De pendel is niet verminderd
Naar een socio-ekonomische relance
van de Denderstreek
oe marken^ Qe verkeerschaos in het Aalsterse
autoweg gevolg van gebrek aan koordinatie
De streekproblematie en
het ontwikkelingsplan
Uiteenzetting van Staats-
sekretaris L. D'Hoore op
vergadering te Aalst
C.V.P. Aalst
denkt aan de
urbanisatie
van de stad
16
Tijdens de vergadering die zaterdag II. op initiatief van het Aktie-
komitee voor Ekonomische Expansie doorging heeft de h. L. D'Hoore
staatssekretaris voor streekontwikkeling het woord gevoerd in ver
band met de situatie van het arrondissement Aalst. Een bijeenkomst
die werd bijgewoond door tal van verantwoordelijke politieke instan
ties en bekende figuren uit syndikale, industriële en financiële mid
dens.
Er was vooraf een toelichting door voorzitter L. Moyersoen over
de taak van de zg. Werkgroep Vlerick.
Na diverse tussenkomsten o.m. vanwege E. Saeys, ondervoor
zitter van het Expansiekomitee, van Schepen De Riemaecker van
Ninove, van Hutsebaut e.a. hield de h. D'Hoore dan zijn uiteenzet
ting gestoffeeerd met een aantal gegevens die reeds bekend zijn
jit zijn antwoord in de Kamer aan de Volksvertegenwoordiger Van
Hoorick en D'Haeseleer. (Zie elders in deze krant.)
Een totaal bedrag van 500 miljoen zou voorzien worden voor een
ekonomische relance van het arrondissement. Hiervan zou inzonder
heid het Aalsterse profiteren, wat dan wel reakties uitlokten in
kringen uit het Ninoofse en het Geraardsbergse.
Bij deze gelegenheid werd de nieuwe staatssekretaris voor streek
ontwikkeling ook ontvangen door het stadsbestuur.
MEER OVERLEG VIA KONTAKTKOMMISSIE
Als gevolg van de gemeenteraadszitting van 3 dec. II; heeft op
voorstel van raadslid M. Vermeng, het stadsbestuur voorgesteld een
kontaiktgroep met alle betrokkenen samen te stellen voor hef volgen
en eventueel aanvullen of wijzigen van 'het zg. O n twiik keiting-sp I an van
de Werkgroep Wliertcik v.h. arrondissement Aalst.
Het stads best uur heeft thans kontakten ter zake genomen. Méér
regionale samenwerking en betrokkenheid van parlementairen en
andere verantwoordelijke instanties was ook het standpunt van
Staatsekreitiarfs L. D'Hoore tijdens de vergadering van het Expansie
komitee zaterdag II. Ook voorzitter L. Moyersoen stelde voor tot
een dergelijke kommissie te komen. Dus tot meer representatief
overleg, naar men mag hopen. Volksvertegenwoordigers Van Hoorick
en D'Haeseleer hebben tijdens hun 'interpellaties in de Kamer (2ie
onze vorige edities) reeds In die zin gepleit een opvatting die ook
gedeeld wordt door hun C.V.P. kollega G. Willi ems.
Het stadsbestuur heeft nu een formele uitnodiging gericht tot de
parlementairen, de gemeentebesturen van de vijf kantonale hoofd
plaatsen en de leden van de Werkgroep Vlerick om tijdens maart
as. over te gaan tot de installatie van deze kontakt kommissie.
In zijn antwoord op de interpellaties van volksvertegenwoordigers
Van Hoorick en D'Haeseleer (zie onze vorige editie) heeft de h.
Dhoore, staatssekretaris voor streekekonomie erkend dat het zg.
Ontwikkelingsplan voor de Denderstreek voor verbetering en uitbrei
ding vatbaar is.
Men moet echter, aldus de staatssekretaris, de normale procedure
volgen. Wijzigingen moeten desgevallend door het M.C.E.S.C. wor
den goedgekeurd. Degeinteresseerde kringen en zeker ook de politici
moeten bij dit plan betrokken worden.
Uit de uiteenzetting van de h. Dhoore citeren wij o.m. nog;
Voor de periode 1959-1972 zijn 4,3 miljard investeringen voor
zien die 7.629 arbeidsplaatsen zouden moeten kreeren.
Aalst heeft inderdaad de laagste coefficient van alle Belgische
arrondissementen.
In 1969 was er amper een geringe verbetering t.a.v. 1961.
Op 31 januari 1972 werd een daggemiddelde van 2.202 volle
dige werklozen genoteerd.
De pendel is niet verminderd, maar kwalitatief is er wel een
verbetering, de sociale onverantwoordde pendel is afgezwakt.
Het gemiddeld fiskaal inkomen per inwoner in de streek be
droeg voor 1968 34.000 fr of 85 van het Rijksgemiddelde
Er is een dringende diversifikatie van de industriële struktuur
nodig
-Binnen de drie jaar dient gestreefd naar werkverschaffing, naar
inkrimping van de pendel en naar de kreatie van arbeidsgele
genheid voor 2000 mén. Verkeersinfrastruktuur moet hiervoor
worden verbeterd.
Er wordt verklaard dat de industriezones te klein zijn. In som
mige gevallen kan dat inderdaad met reden worden beweerd.
Sommige industriezones zullen worden uitgebreid. Deze te Ni-
nove wordt van 57 ha op 79 ha gebracht. Te Schendelbeke van
35 ha tot 55 ha. Te Zottegem van 35 ha tot 45 ha. De zones
van lokaal belang te Aalst en te Hofstade krijgen 20 en 23 ha
biij. Dliit is in totaal 130 ha.
Voor het woon- en leefmilieu moeten andere instanties instaan.
T.a.v. hef Wijngaardveid - Aalst kan een speciaal statuut wor
den overwogen.
Waterzuiveringsstations zijn voorzien te Ninove, Erembodegem
Schendelbeke en Zottegem. Zij zullen gefinancierd wonden en
door Volksgezondheid en door Openbare Werken.
De watervoiorzienSing zal vanuit Walern gebeuren. De kostprijs
wordt geraamd op 320 miljoen (1971) en 60 miljoen (1972)
Inzake de Osbroek te Aalst werd geen aanvraag gericht tot het
Departement van Volksgezondheid. Wel door de vorige minister
een principieel akkoord IF.v.m. de inplanting van een sporthalle
aldaar.
Een ontwerp voor erkenning van de Osbroek als groen en
kreatiezone is nu opgestuurd voor Koninklijke goedkeuring.
- Inzake de decentralisatie zijn er momenteel onderhandelingen
met P.T.T. (Filature Du Canal die zoals reeds werd bericht
door de Staat werd aangekocht.
Ingevolge de werken aan de autoweg, trajekt Aalst-Zwijnaarde,
worden het verkeer op de oude Rijkswegen in en rond het stede
lijke grondgebied ontredderd.
Het stadsbestuur heeft inmiddels een wijze maatregel getroffen
door een verbod tot parkeren op de kleine ringlaan (tussen de Ha
ring) en een gedeelte van de Gentsesteenweg (tot St. Annalaan)
De werken aan de autoweg zouden normaal tegen 1 juli as. be
ëindigd zijn. Maar inmiddels dreigt de verkeersontreddering in het
Aalsterse toe te nemen tijdens de volgende weken, o.m. ingevolge
het Paasveriof.
VOLKSVERTEGENWOORDIGER
D'HAESELEER STELT
VRAGEN AAN
MINISTER VAN
OPENBARE WERKEN
Volksvertegenwoordiger D'Hae
seleer zou gisteren, donderdag de
Minister van Openbare Werken
omtrent deze verkeerssituatie on
dervragen.
Er is bv de gemeente Nieuwer-
kerken waar, aldus de h. D'Haese
leer de inwoners normalerwijze ge
bruik kunnen maken van 4 brug
gen, maar waarvan er thans niet
minder dan 3 tegelijkertijd voor
het verkeer gesloten zijn. Reke
ning houdend dat ingevolge weers
omstandigheden, de werken aan
de bruggen werden onderbroken,
is hierdoor voor de honderden fo
renzen van deze gemeente een
onhoudbare toestand geschapen.
GEBREK AAN KOORDINATIE
De h. D'Haeseleer wijst er ver
der op dat de betrokken gemeen
tebesturen niet eens officieel op
de hoogte werden gesteld van het
felit dat hun wegen van hun grond
gebied voor het verkeer zou wor
den gesloten ingevolge de onder
breking van de bruggen en de
aanpass'ingswerken aan de auto
weg.
De toegangswegen naar Aalst
zijn, ingevolge het feit dat
het verkeer tot de autoweg te
Aalst niet wordt toegelaten
overbeladen. Op de spitsuren
vormen er zich kilometerlan
ge rijen auto's die stapsge
wijze trachten de stad te
doorkruisen om de wegen
van groot verkeer richting
Gent en Brussel te bereiken.
Zeer terecht benadrukt de h.
D'Haeseleer dat deze verkeersont
reddering een gevaar vormt voor
de schoolgaande jeugd en de dui
zenden automobilisten die van de
ze noverhiltte» banen moeten ge
bruik maken, terwijl de Stedelijke
Politie, met man en macht moet
klaar staan om het verkeer in re
delijke banen te leiden.
De Aalsterse volksvertegenwoor
diger zou dan ook gisteren aan
de Minister van Openbare Werken
twee preciese vrage stellen:
1. Hoelang deze werken en de bui
tengebruiksstelling van de brug
gen op het grondgebied van
de gemeente Nieuwerkerken
nog in beslag zal nemen.
2. Of de minister niet van oordeel
is dat de uitvoering van derge
lijke grootscheepse werken met
betrekking op de verkeersrege
ling méér planmatig zou dienen
opgevat en voorafgaandelijk
kontakt zou dienen genomen te
worden met de onderscheidene
gemeentebesturen ten einde in
overleg de problemen van de
verkeersomleidingen tot een mi
nimum te beperken.
N.v.R. Inmiddels kan men de
verantwoordelijke instanties niet
feliciteren die via radio en pers
de automobilisten trachten weg
wijs te maken omtrent de omlei
dingen tussen Gent-Brussel. Blijk
baar zijn sommige ambtenaren nog
maar toe aan hun eerste aard
rijkskunde van Oost-Vlaanderen.
Dat met belangrijke werken als
De C.V.P. Aalst heeft in de
partij een werkgroep opgericht 'fie
als taak heeft gekregen na te dir
ken over de toekomst van de stad
en de invloed ervan op de stede-
bouw.
Als start van de werkzaamheden
van deze werkgroep werd beroep
gedaan op de planoloog Mare Van
Naelten om zijn opvatting te horen
over stadsplanning. Mare Van
Naelten was betrokken bij het op
stellen van het streekplan van
Sodegec voor de Denderstreek.
Nadien werd hem de uitwerk cg
van het gewestplan voor Aalst op
gedragen. Zijn vertrouwdheid met
de streek maakte hem bijzonder
geschikt om een toekomstbeeld
op te hangen aan een aantal ka
derleden van de C.V.P. en belang
stellenden.
In zijn uiteenzetting hield hij
een pleidooi voor een strategie
van open planning voortdurend ge
verifieerd door de feiten. Dit houd
in dat een permanente informatie
moet beschikbaar zijn voor elk as
pect van het stedelijk leven (be
volking, verkeer, tewerkstelling,
bouwaanvragen, enz...).
Deze problemen zijn met gezond
verstand alleen niet op te lossen.
Gebruik moet daarbij worden ge
maakt van de middelen die de in
formatica geeft.
Zeer concreet gaf hij voor de I
stad de raad zo spoedig mogelijk I
een aantal studies te laten ver-I
richten over de onmisbare basis-l!
informaties zoals een enquete O"
het gedragspatroon van de bèv<
king met haar ruimtelijke behóei
ten; een verkeer- en parkeer tel ling
een andere enquete naar de moti
vering van de migraties en een op
name van de bschlkbare bouwper
celen. Het is van het hoogste be
lang deze studies periodisöh te
herhalen om steeds over de meest
recente gegevens te beschikken.
XXX
Met haar werkgroep, voorgeze
ten door Mare Vermang, wenst de
C.V.P. Aalst tot een duidelijk in
zicht te komen over de ruimtelijke
behoeften van de stad en de in
spraak van de bevolking daarbij
te organiseren.
Naar gelang de vordering van
de werkzaamheden, ligt het in de
bedoeling nog enkele informatie
vergaderingen te houden.
de noodzakelijke verbreding van
de autoweg onvermijdelijk vertra
gingen gepaard gaan wil men wel
aanvaarden. Maar deze vertragin
gen, deze verkeersopstoppingen
en de moeilijkheden die van de
ene dag op de andere bewoners
van bv de gemeente Nieuwerker
ken ondervonden Wijst inderdaad
op een gebrek aan koordinatie dat
men zeker niet zou verwachten
van een Departement dat over een
dienst «Public-Relations» beschikt.
Wie er nog mocht aan twijfelen
moet bedenken dat men de huizen
rij tussen Kapuclenenlaan en Kool-
straat sloopt precies op een ogen
blik dat de voetganger zeer attent
moet zijn voor het drukke ver
keer en een of andere baksteen
die ondanks de beschutting op
zijn hoofd zou kunnen terecht ko
men.
