden
deze wijzigingen duidelijk aange
toond.
Het tweede gedeelte behandelt
de vraagstukken die met het ad
ministratieve leven van de vennoot
schap te maken hebben, terwijl
het laatste hoofdstuk de boek
houdkundige problemen behelst.
De vele in het verslag vervatte
statistieken en grafieken tonen aan
dat het Woningfonds tijdens het
dienstjaar 1967 in totaal 1.867
bouwleningen heeft toegekend (te-
gen 1.878 in 1966) voor een to
taal bedrag van 568.973.385 fr.,
wat overeenstemt met een gemid
delde van 304.753 fr. Een gelijk
aardige ontwikkeling, 'n zeer lichte
neiging tot vertragen dus, had zich
voorgedaan van 1965 tot 1966.
Dit brengt het totaal aantal le
ningen sinds 1949 toegekend op
28.254 voor een totale waarde
van ruim 6,4 miljard fr. Neemt
men als uitgangspunt voor de le
ninginventaris het jaar 1949, toen
het stelsel der leningen tegen af
nemende rentevoet werd ingesteld,
dan stelt men vast dat in 19 jaar
tijds meer dan 28.000 grote ge
zinnen werden geholpen door het
Woningfonds om eigenaar te wor
den van hun huis.
AARD DER AANVRAGEN
Wat de aard der aanvragen en
leningen betreft bekleden de lenin
gen van Fonds B2, dat alle lenin
gen die tegen afnemende rente
voet worden toegekend omvat, met
een totaal van 1.802 of een tegen
waarde van 560.530.350 fr. de
voornaamste plaats in het geheel
van de werkzaamheden van het
Woningfonds.
Deze leningen omvattei r euw-
pouw, aankoop, verbeterngswer-
ken en te";gbetaling van schuiden.
Wannee- men de leningen geo
grafisch spre!dt ziet men dat de
provincie Antwerpen aan de spits
staat met 309 leningen, gevolgd
door Henegouwen (2731. West-
Vlaanderen (249), Oost-Vlaande-
ren (233), B'abant (201), Lm-
burg (191), Luik (171), Namen
(90) en Luxemburg (52).
Daarna vo gen dan het Fonds B
(65) voor een tegenwaarde vrn
8.443.035 fr. de leningen voor u t-
rusting (20), de landbouwbi /es'e-
ringen (6), het Fonds voir spe
ciale tussenkomsten (30) en len n-
gen voor aankoop van bouwgron
den (1).
Een analyse van de samenste,-
ling en de grootte van de betrok
ken gezinnen brengt ons voor wat
betreft het Fonds B2, dat de voor
naamste plaats inneemt, tot een
totaal aantal gezinsleden van
12.977 of een gemiddelde van
7,30 personen per gezin.
Ingedeeld volgens beroep gmg
het leeuwenaandeel der leningen
naar arbeidersgezinnen (1.130).
Ook talrijke buitenlanders kon
den, dank zij het K.B. van 28 au
gustus 1963, aanspraak maken op
een lening tegen afnemende rente
voet. In totaal kwamen tijdens het
afgelopen jaar 1967 150 buiten
landse gezinnen in aanmerking
voor leningen ter waarde van ruim
45 miljoen fr. Het voorbije dienst
jaar werd gekenmerkt door een uit
gesproken verhoging van het aan
tal hen toegekende leningen.
Samengevat kan men zeggen
dat het Woningfonds van de Bond
van Kroostrijke Gezinnen van Bel
gie sinds zijn oprichting spreken
de resultaten heeft geboekt op
stuk van sociale aktie voor de ge
zinnen in het algemeen en ten bate
van een goede huisvesting der
grote gezinnen in het bijzonder.
van de motor tot gevolg. De
kleppen werden groter, kregen
sterkere veren, de in- en uitlaat-
kanalen werden verbeterd en
verruimd, de nokkenas en het
luchtfilter werden gepreciseerd
en tenslotte werd dit type uit
gerust met een dubbeipcorts
Weber (32 DAR) registercarbu-
rateur. Deze en een reeks an
dere verbeteringen resulteerden
in een vermogenwinst van 25
SAE pk.
De Renault 16 TS loopt in elk ge
val heel wat harder en accelereert
pittiger dan zijn voorganger. Met
dit element heeft men daarenboven
ook rekening gehouden - wat heel
wijs is door de banden te ver
zwaren. Ze zijn niet alleen wat
breder, maar ze zijn bovendien of
van het type XAS of van het splin
ternieuwe, veel op de oude X gelij
kende type ZX, beide uiteraard
van het fabrikaat Michelin.
Onze testwagen stond op ZX en
die band is goed. Wel wat rumoe
riger op sommige van de oude
Vlaamse kinderkoppen die hier en
daar in onze streek nog opsteken.
Afgezien daarvan zouden wij zelf
altijd XAS Michelins onder deze
wagen willen hebben, zelfs al zijn
deze ietwat stugger hun wegvast-
heid liggen ons beter.
'Uiteraard heeft Renault de remmen
in verband met het grotere poten
tieel van deze wagen voorbeeldig
aangepast. Sneller rijden vergt be
ter licht. Daarom heeft Renault
twee jodiumverstralers op de 16
TS aangebracht. Een betere uit-
kijk bij slechte weersomstandighe
den via een ruitensproeier met niet
minder dan vier waterstralen. De
ruitenwisser heeft twee snelheden.
De Renault 16 TS is in eik geval
blijkens onze test een kompleet
uitgevoerde wagen. Het dashboard
is prettig en duidelijk overzicht-
baar kontrole - 'instrumenten en
toerenteller die het de chauffeur
aangenaam, want zelfzeker maken.
Verstelbare rugleuning die men
overigens op een eenvoudige wijze
kan hoger of lager zetten.
Een voortreffelijke wsgligging
demonstreerde onze testwagen
langsheen het bekende aantal
bochten tussen Aalst - Ninove
en Aalst - Dendermonde. De TS
valt tot zeer hoge limieten door
een bocht te sleuren. Men moet
werkelijk van kwade wil zijn om
met deze wagen fout te rijden.
Dit alles, hoogst aanvaardbare top
en kruissnelheid, attraktieve acce
leratie (o tot 100 in 13,4 sec.),
ongemeen plezierige wegligging,
goede remmen, maakt de TS reeds
tot een aantrekkelijke propositie,
zeker voor zijn niet zo hoge prijs.
Het interieurkomfort is een ge
slaagde poging om de vermoeid
heid van de chauffeur en passa
giers tegen te gaan. En dat is niet
de minste kwaliteit v. deze wagen.
Ach ja, het benzineverbruik van
deze watergekoelde 4 cilinder lijn
motor Een rustig gereden trajekt
leverde 1 op 12,7 op, een zeer snel
gereden trajekt 1 op 9,2. Totaal
gemiddelde over de gehele test
periode was 1 op 10,1.
Deze wagen werd ons bereidwillig ter beschikking gesteld door
Garage Ets VAN HOVER, verdeler Renault,
Gustaaf Papestraat 53 Tel. (053)237.07.
