liefhebben
(pórten zo
TB
V.C. KUKLOS AALST
Jaarlijks Volleybaltornooi in de
V.T.I. sportzalen St. Annalaan AALST
PROVINCIALE LEERGANGEN
BESTUURSWETENSCHAPPEN
'ITROEN VISA II SUPER X
EN POLITIEOFFICIER
E AALST
IEN JAAR GOLFBILJART
FAMILIE VAN HAUWERMEIREN VOETBALT
AALST NEEMT
DENDERMONDSE
KRACHTBALFAKKEL OVER
GUI00 VINCK
TEGEN AMERIKAANSE COALITIE
Blauw-wit meester
in eigen tornooi
STl
.K
>P
Voetbal blijft immens populair
UiïOTEST
De Voorpost - 21.8.1981 - 11
zoterdl
23 augij
KEN
emtsfrJ
erken, J
dag 221
augusfl
12 augu
t zaterd?"
i 9 uur
Binne
it jt jaar vierde de golfbiljartfederatie te Aalst het
dermon, enjarig bestaan. Dit gebeuren werd extra-kleur bij-
G'izege (eZet door het organiseren van het Belgisch Kam-
5we9 loenschap waar de Leuvenaar Taelman voor de
rierde maal de titel veroverde,
onsstro
i stichters van weleer stuur steeds meer werk te
onsstra dien in 1971 niet gedacht verrichten om alles in goeie
ibben dat de golfbiljartfe- banen te leiden. Voorals-
>rpsstroi 6ratje jn de ajuinenstad nog loopt de organisatie op
en snel uitbreiding zou ne- wieltjes. Zopas werd het
ien De grondleggers Ru- kampioenschap van België
olf Maes (momenteel te Aalst betwist en nu wordt
LST lorzitter van de federatie) het wachten op de nieuwe
•lijk Pki i wijlen Johny De Wuffel competitiestart, op zater-
T1.14.J agonnen het eerste jaar dag 10 september,
augusti et een zevental ploegen. Dan zullen weer ettelijke
uur 6 &golfbiljartsport was toen ploegen, van zes man elk,
s us i nationaal vlak amper mekaar bekampen om de
ie jaar in een bond ver- leidersplaats binnen de ei-
nigd en de Aalsterse af- gen federatie. Na de com-
iling lag ver buiten de petitie in eigen streek orga-
"jtaek met de sterkste con- niseert men nationaal een
ntratie (Leuven, Tienen, soort eindronde voor alle
inden). winnaars. Verder zorgt de
Liedekerke ontstond Aalsterse afdeling elk jaar
iieneens een federatie opnieuw voor een kam-
Er aar deze scheurde af en pioenschap van Beide
E rbrokkelde. Een deel Vlaanderen.
•a a pot aan bij Aalst, een an- Wie mocht interesse beto-
13 «re groep ging naar het nen voor de golfbiljartsport
^ottenland. kan steeds voor inlichtin-
Aalsterse federatie gen terecht bij de h. Dauwe
oeide snel en vandaag (Denderweg 34, Gijzegem,
ook dB dag telt men reeds 43 77.78.53) of wipt even bin-
- 1982 angesloten clubs terwijl nen in café Cosmos (Sint-
ititeitS' og verscheidene andere Jobstraat, Aalst), alwaar
(hum* rmaties staan te trappe- het secretariaat van de fe-
De voetballiefhebbers die het wel en wee van Een
dracht Aalst volgen kennen ongetwijfeld Luc Van
Hauwermeiren, die twee seizoenen terug regelmatig
in het fanionteam van zwart-wit aantrad. De nu 22-
jarige Luc is echter niet de enige voetballiefhebber
thuis.
Voor hem toonden ook zijn oudere broers Geert en
Een tweetal jaar geleden troonde Dendermonde met
twee clubs uit de streek in eerste nationale van de
krachtbalcompetitie. Aalst moest het stellen met een
ploeg in derde klasse. Anno 1981 zijn de rollen omge
keerd. Buggenhout en KBC Malderen vielen weg uit de
hoogste reeks niettegenstaande een ruimere jeugdwer
king en grotere voedingsbodem.
SV Osiris Aalst klom naar eerste waar het nu moet
opboksen tegen de suprematie van de Westvlamingen.
Vooralsnog is het voor hen, net als voor Buggenhout en
Malderen toendertijd, opboksen tegen het degradatie-
De Kamillekens mannelijke baltrappers het spook. Met een behoorlijke transfer, ter versterking van
Naast de vier voetballende af|eg9an tegen Greta. de aanvalskracht zou een plaats aan de top wel haalbaar
broers dienen we ook aan- Hoe dan 00k' dit voetbal" zijn. Zoniet dan wordt het wachten op de opkomende
dacht te besteden aan Gre- iend gezin het voetbal" e|6menten uit de jeugdploegen. Maar ook voor beide
ta, voetbalster bij Kamille- len niet meer te kunnen Dendermondse clubs was een tekort aan doorgebroken
kens Aalst. Deze frivole
laten. Wellicht zorgen jong talent de reden van de neergang. De kern werd te
verschijning is dankzij de Geert' Chris' Luc- Johan smal en biJ kwetsuur of wegvallen van één der kernspe-
Chris zich bedrijvig op de voetbalvelden en na hem harde leerschool bij haar en Greta nog voor heel wat Iers verloor de formatie snel waarde. Laten we hopen dat
volgen nog Johan en... Greta. broers, uitgegroeid tot de voetbalplezier in de Den- Aalst overeind kan blijven en dat Buggenhout en Malde-
draaischijf van de Aalster- derstreek. ren hun verloren posities spoedig terug innemen,
de oranje-groenen aan de se damesformatie. Tech- (JG) (J.G.)
watermolen. nisch moeten zelfs vele
van d;
Ddager
Hofstade
Geert, Chris en Luc begon
nen hun voetbalcarrière bij
Wilskracht Hofstade, in de
jeugdreeksen. Luc werd bij
de blauw-witte formatie
weggekocht door Een
dracht Aalst. Toen het ge
zin verhuisde naar Aalst
moesten ook Geert en Op het ogenblik dat we dit artikel schrijven kennen handen geven. Tenzij de
Chris de Wilskrachters we de uitslag van het algemeen Casting-klassement Amerikanen nog verder Blauw-wit, nog niet op volle inricht,
vaarwel zeggen. Chris hing op de eerste Wereldspelen nog niet. mogen uitpakken met on- waarde, maar reeds duide- In de finale kreeg Blauw
de schoenen aan de haak Feit is dat de Hofstadenaar Guido Vinck één van de geoorloofde praktijken. 'ijk sterker dan vorig sei- wit het nog bepaald lastig
en Geert bleef als liefheb- hoofdrolspelers in deze strijd om de medailles is Succes voor België zoen' wist als overwinnaar met Wembley. De lokalen,
ber aan de slag. geweest. Wellicht zorgt hij na Annie Lambrechts in De Belgen waren succes- uit het eigen tornooi te als favorieten gestart, bot-
De voetbalmicrobe had on- het rolschaatsen, eveneens voor medaillewinst. rijk in deze Wereldspelen. staPPen- sten op een puike Wem-
S_®n^^_de ior???teri Vinck was nochtans goed barrage te volgen De grootste overwinningen j^aterda9 walste het over bleyploeg waarin vooral-li-
scheidsrechter, een onver- kwamen er wel in het rol- ,INMbb r
vimuk was nocnians goea
Johan en Greta gebeten en begonnen en na twee da-
Liefhebbersvoetbal
i met een makkelijke bero Norbert Redant en
h°len zorgde Annie L™
ook deze beiden stonden
dra tussen de kalklijnen. van de klassering. Hij pikte ervoor datlzTn'landgenSen hechts en de verrassende Getokforr"aJi®® VK Goethem uitblonken.
Daar waar broer Luc als enkele eerste pliatsen die «kleine VlamS?in de goede Vandeperre. m ^emb^ had ook Mare
voetballer op de voorgrond mee jn de afzonderlijke zak zetten. Hierdoor viel Van de kant der heren was citXein c?0" ®f 0 Van Hauwe in ei9en in
treedt door een sterke fy- proeven en wist zich Guido Vinck met noq twee Vinck ongetwijfeld het sue- ??JSng'Kfen 8r9 pr?ïü5" 9en' die later tot sPortieve
s.eke weerbaarheid en een steeds vooraan te rang- dagen te gaan terug op de ««rijkst. Hij mag Zich nu speler van het tornooi werd
grote inzet rekent de nu schikken.
Amerikanen klein in ei
gen land
n om aan te sluiten. Met deratie alle inlichtingen en
eer dan vijfhonderd leden uitslagen laat samen-
\2st het e'fkoppige be- komen.
Plein-
1 sep
Public
■N
achttienjarige Johan vooral
op een merkwaardige ba
gage techniek. De jongste K.
van de broers is momen- Na de na9ende P™ef'9e'
teel aangesloten bij T K. wonnen door de Noor For-
Meldert en kan, mits het land' s,onden dne Amsn"
aankweken van iets meer
(J.G.)
doorzettingsvermogen
kamplust, doorbreken
en
kanen samen met onze
streekgenoot op de tweede
plaats. Er diende dus een
m3g ic.ii.11 i iu —y
derde plaats in de" totaal- ongetwijfeld' bij de topvijf 9 Moorselbaan uitgeroepen,
stand. Een overwinning zit rekanan °P onze aardbol, ^a^0r?n en Wembley overtrof zichzelf
er niet meer in maar een de voor Jan met de pet gf met £0
podiumplaats zal de sym- onbekende sportdisci- °K Moorse?blan dafoo
pathieke knaap uit Hofsta- P1™ Casting. ^rse,b^rd5> °P
de wellicht niet meer ui, WO)
weliswaar maar toch was
de onder de maat blijvende
thuisploeg die het pleit won
met het miniemste verschil.
(J.G.)
Zaterdag 22.8.81 «Recreatieploegen
vanaf 9 uur met deelname van
Rito Liedekerke KWB HHart Aalst
Affligem V.K. Hamme
Lovendegem Music for pleasure Brussel
Club 25001 Aalst R.V.A. Aalst
Club 2500II Aalst Zottegem
Zondag 23.8.81 Competitieploegen
vanaf 9 uur met deelname van:
Sparta Merchtem
Ivoc Idegem
Kangoeroes Aalst
V.C. Lovendegem
Osiris Denderleeuw
V.C. Kuklos Aalst
Hervoc Herent
V.C. Zellik
V.K. Liedekerke
Beveren Waas
Sugro Destelbergen
V.C. Steendorp
Drank en spijs aan matige prijs in de kantien van
het V.T.I.
Het tomooi wordt ingericht ten bate van Kuklos'
jeugdbeleid
Sportliefhebbers steunt de actie van V.C. Kuklos
Aalst.
Daar waar een tiental jaren terug de wielrennerij nog
ietwat kon concurreren met de voetbalsport, heeft het
spel tussen de vier kalklijnen zich nu onherroepelijk
opgewerkt tot de nationale sport nummer één.
De laatste doelpunten van het voorbije seizoen werden
in mei nog bejubeld en in juli draven de elftallen alweer in
de wei.
De voetballiefhebber trekt na een korte rustpauze alweer
de schoenen aan en begint zachtjes aan de voorberei
ding van het nieuwe seizoen. Het Aalsterse stadspark
werd in juli reeds overstelpt door voetballiefhebbers die
een zachte aanloop naar de competitie namen. We
zagen er een bonte verscheidenheid van spelers, ploe
gen en verbonden aan het werk.
De Braziliaan Salvador, die nog een jaartje langer bij
Eendracht blijft, draaide rustig toertjes tussen de parkvij
vers door, in de hem eigen loopstijl. Voetbalklub Kerk-
sken, een derde provincialer uit de nationale voetbal
bond, duwde het gaspedaal diep in en lijkt de competitie
ambitieus tegemoet te treden. Voetbalclub Efsee trainde
ook al gezamelijk. Efsee, al jaren een vaste waarde in
het jeugdhuizenvoetbal, pronkt met enkele aanwinsten
en wil zich mogelijks mengen in de strijd aan de top. Hoe
dan ook, dra zal koning voetbal weer op de troon zitten
en zullen de stadions weer vollopen. Maar dan mogen de
ingangsprijzen wel niet te snel de hoogte in gaan.
(JG)
li
nkele jaren geleden bracht Citroën zijn Visa op de markt,
lel was de bedoeling het hiaat tussen de 2 peka en de GS
ipt» vullen. Een overdonderend sukses is de Visa nooit te
eurt gevallen. De auto wist zich eerder een bescheiden
«ts op onze markt te veroveren.
Stroèndealer: Paul De Smet, Baasrodestraat 113, Dender-
36«f KNde).
Iflsmeen en koetswerk motor wegens zijn tergende
[Over de esthetiek van de Vi- luiheid helemaal geen aan-
is veel geredetwist en rader is- De officiële aksele-
ilhien is dat de reden ratietiid van 0 tot 100 be-
[rom Citroën onlangs draa9l 26,2" maar die waar-
lichtjes hertekend koets- de is 9ewoon veel te opti-
*i op de markt gooide. m,stisch! We bevelen die
buitenuit gezien is de mo,or alleen aan ais U enkel
sn inderdaad veel aan- stadsverkeer en zeer korte
slijker geworden: de ra- ritten af,egt. Dan wordt hij
porgrille vooraan werd aantrekkelijk wegens
Wijzigd en achteraan werd 2'ïn zuinigheid.
-Visa met een nieuwe ach- De Visa Club heeft dezelfde
Klichtengroep bedacht. motor, maar is iets luxueu-
le! koetswerk wordt rond- zer van uitrusting,
"i beschermd door rubbe- Dan vol9t de Super E met
strips. De bumpers zijn een 1124 cc vierpitter van de
'"die aard dat ze zich kun- Peugeot 104
M herstellen van lichte De uitvoering is volledig af-
Meerschade, wat uiter- gestemd op de zuinigheid,
ifdzeer nuttig kan zijn. On- met ondermeer een elektro-
'oks dit alles valt het toch nische ontsteking en met
1 te betwijfelen of de Visa een ekonometer dmv. kon-
misschien verdiende trolelampjes. Ons inziens is
"kses zal kennen. Citroën dit we' de aantrekkelijkste
•*J1 versie omwille van zijn uit
muntende zuinigheid. Bij 90
km/u verbruikt de Super E
de moderne trend voor
3'de koetswerkbouw be
ft het is inderdaad een
•t-dimensioele wagen,
1 zelfs zonder neergeklap-
ijchterbank een vrij ruime
!ffer bezit. Ook een prettig
i,aü is dat de vijf deuren
'ndaard geleverd worden.
w opzij bekeken heeft de
"o een eigenaardige lijn:
0raan duikt de motorkap
"aar beneden en achter-
"isde koffer recht «afge-
De gordellijn loopt
'les naar omhoog. De Vi-
'5 enkel leverbaar in het
^breven model, maar er
"el keuze in de kracht
enen.
eerste, de Visa Special,
ft de herwerkte 2 peka
^eepitter als energiebron.
'luiste cilinderinhoud be-
aa9t 652 cc. Het hoeft uit-
aard geen betoog dat deze
slechts 5.1 liter 100 km en
dat is zelfs 0,7 liter beter dan
de tweepitter. De akseleratie
daarentegen is veel beter
met een waarde van 16,8".
De laatste is dan de 1219cc
motor, die eveneens uit het
Peugeotgamma afkomstig is
en waarover we het nu gaan
hebben.
Motor
Met een boring en slag van
75 x 69 mm wordt de precie
ze cilinderinhoud van 1219cc
bereikt. Bij 600° t/m braakt
de krachtbron 46,1 KW uit
terwijl het max. koppel van
9,1 NM reeds bij 3000 t/m
vrijkomt.
Het zal wel geen groot
nieuws zijn dat dit respekta-
bel vermogen in het eerder
kleine koetswerk tot zeer
goede prestaties leidt! Inder
daad geeft Citroën 14" op,
maar wij verbeterden die
waarde zelfs nog iets. Men
vraagt zich op sommige mo
menten wel af of dit niet wat
overdreven is en voor oner
varen bestuurders mis
schien niet wat gevaarlijk
kan worden. We komen hier
in het volgende hoofdstuk
op terug. De soepelheid van
de vierpitter is bevredigend,
iets wat men niet van het
De motorkap gaat zeer fel naar beneden, (ks)
verbruik kan zeggenI Vol
gens de konstrukteur ver
bruikt de Visa Super X bij 90
km/u 6,7 I en in stadsverkeer
9,2 liter/100 km. Dat is op
zich al veel meer dan de
Super E, maar bovendien
zijn deze waarden gewoon
niet haalbaar! Wij verbruik
ten gemiddeld 11 liter en dat
is zonder meer teveel.
De Super E daarentegen lijkt
ons wel het ideale kompro-
mis te zijn tussen zuinigheid
en prestaties! Het starten
vormt nooit een probleem,
maar wel moet U in het be
gin wennen aan de slechte
koudloopeigenschappen
van de krachtbron. Het zal
dan ook niet verwonderen
dat men enkele kilometers
met uitgetrokken choke
moet rijden; doet U dit niet,
dan wordt U onmiddellijk
bestraft met een afslaande
motor. Uiteraard komt dit
het verbruik njet ten goedel
De gangwissel is eveneens
van Peugeotmakelij en er
dient van gezegd dat hij bij
zonder vlot schakelt, tenmin
ste de vier versnellingen
vooruit; de achteruit scha
kelt meestal niet van de eer
ste maal in. Toch een op
merking over de bediening
van de bak; de handle staat
veel te ver naar voren en
daardoor moet men steeds
naar voren hellen om van
versnelling te veranderen.
Tenslotte willen we nog ver
melden dat de spreiding van
de verschillende versnellin
gen goed is.
Remmen en stuurinrichting
Een tandheugel zorgt op alle
verlies van de Visa voor een
nauwkeurig en licht stuur-
werk. Nochtans is naar onze
mening de stuurinrichting
niet aangepast aan het grote
(relatief dan) vermogen van
de motor. Bij snel akselere-
ren in de laagste versnellin
gen en dan vooral met
schuine wielen, worden de
koppeleffekten groot, te
groot om aanvaardbaar te
zijn zelfs. Wanneer U niet
voorzichtig bent rijdt de wa
gen met U in plaats van U
met de wagen. In dat opzicht
is dan ook de Super E weer
Geïnteresseerd in Bestuurswetenschappen, of om
officier van politie te worden? Begin september
starten de jaarlijkse leergangen, ingericht door de
provincie Oost-Vlaanderen.
De leergangen in de
Bestuurswetenschap
beogen de vorming van
ambtenaren van lokale of
regionale besturen en de
opleiding tot ambten bij
die besturen. De lessen
vangen aan op woens
dag 2 september te Gent
(Provinciaal Instituut
voor Hoger Onderwijs,
Brusselsepoortstraat 59).
Als er voldoende inschrij
vingen zijn, worden er af
delingen opgericht te
Aalst, Oudenaarde en
Sint-Niklaas.
Wekelijks wordt er drie
keer les gegeven, van 18
tot 20 u.
Er zijn drie leerjaren. Het
eerste geeft uit op het
ambt van klerk. Het eer
ste en tweede gezamen
lijk tot de ambten van
opsteller en onderbu
reauchef. Na de drie ja
ren: gemeentesekretaris,
gemeenteontvanger en
bureauchef.
De inschrijvingen moe
ten gericht worden aan
het Sekretariaat van de
Provinciale Leergangen,
Gouvernementstraat 1,
9000 Gent, (tel.
091.23.38.11 - toestel
253). Liefst wel aandui
den voor welk studiejaar
je inschrijft, en in welke
gemeente je de lessen
wenst te volgen.
Het inschrijvingsrecht
(500 f fr) dient overge
schreven te worden op
per. nr. 000-0091053-67
van de Provincie Oost-
Vlaanderen, leergangen
in de Bestuursweten
schappen, Ontvangsten,
Gent. Gelieve zorgvuldig
de reden van betaling op
de betalingsstrook te ver
melden.
Nog dit: men dient min
stens 18 jaar te zijn bij het
aanvangen van het eer
ste studiejaar.
De Provinciale School
voor kandidaten officier
van politie levert geldige
brevetten af voor het
ambt van commissaris
en adjunct-commissaris
van politie. De lessen
gaan telkens door op za
terdag van 8.30 u. tot
15.30 u. (soms 17.30 u)
met een uur middagpau
ze, in het P.I.H.O. Inlich
tingen i.v.m. de toela
tingsvoorwaarden kan
men bekomen op het
Sekretariaat van de Pro
vinciale Leergangen (a-
dres: zie hoger). Ook hier
bedraagt het inschrij
vingsgeld 500 fr. en dient
op hetzelfde nr. overge
schreven te worden.
(pd)
beter. Immers door zijn ge
ringer vermogen zullen de
koppeleffekten niet zo uitge
sproken zijn. Overigens is
het stuur wel van een aange
name diameter en ligt het
zeer prettig in de hand.
Het remmen wordt verze
kerd door schijven en trom
mels met een bekrachtiging
op de Super E en X. Het
stoppen gebeurt immer pro
bleemloos en snel zonder
dat de achterwielen gaan
blokkeren.
Vering en wegligging
Rondom zijn de wielen onaf
hankelijk afgeveerd en dat
met behulp van schroefve-
ren en teleskopische schok
dempers en op de Super E
en X een stabilisatorstang.
We hoeven weer niet te be
nadrukken dat de overeen
komst met de Peugeot 104
treffend is. De vering van de
Visa is gewoonweg kc-nfor-
tabel, zoals het een Franse
wagen past. Alle putten en
oneffenheden worden prob
leemloos glad gestreken. De
wegligging is eveneens per-
fekt, maar het koetswerk helt
als een wieg en daar zijn wij
nu eenmaal geen voorstan
der van. Het is gewoon ae
tol die men moet betalen
voor een al te zachte vering.
Wellicht is het niet de bedoe
ling van Citroën om een ra
ce-wagen te bouwen, maar
waarom steekt men er dan
toch die krachtige motor in?
Misschien was de konstruk
teur bekommerd om de ak-
tieve veiligheid. Maar deze
verklaring kan ons eigenlijk
niet bevredigen.
Rijden
Binnenin heeft Citroën er
iets zeer modern van willen
maken. Daar is de konstruk
teur zeker in geslaagd maar
of U dit kan appreciëren is
natuurlijk een andere zaak.
Na het instappen bemerkt
men een kaal en vlak dash
board met voor de be
stuurder twee vierkante me
ters, een voor de snelheid en
een voor de toeren. Daartus
sen bevindt zich dan een on
nauwkeurige benzinemeter.
Links van het stuur wordt de
aandacht getrokken door
een zwarte cilinder, die de
naam PRN-sateliet mee
kreeg (Pluie, route et nuit).
Daarmee kunt U de lichten,
de ruitenwisser, de richtin
gaanwijzers en de klaxon be
dienen.
De efficiëntie hiervan is al
dikwijls in vraag gesteld; het
is alleszins een feit dat men
er moet aan wennen.
Positier zijn wel de perfekte
zetels en de beenruimte,
zelfs de grootste be
stuurders vinden ruim plaats
in de Visa. De afwerking stelt
dan weer teleur: voor ruim
200.000 fr. zou men toen een
volledig beklede deur ver
wachten. De doe-het-zelver
zal met de Visa niet tevreden
zijn; de belangrijkste onder
delen zijn immers zeer moei
lijk toegankelijk. Dit is vooral
te wijten aan het feit dat de
motor meer dan 70° helt.
Daardoor heeft men ook de
ventilator langs de voorzijde
van de radiator moeten
plaatsen, waardoor deze uit
eraard bijzonder kwetsbaar
is geworden.
Besluit
De Visa is een wagen die
men vooral moet waarderen
voor zijn komfort en enkele
praktische eigenschappen.
Wij raden eerder de Super E
aan, want deze is 11.000 fr.
goedkoper en bovendien
een stuk zuiniger en dat telt
toch.
132.800
144.900
153.500
164.500
Prijzen
Visa Special
Visa Club
Super E
Super X
25% BTW
