SERGANT
MOTO'S HOFMAN
De tweewielerzwakke broer in het verkeer
België,
fietsenland
KOOP IN EIGEN STREEK.
Fietsencross,
meer dan een kinderspel
Supportersklub Lieven Brackman organiseert
eerste cyclo-cross formule B
Zakenkantoor
Frans JANSEGERS
Nieuwe Gazet van Aalst 10 februari 1984 15
De slogan van de
Nieuwe Gazet van Aalst
U zoekt de goedkoopste autolening
Vraag prijs bij
Een BICROSS vindt U uit
15 modellen bij
Moorselbaan 107-113
s 053/21 18 65
AALST
Uw hoofdverdeler van
SUZUKI, YAMAHA, PUCH
steeds de laagste prijzen.
Grote keuze in motorkledij en toebehoorten
Schoolstraat 48, AALST Tel. 70 33 95
m
Dat er iets leeft in het wereldje van de fiets werd de laatste tijd steeds
duidelijker. Naast de klassieke fiets heeft men het nu over racefietsen,
mounfain-bikes, BMX, all-familyfietsen en zo kunnen we nog een tijdje
door gaan. Na een dalende tendens in de zeventiger jaren is de fiets
opnieuw volop in de belangstelling. Aan de andere kant is het auto
verkeer er niet minder druk op geworden zodat de tweewieler meer dan
ooit gevaar loopt in het verkeer.
Naast de nieuwe rekreatieve wordt ook
gewag gemaakt van de heropleving van
de traditionele funktie van het «stalen
ros». De fiets wint noodzakelijkerwijze
weer veld als transportmiddel van en
naar het werk, van en naar de school, van
en naar de winkel.
Deze ontwikkeling is niet vreemd aan de
stijging van de brandstofprijzen en ande
re krisisverschijnselen.
Er ontstond een ganse mentaliteitsver
schuiving met als rechtstreekse voor
vechters de zgn. «Groene fietsers» en
andere. Zij pogen de beleidsmensen
meer aandacht te schenken aan de
zwakkere verkeersgebruikers. Op
verschillende niveau's wordt dan ook
meer en meer rekening gehouden met de
tweewielers. Recent werden nog een he
le reeks beschermende maatregelen
goedgekeurd zoals het verplicht monte
ren van speciale reflektoren op de spa
ken van de wielen. In een verder stadium
spreekt men zelfs van reflekterende ban
den, en andere. Stuk voor stuk maatre
gelen die de zichtbaarheid van de fietser
ten goede komen. Spijtig genoeg kunnen
deze nieuwe regels de tweewieler niet
totaal beschermen. Er zijn andere, soms
meer dringende maatregelen nodig, wil
men het aantal verkeersslachtoffers ef-
fektief verminderen. Wil men de fietser
Jaarlijks worden in België tussen de
400.000 en de 450.000 fietsen ver
kocht. Geen enkel merk verkoopt
meer dan 100.000 fietsen.
Zowel wat de binnenlandse als wat de
buitenlandse merken betreft komt men
aan zowat 30.000 per merk. Wat de
invoer betreft: de Nederlanders voe
ren ongeveer 65.000 fietsen in, de
Fransen 50.000, maar dan verdeeld
over verschillende merken.
6 Belgische fietsfabrikanten hebben
zich gegroepeerd in de UFFAC (Unie
van Belgische Fietsfabrikanten).
Het blijkt dat de Vlamingen meestal
duurdere tweewielers kopen dan de
Walen.
Een trend is eveneens dat de meeste
mensen meer en meer zelf hun fiets
onderhouden en zo nodig herstellen.
Dit verschijnsel kan de fietsenmecani-
ciens (er zijn er in België zo'n 2.500)
wel zorgen baren. Anderzijds ver
hoogt hierdoor de losse verkoop van
onderdelen.
beveiligen dan is een scheiding tussen
het snelle en het trage verkeer absoluut
noodzakelijk. Zeg maar dat er meer en
bovendien betere fietspaden moeten ko
men. Met een fietspad bedoelen we dan
niet enkele verflijnen op het wegdek (de
zgn. zelfmoordstroken) maar veilig afge
schermde rijstroken voor fiets en brom
fiets. In tegenstelling tot Nederland is de
toestand van de Belgische fietspaden
gewoon erbarmelijk. Dit uit zich zeer na
drukkelijk in een veel hoger ongevallen-
cijfer met meer dodelijke slachtoffers.
Aalst vormt op deze situatie zeker geen
uitzondering. Het aantal goede fietspa
den kan men op één hand tellen. Ook in
de winter blijft de tweewieler de dupe van
sneeuw en ijs. Op het wegdek worden
kilo's ontdooiingszout geworpen, maar
de fietspaden blijven er levensgevaarlijk
bijliggen. Dit heeft dan weer tot gevolg
dat de fietsers zich opnieuw moeten
mengen tussen het autoverkeer, wat bij
na even gevaarlijk is.
Kortom, er is nog veel werk aan de win
kel. indien men het fietsen nog aantrek
kelijker wil maken dan het nu al is. Aan
trekkelijker. en vooral veiliger. Op twee
wielen ben je immers steeds het echte
slachtoffer van een ongeval. (PVB)
Lange tijd leek de fietsindrustrie op een dood spoor te zitten. Er vielen immers
weinig veranderingen te noteren in deze branche. Worden momenteel wel tech
nisch betere fietsen gekonstrueerd dan vroeger, toch veranderde het uitzicht
van de bekende tweewieler amper. Enkele jaren terug kwam echter iemand op
het idee een fiets te combineren met een crossmotor en... de BMX was gebo
ren.
Meteen ontstond een gat in de fietsen-
markt. De BMX is immers geen dood
gewone kinderfiets, maar een heus
stuk speelgoed. Door de organisatie
van wedstrijden voor diverse leeftijds
categorieën werd een extra stimulans
gegeven om de verkoop op te drijven.
Vooral in Nederland zijn deze wedstrij
den erg in trek. Er werd door een
Nederlandse omroepvereniging zelfs
een heuse kompetitie op touw gezet,
wat tot gevolg had dat fietsenkross
nog populairder werd. Er werden zelfs
Europese en wereldkampioenschap
pen georganiseerd.
In België lijkt de kompetitie niet zo
goed op gang te komen. Nochtans is
de BMX niet meer uit het straatbeeld
weg te denken. De BMX is erin ge
slaagd de klassieke kinderfiets bijna
volledig te vervangen. Deze nieuwe
rage heeft echter nog andere gevol
gen. Zo worden naast de fietsen zelf
nog een aantal andere gebruiksartike
len aangeboden. De reklamejongens
zijn er immers bijna in geslaagd ons te
overtuigen dat rijden met een BMX
een helm, speciale handschoenen,
knie- en beenbeschermers... vereist.
Daardoor konden ook andere produ
centen op de kar springen.
Het lijkt er sterk op dat de evolutie van
de fiets na de nieuwe impuls door de
BMX nog lang niet aan zijn einde is.
Als nieuwste gadget werd op het
laatste autosalon de 'mountain-bike'
aan het publiek voorgesteld. Hij komt
uit Californië: een fiets om vanuit de
bergen naar het strand te rijden, met
24-duimwielen. De prototypes hebben
een richtprijs van 20.000 fr. Er zijn
vijftien versnellingen op met als
kleinste een 1 1 (zowel voor als achter
hetzelfde tandwiel).
De BMX is er op zeer korte tijd in ge
slaagd een belangrijk marktaandeel te
veroveren. De fietshandelaars hopen
nu dat hij niet dezelfde weg opgaat als
enkele andere rages zoals het skate
board, de rolschaatsen, en nog an
dere. Zij pogen dan ook de promotie
van hun artikel zo goed mogelijk te
verzorgen. Wie belangstelling mocht
hebben voor een BMX willen wij wel
op enkele belangrijke aspecten wij
zen. Ook een crossfiets moet voldoen
aan alle geldende veiligheidsvoor
schriften zoals reflektoren. Een be
langrijk nadeel van de BMX is wel dat
meestal geen verlichting voorzien is,
zodat het gebruik ervan beperkt is
tot het daglicht. Groot voordeel is ech
ter dat deze fietsen meestal zeer
robuust gebouwd zijn zodat zelfs
ravotters met een reputatie zo niet
'klein' krijgen. Zelfs papa mag al eens
een sprong wagen (PVB)
Zondag a.s. wordt het veldritseizoen in ons land afgesloten. De supportersclub van Lieven Brack
man «Vallen en opstaan» organiseert op deze laatste dag voor het eerst een cyclo-cross voor ama
teurs te Erembodegem in de Gerstens.
De beste amateurs uit de omgeving
zullen er van de partij zijn. Dirk Coo-
lens, Luc Naudts, Rudi Van Impe,
Eddy Temmerman, Erick Vervaet, e.a.
verzekerden reeds hun deelname. Ui
teraard gaat plaatselijk renner Brack
man eveneens van start.
Werner Van Der Fraenen moet helaas
forfait geven. Na een rotseizoen suk
kelde Werner nu ook met-een te hoge
bloeddruk zodat hij het voor dit sei
zoen voor bekeken acht.
Het parkoers in de prachtige omge
ving van de Gerstens is erg soektaku-
lair en de organisatoren verwachten
dan ook een boeiende strijd. Lieven
Brackman die eigenlijk in het veld zijn
wegseizoen voorbereidt hoopt op een
eervolle plaats: «Ik betwistte dit sei
zoen zowat een twintigtal crossen en
behaalde een tiental plaatsen bij de
eerste tien.
Crossen is erg goed voor de gezond
heid en ik ga het komende wegseizoen
vol vertrouwen tegemoet en hoop in
de Triptique Ardennais en in de Ronde
van België iets te kunnen bewijzen. Dit
komende seizoen betekent heel wat
voor mij, na de pech die ik vorig jaar
kende hoop ik me te kunnen rehabiti-
leren.
Ik heb niets aan het toeval overgelaten
en bereidde me uitstekend voor.
Cyclocrossen vergt heel wat fysieke
kracht en is uitstekend voor de kondi-
tie. Uiteraard is er ook heel wat tech
niek mee gemoeid. Werner Van Der
Fraenen leerde me heel wat en ik heb
deze winter met hem meegetraind. Ik
ben er Werner dan ook ontzettend
dankbaar voor. Spijtig dat het hem dit
jaar niet erg meezat en dat hij zondag
niet van de partij zal zijn. Toch voor
spel ik de wielerliefhebbers een aan
gename sportnamiddag want op de
laatste dag van het cross-seizoen zul
len nog heel wat renners het onderste
uit de kan willen halen».
Lieven Brackman in actie.
Aldus een zelfzekere Lieven waarvan
in het Aalsterse wel wat verwacht
wordt zondag a.s. (JVL)
Pontweg 57, 9390 HERDERSEM
Tel. 053/77 51 34
AALST
A. NICHELSSTRAAT 2
3 053/21 15 75
