Jelly Maes«Sint-Niklaas bestuurd vanuit rijdende auto»
Mare Huys en de verkeersveiligheid.
- Kieskoorts - kieskoorts - kieskoorts - kieskoorts - kieskoorts - kieskoorts - kieskoorts - kieskoorts - kieskoo
folksunie Sint-Niklaas over Ruimtelijke Ordening en Verkeer
Dendermonde Norbert De Batselier lijsttrekker
P.V.V.-Driedaagse te Meldert
meevaller van belang
Schoolverlaters, dit is voor u
Nieuw bij VU Sint-Niklaas
De Voorpost - 25.6.1982 - 9
vul
ikiajpais waarschijnlijk alle politieke partijen bereidt ook de Volksunie zich intensief voor op de gemeenteraadsverkiezin-
out in van 10 oktober a.s. De jongste landsverkiezingen hebben perspektieven geopend en het is werken nu opdat de
(p.*
zonderlijk demokratische
manier aan een strukturele
itionale tendens zich ook op lokaal vlak, sterker misschien nog, zou doorzetten. De partijlijst is nog onaf. Wél staat
jst dat gemeenteraadslid, gewezen senator en Europalementariër Maurits Coppieters zal fungeren als lijsttrekker. Op
4 tweede plaats komt senator Nelly Maes te staan, op de derde en vierde plaats mandatarissen van Belsele en Sinaai.
en verdeling naar de deelgemeenten toe dus. Deze keer ook zullen nieuwelingen, of mooier: verruimingskandidaten,
N plaatselijke kordon Vlaamsgezinden aanvullen. Mare Huys, leraar aan het Sint-Niklase Berkenboominstituut en
mrzitter van de door hemzelf opgerichte Raad voor Jeugd- en Wegverkeer, is zo iemand. Hij was welkom bij de VU:
kn*i ervaringen en ideeën kwamen van pas bij het stofferen van het verkeersprogramma.
itelijke Ordening en een hele tijd geleden be- onvoltooid, zomaar. Krij- gelijkheid om op een dyna-
•rkeer: dat zijn trouwens gaan, meent Nelly Maes, gen van Nelly Maes ook mische, verfrissende en uit-
items die de VU nog Oud-burgemeester Van nog het adjektief onver
ir tien oktober aan een Dorpe. de CVP-PW en staènbaar mee: de inplan-
indig onderzoek wou on- CVP-BSP-koalities: zij wa- ting van nieuwe woonwij- herdenking te werken,
rwerpen. Wat heeft men ren echt aangedaan door ken in landbouwzones en Maar als het beleid zich
van tijdens de vorige regisla- een vizionaire grootheids- de daarna noodzakelijke dan
inenfen van terecht gebracht? waan. verbreding van landelijke
:rjn I de scherpe kritiek die Een Noord-Zuidas zou het straten, het enkel als par-
:ozeirrs en actiegroepen de hart van de stad doorbo- keerruimte gewaardeerde
iguurf,ste sPul"en terecht? ren, men bouwde hoge Castroplein, het onnutte
-At is er precies misgelo- buildings, besloot herhaal- kijkhuis. de verkrotting
1 en kunnen wij er iets delijk tot straatverbredin- van de binnenstad. I.v.m.
pnover stellen? Het po- gen,... Eén generatie poli- dit laatste meent Jan Ver-
ik college stak de kop- tici volstond om een be- niers dat de zaken duidelijk
bijeen en beraadde langrijk deel van het stads- genoeg zijn: het beleid wou
over deze eigenlijk bij- beeld weg te bulldozeren, bewust dié woningen laten
oratorische vragen. 15 vindt de senator. En óf er verkrotten die later zouden
jl. hadden wij een ge- oppositie was! Zonder veel passen in de uitwerking van
j-fo^lek met senatoren Nelly gevolg echter. Als het een aantal Bijzondere
en Jan Verniers, ge- moest, ging het wel tegen Plannen van Aanleg
[enteraadslid Willy Toté, beter weten in: de Hof- (b.p.a.'s). Onteigeningen
lal partijsekretaris Jan- straat krijgt een overdre- zouden dan minder in de
Maes en verrui- ven breedte toegemeten, papieren lopen,
jngskandidaat Mare de vernietiging van het On- De keuze van de nieuwe
Ays.... ze-Lieve-Vrouwplein is een planningsmethode, veelal
1 feit en in weerwil van ont- aangeduid als 'struktuur-
tfaste ruimtelijke zaglijke uitgaven, van een planning', heeft de Vu van
F""8* onbegrijpelijke inkonse- de andere kant zeer ver-
i grote vergissing werd kwentie ligt de Ring er, heugd. Eindelijk een mo-
imeni senatoren Jan Verniers en Nelly Maes, nieuweling Mare Huys en het gemeente-
lijstp//d Willy Tote carine
door de gemeente
raad en de publieke opinie
gedwongen voelde om voor
struktuurplanning te opte
ren, hun werkelijke gezind
heid zou niet bepaald met
de ware déontologie van
het planningsmedium over
eenstemmen. De motive
ring van deze stelling is
oudbakken: de al bijna ex
pliciete vertragingsma-
noeuvers. het wantrouwen
waarmee op de inspraak-
groepen wordt gereageerd,
een algemene geheimdoe-
nerij waarop zelfs de offici
ële stuurgroep getrakteerd
wordt, en ga zo maar door.
Ondertussen cirkuleert al
in een bescheiden kring van
politici, persmensen en di-
rekt betrokkenen het veel
besproken 'Ontwerp van
Richtplan', het studiewerk
van de vaktechnische plan-
groep, een verwerking van
de vele suggesties, een be
leidsvisie eigenlijk. Nelly
Maes is van mening dat dit
richtplan aan een zo ruim
mogelijke volksraadpleging
moet worden onderwor
pen. Maar. ad rem. toch al
enkele VU-bevindingen...
Het rapport pleit voor een
beperking van het aantal
grote bedrijven in de bin
nenstad, leest Nelly Maes.
Ze grimlacht bij deze stel
ling: net in deze krisistijd
zou men zich beter de
vraag stellen welke vesti
gingen in de binnenstad
zullen blijven, hoe de hin
der voor omwonenden kan
worden beperkt en in hoe-
Del
lopen!Sp van. Dendermonde in volgorde dat ze zullen Eddy Gerlo (Baasrode):
zijn lijst voor de ko- worden ingediend op de Leon Ledegen (Oudegem);
gemeenteraadsver- lijst er als volgt uit: Norbert Freddy De Man (Grember-
De Batselier (Sint-Gillis); gen); Eddy Van den
Yvan Verleyen (Dender- Broeck (Dendermonde);
monde), Frans Vermeir Theofiel De Cock (Sint-
(Grembergen); Paul Ver- Gillis); Augusta Van de
beke (Oudegem), Willy Velde (Grembergen); Al-
Coussement (Oudegem), fons Spitaels (Oudegem);
Jef Hermans (Dendermon- Theo Janssens (Dender
de); Willy Vera (Sint-Gil- monde); Eddy De Meester
lis). Marleen Cleemput (Grembergen): Wilfried
(Dendermonde): Clement Van der Linden (Grember-
De Man (Grembergen); gen); Jan Dauwe (Dender-
Ferdy De Wolf (Dender- monde); Emilienne Dierick
monde); Marianne Cool (Appels); Louis Bogaert
(Oudegem): Christianne (Baasrode), Lisette Claus ook rond
(Dendermonde); (Appels); Herman Van
igen van 10 oktober
illd. De lijst zal onder
:naming SP worden in-
iend, maar er zullen
it de 29 kandidaten van
:ialistische partij, ook
ididaten van de Kom-
listische Partij en 1 ver-
inwoordiger van een
ire linkse vooruitstre-
partij op voorko-
Deze laatste kandi-
zou geleverd worden
het «Vrouwenhuis»
dat alleen al laat ons Tassent
loeden dat het om Ma-
larthe Burssens zou
die tijdens de jongste
ientsverkiezingen de
vertegenwoordigde
SP-woordvoerder on-
treepte dat de zes vrije
37 20lltsen die voorbehouden
Zande (Sint-Gillis), Henny
De Baedts (Sint-Gillis) en
Maria De Smedt (Schoon-
aarde).
Omgerekend per deelge
meente wil dit zeggen: 8
kandidaten uit Dender-
monde-centrum; uit Sint-
Gillis 5 en evenveel uit Ou
degem; 6 uit Grembergen
en 2 uit Appels en Baasro
de. Eén kandidaat komt uit
Schoonaarde. Daarmee
zijn de 29 plaatsen die de
SP op deze lijst inneemt.
>6 i4oi4kandidaten wanneer zij
:r de naam SP opko-
p. Mocht bijvoorbeeld landgenoten
(PvdA daartoe niet be-
jl zijn, dan zou deze par
pit
liet
een eigen lijst de zelfsprekend militanten en W'aegeneer. Uit Nieuwer- gasten die naast hun even-
peenteraadsverkiezin-
moeten
I zal niemand verwonde-
r voor,
iletten|
kan
op dej
is eeni
an en'
eens
t toch.
9adSatlouwde êezichten uit
Ir "lendermondse gemeen-
Opvallend is even
dat Mevrouw Kips niet
n »ik»£op de Hist fungeer
"rtnljte SP lijst komen bo-
«lLen ^ee' W3t vrouwen
qoe0P De eerste vrouwelij-
mdidate staat op de 8e
Maar die zal wel een
•je naar achter moe-
Opschuiven, want
onze inlichtingen juist
zou de achtste plaats
de lijst zijn voorbchou-
aan de eerste kandi-
'van de KP.
SP kandidaten zien er
Op vrijdag 25 juni organizeert de Katolieke Arbei
ders Jeugd Kallo een informatieavond voor school
verlaters Die avond zal plaatsvinden om 20.00 uur
in zaal Café Sportkring, G.emeenteplein 6 te Kallo.
Op de agenda voor deze avond staan: na het
welkomwoord een diamontage «van school naar
werk», nadien een korte bespreking. Vervolgens
wordt er nuttige informatie verstrekt zoals inschrij
ving RVA, solliciteren, enz. Het einde is voorzien
omstreeks 21.00 uur. Deze avond richt zich duide
lijk tot alle jongeren en schoolverlaters.
verre de infrastruktuur
moet worden aangepast.
Een oplossing voor de
moeilijke verkeersstruk-
tuur rond Scheerders-Van
Kerckhove zou al een grote
stap voorwaarts zijn b.v.
Het ontwerp wenst verder
nog dat het stadshart het
enige winkel- en diensten
centrum van regionaal be
lang zou blijven. Ook het
koopcentrum zou zijn aan:
trekkingskracht moeten be
houden en nieuwe aan
koopcentra zijn volgens het
ontwerp enkel wenselijk op
wijkniveau. Nelly Maes be
sluit hieruit dat er dan nog
héél wat zal moeten veran
deren. Kijk naar die wild
groei van vestigingen aan
de rand van de stad: daar
wordt meer gehandeld dan
gefabriceerd, vindt zij. Al
les is er bovendien vaak
beterkoop, men parkeert
er vlotter en kosteloos.
Niet te vergelijken met de
situatie in de stad dus. Men
zou de bevolking misschien
enkele gedurfde opties
voor winkel- en wandel
straten kunnen voorleg
gen? Het behoud van land
bouwgronden is nog zo'n
nobel streven. In de prak
tijk echter gaat men ge-
^>on verder met het plan
nen van sportterreinen,
zelfs woongebieden op
landbouwgronden. Illegale
bebossing, weekendverblij
ven: het wordt in de prak
tijk allemaal zomaar toege
laten. vindt de VU-voor-
vrouwe.
Een uitgesproken cynisme
dus bij de VU. maar ook
enkele diepe zuchten. Een
zucht o.m. omdat het ja
renlange pleidooi van de
partij voor vernieuwbouw
en vernieuwing van oude
buurten eindelijk wordt
bijgetreden. Een zucht ook
voor de bijzondere aan
dacht die men aan de voet
paden wil schenken.
Woonerven, toegangswe
gen voor voetgangers,
straathoeken; het klinkt
buitengewoon boeiend en
er is werk voor jaren, zegt
Nelly Maes. Eindelijk mis
schien een andere richting
uit. want de laatste jaren
zou Sint-Niklaas zijn be
stuurd als van achter het
stuur van een auto. De
Noord-Zuidas zal zijn
funktie als geleider van het
doorgaande verkeer moe
ten verliezen, de Grote
Markt moet eerder een
ontmoetings- dan een par
keerruimte worden. Voor
auto's is er later misschien
plaats in parkeergebouwen
of in een ondergrondse.
Over het recht op spel
heeft men het ook nog in
het richtplan. Inspirerend,
vindt Nelly Maes, een
droombeeld bijna. Ten
minste toch vergeleken bij
het beeld dat de VU nu aan
de stad heeft: Sint-Niklaas
is verpauperd, de verkeers
drukte neem dag na dag
nog toe. de binnenstad
loopt leeg. de bevolking
veroudert, het groen ziel
toogt....
Verkeerd verkeer....
VU-gemeenteraadslid Wil
ly Toté onderkent in de
Sint-Niklase verkeerspoli-
tiek een overduidelijk ama
teurisme. Het gaat gewoon
om een frappante onkun
de, vindt hij. Er is geen
echt koherent beleid, geen
konsekwente professionele
aanpak. Niets van dat alles.
Niemand b.v. heeft een
idee over herkomst en bes
temming van het Sint-Nik
lase verkeer, noch van de
kwantitatieve verhoudin
gen tussen voetgangers,
fietsers, automobilisten,
het openbaar vervoer. Cij
fers van sporadische tellin
gen zouden niet eens aan
de gemeenteraadsleden
worden meegedeeld. Het
beleid blijft een weten
schappelijke studie van de
verkeersproblematiek van
de hand wijzen. Het zou te
veel kosten, maar Willy
Toté weet dat zo'n studie
ten hoogste twee percent
vijf miljoen) kan kosten
van wat jaarlijks in de be
groting voor wegenwerken
wordt voorzien. En men
improvizeert dan maar,
oordeelt Toté: de dienst
Ruimtelijke Ordening te
kent onteigenings- en rooi
lij nplannen. Openbare
Werken maakt plannen
voor de infrastruktuur en
de burgemeester zelf kan
tenslotte nog enkel aanwij
zingen geven i.v.m. de ver
keerstechnische inrichting
van de uitgevoerde wer
ken. Moet je niet vragen
dat hier elke samenhang
ontbreekt, dat deze frag-
mentaire aanpak in strijd is
met de meest elementaire
logica die precies de ver-
keersbehoeften als uit
gangspunt neemt! Neem de
ring, vraagt Willy Toté,
welke funktie heeft die
nog?
En toch blijft men op die
zelfde grootschalige toer
verdergaan? Voor Sinaai
zou men op een bepaald
ogenblik zelfs gedacht heb
ben aan een ringweg via de
Hooimanstraat. Alternatie
ve oplossingen neemt men
op het stadhuis niet eens in
overweging. Voor alle op
merkingen rond Hofstraat
en Plezantstraat verwees
men de bewoners destijds
naar de suggesties voor het
struktuurplan. Nu worden
bepalingen hieromtrent in
allerijl gestemd en zo geraf
fineerd aan het inspraak
proces onttrokken. Maar
de VU heeft zich in de
gemeenteraad bij de stem
ming over de Hofstraat
toch bijna unaniem ont
houden? Waarom? Senator
Jan Verniers hierover: «We
hebben ons altijd hevig ver
zet tegen de plannen voor
de Hofstraat (men wil de
centrale as Farklaan-Ple-
zantstraat. met de Hof
straat als uitloper, verbre
den. n.v.d.r.). maar uitein
delijk moesten wij beseffen
dat we de beslissing nooit
nog zouden kunnen tegen
houden. Wij hebben ons
onthouden, omdat het plan
een aantal positieve facet
ten inhoudt. Hadden wij
tegengestemd, dan zou
men ons later kunnen ver
wijten dat wij ook die posi
tieve dingen wilden weg
stemmen. De materie was
niet verder opsplitsbaar en
wij hebben ons dus maar
onthouden. Enkel Willy
Toté. en dat was goed afge
sproken, heeft tegenge
stemd. Een beetje symbo
lisch als je wil».
Willy Toté vindt verder dat
er tijdens de voorbije legis
latuur amper aandacht was
voor de langzame wegge
bruiker. De voetpaden zijn
smal, slecht onderhouden,
zegt hij, en als je niet uit
kijkt bots je tegen een par-
keermeter aan. Hij heeft
ook uitgerekend dat je. om
het kruispunt van de Grote
Markt met het Kardinaal
Mercierplein 'groen' over
te steken, een snelheid van
zeven kilometer per uur
moet ontwikkelen. Bijna
rennen dus. Wat met oude
re mensen met minder-vali-
den, wat met ons allemaal?
Het leven is zó al stresse-
rend genoeg. Toté heeft
het smalend over koning
auto. Maar zelfs dié, vindt
hij, blijft in een oerkonser-
vatief straatje steken: over
op elkaar en de verkeers-
densiteit afgestemde ver
keerslichten heeft men in
Sint-Niklaas blijkbaar nog
nooit gehoord. Wordt er
wel over gepraat? De be
staande verkeerskommis-
sies zouden niet samenko
men en als ze al vergade
ren, staan futiele items als
ter gelegenheid van enkele
braderijen opgestelde bij
zondere politieverordenin
gen op de agenda.
De houding van de politie,
met name hun repressieve
optreden, is nog zoiets,
meent Toté: «Wie gaan op
het boekje? De overtreders
die makkelijk te verbalize-
ren zijn, de parkeerschijf-
vergeters. enkele haastige
of nonchalante scholieren
die dat laatste stukje van de
Nieuwstraat wel eens per
fiets durven doen. O.k..
maar er zijn nog andere
overtredingen en die wor
den niet eens bestraft.
Wegpiraten, snelheidsgek-
ken die in de tunnel na de
Parklaan al een 150 kilome
ter per uur halen, moet
men maar laten rijden om
de eenvoudige reden dat de
apparatuur die nodig is om
ze te betrappen niet voor
handen is».
Zien wij onze politieagen
ten ooit nog op snelle mo
torfietsen achter een
zwerm heli's angels aan
snorren?
Leo DE BOCK
De door de P.V.V.-bestu- D'haeseleer, André Nieuwenborgh en uiteraard
aan^de kandidaten van ren van Baardegem. Mel- Dooms, Michel De Gols, Annie De Maght, de spil
i.*.« <jert en Moorsel georgani- Juliette Verhulst en Alois van de hele organisatie.
seerd P.V.V.-Driedaagse Adriaensens. Uit Erembo- Gaston Van den Eede en
mo^en worden door werd andermaal een schot degem zagen we Gilbert Joan Van Laethem lieten
niettegenstaande Bourlon, Luc Vertonghen zich verontschuldigen,
de Mundialitis die onze en Baeyens. Uit Moorsel De festiviteiten kenden
pakken Oscar Redant, Olga De heel wat sukses.
kreeg. Windt, Frans Vereecken. Aan de dis voor gepensio-
Onder opkomst naast van- Antoon Paridaens en De neerden zaten ruim 200
partijgenoten heel wat kerken Vermassen en tue,e tombolaprijs allen
tegemoet vrienden en simpatisanten Goossens en afdelingsse- een groene plant mochten
uit allerlei kringen en mid- kretaris Willy Van Impe. meenemen. Ambiance was
dens buiten de politiek om. er alleszins met akkordeo-
dat SP volksvertegen- Qua politieke belangstel- Uit Baardegem Marcel n'st Pol Van Gucht en
'ger Norbert De Bat- nng was het een pleiade Delgouffe. uit Herdersem drummer Jef Lelie waarna
(tijdens de parle- Van mogelijke kandidaten Frans De Meersman, uit Willy Van Impe voor wie
erkiezingen goed hij de komende gemeente- Hofstade Remi Van Hau- hem nog niet zou kennen
meer dan 7.000 voor- raadsverkiezingen die er denhove en uit Gijzegem zich ontpopte tot een zeer
itemmen) de lijst aan- zjch aandiende. Onder hen Luc Latoir. Uiteindelijk uit gewaardeerde zangvedette.
Dan volgen enkele 0 a ujt Aalst burgemeester Meldert zelf Raymond Van Op de Drive-In-Show die
zoals de koffietafel door
ging in de feesttent op
THOR Kokerij toonde Ra
dio Vrij Aalst met Harry
De Smedt zich langs hun
beste zijde en zorgden voor
ambiance en gezelligheid
tot in de vroege uurtjes.
Blikvanger en pièce de con-
sistance werd het groot eet
festijn in de nieuwe kantien
van Eendracht Meldert
waar het vooral op zondag
wachten was tot men een
van de 170 zitplaatsen kon
bemachtigen.
Voor de volgende gemeenteraadsverkiezingen mocht de
Volksunie Marc Huys in huis halen. Hij zou een klare kijk
op de zaak en heel wat nuttige ervaring hebben. Mare
Huys is 38. studeerde Germaanse filologie aan de K.U.
Leuven en ontwikkelingssamenwerking aan de Gentse
Rijksuniversiteit. Met het eerste diploma is hij leraar in
het Berkenboominstituut en bij de C.M.O. Hij gaf al
meerdere handboeken uit en verleende nu en dan zijn
medewerking aan programma's van de schooltelevisie.
Donkere dagen hebben hem zijn doktoraatstesis laten
vergeten en gaven zijn werklust een wending: op weg naar
school wordt zijn dochtertje door een auto gevat. Hij
schreef: «De dag van de lichtblauwe auto» een jeugdboek
en begon zich met een enorme verbetenheid in te zetten
voor de verkeersveiligheid. Vorig jaar stichtte hij de Raad
voor Jeugd- en Wegverkeer, die hij nog altijd voorzit.
Partijsekretaris Jan-Pieter Maes zegt over hem dat hij een
geknipte verruimingskandidaat is. Huys zou altijd al
aangeleund hebben bij het streven van de Volksunie, even
overtuigd gevochten hebben voor datzelfde andere Sint-
Niklaas. Op tien oktober wil hij het erop wagen, zonder
Mark Huys, een nieuwe naamHij wil andere
prioriteiten leggen. carine
expliciete verwachtingen evenwel; een schepenambl am
bieert hij naar eigen zeggen helemaal niet Via de VU iets
doen voor de verkeersveiligheid, dat wil hij.
Het zou meer dan nodig zijn het wagenpark groeit, zelfs
in deze krisistijden. nog steeds aan, het verwaande gedrag
van de automobilisten toont geen tekenen van beterschap,
integendeel en aangepaste verkeersmilieus zijn onbestaan
de De meeste beslissingen moeten uiteraard nationaal
genomen worden, dat weet ook Mare Huys wel. maar ook
op gemeentelijk vlak kan een juiste filosofie wonderen
doen. De partij en hij willen de zaken professioneel
wetenschappelijk aanpakken. Er moet een technisch des
kundige \erkeerskommissie komen, een échte samenwer
king met een verkeerskommissie van gemeenteraadsle
den. en waarom niet een schepen van ruimtelijke ordening
en verkeer? Samen goed voor een ernstig verkeersbeleid
toch''
Voor dat beleid onderkent Mare Huys twee gekorreleerde
begindoelstellingcn Eén: de verkeersmihcus moeten veili
ger worden en twee: de weggebruikers zijn dringend aan
een heropvoeding toe. Zijn verkeersfilosofie geeft volgend
a een ereplaats: «elke weggebruiker heeft in .gelijke
mate recht op veiligheid». En dit in de praktijk omzetten is
gewoon een kwestie van prioriteiten, meent de VU-
verruimingskandidaat. In Sint-Niklaas heeft men de voor
bije twintig jaar prioriteit gegeven aan het autoverkeer. Of
nog: aan het verkeer dat het meest ruimte per verplaatst
individu vergt. Konkreet: méér en bredere autowegen,
minder en minder plaats voor fietsers en voetgangers. De
VU nu. wil precies voorrang geven aan voornoemde
weggebruikers: zij nemen het minst plaats in. Dus: meer
en bredere voetpaden, en bijgevolg meer veiligheid. Niet
zomaar natuurlijk. We moeten het eerder zien in de
richting van aangepaste verkeersmilieus. zegt Mare Huys.
in straten met een uitgesproken winkelfunktie moet er
voor de voetgangers, desnoods ten koste van het autover
keer, voldoende ruimte worden voorzien. Urbanizatiespe-
cialisten moeten deze algemene filosofie in kaart brengen.
Wijkkomitees en belangengroepen kunnen zich dan over
hun bevindingen buigen. Over een cirkulatieplan ook, een
verkeersvisie die de langzame weggebruiker een voorkeur
behandeling geeft: vluchtheuvels bij lange oversteekplaat
sen, veikeeisdrempels. fietsroutes, fietssluizen aan ver
keerslichten, parkeerruimten voor fietsen, enz.
Speciale aandacht wil de VU ook besteden aan de
veiligheid rond scholen, hospitalen, bejaardentehuizen en
openbare gebouwen. Voor de uitbouwTvan een veilige
schoolomgeving zouden Huys en enkele partijgenoten al
een heel plan hebben klaarliggen. Hij zegt nog dat wij
geen verkeerd beeld mogen krijgen van het Sint-Niklaas
zoals de VU dat ziet. Men wil de auto niet totaal uit het
centrum bannen. Wegen die de auto zeer dicht bij het
centrum brengen, moeten er blijven bestaan. Een bevredi
gend aantal parkeereenheden is ook een noodzaak voor de
stadskern. Een parking onder het Hendrik Heymanplein
b v en misschien kan men er eindelijk aan gaan denken
om de parkeerkelders onder de stadsbibliotheken in
gebruik te nemen. Huys is samen met zijn C.M.O.-vriend
Toté voorstander van een vlotter autoverkeer. Een feed-
backsysteem dat rekening houdt met de verkeersdensitcit
en met het busverkeer zou een hele-verbetering bete
kenen.
Maar een verbetering van de verkeersmilieus haalt volgens
Mare Huys niets uit als het tegelijk intens gewerkt wordt
aan een verkcersopvoeding Hij denkt aan veiligheidscam
pagnes. geregelde rijkontroles, een soort opvoedende
verbalizatie, een bijzondere aandacht voor de verkeersop-
voeding van de jeugd De nationale projekten voor het
lagere en sekundaire onderwijs kunnen volgens hem best
ook plaatselijk worden aangemoedigd en gesteund.
Nog een afsluitcrtjc. Het gerucht dat verkeersdeskundige
en B R T.-medewerker Roel De Jong VOOR DE komen
de gemeenteraadsverkiezingen de CVP-rangen zou ver
voegen. is ook de VU-fraktie ter ore gekomen Men vindt
het merkwaardig Roel heeft altijd al veel sympathie
gehad voor de gemeentelijke VU-ideeén. maar Nelly
Maes is van oordeel dat zijn redenen voor deze stap wel
eens van taktischc aard zouden kunnen zijn «Ik zou het
niet eens negatief vinden.» vertelt zij: Wij hebben veel van
Roel geleerd. Als er na tien oktober veel gelijkgezinden in
de gemeenteraad zitten, kan dat enkel de samenwerking
versoepelen».
Leo De Bock
