LOCO 20.013 IN DE FALLUINTJES
F
V
SASBRUG VERPLAATST
AUTOKROSS TE MELDERT
STAP ER EENS UIT
BAKKER BAKT POETS
li li
ARBEIDERSGEZINNEN MOGEN
NIET LIJDEN ONDER
SAMENVOEGING GEMEENTEN
10 - 7-5-76 - De Voorpost
«Anderhalf jaar tijd hebben om een receptie voor te bereiden
en dan nog niet tijdig klaar zijn», verklaart ons Jaak Hutse-
baut, voorzitter van de Herdersemse Davidsfondsafdeling,
«dat kan alleen omdat we de werkkracht en het tempo van
enkele mensen zwaar hebben onderschat».
DE GENIE VAN
BURCHT
De oude brug aan het ten on
rechte genoemde Sas van
«Wieze», die moest verdwijnen
wegens het gevaar dat ze kon
opleveren voorde scheepvaart
en die veroordeeld was om tot
schroot te worden herleid,
kreeg dank zij het initiatief van
het Davidsfonds en de mede
werking van het Herdersemse
Gemeentebestuur, een nieuwe
bestemming.
Sinds donderdag 29 april II.
vond ze een nieuwe plaats, en
dat aan de oprit van de nieuwe
brug over de Dender op het
grondgebied van Herdersem.
Wel hadden bereidwillige han
den gezorgd voor de funderin
gen, (bijna juist op hun plaats),
maar het grote werk zou door
deskundigen dienen te worden
uitgevoerd. Die deskundigen
waren dan leden van het 11e
Genie van Burcht die onder
supervisie van Kommandant
Van Dam en vooral onder de
aktieve leiding van adjudant
Blindeman er moesten voor
zorgen dat de brug haar
nieuwe plaats zou innemen.
Voorzien was een werkduur
van twee weken: een week om
de brug te demonteren en een
week om ze terug op te stellen.
Verschiet nu niet dat de adju
dant met zijn zes weliswaar
speciaal opgeleide militianen
(waaronder burgerlijke en
technische ingenieurs) het
hele zaakje wist op te knappen
in juist geteld vier dagen, van
maandagmorgen tot donder
dagnamiddag.
RECEPTIE
De voor later voorziene recep
tie kon dan ook reeds donder
dagnamiddag helemaal on
verwachts doorgaan. Burge
meester Muylaert was evenwel
te Leuven en Schepen Van den
Bossche in zijn school zodat
Schepen Stockman met Ge-
meentesekretaris Van Mulders
de eer moest waarnemerf
Jaak Hutsebaut, gealarmeerd
op zijn werk, landde in allerijl te
Herdersem en de receptie kon
beginnen.
De voorzitter van het Davids
fonds maakte dan éen historiek
met ai het wel en wee beleefd
i.v.m. die brug gedurende het
laatste anderhalf jaar waarna
de toastjes circuleerden en de
schuimwijn weelderig vloeide.
Officier, adjudant en militiaan,
het vormde een echte en
hechte ploeg zo in het werk als
nu in de leute en enkel de
chauffeurs met hun zwaar ma
teriaal hielden zich enigszins
afzijdig van de aangeboden
«party».
Ondertussen kreeg de bevel
hebber ten aandenken het
ereplaket van de gemeente en
werd het Gulden Boek van
Herdersem getaamtekend. De
Herdersemse kunstenaar Jos
Scheirlinck zorgt dan wel voor
een passende tekening van de
idyllische brug in het Gulden
Boek dat aan zijn laatste pagi
na's toe Is.
EN NU?
Nu de brug er is komt de rest
natuurlijk om het hoekje kijken.
Waarschijnlijk wordt de brug in
een nieuw, uiteraard groen,
kleedje gestoken en komt on
der en naast deze brug een
(vis)vijver.
Als daarbij dan nog enige be
planting en enkele rustbanken
komen dan wordt het inder
daad een mooi, rustig en rus
tiek hoekje waar velen enkele
aangename uurtjes zullen
kunnen slijten.
L.H.
Alhoewel de lokomotief 29.013 op 20 december 1966 met haar
laatste rit, en dit tussen Aalst en Denderleeuw, het stoom
tijdperk van de NMBS definitief de historie inreed kan U, ter
gelegenheid enerzijds van de zevende Pikfeesten in de Fal-
luintjesstreek en anderzijds in het kader van het vijftigjarig
jubileum van de Nationale Maatschappij van Belgische
Spoorwegen (als «maatschappij» dan) nog eens een ritje met
een stoomtrein maken en dit van Moorsel naar Baardegem en
terug.
DE MACHINE
In 1972 werd deze loc nog
eens buitengehaald en dit ter
gelegenheid van het tienjarig
bestaan van het trammuseum
te Schepdaal sindsdien ver
huisde ze naar Leuven waar
men een spoorwegmuseum
hoopt te realiseren.
Voor het ogenblik staat onze
lokomotief te Schaarbeek waar
ze aan een flinke opknapbeurt
toe is in afwachting van haar
twee dagen prestatie op 31 juli
en 1 oogst e.k.
De 29.013 is een van de 300
lokomotieven in 1945 gebouwd
bij de Montreal Locomotive
Works Ltd in Canada die door
de NMBS onmiddellijk na de
wereldoorlog bij de Ameri
kaanse industrie werden be
steld. Ze is van het tipe «Con
solidation» en heeft, samen
met de tender, een totale
lengte van ruim 20 meter. Dia
meter van de cilinders is 559
mm en van de drijfwielen 1,52
m. Ze heeft 152 kleine en 40
grote vlampijpen. Zonder ten
der, leeggewicht, weegt ze
ruim 84 ton en met de volgela
den tender bedraagt haar ge-
wixht, in ritorde, 160 ton.
De waterinhoud bedraagt 24,6
ton en de koleninhoud 10 ton.
Het heest wel veel moeite ge
kost om de loc terug bedrijfs
klaar te maken, ze voldoende
op te lappen en ze technisch
volledig in orde te brengen zo
dat elk risico uitgesloten is.
DE BESTUURDER
André Verhulst, uit Aarschot, is
de man die de proefritten deed
met de 160 ton zware machine.
Tweeëntwintig jaar nadat
André de machinistenhut ver
liet werd hij nu opnieuw uitge
kozen om het treinstel te bestu
ren. Zoals Verhulst waren er
destijds 6.000 machinisten en
evenveel stokers waarvan er
velen veel zouden geven om
nog éénmaal in de hoge stuur
hut te kunnen klauteren en het
gevaarte over onze «ijzeren
wegen» te jagen.
Samen met stoker Frans Pel
grims (uit Rillaar), reed Ver
hulst enkele proefritten en
werden de snelheid (maximaal
96 km./ u.) en het trekvermo-
gen (1000 ton)
HEIMWEE
De autokross te Meldert, ingericht door Vrije Autokrossbond België,
deed reeds heel wat inkt vloeien. De Regionale Aktiegroep
Leefmilieu Dender en Schelde (Raldes) protesteerde immers bij
Minister De Saeger tegen de inrichting van deze manifestatie o.a.
wegens gebrek aan speciale uitrusting op het terrein Kloosterbos en
over het ontbreken van een degelijk verharde toegangsweg. Verder
zou volgens Raldes het terrein niet liggen op de geëiste afstand van
minimaal 1000M. van een bebouwde kom (Nievel, Kokerij,
Klaarhaag) en zou het volgens het gewestplan landschappelijk
waardevol agrarisch gebied met dergelijk «kitsch-toerisme» niet
gebaat zijn.
Hiertegenover stelt de Vrije
Autokrossbond van België dat
de geluidsnorm van 95 decibel
niet zal overschreden worden en
dat vanop 100 m. afstand er
niets meer van te horen zal zijn.
Verspilling van landbouwgrond
wijst de Bond ook af daar het
slechts om twee bochten gaat
waar de bovenlaag geschonden
wordt, bochten die dan na de
wedstrijd zullen worden geëf
fend
Verder poneert de Bond dat het
beeld van de vroegere rodeo's
niet meer overeenstemt met de
huidige manifestatie waarbij
met strenge regels de sportieve
faktor veruit primeert op het
spektakel.
Na de koers blijkt nu wel dat wie
moord en brand heeft ge
schreeuwd en duchtig aan de
alarmbel getrokken wel
enigszins heeft overdreven. Ge
luidshinder was er voorde nabije
woonkernen niet en piloten die
te veel lawaai maakten werden
prompt uigesloten. Dat land
bouwgrond zware schade zou
ondergaan was evenmin juist
want na een uur werk met de
traktor bleek alles terug op het
oude te zijn in de weide waar
enkel in de bochten de boven
laag enigszins beschadigd leek.
De inrichters mochten zich wel
in een flinke opkomst, men
schat ze op bijna 1500 man,
verheugen en de koersen kenden
een spannend en sportief ver
loop.
VEDETTEN
Reeks 1.
Alfons Straus. Willy Geens.
V.D.Meersche. Michiels.
Reeks 2
Michaux, Dobbelaere. Van
Aerde. DeClerck.
Reeks 3.
Bogaerts. Cannaerts, Valcke-
niers. Verlinden.
Reeks 4.
Robijns, Verheaeghe. Van Be
neden, De Cat.
Herkansingen
De Man. Jacobs. Verhaghen,
De autokross van Meldert deed nogal wat stof opwaaien (jm)
Het aantal bekende en minder bekende volkse feesten in
België neemt niet af tijdens de tweede week van mei.
ZATERDAG 8 MEI
Op zaterdag 8 mei heeft te
Tongeren een meiboomplan
ting plaats. Het begint allemaal
in de namiddag met een op
tocht naar het park de Motten,
waar heel de plechtigheid
plaats vindt.
ZONDAG 9 MEI
Als grootste pluimveemarkt
van ons land startte Deinze
een twaalftal jaren geleden met
een Canteclaerstoet die in
praalwagens, akterende groe
pen en fanfares één groot lo
flied is op de kip en het ei. De
stoet vertrekt in de namiddag,
leper heeft het in de kat gezien
-en laat in de namiddag een
prachtige stoet uitrukken die
geheel in het teken staat van
de leperse geschiedenis, de
kat en de heks. Laat ons even
nagaan wat René Meurant en
Renaat Van der Linden over
deze vermaarde Kattestoet
schrijven in hun boek «Volksle
ven in België».
Een kat is een huisdier en een
roofdier tegelijk. Daar ligt een
tegenstrijdigheid tussen deze
twee elementen. Bij de Egyp-
tenaren bestond reeds vijfen
dertig eeuwen voor kristus een
kontradiktie voor dit dier. Ze
hielden het in hun woning en
vereerden tevens de k.attego-
din in een heiligdom aan de
Nijl. Wanneer in een huis een
kat stierf, schoren de bewoners
hun wenkbrauwen weg ten te
ken rouw en het lijkje werd ge
balsemd en begraven. De Kel
ten vreesden dit dier, want een
zwarte kat sprak orakeltaal op
een troon in een grot in Ierland.
De Germanen spanden katten
voor de wagen van Freya, de
godin van de liefde en de
vruchtbaarheid. In de midde
leeuwen zag men dit beest aan
als een bondgenoot en een
verpersoonlijking van de heks.
Een heks is immers in staat
negenmaal de gedaante van
een kat aan te nemen en
daarna komt de duivel haar ha
len. De jeugd knoopt kennis
aan met het sprookje «De ge
laarsde kat» en met Tybaert de
Kater in het dierenepos Rein-
aert de Vos.
De Kattestoet belicht al deze
aspekten van de kat. Meer dan
vijftienhonderd figuranten ne-
De oude sasbrug staat op haar nieuwe plaats. Ven een degelijke aanpak gesproken (jm)
Na zovele jaren klonken ae ge
luiden in de kabine eerst wel
wat vreemd maar daarmee
was ik vlug terug vertrouwd,
zegde André Verhulst.
Vroeger bestond er zowat een
«persoonlijke relatie» tussen
machine en bestuurder: elke
machinist had «zijn» machine
die hij eigenhandig smeerde,
er water bijvulde en waarbij hij
alle kontroles uitoefende. Na
de rit moest hij dan maar weer
aan de slag voor het reinigen
en het onderhoud van het vuur.
Een machinist was trots op zijn
machine en veien brachten
zelfs van huis «koperpoets»
mee om de machine extra te
doen blinken.
Voor de rest onderhouden ma
chine werd tevens een prijs uit
geloofd. Tussen manometers,
peilglazen en de vuurmond
denkt Verhulst aan de voorbije
tijd, die nu wel eventjes terug
keert...
L.H.
Aprilgrappen zijn eenmaal per
jaar in. Ook te Hofstade. Een van
de daders is ondermeer Bakker De
Pero. Dat wist en weet men. En
bij sommigen ligt dit nog vers in
het geheugen om op gepaste tijd
een stunt te bedenken.
De ideale gelegenheid deed zich
zondag voor. Bakker De Pero, die
z'n winkel vernieuwde en voor
maandag een receptie voorzien
had en woensdag de officiële ope
ning, kreeg zondagnamiddag on
verwachts bezoek.
Een paar spuiters hadden in de
gemeente een stencil uitgegeven,
dat er zondagnamiddag opt 15 uur
bij De Pero, ter gelegenheid van
de opening, een karamellenworp
en tombola zou gehouden worden
en uitdeling van doopsuiker.
Moeders en hun kroost werden
verwacht. Bij de uitnodiging was
zelfs een strookje gevoegd om
deel te nemen aan de gratis tombo
la.
Overtuigender kon het niet en de
«inrichters» lachten in hun
vuistje, benieuwd om het resultaat
te zien bij de niets vermoedende
bakker.
Maar wie laatst lacht best lad
Bakker De Pero, die van gister
niet is, en al meer hete brood
gebakken heeft, zorgde voor e
fopspeen. Moeders en kindei
die voor de vernieuwde winl
verschenen kregen een karam
len worp en er was zelfs een bc
met fiktieve nummers voor de
plande tombola. Zo fopt men fr
derik indien men een bakker vo
schut wil zetten.
E.A
Lengels. Robijns, Van Beneden.
Finale
Michaux. Van den Meersche,
Jacobs. Straus, Geens. Michiels,
Van Aerde.
REGELMAATIGHEIDS-
CRITERIUM
1. Jean Vereecken. 1. Kamile
Vereecken, 3. Temmerman. 4.
De Boeck F. 5. De Cock G. 6.
Franckaert W. 7. Frans Emiel,
8. Michaux B. 9. Jacobs. 10.
Smedts Frans.
L.H.
Poets wederom poets, zei de Hofstaadse bakker (el)
K.W.B. GROOT AALST
Op 10 oktober 1976 hebben
gemeenteraadsverkiezin
gen plaats. In het begin van
januari 1977 zullen de nieu
we gemeenteraden geïnstal
leerd worden. Dan zullen wij
op zeer konkrete wijze de
gevolgen van de samenvoe
ging ervaren. Dit zal onge
twijfeld een grote verande
ring in zich houden.
De K.W.B. wil daaraan bij
zondere aandacht besteden.
Haar voornaamste bekom
mernis gaat uit enerzijds
naar de mens - arbeider met
zijn behoeften en noden en
anderzijds naar het sociaal-
kultureel vormingswerk aan
de basis in de lokale leefge
meenschap.
Vanuit deze bekommernis
bespraken de K.W.B.-be
stuursleden van Groot Aalst
de dienstverlening en de sti
mulering van het sociaal le
ven in de verschillende deel
gemeenten.
KWALITATIEVE
DIENSTVERLENING
De K.W.B.-bestuursleden
stellen dat de voornaamste
reden van bestaan voo een
lokaal bestuur het verlenen
van diensten is naar de maat
van de burger. De nabijheid
van de problemen moet toe
laten in te spelen op de
werkelijke behoeften.
Naast degelijkheid en be
trouwbaarheid is het voor de
burger van belang zo vlug en
gemakkelijk mogelijk be
diend te worden.
Ten aanzien van konstant
evoluerende en tegenstrij
dige behoeften dient een
keuze gemaakt en een ge
zond evenwicht gezocht.
Daar de toenemende be
hoeften in ruime mate de
beschikbare middelen om er
aan te voldoen overtreffen
dient het bestuur voorrang
te bepalen.
De plaats van de dienstver
lening mag niet te ver van de
burgers verwijderd liggen.
Na de samenvoeging moe
ten «gemeentebijhuizen»
geopend blijven, waardoor
de vroegere gemeentehuize
hun funktie behouden.
Ook de openingsuren spe
len een voorname rol. De
gemeentelijke administra
ties moeten waar nodig ook
open zijn voor de burger op
dagen en uren dat de bur
gers vrij zijn.
Wegens de monopolieposi
tie van de overheid moet de
mogelijkheid bestaan om
zich te beklagen over de ge
presteerde diensten.
SOCIAAL LEVEN
STIMULEREN IN DE
DEELGEMEENTE
In de huidige gemeente
een gemeenschapsbewus
zijn aanwezig.
Doordat de bevolkingsdren
pel overschreden wor<
dient een aangepast stels
van binnengemeentelijl
dienstenverstrekking uitgi
dacht worden.
Bestaande dorpen en dee
gemeenten dienen leven:
vatbaar gehouden en teven
in het nieuwe geheel ing<
schakeld.
De nieuwe gemeenteraad zi
een belangrijke opdracf
hebben op dit gebied
samenvoeging zal slecht
kunnen slagen indien d
nieuwe gemeente het al
vanzelfsprekend beschouw
het sociale leven in de dee
gemeenten te stimuleren
De bestaande subsidiereg*
lingen dienen dan ook be
houden en zo mogelijk vei
hoogd te worden. De vroe
gere gemeentehuizen di
geheel of gedeeltelijk vri
komen dienen ter beschik
king gesteld voor de aktivi
teiten van sociaal-kulturel
groeperingen.
K.W.B
men eraan deel. In 962 zou
graaf Boudewijn III voor het
eerst het gebod uitgevaardigd
hebben katten uit de Halletoren
te gooien Een middeleeuws
tafereel uit de stoet beeldt ook
deze gebeurtenis uit. Een
goochelaar en narren, poorters
en magistraten, volksmensen
en geleerden wegen dit dier
met het voor en tegen: het
heeft veel goed gedaan. Toch
is het schuldig, want het heeft
omgang met de heks. Het von
nis luidt, dat men het uit de Hal
leforen zal gooien. Ttot in 1817
wierp men levende katten.
Sindsdien zijn het fluwelen ka
tjes geworpen. De ster van de
dag en van de stoet is de
stadsnar, want hij gooit de kat
ten bij het sein van de The
baanse trompetten. Aller han
den en ogen zijn naar hem ge
richt. Sommige katten drager (I
een lint en een lint beteken
een bijzondere premie Hel L
wordt een stribbeling van je
welste. Elk wil een lint bemach
tigen. Lenige vingers winnen.
