Openbaar vervoer in het Lokerse:
streekbussen om het uur,
én drie stadslijnen graag
Kulturele Raad Aalst protesteert
tegen overbezetting biblioteek
kultureel centrum
Politici, attentie
Vzw Durme roept
natuurverloedering halt toe
Dendermonde
moet zuiniger leven
4 - 5.3.1982 - De Voorpost
Lokerse, maar het kon be
ter. De vzw: «Verscheide
ne wijken liggen buiten
loopafstand van het cen
trum, maar hebben géén of
weinig vervoer. Er leven
werkstelling in de industrie- twijfels over de efficiëntie
parken. Dat gebeurt voor- van dienstregelingen van
alsnog niét, en hier stelt de de streeklijnen die de dor-
studiegroep: «Voor meer pen in de Lokerse invloeds-
dan duizend forensen is het sfeer met het centrum ver-
gebruik van openbaar ver- binden»,
voer aldus bij voorbaat uit- -Vooral de voorgestelde
Vier op tien Lokeraars wonen op minder dan één kilometer van het sprekend het meest popu-
stadscentrum, zes op tien dus moet van vérder naar markt en stadhuis komen. 'a're vervoermiddel. Bin-
Twee op tien Lokeraars moeten 3,5 km. of méér afleggen naar het hart van de nen Jokeren zelf speelt het 8esc a e aksentverlegging van on
Durmestad, van Eksaarde, Doorslaar, Oudenbos etc. Nu zou je de fiets kunnen °Penbaar verv(>er een je ™°et haar °P tan- derbenutte spoordiensten
- J verwaarlozen rol, vanuit de den hebben om in Lokeren naar streekvervoer per bus
nemenu maar mieder seizoen .s dat met even komfortabel De auto dan maar, verdere omgevjng groeit me, de bus te komen wer- én het kreëren Z ccn
want heel vaak is er geen adekwate busverbinding. In de gordel rond het het aandeel natuurlijk. Wie ken» schreef ik vorige week heuse stadsbusdienst moet
Lokerse centrum die méér dan één km. van de Markt verwijderd is wonen ruim vanuit Zaffelare naar Lo- al. Wie om achten 's mor- de overheid, de beslissing-
dertienduizend mensen. Kan je die aan hun lot overlaten? Nee, zegt de vzw keren school moet lopen gens in Lokeren aan de slag nemers, stof tot nadenken
Initiatiefgroep Bevordering Milieuvriendelijk Verkeer (van de broers Roel en heeft pech, want voor wie moet en uit Overmere, geven. Tot het nemen van
Luk De Jong) die in opdracht van het stadsbestuur de studie over het openbaar fietsen wil is het net iets te Lochristi of Waasmunster beslissingen ten gunste van
vervoer in het Lokerse realizeerde.
De Lokerse stadsver- peld worden aan de huidige
voermarkt - zoals dat met onregelmatige dienst tus-
een moeilijk woord heet - sen Gent en Beervelde.
zou per dag zo'n 1.400 rei
zigers bedragen. Die men-
Drie stadslijnen
ver en de busverbinding is,
zoals eerder gezegd, ont- baar vervoer niet op tijd.
meer voorkomt dan auto- oereikend. De richting Om zeven uur 's morgens
rijden binnen een kleine Doorslaar-Zaffelare loopt beginnen, het lukt niet met
kern. Het openbaar ver- mank, zo wordt gesteld, de bus of trein vanuit Over
voer haalt een aandeel van Maar globaal bekeken is mere, Sinaai of Zaffelare.
twintig procent in de wat geen enkele trein- of bus- 's Avonds zit de piek rond
sen worden momenteel niét Vorige week stipte ik het verdere omgeving. Da's be- ijjn korrekt afgestemd op halfvijf voor de werkne-
in de watten gelegd door al aan: er wordt door de scheiden, zegt de vzw, én <je Lokerse schooluren, mers, maar voor bijna geen
het openbaar vervoer. vzw geopteerd voor het in vreemd: trein en bus zijn Meestal liggen de uren 's
Doorslaar b.v. wordt maar voege brengen van een toch veelal goedkoper voor morgens iets beter dan 's
vier keer per dag bediend heuse stadsdienst, die 24 de forens, het ligt dus aan avonds,
door de buslijn naar Zaffe- miljoen per jaar zou kosten het gebrek aan frekwentie Bi het optjmaijzeren van
lare, de kopkapel en Dak- (zes bussen tegen vier mil- en bereikbaarheid. de openbaar vervoer-struk-
nam liggen op het trajekt joen per ingezet voertuig Voor het woon-school- tuur moet men ook reke-
komt. komt met het open- de konsument.
Wouter VLOEBERGH
De redaktie van De Voorpost, met name in Sint-
Niklaas, wortit de jongste weken frekwent bedacht
met literatuur over de politieke toestand in dit land.
Deze geschriften, teksten meestal van parlementai
re tussenkomsten van mensen uit ons gewest of
stellingnamen van verantwoordelijken van vakbon
den e.d.m. over devaluatie, Europese politiek etc.
vinden we boeiend. Maar als er géén duidelijk
specifiek aanknopingspunt is met het reilen en
zeilen van óf het Land van Waas, óf Ijet Dender-
mondse óf de regio Aalst kunnen we er géén
melding van maken, men zal dat wel begrijpen.
Het kan natuurlijk nooit kwaad dat de parlemen
tairen, vakbondsverantwoordelijken e.d.m. hun vi
sie op een of ander nationaal of zelfs internationaal
probleem bezorgen, maar we kunnen uiteraard
alléén dat facet onder ogen van de lezers brengen
dat direkt betrekking heeft op het streekgebeuren.
Naar we hopen kan men begrip opbrengen voor
deze wijze van benaderen.
(wv)
enkele bestemming is er
een passende verbinding.
Een konklusie: het is niét
rampzalig gesteld met het
verkeer is de fiets vanzelf- ning houden met de te- openbaar vervoer in het
van de bus naar Sinaai en Per jaar). Voor een kom-
daar stopt zowat om de pleet aansluitingssysteem
twee uur een NMVB-vehi- zijn twee bussen per lijn
kei. Staakte-Oudenbos zijn nodig, er kan een twintig
beter af: elk uur komt de mwutón-frekwentie aange-
bus van of naar Lochristi boden worden,
langs en Oudenbos wordt Te realizeren: lijn 1,
bovendien door de trein Heirbrug-centrum-Evers-
bediend, om het uur. Maar laar; lijn 2, Kopkapel-cen-
een echt stadsvervoer trum-Zelebaan; lijn 3,
bestaèt gewoon niet in Heiende-centrum-Rozen.
Lokeren. Tijdens de pieken wordt
geopteerd voor een verlen-
Frekwenties wijzigen ging van streekbusritten
De vzw Initiatiefgroep naar de tegenoverliggende
konstateert dat het trans- stadszijde. De stadbus zou
port per spoor op de lijn 59 Daknam maar om de twee
buiten de piekuren niét ef- uur aandoen, op het tus-
ficiënt en bovendien duur senliggende uur wacht de
jis. Daarom stelt men voor, bus bij het station zodat de
pp de lijn Gent-Lokeren chauffeur rust kan nemen.
|hooguit een drietal spits- Sommige streeklijnen kun-
juurdiensten tc behouden, nen in de stedelijke bedie-
|De haltes Destelbergen, ning worden geïntegreerd.
jWestveld en Lochristi zou- Belangrijk vindt de gegaan. Dit geldt voor de
Iden gesupprimeerd wor- werkgroep ook dat de Zoop- totaliteit van het Vlaamse voorbeelden de kanker van verde"r laten roTten 'kan err
den. Alleen tussen Beer- afstand naar de bushalte grondgebied, zowel in de onwettige bebouwing in kei het profiel van de tradi-
(velde en Lokeren ontstaat heel klein gehouden wordt. Waasland, de Kempen,
dan een hiaat, maar die kan Op de Markt zou een goed- Limburg of Brabant. Over-
door de inschakeling van gelegen gemeenschappe- al woedt de plaag van de
een bus worden opgevan- lijke halteplaats van be- spekulanten die hun klan-
gen. Op het vak Lokeren- scheiden afmetingen gerea- ten slecht voorlichten en
Sint-Niklaas kan de stop- lizeerd kunnen worden. van egoïstische rekreatie-
treindienst op werkdagen Op het Lokerse stadsnet zoekers die bewust onwet-
behouden blijven tot acht kan een kleine bus ingezet tig de open ruimte aantas-
uur 's avonds, maar nadien worden van het type dat ten omdat de overheid toch
en tijdens het hele week- sedert enkele maanden in niet ernstig ingrijpt. De goed te maken. Aangewe-
Al enkele fijd heeft de stad Dendermonde een team van energie speurders aangestel
Daarmee wil men inspelen op de vraag die door het Ministerie van Openbare Werken 1
februari van vorig jaar werd gesteld en pikt men ook in op de energienota die door
Dendermondse gemeenteraad in september van datzelfde jaar werd gestemd. Omtre
die besparingen allerhande, heeft schepen Dierick die verantwoordelijk is voor
koördinatie van de nutsvoorzieningen nu een lijvige nota laten samenstellen, waarin ni
alleen adviezen voor energiebesparing worden meegedeeld, maar bovendien worden m
realisaties op korte termijn duidelijk uitgewerkt en weergegeven. Die maatregel*dl
zouden volgens de berekeningen van de schepen een winst van meer dan 700.000 fi
moeten opleveren. En daarin zit dan nog niet de winst die men hoopt te kunnen makt
door het drukken van het brandstofverbruik van het wagenpark van de stad.
In het Waasland werd door een notoir bosgrondspekulant een bos aangekocht. Omdat
het vermoeden bestaat dat dit sparrebos, als zoveelste in de rij, zal verkaveld worden en
verminkt, voert de VZW Durme (met zetel Lokeren) een aktie om dit te voorkomen. Ook
om de publieke opinie te sensibilizeren rond de problematiek van de grondspekuiatie en
de verdere aftakeling van de open ruimten. Daarom werd ook een bord geplaatst aan de
ingang van dat perceel bos. Daarop staat in duidelijke letters volgend opschrift:
«Mevrouw, Mijnheer, Het bos dat IJ wenst te kopen is landbouwzone! Caravans, chalets
Inplanten, bomen omhakken, zyn bij de wet verboden. Voor U iets onherroepelijks doet,
kontakteer de stad Sint-Niklaas (tel.: 031/76.31toestel 31). Met Milieu vriendschappe
lijke groet, VZW Durme.»
Ontelbare mooie natuur
landschappen zijn langs de
end kan hij worden ge- Brugge proefrijdt. De twin-
schrapt. tig zitplaatsen zouden vol-
Voor de streekbussen zou gens de vzw kunnen vol-
volgens de vzw in principe staan voor alle passagiers.
om het uur in beide richtin- XI D
Naar Brussel
gen een rit voorzien wor
den. Optimaal kunnen de Einde mei vorig jaar
suggesties van de gebroe- werd de geëlektrificeerde meer,
ders De Jong niet zijn, dat spoorlijn Lokeren-Brussel De Vzw Durme heeft be- ger moet voelen en zien dat grondspekuiatie: het muffe
hangt immers af van de ,n genomen. «In sloten van het nu bedreigde het menens is, dat men het duffe stro.
haalbaarheid en de bruik- verhand met die lijn herin- bos te Sinaai een test-case spel eerlijk speelt, en dat
baarheid. De verbinding ner me levendig de be- te maken. Tevens een pei- zulke uitspraken niet be-
streerde onlangs nog regel- ratie van ecologisten, paci-
matig dat te Sinaai en fisten en jongeren in het
Waasmunster perceel na algemeen». Maar terugwin-
perceel werd vernietigd, nen impliceert ook dat men
Zo zijn er daar bijna geen een daadwerkelijke groene
ongeschonden bossen vernieuwende politiek
In het eerste deel van de van de openbare gebouwen houdsboekje wordej"*
nota worden de akties die waarvoor de stad een ener- gevoegd dat nauwkeur
door het stadsbestuur wor- gierekening betaalt. moet worden bijgehoudei
den genomen toegelicht. Ook werd besloten dat de
Die behelzen onder meer verwarming in principe tus- Pan R
het oprichten van een ener- sen 1 mei en 1 oktober *n de openbare gebouw*
giecel, geleid door schepen wordt dichtgedraaid en dat wei"den of worden een
Dierick dië in deze op- er in de gangen en lokalen ta' Punten U'1 het energii K
dracht wordt bijgestaan waar geen publiek komt de programma doorgevoenjn
door de stadssekretaris, de radiators niet zullen aange- Onder meer werden
stadsarchitekt, de heren zet worden. deringen verlaagd,
Platteaux, Janssens, De De temperatuur in de loka- men waar het mogelijk w:n
Hauwere, Haems, Brussel- len mag de 19 graden niet omgeschakeld van gaso
f - mans, en De Cock. De ste- overschrijden. Maar ook naar aai"dgas. Tochtstri[
j meer geleden. Maar lelijke initiatieven vallen wat de straatverlichting be- werden aangebracht aae[
uiteen in drie duidelijke treft, werden er maatrege- deuren en ramen en acht*
luiken. len getroffen. Zo zal slechts de radiators heeft men atyn
de helft van de straatver- miniumfolie geplakt.
Sensibilizenng lichting blijven branden
Een van de eerste initiatie- van zonsondergang tot Wat de omschakeling va^
ven is de sensibilizering van zonsopgang en zullen alle de stadsgebouwen betre
de bevolking. Ofschoon lampen branden van zon- daar heeft men flink wide
iedereen weet en beseft dat sondergang tot 21 uur. De geld gespaard. Voor ht i.
energie duur is geworden, verlichting van de monu- stadhuis gaat het om
Onlanes snrak F gemeenschap wordt er toch maar bitter menten zal nog enkel bran- jaarlijkse besparing
Onlangs sprak F. Swae- en de open ruimten kan weinig aan gedaan. Temeer den tijdens de maand au- 290.000 fr„ vooT h#e
omdat de energierekenin- gustus en gedurende de pe- gemeentehuis van Sint-Cii
gen van de openbare riode van 16 december tot lis om een besparing va
gebouwen door de burger en met 15 januari. 95.000 fr. en voor ht
niet zo worden aangevoeld n gemeentehuis van Gren
als wanneer h,j rijn eigen Op m.ddenlange .ermgn ^rgcn Qm een som
gas-, elektriciteits- of waar mogelijk zal men 19.8OO fr. per jaar. Hit f
stookolierekening moet be- overschakelen naar een be- werd telkens omgeschake
talen. Toch zijn er ook terkope energie en in sa- 1
voor de openbare gebou- menwerking met de Regie
wen flinke rekeningen. Met van de Gebouwen wil men
heerst een grote en ver- w
dachte stilte. Hoewel het ze staan er nog altijd. Is het
grondspekuiatie om voor voor iedereen duidelijk is de bedoeling de wetsover-
de gemeenschap verloren dat enkel een energiek op- treding te belonen met een
treden en het stellen van regularisatie? De toestand
de open
dijken.
ruimte kan in- tionele partijen verder afta
kelen. Alleen een ver
nieuwde aanpak in het be-
Politici verantwoordelijk
len (nu a.i.-voorzitter van een einde stellen aan het
de CVP) in een rede tot verloederen van ons leef-
zijn partijgenoten: «De milieu. In dezelfde mate
CVP heeft een en ander kunnen die partijen hun
glans herwinnen. Vooral de
Vzw-Durme-Lokeren regi- zen daartoe lijkt de rekupe- CVP die het beleid van de
ruimtelijke ordening be
paalt, kan haar imago veel
verbeteren.
Zowel op nationaal als
op gemeentelijk vlak. Men
kan uit geen twee ruiven
voert. Elke denkende bur- eten: enerzijds die van de
De sporthi
in de Scheldedreef
Grembergen kreeg
met Zele zou je als twee- spreking op het stadhuis Jen naar de bereidheid van doeld zijn voor de tribune
uurdienst kunnen behou- van Dendermonde waar
den. Maar de -lijn naar o m- gezegd werd dat een
Overmere verdient dan wél verbinding Brussel-Loke
een klokvaste uurdienst.
De scholieren komen van
daar uit in vrij groten geta-
Ien naar Lokeren, voor de
werknemers in het ploe-
genstelsel is behalve 's mid-
de betrokken gemeente
besturen om aan de verka
velingswoede der bos-
grondspekulanten een ein
de te stellen. Vooral nu in
de stadskroniek van Sint-
Niklaas, december 81,
stond te lezen: «Het stads-
van
dags van en naar Overmere
géén verbinding voorzien.
Voorlopig zou de uurdienst
met Overmere tot stand
kunnen komen door de
twee lijnen Aalst-Overme-
re in één uurrroster te kom-
bineren. Men zou ook de
link kunnen leggen met
Wetteren (er is vraèg naar
zo'n verbinding) via Over
mere. Maar de busdiensten
met Wetteren zijn een
ander paar mouwen, dan
moet het streekvervoer
naar Hamme, Gent etc.
grondig worden hervormd.
Ook op de lijn naar Ek-
saarde-Moerbeke-Zelzate
moet volgens de vzw een
klokvaste uurdienst ko
men, al dient men ook re
kening te houden met de
werknemers van Sidmar.
De verbinding met Ouden-
bos-Zeveneken-Lochristi is
thans al vrijwel klokvast
om het uur, en deze buslijn
kan probleemloos de trein-
passagiers van Zeveneken
en Oudenbos overnemen,
als er maar een héél vroege
én late rit bijkomt, Sinaai
dan, het leeft niet zo intens
met Lokeren mee. De lijn
ren tot het rijk der techni
sche onmogelijkheden be
hoorde», schrijft burge
meester Liebaut, die kon
stateert dat «het wonder
dus toch is geschied». bestuur van Sint-Niklaas wil opbrengen om de ruim- De Vzw Durme wil in zijn
Hoe goed funktioneert zal zeer streng optreden te- telijke anarchie een halt werkingsgebied alle par-
Nu juist minister Akker
mans verantwoordelijk is
voor het beleid betreffende
natuurbehoud en ruimtelij
ke ordening, zal spoedig de
ware intentie naar buiten
En anderzijds
natuurbehoud: de ruif met
het jonge sappige groene
gras, de toekomst van onze
kinderen, die nog in ons
dichtbevolkte land onge
repte natuur willen vinden.
De overkoepelende bond
Beter Leefmilieu werkt
momenteel aan een zwart
boek over de ruimtelijke
komen. Zal de minister de ordening in al zijn facetten.
toe te roepen en de ge
meentebesturen en dien
sten Stedebouw aanporren
tot doeltreffende maatrege
len, o.a. afbraak uitvoeren den de
als deze bij vonnis is vast- plekken
de spoordienst van en naar gen het inplanten van
de hoofdstad? Volgens de week-endhuizen en cara-
vzw De Jong biedt de vans in bossen die niet in
NMBS alleen maar tragere een op het gewestplan aan-
verbindingen met meestal geduide rekreatiezone lig-
een overstap in Dender- gen. In afwachting van een
monde tijdens de pieken op gerechtelijke uitspraak zul- gelegd? Of blijven de ge
werkdagen. De klokvast- len deze weekendhuizen westplannen een lachertje?
heid is niét sekuur dus, en verzegeld worden, om ie- Wat zullen de gemeente-
ook de gemiddelde snel- der verder gebruik te ver
heid tijdens de spits laat te hinderen.» Dit is een nieuw doen met de honderden il-
wensen over, ze blijft wel geluid dat natuurvrienden legale gebouwen in natuur-
15 km per uur beneden de hoopvol doet opkijken. In en landbouwgebieden? Ze
tijen krediet geven, maar
vooral de toestand van na
bij volgen. Daarbij zal ze
ker niet teruggedeinsd wor-
eventueel rotte
in het beleid
scherp aan te vallen. De
politici dragen immers een
grote verantwoorde-
besturen van het Waasland lijkheid. Tot hier een me-
a j_ i i-.j— .1 decje|jng van VZW Durme
dd. 24.2.1982.
het doel de bevolking tot een optimaal gebruik warmeluchtgenerator
gevoelig te maken voor de- van de termische installa- dat leverde een besparir a
ze dure energie, en even- ties komen. Ook werd het op van 83.400 fr. per ja;
zeer om haar te wijzen op gebruik van de stadsloka- en de Molenbergschool va u
de zin en het nut van bespa- 'en opnieuw bekeken. Baasrode kreeg ook ee
ringsmaatregelenwerden Daarbij komen dan nog omschakeling naar gas. Di
bij het Ministerie van een aa"tal financiële maat- ieVert een jaarlijkse win
Openbare Werken 2.000 regelen, waarbij horen de van 204.100 fr op
zelfklevers en 200 aanplak- energie-toeslag die wordt Tenslotte wordt er nog
brieven aangevraagd met gevraagd voor het gebruik beSparing Van 12.600 f
slogans die wijzen op een van de verwarmde stadslo- jaar doorgevoerd in h<
zuinig energieverbruik. ka'en. Ook op het stuk van magazijn in de Moerstra;
Deze affiches werden in al- het energieverbruik van de te Sint-Gillis. Wanneer
le scholen van de stad ver- voertuigen zal men een dat alles samenstellen, k<K
spreid, zijn ook op het aantal maatregelen uitwer- men we aan een besparin n
stadhuis en andere officiële ken. Elk gebruik van een van 704.990 fr. per jaa a
gebouwen terug te vinden, wagen wordt genoteerd als- Daarbij moet men dan non
Daarnaast is er een brochu- mede het aantal kilometer de bezuiniging op d
re «Isoleer uw huis» ver- en de middagritten voor brandstof voor de voertu
krijgbaar die trouwens al bet ophalen en terug naar gen rekenen en hier ka
aan heel wat belangstellen- hun werkplaats brengen men moeilijk cijfers 0
den werd bezorgd. van de werklieden, zullen piakken. In totaal verbru-
worden verminderd. De ken de 33 wagens die
Onmiddellijke maatregelen, voertuigen die versleten stad bezit 24.012 liter bei
Naast de sensibilizering zjjn en niet noodzakelijk zjne en 58.032 liter dies*
werden ook een aantal on- zijn voor de dienst zullen per jaar wat een bedra 'I
middellijke maatregelen niet meer worden vervan- van om èn bij de 2 miljoe
getroffen. Zo heeft men gen. Bij de voertuigen zal frank per Jaar opslorpt
een inventarisatie gemaakt een brandstof- en onder-
elementaire snelheid vooi
een interstedelijke verbin
ding. De werkgroep stelt
voor, een en ander bij te
schaven, ik bespaar u de
uurschema's.
School en bedrijf
Nog enkele interessante
cijfers die uit de studie, de
enquête, blijken. Vanuit
het noorden, Moerbeke-
Eksaarde, komen het
meeste pendelaars naar de
Durmestad afgezakt (zowel
scholieren als werkne
mers). Ook vanuit Zele-
Dendermonde, de zuidelij
ke richting dus, is er een
vrij aanzienlijke inkomen-
de P^del (met het aksent
naar Sinaai" doet ook "dë °P scholieren). Uit Zevene-
Kopkapel en Eksaarde aan; ken-Gent, de westkant,
een twee uur-frekwentie worden v5el werknemers
met Eksaarde zou voldoen- aangcvoerd en relatief min-
Hp 71 in ctelt men rif» li in der scholieren. De oostkant
„aar 'waasn.uns.er an dn -jokeren lijk, vee. meer =;nd^™»orPd?r
twee uur-dienst blijven; de °P Sint-Niklaas te zijn afge-
lijn naar Doorslaar-Zaffe- stemd-
lare moet dringend opge- In het woon-werk her
waardeerd worden naar keer naar Lokeren over
een twee uur-dienst toe. heerst het eigen vervoer,
Waasmunster daarentegen kwamen er één, twee, drie
Eénparig protesteert het Dagelijks Bestuur van de Aalsterse kruisboogschieten. tisch alle kleinschalige ont-
Kulturele Raad tegen «de afbouw als ontmoetingsplaats ten Kelder 1: lokalen voor vrije- moetingsruimten ingenomen
dienste van het socio-kultureel werk in al zijn vormen van het tijdsbesteding, essairuimte, zouden worden door de biblio-
Kultureel Centrum in de Molenstraat». buffet, bergplaats voor toneel- teek. Buiten de twee vergader
benodigdheden. bureel kultu- plaatsen voor respektievelijk
Nooit werd de Kulturele Raad teek: rde raad kieedkamer klein
■om advies gevraagd betreffen- «In samenspraak met de dien- au(jitorium.
de essentiële wijzigingen hoe- sten van de kulturele infra- Dakterras: Lokalen voor mu-
wel dit volgens het dekreet struktuur, de stadsingenieur en zjekbeluisteren, leeszaal, ver-
verplichtend is. zijn staf, de schepenen van bruikzaal en vestiaire.
Daar het Dagelijks Bestuur de financiën en onderwijs, kul- f^et andere woorden, indien
onder vermelde wijzigingen tuur en toerisme, de architek- deze wijzigingen uitgevoerd
ten van het kultureel centrum worden Ia| he, Kultureel Ccn-
en de hoofdbibliotekaris wer- trum s]echts drie funkties ver
den de biblioteekruimten in vu||en
het kultureel centrum defini- L bibiioteek, één derde van
tief vastgelegd...» de nuttige oppervlakte
De wijzigingen zouden het 2. toneel- en koncertzaal
wegvallen voor gevolg hebben 3 tentoonstellingsruimte
van volgende lokalen: (1130 m2)
Wanneer men de lijst van de
i 40 personen zijn er geen
hobbyruimten, geen jeugdate
liers, geen vormings- of ont
moetingsplaatsen».
laattijdig vernam zullen deze
aan de Algemene Vergadering
voorgelegd.
In zitting van 18.1.1982 heefl
het Dagelijks Bestuur kennis
genomen van het jaarverslag
van de stad Aalst over het jaar
Kelder 2: knutsellokaal, film-
De verbinding met Beervel- maar het valt op dat te voet 198U' mcc.r in het ,bljzu°Pf!er ?tü.dl°' zaal yoor tafc|,e"nis cn weg te vallen lokalen nagaat
de zou moeten aangekop- gaan en fietsen nog net iets van de tekst ovcr de b,bh°- boksen' zaal voor bowl,ng cn za' bemerken dat prak-
Dat de Aalsterse bibliotheek in de Kattestraat te klein li heeft geei
belang Doch of de overplaatsing naar de Molenstraat eei !n
gelukkige oplossing is doet vele diskussies oplaaien. (Per)
