DUIVENVERVOERDERS
GAAN ELKE WEEK OP REIS
V
mm
De Voorpost - 9.7.1982 - 33
van véél vrijheid houdt inzake verslaggeving, dan valt het wel
moeilijk om bij bevel een of ander stukje te plegen over de
in de duivensport,
mbekende wereld omdat je niet vertrouwd bent met de duivenmel-
En de opgave, wordt dan quasi kompleet onuitvoerbaar als van je
wordt en gezegd dat je hiervoor een hele pagina ter beschikking
Je denkt tenminste dat het onuitvoerbaar wordt. Want wat valt er
te schrijven over het duiventransport en haar begeleiders?
hop de kamion op en vlug vlug naar her en der rijden en de duifjes
vliegen. Voila, klaar is kees!
ir als verslaggever ben je toch in meer of mindere mate verplicht iets
jen aan het imago dat je jezelve aanmeet. Een dan heb je ook nog
iets dat een «kerizuzeneus» kan genoemd worden. Daarmee bedoe-
we dat je wel een sgraag links of rechts een of ander wil opsteken
f datzelfde een of ander, hetzij gebeurtenis of bedoening..
nuffeit links, je snuffelt rechts en je komt heel onverwacht terecht in
j heel apart wereldje.
'ereldje van het transport en de begeleiding van de troeteldiertjes
duivenmelkers. Even luister je naar allerhande gegevens en gezeg-
I en dan ontvouwt zich langzamerhand een bijzonder boeiende
lijvigheid voor je ogen. Wat al georganiseer er bij dit soort dingen
te pas komt
lien loopt ons ver
liet helemaal kronolo-
Maar ja we zitten nu
ial in de komkom-
en elke kopij is dan
lijk welkom. Zoniet
onze hoofdredakteur
uitpakken met een
iter van Loch-Ness of
ide plannen voor een
kunnel (nu reeds zo-
[180 jaren oud), waar
ilijk toch niets van
4ht komt.
duin
je prfRANS EN JUSTINE
oor i maar liefst dicht bij
Heis blijven en daar wat
Ret rondneuzen tot je zo-
f R<t binnen valt bij Me
iven eL Fons Van Dooren
jver. de Sint-Amandse
jestraat.
jiemen de oude volkse
(van vroeger en klop-
aan de achterdeur.
Van |®n wordt deze
FxquJend en het is onze
de ja! schoolvriend Frans
iDooren, zoon van wij
ons, die ons voorgaat
de eetkamer waar
Justine ons min-
begroet en dadelijk
;prek begint over de
we nog geburen
in de Hekkestraat. he'd d'e enorm beslag legt Ook ongevallen (aanrijdin-
lussen is Frans aan °P de duivenvervoerder en gen) zijn onbekend bij dit
telefoneren geslagen. z')n begeleider en dat op bedrijf. Mevrouw Van Doo-
.ojerlijk gezegd, we ken- een ogenblik waarop de ren - Leroy gaat er prat op
Jchietfwel de woorden die nieeste mensen het stof dat haar echtgenoot, Fons,
(4- eten uitgewisseld, maar van de wekelijkse werk- die vanaf zijn 17*' leven-
doordenkt maak je allicht
de vaststelling dat hier een
enorm kapitaal mee ge
moeid is.
Neem nu 250 kevies met
daarin een 30-tal duiven.
Dat maakt dus 7.500 vo
gels. En de waarde? Ge
woonweg niet te schatten!
Toch maar even gokken en
veronderstellen dat elke
duif zo'n 1000 franken
waard is (en dat is in ge-
nendele overdreven). Dan
zit je met zo'n lief somme
tje van 7.500.000 frank in
je wagen. En dat allemaal
in levend materiaal, waar
mee zowat alles kan ge
beuren.
Wanneer dan de duiven in
gans de streek van Klein-
omstandigheden te laten
gebeuren. Ten huidge da
gen gebeurt dat lossen op
speciaal daarvoor ontwor
pen wagens. Maar gedu
rende de tijd van de voor
bereidingen blijft de bege
leider in het trefpunt dat
men de «korrespondent»
noemt en van waaruit men
de situatie ter plaatse door
seint naar de inlichtings
dienst voor de duivenlief-
hebbers. die reeds in de
vroege morgenuren af-
kaal. Justine beantwoordt
ze meteen, want uit het
hoofd kent ze tientallen
telefoonnummers.
Een telefoonboek komt er
niet bij te pas. Maar al die
aktiviteiten en dat be
stendig aanwezig zijn bete
kent ook dat Justine reeds
vele jaren vanaf vrijdag en
soms donderdag altijd al
leen thuis was met daarbij
in de beginjaren nog de
zorg voor een drietal kin
deren.
Zoon Frans rust even uit voor hij weer op weg gaat.
stemmen op Bobbejaan
Schoepens «k zie zo ge
ren mijn duivenkot» melo
dietje. En pas na rijp en
gemeenschappelijk over
leg wordt tot het lossen der
duiven overgegaan.
Wordt er echter niet gelost,
zaamheden van hun sjaar een auto bestuurde
snappen^ we hele- schoenzolen schudden. De (tot zijn 72*) met geen en-
zaak wordt er evenwel niet kei ongeval had af te reke-
prettiger op wanneer je no- nen. Een waarborg dus
teert dat het ophalen der voor de duivenliefhebbers.
Verdsamenhang en zins-
jt. E
in Sctj niks.
>e Bris de vaktaal van dui-
ide vervoerders en bege
prijsls Later op de avond duiven veelal een avondlijk
Croec i we ontdekken dat de en het transport ervan een
ules i »n bij een volslagen nachtwerk is.
an mtransportbedrijf een Dus de duivenbegeleider
'lu ist voornaam en belang- werkt wanneer iedereen of-
i en Ij toestel is (waarvan wel aan het pleziermaken
latsen ruldig gebruik wordt is of reeds zijn door de pret
r naiakt). dolgedraaide hoofd heeft
n, Apij Justine Van Dooren te rLJste gelegd.
(i. joy zitten we echt in het Maar er 's niet alleen de
van de duiventrans- man °P de baan die «Uren
Irijvigheid. Waar zittend achter het spel der
mondden we nog beter te- ruitenwissers, die t zicht
t de (om een tipje te lichten °P de baan open houden
Brabant, het Waasland en
de streek van Willebroek
en Boom zijn opgehaald,
wordt op het thuisfront al
les nog eens grondig nage
keken. In sommige geval
len brengen kollega's-kon-
kurrenten nog vlug wat
manden bij om aldus kos
tenbesparend te werken.
Dan vertrekt men in kolon-
dan dient men te wachten
tot 's anderendaags en wel
tot 14 uur voor de Quié-
vrainvluchten en tot 12 uur
voor de halve fond vluch
ten. Wordt er dan nog niet
gelost, dan gaat de reis
terug naar huis en dient
een bijkomende karwei af
gewerkt, namelijk het afle- De firma A. Van Dooren
veren der korven in de ver- beschikt over zo'n 900
schillende lokalen.
Dat kan in sommige geval
len betekenen dat deze
mensen zonder noemans-
waardige of volledige rust 3
tot 4 dagen in het getouw
zijn. Een prestatie die kan
tellen!
Een andere karwei is het
naar het station van Ge-
manden. Deze worden ter
beschikking gesteld van de
liefhebbers.. Ook moest
Fons gedurende 5 jaar een
vracht duiven naar Enge
land brengen. Met kamion
en al ging hij de boot op.
In haar handen houdt Justi
ne enkele met stof omkle
de boekjes, waarin haar
raardsbergen brengen der echtgenoot al zijn verrich-
feze zeer speciale en
en achter elke bocht een
ialiseerde bedoe- °Pen en rechte weg wen
dt I? Een aktiviteit die niet sen 'e vinden. Er is ook het
Alfofear van de ene op de thuisfront dat tijdens het
i 3" e»re dag uit de grond vervoer een en al attentie
Ceer.l gestampt, maar is, dit om mogelijke pannes
ivan de eerste stenen en andere onverwachte
|r dan dertig jaar gele- gebeurtenissen die bi] een
werden gelegd toen dergelijk vervoer om de
transportbedrijf, door hoek komen kijken, te kun
nen opvangen en gebeur
lijk op een of andere ma
nier hulp te bieden. Want
de duifkens moeten stee
vast op het aangeduide uur
gelost worden. Fier vertelt
Justine dat tijdens de méér
duiven voor de vluchten
verder dan Parijs. Daar
worden ze tijdens de nach
telijke uren op speciaal
daarvoor ingelegde treinen
geladen.
HALLO. HIER JOZEFINE
tingen noteerde en boek
staafde.
Even later omklemt zij een
omkaderde foto van hare
Fons waarmee zij bijna 50
jaren lief en leed deelde,
maar die haar in het jaar
Van Dooren opge-
reeds een 20-tal jaren
'/ig was. De zaak
dermate uit dat uit-
ïlijk werd geopteerd
de alleen-bedrijvig-
in de duivensektor.
iven
het
lier
nenhi
voor
,ndré
De
ozef [naar Quiévrain, Saint-
Dès, Noyon en vele an-
Héduivenoorden
lix
ERK
rden wekelijkse rei- dan dertig jarige bedrijvig
heid het nog geen enkele
keer is voorgevallen, dat
omwille van technische
moeilijkheden, aan de wa
gens, de duiven niet kon
gen lis tevens een bezig- den gelost worden,
ker. I
Op het thuisfront is het al 1979 (Veel te vroeg) on
die tijd allesbehalve rustig. vjei. Misschien kijkt Fons
De nu 74-jarige Justine de man die miljoenen dui-
moet voor en na het lossen ven opliet nu monkelend
tientallen telefoons beant- neer op de intense bedrij-
woorden in verband met de vigheid die vele jaren een
situatie in het verre onbe- extra-band vormde tussen
kende. Eens gelost worden hem en zijn gezin,
er vragen gesteld of men
de duiven vanuit het Waas-
land heeft zien ovetvlie- Een bedrl|v,ghe,d dte nog
gen. Dan zijn er nog de
7 het belang van de ontspan-
vragen waar het telefoon- a r'
Wi4 1-, nin9 van d© kleine man.
nummer van dit of dat lo- 3
Mevrouw Van Dooren houdt de wacht aan de telefoon...
Want de duivensport is ont
egensprekelijk de sport bij
uitstek van de kleine man.
Aimé
Transporteur Julien Joos aan het werk...
Begeleider Jos Joos aan het stapelwerk...
Ook nu nog is deze waar
borg een konstant gegeven
dat duidelijk in ere wordt
gehoudem Frans en Julien
hadden (ot nog toe geen
enkel ongeval tijdens hun
nachtelijk werk Maar nor
maal? Maar als je die ge
weldige baanmastodonten
van dichtbij bekijkt, dan
vind je het gewoonweg een sturen,
wonder dat deze enorme
voertuigen op een normale Moet men slechts naar
manier door het gewone Quiévrain, dan zit er voor
ne, want elke voerder rijdt
in het gezelschap van één
of meerdere andere voer
ders om, in geval van pech,
mekaar bijstand te kunnen
bieden. Op het thuisfront
slaapt men met de telefoon
aan het bed om bij een
gebeurlijk euvel een chauf
feur (met reservewagen) te
verkeer worden geloodst.
Indrukwekkende en om
vangrijke ruimten zijn het
Alleen al de aanhangwa-
de voerder nog wel enkele
uurtjes rust in. Moet men
echter de Franse grens
over, dan kan de stuurman
gen heeft een lengte van wel een poosje rusten ter
zowat 12,5 meter, In de wijl de begeleider zich be-
binnenruimten kan je ge
makkelijk een familiefeest
houden
Indrukwekkende bouwsels
zijn het die pakweg een
zig houdt met het vervullen
van de douaneformalitei
ten Daarna gaat de tocht
verder naar Saint-Denis,
Noyon of andere plaatsen.
188 kevies kunnen bevat- Daar aangekomen neemt
ten. Wanneer het halve- de man aan het stuur op-
fond vluchten betreft kan nieuw enige rust en bereidt
het aantal kevies oplopen de begeleider het lossen
tot 250 tal Want je weet voor
het of je weet het niet, een Ter plaatse hebben de ver
duif zit niet in een kooi schillende transportfirma s
maar in een kevie nog verscheidene helpers
als je dan even verder om het lossen in optimale
Een merkwaardig transport voor de firma Van Dooren: met Vlaamse duiven naar Engeland.
