PIETER POTS
VLAAMS BLOK
f HUGO MATTHIJS
Ekonomie opkrikken zo belangrijk, zo moeilijk...
Openbare Werken moeten menselijker en
zuiniger worden
Herwig DE BRUYN
Onder de Belforttoren
HOUDT NIET
VAN
BELOFTEN
MAAR VAN
DADEN
6e kandidaat
Uw kandidaat
voor een
open beleid
met meer
inspraak
EEN
DOORBIJTER
«De leste zen de beste»
VUlvV
téOSS6
V6T-°e
n' 13
LIJSTDUWER VU
40 jaar sociaal dienstbetoon
postbediende te Aalst 1
21e kandidaat P.V.V. I
Steeds tot uw dienst f
ook na 10 oktoberI
8 Nieuwe Gazet van Aalst 1 oktober 1982
Je kan moeilijk de zon verloochenen. Geen enkele partij ontkent dan
ook de afmetingen van de ekonomische krisis, en dat onze streek in
't bijzonder met werkloosheid getroffen is. «Zeer kompleks» zei de
CVP-lijsttrekker, «je hebt er als gemeente niet veel vat op», zei die van
PEEL '82, maar de anderen zeggen niet anders.
Toch zijn er verschillen qua benadering. Bv. over de rol die een stede
lijke overheid kan spelen om het tij (ietwat) te keren. Of omtrent de
uitleg die aan oorzaken gegeven wordt, omtrent de mate waarin het
bestaande bestel in vraag gesteld wordt.
Om met dit laatste te beginnen d'r is grootschaligheid («elk dorp moet geen
nogal een konsensus dat zowel de «pri
vé» als de «overheid» een tewerkstel
lingsopdracht hebben. PVV, VU en CVP
beklemtonen (om ideologische en/of
budgettaire redenen) wel eerder het vrij
initiatief De SP meet de overheid een
belangrijker rol toe, maar daarom en
dat geldt eveneens voor KPB. PEEL '82
en Agalev hoeft de privé-sektor nog
niet te verdwijnen Integendeel wordt de
verantwoordelijkheid ervan gewezen. Je
hoort bij deze drie laatstgenoemde wel
sterke vraagtekens achter winstmaxi
malisatie als belangrijkste of zelfs enige
doel van onze ekonomie, de enorme
staalfabriek hebben, maar moet Stella
ons per se leren hoe bier smaakt zei
de Agalev-lijsttrekker voorbeeld-ig), en
ander fraais van dat neo-kapitalisme.
Agalev benadrukt sterk dat niet zomaar
gelijk wat geproduceerd hoeft te worden,
en dat ook naar de zinvolheid, naar het
nut dient gekeken te worden
PEEL '82 en Agalev willen ook een
nieuw werkverband ondersteunen, nl.
koöperaties in zelfbeheer.
Overheid
In volksmond-taal zeggen CVP, PVV en
VU dat er aan 't stad teveel mensen wer
ken. Nuance bij de VU teveel bedien
den, te weinig arbeiders. Toch net
zoals de SP trouwens wil men dank
baar gebruik maken van goedkope mid
deltjes als BTK. stagiairs. 3e arbeidscir
cuit e.d. «Dank-u, hogere overheid
De SP wil als maar enigszins mogelijk
de personeelskaders opvullen. De KP
noemt uitdrukkelijk mogelijke tewerk
stelling door de overheid uitbreiding In-
terstoom. openbaar vervoer, in wijkcen
tra, openbare werken en sociale huis-
vestinq
V.U.. PEEL '82 en Agalev bepleiten de
mogelijkheid van part-time-werk.
Voorlichting
De PVV uiteraard gezien de aktivi-
teiten van de burgemeester op dit vlak
maar ook de andere partijen denken
de overheid een voorlichtende-informa-
tieve en hulpverlenende rol toe vooral
naar KMO's toe.
Andere steun aan het bedrijfsleven vindt
minder eenstemmigheid. VU, SP, PVV
en CVP vermelden uitdrukkelijk de
openstelling van industrieterreinen en
het scheppen van een gunstig onder-
De tijd van de luxe projekten inzake openbare werken is duidelijk achter
de rug. Geen enkele partij heeft in haar programma dan ook nog één
konkreet plan ingeschreven voor de komende zes jaar. De huidige fi
nanciële toestand van de stad Aalst zal hier beslist niet vreemd aan zijn.
Voor het overige komen de partijprogramma's in dergelijke mate over
een dat het vrijwel een onbegonnen taak is, tenzij men in herhaling valt,
om alle programma's achter elkaar weer te geven.
Zoals op zovele andere vlakken wenst
men in de toekomst ook prioritair de
burger inspraak te geven op het vlak van
openbare werken. Deze moet voor alle
partijen kunnen medebeslissen hoe zijn
straat en zijn buurt er in de toekomst zul
len uitzien. Onder het hoofdstuk verkeer
komen wij hier nader op terug
Wat openbare werken zelf betreft wil
iedereen dat de stad werkt op basis van
een meerjarenplan, al dan niet gekop
peld aan een financiële planning. Hierbij
dienen de bestaande in uitvoering zijnde
projekten afgewerkt te worden. Nieuwe
gebouwen en wegen mogen er slechts
komen na een voorafgaande kostenba-
ten analyse. Prioritair staat in de pro
gramma's een degelijk onderhoud van
de bestaande wegen, voetpaden, buurt
wegen. enz.
Alle grote «nationale» partijen wensen in
de toekomst plaatselijke arbeiderscellen
op te richten in alle deelgemeenten. Vol
gens sommige partijen mag het stads-
bestuur dan wel over slechts één tech
nische dienst te beschikken. De plaat
selijke arbeiderscellen zullen het moge
lijk maken dat bepaalde werken vlugger
en goedkoper uitgevoerd worden. Ook
de koördinatie tussen de verschillende
nutsmaatschappijen wordt door ieder
een als een noodzaak aanzien
Ruimtelijke Ordening
In tegenstelling met openbare werken
wordt er in de partijprogramma's heel
wat meer aandacht besteed aan de
ruimtelijke ordening. De basis voor een
goede ruimtelijke ordening is voor ieder
een het struktuurplan, waarvan de eer
ste aanzet gebeurde onder het huidig
bestuur. Dit struktuurplan, waarvan de
eerste aanzet gebeurde onder het huidig
bestuur. Dit struktuurplan laat trouwens
heel wat soepelheid toe bij het uitwerken
van Bijzondere Plannen van Aanleg,
bouwvorderingen enz. Ook hier dient de
inspraak van de burgers de basis te
vormen van een nieuw uitgestippeld be
leid, inzake verkeer, grondbeleid, par
kings enz.
Iedere partij wil in de toekomst de na
druk leggen op stads- en dorpskernver
nieuwing, en op het instandhouden van
historische monumenten. Oudere buur
ten kunnen daarbij geherwaardeerd
worden door wat sommigen een «ver
nieuwbouw en nieuwbouw naar mense
lijke maat» noemen.
Nieuw is ditmaal wel dat vrijwel alle par
tijen het erover eens zijn dat ook de so
ciale bouwmaatschappijen op dit vlak
een taak hebben en in de herwaarde-
ringsplannen moeten ingeschakeld wor
den Daarbij wil men duidelijk een einde
stellen aan de verdere «landschapsver
nieling» door deze maatschappijen
Daar waar de PW om de bouw te sti
muleren voorstander is van het afschaf
fen van alle belastingen op bouwen en
verbouwen wil de CVP een leegstaands
reglement invoeren om verkrotting tegen
te gaan Dergelijke taks op de krotwo
ningen is inderdaad heel wat konkreter
dan de reeds eeuwenoude slogan voor
andere partijen dat de krotwoningen
moeten verdwijnen
Verkeer
Te oordelen naar het belang dat in alle
programma's aan de verkeersproblema
tiek gehecht wordt is het probleem te
Aalst meer dan akuut
Om dit verkeer vlotter te laten verlopen
in het stadscentrum wil iedereen het
doorgaand verkeer omleiden naar de
grote ring, en wil men tevens in het cen
trum zorgen voor de nodige parkings
(waar en hoe die er moeten komen is
een ander paar mouwen)
Zoals steeds wordt ook hier aan de kie
zers beloofd dat zij terzake maksimale
inspraak zullen krijgen. Speciale aan
dacht gaat bij iedereen naar de zoge
naamde zwakke weggebruikers zoals
voetgangers en fietsers, waarbij aange
drongen wordt op nieuwe en veilige
voet- en fietspaden Om de snelheid van
het verkeer af te remmen wil iedereen
verkeersdrempels oprichten, terwijl men
het stadscentrum zelf verkeersarm wil
maken
Een andere mogelijkheid die alle partijen
zien om de verkeerschaos op te lossen
is de aanpassing en stimulering van het
openbaar vervoer Hiervoor zou dit ver
voer degelijk moeten uitgebouwd wor
den naar alle wijken en deelgemeenten
van Groot-Aalst toe
Indien al deze beloften ooit werkelijkheid
worden wordt Aalst nog een paradijs
voor de zwakke weggebruiker
(Pol werk Gr.)
nemingsklimaat via wegenwerken.
openbaar vervoer en zo. Peel '82 vindt
dat «niet zo zinnig» en verwijst naar het
quasi-lege indrustrieterrein in Zottegem
KPB en Agalev pleiten voor duidelijke
voorwaarden naar tewerkstelling en mi-
lieu-effekten in de bouw- en uitbatings
vergunning. eventuele pacht van een in-
dustriegrond. enz.
Enkel de PVV blijkt voorstander te zijn
van de belastingsvrije T-zones. De an
dere partijen zijn er meestal omwille van
konkurrentievervalsing tegen.
In koor roept men om aantrekking van
overheidsadministratie De SP op kop.
mei het voorbeeid van Galle s Vlaamse
Waterzuiveringsmaatschappij die naar
Aalst kwam
SP en Agalev denken expliciet aan de
landbouw als mogelijke tewerkstellings
bron.
Voorts
- Volgens de KPB moet er een werk
groep komen, bestaande uit vertegen
woordigers van overheid, syndikaten.
bedrijven én werklozen, die de evolutie
in de tewerkstelling op voet volgt en sti
muleert.
- De PVV vindt dat enkel de zgn. «eko-
nomisch aktieven» (zelfstandigen, on
dernemers kaderleden, land- en tuin
bouwers) geraadpleegd moeten worden
bij het treffen van algemene beleids
opties
- CVP, VU en SP stellen uitdrukkelijk dat
aan mindervaliden méér werkgelegen
heid in overheidsdienst moet toebedeeld
worden «5 zegt de CVP, «van het
totale arbeidsaanbod». (Pol Werk-Gr.)
Nogverkeersnieuwsvan Burgemeester D'Haeseleer, waarbij vooral aangedron
gen wordt op waakzaamheid en voorzichtigheid. Op de nieuwe staatsbaan tus
sen de Terbekenstraat en de Molenstraat te Hofstade zijn, komend van Aalst
enkel de twee rechterrijstroken momenteel berijdbaar. Daarom is er een inhaal-
verbod geldig en is de snelheid beperkt tot 60 km/uur. De burgemeester vraagt
dan ook aan de automobilisten om enkel op het rechterrijvak te rijden en de
snelheidsbeperking stipt na te leven
ÏJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIllllllllllllllillillllllllllllllllllllllllllllllllllLï
n 11111111111 ii1111111111111111111111111
mmmmmmmammiÊmmm 82/16/28
mimi in 11 ti iiii nmiiii Miiiii 111 in 11111111111 it M11111111111111
