r
Weekblad van Dender-
Durme - en
Scheldestreek
V
ZWART v
PARKEERPROBLEEM GROOTSTE
VOOR DEKENIJENVERBOND BIJ
STRUKTUURPLAN AALSTERSE
ZORG
OPSTELLING
STADSKERN
IN DE
5LEÜT
m
VAN UMBERGEN
IX
kAAIS
GLUCOSERIES
VERNEDER
LANDST
NAAM
fl»
oiMuomo
BK
Hu
HHLO
C NEPOTISME A LA CARTE
in het
iterdam
Marga
:nlange
van de
iar dzij
'duiken
Ms het
ijding
leren
ijnlijke
i alleen
De Voorpost
VRIJDAG 21 MAART - 28e JAARGANG - NR. 12 - 16 F
EEN UITGAVE VAN
WW»
it 45.
'an de
ïtzaal
g van
Het voornaamste bedrijf van
Aalst, met een kleine acht
honderd werknemers, de
Glucoseries Réunies besliste
woensdagjl. in zijn algemene
vergadering van aandeel
houders de bedrijfsnaam,
van sedert een gefusioneerde
inplanting in 1926 te Aalst,
franstalig, te vernederland
sen in Graanderivaten Raf
finaderijen Amylum n,v.
Aanleiding om de firma
naam te vernederlandsen
enerijds de ongeschikt
heid van de oude naam voor
het gewijzigde produkten-
gamma en anderzijds de
bedenking dat een toonaan
gevend Vlaams bedrijf nog
steeds een Franse naam
voerde. Verder zijn de inter
nationale kontkakten de
jongste jaren dusdanig uit
gegroeid dat de nood ont
stond aan een gemakkelijk
uit te spreken naam. dit in
zijn afkorting G.R.
Bij het zoeken naar een
nieuwe naam, werd besloten
deze twee letters verder te
behouden niet de toevoeging
van «amylum», het latijn voor
zetmeel. yv)
Een pleidooi voor een bijkomende Denderbrug in het centrum
De konsultatie voor de definitieve opstelling van het slruktuurplan
voor de Aalsterse stadskernvernieuwing, dat richtinggevend zal zijn
voor de komende twintig-dertig jaar is volop bezig.
Het struktuurplan, opgemaakt door drie architektengroepen, doet
aangenaam revolutionair aan daar terdege rekening gehouden wordt
met ai het historisch waardevolle van de oude stadskern, het groen,
zowel privé als openbaar, de volle klemtoon krijgt en het centrum
herschapen wordt met winkel-wandelstraten tot een gezellige buurt
om te flaneren.
Het verkeer wordt volgens het struktuurplan via een grote ring rond de
stad geleid, een binnenring en bedieningsstraten zorgen voor het
interne stadsverkeer. Naast sociale- en middenstandsverenigingen
kreeg het Aalsters verbond van Dekenijen vorige week inzage van het
plan, waarbij het verbond een achttal opmerkingen formuleerde.
DRUKKERIJ-UITGEVERIJ
I A. DE CUYPER-
ROBBERECHT pvba
Verantwoordelijke uitgever:
A. DE CUYPER
PCR. 115692 (De Cuyper)
Bureau:
Pontstraat 64 - Aalst
053-70.41.19
Jaarabonnement 750 F
Halfjaar 375 F
Trimester 190 F
Het Verbond der Aalsterse De
kenijen is niet aan zijn proef
stuk toe bij de zorg voor de her-
strukturering en de revalorisa-
tie van de stadskern. Zo was
het eerste grondplannetje voor
een kultureel centrum op de
huidige werf in de Molenstraat
van het Verbond afkomstig,
terwijl zij tevens de vader wa
ren van het idee om een
pendel-parking achter het Sta
tion in de Denderstraat aan te
leggen. Gedurende jaren ij
verde het Dekenijenverbond
voor de invoering van een
blauwe zone op de Hopmarkt
en voor de aanleg van een par
king met doorsteek naar het
Keizerlijk Plein achter de Kei-
zershallen in de Beekveld-
straat. De gedachte voor de
aanleg van een grote parking in
de Pontstraat was hen ook niet
vreemd. Veel vroeger slaag
den zij erin na lange palavers
met deskundigen van Bruggen
en Wegen om de nutteloos
geworden Oude Dender de
huidige Burchtstraat te
dempen na verbredingswer-
ken aan de stuw van het sas.
WAARSCHUWING
Over het struktuurplan dat
momenteel in de maak is laat
het Verbond der Dekenijen
toch een waarschuwing horen,
waarbij gesteld wordt dat geen
enkele strukturele ingreep mag
plaats hebben waarbij plaatse
lijke handelaars benadeeld
zouden worden en geen enkel
nieuw verkeersregime opged
rongen mag worden zonder de
VII
Jiderhalf jaar geleden verscheen van de hand van Jos Ghysens,
emi Bogaert en de Gentenaar Jacques De Vos het werk «Aalst 1940,
n stad onder Duitse bezetting». Van eerst- en laatstgenoemde
rscheen zopas «Aalst, zomer 1940». Dit jongste werk ontstond,
•als in de inleiding geschreven, omdat na het verschijnen van «Aalst
Ï40-44», de behoefte ontstond aanvullende bijdragen te leveren. Zo
ook nog in voorbereiding «Aalst en de illegaliteit 1940-44»
et als het vorig werk tracht
i Valst, zomer 1940» een objek-
ef beeld te geven van de
•beurtenissen tijdens deze zo
mer die een begrip geworden
zijn in de geschiedenis van de
stad. De sereenheid waarmee
het tenia behandeld wordt staat
in kontradiktie met het onder
werp zelf dat nog altijd emotio
neel geladen is nu meer dan
dertig jaar na de oorlog. Dit
boek. waarin een reeks van nooit
gepubliceerde gegevens werden
opgenomen, vormt het resultaat
van persoonlijke gegevens en een
uitgebreid archiefonderzoek. De
komplexiteit en de veelvuldig
heid aan gebeurtenissen tijdens
deze memorabele zomer 1940
drong zich aan de auteurs op
zodat het noodzakelijk werd dit
boekdeel samen te stellen.
GEÏLLUSTREERD
Met meer dan tachtig foto- en
affiche-illustraties van deze be
ruchte zomerdagen krijgt de
lezer een beeld van o.m. de
talloze bombardements- en
brandvewoestingen, Aalsterse
hulpverleningen, vluchtelingen
op doortocht door de stad, de
aanwezigheid van de Britse
troepen, de intocht van Duitse
pantserwagens en infanterie-
troepen, dit alles tijdens de
meidagen 1940.
Van vrijdag 10 mei tot zondag 19
mei. de inval in de stad. worden
de oorlogsgebeurtenissen in de
stad beschreven, mede aan de
hand van opgetekende herinne
ringen van stadgenoten.
Het boek is niet minder rijk aan
fotomateriaal overbezet Aalst in
de daaropvolgende maanden,
zoals het verblijf van krijgsge
vangenen. de jodentransport, de
Aibeidsdienst. de herdenking
van koningin Astrid. de Duitse
inkwartiering, de kommaridan-
turen en de doortocht van Hitier
door Aalst.
Verder zijn er hoofdstukken
gewijd aan de plunderingen in
de meidagen, bezet Aalst, de
doortocht van koning Leopold,
devoedselbevoorrading, de weer
°P gang gebrachte industrie, dit
alles tot en met de september
dagen 1940. Lijsten van o.m.
schuilplaatsen, de toestand in de
onderwijsinstellingen. autoS op
stadsgas. de werkende en niet-
funktionerende fabrieken, de
lijst van de opgeëiste woningen,
geplunderde eigendommen en
de gebombardeerde gebouwen
maken deze historiek levendig
Aalsters.
Alvast een boek dat een sleutel
stuk vormt in de geschiedschrij
ving van de stad en door alle
stadsgenoten met belangstelling
zal gelezen worden. Wie het
allemaal niet aan den lijve
meegemaakt heeft, kan zich met
het werk een konkreet beeld
vormen van wat Aalst overkwam
bij de inval van de Duitse
troepen.
Een geschenk van bij
is altijd een belevenis!
PORCELEIN- EN
GESCHENKENZAAK
"Tak i
Hoogstraat 28
9300 AALST
TEL. 21.23.22
U?Kattestraat 73
9300 AALST
TEL. 21.56.00
Voor mensen die iets persoonlijks, iets
beter zoeken.
NA TREINONGEVAL TE LEDE
DODE MAROKKAAN KRUGT
PLOTS EEN VROUW EN ZEVEN
KINDEREN... VOOR DE CENTJES?
instemming van het overgrool
deel van de meest betrokke
nen. Immers, aldus het ver
bond is hun ongewaarborgd
beroepsinkomen er recht
streeks mee gemoeid.
SUGGESTIES
In een achttal punten maakte
het Verbond suggesties ovet
aan de opstellers van het struk
tuurplan. Het parking
probleem is hierbij zowat hel
leidmotief.
Het Dekenijenverbond stelt de
gemakzucht van honderden
ouders aan de kaak, die dage
lijks tot vier maal toe tot aan de
schoolpoort willen rijden om
hun kroost af te halen. Gesug
gereerd wordt aan de schooldi-
rekties om school-afdelingen
naar de stadsperiferie over te
hevelen, temeer omdat Aalst
een ongekende scholen-
koncentratie in volle centrum
kent dat dagelijks op de uren
van schoolaanvang en -sluiting
zorgt voor verkeersopstoppin
gen.
Aan het stadsbestuur, dat een
eksplosieve uitbreiding van de
Glucoseries Réunies toelaat,
wordt gevraagd maatregelen
te treffen om de reuze
vrachtwagens van dit bedrijf te
bannen uit het centrum.
Dagelijks schuiven autorijen
aan van in de Nieuwstraat tot
aan de Sint-Annabrug. In dit
verband suggereert het ver
bond de mogelijkheid te over
wegen om een nieuwe Den
derbrug in het centrum te plan
nen, daar het radikaal verleg
gen van de Dender een utopie
blijkt.
PARKEERPLAATSEN
Bijzonder bezorgd over het
kronisch tekort aan parkeer
plaatsen in het centrum stelt
het Dekenijenverbond voorop
de geplande pendel-parking
achter het station ook toegan
kelijk te maken 's avonds na
18 u. en tijdens de weekends,
gratis voor niet-pendelaars.
Met een voetgangersuitgang
naar het centrum toe zou het
een waardevolle bijdrage be
tekenen tot het aantrekkelijker
maken van het centrum.
Uitgekeken moet worden om
een viertal parkings aan te leg
gen rondom de stad, van
waaruit men met goedkoop
openbaar vervoer gemakkelijk
het centrum bereiken kan. In
afwachting zou de parking op
de terreinen van het vroeger
slachthuis aan de Moorsel-
baan moeten afgewerkt wor
den. De jarenlange treuzeling
om de KOO-gebouwen in de
Kattestraat af te breken is een
doorn in het oog van de Deke
nijen. Zij vragen de dringende
sloping en de aanleg van de
voorziene parking
VERKEERSVRIJ CENTRUM
Volgens het Verbond kan een
eventueel plan om verkeers
vrije winkelstraten aan te leg
gen, slechts een uitvoering
kennen in één enkele en defi
nitieve fase Eén enkele straat
zou, helemaal alleen autovrij,
daaruit een onmiddellijk voor
deel halen, waaruit een niet af
latende touwtrekkerij onder de
straatbesturen zou volgen. Al
leen een globale aanpak is de
handelaars welkom en deze
zou er trouwens zorg voor dra
gen dat bereikt wordt wat be
oogd wordt met het struktuur
plan voor de oude stadskern:
van het hart van de stad een
gezellige en leefbare buurt te
maken, een attraktiepool voor
iedereen.
J. VELGHE
Een dodelijk ongeval is voor
de korrektionele rechtbank
een doordeweeks geval ge
worden in deze gemotori
seerde eeuw. Het meest
ingewikkelde van deze zaken
vormen nogal eens de
burgerlijke partijen. Soms
komt men voor echte ver
rassingen te staan. Zo ook
dinsdagmorgen toen de
rechtbank de zaak behan
delde van de Marokkaanse
onderdaan Mahfoud-Mou-
loud, die sedert een vijftal
jaar te Brugge een onder
komen heeft. Deze kwam op
27 juli '74 met zijn wagen in
de Stokstraat te Lede bin
nengereden met als passagier
zijn landgenoot Ait Moussa
Mohamed Ben Achmed aan
boord.
Op de met flikkerlichten
bewaakte overweg aldaar
werd de wagen gegrepen
door een voorbijrazende
trein. De bestuurder Mach-
foud-Mouloud kwam er met
zware verwondingen vanaf
en verklaarde voor de recht
bank dat hij gewoon de
overweg, nog de knipper
lichten had opgemerkt en dat
het die avond vrij mistig was.
Dit refreintje werd ook nog
opgezegd door een andere
Marrokaanse getuige die met
zijn wagen achter deze van de
betichte reed. Voor Ait
Moussa-Mohamed Ben
Achmed liep de zaak evenwel
slechter af, hij werd bij de
botsing met het treinstel
gedood. Zoals gebruikelijk
daagden de familieleden van
de dode man op om zich
burgerlijke partij te stellen
om zo op moreel en materieel
gebied vergoed te worden.
Voor Ait was dit hei geval
voor zijn ouders, vier broers
en twee zusters. Groot was
echter de verrassing voor
iedereen, de rechtbank in
cluis. toen meester Herman
Heyvaert met een papiertje in
de hand de rechtszaal kwam
binnengestapt en aan voor
zitter Hoorens vroeg dc zaak
te verdagen omdat hij net van
het konsulaat-Generaal van
Marroko te Brussel een
telefoontje had gekregen met
de bede zich aan te stellen
voor een vrouw en zeven
kinderen waarvan beweerd
wordt dat zij de echtgenote
zou zijn van AIT Moussa
Mohamed Ben Achmed. 36
jaar, textielarbeider, en wo
nende sedert een viertal jaren
in de nijverheidstraat 3, te
Aalst met als burgerlijke
stand Ongehuwd, en die was
omgekomen bij het treinon
geval. Nergens was in het
dossier tot op het moment
van de aanstelling ergens
sprake van een vrouw nog
minder van zeven kinderen,
riep een verbaasde Jan Van
Assche. pleiter van de ver
zekering. die er waarlijk ook
van schrok. Voorzitter
Hoorens deed nog een poging
om uit de knel te geraken en
vroeg aan de bestuurder van
het verongelukte voertuig of
hij soms iets wist van de
vrouw of kinderen van zijn
dode kameraad. Ik ken hem
reeds vier jaar was het
antwoord, maar nooit sprak
hij mij van een vrouw of
kinderen. Hij heeft wel eens
een vrouw gehad in België
maar dat was weer lang
voorbij...
Nadat ingenieur Lammens
die door het parket werd
aangesteld als deskundige de
toestand van het voertuig van
de beklaagde kwam uit de
doeken doen. Het voertuig
reed gewoon zonder remmen i
door het ontbreken van de
achterste remschoenen en de
remolic stond versteven in j
het rcmcirkuit, zei de des-
kundige. De rechtbank zette
de zaak in voorzetting op 2 I
juni '75 teneinde de nieuwe
B.P. toe te laten te bewijzen
dat in Marroko een vrouw en
zeven kinderen achterbleven.
Mrt. Van Assche besloot met
de woorden: men tracht er
ginder geld uit te kloppen.
(HDW)
Je hoeft echt niet aan politiek-bedrijven in een American style te
denken of een of ander in het oogspringend Baudrin voorbeeld
voor ogen te nemen, om met de ellebogen - om maar in het jargon
te blijven - aan te voelen dat politici niet steeds dag en nacht jouw
belangen zitten te verdedigen.
Nu ja, deze verdedigers van de volksbelangen hebben ook hun
kennissenkring, hun familie en hun gezin, dat neemt niemand
hen ook kwalijk en wie zal het hen ooit ten euvel duiden wanneer
zij voor ondermeer hun gezinsleden dc beste toekomstplannen
werkelijkheid willen zien worden. Eenieder streeft daar immers
naar.
Wanneer je echter bij nieuwkomers ondermeer bij de BRT,
dezelfde familienamen terugvindt als van vaderlief; wanneer je op
lijsten van tewerkgestelden bij rijks-, stads- of gemeentelijke
openbare diensten de namen van dochter- ên zoonlief van deze of
gene mandataris, het kan ook de echtgenote zijn, aantreft dan
frons je niet alleen de wenkbrauwen doch er volgt doorgaans een
gemompel op, van een resem minder godvruchtige woorden.
Een kwaal van alle tijden, onder welk regime dan ook, zul je
zeggen. Iets dat al of niet oogluikend geduld wordt en met de
facadc-optrek van uitgeschreven eksamens - al of niet
klaargestoomd naar het patroon van de op voorhand reeds
aangewezen kandidaat - een quasi gedulde situatie geworden is.
Een macht der gewoonte, een noodzakelijk kwaad dat
burgerrecht verworven heeft, waar - dc luttele uitzonderingen niet
te na gesproken - iedere partij, iedere machtgroep in hetzelfde
beddekc ziek is. Mooie partijprogramma's waarin het radikaal
afwijzen van een partijpolitieke benoemingspolitiek ingeschreven
is, ten spijt. Eenmaal aan de macht is de verleiding om niet mee
aan te zitten bij de verdeling van de koek, groot. De weg naar het
nepotisme ligt open. Niet alleen krijgt hiermee de demokratie
opnieuw een deuk, dit geldt zelfs voor het laagste echelon, doch
meer in openbare diensten dan in privé-ondernemingen, via de
vaste benoemingen, krijgt men een verlaging van de kwaliteit van
het gepresteerde, en dit zolang familierelaties en partijkleur het
halen op bekwaamheid.
JOHAN VELGHE
