42 MILJOEN LENINGEN AAN LOPENDE BAND
PARKEERPLAATSEN
IN CENTRUM
WORDT 1980
JAAR VAN DE RINGLAAN
TELEX OPENBARE
WERKEN
WILL TURA
RECITAL
Be Voorpost --14.12.1979 - 9
de jongste gemeenteraad van eind november hadden
maar éventjes 37 punten betrekking op nieuwe
Dingen.
Ihoewel de oppositie geëisd had dat alle leningen punt
>or punt zouden voorgelezen worden, is het steeds weer
jpvallend hoe vlug de raadsleden over de bedragen heen
.htans worden er aldus bedragen gestemd, die een
irnemer toch wel even met de ogen doen knipperen. Zo
;on men onmiddellijk met een lening van 2.832.000 fr.
stadstoelage aan de kerkfabriek O.L. Vrouw Hemel-
irt te Hofstade voor restauratiewerken aan de kerk. De
Ie kosten voor deze werken bedragen zomaar eventjes
1.473.598 fr. waarvan de stad zelf 20% voor haar
Rekening dient te nemen.
tn tweede lening bedroeg
•19.000 fr. voor schilder- en
ihangwerken aan het politie-
«nmissariaat. Gelukkig wees
"P-raadslid Raymond Uyt-
iprot hier op het grote ver-
tussen de oorspronkelijk
irziene prijs in het bestek,
ide 1.358.129 fr. en de uit-
^'"bdelijk kostprijs. Samen met
°"»m kunnen wij hier de vraag
:llen:
chil?
Vanwaar dergelijke
irepn probleem voor enige ver-
ugtlijking is het feit dat bij som-
rfjge ontwerpen eenvoudigweg
rt'ien prijs vermeld wordt. Ver
gelijkingen worden aldus ge-
bon onmogelijk gemaakt. Zo
e"rurden de raadsleden (meer
derheid) een lening goed van
is-j0.000 fr. voor verwerving
'orjn een perceel grond, aan de
id-leine Hoezekouter, nodig
at jor de verwezenlijking van
»nlt B.P.A. nr. 10, en een
j ping van 660.000 fr. voor de
'r Irwerving van een huis; gele-
k3*tn aan de Dr. André Gof-
a*ijertstraat 86 te Aalst, nodig
enk>r wegenwerken.
Jtoms kan men blijkbaar wel
;cies de kostprijs van be-
grondverwervingen
latten. Zo werden dergelij-
verwervingen aan het Bos-
Id geraamd op 1.854.593 fr.
leende men uiteindelijk
1.000 fr.
T de Mijlbekelaan en de
izenweg .werden grondver-
:rvingen geschat op 550.987
leende men eind novem-
de som van 580.000 fr.
igevolge een vonnis van de
rhtbank van Eerste Aanleg
13.4.79 diende de stad
1st een uitgave te doen van
.000 fr. Voor staatsgronden
lig voor de aanleg van de
:rbindingsweg tussen viadukt
ver de Dender en de indus-
aezone «Wijngaerdveld» be-
alde de stad Aalst 190.000 fr.
de Hammestraat werd an-
uzijds een perceel grond
mgeworven voor de prijs van
10.000 fr. (Bij vroegere ge-
eenteraden was geen prijs
irmeld).
6 verrassing bij deze lenin-
en was wel het feit dat de stad
en bedrag diende te lenen van
2.084,000 fr. als aandelenka-
taal bij de Intercommunale
ereniging voor investeringen
de electriciteits- en gasdistri-
itie in Oost-Vlaanderen-
/IEGOV en niet 12.084 fr.
>ais op de agenda vermeld
as. Van een tijpfout ge-
>roken.
plaats van de voorziene
10.072 fr, diende men ten
otte slechts 742.000 fr. te be
talen voor de aankoop van ma
chines van de groendienst. Een
nieuwe vrachtwagen voor de
dienst leefmilieu kostte dan
anderzijds de «peulschil» van
1.178.000 fr.
Het leveren en plaatsen van
een nieuwe motor in een reini
gingwagen werd geschat op
289.420 fr., en tenslotte leende
de gemeenteraad de som van
289.000 fr.
De vernieuwing van de elekti-
rische installatie in de stadsto-
neelzaal aan het Vredeplein
kost blijkbaar minder dan oor
spronkelijk voorzien. Men
schatte immers eerst de prijs
op 1.310.197 fr., terwijl de
raad zich diende uit te spreken
over een lening van 1.074.000
fr.
Ook het leveren van sanitaire
toestellen en toebehoren voor
scholen van de stad Aalst en
deelgemeenten kon goedkoper
dan voorzien. De lening be
droeg 509.000 fr. tegen de ra
ming van 806.900 fr.
In de gemeenteraad van eind
juni besloot men voor
1.000.000 fr. nieuwe boeken
aan te kopen voor de biblio
theek, en dit bedrag werd uit
eindelijk ook geleend.
Stadsgebouwen
Het is bijna een traditie gewor
den dat in elke gemeenteraad
bedragen dienen ontleend te
worden voor werken, die ver
richt werden aan één of ander
stadsgebouw. Zo vermeldden
wij reeds de werken aan de
stadstoneelzaal en de stads
scholen.
Op punt 21 van de dagorde
werd vervolgens een lening
goedgekeurd van 979.000 fr.
voor aanpassingswerken aan
de lokalen van het personeel
voor de hoofdbibliotheek in de
Kattestraat 17 te Aalst.
Het leveren en plaatsen van
een centrale verwarming en sa
nitair in de sportschuur te
Erembodegem kostte ander
zijds 347.000 fr. meer dan oor
spronkelijk voorzien. Ook
voor de sportuitrusting van de
ze sportschuur diende 101.000
fr meer betaald dan gepland.
Het Pierre Comelisstation, dat
ook eigendom is van de stad
wordt zoals vroeger reeds ver
meld, vernieuwd. Voor het
leveren en plaatsen van beton-
balken aan de staantribunes
diende de stad 214.000 fr. te
betalen. De burelen van de
stadsadministratie worden ook
steeds verder vernieuwd. Voor
het uitvoeren van allerlei
schrijnwerken en de inrichting
van bruelen diende de
gemeenteraad aldus een lening
goed te keuren van 1.219.000
fr. Ook de centrale verwar
ming in het stadhuis wordt
aangepast. Daar waar deze
werken oorspronkelijk ge
raamd werden op 959.459 fr.
liep de kostprijs uiteindelijk op
tot 1.214.000 fr. Het leveren
en plaatsen van een centrale
verwarmingsinstallatic op de
zolders van het stadsgebouw
Kapellestraat 8 te Aalst kostte
uiteindelijk 87.000 fr. meer
dan voorzien. Volgens de
agenda van de gemeenteraad
van eind juni 1979 zou deze
prijs «slechts» 74.756 fr. bedra
gen hebben op een totaal van
411.000 fr.
Het oprichten van een centrale
warmwaterbereidingsinstalla-
tie voor de douches in de stads
gebouwen Albrechtlaan kostte
van zijn kant 210.622 fr. Deze
kosten werden gedekt met een
lening van 211.000 fr.
De beschoeiings- en reinigings-
werken aan de ballon- en spie-
gelvijver in het stadspark schij
nen eindelijk van de grond te
komen, vermits de gemeente
raad zopas zijn goedkeuring
hechtte aan een lening van
3.312.000 fr. In het bestek was
deze kostprijs geraamd op
3.293.931 fr.
Allerlei
Dat het bedrag van de uitein
delijke leningen niet zo hoog
oploopt als oorspronkelijk ge
pland. gebeurt niet zoveel
maal. Daarom willen wij hier
speciaal vermelden dat men
voor het leveren van gereed
schappen en machines voor de
stadsgarage slechts 319.000 fr.
diende te lenen i.p.v. de voor
ziene 411.205 fr.
Drie nieuwe bestelwagens
voor de technische dienst kos
ten dan op hun beurt weer
1.030.000 fr.
Ook het leveren van een partij
bakstenen en geperforeerde
bakstenen gebeurde blijkbaar
goedkoper dan verwacht, ver
mits de gemeenteraad slechts
781.000 fr. diende te lenen,
daar waar het voorziene be
drag 1.380.000 fr. was.
De voetpaden worden syste
matisch vernieuwd in de stad.
Dit kost natuurlijk ook geld.
Zo leende de jongste gemeen
teraad 1.551.000 fr. voor het
aanleggen van voetpaden en
herstellingswerken aan de Ker-
rebroekstraat te Aalst. In de
maand juni voorzag men hier
voor nog een uitgave van
1.713.539 fr.
De voetpaden in de Oude
Gentbaan vergden anderzijds
een uitgave van 1.451.000 fr
zijnde zowat 250.000 fr. min
der dan oorspronkelijk gep
land (1.703.524 fr.)
Buitengewone herstellings
werken aan wegen en waterlo
pen hebben 1.160.000 fr. ge
kost, zijnde identiek het be
drag dat in het bestek geraamd
werd. De herinrichting van het
Stationsplein, die naar onze
mening allesbehalve geslaagd
is kostte 463.648 fr. waarvoor
zopas een lening van 464.000 fr
aangegaan werd. Het stadsbe
stuur ging anderzijds een
lening aan van 1.160.000 fr.
voor het reinigen, ruimen en
ontstoppen van stadsriolen.
Verlichting
Zoals bij de voetpaden, gaat
de stad Aalst ook systematisch
over tot het hernieuwen van de
openbare verlichting. Zonder
ling hierbij is wel dat deze
kosten dikwijls hoger oplopen
dan oorspronkelijk gepland.
Zq werden verschillende klei
ne werken voor uitbreiding
van de openbare verlichting
eind september geraamd op
51.953 fr. en diende de
gemeenteraad amper twee
maanden later een lening goed
te keuren van 279.000 fr.
De eindafrekening van de
nieuwe openbare verlichting in
de Appelstraat, Bergemeer-
senstraat, Doolhofstraat, Pas
toor Lauwereysstraat en par
king Appelstraat kostte ten
slotte 237.000 fr. meer dan
voorzien.
Terwijl er voor de herziening
van de eindafrekening aan de
nieuwe openbare verlichting
aan de Hopmarkt 105.000 fr.
diende geleend te worden wat
heel wat meer is dan de 80.031
fr voorzien in de agenda van de
gemeenteraad van 27.9.1979.
Vermelden wij tot slot dat het
leveren van vuilnisbakken,
bloembakken en plexiglas voor
straatmeubilair in de gemeen- meenteraad hiervoor een
teraad van juni geraamd werd lening van 578.000 fr. diende
op een uitgave van 400.000 fr. aan te gaan. Misschien is het
terwijl men op de jongste ge- ogenblik gekomen om eens
een totale eindafrekening van
de kostprijs van de verkeers
vrije Grote Markt te maken?
VEHE
B.B.C. Okapi-Magnetrol, die het in competitiever
band alles behalve schitterend doet, wil wel zijn
toch nog talrijk publiek, vergasten o een schitteren
de avond. Immers op vrijdag 21 december 1979 te
20.30 uur organiseren zij een Will Tura-show. Deze
gaat door in de zaal van B.B.C. Okapi-Magnetrol
aan de Burchtstraat te Aalst. De inkomprijzen zijn
vastgesteld op 200 fr. Men kan ook zijn plaatsen
vooraf voorbehouden aan de prijs van 250 fr. in de
kantine van B.B.C, Okapi-Magnetrol of telefonisch
op het nummer 053/21.87.11 in de weekdagen
tussen 16 en 21 uur. Supporters en sympathisanten,
laat deze schitterende avond niet bezet zijn voor
andere gelegenheden.
Zowat iedere week publiceert het weekblad Voor Allen een «politiek» standpunt
geschreven door de plaatselijke BSP-sekretaris Roger D'Hondt. Zoals de auteur zelf
reeds meermaals bevestigde, wordt in zijn artikels de mening van de partij verkondigd,
zodat deze standpunten niet van belang ontbloot zijn.
Ditmaal behandelt hij het probleem van de parkeermogelijkheden in het centrum van de
stad, dit naar aanleiding, van het verschijnen van het standpunt van het verbond van
Aalsterse Dekenijen terzake.
Reeds onmiddellijk bekent de heer D'Hondt dat er problemen zyn. Niet alleen vanuit het
oogpunt van de middenstanders, maar ook vanuit de hoek van de autobestuurders, die
wel eens zouden kunnen kritiek uiten tegen het feit dat zy steeds meer moeten betalen
voor een parkeerplaatsje.
Het plaatsen van parkeer-
meters vindt de schrijver in
dit verband een slechte op
lossing omdat het winkel
straten ontsiert en de auto
mobilisten doet betalen. In
dit verband moeten volgens
hem de middenstanders be
seffen dat het geen gezonde
oplossing is. «Ook zij kun
nen in hun broodwinning
worden gehinderd door te
hoge huurgelden voor een
parkeerplaatsje» schrijft hij
letterlijk.
Ook het oprichten van een
parkeergebouw in de Pont
straat vindt de heer
L i een uitgebreid artikel verkondigt de heer Denis Gheys
1 ft standpunt van de Jongsocialisten in verband met de
anleg van de nieuwe ringlaan doorheen de Osbroek. In
'N erband met deze ring vragen vele, volgens hem zich af of
f' it niet een «giftig geschenk» zal zijn voor de stad.
>e meningen zijn inderdaad zeer verdeeld of alleszins
iet onverdeeld gunstig voor(weer) (nog) (eens) een
)sbroek) ring, zonder op volledigheid aanspraak te
illen maken, geven de Jongsocialisten in hun maand-
lad «Jong Rood» volgende situatieschets.
Toestand laten zoals hij is, en dus geen meter nieuwe
nglaan aanleggen. Hierbij blijft de ring een zogenaam-
e Tangentweg.
i feite wordt hierdoor gans het bewoonde stadsdeel en
jn invalswegen erdoor bediend.
len kan de bestaande ring toch gesloten achten via de
lans bestaande ringlaantrajekten. De auteur denkt
ierbij aan de Parklaan-Leo De Bethunelaan-Capucie-
di enlaan ofwel via autowegcomplex-Siesegemlaan naar
oi ientsesteenweg. Dan bekomt men in feite ook een
t< olledige ringlaan.
n< lierbij kan men het bestaande verder uitbouwen (verhe
lderen vindt men niet altijd objektief en geschikt). De
,e chrijver denkt hierbij aan de aanleg van uitwijkstroken,
i erbetéring'signalisatie, aanleg middenbermen, voetgan-
trsdoorgangen, verkeerslichten, verbreden bestaande
'eg aan de Boudewijnlaan, heraanleg Capucienenlaan,
aJnder de grond steken van de ring in de woonkernen
leilig Hart en Mijlbeke.
Gelet op zekere uitgevoerde werken zoals Capucienen-
n ian-Gentsesteenweg-middenberm Leopoldlaan óf de ge-
ilande euwe Zeebergbrug, schijnt men dus wel voor
leze uitbouw te opteren» aldus het artikel.
n ien andere werkwijze bestaat erin het bestaande nog,
rastischer aan te pakken en de verkeersstroom welbe-
•aald te leiden. Hierbij kan men in de eerste plaats
enken aan de uitschakeling van de Capucienenlaan en
eo De Bethunelaan, als ringlaan. Aldus kan het over-
Sjvende deel voorzien worden op nog drukker door
and verkeer.
Een andere mogelijkheid bestaat dan in de nieuw aan
leggen Osbroekring. Het gevaar voor de Osbroekring
indt men duidelijk. Volgens Minister Galle worden
ierbij een zevental alternatieve tracé's van de «Osbroe-
ing» bestudeerd. De Jong-socialisten wijzen er dan ook
•p «mede om zinloze discussies en een gevaarlijke
scalatie in verharding der standpunten te vermijden» dat
de bekendmaking der alternatieven broodnodig is.
Hierbij stelt men in het maandblad tal van open vragen,
zoals de ligging van de tracé's, de uitvoeringswijzen, enz.
De aanleg van de Osbroekring kan aldus een bijkomende
viervaksweg worden, zodat iedereen zijn deel van de
ongemakken moet dragen. Doch kan de Osbroekring
ook betekenen dat bestaande trajekten worden afge
schreven, met name al hetgeen in stadswijken ligt als
ring, met de overweging dat de rust en veiligheid van de
buurtbewoners voor alles gaat». Dan krijgen we opnieuw
een bus ofte Tangentweg» zo wordt terecht gesteld.
4. Een vierde oplossing zou erin bestaan. De Brusselse
steenweg veel vroeger dan te Aalst aan te sluiten op de
Autoweg. Hierbij gaat men ervan uit dat het Osbroektra-
cé bedoeld is voor andere doorgaande verkeersstronen
(West-Brabant).
De uiteindelijke keuze van de mogelijkheden, en de
uitwerking hangt volgens de Jongsocialisten af van vol
gende benadering: Kiest men voor het steeds verder
tegemoetkomen aan het autoverkeer, of opteert men
voor de mens en zijn leefbare buurt?
Kiest men voor een politiek van gedaan met geven en
toegeven, t.o.v. de natuur of kiest men voor wegenaan
leg, wat het belang van natuuraanleg ook zij?
Gaat men ervan uit dat autoverkeersproblemen op te
lossen zijn met steeds meer en grotere wegen of is er een
grens aan de groei in de wetenschap dat spitsurenverkeer
altijd druk en moeilijk zal blijven?
Is het leggen van autowegen progressief, vooruitgang,
welvaart- en welzijnsgezind? Of is het beschermen van
natuurlijke sites het rustig en veilig houden van lanen en
straten, het leefbaar houden van woningen en buurten,
nostalgisch-konservatief en achterlijk?
De Jongsocialisten zijn dan ook van mening dat alle
problemen door de overheid op een rijtje moeten worden
gezet en behoorlijk onderzocht. De resultaten van deze
werkzaamheden moeten aan de bevolking worden mee
gedeeld. Na inspraak moet een oplossing worden geko
zen waar de ruime meerderheid van de bevolking geluk
kig kan mee zijn.
De probleempunten en de discussiestof zijn overweldi
gend uitgebreid. «Maar ook al beslist Brussel er is geen
enkele goede reden om enige informatie achter te
houden of de discussie uit de weg te gaan» zo besluit het
artikel.
Vehe
D'Hondt geen volwaardig
alternatief.
Hij meent dat er echte al
ternatieven zijn, zoals het
openstellen van de binnen
koer van de pupillenschool
op zaterdag maar hij is van
mening dat de procedure
welke men daarvoor in
werking moet stellen niet
alles is... «Men zal begrij
pen van openbaar nut te
verenigen rond één stand
punt» aldus het artikel in
Voor Allen. Voor het ge
bruiken van de Stedelijke
parking achter het Stadhuis
moet anderzijds een moge
lijkheid bestaan.
Daarna wordt herinnerd
aan het feit dat de BSP
tegen het terug openstellen
van de verkeersvrije Grote
Markt als parkeermogelijk-
heid gekant blijft.
Voor de Houtmarkt wordt
gepleit voor een vlottere
parkeermogelijkheid. Par
keren is niet alleen een pro
bleem voor het stadscen
trum. «Ook in de straten
langsheen de de zeshoek
hebben de middenstanders
te klagen van wagens welke
daar van 's morgens tot 's
avonds voor de deur staan
zo gaat het artikel verder.
Daarom wordt gepleit voor
een verbeterde pendelpar
king achteraan het station.
«Maar niemand wenst
blijkbaar nog een stuk te
voet te gaan. Men wil de
wagen zo dicht mogelijk bij
de bestemming plaatsen».
Men stelt aldus terecht dat
de parkeermogelijkheden
steeds blijven bestaan.
Het slot van het BSP stand
punt wensen wij dan ook
integraal weer te geven.
Het luidt als volgt: «Het is
juist dit punt dat midden
standers en autobestuur
ders elkaar het best ver
staan en diegene welke van
een bezoek aan het Aal
sterse winkelhart een gezel
lige wandeling wensen te
maken moeten dat door
gaans doen op een weinig
aantrekkelijke manier tus
sen toeterende auto's,
slecht geplaatste parkeer-
meters en besmettende
luchtbevuiling».
Vehe
Voor de aanleg van deze weg werd ook het eigenlijke ontwerp zopas goedgekeurd. De
raming der werken bedraagt 6.774.919 fr. BTW inbegrepen.
Op genoemd bedrag kunnen toelagen bekomen worden met name 35% op 3.755.879 fr.
zijnde 1.314.558 fr. en 65% op 575.824 fr. zijnde 374.286 fr. zodat het totaal der toelage
1.688.844 fr. bedraagt. Het saldo ten laste van de stad Aalst zelf bedraagt 4.262.137 fr. In
totaal bekomt men aldus een kostprijs van 6.262.137 fr. Het verschil tussen de raming der
werken en deze totale kostprijs is afkomstig van de erelonen en de algemene kosten.
By raadsbeslissing van 25 november 1978 werd een «grondverkoop» aan de gebroeders Van
Nuffel aangenomen, gelegen op de hoek van de Dom Modest Van Asschelaan en de Marktweg
te Erembodegem. Op 21 juni 1979 werd het dossier door de heer Goeverneur teruggestuurd
aan de stad Aalst samen met het advies van stedebouw en van de provinciale technische
dienst.
Uit deze adviezen blykt dat het dossier vatbaar is voor goedkeuring mits de stad Aalst vooraf
een ontwerp van rooiplan opmaakt waarop de gewijzigde rooilijnen zijn aangeduid.
Door de technische dienst van de stad Aalst is het voorontwerp van rooiplan opgemaakt
rekening houdend met het ontwerp van B.P.A. II Marktweg, aangenomen door de
gemeenteraad van Erembodegem op 17 november 1966 alsook met de gedane opmerkingen
in verband met de voorgenomen grondverkoop.
Dit rooiplan zal na aanvaarding door de gemeenteraad aan de heer Goeverneur worden
overgemaakt voor advies van Stedebouw en van de Provinciale Technische Dienst.
De Ninovestraat in Erembodegem ligt in zeer slechte staat en is druk bereden. In het nieuw
ontwerp wordt de bestaande mozaikverharding herbruikt, zodat het karakter van de straat
bewaard blijft. Deze bedekking is ook verantwoord door het groot aantal nutsleidmgen dat
onder de weg zit. Het is een van de weinige wegverhardingen die goed kunnen hersteld
worden.
De voetpaden worden nieuw aangelegd en een halve meter breder gemaakt.
Er is tevens voorzien in een wegverharding in betonklinkers voor de Diepestraat. De
uitgaven hieraan verbonden worden geraamd op een bedrag van 8.229.510 fr.
Bij hoogdringendheid liet Schepen van Openbare Werken. Jan De Neve nog een bestek
goedkeuren voor aanleg van een gedeelte van de voetpaden in de Leuvestraat te Erembode
gem. Tot deze aanleg was nog niet overgegaan omdat de RTT eerst nog kabels moest
aanleggen. Nu heeft deze openbare dienst aan het stadsbestuur medegedeeld dat de werken
voor het einde van het jaar kunnen beëindigd worden, waardoor de voetpaden kunnen
aangelegd worden. Dit agendapunt werd dan ook zonder diskussie aangenomen.
Artikels 47 van het organieke reglement van de brandweerdienst bepaalt het aantal
elektrische ledigingspompen waarover de dienst moet kunnen beschikken op 23. Op dit
ogenblik beschikt de brandweer over slechts negen elektrische pompen. De gemeenteraad
keurde dan ook de aankoop goed van 10 pompen (opvoerhoogte 5 m WK bij een minimaal
debiet van 200 m/min.)
In 1978 diende de brandweerdienst in totaal 131 maal tussen te komen voor het ledigen van
overstroomde kelders. Dit jaar diende de brandweer op grote schaal tussen te komen bij de
overstromingen na de plotse dooi op het einde van de winter. Het ging hierbij meestal om
overstromingen van kelders en individuele woningen. De uitgaven aan deze aankoop
verbonden worden geschat op een bedrag van 174.000 fr. BTW inbegrepen.
Er wordt in de stad Aalst overgegaan tot de aankoop van personenbezoekers omdat het
draadloos alarmeren van het brandweerpersoneel enorme voordelen biedt ten opzichte van
de andere systemen: de oproep kan zeer snel gebeuren; het personeel kan selektief en volgens
de noodwendigheden opgeroepen worden en het stoort 'de bevolking geenszins wanneer de
brandweer wordt opgeroepen, in tegenstelling tot de oproep met een sirene.
In een eerste fase werden reeds 60 personen-zoekers aangekocht. Nu worden er 50
aangekocht in een tweede fase. De uitgaven hieraan verbonden worden geraamd op
1.682.000 fr. BTW inbegrepen.
Artikel van het organiek reglement van de brandweerdienst stelt het aantal persluchttoe
stellen waarover zij moeten beschikken vast op 90. Op dit ogenblik beschikt de brandweer
over 17 dergelijke toestellen.
Gelet up het feit dat zowel in de woningen en als in de bedrijven steeds meer kunststoffen
gebruikt worden die bij brand zeer giftige gassen vrijmaken, is het tenzeerste noodzakelijk
te kunnen beschikken over gasmaskers die een volledige beveiliging tegen toxische gassen
bieden. Zopas keurde de gemeenteraad de aankoop van 30 toestellen met 2 flessen op een
druk van 200 kg/cm2 goed.
De uitgaven hieraan verbonden zullen zowat 1.392.000 fr. bedragen BTW inbegrepen
Volgens het reglement voor de organisatie van de brandweerdienst moet elk lid van de dienst
in het bezit zyn van een paar laarzen. Alhoewel dit reeds zo is zullen binnenkort enkele
laarzen wegens slijtage uit dienst moeten genomen worden. Daarom besliste men tot het
aanleggen van een reserve van 30 paar.
De uitgaven hieraan verbonden worden geraamd op 90.000 fr met BTW.
Ook moet elk lid van de brandweer beschikken over een hakbyl. Op dit ogenblik is er slechts
een voorraad van 20 exemplaren. Deze wordt uitgebreid met 50 exemplaren, wat op zijn
beurt 35.000 fr met BTW kost.
Door een privaat studiebureel werd het ontwerp voor de waterzuivering van het nieuw
zwembad opgemaakt. Onder de kuip van het zwembad worden 2 buffertanken van elk
zowat 300 m3 aangebracht, respektievelijk dienstig als vuilwatertank en als reinwatertank.
In het technisch lokaal worden twee warmtewisselaars, als ook de filter en ontsmettingsin
stallatie oppgesteld.
Boven- en onderaan het bad wordt het overlopend water opgevangen, naar een voorfilter
gevoerd en vervolgens naar de vuilwaterfilter. Vanaf deze taak wordt het vuil water via een
tweede voorfilter door circulatiepompen naar de filter- en ontsmettingsinstallatie gevoerd,
waarna het naar de reinwaterbuffer gevoerd wordt. De reinwatertank wordt met gewoon
leidingswater tot op een bepaald niveau gevuld om automatische waterverliezen in de kring
te kompenseren.
Het rein water wordt dan naar 2 warmtewisselaars gepompt die het water opwarmen tot 24
graden C waarna het opnieuw naar het bad gaat via bodeminlaten.
Op die wijze wordt de volledige waterinhoud in drie uur tijd gezuiverd. Het betreft hier een
algemene offerteaanvraag. De aannemers geven in variante prijs voor het volgende: 1.
leidingen in inox, leidingen in polyethyleen.
2. aard van de filter: zand of diathomé-aarde of hydro-antraciet.
3. aard ontsmettingsmiddel, chloor of ozon.
Na de aanbesteding zal door een jury een keuze gedaan worden. De raming voor deze
werken bedraagt 11.539.680 fr. BTW inbegrepen. Dit is de prijs voor de duurste oplossing.
Al naargelang de keuze van de jury kan dit bedrag dus lager komen te liggen.
Het ontwerp voor de centrale verwarming van het nieuw stedelijk zwembad werd eveneens
door een privaat studiebureel opgemaakt. Als warmtebron wordt stoom van de stadsverwar
ming gebruikt. De aansluiting op het stoomnet. het plaatsen van de 2 warmtewisselaars (elk
1.100.00 kcal/u) alsook de byhorende regelapparatuur gebeurt door de stoomleverende
maatschappij.
Er is voorzien in een statische en een dynamische verwarming, in warmwaterproduktie in
extraktie en in schilder-en isolatie werken.
Als statische verwarming worden vloerverwarming (rondom zwembad en in kabienen hal),
gietijzeren radiatoren en geprefabiceerde ventiolokonvektoren (concierge woning, cafetaria,
enz) voorzien.
Als dynamische verwarming worden warmteluchtgroepen met ventilatoren voorgeschreven
bestaande uit een verwarmingsbattery waar het warm centrale verwarmingswater in
gebracht wordt en de lucht opwarmt, vanwaar de warme lucht via kokers naar de
verschillende lokalen gevoerd wordt (o.a. hal van het zwembad, cafetaria, kleedplaats,
inkomhal). Verder is een boiler voorzien voor het sanitair warm water en de 2 warmtewisse
laars voor de opwarming van het zwembadwater na filtering en ontsmetting.
In totaal worden 14 kringen geïnstalleerd waarvan 1 reservekring. Het totale werk wordt
geraamd op 12.205.236 fr. BTW inbegrepen.
De Aalsterse Dreef gelegen tussen dc abdij van Affligem en de Molenstraat te
Meldert wordt door de stad hernieuwd. De wegbedekking bestaat nu uit een
strook asfalt in slechte staat, die drie meter breed is en twee betonboorden van 0,5
m. breed. Er zijn geen voetpaden er ligt een klein stukje riolering in slechte staat.
Het ontwerp voor hernieuwing voorziet in een betonweg van 5 m. breed, wat een
minimum breedte is voor een tweevaksbaan, een voetpad van 1,20 m breed en een
volgens het Algemeen Rioleringsplan aangelegde riolering. De raming bedraagt
5.654.294 fr. alles inbegrepen. Na goedkeuring door de Hogere overheid zullen de
werken in openbare aanbesteding aangelegd worden. Gezien de rioleringswerken
passen in de verwezenlijking van het Algemeen Rioleringsplan worden de
staatstoelagen aangevraagd.
De dakbedekkingen van klassegebouwen en gebouwen van de schooladministratie
van de Akademie voor Schone Kunsten aan de Oude Vismarkt te Aalst zijn gezien
de hoge ouderdom en derhalve de toestand dringend aan vernieuwing of herstelling
toe.
Gezien de omvang van deze werken werd eey bestek opgemaakt om de meest
dringende herstellingen uit te voeren. Dit bestek is opgevat voor het aanpassen van
de bedekkingen voor ongeveer 1/3 der totale bedekking welke bestaat uit natuur- en
kunstleien (Eternit); verder het vernieuwen der bekledingen van de kroonlijsten-
vernieuwen van aflopen-kilgoten-solinsbebording - panlatten enz. nodig voor de
totale herstelling der daken. Het plat dak, genoemd beeldhouwklas, uitgevoerd in
roofing is eveneens in dit bestek begrepen. De uitgaven aan deze werken verbonden
worden geraamd op een bedrag van 1.572.960 fr. B.T.W. inbegrepen.
