f
CVP VRAAGT DOORGANG WAGENS OP GROTE MARKT
Volksunie-
jongeren zijn I
voor verkeers -1
vrije Markt
RUILDAG
INTERNATIONALE
PRENTKAARTEN
00K S.P. IS VOOK
AUTOVRIJE ZONf
Middenstandsbegroting bereikt de gemeenteraad
Baal van de pompier
8 - 16.5.1980 - De Voorpost
schepen nu totaal fout
was. De parkeerkaart van
hèt struktuurplan, dat
met veel entoesiasme ge
lanceerd werd, had vol
gens hem heel wat ver
wachtingen gesteld, op
korte, halflange en lange
termijn, doch nu was het
plan op dit vlak blijkbaar
in slaap gevallen.
Aalst verloor volgens
hem heel wat parkeer
plaatsen, en hierbij ver
wees hij naar het parking
torengebouw in de Pont
straat dat er niet kwam.
«Ziet men wel nog het
geheel?» zo vroeg hij zich
af, erbij nadrukkende dat
Aalst nog niet Napels is,
waar men alle avonden
op de terrassen kan gaan
zitten in de zon. Ook hij
pleitte voor het opnieuw
toelaten van wagens
over de Grote Markt, ver
mits deze nu de Nieuw-
straat afsloot. Volgens
hem zaten de handelaars
nu in de put.
Op zijn beurt juichte hij
de hera^nleg van de par
king achter de Keizershal-
len goed, maar terloops
wees hij erop dat hier
voor niets voorzien werd
in de begroting. Het han
delscentrum mocht vol
gens raadslid Bogaert
niet afgetakeld worden,
en hier om moest de ont
sluiting ervan onderzocht
worden.
Hij vroeg dan ook dat het
probleem zou onderzocht
worden in een kommis
sievergadering, waarbij
ook de kommissie voor
ekonomische ekspansie
haar zeg zou hebben.
Volgens hem konden er
nu verbeteringen komen
o.a. voor de verkeersaan-
duidingen, en voor de
langparkeerders. Om te
vermijden dat de Nieuw-
straat een dode straat
zou worden vroeg hij dqp
ook een ernstige aanpak.
Schepen van Openbare
Werken Jan De Neve
vond het fout dat men
het parkeerprobleem los
koppelde van de totale
problematiek van een
leefbaarder binnenstad.
Hij meende dat het cen
trum ook nog andere
funkties had zoals open
baar vervoer, wonen,
groenvoorziening, enz.
en dat het beleidsplan
juist de bedoeling had
deze verschillende funk
ties op de best mogelijke
manier te laten harmoni
ëren. «Wij hebben de to
taliteit van de facetten
bekeken» zo ging de
schepen verder, die ver
klaarde dat hij zich be
wust was van het pro
bleem gezien de Grote
Markt jarenlang de draai
schijf was van de stad.
Meteen verwees hij naar
een dokument dat binnen
de drie maanden zal op
gesteld worden, en waar
bij naar mogelijke oplos
singen zullen gezocht
worden. De problematiek
zou alleszins opnieuw
onder ogen genomen
worden, en eventueel
zullen dan nieuwe voor
stellen, na inspraak van
adviesraden, gemeente
lijke kommissies, belan
gengroepen, uitgewerkt
worden.
Nadat er nog een diskus-
sie ontstond tussen op
positielid De Pauw en
Burgemeester D'Haese-
leer over welke kommis
sies bij deze studie zou
den betrokken worden,
was interpellant Robert
De Pauw akkoord om een
stemming uit te stellen
indien bevestigd werd
dat de delegatie van de
middenstand met dit uit
stel van drie maanden ak
koord was. Op de banken
van het Schepenkollege
werd hierop bevestigend
geantwoord, waarmee
meteen een einde kwam dat dit antwoord niet
aan de diskussie. lemaal met de waarh|
Pas achteraf is gebleken strookte.
VI
Ine
k,
lap
g.
d
Ook de Aalsterse Volksuniejongeren publiceer- e
den zopas hun standpunt inzake de verkeers-
vrije markt. Nadat zij akte genomen hadden vanfa(
de betoging van de Aalsterse middenstand opte
21 april 1980, kunnen zij begrip opbrengen voor-f
de financiële moeilijkheden van sommige mid--,
denstanders. De VU-jongeren twijfelen er echterjar
aan dat deze moeilijkheden het gevolg zijn var%se
het verkeersvrij maken van een deel der Grote
Markt. Zij menen dat eerder de ekonomische
krisis, de zeer hoge huurprijzen in het centrum,nt
(soms tot 40.000 fr. per maand) en de hoge(e
kleinhandelsprijzen er de oorzaak van zijn.
Deze groepering wijst erop dat het tekort aan-p
parkeerplaatsen mede veroorzaakt wordt door
dat tal van winkeliers zelf hun eigen auto de helen
dag voor hun deur parkeren. «De 35 parkeer 10
plaatsen die op de Grote Markt werden afge-
schaft zullen weinig aan het parkeerprobleem »|j
veranderen», zo luidt de tekst verder. at
Verder wijst de groepering erop dat in andere^}
steden de omzet van de winkeliers steeg na he^er
verkeersvrij maken van winkelstraten, terwijl ity
Aalst komt voor dergelijke projekten weinig
steun van de plaatselijke middenstand. 3n.
Men protesteert dan ook met klem tegen alia c
pogingen om het leefbaar maken van het stads-jd
centrum (verkeersvrije zones, aanplanting varfe
groen, vernieuwbouw, enz.) af te remmen of orritu
te buigen naar een louter winst-gericht beleicUr
dat slechts de plaatselijke middenstand terTb,
goede komt. lrt
Alle ingezetenen van Aalst worden dan ool^,
door de Volksuniejongeren opgeroepen onjn0
schriftelijk bij het stadsbestuur te protesterende
tegen alle pogingen om terug te keren naar hejd0
steriele beleid van vroeger jaren. Verenigingerjbc
en personen die vinden dat hiertegen iets moeybi
gedaan worden, kunnen dan ook kontakt opneïar
men met de Aalsterse afdeling, Esplanadepleiijev
13, Aalst. hp
VEH^
ruilbeurs hoofdzakelijk
het inruilen van dubbels
of prentkaarten die men
niet in zijn verzameling
wenst op te nemen. Wat
niet te ruilen is (te weinig
waarde) wordt verkocht
aan zo'n tien frank. De
zeldzame stukken wor
den eveneens verkocht,
maar dit aan prijzen die
dikwijls tot vier vijfdui
zend frank gaan. En bij de
heel zeldzame gevallen
zelfs tot enkel vijfduizend
frank gaan. En bij de heel
zeldzame gevallen zelfs
tot enkel tienduizenden!
Verschillende faktoren
bepalen de waarde van
zo een prentkaart. Men
onderscheidt eerst en
vooral enkele grote groe
pen, zoals de zichtkaar-
ten, de foto's of afbeel
dingen, en de kunstkaar-
ten. Deze laatste kunnen
Na het voetbaltornooi op de Osbroek vierden de vrijwilligers van de Aalsterse
brandweer feest in de zaal Gilbos te Herdersem. Het werd een plezante
bedoening. Maar wie zagen we er niet? Kommandant De Vidts! Naar ons gevoel
hoorde hij er toch thuis, maar ja... (Per)
Amper één week na de betoging georganiseerd door
het Verbond van Aalsterse Dekenijen, kwam één van
de eisen, die toen bij monde van de voorzitter Pol De
Paepe geformuleerd werden in de Aalsterse
gemeenteraad ter sprake.
Raadslid Robert De Pauw (en met hem de hele CVP-
fraktie) maakte immers de eis toen het opnieuw
invoeren van doorgaand verkeer op het verkeersvrije
deel van de Grote Markt tot de zijne.
In een interpellatie wees
hij erop dat de gemeen
teraad zich in het verle
den akkoord verklaard
had met het verkeersvrij
maken van de Grote
Markt. Voor deze opera
tie werden trouwens be
langrijke uitgaven goed-
gestemd. De betoging
van de middenstand be
wees volgens hem echter
dat voor de plaatselijke
neringdoeners de maat
vol was.
De Aalsterse gemeente
raad diende er echter niet
alleen voor te zorgen dat
het uitzicht van de stad
genietbaar was, dat zij
milieuvriendelijk werd,
maar ook dat de beslis
singen geen aanleiding
gaven tot het aantasten
van de vitale belangen
van haar inwoners.
Volgens de interpellant
zouden er heden om en
rond de markt reeds 22
winkels over te nemen
zijn, wat volgens hem tot
nadenken stemde. Aan
het schepenkollege
vroeg hij dan ook de tota
liteit van de geformuleer
de voorstellen en noden
met de grootste spoed en
met veel welwillendheid
té onderzoeken.
De CVP-fraktie had echter
gemeend een dringend
initiatief te moeten ne
men en een bijzondere
eis te moeten lichten uit
het totale verzoekparket.
Een onderzoek had vol
gens de heer De Pauw
aangetoond dat de han
delszaken in de Nieuw-
straat langzaam dood
bloeden. Aldus zou het
omzetcijfer met mini
mum 6 zijn gedaald
gedurende het afgelopen
jaar. De woorden, die in
dit verband door de han
delaars zelf gebrukt wor
den zoals «broodroof en
wurging» dienden vol
gens de spreker de raads
leden aan te sporen tot
een onmiddellijk in
grijpen.
Hierbij wees hij er op dat
de Nieuwstraat steeds de
voornaamste invalsweg
was van de stad, en dat
mede tengevolge hiervan
de handelshuren er de
hoogste werden van
Aalst. Door de daling van
de inkomsten zouden
echter een
«tweehonderdtal» ar
beidsplaatsen in gevaar
verkeren.
Als oorzaak van deze da
lende trend zag de ex-
Burgemeester van Baar-
degem het afsluiten van
de verkeersader tussen
de Nieuwstraat en de
Grote Markt. Hierdoor
zouden de automobilis
ten de Nieuwstraat schu
wen, en zouden na 17 uur
de winkels hun deuren
mogen sluiten, bij gebrek
aan kliënteel.
De Grote Markt zou an
derzijds de verkeersschijf
moeten zijn voor alle be-
lenddende winkelstraten.
«Dit is trouwens ook het
advies van de specialis
ten van het ESIM die ter
zake werden geraad
pleegd» zo ging de inter
pellant verder.
Hij vervolgde met de zin
«In uw antwoord op één
van de vele grievenbrie-
ven die U door de hande
laars van de Nieuwstraat
werden toegestuurd, zou
te lezen staan dat de ge
nomen maat regelen van
voorlopige aard zijn en
dat de evaluatie ervan
zou gebeuren na de ge
bruikelijke proefperio
de». Volgens de heer De
Pauw was deze proefpe
riode nu voorbij. De ge
volgen waren volgens
hem kastastrofaal, en
daarom dienden de
stadsbestuurders hun
verantwoordelijk te ne
men. Daarom vroeg hij
het verkeer terug door
gang te verlenen naar de
Grote Markt. «Technisch
is dit perfekt mogelijk.
Een drietal meter rijweg,
dan nog verboden aan
het zwaar verkeer, zou
volstaan om de ontslui
ting te verwezenlijken»
aldus de spreker. Het
doorgangsverkeer zou
meteen op een laag pitje
kunnen gehouden wor
den terwijl men tevens
een bepaalde proefperio
de zou kunnen voorop
stellen. Voorbeelden van
dergelijke realisaties
vond hij in het Brouckère-
plein te Brussel en het
Dapperheidsplein te Ant
werpen.
Zijn voorstel werd op
23.4.1980 overgemaakt
aan het Schepenkollege,
dat inmiddels de tijd had
om het bespreken, zowel
intern als met de deke
nijen zelf, waarmee trou
wens een paar uur voor
de raadszitting zelf een
onderhoud had plaatsge
had. Na nog betreurd te
hebben dat de kommis
sie van openbare werken
zijn voorstel voor de zit
ting zelf niet besproken
had, vroeg hij dan ook
namens de CVP-fraktie
aan de gemeenteraad
zijn voorstel principieel
goed te stemmen». De
bedreigde handelaars
van de Nieuwstraat reke
nen er op dat wij, door-
deze jastem, voor hen
nieuwe mogelijkheden
kreëren «aldus de heer
De Pauw, die meteen
stelde dat de raadsleden
aldus het bewijs zouden
geleverd hebben van po
litieke moed.
Burgemeester D'Haese-
leer vroeg de interpellant
begrip voor het feit dat
het schepenjollege niet
onmiddellijk een ant
woord gaf op het voor
stel. Hij herinnerde eraan
dat men de namiddag
vóór de raadszitting zelf
een delegatie van de Aal
sterse Middenstand ont
vangen had. Op deze ver
gadering was afgespro
ken dat het schepenkolle
ge een periode van drie
maanden zou in acht ne
men om een onderzoek
uit te voeren aangaande
de voorgestelde eisen.
Raadslid Etienne Bogaert
(CVP) zegde op zijn beurt
28 jaar in de Nieuwstraat
gewoond te hebben, en
aldus de groei naar de
huidige kommerciële
straat meegemaakt te
hebben. Na de verdedi
ging van de handelaars
op zich genomen te heb
ben, bekende hij dat het
parkingprobleem geen
gemakkelijk probleem is.
Wat het beleid van Sche
pen De Neve betreft, stel
de hij dat er in het verle
den veel goede dingen
verwezenlijkt werden,
maar hij meende dat de
De drumband van de Desteraars kwamen eveneens het feest opvrolijken. (Per)
p
feu
int
«In verband met de 'eis' om de Grote Markt te1"1
voor het verkeer toegankelijk te stellen zeggenpu
kordaat NEEN!», zo staat er letterlijk in het sta!
punt van de SP, dat afgelopen week in het weektP"
Voor Allen verscheen In het artikel, dat ondertekf1
werd door politiek sekretaris Roger D'Hondt, w<#or
dieper ingegaan op de eisen die de Middenstand3'1
onlangs formuleerden. isc
Zo wordt ondermeer ver- Verder vindt hij het feu
meld dat de Aalsterse vallend dat de park»)
middenstand in het verle- ruimte achter de Keizwn
den door alle partijen hallen meer dan eens jm
werd beschermd, vb. in benut blijft. Volgens h|n
hun vraag om grootwa- kan hier een wisselopi b
renhuizen buiten de stad sing liggen doordat <di
te houden. In de afgelo- gedeelte van deze [}lij
pen jaren is volgens de keerplaats voorbehjee
heer D'Hondt het begrip den wordt aan mlddbvi
«middenstander» ver- standers. «Zo moeten!
groeid en neemt het nu hun wagen niet rnlkr
andere dimensies aan. voor eigen deur plioi
Het stadscentrum wordt Sen.» Dit verzoek kan i
aldus grotendeels bezet gens hem ook geriK
met de winkelpanden die worden aan de enkf1
behoren tot grote han- grote kantoorbedrijl^'
delszaken. Deze worden ujt het centrum. 6
dan bevolkt met geranten Bij monde van de politfn
die dikwijls optreden als sekretaris van de E
werknemers. Daarom wordt dan ook gest I
stelt de schrijver van het dat de Markt niet te 1
artikel zich de vraag hoe- toegankelijk mag 9
veel echte Aalsterse mid- Voor het verkeer, en 1
denstanders nog het het stadscentrum voor 1
stadscentrum bevolken. dereen terug leefb I
Anderzijds neemt vol- moet worden gemaakt
gens hem de druk van
middelgrote bedienings- Hij pleit er echter v<
centra in de wijken en op dat de uitbreiding van
de invalswegen toe. «De autovrije zones niet ov
kleine middenstand al- haast zou gebeur
daar gaat er aan kapot! «Een geleidelijkaan ak
zo vermeldt hij verder, samen met een sensit
«Daarover wordt door de zeringskampagne om
middenstandsorganisa- voet of per fiets naar
tie en dekenijen met geen centrum te komen. E
woord gerept. Waarom?» grote fietsstalling op
zo vraagt hij zich af. Grote Markt is daar<
Roger D'Hondt kan wel noodzakelijk,» zo lez
begrip opbrengen voor wij verder in het stai
het feit dat de handelaars punt. Tot slot wordt v
van het centrum de voor meld dat de socialist
hen gunstigste oplossin- wensen dat niet in I
gen nastreven, maar hij stadscentrum maar c
is van mening dat de in de deelgemeenl
Grote Markt en omge- dorpserven als in Baart
ving niet enkel het terrein gem, Moorsel of rond I
kan en mag zijn van de kerkje van Hofstade au
middenstand. Ook ande- vrij kunnen wordtN
re bewoners van de stad gemaakt. pe
hebben er volgens hem WCJ
recht op. j
De prentkaartenklub van Aalst organiseerde zondag
jl. voor de tweede maal een internationale ruilbeurs
die doorging in de St.-Annazaal. De vorige vondt
plaats in december en trok zelfs meer dan 700 man
aan. Ditmaal was er minder volk komen opdagen,
wat waarschijnlijk te wijten was aan de feestelijk
heden.
Als speciale gelegenheid ten) naar Duitsland, Ne-
werd Alfred Laoureux derland en Frankrijk,
geëerd. Dit is een vrij Vooral in Noord-Frankrijk
folkloristische figuur uit hebben ze sinds vier jaar
Verviers die in de prent- vaste voet als vertegen-
kaartenwereld reeds zeer woordigers van ons land.
verdienstelijk is geweest. Schepen Monsieur over-
Laoureux, 60 jaar jong, handigde hem een stads-
vertegenwoordigt name- plaket, en verder mocht
400 fr betalen voor een oude prentkaart is geen
zeldzaamheid. (Per)
lijk elke week de verschil- hij de titel van erevoorzit-
lende prentkaartenclubs ter van de Prentkaar-
in Wallonië. Verder trekt tenklub van Aalst aan zijn
hij samen met zijn met- vijftien andere titels toe
gezel Pierre Vonk, voor- voegen,
zitter van de verza- Volgens Danny Denayer,
melklub van Visé (postze- voorzitter van deze klub,
"«els, munten, prentkaar- is de bedoeling van zo'n
Duizenden en duizenden prentkaarten konden geruild of gekocht worden (Per)
De internationale ruildag werd een overweldigend sukses. (Per)
ontworpen zijn door gro
te kunstenaars zoals Pi
casso of Toulouse Laut-
rec, maar zijn dan heel
zeldzaam en bijgevolg
zeer waardevol. De
meest belangrijke zicht-*"
kaarten zijn die van kleine
dorpen, want die zijn het
zeldzaamst. Een verza
melaar kan zich trouwens
ook niet permitteren om
de zichtkaarten van een
grootstad te verzamelen.
Dat is onbegonnen werk.
Daardoor is de vraag er
naar gering, en het aan
bod te groot. Ook zicht
kaarten van bekende ge
bouwen zijn minder
waard dan die van be
paalde hoekjes die nu
verdwenen zijn, of van
mensen met hun vroege
re klederdracht.
Allemaal een weet voor
de verwoedde verzame
laar. Wie meer inlichtin
gen wil over de Aalsterse
Prentkaartenklub kan ter
echt bij voorzitter Danny
Danayer, Baron Moyer-
soenpark 12. Tel.:
21.79.87.
