Verkeer in de streek
Advies Technische Werkgroep
Interkommunaal Ziekenhuis:
Inpfanting op Siesegem - Aalst
0e Rijksweg
Aalst-
Brussel
Interkommunale
verbinding
Heldergem-Aalst
Marktstudie wijzen op kommerciele
belangrijkheid van Aalsterse agglomeratie
Op basis van wetenschappelijk Studie
De Gazet van Aalst
6 Fr. het nummer
24ste jaargang Nr. 42
Zaterdag 26 oktober 1968
NEC SPE.
NEC MHTU...
ONAFHANKELIJK REGIONAAL WEEKBLAD
VOOR AALST EN OMLIGGENDE
Redaktic en Beheer
Schoolstraat 26 Aalst
Tel. 241.14
INFORMATIE
De expansieplannen van Brusselse grootwarenhuizen
Geruchten omtrent de vesti
ging van een of meer groot
warenhuizen in het Aalsterse,
benevens de reeds bestaande,
zijn tijdens de voorbije jaren
vrij regelmatig in omloop ge
weest. Het achterwege blijven
van definitieve plannen em
daaropvolgende realisaties
neemt niet weg dat grootwa-
renhuisgroepen hun expansie
diensten opdracht hebben ge
geven de Denderstreek, en
dan meer bepaald Aalst, ter
zake onder de loep te nemen.
GRONDIG AFTASTEN
Zoveel is momenteel althans
zeker dat twee groepen, naar ver
luidt L'lnnovation en Delhaize, de
vestiging van een distributiekom-
plex ernstig overwegen en daartoe
reeds diverse mogelijkheden af
tasten.
Een poging om bij de diverse
direkties daaromtrent meer te ver
nemen stuit uiteraard op een gere
serveerdheid, wat nog niet bete
kent dat ditmaal deze geruchten
formeel werden gelogenstraft
Uit betrouwbare bronnen kon in
dit verband worden vernomen dat
een van deze groepen een terrein
van ca. 50 are zoekt en men daar
bij vooral de omgeving van de
autosnelweg, nabij het grensgebied
Aalst - Erembodegem - Terjoden -
Nieuwerkerken beoogt.
Diverse faktoren zouden voor
wat deze omgeving betreft voor
delig blijken te zijn voor de inplan
ting van een grootwarenhuis. Een
ervan is dat men vooral rekening
houdt met een potentieel klienteei
uit de dichtbevolkte gemeenten als
Denderleeuw, Erembodegem, Ter
joden, Haaltert, Nieuwerkerken,
enz., terwijl anderzijds het publi
citair effekt dat de autosnelweg
biedt niet wordt veronachtzaamd.
Tenslotte zou men ook rekening
houden met de ruimere mogelijk
heden voor de infrastruktuur van
dergelijke komplexen in deze om
geving.
Op het Agisters stadhuis,
waar men blijkbaar niet hele
maal onkundig is van de ex
pansieplannen van sommige
grootwarenhuizen in het Aal
sterse, liet men ons opmerken
dat de inplanting van een
grootwarenhuis in het centrum
zelf geen grote problemen
stelt, ook niet inzake parkeer
ruimten wijl bij de aanbouw
steeds een private parking
dient voorzien te worden.
Het belangrijkste probleem
van de expansiediensten van
Brusselse grootwarenhuizen
blijkt echter wel het preciese
uitkienen van een verkooppunt
dat op termijn de meeste
waarborgen inzake afzet
biedt.
Het antwoord op de cruciale
vraag waar men 't best het
koperspubliek kan opvangen,
aan de stadsgrenzen of in het
centrum zelf, zou mede door
slaggevend kunnen zijn voor
het tempo van uitvoering van
nieuwe grootwarenhuizen.
(De omlegging van de Rijksweg
nr. 10, ter hoogte van de Zeeberg-
brug, voorzien in het vijfjarenplan
1969-1973 ,is voorzien voor 1970.
Dit zou meteen de uitschakeling
van een gevaarlijke bocht ter hoog
te van de Schietbaan tot gevolg
hebben.
Onteigeningen daartoe zijn
reeds grotendeels verwezenlijkt.
Deze gegevens werden door de
Minister van Openbare Werken
verstrekt als antwoord op een par
lementaire vraag van volksvertegen
woordiger Van Hooricck.
De B.S.P. mandataris had in
zijn vraag aan de Minister gewezen
op het feit dat bedoelde bocht als
zeer gevaarlijk mag bestempeld
worden en verschillende wegge
bruikers reeds aangedrongen heb
ben opdat deze zou recht getrok
ken worden.
Tal van busreizigers uitten de
laatste tijd herhaaldelijk klachten
over de wijze waarop de autobus
lijn Heldergem Aalst funktion-
neert. De betrokkennen laten op
merken dat vooral tijdens de win
terperiode deze bussen, vooral tij
dens de morgen'lijke spitsuren,
op onaanvaardbare wijze bomvol
bezet zijn. Anderdeels staan de
reizigers aan de hushalten in tal
van gemeenten dikwijls blootge
steld aan regen en wind, kortom
aan barre weersomstandigheden.
'Hier is het ongetwijfeld de taak
van de betrokken gemeentebestu
ren er voor te zorgen dat beschutte
wachthalten worden opgericht.
Opgemerkt weze dat de auto
buslijn Heldergem Aalst niet
ressorteert onder de N.M.B.S. of
Buurtspoorweg. Het autobusver-
keer waarvan de exploitatie door
private bedrijven wordt verzekerd,
blijft niettemin aan wettelijke re
glementeringen inzake maximum
bezetting van reizigers.
Met betrekking tot de inplanting van het Interkommunaal Zieken
huis heeft de Technische Werkgroep zaterdag II. op basis van
de wetenschapr «lijke studie van het Instituut voor Sociologie van
de V.U.B het S jeSegemterrein vooropgesteld. In totaal is een
oppervlakte van 1 a nocjjg) zodat ten behoeve van de bouw
van het komple* onteigeningen zal overgegaan worden.
pe Technisch© Werkg heeft ter zake een uitsluitend advi
serend karakter, evenw mag Worden aangenomen dat de nog
<e richten raad van faeheer d;t adïjes za| bekrachtigen.
op
VRIJWEL EENPARK
'ES
GOEDGEKEURD ADVi
tu.is sa-
De technische werkgroep ,t,e
mengesteld uit Or. Van de Pu
voorzitter, E. Bogaert, ondervoor
zitter, Micbiels, sekretaris-generaai
van de Gemeentedienst, de heren
Croonenberg'hs en Van der Stappen
van de Gemeentedienst van Belgie,
Dr. Goossens, afgevaardigde van
de Medische Sektie, E.Z. Daelman,
afgevaardigde van de Paramedi
sche Sektie, de -h. Kint en Mevr.
Heuskin, van het Instituut voor So
ciologie van de V.UjB.Burgemees
ter Meuleman van Nieuwerkerken,
de h. Mertens, voorzitter K.O.O.
Hofstade, de h. Kric-kx', voorzitter
K.O.O. Denderleeuw, de h. Barrez,
lid K.O.O. Aalst, de h. Van Hoorde,
ontwerper G.D.B., de bh. Van der
Stock, Verbeken en Ringoir.
De keuze van het Siesegemter-
rein werd op één onthouding na,
goedgekeurd.
OBJECTIEVE CRITERIA
In de studie van 'het Instituut
voor Sociologie werden de ver
schillende faktoren bestudeerd die
bepalend moeten zijn voor de keu
ze van de terreinen.
Kunnen de klimatologische
voorwaarden niet worden ge
wijzigd dan is het toch zaak
de ziekenkamers ZO-ZW te
orlenteren. De terreinen die
nen zich daarbij precies te
bevinden waar luchtbezoede-
ling (fabrieken, uitlaatgassen,
vuilnishopen, enz.) in de on
middellijke nabijheid geen ge
vaar vormt. Te dien einde is
ook een groenzone rond het
komplex aangewezen.
Andere faktoren waarbij reke
ning wordt gehouden is het
geluid (het vermijden van-
drukke verkeersaders) en de
nabijheid (om psychologische
motieven) van begraafplaat
sen.
De stabiliteit van de gronden
alsmede de toegang tot het
ziekenhuis worden mede in
acht genomen.
KOSTEN VAN HET TERREIN
Inzake de kosten van het terrein
noteert men in deze studie «Het
feit dat een terrein goedkoop ver
kregen wordt 'houdt niet noodzake
lijk in dat dit ook de goedkoopste
oplossing is. Men dient uit te ma
ken of deze gronden inderdaad
ook geschikt zijn voor een zieken
huis, m.a.w. zo de essentiele voor-
waareden niet vervuld zijn zullen
bijkomende kosten noodzakelijk
zijn. Ook de nodige infrastruktuur
van de omgeving kan hoge kosten
meebrengen. 'Enkei na deze reken
som gemaakt te hebben komt men
tot de werkelijke kostprijs van
het terrein. Tenslotte dient men
grondspeculatie te vermijden.»
OORDEELKUNDIGE AANLEG
VAN NABIJE
TOEKOMSTIGE RINGLAAN
In de studie wordt evenwel op
gemerkt dat bij de inplanting op
het Siesegemterrein, dat de toe
komstige Ringlaan die op ca. 250
meter vandaar zal aangelegd wor
den, «vlak uitgevoerd is, met be
perkte snelheid zonder verkeers
lichten en indien mogelijk 'in een
afgraving in de zone tegenover en
langsheen de gevel van 'het hos
pitaal.»
Bezwaren voor de inplanting
van het Interkommunaal Zie
kenbus op andere voorgestel
de terreinen worden in deze
studie deskundig gemotiveerd.
Deze bezwaren, o.m. voor het
terrein van de familie De Vis
en Pijpenbeek, hebben vooral
betrekking op de nabijheid
van het druk verkeer en daar
uit voortspruitend lawaai.
VERDER VOORUIT
Wellicht kan hier bij wijze van
voorlopig slot nog eens gewezen
worden, voor zover nog noodzake
lijk, naar wat inleidend in deze
studie wordt gesteld nl. dat de
beslissing tot de verwezenlijking
van een Interkommunaal Zieken
huis in de agglomeratie eendeels
zich opdringt «uit 'het onvoldoende
karakter op het huidig ogenblik
bestaande ziekenhuisinrichting in
de streek, anderzijds uit toenemen
de medische behoeften.»
Het advies, volgend op de
studie, is in elk geval een
stap vooruit in de richting van
de verwezenlijking van een
modern streekziekenhuis. Het
bekrachtigen van dit advies
mag niet lang op zich laten
wachten.
Deze voortreffelijke studie, de
intense aktiviteiten van de
verantwoordelijken uit K.O.O.
en gemeentebesturen, betrok
ken bij de Interkommunale,
zijn er uiteindelijk omwille
van de zieke, van de mens.
Van «De I n p I a n ti n g studie voor het
nieuwe K.O.O. ziekenhuis te Aalst»
had de 'h. Georges Kint, socioloog
de algemene leiding, met de mede
werking van Mevrouw Lucie Heus
kin, navorsingsleider, de h. Jean-
Marie Ramlot, navorsingsattaché,
Mevrouw Joly Berger, sociale as
sistente, en de h. Hougardy, werk-
ieider van de Fakulteit der Weten
schappen.
