WeakMart tai
Arrondissementeel
Welzijnsorganisme
Dendermonde
streeft naar
samenwerking OCMW's
Openbaar vervoer In 'l Lokerse:
i méér bussen, minder treinen nodig
75
/V
Rouwkransen in zijde -
plastiek en levende
bloemen
Van Remoortel
Achttien miljoen besparing mogelijk,
\zegt studiekommissie
VAN LIMBERGE^,
VAN LIMBERGEN
Kleurrijke sotternijen
Samen honderdzestig.
De Voorpost
VRIJMG ZS FEBRUAR11
35' JAARGANG NR. 8 - 28 F
aai
:De voorstellen zullen grondig en welwillend
y j worden onderzocht» zei de kabinetsattaché van
kei verkeersminister De Croo dinsdagavond op het
d Lokerse stadhuis. En ook bij de spoorwegen en de
10 buurtspoorwegen wil men sleutelen aan een ver bete-
van de situatie en dus inspelen op de suggesties.
^Vélke voorstellen? Die van de vzw Initiatiefgroep
Bevordering Milieuvriendelijk Verkeer, een orga
nisme dat door verkeersdeskundigen Roel en Luk De
Jong in het leven werd geroepen en op verzoek van
het Lokerse stadsbestuur een studie heeft gemaakt
[over het openbaar vervoer in het Lokerse. Met de
ikonklusies die in het rapport werden geformuleerd
wil burgemeester Liebaut naar de bevolking toe, er
zullen weldra inspraakbijeenkomsten worden be
legd. De Lokerse beleidsmensen zullen aan de deur
van de bevoegde instanties blijven kloppen, aldus
[Hilaire Liebaut, die het openbaar vervoer een
verdrukt kind noemde. Al zijn we er de jongste jaren
wel wat op vooruitgegaan op dat stuk, ook in en om
de Durmestad.
Je moet haar op je tan
den hebben om in Lokeren
met de bus te komen wer
ken», staat op p. 22 van
[deze ruim zestig pagina's
dikke, degelijke studie.
Wie om 7 uur 's morgens
aan de slag moet en vanuit
Overmere, Sinaai of Zaffe-
lari' arriveert met het open-
tear vervoer kan gewoon
Biel op tijd beginnen, want
bus of trein zijn niet bijtijds
Lokeren. 's Avonds la
ten de verbindingen naar
Waasmunster, Overmere,
Beervelde, Zeveneken en
Lochristi veel te wensen
over. en globaal genomen
is de richting Doorslaar en
Zaffelare totaal onaange
past. Dat speelt scholieren
én werknemers danig
irten.
Hoe men naar en vanuit
Lokeren pendelt en wat er
'olgens de broers De Jong
llemaal schort met de
trein- en busregeling rond
pde Durmestad explikeer ik
volgende week. Nu even,
I beknopt, over de essentie
I van de studie. Men gaat uit
van een minimale oplossing
voor de streek- en stads
dienst in en om Lokeren.
In een eerste fase wordt
geopteerd voor een aanpas
sing van het streeknet, en
dat zou een uitgave van
zestien miljoen extra ver
gen. Tegelijk moet volgens
de verkeersdeskundigen op
bescheiden schaal een
stadsbusdienst worden
gekreëerd. met drie lijnen
waarop telkens één bus zou
rijden Heirbrug-centrum-
Everslaar. Kopkapel-cen-
trum-Zelebaan en Heien-
de-centrum-Rozen zijn de
drie, en daarmee is een
uitgave van zo'n zes mil
joen frank gemoeid. Aan
de krcditzijde kunnen dan
op lijn 59 (het spoor naar
Gent) enkele onnodige
diensten worden gesuppri
meerd, en dat zou een be
sparing opleveren van wel
tweeënveertig miljoen.
Maar om het wegvallen van
een aantal treinstops in
Belsele en Sinaai te kom-
penseren moeten enkele
bijkomende busritten wor
den ingeschakeld in de zo
ne tussen Sint-Niklaas en
Lokeren, extrakost ruim
twee miljoen.
Een cijfermatige konklu-
sie: meeruitgave stad en
streek samen ruim 24 mil
joen, besparing op het
spoorvervoer ruim 42 mil
joen, saldo 18 miljoen be
sparing. Het vzw-voorstel
moet de bezuinigers toch
als muziek in de oren klin
ken, niet?
«De noodzakelijke her
waardering van het Loker
se openbaar vervoer hangt
volledig af van de mogelijk
heid om onderbenutte
spoordiensten weg te snij
den en de aldus uitgespaar
de exploitatie-uitgaven te
transfereren naar het stads
en streekvervoer per bus.
Het transferbedrag hoeft
niet eens te worden opge
bruikt om de streek- en
stadsvervoernoden in het
Lokerse op een bevredi
gende wijze tot een oplos
sing te brengen», zo wordt
gekonkludeerd.
Een aksentverschuiving
dus, van spoor naar bus.
Die is ook volgens burge-
Al enkele jaren is in Dendermonde een Arrondissementeel Welzijnsorganisme (AWD)
aan het werk. Opgericht in 1974 is deze vzw bedoeld als een organisme voor
streekophouw en wordt als zodanig dan ook erkend door het Ministerie van Nederlandse
Kuituur. Het AWD stelt zich tot doel om aan iedereen (burger, organizatie, openbaar
bestaat, school, plaatselijke werkgroep) de kansen en de mogelijkheden en de middelen
te bieden om op een aktieve en demokratische manier mee vorm te geven aan de
inrichting van z(jn leefwereld. Aan de basis van de oprichting van het AWD lagen
verschillende sociale organizaties, die zich later gesterkt zagen door de toetreding van
gemeentebesturen en OCMW's.
Dat heeft voor gevolg dat dermonde. De initiatiefne-
het AWD zijn diensten ter mers waren ten zeerste ver
beschikking stelt van de heugd dat alle OCMW s op
OCMW's ieder afzonder- deze vergadering present
lijk. Maar dat is niet vol- waren-, wat onderstreept
doende. Het AWD wil ook dat zij voor deze samen-
zaak aan samenwerking
werd aangevoeld en ook
door meerdere interpellan-
ten werd naar voor gescho
ven. Het is immers zo dat
de OCMW zich tegenover
uitgave van
UITGEVERIJ DE CUYPER
Oude Vesl 34
9330 Oendermonde
Tel.: 052/21 40.60
Bankrek KB 442-8601481-36
Prijs voor los nummer 28 F
Jaarab. 1.260 F
6 maand 650 F
3 maand 340 F
om het algemeen welzijn te wei"king belangstelling heb-
bevorderen een zekere ben Hel werd Irouwens al
vorm van overleg en sa- ™i vluS duidelijk op de
menwerking tussen de tien bijeenkomst dat de nood-
OCMW's van het arrondis-
sement Dendermonde te
initiëren, stimuleren en on
derhouden. Overleg en sa
menwerking, zo stelde men
voorop, maken de laatste
jaren ook in de gezon
dheids- en welzijnssektor
meer opgeld. Ze kunnen
immers de kwaliteit van de
verstrekte diensten verbe
teren en in een tijd van
beperkingen op financies
en andere middelen leiden
tot een ekonomische en
funktionele optimalizering
van de maatschappelijke
dienstverlening. Dat was
meteen het uitgangspunt
om de verantwoordelijken
van de OCMW's van Wic
helen, Berlare. Lebbeke,
Zele, Wetteren. Waas
munster, Hamme. Dender
monde. Buggenhout en
Laarne bij elkaar te roepen
en samen rond de tafel te
gaan zitten om over deze
samenwerking ta gaan
praten.
Overleg noodzakelijk
Die vergadering had plaats
in de AWD lokalen te Den
een aantal problemen zien
geplaatst, die voor vele
gemeenten identiek zijn.
Bovendien zitten zij nog
Bloemencenter
Nleuwebaan 2, 9180 BELSELE - Tel. 031/72.37.75
BRUIDSLIJSTEN
Hoogstraat, 28
AALST Tel. 21.23.22
Kattestraat, 73
Tel. 21.56.00 AALST
meester Liebaut nodig, hij
schrijft immers ter inleiding
van de studie: «Globaal be
keken blijft de busdienst
een zwakke schakel in de
serviceketen van het open
baar vervoer, al kan uiter
aard ook het spoorwegver
voer nog verbeterd
worden».
Om de studie op poten te
kunnen zetten schreef de
vzw De Jong een heleboel
scholen en bedrijven aan.
De respons was enorm, en
dat bewijst volgens de ini
tiatiefnemers dat men sterk
begaan is met de uitbouw
van het openbaar vervoer
in het Lokerse. Hoe die in
detail zou kunnen gereali-
zeerd worden licht ik in het
volgende nummer van De
Voorpost toe.
In de marge nog dit: op 3
april wordt in Lokeren
gestart met het verhuren
van (twintig) fietsen aan het
station. En burgemeester
Liebaut liet weten dat élke
halte in zijn stad met een
bushoekje wordt bedacht.
Goed zo.
Wouter VLOEBERGH
Sfeerbeelden, impressie, kommentaar't was overal
karnaval. Lees en kijk binnen in dit blad
opgescheept met een finan
cieel probleem. Daarnaast
zijn er nog een aantal moei
lijkheden die verschillen
van OCMW tot OCMW,
maar die door het uitwisse
len van ervaringen vlugger
en ook adekwater kunnen
opgelost worden. Mevrouw
Lambrechts die juridisch
advizeur is bij de Vereni
ging van Steden en
Gemeenten zette klaar en
duidelijk uiteen dat overleg
en samenwerking een
noodzaak zijn en ook hoe
deze wettelijk dient te ver
lopen. De hamvraag is na
tuurlijk te weten hoe de
betrokkenen staan tegen
over dit overleg. Zij zette
verder uiteen dat er in
Vlaanderen ter zake reeds
heel wat initiatieven wer
den genomen. Meestal gaat
het dan om een samenwer
king op het stuk van maat
schappelijk werk. Maar
evenzeer wees zij erop dat
overleg beslist geen lac
hertje is. Er komen meer
«En vergeet vooral niet Fabiola te groeten»
tegen de koning, (v)
zei Clement
moeilijkheden om het
hoekje kijken dan men op
het eerste gezicht wel zou
kunnen vermoeden. Na de
ze waarschuwing tegen
overdreven entoesiasme,
lichtte mevrouw L. Jans-
sens, stafmedewerkster van
het AWD het projekt na
der toe, waarna het de
beurt was aan de voorzit
ters of sekretarissen van de
OCMW's hun mening die
naangaande kenbaar te ma
ken. Uit dit gesprek kwa
men een drietal punten
naar voor. De OCMW's en
dat staat vast, worstelen
met financiële problemen.
Een aantal projekten die
men graag zou realizeren
gaan dan voor de hakbijl,
vooral dan wanneer de
gemeentebesturen finan
cieel niet willen bijsprin
gen. En dat laatste gebeurt
steeds met minder en min
der entoesiasme, want ook
de gemeenten hebben het
moeilijk het hoofd boven
water te houden. In de
tweede plaats werd het
zonneklaar dat ook in de
regio Dendermonde er een
noodzaak is aan maat
schappelijk overleg. Men
heeft vastgesteld dat er
haast overal in Vlaanderen
op dit stuk goed wordt
gewerkt en dat enkele de
provincie Oost-Vlaande
ren, maar dan toch wel
sterk het arrondissement
Dendermonde, een witte
vlek is. Het AWD wil nu
gesprekken gaan voeren
met de sociale dienst van
het OCMW en peilen naar
de grote problemen. Op de
derde plaats zijn er nog een
aantal problemen met de
beroepskamers. Daarnaast
zijn er nog de individuele
problemen.
Maar vast staat dat alle
OCMW's van het arrondis
sement Dendermonde zeer
positief staan tegenover de
ze samenwerking. Dat is
volgens de heer Luyten,
projektmedewerker, de
voornaamste vaststelling
van de bijeenkomst. Het
AWD, zo onderstreepte
hij, zal zich niet de rol van
dominerende faktor in dit
hele projekt aanmatigen.
Men heeft uitsluitend de
bedoeling het hele projekt
van samenwerking en over
leg te begeleiden. Het zijn
de OCMW's zelf die het
overleg moeten waarma
ken en van hen moet ook
het initiatief uitgaan.
Het overleg kan geschieden
op drie vlakken: op het
niveau van de voorzitters,
op het niveau van de sekre
tarissen of op het niveau
van de veldwerkers. Wat
de eerste twee betreft kan
men praten over het beleid,
over uitwisselen van
konkrete gegevens, de be
spreking van technische
moeilijkheden bij de afwer
king van dossiers, het be
spreken van administratie
ve systemen, de koördina-
tie van de respektievelijke
werkingen en het realize
ren van gemeenschappelij
ke initiatieven, diensten en
zelfs standpunten. Wat de
veldwerkers aangaat, hier
zou men kunnen komen tot
een informatie-uitwisseling
en bespreking van de meto
den en technieken, van de
specifieke moeilijkheden,
de verwijzingspatronen en
de signalizatiefunktie. Het
samenwerkingsverband
zou zich dan kunnen ont
wikkelen tot een serviceor
gaan voor de OCMW's,
service die zou kunnen
geleverd worden aan -de
groep van aangesloten
OCMW's of aan een of een
aantal ervan.
Alfabetizatieprojekt
Sinds augustus 1978, het
moment waarop in Den
dermonde werd gestart met
alfabetiseringswerk voor
volwassenen, heeft deze
werksoort een sterke uit
breiding gekend. Het pro
jekt «alfabetizering» werd
aan de OCMW-verant-
woordelijken voorgesteld
en hen werd gevraagd zich
omtrent dit opzet te bezin
nen om het tijdens een vol
gende bijeenkomst diep
gaander te bespreken.
In het arrondissement Den
dermonde lopen momen
teel twee alfabetizerings-
projekten, een in Dender
monde en een in Dender
monde. Het bekend maken
van deze projekten is een
zaak, een tweede en al
even belangrijke zaak is het
vragen om financiële steun
aan de OCMW's, in wiens
dienstenverlenend kader
dit projekt uitstekend past.
Op een vroegere vraag
naar financiële ondersteu
ning vanwege de OCMW's
uit de streek van Dender
monde, mochten de pro-
jektleiders positieve reak-
ties ontvangen. Hieruit
bleek ook de bezorgdheid
van de OCMW's om niet
als enig OCMW aan deze
vraag te beantwoorden.
Dat is dan ook de verkla
ring waarom nu bij het
AWD wordt aangeleund
om het projekt te realize
ren. De vraag naar financi
ële steun werd nu herhaald
en omvat een wekelijkse
tussenkomst van 200 fr. per
kursist, een maximale tus
senkomst van 35.000 fr. per
jaar. In die overeenkomst
met de OCMW's zouden
nog andere punten kunnen
zitten, zoals de berekening
op basis van de gevolgde
lesuren, een betaling naar
gelang het aantal inwoners
van de betrokken gemeen
te enz.
Vertellen we tenslotte dat
er in Dendermonde een 55-
tal mensen worden bege
leid en dat hun leeftijd
schommelt tussen de 20 en
de 60 jaar. De grootste
groep is de leeftijd van 25
tot 40-jarigen.
AWD-schrift 3
In dit AWD-schrift 3 dat
betrekking heeft op de
OCMW's van het arrondis
sement Dendermonde,
wordt een profiel gemaakt
van de 10 OCMW's. Deze
brochure, die 100 fr. kost
en verkrijgbaar is bij het
AWD, Bevrijdingslaan 165
te 9330 Dendermonde
(052/21.64.54) bevat onder
meer alle adressen van de
arrondissementele OCMW's