MASSALE OPKOMST VOOR 1 MEI-VIERING
te
1 MEI-TOESPRAAK VAN
MINISTER MARC GALLE
STAAN TE MELDERT
KINDEREN IN DE KOU
MEETJE
AMELIE
TREINEN MAKEN AUTO'S TOT SCHROOT
nrnr-inr
nnm
UJUJUJUJ
mrinrf.
ririrt
IN
(BP)
ir schatting waren zo'n 2.500 mensen opgekomen om deel te nemen aan de 1 mei betoging.
Maar Bert zei niet
veel terug. Het zal hem wel
verrast hebben.
Hulde werd hierna (door
Jan Van der Veken) ook ge
bracht aan de scheidende
politieke sekretaris, Martin
Hutsebaut. Roger D'Hondt.
de opvolger, werd op het
podium verwelkomd: «een
jongsocialist met scherpe
pen en tong die van aan
pakken weet». Met dank
aan het partijbestuur voor
haar keuze.
Vervolgens werd een «poli
tieke parabel» voorgedra
gen door Augusta Kie-
ckens, uiteraard over de so
ciale strijd tegen het kapi
taal. Daarna volgde de
«preek van de pastoor uit
Mannekesvere». Dit stuk
was tamelijk antiklerikaal
gekleurd. (Ook bij KLV had
den we iets in die richting
bespeurd). Toch wel een
beetje aftands in 1979, of
zoals we ook hoorden: «dat
zal wel niet helemaal vol
gens de afspraken geweest
zijn.»
Schepen Hooghuys sloot
zich aan bij de hulde van
Bert Van Hoorick, en droeg
vervolgens, ter attentie van
Mare Galle, het gedicht
«Ha, dat ik minister was...»
voor uit de bundel «100
zangen voor het Volk».
Daarna werd een korte
pauze gehouden. Het ge
roezemoes nam in uitbun
digheid toe, en de kellners
hadden benen en handen
tekort.
Na de pauze pakte Paul De
Wever, alias Polle Keiper-
noagel, uit met zijn prach
tige show die hij voor de
prins - kamavalverkiezing
had in elkaar gestoken.
1 MEI
De opkomst voor de 1 mei
optocht was bijzonder
groot. Ik ben geen goed
schatter, en dus blijf ik van
de cijfers af. Maar alleszins
stapten meer mensen op
dan vorig jaar.
Vóór de betoging zich in
gang zette, hield Mare Galle
zijn 1 mei-toespraak waar
van men de inhoud elders in
dit blad kan lezen. In de op
tocht werden verschillende
slogans meegedragen:
Ontkoppeling inkomens
werkende echtparen 36
uren voor iedereen J
slaat hardst toe in /Vqi
vermindering fiskale <)K
werk en zelfbestuur
een Europa van de i
ders. f aanl
1.910
Het moet uiteraartln de
meer vermeld wordt de
alle vooraan staan dén ne
politici uit het arrownd.
ment op post waren]
epen
Wilfried L len i
voord
plan
In een strijdbare taal richtte onze nieuwe minister van het Vlaamse Gewest zich tot de menigte die zie
het Volkshuis had verzameld.
vanaf de eerste school
dag van dit trimester,
meer bepaald vanaf
maandag 23 april niet
meer met de bus mee
konden en «in de kou
bleven staan» klaagt het
raadslid dan ook aan.
Zonder op de ideologi
sche toer te willen gaan
of aan demagogie te
doen stelde hij enkele
vragen aan het stadsbe
stuur waarom een maat
regel werd getroffen en
waarom zulks gebeurde
zonder bijeenroeping van
de kommissie van onder
wijs.
Hier is het raadslid ken
nelijk verkeerd geïnfor
meerd. Misvatting die hij
trouwens achteraf ruiter
lijk toegaf en die hij bij
gelegenheid wil rechtzet
ten.
Schepen Roels van On
derwijs was immers in 't
bezit van een schrijven
van schoolhoofd Marcel-
la Van Rossem geda
teerd reeds van 12 fe
bruari 1979 waarin wordt
medegedeeld dat inrich
tende macht en onder
wijzend personeel heb
ben besloten tot en met
vrijdag 6 april gebruik te
maken van de school
bus. «Na de paasvakan
tie moeten onze leerlin
gen dus niet meer mee
gevoerd worden»,
schrijft men letterlijk. En
tevens wordt er naar de
afrekening van de ver
voerkosten gevraagd, er
aan herinnerend dat van
10 tot 24 januari, in de
koudeperiode, de bus
zeven maal niet reed.
In een persmededeling
reageerde dan ook het
stadsbestuur erop wij
zend dat het niet meer
meenemen van de leer
lingen van deze vrije
school alleen het gevolg
is van de eigen beslis
sing van de bevoegde
inrichtende macht te
Meldert waarbij als over
tuigingsstuk een fotoko
pij van de brief van
schoolhoofd Van Ros
sem werd gevoegd. Waar
raadslid Van de Sijpe het
had gehad over een
blunder van formaat re
pliceert het stadsbestuur
met de blunder van for
maat van het raadslid te
betreuren. Het deelt ver
der mede zich niet van de
indruk te kunnen ont
doen dat er door mislei
dende en tendentieuze
verklaringen werd ge
tracht de bevolking van
Meldert, en inzonderheid
alle ouders, tegen het
gemeentelijk onderwijs
en tegen het stadsbe
stuur op te zetten.
Het was anders wel een
eigenaardig geval. Een
gezin met bvb. een jon
gen van acht, een meisje
van 6 en een broertje van
4 kwam voor volgende
situatie te staan: de
jongen van acht kan met
de bus mee daar hij naar
de jongensschool gaat,
het meisje kan niet mee
vermits het naar de vrije
school gaat en klein
broertje voorlopig even
min. Als hij zes wordt en
naar de gemeenteschool
wil gaat dat dan weer
wel. Als het de ouders
dan tenminste nog zint.
Wat er dan eigenlijk
gebeurd was? De direktie
van de vrije school had
dus reeds van voor kar
naval het stadsbestuur
ervan in kennis gesteld
dat het vanaf het derde
trimester geen gebruik
van de schoolbus meer
wenste te maken. En dit,
naar het stelde, om de
financiële lasten. Tot
nieuwjaar moesten de
vervoerde leerlingen per
dag 10 fr. betalen maar
dit was dan verhoogd tot
15 fr. en gevreesd werd
voor verdere stijging.
Voor het hele jaar zou
het bedrag oplopen tot
206.712 fr. als bijdrage in
het busvervoer te betalen
door de vrije school. Per
leerling per jaar beloopt
de prijs 3564 fr. Dit alles
op basis van een forfai
taire prijs die voor de
school normaliter gun
stiger uitvalt dan een
eenheidsprijs vermits nu
bvb. na Pasen zo er meer
leerlingen van de bus
gebruik maken (kleuters)
zulks geen invloed heeft
op de te betalen bijdra
ge.
Bij ontvangst van dit
schrijven van niet-deel
name werden schikkin
gen getroffen met de
NMVB en met het stads-
magazijnpersoneel en
werd de onkostenreke-
ning verminderd met 56.
595 fr., wegens de dagen
dat de bus niet reed en
de voorziene dagen van
het derde trimester.
Dat zulks een diskrimi-
natie tussen jongens en
meisjes inhoudt, kinde
ren van dezelfde ouders-
belastingbetalers, is ze
ker waar. Jongens kun
nen mee zonder betalen,
leerlingen van het vrij
onderwijs niet. Maar
voor deze diskriminatie
is niet het stadsbestuur
verantwoordelijk. Dit
gaat hun petje te boven.
Daarvoor moet hoger
worden gezocht. Sinds
30/6/77 werden daaren
boven alle 6ociale voor
delen afgeschaft. Het
stadsbestuur mag wette
lijk geen enkel voordeel
toekennen aan het vrij
onderwijs en heeft verder
geen enkele verplichting
aan het rijksonderwijs.
Voor wat betreft het
meenemen van leerlin
gen van vrije scholen in
een door de gemeente
ingerichte bus is het zo
dat leerlingen van vrije
scholen, als tolerantie,
mogen meegenomen
worden zo er plaatsen
beschikbaar zijn. Deze
situatie die zich trou
wens zowat overal op het
grondgebied van Groot-
Aalst voor behoudens
dan te Erembodegem
waar de toestand juist
omgekeerd is. Daar
wordt de bus georgani
seerd door het vrij onder
wijs.
Wat is er dan, volgens de
interpellant, verkeerd ge
lopen?
Gevolg van de fusie
ziet raadslid Van de Sijpe
het feit dat waar Meldert
die toestand kon verhel
pen door bvb. de Veblom
door de grootschaligheid
dit in Groot-Aalst niet
meer ging.
Dat wat reeds aan de
stad op 12 februari werd
medegedeeld nu eerst
maanden later geweten
wordt, betreurt hij. Mis
schien was er anders
kunnen gesproken en
onderhandeld worden.
Sinds januari zou de
kommissie van onder
wijs, ook al kost een
vergadering dan zowat
20.000 fr aan de stadskas
niet meer bijeengeko
men, zijn wat hij be
treurt. Zoniet ware het
geval waarschijnlijk ter
sprake gekomen.
Werden de ouders van
de kleuters wel met een
stencil op de hoogte
gebracht en die van de
lagere school via een
mededeling in het klas
dagboek, aan de ouders
werd in deze voor hen
toch belangrijke zaak
geen inspraak verleend.
Dat dergelijke beslis
sing genomen wordt tij
dens het schooljaar zo
dat de ouders voor schut
staan vermits veranderen
van school nu onmoge
lijk is vindt de interpel
lant eveneens bedroe
vend.
Tenslotte vraagt Lam
bert Van de Sijpe zich af
of het financieel aspekt
doorslaggevend was en
of andere motieven als
bvb. het feit dat leer
krachten, en niet alleen
die van Meldert, bijko
mende onvergoede taken
als busbegeleiding hart
stikke beu zijn. Of speel
den eventuele fusie-toe-
komst perspektieven ook
reeds een rol?
Vast staat in elk geval
dat gebrek aan samen
werking tussen twee
plaatselijke scholen
wiens lot willens nillens
aan elkaar verbonden is
nefaste gevolgen kan
hebben voor allebei.
Dergelijke weelde kun
nen buitenscholen zich
momenteel niet kwalijk
veroorloven.
Maar plots, maandagavond 30 april is de
last der jaren te groot geworden. Het overlijden
van Meetje Amelie zal zeker een grote leemte
nalaten bij de familie en buren. Immers het
burenkomitee was volop bezig met de
voorbereidingen van een groot volksfeest dat
morgen zou plaatsvinden in de zaal Volkskring
ter gelegenheid van haar 101ste verjaardag.
Men zou de ganse viering van vorig jaar nog
eens kunnen herbeleven op het witte doek.
Fims en dia's zouden vertoond geworden zijn
over deze enorme feestelijkheden van vorig
jaar. Dit alles is nu begrijpelijk afgelast
geworden. De begrafenis vindt vandaag,
vrijdag 5 mei om 10 uur plaats in de
St-Martinuskerk van Lede.
(MDG)
«1 mei is voor de socialisti
sche beweging sinds lang
een belangrijke dag gewor
den, zo zei de minister,
maar feestvieren houdt ook
in dat er een moment van
bezinning komt. Het recente
verleden is voor de arbei
dersklasse niet altijd even
prettig geweest. De gouden
jaren 60 zijn voorbij. De
werkloosheid treft vooral de
vrouwen en de jongeren.
Ons arrondissement kent
een hoge graad van werk
loosheid: ongeveer 14.500
mensen zijn volledig werk
loos (waarvan 2-3 vrou
wen), zonder de stagiairs,
tewerkgestelde werklozen
en de tewerkgestelden van
het Bijzonder Tijdelijk kader
mee te rekenen, mensen
die in een bijzonder onze
kere situatie leven. Het ar
rondissement Aalst heeft
één van de hoogste werk
loosheidscijfers van gans
Vlaanderen: 13,1
Bovendien heeft het zeer
veel pendelarbeiders. Het is
dus duidelijk dat de eis van
«werk in eigen streek» één
van de belangrijkste is op dit
ogenblik Als minister van
het Vlaams Gewest zal ik
hiervoor mijn beste krach
ten inzetten, zo beloofde
Mare Galle, die betreurde
dat de kloof tussen rijk en
arm steeds groter wordt.
«De arbeiders worden, nu in
het defensief gedrongen: in
plaats van loonsverhogin
gen stelt men de werkze
kerheid als belangrijkste eis
vooropDe minister
voegde er evenwel aan toe
dat het socialisme de hoop
en de zekerheid in zich
droeg, om tesamen een be
tere maatschappij op te
bouwen, en legde vervol
gens uit welke kansen
daarvoor in de toekomst
konden aangewend wor
den:
«Er is vooreerst de ge
westvorming die voorzien is
in de regeringsverklaring,
waardoor de 3 gewesten en
de 2 gemeenschappen de
kans krijgen hun eigen be
slissingen te nemen. Het is
een goede zaak dat beslis
singen die hun weerslag
hebben op één gewest ook
genomen worden door de
verkozenen van dat gewest.
vaarc
it vert
i swa
L JU antwc
JtJLJUL
JLJS.JUL
LJLJLJ-
"inrtri
JLJUJUifede.
nta
len v«
Minister Mare Galle tijdens zijn korte meiavondrede in het Aalsters Volkshuis. (BP) geleg
jen,
jinen
Ook in de kelderzaal van het Volkshuis werd tot vroeg in i
Zij zullen beter aangepast
zijn aan de specifieke no
den, En de afstand tussen
de burger en het niveau
waar de beslissingen wor
den genomen zal verklein
en, waardoor de betrokken
heid van de bevolking bij het
politieke gebeuren zal
groeien. De materies die
zullen geregionaliseerd
worden zijn velerlei: ruimte
lijke ordening, drinkwater,
ekonomische ekspansie,
administratieve voogdij van
de gemeenten, enz
Wat specifiek de eigen
bevoegdheden betrof, nam
de minister zich voor vol-
gendé doelstellingen priori
tair te realiseren: de ver
houding tussen bevolking
en overheid op administra
tief vlak te vereenvoudigen;
een afvalwet voor Vlaande
ren te realiseren (coördina
tie in een globaal kader), en
krachtig werk te maken van
de strijd tegen de milieuver
ontreiniging. Mare Galle
deed vervolgens een op
roep om eendrachtig samen
te werken in de richting van
de socialistische maat
schappij waarnaar werd ge
streefd: een maatschappij
met een werkelijke politieke
ekonomische en kulturele
demokratie waar iedereen
recht heeft op arbeid, zich
permanent kan vormen en
de inkomens, de kennis en
de macht werkelijk gespreid
zijn. De huidige problemen
waren evenwel zo groot dat
de oplossingen niet enkel
op het vlak van het gewest
moesten gezocht worden.
Daarom moesten de
Vlaamse Socialisten over
de grenzen heen solidair
zijn met hen die dezelfde
doeleinden nastreven.
Hierbij wees de minister op
morgen gefeest (BP) j^JJ.
het belang van de Eum
Verkiezingen van 1(L
die hij een kans
«om de problemen i
pakken op internal
vlak en om aan te ton)
wij de sterkste politiekjinforr
tie in Europa zijn.,
kandidaat uit de Aalj
federatie prees hij def
zitter ervan en tevens!
tor, Willy Vernimmen:
«1 mei kan, zo beslool
Galle, een nieuwe en I
tieve stap betekeneil
een opéh en progrl
Europa, waarin een oi
progressief Vlaarj
zich kan ontplooien. 1
de roos als de vuist zil
symbool: laten wij inl
eenstemming daarmeT
deze manifestatie
een feestelijk als e
beraden karakter c
twee inzittenden werden uit
hun wagen geslingerd en
ontsnapten aldus onbegrij
pelijk aan een zekere dood.
Om 13 uur zondagnamid
dag reed de heer luc Eeck-
hout de onbewaakte over
weg te Mere op en kwam
met zijn wagen terecht on
der een reizigerstrein van
de lijn Kortrijk - Dender
leeuw. Hij had evenwel
minder geluk. Zijn voertuig
werd totaal vernield en hij
zelf was op slag dood In bei
de gevallen negeerden de
bestuurders de alarmbel en
de rode flikkerlichten aan de
overweg
TRAAG OVER
DE SPOREN
Treinbestuurder André Thi-
baut was een verbijsterde
getuige van het ongeval te
Denderleeuw. Omstreeks
vijf uur kwam hij met het
treinstel dat hij bestuurde uit
Gent en reed richting Den
derleeuw. Aan de overweg
nr 51. in de omgeving van
de grensscheiding Erem-
Het slachtoffer was op slag dood. (EDV)
bracht naar het Akademisch
Ziekenhuis te Gent. Haar
toestand is zorgwekkend,
doch niet levensgevaarlijk
Als gevolg van de ontspo
ring van het treinstel dat uit
Denderleeuw kwam, raak
ten twee sporen buiten
dienst. De spoorstaven
werden weggerukt. Te
vens werden vier palen die
de elektrische leidingen dra
ten, uit de grond gerukt. Ook
de treinwagens werden be
schadigd Het treinverkeer
op de drukke lijn was onmo
gelijk. Met snijbranders
werden de draagpalen en
de lokomotief vrijgemaakt
Tussen de stations- yan
Aalst en Denderleeuw wérd
een autobusdienst
legd. Het treinverkeer!
ongeveer vierentwintf
onderbroken op de liji|
Zondagnamiddag
streeks 13 uur raakte
personenwagen aan'
Broekveldstraat te
onder een trein van 1
Denderleeuw - Kortrijl
Hier bleef de 27-jarigi
tobestuurder Luc Eecl 1e
uit de Oosterveldstraa
Mere op slag dood.
wagens van de trein w J
bij dit ongeval beschaf
Ook aan deze
funktioneerde de alal
en de rode flikkerlichte)
fekt.
MON
Am
)W^
cha^T
ove^L
bodegem - Denderleeuw,
meer bepaald aan de Wel-
leputstraat. zag de treinbe
stuurder plots een perso
nenwagen tergend traag de
sporen oprijden. Hij deed
nog het onmogelijke om zijn
treinstel tot stilstand te
brengen, doch hij slaagde
er niet in en ramde de per
sonenwagen. Op dit ogen
blik kwam een trein uit de
richting Denderleeuw. Deze
reed het verhakkelde voer
tuig nogmaals aan en ont
spoorde onmiddellijk Pas
200 meter verder kwam het
stel tot stilstand in de berm.
Het onderzoek achteraf
wees uit dat de snel
heidsmeter van de perso
nenwagen op 12 km per uur
was blijven staan, toen de
aanrijding gebeurde De
bestuurder van deze wa
gen. de heer Marcel De
Weghe uit de Eenestraat 44
te Ninove werd slechts
lichtgewond Zijn mede-
inzittende Nicole Slagmul
ders (26) uit de Zavelput-
straat 11 te Aalst werd
zwaargewond overge-
1.
2
3
|Poi
4
5.
6.
