Schepen flndré Dooms:
«Optimale inspraak» en «Sociale Kavels
er beschikking stellen
Oranjebusplan veroorzaakt verwarring
en agressie in het Waasland
Centrumzaken Hamme dreigen
met harde maatregelen
Dertien geen ongeluksgetal
voor Dendermondse Ster-Aktie
Aktiekomitee Ontevreden Reizigers opgericht
De Voorpost - 26.11.1982 - 5
z«n riante woning Langestraat 2, tussen Moorselbaan en Beukenhof, vinden we bij een drankje
toekomstige schepen Leefmilieu, Grondregje en Huisvesting André Dooms. Zoals de vlak bij zijn
vloeiende Molenbeek uit de Faluintjes komt, stamt ook de familie Dooms uit die streek. Uit
„Jersem dan waar zijn overgrootouders een grote hoeve uitbaatten.
jjn grootouders zelf vestigden zich te Aalst. Op een boerderij tussen de Zeshoek en «de konker»
io de Dendermondsesteenweg. Waar nu de handel in auto-accessoires gevestigd is stond destijds
nn boerderij, met 5 paarden, dertig koeien, een melkronde en groentehandel. Vader Doorns zelf
(landde na zijn diploma regent te hebben behaald bij de spoorweg en werd stationchef o.a. 18 jaar
Haaltert waar de kleine André schoolliep te Terjoden vooraleer naar het Aaiters Atheneum te
rekken. Na voleinding van deze studiën volgde hij in het kader van de ULB nog kursussen van
rgologie, organisatieleer.
o de ASLK doorliep André Doorns dan de gewone diensten van de lijfrente en na zijn militaire
lenst belandde hij in de dienst «organisatie». Kontrole op al wat niet zuiver ambtelijk
trsoneelsbeheer was. Takenbeheer. Toen beslist werd agentschappen op te richten kreeg Doorns de
pdracht een dienst «gebouwen» op te richten. Een zware taak die echter nu fel verlicht is.
{jjnheer de Schepen, hoe be-
dan nog tussen uw
nrkzaamheden door in de po-
üek?
choonbroer Alfons Singelijn,
e betreurde architekt. voor-
het feestkomitee en
crwoed postzegelverzame-
iar, was politiek geëngageerd.
simpatiseerde wel maar was
iet uitgesproken aktief in de
olitiek. Tot in 1970 Louis
l'haeseleer samen met mijn
choonbroer me kwamen op
oeken en vroegen om mijn
andidatuur te stellen. «Zodra
i vader en moeder heb ver-
ïoord moogt ge terugkomen»,
lidde mijn antwoord. Er werd
chter zodanig aangedrongen
at ik me uiteindelijk liet over-
alen. Ik werd eerste opvolger
och in 1976 werd ik wél ver
lozen. Ondertussen was ik dan
eeds in allerlei besturen opge-
lomen en betrekkelijk aktief
de partij. Een destijds aan-
pboden schepenambt kon ik
iet aanvaarden wegens het
eit dat zulks full-time moest
lebeuren. Evenzo na het ont-
lag als schepen van Gilbert
lourlon. Ondertussen werd ik
roorzitter van PW-Aalst,
antonaal voorzitter in opvol-
ing van burgemeester D'hae-
eleer, lid van het arrondisse-
tenteel Dagelijks Bestuur en
raktieleider in opvolging van
aadslid De Gols. Nu heb ik
us aanvaard me als schepen te
voordragen, enerzijds
mdat het geen full-time job
leer is en anderzijds omdat
tads de regionalisering ik nog
Deen de sektor Brussel heb
raar het vroeger over het hele
and ging. Ik herinner me zelfs
bepaald moment op
een negentigtal plaatsen tege
lijk bezig te zijn geweest. De
laak die ik vroeger alleen
laarde wordt nu gedaan door
chttien personeelsleden. Van
laar... Het net van agenschap-
len in den lande is trouwens
eeds zodanig uitgebouwd dat
stilaan geconfronteerd
rorden met een saturatie op
dat vlak. Ook op het vlak van
■kumul» is er geen probleem
want er bestaat geen onvere
nigbaarheid als ASLK-ambte-
naar met een schepenambt.
Heeft u daarbij dan nog wel
tijd voor enige hobby's?
leszins vroeger. Ik was zeer
minded en vooral aktief
ïëngageerd in atletiek, in de
ipaarkas en te Terjoden. Toen
lik echter een driedubbele dij
breuk had opgelopen en liefst
j negen maanden in de plaatster
lag ging de charme er, vooral
ujt Jbij mijn ouders, zeker af. Mo
menteel beperkt mijn sportak-
tiviteit zich dan wel tot een
zondagse zwembeurt samen
met mijn echtgenote en een
jaarlijkse ski-vakantie te Ram-
sau in Oostenrijk. Dit met de
betalende erbuiten.
Wij zijn er voorstanders van
raden. Adviesraden, wellicht
in kleiner aantal als er nog
komen maar tevens ook wijk
raden. Een adviesraad handelt
rijksscholen. Ik was trouwens over een welbepaalde materie
vroeger voorzitter van Ouder- terwijl een wijkraad zou han
en Överlegkomitee van het
Aalsters Koninlijk Atheneum.
Ook een tijdlang voorzitter
van de schoolraad en de vele
inspanningen i.v.m. het al dan
niet invoeren van het V.S.O.
behoren ook tot mijn hobby's.
Hoe ziet U uw taak als schepen
voor o.a. Leefmilieu?
Een alleszins zeer komplekse
taak wel vergemakkelijkt om
dat mijn voorganger Annie De
Maght er stevige grondvesten
voor legde en de Dienst om zo
te zeggen uit de grond stamp
te. Wellicht vormt de leefmi-
lieuproblematiek wel de meest
spektakulaire uit mijn departe
ment. Ons eigentijds levenspa
troon eist immers dat aan ons
leefmilieu zeer veel aandacht
wordt besteed. Heel wat komt
delen over alle materies in een
welbepaald geografisch ge
bied. Uiteindelijk moet de be
slissing uiteraard toch een
taak, zijn voor het bestuur
zelf. Een advies moet steeds
een advies blijven.
En de huisvesting?
O.m. behoort het beheer van
Om en by de 75 middenstanders nemen deel aan de fr. en de eerste prijs was
dertiende eindej aarsak tie van de Ster-Aktie die van 27 een personenwagen,
november e.k. tot 1 januari 1983 wordt gevoerd in de Telkens weer werden tij-
Brusselsestraat, Vlasmarkt en Oude Vest. De aktie wordt dens de eindejaarsperiode
voor de dertiende maal gevoerd en heeft ondertussen kerstbomen voor de deuren
burgerrecht verworven. van de deelnemende md-
delaars neergezet. In 1974-
Ook dit jaar hebben de zijn er dat 50, op de Vlas- 1975 werden die gelukkig
handelaars van de genoem- markt 21 en op de Oude yoor een enkeje keer ver-
de straten zich weer enor- Vest 3. Verder telt de Ster- vangCn door plastic lan-
me inspanningen getroost Aktie ook nog een 23-tal taarns. Het was ook de pe-
om een aantrekkelijke ak- sympatizanten. Het zijn de- ^ode dat een definitieve
tie in mekaar te steken, ze handelaars die de koper straatVerlichting werd aan-
Voor 800.000 fr. aan prij- tussen de geciteerde peno- gebracht_ pie werd in 1979-
zen heeft men voor deze de bij elke aan^oopschijf 198q vervangen door een
aktie voorzien. Dat is geen van 100 fr. een lot zullen njeuwe die bestaat uit 27
rekord voor de Ster-Aktie overhandigen. De Ster-Ak- bogen die elk afzonderlijk
want bij gelegenheid van tie zag het levenslicht op de --
het tienjarig bestaan werd vooravond van de einde
een miljoen aan prijzen jaarsfeesten 1970-1971 op
aangeboden. Dit jaar wil een moment dat de Brus-
men 491 mensen gelukkig selsestraat, Vlasmarkt vol
maken. De hoofdprijs is op haar betekenis als win-
een bedrag van 150.000 fr., keicentrum aan het verlie-
de tweede prijs bedraagt zen was. Men startte met
75.000 fr., de derde 50.000 tien deelnemers die 17 prij- de'kl'ant heerlijk wandelen
fr. en de vierde 25.000 fr. zen in natura garandeerden en kopen js en bovendien
De vijfde prijs bedraagt met als eerste prijs een
10.000 fr. en de zesde 5.000 kleurentelevisie, met een
ff- Verder zijn er nog 485 totale waarde van 100.000
'AdsT'AndrTDooms toekomstig schepen van leefmilieu, prijzen van ieder 1.000 fr. fr. Als embleem werd de
33 sterren tellen en 192
lampen hebben. Zij zorgen
ervoor dat de Brusselse
straat en de Vlasmarkt tij
dens de decembermaand
omgetoverd worden tot een
feestelijke straat. Een win
kelstraat waarin het voor
grondregie en huisvesting.
het een goede bestuursperiode trouwens makkelijker dan met
wordt want de koalitiepartners drie en de wil bestaat alleszins
hebben de ingesteldheid tot om te besparen waar het enigs
buiten te komen. Met twee is
ten andere bij kijken. Voor worden gestreefd naar een al-
iedere zaak zou best een «mi- gemene konsencus. Een studie
de stadseigendommen tot mijn werken en gezamenlijk naar zins mogelijk is.
departement. Wellicht ligt dat
dan wel parallel met mijn taak
bij de ASLK waar ik eveneens
kontrole over gebouwen uitoe
fen. Mogelijkheden dienen te
worden gegeven aan ouden
van dagen, minder begoeden
om ergens een huis te kunnen
betrekken en dit buiten de po
litiek om volgens absoluut ob-
jektieve kriteria. Ook voor het
verhuren van lokalen moet
Al deze prijzen worden ge- ster van de wereldtentoon-
schonken onder de vorm stelling 1958 genomen. Het
van aankoopbons, die bij tweede jaar was het aantal
de deelnemende hande- deelnemers reeds gestegen
laars kunnen worden inge- tot 60 en het prijzenpakket
ruild. In de Brusselsestraat werd verhoogd tot 200.000
een uitzonderlijk rijk aan
bod aan produkten heeft.
Bovendien kan men er tij
dens deze laatste maand,
de koopjesmaand bij uit
stek, prachtige prijzen
winnen.
E
lieubalans» worden opgemaakt
met voorlichting en inspraak.
Een aantal inplantingen in de
stad zijn inderdaad niet weg te
denken. Zeker niet in een pe
riode zoals we momenteel be
leven. Er zal steeds een kom-
promis moeten worden ge
zocht tussen het leefmilieuas-
pekt en het tewcrkstcllingsfa-
cet zodat men niet het kind het
het badwater zou weggooien.
Bestaande drukkingsgroepen
kunnen alleszins goed werk le
veren met de aandacht te vesti
gen op hinder die stadsgenoten
zouden ondervinden. Leefmi
lieu heeft verder niet alleen te
maken met groenvoorziening
en beplanting maar tevens met
die nog niet helemaal voltooid
is. Bouwen van sociale wonin
gen is voor de stad enkel een
plicht indien er in de regio
geen bouwmaatschappijen zijn
die zich hiermede bezighou
den. En hier zijn er alleszins
voldoende zodat Aalst zelf niet
als bouwheer moet optreden.
Sociale kavels
Wél moet de stad qua grond
beleid sociale kavels ter be
schikking kunnen stellen om
sociale woningen erop te bou
wen. Alleszons realiseerbaar.
Bvb. hebben we «de Bioley»
dat aan de stad qua investering
Per 1 september jl. werd in het Waasland het werkgroep aan de andere
inmiddels 'beruchte' Oranjebusplan operatief. De kant.
vroegere organisatie van het busvervoer werd volle- Het was tot mijn grote ver-
dig opgegeven voor een heel andere rittenstroktuur X dertig
die, met het oog op besparing en heilzame vernteu- aanwczi telde Weinig zowat 200 meter van de
wing, het stad- en streekvervoer zou integreren. cbauffeurs velen waren halte, vanuit de algemene
Sindsdien is het busvervoer in het Waasland een weggebleven, zo fluisterde
geschiedenis van pijnlijke verwarring, woede en men. uit schrik hun job te
kontestatie geworden. Bus- én treinreizigers moeten verliezen en relatief wei-
het na aankomst van hun bus kordaat op een lopen nig reizigers. Senator Fer-
zetten om nog hun trein te halen, ouders klagen dinand De Bondt en Roel
vraag hier of men voor kli
nieken en scholen geen
aanpassing kan doorvoe
ren. De Sint-Niklase
stadskliniek is gelegen op
kliniek Maria Middelares
loop je 400 meter. Het is
weinig sympathiek t.o.v. de
minder mobiele reizigers.
Precies zij zijn vaak nood-
erover dat hun kTnde'ren lange'tijd 'vergMfs op hun De Jong de motoren ach- gedwongen aangewezen op
bus wachten, hier en daar laten afgeladen volle
bussen heel wat mensen achter aan de halte,
ren niét, de heren Vervaet
en Nachtegaele, respektie-
verkeersvrije en verkeersarme aanslepen. Een snelle oplos-
intresten reeds zoveel kost- heerst soms verwarring tussen de eigenlijke halte en vêüir^èe^esVdi'rekteuV
te. De stad kan zich niet per- i-„i,™ moor wiic J 7 ut
mitteren zulks verder te laten
straten en met het verkeer in 't
algemeen. Getracht zou alles
zins moeten worden de stads
kern zelf verkeersarm te ma
ken waarbij een ernstige studie
over het verkeer op de «wal-
lenring» zich opdringt. Per
soonlijk ben ik nog steeds de
menig toegedaan dat éénrich
tingsverkeer snel verkeer im
pliceert. Een studie te maken
door de eigen stadspolitiek sa
men met deskundigen van bui
ten de stad en uitgepraat in
wijk- en buurtraden. Een scn-
sibilisatie van de bevolking om
de wagen buiten de stadskern
achter te laten is hoogstwaar
schijnlijk. Misschien kan zulks
o.m. door betalende parkeer-
gelegenheden in het stadscen
trum te organiseren tegen niet-
De schoolgaande (of -rij
dende) jeugd, da's een vol
gende punt. Een moeder
beweert dat de bussen haar
kinderen van half septem
ber tot half oktober ge
woon zijn voorbijgereeden.
En het ging niet eens om
bussen die volzet waren.
het schuilhokje, buschauffeurs raken maar niet wijs bewegingsinspekteur bij de
uit de nieuwe kombinaties, hebben te weinig tijd NMVB, wél op de af-
voor de verandering van hun film(s), reageren spraak,
agressief op de vele vragen van hun passagiers en
rijden brutaler, de bedeling van de periferie tijdens Ren je rot!
de spitsuren laat te wensen over en het uiteindelijke Bedoeling van de vergade-
gevolg is da. steeds meer busgebruikers de wagen ring™, de twee Igreks- Soms ook werd de^urrege-
nemen of, in het beste geval, binnen de eigen buurt parnters te veneiaen ror ry
een taxistopsysteem uitwerken. een vruchtbaar gesprek Maar,
De toenemende misnoegd- Meer dan 400 busreizigers
heid bij de Wase busge- al handtekenden hun peti-
bruikers en de nefaste in- tie die een oplossing eist
sing dringt zich op en er ztjn in
elk geval reeds bouwrijpe en
bouwrijp te maken kavels
voorhanden. Men wilde er in
derdaad tweemaal 50 huizen
bouwen Samen met nog ande
re kavels biedt zulks dan toch
reeds heel wat mogelijkheden.
Bij bouwmaatschappijen kun
nen eventueel verplichtingen
worden opgelegd om bvb ook
ontmoetingsplaatsen, speel- en
ravotterreinen te realiseren.
Met daarbij inachtneming van ment van het openbare ver- nieuwe plan. Maandag 22 tre!nverbindineenUUDe^tiid diezelfde moeder om vijf
de reglementenng qua koliek- vnpr hphhpn iPan De.vos nnvomhet il. beleede het treinverbindingen. Dejija Ka|f ,e mnropnc
vruchtbaar gesprek Maar, inderdaad, wat
over de grieven verwoord maakt het uit uw bus stipt
in de motietekst van het om vijf voor acht te zien
aktiekomitee. Een eerste voorbijrijden of tien minu-
item hierin betreft de af- ten later. Momenteel ver
toren en waterzuivering.
Konkrcte détails kan ik uiter
aard nog niet meedelen doch
ik ben er voorstander van dat
er de grootst mogelijke in
spraak wordt verleend en ver
der ben ik ervan overtuigd dat
vloed hiervan op het rende- voor de defekten van het stemmin„ van de bus- op de trekken de kinderen van
ment van het openbare ver- nieuwe plan. Maandag 22 treinverbindingen. De tijd diezelfde moeder om vijf
voer, hebben Jean Devos novembef jl. belegde het n tussen het uit de over half acht's morgens of
en mevrouw Baeten-Cam- aktiekomitee in Sint-Ni- °us gtappen en het vertrek om tien na acht op de
van de trein zou nog nau- markt te kunnen vertrek-
welijks een kwestie van mi- ken. Haar hoop op beter-
nuten zijn. Het is voor de schap wordt gevoed: de
massa pendelaars die kwasi heer Nachtegaele kan met
tegelijkertijd op het bus- vrij grote zekerheid stellen
plein toekomt, rennen ge- dat de Watermolenstraat
blazen. Of misschien ook (Sint-Niklaas) een extra
het Bloso aanwezig was bij voertuig krijgt. Voor de
het uitwerken van het lijnbus Lokeren-Sint-Ni-
plan? Nee, de kombinaties klaas, alhoewel die tegen
pers uit Waasmunster en klaas een ontmoeting tus-
Armand Vandevelde uit sen chauffeurs en reizigers
Belsele ertoe aangezet de aan de ene kant en énkele
aktiegroep Ontevreden afgevaardigden van de
Reizigers op te richten. NMVB en van de verkeers-
ert In het café-restaurant Het Gulden Hoofd op het Markt-
ele plein te Hamme had een perskonferentie plaats van de
uit Verenigde Centrumzaken Hamme. In aanwezigheid van
lil- de heer Van der Meersch R., voorzitter en een aantal
LU- leden van de verschillende afzonderlijke centra, met
uitzondering van de heer G. Moens, die zich liet veront
schuldigen, werd de pers van harte welkom geheten en
bedankt voor hun interesse.
zijn gewoon té nipt bere
kend, vindt het aktiekomi
tee en nu de bussen langere
trajekten volgen, daardoor
meer kans maken op ver
traging, is dit zeker on
geoorloofd.
Volgens bewegingsinspek-
Belseledorp al behoorlijk
vol zou zitten, is men nog
niet bereid dezelfde welwil
lendheid te ontwikkelen.
De NMVB maakt ook tel
lingen. Alvorens zij voor
één uur per dag een extra
vier miljoen inzet want
teur Nachtegaele echter zoveel kost zo n bus tegen-
zijn de hoofdassen van het woordig moeten de cij-- tijd voor en ten tweede, de
Waarom gaan de leer
krachten niet mee tot bij de
bus, waarom stappen de
kinderen niet in rijen naar
het busplein? In Engeland
kunnen ze dat wel!». Een
vrij naïeve verwachting,
vind ik, alhoewel, mis
schien is hier voor het
stadsbestuur wel een taak
weggelegd
Wij moésten
ermee beginnen!
Bij de NMVB meent men
dat de vele reakties een
overtrokken beeld geven
van de werkelijke waarde
van het Oranjebusplan.
Klachten zouden er enkel
zijn en veel, inderdaad,
over de lijn 59B (richting
Lokeren) en die van Meer
donk. Maar er zouden ook
nog mensen zijn die tevre
den zijn met het nieuwe
plan. En als er problemen
zijn, als een verbinding
werkelijk overbelast is, zal
dat euvel wel verholpen
worden. Net als vroeger;
de NMVB heeft geen enke
le reden om dat niet te
doen, vindt inspekteur
Nachtegaele. Trouwens: el
ke studie moet bijge
schaafd worden. Het zou
den genieën zijn die onmid
dellijk iets praktijkvast uit
werken.
Nachtegaele geeft toe dat
men op 1 september niet
klaar was om het plan op
een aanvaardbare manier
in praktijk te brengen.
Daarvoor was er te weinig
tijd. Zelfs ware het beter
geweest had men op 1 au
gustus kunnen starten en zo
chauffeurs en reizigers een
rustiger proefperiode kun
nen gunnen. Maar ten eer
ste: daar was zeker geen
In zijn toelichting schetste straat, Peperstraat, Markt,
de heer Van der Meersch Plezantstraat, Slangstraat,
het doel van de Centrumza- Strijderslaan, Zouaven-
ken. Zij willen meedoen straat, Geemstraat, Hoog-
aan het maatschappelijk en straat en Kerkstraat,
sociaal leven in de gemeen- Om 15 uur aankomst van
te, wat ook de nering en de Sinterklaas op de Markt,
tering ten goede komt zo- waar hij de kinderen zal
wel in groepsverband als ontvangen en snoep zal
afzonderlijk. Zij zetten bedelen,
zich het hele jaar in, door Bij slecht weder zal het
hun steun te geven aan al- hele gebeuren plaatsvinden
lerlei feestelijkheden en in zaal De Vlaamse
manifestaties, o.a. karna- Schouwburg, Peperstraat,
val, Wuitensmarsen, paas- Hamme, vanaf 14.30 u. tot
eierenworp, St. Pieters- 15.30 u.
feesten, jogging, koopjes- Deze Sinterklaasstoet is de Hamme. In het Gulden Hoofd stelden de voorzitters van de centrumzaken hun
festival, enz. Ook hadden opening van de december- eindejaarsaktie voor .(vh)
zij dit jaar hun etalages in aktie - 600.000 fr. die loopt
het teken geplaatst van het vanaf 27.11.82 tot en met weinig mogelijk onkosten,
festival van Vlaanderen. 31.12.1982 en ingericht om zoveel mogelijk voor de
Trouwens hun winkels zijn wordt door de Verenigde klanten te kunnen doen.
steeds sfeervol ingericht. Centrumzaken. De trek- Een tweede reden waarom
Op 27 november zal er ech- king van de tombola van de Verenigde Centrumza-
ter een primeur zijn, name- deze eindejaarsaktie zal ken de pers samenriep is
lijk de Sinterklaasstoet. Te plaats hebben op 7.1.83 te om hun ongenoegen kracht
14 uur komt Sinterklaas 20.15 u. bij te zetten over het feit
aan per Wuitensschip op De hoofdprijs bedraagt dat er geen autobussen van
het Tweebruggenplein, 200.000 fr., tweede prijs de lijn St.-Niklaas-Dender-
vergezeld van het trommel- 100.000 fr., daarna 1 x monde, het centrum van de
korps van de Chiro, Die 50.000 fr., 1 x 30.000 fr., 1 gemeente aandoen. De
Hamse Wuitens, de lande- x 20.000 fr., 5 K 10.000 fr., bushalte op het Marktplein
lijke ruitersgilde van Moer- 10 x 5.000 fr. en 100 x is verdwenen. Hamme is
zeke en Zwarte Pieten te 1.000 fr. De heer Voorzit- één van de weinige ge
paard. Deze stoet vertrekt ter merkt op dat deze torn- meenten waar het Open-
te 14.05 u. via Kapelle- bola wordt ingericht met zo baar Vervoer niet in het
centrum van de gemeente den een onvoldoende be
komt.
De heer De Geyter J.,
schepen van middenstand
heeft samen met burge
meester Baert reeds bij de
hogere instanties aange-
langstelling.
Aangezien de mensen van
de Verenigde Centrumza
ken het ongehoord vinden
dat er geen lijnbussen in
het Centrum van Hamme
drongen om het openbaar komen, en zij zich bena-
vervoer terug in het een- deeld voelen, zullen zij
trum van de gemeente te vechten en blijven vechten,
laten komen. Het gevolg desnoods met het nemen
was dat de autobussen zijn van harde maatregelen om
teruggekomen voor een hun eis kracht bij te zetten,
proefperiode. Na deze om zodoende het openbaar
proefperiode zijn de bussen vervoer terug in het cen-
defipitief verdwenen van trum van de gemeente te
het Marktplein, met als re- brengen. (B.D.)
busvervoer volledig afge
stemd op de voornaamste
treinverbindingen en zal
sleutelen aan de vertrektij
den onvermijdelijk resulte
ren in een verbreking van
de kadans. M.a.w.: de ze
kerheid om de zoveel mi
nuten een bus te kunnen
nemen, valt weg. De ka-
dansverbreking zou vooral
de mensen die dicht bij
Sint-Niklaas wonen treffen.
Maar wat moet mevrouw
Baeten dan zeggen? Zij
moet tijdens de spitsuren ofwel
50 minuten op een bus kinderen
wachten. Goed, de NMVB
zal nota nemen van de be
zwaren.
Voor midden december
plant de maatschappij een
belangrijke vergadering
waarop personeel, werk
groepen, gebruikers en be-
stuursafgevaardigden zul
len vertegenwoordigd zijn.
Dèèr kan dit probleem te
berde gebracht worden.
Idem voor wat betreft de
bereikbaarheid van de so
ciale instellingen. De heer
Vervaet wil wel kwijt dat
de gewenste loopafstand
tussen woonst en halte
werd vastgesteld op 300
meter. Natuurlijk is de
fers wel echt overtuigen.
Volgens de NMVB-heren
zou het ook vaak een kwes
tie van zelfdiscipline zijn.
Schuiven de reizigers wel
door op de bus? Schikken
de scholieren hun boeken
tassen wel op een ekonomi-
sche manier? Enzovoort.
Direkteur Vervaet over de
chaos op het marktbus-
plein: «O.k. de bussen ko
men er tegelijk toe. Maar
ofwel krijgen wij meer
ruimte voor onze bussen,
agen de school-
zich gediscipli-
neerder. Nu zetten ze zich
neer op de busstroken. Met
mijn eigen ogen gezien!
beslissing was imperatief: 1
september zou het worden.
En hoe!!
Misschien situeert de fout
zich wel een stuk eerder, bij
de algemene theoretische
planning, en minder bij het
Oranjebusplan zelf. De
plotse en vooral totaal on
voorbereide en geforceerde
toepassing ervan heeft het
vertrouwde beeld zodanig
verstoord dat de Waaslan-
der zijn openbaar vervoer is
gaan zien als een absoluut
onontwarbaar kluwen.
En opnieuw klaarheid bren
gen zal heel wat goeie wil en
geduld vragen
Leo DE BOCK
Sint-Gillis-Waas. Diamanten bruiloft. Camiel Van Steur
en Gusta Yzewijn zijn zestig jaar getrouwd. Feest
de Blokstraat 82 (Iv)
