200.000 VOOR KARNAVAL EN KANS OP BEHOUD STATION
ILI
N
MOEILIJKHEDEN TUSSEN
FEESTKOMITEE EN AKV OPGELOST
VAKANTIEVRACHT-
VERVOER VOOR
JEUGDGROEPERINGEN
WAS GROTE
GELDVERSPILLING
HONDA BEVESTIGT
INVESTERINGSPLAN
GEEN INVLOED OP AALST
4 - 25-11-1977 - De Voorpost
Vervolg van blz. 1
Minister mevrouw De Backer -
Van Ocken, spreekt voor de vuist
weg, als wij in dit geval deze
krachtige vergelijking mogen ge
bruiken.
HOE HET GROEIDE
Als men het over het behoud van
het patrimonium heeft, aldus de
minister, dan is de huidige opvat
ting hierover, evenals de vroegere
zienswijze, niet weg te denken uit
het geheel van de gangbare kultu-
rele politiek.
Vroeger was alles ingegeven door
een unitaire en centralistische
staatsvisie. De laatste jaren wor
den de resultaten van de reakties
hiertegen steeds meer en meer
duidelijk: decentralisering, kul-
tuurautonomie, gewestvorming.
Overal in Europa komen de volke
ren aan bod: Catalanen, Bretoe
nen, Friesen, Schotten, Welsh
men, Zuid-Tirolers, Frans-
Vlamingen, enz... staan meer en
meer op hun eigenheid.
Er is duidelijk een groeiende angst
voor de overspoel ing door de
wereld-kuituur. De wereldeenheid
mag zeker niet inhouden dat ieder
een overal hetzelfde gaat doen,
zoals door de internationale mas
samedia wordt opgedrongen.
Deze massipikatie heeft er toe ge
leid dat het echte wereld volkslied
wordt gezongen door Frank Sina
tra en Elvis Presley, dat men zo
wel te Hong-Kong als te Herentals
dezelfde dokters en detektives
volgt op het T.V.-scherm.
De minister vindt dat, in tegenstel
ling hiermede, elk volk zijn eigen
aard dient te bewaren, en in staat
moet worden gesteld om de eigen
kuituur aan zijn kinderen door te
geven. De mogelijkheid om dit te
doen behoort onder andere tot het
eeheel van het welzijns-pakket,
Vervolg van blz. 1
een beroep deed op een
(veelal bevriend) handelaar
of vrachtvervoerder. Het
was in vele gevallen een va
der of familielid van een lid
van de jeugdbeweging. De
ze personen waren als
vriendendienst bereid het
vervoer te doen mits beta
ling van het verbruik van de
vrachtwagen.
Er werden uiteraard geen
loonkosten aangerekend.
Ook de hoeveelheid te ver
voeren materiaal was be
perkter: wat echt niet nood
zakelijk was werd niet mee
genomen. Wat ter plaatse
op de kampplaats kon aan
gekocht worden, werd ter
plaatse aangekocht (vb. alle
etenswaren).
Ook de persoonlijke
reiskoffers van de kinderen
werden niet meegevoerd;
de kinderen namen dat mee
op de autocar. Op die wijze
volstond meestal een
kamionette.
De vergoeding die de jeugd
organisaties aan zo een pri
vé persoon betalen schom
melt ongeveer tussen 1.000
en 3.000 fr. per kamp. Dat
bedrag steekt scherp af te
gen de 17.583 fr. per jeugd-
groepering die de stad heeft
uitgegeven. Wezenlijk kan
het niets anders betekenen
dan dat de stad 17.583
3.000= 14.583 fr. x 24 groe
peringen ongeveer 350.
000 fr. meer dan noodzake
lijk heeft uitgegeven. Het
wil ook zeggen dat elke 400
fr. die per kind werd uitge
geven, er slechts ongeveer
80fr. tengoede kwam van
het kind.
BESLUIT
Het verslag trekt daar een
aantal besluiten uit:
1. Zowel vanuit de doelein
den die de stad zich inzake
jeugdvorming heeft ge
steld, als vanuit zuiver eko-
nomisch standpunt, is
vrachtvervoer naar kamp
plaatsen in zeer grote mate
verspilling van gemeente
geld.
2. Het gratis vrachtvervoer
is in weze tegenstrijdig met
de inspiratie die ten grond
slag ligt van de andere be-
geleidsmaatregelen in de
sektorvan het jeugdbeleid.
Als kerngedachte wordt
aangenomen dat de stad
door haar beleid de privé-
jeugdorganisaties zou aan
zetten tot zelfwerkzaamheid
en initiatief en tot onderlin
ge samenwerking. Wat door
de organisaties beter en
goedkoper op eigen kracht
kan gedaan worden moeten
de organisaties zelf doen.
Vervoer van kampmateriaal
maakt deel uit van de kost
prijs van de reis; het is
geen taak van de stad om
aan de ouders een indirekte
toelage te geven voor een
reisformule die tot de meest
sociale behoort, temeer
omdat er geen aanwijzing
bestaat dat deze ouders
minder vermogend zouden
zijn. Hetgeen evenwel niet
betekent dat jeugdgroepe-
ringen die hun vrachtver
voer niet kunnen organise
ren met een privé-vervoer
zouden, tegen betaling,
moeten geholpen worden.
Komt daarbij dat niet alle
jeugdbewegingen die een
jaarlijks kamp organiseren
vervoersproblemen hebben.
Ook andere groepen hebben
ter gelegenheid van de in
richting van een manifesta
tie, verhuizing, vervoer van
allerlei materiaal, uitstap
pen, nood aan een groot
voertuig dan een gewone
personenwagen.
AANKOOP WAGEN DOOR
STAD?
Het kollege van burge
meester en schepenen heeft
die gedachtengang in een
recente vergadering ge
volgd en heeft besloten af
te stappen van deze formu
le. Maar wat als alternatief?
Een lid van het kollege be
vestigde ons dat er aan ge
dacht wordt een grote ka
mionette (max. 3,5 ton-rij
bewijs B) aan te kopen
(prijsschatting: 300è350.
000 fr.). Om een soepele
werking mogelijk te maken
zou de eksploitatie gebeu
ren onder de vorm van een
V.Z.W. met stedelijk toe
zicht. De minibus zou ei
gendom blijven, maar eens
de stad dit eenmalige be
drag zou hebben uitgege
ven, zou de V.Z.W. met de
opDrengsten van de verhu
ring alle verdere kosten
moeten betalen.
De ervaring van verschillen
de organisaties uit het
Aalsterse (Nijdrop, Kreja)
wijst uit dat dit zeker moge
lijk is.
R. De Witte
Vervolg van blz. 1
Daarom zelfs dat Honda zelf
een nieuw sociaal kompleks als
ekstra op het bestaande plan in
studie heeft (kostprijs 20 mil
joen). Terloops weze gezegd
dat de nieuwe gebouwen eind
december e.k. zullen worden
ingehuldigd (men zegt, in aan
wezigheid van staatssekretaris
Mark Eyskens).
De aebouwen in de Kapelle-
straat worden dus eerlang^éf=
laten.
Berichten dus, die schepen
Bourlon en de ekonomische
dienst van het stadhuis in het
algemeen, plezier zullen ge
daan hebben, temeer zij er prat
op gaan in enkele dagen tijd, en
nadat Honda bij verschillende
ministers om hulp had ge
vraagd, voor het bedrijf had be
komen dat er in de korst moge
lijke tijd bijkomende telefoonlij
nen werden aangelegd.
R.D.W.
welzijn dat nu als begrip het won
derwoord van enkele jaren terug,
welvaart, heeft vervangen.
Doordat in de noodzakelijke mate
riële behoeften wordt voldaan,
meestal door het centrale gezag,
groeien er andere behoeften. Zelfs
bij werkstakingen gaat het steeds
minder om materiële eisen.
Het is nu stilaan zo geworden dat
het bekeren en behandelen van
deze welzijnspakketten naar de
bevoegdheid der regio's wordt
doorgespeeld, zelfs de niet per
soonsgebonden materies zoals
huisvesting, ruimtelijke ordening,
ruilverkaveling, water- bos- en
milieubeheer.
Het is daarenboven duidelijk dat
de bevolking meer direkte in
spraak wenst. Dit dient dan te ge
beuren via de adviesraden op ge
meentelijk vlak en langs de hoge
raden op nationaal vlak. Deze in-
spraakstruktuur moet bij uitstek
dienen om de vervreemding tegen
te gaan, om de persoonlijkheid te
verrijken en verder te ontwikke
len.
WAT HET WORDEN KAN
Minister De Backer komt via deze
aanloop tot het eigenlijke onder
werp. Het patrimonium opgeven
vloeit voort uit vervreemding van
de mens ten aanzien van zijn
woon- en leefmilieu. Hierdoor
breekt men zaken uit het verleden
zowel letterlijk als figuurlijk af.
De steden werden, door de na
oorlogse evolutie, onbewoonbaar
en de klassieke baksteen in de-
maag van elke «Belg» zorgde er
voor dat deze onbewoonbaarheid
nog verder uitdeinde buiten de
steden. Hierbij liepen de steden
leeg en werd het platteland over
spoeld en beiden dreigen onbe
woonbaar te raken.
Het is nodig dat het wonen en het
milieu wordt opgevat naar de maat
van de mens.
Om hiertoe bij te dragen kunnen
de gewestplannen en de streek
plannen zeker een belangrijke rol
spelen.
De bestemmingen der gronden
liggen nu vast en er dient zo veel
mogelijk werk gemaakt van een
bouwpolitiek die verdere aantas
ting onmogelijk maakt.
De stadskernen moeten weer be
woonbaar worden gemaakt, er
dienen autovrije straten te komen,
winkel- wandelstraten en speel
straten. Het fraais en het waarde
vols uit het verleden dient behou
den te blijven. Het tracee der stra
ten en de fijnkorreligheid van het
stratenprofiel moet bewaard blij
ven. Samen met dit bewaren moet
alles ook leefbaar worden gemaakt
er mogen geen nieuwe musea bij
komen, ons erfgoed moet levend
deel uit maken van ons dagelijks
bestaan.
Het verleden moet kunnen leven
door klasseren en restaureren en
de ver-nieuwbouw moet veeleer
worden aangemoedigd dan de
nieuwbouw. Er dient echter uitge
keken dat het opknappen van oude
woonkernen geen snobistische
aangelegenheid wordt waardoor
de oorspronkelijke bewoners weer
worden verdreven.
Uiteindelijk moet men er toe ko
men dat de mensen kunnen wo
nen, leven en werken waar ze zich
goed voelen. Hiertoe mag men
niet meer doorgaan met het opde
len in funktionele wijken maar
moeten alle funkties in elke wijk
bij mekaar worden gebracht. Als
wij allen hieraan gaan werken sa
men, aldus Rika De Backer, bren
gen wij dit tot een goed einde.
VERSCHILLENDE VRAGEN
Een dame van het Ninoofse
C.M.B.V. -bestuur vroeg aan de
Minister hoe het komt dat, on
danks een verzoek tot klassering-
verzoek wat trouwens werd aan
vaard door 't ministerie van Ne
derlandse Kuituur van het
N.M.B.S. -station te Ninove dit
station nu toch werd afgebroken.
Hierop antwoord Mevr. De Bac
ker, dat deze zaak inderdaad nogal
verward is verlopen. Terwijl het
gemeentebestuur eerst zijn in
stemming had gegeven'met af
braak werd later door hetzelfde
bestuur een verzoek tot behoud en
klassering ingediend Hiermede
kon de N.M.B.S. niet akkoord
gaan omdat reeds verbintenissen
werden aangegaan en voorzienin
gen werden getroffen voor afbraak
en nieuwbouw. Dit bezwaar werd
bij vonnis juridisch juist bevon
den. Ondanks dat intussen de klas
seringsprocedure werd ingezet
procedure die negen maand in be
slag neemt maakte de
N.M.B.S. gebruik van dit vonnis
om. meteen af te breken vooraleer
het ministerie van kuituur in be
roep kon gaan. Naar de letter ge
beurde er dus niets verkeerds,
maar naar de geest liep er dus wel
wat uit de hand. De minister be
treurt het voorval en stelt vast dat
inderdaad wetten zonder
sankties voor overtredingen niet
effektief zijn. Hierop repiikeert
Mevr. Blanckaert dat men er te
Aalst goed aan doet de eigen
stations-affaire van dichtbij te
volgen.
Er wordt vervolgens een vraag ge
steld in verband met de Kultuurpo-
litiek ten overstaan van Zuid-
Afrika. Doordat deze aangelegen
heid op dit ogenblik aanhangig is
en regeringsvlak wenst Mevr. De
Backer zich hierover niet publiek
uit te spreken om niet vooruit te
lopen op een mogelijk regerings
standpunt.
Vanzelfsprekend kreeg de
BREL-REL hier ook enige weer
klank, en in een volgende vraag
werd gesteld of de minister het lied
«Les Flamingants» van Jacques
Brei niet kon laten verbieden.
Hierop antwoorde de minister dat
zij hier dezelfde raad wil geven als
wat zij steeds voorgestaan heeft
voor andere netelige aangelegen
heden zoals het verbieden van
pomogratie.en die smeer, n.l. het
sterkste wapen hiertegen is ge
woon dat soort dingen niet aan te
kopen. Daarnaast is het evident
dat men duidelijk moet laten blij
ken, overal waar men kan, dat
men niet gebrand is op Brei.
Het Kultureel Centrum, aldus
Mevr. De Backer als antwoord op
een persvraag, kan nu zonder pro
blemen geheel worden afgewerkt.
Er zal dus geen vertraging meer
zijn in de uitvoering der werken.
Alle fondsen en middelen welke
hiervoor zijn bestemd werden,
zoals dat heet, gedeblokkeerd.
Een termijn echter, voor de ein-
dafwerking, kan de minister niet
bepalen.
Karnaval is een Kulturele Aan
gelegenheid, aldus verder vragen
beantwoordend, de minister van
Nederlandse Kuituur en Vlaamse
aangelegenheden. Zij ziet deze
specifieke Aalsterse gebeurtenis
als een manifestatie welke duide
lijk te maken heeft met het Kui
tuurpatrimonium van Volk en
stad. Weliswaar lopen hier de mi
nisteriële bevoegdheden door me
kaar en heeft Toerisme van het
departement Verkeerswezen
nog de grootste vinger in de pap
maar met het verder uitbouwen
van de autonomie wordt dit louter
een aangelegenheid waarvoor
«Kuituur» bevoegd is. Intussen
zal het departement van Neder
landse Kuituur, voor het Aalsterse
Karnaval, een toelage van
200.000 F uittrekken.
Op een laatste persvraag, of Aalst
in de breedste zin van het woord
een Kultuurstad is, en dus kontinu
met het kuituurministerie aan de
slag, repiikeert Rika De Backer op
een verrassend bij de handse wijze
en getuigd meteen heel wat af te
weten van Aalst en de Aalstenaars
en van hun geschiedenis.
Wat de kulturele initiatieven be
treft. waar het ministerie bij be
trokken is, is er het Kultureel Cen
trum op de eerste plaats en dit
krijgt nu zijn definitieve afwer
king.
Als men het algemeen stelt, dan
moet men toegeven, aldus de mi
nister, dat Aalst iets heel speciaals
is. Ook politiek gezien is Aalst een
moeilijke stad geweest, een stad
die steeds bij de tijd is geweest en
op alles inspeelt op een eigen ma
nier. Zonder Aalst zou er bvb.
geen Daensisme zijn ontstaan
waardoor de demokratische krach
ten ook binnen de Katolieke partij
uiteindelijk aan bod konden ko
men. Aalst is steeds bij elk gebeu
ren sterk betrokken geweest. Als
het waar is dat Kuituur de moge
lijkheid is om zich bij nieuwe toe
standen aan te passen dan is Aalst
inderdaad een Kutluurstad bij uit-
stek.
Tot slot overhandigd voiereen
D<
wees
groe
zijn
onze
ar vo
Verei
ine o
Vli
Mevr. Blanckaert, in naam
C.M.B.V., aan Minister
Rika De Backer een hi<
stukje regionaal kantwerk
line» genoemd.
Het laatste kantwerk van
werd gemaakt in 1952 en
niet meer op dezelfde wiji
nen worden gehaakt doo
speciale vlasdraad welke h ze
werd gebruikt niet meer te ar
is. Het geschenk -kantwer1S 0,6
zeker om en nabij de honde
oud zijn.
In ekstremis vroegen wij nt
het standpunt van de mini
verband met de k'lasserii
vraag voor het Aalsterse
die over deze zaak zal ondetf(e
len met de minister van
Chabert nu over een weel udrci
vrouw De Backer maakt de
geheim van dat zij hond<
honderd gewonnen is voor
houd van het huidige statis, zc
gelooft stellig dat haar visit
bijgetreden
Dat het huidige Aalsterse
blijft, is dus zo goed al u |e ta
be
De konfliktsituatie die voor het ogenblik heerstte tussen het
feestkomitee en het Aalsters Karnavalverbond heeft voorlo
pig een gelukkige en betere wending genomen. Op een be
paald moment was de toestand zo gespannen dat het tussen
het feestkomitee en het AKV moest buigen of barsten.
de f
jevee
ikclle
nsiei
De
Iksve
om
idig
put
Een van de grote aanleidingen
voor de konflikten tussen feest
komitee en AKV was de beslis
sing over het laten maken van
de prinsenwagen. De Foesje-
leers werden afgescheept en
het werd Lotjonslos, een niet bij
het AKV-aangesloten groep,
die de opdracht kreeg voor
deze wagen te maken.
Een eerste spontane reaktie
van de Foesjeleers en de an
dere AKV-groepen was: Wij
staken! Na overleg kwam men
echter tot het besef dat dit niet
ten gunste was van de Aals
terse karnaval. Het AKV ging
niet staken, maar bleef wel
spreken van bepaalde blitzak-
ties te zullen voeren.
Op maandag 14 november II.
had op het kabinet van Sche
pen Bourlon een verzoenings
vergadering plaats waarop
vanwege het feestkomitee
Frans Wauters en Remi Buys
aanwezig waren. Voorde Foes
jeleers werd een tussenoplos
sing vooropgesteld, nl. dat zij
een zelfs forfetair bedrag zou
den toegewezen krijgen en dat
zij daarmee een even prachtige
praalwagen mochten maken
waarop tijdens de vijftigste kar-
navalstoet Bloemenfee Magda
en haar eredames zouden
plaats nemen. Dat ook de
Bloemenfee tijdens deze jubi
leumstoet eens ekstra in de
bloemetjes werd gezet achtte
men zeer aanvaardbaar en on
dertussen hoopte men de ver
zoening te kunnen laten tot
stand komen.
Tijdens een vergadering van
het feestkomitee op maandag
21 november II. werd over deze
tussenoplossing, alsmede ook
nog over andere zaken ge
stemd. Het Feestkomitee legde
zich bij de voorgestelde punten
neer.
Subsidies
Een ander programmapunt wa
ren de subsidies voorde vijftig
ste karnavalstoet. Nadat men
lang had moeten wachten op
de definitieve belofte van vier
miljoen subsidies voor de jubi
leumstoet wou men nu kon-
kreet weten hoeveel elke groep
daarvan zou in handen krijgen.
Aangezien er nog geen in
schrijvingen binnen zijn (uiter
ste inschrijvingsdatum 12 de
cember), kan men nog geen
definitieve cijfers geven, maar
wel werd de vaste belofte ge
daan dat het meer zou zijn dan
vorig jaar. Een ander lichtpunt
op financieel vlak is de destijds
gedane belofte van 200 000
frank subsidies van rijkswege
uit. Drie politieke partijen na
men reeds kontakt op met het
AKV om te bevestigen dat deze
200.000 f r er dit jaar komen, dat
alles geregeld is. Moest dat
waar zijn, dan betekent het dat
de Aalsterse karnavalgroepen
jaarlijks op een supplementair
bedrag van 200.000 fr of meer
kunnen rekenen van rijkswege
omdat dit bedrag, eenmaal ge
geven, jaarlijks opnieuw inge
schreven wordt op de begro
ting. De vorig jaar beloofde
200.000 fr zouden er dus ko
men en dit bedrag, of meer, zou
jaarlijks terug komen. Hoopvol!
Fiberfleet en keizershallen
De problemen rondom de Kei
zershallen en de Fiberfleet zijn
echter nog niet opgelost en
deze betreffen zowel interne
keuken als stadskeuken.
Voor de Keizershallen ver
kreeg men dat deze nu ook de
zaterdag tot 17u mag geopend
blijven. Indien de tijd dringt en
het is noodzakelijk voorziet
men ook dat er in de komende
maanden op de zondag zal
mogen gewerkt worden.
Een probleem dat zeer akuut is
in de Keizershallen is echter de
bewaking. Maar al te dikwijls
moet men daar konstateren dat
er daar ofwel geen bewaking is
of dat deze niet degelijk genoeg
is.
Ook het feit dat de jubileum
stoet zou eindigen in de Kei
zershallen schept problemen.
Het materiaal, al dan niet be
stemd om nog andere karna-
valstoeten mee te maken, zou
komen buiten te staan, wat ze
ker niet bevorderlijk is voor de
mechanische konstrukties. In
het beste geval kunnen de wa
gens ten hoogste nog 3 weken
in de Keizershallen onderdak
vinden, want begin maart heeft
aldaar het autosalon plaats.
Gevolg veel karnavalattributen
zullen komen in weer en wind te
staan, blootgesteld aan erosie
en aftakeling.
Ook de Fiberfleet heeft met
problemen te kampen. Het dak
zou dringend moéten hersteld
worden. De wind blaast door de
werkruimte en bij regenweer
kun je best een paraplu of re
genjas meenemen. Ook is er
de verstopte riolering die vooral
nu het de ganse dag regent
voor heel wat modder en hinder
zorgt.
Een probleem dat gelukkig
reeds achter de rug is waren de
brandblussers. Van de 8 aan
wezige brandblussers waren er
zeven leeg. Het AKV wou ze
op eigen kosten laten vullen,
maar kon niet aangezien zij
geen kontrakt had met de des
betreffende maatschappij. Na
lang gepalaber werd door de
stad tenslotte de opdracht ge
geven ze bij te vullen zodat
men zich in de fiberfleet mo
menteel al wat geruster voelt.
Ook de bewaking stelt zijn pro
blemen in de Fiberfleet De
twee voorgaande bewakers
Markoen en De Wilde lieten
wegens ziekte verstek gaan,
zodat de Fiberfleet momenteel
Ikuo
De Don Quichotte van de Pikante Kastaar begint stilaan vorm te k
Een eventueel bezoek van koningin Fabiola mag hen niet verrass cen
Een van de punten in het
of grotendeels zonder bewa
king blijft. Technisch materiaal
moet nu dagelijks meegeno
men worden naar huis, stook
olie voor de verwarming ver
dwijnt, en dergelijke zaken
meer. Indien er karnavalisti-
sche kandidaten zijn die deze
moeilijke taak willen op zich
nemen kunnen zij altijd terecht
bij AKV-leden of in de Fiber
fleet, ze zullen er met open ar
men ontvangen worden.
Inschrijvingen
Vorig jaar waren de meeste in
schrijvingen op dit tijdstip reeds
binnen. Dit jaar nog geen enke
le. Waarom? Het Feestkomitee
heeft momenteel een stevig
dokument opgesteld enerzijds
en de karnavalgroepen willen
weten waar zij voorstaan an
derzijds. Dit zijn de twee grote
redenen waarom de inschrij
vingen zo lang op zich laten
wachten. Van de kant van de
karnavalgroepen is het maar
logisch dat men aangezien de
voorbije moeilijkheden op zijn
hoede was om zich te laten in
schrijven. Door het 'kontrakt'
opgesteld door het feestkomi
tee verbond men er zich toe
bepaalde zaken uit te voeren,
zonder dat men wist wat men er
ging voor in de plaats krijgen of
zonder dat men wist hoe alles
ging verlopen.
trakt iso.a. dat alle groep
karnavalstoet moeten uiti c'
anders worden zij niet bel c e
Het feestkomitee wil oo aa'
gens zeker spelen. Nu de n z*
bleem grotendeels achfc a's
rug zijn hoopt men dat het eer
trakt vlugger door de mee eek
vijftig Aalsterse karnaval* ikre
pen zal ondertekend wor< crsi
srsi
Vlaggen ,ef|
Ondertussen is ook reeds [n p
aanvang genomen met de ndr,
koop van de karnavalvlac ,rec
Deze driekleurige vlaggen
geel en rood, met in het mi
een lachende ajuin tussen
leumpalmen, zijn er onde wm
sen, na enkele zeefdrukn
lijkheden toch gekomen,
navalisten die een dergt J
kleinnood van onze vijftt 1
karnavalstoet willen hel Ja
moeten zich haasten, de
lage is beperkt. Er zijn er i n ee
700 gemaakt. ijn
Wie een vlag wil kan er e vl
altijd een gaan halen of be iter
len bij volgende personen: et
land Van Den Bremt, er z
straat 69, Aalst, tel: I eke
21.13.42 of bij AKV-voon
Kamiel Sergant, Moorse»
107 te Aalst, tel: 0536-21.ll
Demokratische kostprijs f
deze karnavalvlaggen: 14r
taioeren-, schieten flink op <bJ)
De Matotten en hun ontwerp Oeiren gelek
