Weer of geen weer: the show must go on!
DEWACO INWONERS
PROTESTEREN
Zaterdagavond
eiste weer zijn toi
4 - 29.6.1979 - De Voorpost
daden aan.
Op het vliegveld van Ter Kluizen
haalt men echter opgelucht
adem. Zaventem heeft de ver
zekering gegeven dat er na de
middag brede opklaringen te
verwachten zijn: de vliegmee-
ting gaat dus door!
Rond één uur priemt een steke
lig zonnestraaltje zich inder
daad nogal nors door het wol
kendek.
We vertrekken naar het vlieg
veld en stellen vast, dat ons
voorbeeld niet zo'n denderende
navolging vindt.
Er steekt een felle wind op en de
zon verdwijnt opnieuw achter
een groezelig gordijn van wol
ken.
In de verte horen we de opge
wekte klanken die de Merch-
temse muziekkapel «Concor-
een sensatie was, vanzelfspre
kend en vaak zelfs belachelijk.
In 1979 zijn de mensen door
haast niets meer uit hun even
wicht te halen. Ze hebben èlles
al gezien, geeuwen verveeld, ze
draaien gewoon voor niets hun
hand nog om.
BLUE BEES
Als de helikopters hemelwaarts
wieken zijn senator Waltniel en
de Moorselse oud
burgemeester Raymond Uyt-
tersprot ook van de partij.
De heer Waltniel wordt naar de
tribune gereden, de grijzende
oppositieleider in de Aalsterse
gemeenteraad blijft bescheiden
glimlachend tussen het gewone
volk vertoeven.
De zes hefschroefvliegtuigen
van de Blue Bees vliegen in ge-
nummertjes op. Tegendraads
vliegt hij de V-formatie tege
moet en laat een blauwe sliert
rook achter. Als vriendelijke at
tentie voor onze burgervader?
In elk geval verspreidt het
goedje een kwalijke geur, wat
toch niet zo lief is vanwege die
«blauwe bij»!
De Blue Bees, een groep mili
tairen die in het Duitse Werl ge
stationeerd zijn, geven over
vloedig blijk van hun ongewoon
vakmanschap met hun Sud
Aviation Alouette II van Franse
makelij. Deze toestellen wor
den door de Belgische rijks
wacht hoofdzakelijk gebruikt
voor verkenningsvluchten en
kontrole-opdrachten.
Igor Sikorsky, een Russisch
luchtvaartpionier die naar Ame
rika uitweek en er in 1923 een
De Citation Jet, een prachttoestel voor zakenviuchten. (Erik)
KIJK OMHOOG, JONGENS!
In het klubhuis verorberen de
«Blue Bees» gezapig hun
broodje kaas en broodje ham:
die kerels willen dus blijkbaar
met gevulde maag de lucht in-
wieken.
Op de parking vóór het klubge-
bouw staat de draaimolen voor
lopig stil, maar wat later dagen
de eerste klantjes op en komt
de kermis langzaam maar zeker
toch op gang.
De menigte groeit nu gestadig
aan en als de Moranes van de
«thuisklub» opwaarts klimmen
en Ter Kluizen in keurige
V-formatie overvliegen, blijkt
de opkomst toch nog bevredi
gend te noemen.
Een stijve bries licht de vlieg
tuigjes bij het landen wel heel
even uit het evenwicht: ideale
weersomstandigheden zijn wel
anders!
Een beeldschone blonde hos
tess verwelkomt de personali
teiten en begeleidt hen naar de
wagens die hen naar de tribune
aan de overkant brengt.
Haar aantrekkelijke verschij
ning leidt de mannelijke be
langstelling voor het schouw
spel in de lucht duidelijk af...
Omhoog kijken, jongens! Daar
Van dit rustig moment maakt
burgemeester D'haeseleer ge
bruik om bescheiden zijn in
trede te doen. Vergezeld van
zijn dame en van schoonzoon
volksvertegenwoordiger Willy
Van Renterghem wordt hij naar
de tribune gereden, waar hij vijf
minuten later de F 104 G Star-
fighter kan bewonderen.
Dit gevechtstoestel van de Bel
gische Luchtmacht scheurt
door het luchtruim en teistert
met een oorverdovend lawaai
onze trommelvliezen.
Zijn gewaagde kapriolen boeien
de zevenduizend opgekomen
vliegtuigfreaks, maar wat zo'n
ding aan kostbare benzine ver
bruikt, raakt vast hun kouwe
kleren niet.
Schepen De Bisschop arriveert
net op tijd om de Starfighter
loodrecht in het wolkendek te
zien verdwijnen, net als Icaros
de zon tegemoet.
Maar volgens de mytologie
smolt het was van Icaros' vleu
gels toen hij met zijn vader het
labyrint ontvluchtte en lieten
zijn vleugels toen los, zodat de
ongelukkige in zee stortte.
Die zee werd toen naar hem ge
noemd en zijn naam is het zin
nebeeld gebleven van de onbe-
lijk zingend door de regen,
maar ons lokt een wandeling in
dat neergutsend water aller
minst aan.
Wat zijn we toch een tamme,
lusteloze troep weke mensjes.
We denken aan de vliegmeeting
en het vooruitzicht om daar
urenlang in dergelijk rotweer
rond te moeten hossen bederft
grondig ons al niet zo schitte
rend humeur.
Mismoedig slurpen we de hete
ochtendkoffie en peuzelen ver
veeld van het suikerbrood, luis
terend naar de kranige Wal
schap.
Om negen uur neemt Schiltz
nogmaals ontslag en vernemen
we dat het leidingwater in
West-Vlaanderen waarschijn
lijk besmet-is. De verbruikers
worden aangemaand om het
vocht voorzichtigheidshalve te
koken vóór gebruik..
We zijn verontwaardiad wak-
kergeschrokken. Het levens
noodzakelijke, dure, kostbare
water besmet. Net de Middel
eeuwen! Straks breekt hier nog
de tyfus uit... Je ergert je te
pletter.
En het blijft maar lekker ouder
wets regenen.
Het nieuws van 10 uur beves-
Met veel lawaai vloog de Hercules over. (Erik)
gebeurt het nu!
Ja, in de lucht volgt het spekta
kel nauwgezet het voorziene
uurschema: de organisatie is
wat je noemt vlekkeloos. Het
blondje trouwens ook.
Apoteker Gilbert Delbecq,
voorzitter van de plaatselijke
Aeroklub, verschaft ons vrien
delijk de nodige informatie. Hij
vertelt ons dat er veertien da
gen geleden in Florennes niet
minder dan 70.000 toeschou
wers waren; Aalst treft het van-
zonnen waaghalzerij van de
jeugd. In de figuurlijke beteke
nis zijn Icaros-vleugels syno
niem voor «onbetrouwbaar
hulpmiddel om zich uit een ne
telige situatie te redden».
Gelukkig vliegt men in de mo
derne luchtvaart niet op de
vleugels van Icaros en zijn de
risiko's bij de meest halsbre
kende toeren nauwkeurig bere
kend en tot een minimum her
leid.
Het enige tastbare voor onze
tigt de besmetting van het drink
water en er volgt een opsom
ming van de gemeenten waar
het water inderdaad sporen van
verontreiniging vertoont.
De tijd dat iets «zo klaar als
pompwater» was, hoort nu wel
voorgoed bij de sprookjes
thuis.
Dan had Walschap het vroeger
toch beter.
Hij vertelt trouwens wat een
heerlijk leven hij heeft gehad en
hoe alles in zijn leven is verlo-
De Blue Bees vertrekkensklaar. (Erik)
daag niet met het weer en reukzin blijft de adembene- pen zoals hij het zich ooit
10.000 kijkers, zoals drie jaar mende stank van de benzine- droomde,
geleden, zou nu al een sukses dampen... Gelukkige man!
te noemen zijn! ,gUST WALKIN' in EEN STEKELIG
OP DE VLEUGELS VAN the rain' ZONNESTRAALTJE
,CAR0S De regen stroomt nu loodrecht De ochtend sleept zich in een
Halfdrie. ujt de open hemelsluizen op de eindeloos traag tempo voort en
Er gebeuren geen sensationele machteloze aarde neer. de atmosferische omstandig-
dingen. Gene Kelly danste ooit eens vro- heden zetten niet tot grootse
De «Blue Bees» stalen de show. (Erik)
dia» kwistig in het luchtruim sloten formatie over, een ze- eigen bedrijf oprichtte, verwierf
slingert. Zeker om de piloten vende voert koppig zijn eigen vijf jaar later het Amerikaans
straks wat op te peppen!
De vrolijke muzikanten en hun
leuke majoretten trachten er de
gepaste stemming in te bren
gen, terwijl de kijklustigen
druppelgewijs binnensijpelen.
«KIJK DAAR EENS ZEG,
EEN TWEEDEKKER!»
We worden wegwijs gemaakt
met de werking van een rekla-
mevlucht. Bij de landing van
het motorvliegtuig speelt de
aanzwellende wind echter op
nieuw heel even parten.
Maar... the show must go on
en na dit futiele incident worden
ons de Citation Jets van Air Se
lect voorgesteld.
Van de aangekondigde landing,
die voor Aalst een primeur zou
hebben betekend, komt echter
waarschijnlijk niets in huis.
En Inderdaad, na twee voor
zichtige pogingen, besluit de pi
loot wijselijk om het in de gege
ven ongunstige weersomstan
digheden maar liever niet te
wagen.
Intussen neemt de blauwgrijze
horizon opnieuw onheilspel
lende vormen aan.
Enkele veelkleurige SV-4 twee
dekkers zorgen dan toch voor
wat afwisseling in de steeds
grauwer wordende atmosfeer.
Deze vliegtuigjes van Belgische
makelij, die onze voorouders
uit hun woonsten lokte en vin
gerwijzend achterna werden
gekeken, behoren nu nog
steeds tot 's werelds meest ge
geerde acro-toestellen. Het be
gint te regenen als ze opstijgen
en de vogeltjes moeten de
plaats ruimen in hun eigen ver
trouwde domein. De vinnig
ronkende toestelletjes nemen
hun plaats in en herinneren ons
aan de heroïsche tijd, toen de
gebroeders Wright met hun
wonderlijke gewrochten van de
grond poogden te komen.
Op 17 december 1903 be
stuurde Orville Wright hun
«Flyer» bij de allereerste gemo
toriseerde vlucht in de geschie
denis van de luchtvaart, die
welgeteld 12 sekonden duurde.
Diezelfde dag maakten Orville
en broer Wilbur nog drie vluch
ten, waarvan de langste ei zo na
één volle minuut precies 59
sekonden lang was!
Een jaar later maakten ze nog
tachtig tochtjes door de lucht
en speelden het al klaar om vijf
minuten lang boven de begane
grond te cirkelen.
In 1905 zouden ze het al twintig
minuten volhouden.
De Fransen schudden ongelo
vig het hoofd en bestempelden
het allemaal als Amerikaanse
bluf. Wilbur Wright kreeg daar
schoon genoeg van en kwam in
1908 de Franse Thomassen
met zijn «Model A» eens de
monstreren hoe de vork aan de
steel zat. Een groep ongelovige
toeschouwers keerde na afloop
volslagen overdonderd huis
waarts om wat zij daar met ei
gen ogen hadden zien gebeu
ren...
Tegenwoordig vindt men het
geen driekwart eeuw geleden
staatsburgerschap en is de ei
genlijke uitvinder van de heli
kopter.
De geschiedenis van het hef-
schroefvliegtuig begint bij de
VS-300, die in 1930 door hem
werd. gebouwd en waarvan na
de tweede wereldoorlog talrijke
andere types zijn afgeleid. Si
korsky (sky?) - helikopters zijn
tans over de hele wereld trou
wens nog steeds in gebruik.
De eerste sporen van de heli
kopter zijn terug te vinden in
een paar tekeningen van
Leonardo da Vinei, een genie
zoals men er in onze eeuw geen
meer aantreft.
De helikopter, of hefschroef-
vliegtuig, of wentelwiek zoals
taalpuristen het ding wilden
noemenis één van de vele ver
nuftige en nuttige uitvindingen
die aan het menselijk brein ont
sproten zijn.
Het heeft reeds ontelbare dien
sten bewezen en op de vlieg
meeting van de Aalsterse Aero
klub was het optreden van de
Blue Bees ongetwijfeld één van
de hoogtepunten.
MAARTSE BUIEN KRUIEN...
dik en donker door de lucht.
In juni notabene.
Een groep eigenwijze vogels
moet verschrikt de baan ruimen
voor de acro-vlucht van de heer
Lievens. De menigte heeft er
geen oog voor.
Ze blikt echter ongerust naar de
inktzwarte lucht die zich boven
Aalst heeft samengebald en die
onverstoorbaar koers zet in de
richting van Ter Kluizen.
Om halfvijf barst de hel los.
Wij behoren tot de gelukkigen
die vanuit het klubhuis het
spektakel verder kunnen vol
gen,
Eén enkele bliksemschicht en
een donderslag die de geluids
muur schijnt te doorboren. En
dan een eindeloze stroom van
Het optreden van de viermoto
rige C 130 Hercules en van de
Mirage II krijgen niet meer de
aandacht die ze verdienen. Om
kwart voor zeven volgt een
kwasi-algemene aftocht.
De dapperen druipen af.
Het spektakel valt als een bak
steen in het water.
Een stekende zon kan achteraf
ook de show niet meer stelen.
Het kan de mensen allemaal
gestolen worden.
Een massale exodus in de rich
ting van het veilige droge huis
is begonnen.
Alleen de fervente vliegfans
blijven tot het bittere einde.
De luchtdopen nemen een aan
vang.
Maar wat een hoogdag voor de
Aalsterse vliegsport had moe
ten worden, is door de schuld
van het Belgisch klimaat ge
deeltelijk mislukt.
De organisatoren treft geen en
kele blaam. Het tegendeel is
waar.
Er werd niets aan het toeval
overgelaten om van deze
vliegmeeting een onvergetelijke
gebeurtenis te maken.
Het heeft niet mogen zijn. Doch
ondanks alles mogen zij fier en
tevreden zijn. De opkomst was
van die aard, dat zij er zonder
financiële kleerscheuren door
heen kwamen. Het programma
was van dergelijke kwaliteit dat
de aanwezigen van zondag zul
len terugkeren.
Over twee jaar.
Want dan willen ze het opnieuw
proberen. En aan de toon van
pleinverantwoordelijke Jan
Goossens maandag te horen, is
het mooi weer voor die dag nu
al besteld!
C.A.T.
Vervolg p 1
Eddy Monsieur en BSP-
fraktiefeider Jan Van der Ve-
ken. Meteen krijgt men dan een
idee van de strekking waartoe
de sociale woning maatschap
pij behoort. Tot op heden reali
seerde zij aan het einde van de
Rozendreef een 192 apparte
menten, onderverdeeld in vier
appartementsgebouwen. De
bedoeling is nog een vijfde blok
te realiseren. De protestverga
dering, die zaterdag in open
lucht georganiseerd werd, be
trof niet de verhoging van de
huurprijs voor sociale wonin
gen en appartementen, waar
omtrent er dé jongste tijd öp na
tionaal vlak zeer veel herrie, is.
De geplande prijsverhoging,
die wettelijk om de drie jaar
voorzien wordt, werd immers
door Staatssekretaris Coens,
die de sociale woningbouw on
der zijn bevoegdheid heeft tot
begin 1980 uitgesteld. Onder
tussen wil men dan de nodige
wettelijke beschikkingen tref
fen, teneinde nieuwe voor
waarden uit te stippelen voor de
vaststelling van de huurprijs
voor sociale woningen.
Het protest van de inwoners
van de Dewaco-blokken is op
een ander terrein te situeren.
Van de bouwmaatschappij kre
gen zij immers onlangs een
schrijven, waarin hen medege
deeld wordt dat de S.M. De-
waco een aanzienlijk tekort
heeft op haar rekening van
1978. Dit tekort werd veroor
zaakt door de stijging van aller
lei algemene kosten en door
nieuwe verplichtingen, die
dienden aangegaan te worden.
Aldus is in de brief ook sprake
van een loonsverhoging, die
aan de concierges diende be
taald te worden.
Gezien het tekort op de balans
van het afgelopen jaar werd
Dewaco door de Nationale
Maatschappij voor de Huisves
ting verplicht dit tekort zo vlug
mogelijk aan te zuiveren, wat
meteen inhield dat men alle
huishuren diende te verhogen.
Het is deze verhoging van de
huishuur die oorzaak is van de
huidige protesten. In zijn toe
spraak citeerde de heer Robbe-
rechts aldus een aantal voor
beelden van verhogingen, die
vastgesteld worden naar ge
lang de basishuur, het inkomen
en de gezinslasten van de
huurders. Naar de spreker me
dedeelde komt deze aanpas
sing van de huur voor sommige
inwoners neer op een verho
ging met 100% en dit op amper
twee jaar tijd. Hij was van me
ning dat men normaal tot geen
verhoging kon overgaan gezien
de kostprijs van een apparte
ment, en dus het bedrag van de
afbetaling op deze kostprijs niet
kon verhogen, daar dit niet wij
zigde. Verder had hij kritiek op
het feit dat de mededeling van
de nieuwe huurprijs slechts 15
dagen op voorhand werd me
degedeeld, daar waar het kon-
trakt tussen Dewaco en de
huurder vermeldt dat deze me
dedeling minstens 2 maand bij
voorbaat diende te gebeuren.
Namens de huurders werd aan
Dewaco gevraagd om een dele
gatie te willen ontvangen om
over de genomen maatregelen
te diskussieren. Uit een ant
woord dat woensdagmorgen
20 juni gegeven werd, bleek dat
er geen onderhoud met de be
heerraad mogelijk was. «Als
de maatschappij ons de oorlog
verklaart, zullen wij in het de
fensief gaan» zo zei de heer
Robberechts vanop zijn geïm
proviseerde spreekgestoelte.
Men mocht volgens hem im
mers niet de schulden van De
waco op de rug van de huur
ders afwentelen. Het was dan
ook zijn mening dat er andere
oorzaken voor de verhoging
zijn. Hierbij sprak hij over de
bouw van de vijfde en laatste
blok van Dewaco, die niet zou
kunnen gerealiseerd worden
zolang het deficiet niet zou aan
gezuiverd zijn.
Tussendoor werden de toe
hoorders overstelpt met een
aantal cijfergegevens, die voor
een buitenstaander niet altijd
even klaar waren. Vertrekkend
van het feit dat de huishuur
gemiddeld 900 F per maand
verhoogde en rekening hou
dend met het aantal huurders
had de spreker uitgerekend dat
deze verhoging zowat 172.000
F per maand zou opbrengen
zijnde 2.736.000 F per jaar. Op
tien zou dit een som geven van
20,7 miljoen frank.
De heer Robberechts verduide
lijkte zijn publiek dat niemand
de huurders zou kunnen bui
tenzetten, indien zij de huis
huur niet zouden betalen.
Nochtans waarschuwde hij er
voor dat men zal trachten in
vloeden uit te oefenen om toch
tot betaling over te gaan. Indien
de huurders toch voor de
rechtbank zouden gedaagd
worden, zou de Vrederechter
volgens hem, gezien het groot
aantal gedaagden die zou aan
wezig zijn, geen beslissing ter
zake nemen.
Tot slot van zijn gepassio
neerde toespraak benadrukte
hij nogmaals dat de huurders
bereid waren tot diskussie,
maar dat zij niet bereid waren
de schulden van Dewaco te be
talen.
Om de onrechtvaardigheid van
de verhoging nogmaals te be
nadrukken, wees hij op de ver
hoging voor de gepensioneer
den, die 780 F per maand meer
dienden te betalen, zijnde zo
wat 9.000 F per jaar. Nochtans
kregen de gepensioneerden dit
jaar een bijkomende welvaart
spremie van 6.000 F om het
hoofd te kunnen bieden aan de
stijgende levensduurte. Deze
nationale welvaartspremie is
zelfs niet voldoende om de ge
vraagde huishuurverhoging te
betalen.
Met een oproep tot solidariteit
besloot hij zijn fel toegejuichte
uiteenzetting.
Zoals bij zovele andere konflik-
ten bleek ook nu weer hoe be
langrijk de informatie van de
bevolking, in dit geval de huur
ders, is. Indien Dewaco ten ge
paste tijde geïnformeerd had
over de oorzaken en de achter
gronden van de bestaande fi
nanciële moeilijkheden, dan
hadden, volgens ons, heel wat
konfliktsituaties kunnen ver
meden worden. Met belangstel
ling, niet in het minst door de
inwoners zelf, wordt alleszins
uitgekeken naar het vervolg van
dit verhaal.
VEHE
Zaterdagavond kwamen twee jongelui om het leven op de Brusselse steenweg. Hun
wagen vloog aan hoge snelheid uit de bocht en sloeg te pletter. De brandweer moest de
stoffelijke overschotten uit de wrakken bevrijden. (Erik)
