Nieuwe treinregeling stuurt
Buggenhoutse scholieren
de herbergen in
Week van het veilig verkeer
te Lokeren
Andere verkeersoriëntering
in Stationsstraat Sint-Niklaas
Hoe (on)veilig
is Erembodegem?
Vlaamse journalisten van periodieke pers
met vliegtuig op stap
Natuurwandelingen
in Waas en Dender
Aalsters natuurgebied «De Gerstjens»
krijgt uitgebreide beurt
'Europees' logiesnet in Sint-Niklaas
jssff jséfpz .-*25* <a
12 - 21.10.1983 - De Voorpost
Met verwondering heeft men te Buggenhout vastgesteld
dat het aantal treinen die het plaatselijke station aandoen
in de geplande nieuwe treinregeling, op de spitsuren sterk
werd herleid. Het CVP-bestuur van de gemeente Buggen
hout, geleid door voorzitter Georges Eraly en met als
nieuwe sekretaris Willy Janssens, heeft anderzijds ook
moeten vaststellen dat de treinen die blijven, op vaak
onpraktische tijdstippen het Buggenhoutse station
aandoen.
Uit een nauwkeurige studie verschillende edities. Het gaat
omtrent de nieuwe treinrege- niet op. dat de Buggenhoutse
ling, heeft de CVP-afdeling pendelaar alle drie deze.edities
van Buggenhout, kunnen aflei- moet aankopen:
den dat vooral de scholieren en tenslotte dat de stoptreinen in
studenten die vanuit Buggen- het weekend in ieder geval om
hout vertrekken met bestem- het uur in de beide richtingen
ming Mechelen of Dender- zouden worden voorzien en
monde of van deze plaatsen niet om de twee uur. zoals nu
terugkomen, door deze rege- wordt verspreid
ring zonder meer de herbergen
rondom het station worden in- Opmerkingen betrefTende uur-
gejaagd. Want wachten in de t*geling lijn S3 vanaf 3.6.84
kou of in een ongezellige en richting Gent
funktionele stationszaal is in lc trein, huidige uurregeling A/
vergelijking met de deugd- V Buggenhout 6u. 12' afge-
doende warmte en vooral de schaft
nabijheid van een verfrissende vervangen door nieuwe trein
pint in een herberg midden in A/V Buggenhout 5u.51', pen
de winter op het Rode Plein te delaars Eternit komen toe A/V
Moskou in je zwembroek Buggenhout 6u41'of 29'later
ronddolen. Treinen A/V Buggenhout van
De Buggenhoutse CVP-afde- 6u.57' en 7u'23' worden vcr-
ling dringt derhalve aan op een vangen door één trein: A/V
herziening van de geplande Buggenhout 6u41',
uurregeling waarbij rekening 20 scholieren met be-
zou moeten worden gehouden stemming Gent dienen 42'
met volgende elementen: vroeger te vertrekken,
de stations Buggenhout en Pendelaars nachtploeg uit Ant-
Londerzeel zouden moeten werpen en Brussel komen 44'
worden opgenomen in het In- later thuis,
tercity- of Interregionaal plan Nieuwe trein A/V Buggenhout
als station waar dagelijks meer 8u'03' tot Dendermonde nutte-
dan duizend pendelaars op- en loos - niet geschikt voor scho-
afstappen; lieren.
de uurregeling dient rekening Huidige trein van A/V Bug-
te houden met de 500 studen- gcnhout 7u23' tot Gent dient
ten die dagelijks pendelen behouden,
richting Mechelen. die in de Trein van 12u35' Mechelen A/
huidige planning 35 minuten V Buggenhout 12u56' wordt
(jawel) vroeger dienen te ver- 15' vervroegd, op woensdag
trekken, met de zekerheid dat komen scholieren uit Meche-
de trein in Londerzeel is len toe A/V Buggenhout
volzet: 13u41of 45' later
een nieuwe trein werd ingelegd Trein van V 13u35' te Mechc-
met vertrek "s morgens 8.03 len A/V Buggenhout 13u56'
uur met bestemming Dender- wordt 15" vervroegd, pendc-
monde. De scholieren kunnen laars Eternit (vroege dienst)
daar geen gebruik van maken komen toe te Buggenhout A/V
De schoolgaande jeugd rich- I4u41" of 45'later
ting Dendermonde en Gent Huidige trein A/V Buggenhout
dient dus in de toekomst 42 16ul4' en 16u45' worden ver
minuten vroeger te vertrek- vangen door één trein A/V
ken. De terugkeer van de Buggenhout 16u4l'.
scholieren, zowel op woensdag 30 pendelaars van trein A/V
als op de normale schooldagen 16ul4' komen 27' later huis-
uit Dendermonde is in de nieu- waarts.
we regeling niet voorzien. Dat Huidige treinen A/V Buggen-
geldt ook voor de terugkeer uit hout I8u59'en 19u53" worden
Mechelen op de woensdag- vervangen door één trein A/V
middag. Buggenhout 19u4l*.
de uurrgelingen van de auto- Pendelaars die gebruik maken
V^buslijnen 52a. 53a en 356 of de van trein A/V Buggenhout
drie buslijnen die Buggenhout 1Su59' komen 42' later thuis.
V., aandoen, bevinden zich in de Huidige trein A/V Buggenhout
Reisgids van de NMVB in drie 22u. wordt 19' vervroegd, pen
delaars Eternit zijn verplicht
trein te nemen A/V Buggen
hout 22u4I' of 41' later
Laatste trein (weekdienst) Al
V Buggenhout 23 u. wordt 19'
vervroegd, pendelaars Ant
werpen en Brussel kunnen niet
meer huiswaarts keren
Huidige trein op zondag A/V
Buggenhout 22u55' tot Gent
afgeschaft Laatste trein tot
Gent A/V Buggenhout 21u41'
of 74 vroeger 30 reizigers
(o.a. militairen en studenten
universiteit) maken er gebruik
van te Buggenhout.
Richting Mechelen
1' trein A/V Buggenhout 4u31'
afgeschaft, wordt vervangen
door trein A/V Buggenhout
5u01'.. pendelaars Eternit
richting Brussel en Antwerpen
kunnen vroege dienst niet ver
zekeren.
Huidige treinen A/V Buggen
hout 5u50' en 6ul6' worden
vervangen door één trein A/V
Buggenhout 6u01'.
Huidige treinen A/V Buggen
hout 7uü3' en 7u36' worden
vervangen door één trein A/V
Buggenhout 7u01*
Huidige treinen hebben mo
menteel een volledige bezet
ting Scholieren dienen 35'
vroeger te vertrekken, met de
verzekring dat de trein te Lon
derzeel volzet is (niet verant
woord).
Trein A/V Buggenhout 7u36'
dient behouden
Huidige trein A/V Buggenhout
8u20" wordt A/V Buggenhout
8u01' of 19' vroeger.
Huidige trein A/V Buggenhout
8u'44' wordt A/V Buggenhout
9u01' of 17' later.
Huidige trein A/V Buggenhout
12u46' wordt A/V Buggenhout
13u01' pendelaars Eternit
Brussel en Antwerpen dienen
trein te nemen om 12u01' om
late dienst te verzekeren (45'
vroeger vertrekken). 150 scho
lieren uit Dendermonde ko
men op woensdag 15' later
thuis.
Huidige treinen A/V Buggen
hout 16u22'. I6u54' en 17u23'
worden vervangen door één
trein A/V Buggenhout 17uül'.
150 scholieren uit Dendermon
de komen 33' later thuis.
Huidige treinen A/V Buggen
hout 18u26' en 18u55' worden
vervangen door één trein A/V
Buggenhout I9u01"
Huidige trein A/V Buggenhout
20u47" wordt A/V Buggenhout
21u0i' pendelaars Eternit Ant
werpen. en Brussel dienen
trein te nemen van A/V Bug
genhout 20u01' of 46' vroeger.
Het paneelgesprek over de Lokerse verkeerssituaties, ingericht naar aanleiding van de
week voor veilig verkeer te Lokeren, kende spijtig genoeg maar weinig belangstelling.
Was dat misschien te wijten aan het feit dat op dat zelfde uur er nog twee andere
kulturele manifestaties plaats hadden? Volgens de voorzitter van WV-Toerisme. Jackie
Revniers, lag er ook wel schuld bij Via Secura: propagandamateriaal was te laat of niet
toegekomen...
De inrichters zelf treft niet de
minste schuld Al maanden wa
ren zij met du projekt bezig en
zij hebben alles gedaan om hel
goed te doen slagen. Maar ge
dane zaken hebben geen keer
en keren wij nu maar terug naar
ons paneelgesprek. De voorzit
ter zei dat die week ingericht
was door WVrtoerisme. tn sa
menwerking met de Lokerse
Jeugdraad. De werking richtte
zich naar de scholen, de jeugd
en de volwassenen. Er werd
ook een woord uitleg gegeven
over de fietsen- en autokontrole
die op zaterdag 15 oktober zou
plaatshebben Kommissaris De
Leeuw behandelde vervolgens
de technische kant van de ver-
keerskwesties. Hij is daarvoor
zeker bevoegd, want hij is het
toch die het meest gekonfron-
ieerd wordt met allerlei
verkeersongevallen. Verkeer
ligt teoretisch bij de bevoegd
heid van de gemeenteraad.
Maar diens beslissingen zijn in
de meeste gevallen slechts advi
serend. ledereen weet ten ande
re dat er rijkswegen, provincie
wegen en gemeentewegen be
staan Sommige rijkswegen
dringen zelfs door tol in hel
midden van het stadsmilieu. Zo
is de Kerkstraat nog altijd een
rijksweg Maar ook voor ge-
meentebanen wordt meestal de
goedkeuring van de hogere
overheid vereist. Zo hebben we
de voorrang van rechtsdie
wordt als het ware opgedron
gen aan de gemeenten. Over de
snelheidskontrole zegt de kom
missaris dat die zeïfs dikwijls
gevraagd wordt door de bewo
ners van de aanpalende straten,
maar natuurlijk niet door de
weggebruikers zelf. Ook voor
het aanleggen van verkeers
drempels worden heel wat be
perkingen opgelegd. Hier ook
is de gemeente niet vrij. Dhr
André Haentjens. schoolhoofd
van de Oude Heirweg. behan
delde dan de verkeersprboemen
gezien vanuit het schoolkind.
Een eerste vaststelling: hel ver
keer is moordenaar nr. I van de
kinderen. En wat kan de school
daaraan doen? Vooreerst mo
gen wij niet vergeten dal het
kind geen voltvassene is in' het
klein. Het kind denkt anders,
reageert anders. Wat hebben we
in de school aan verkeersop-
voeding? Er bestaat wel een
Rijksplan voor verkeersopvoe-
ding Voor andere scholen be
staat dit niet. maar die nemen
veel van het rijksplan over.
Er is ook gebrek aan materiaal.
Zo dreigt het gevaar dat het
verkeersonderricht veel te teo
retisch blijft. Een half uur ver-
keersles per week en daarmee
uit. dat is niet voldoende. Ver
keersonderricht moet het hele
onderwijs doordringen. Vol
gens André Haentjens zijn er
twee belangrijke problemen
Het naar school komen en hel
verlaten van de school En ie
dere school, iedere weg naar
school heeft zijn eigen specifie
ke problemen. Hij geeft ook
enkele suggesties het goede
voorbeeld van leraars en vol
wassenen. goede en aangepaste
kledij voor de kinderen, snel
heidsbeperking. parkeersplaai-
sen in de nabijheid van de scho
len. meer begeleiding van de
leerkrachten, konkrete raad
aan ouders en schoolgaande
kinderen. Zijn algemeen besluit
is. verkeersopleiding begint bij
algemene opvoeding. Hierop
haakt dan de poliliekommissa-
ris in met te zeggen wat er al in
de praktijk gedaan wordt. Met
een bezetting van ons Lokers
politiekorps is het onmogelijk
om aan alle scholen een poli
tieagent te plaatsen
Daarom zijn er enkele kruciale
punten Uitgekozen. En zo wor
den fietsers langs nevenbanden
afgeleid. Plaatsen van te veel
borden acht de kommissaris
ook niet doelmatig: ze worden
toch genegeerd Een andere
aanwezige ook een school
hoofd merkt op dat veel van
wat geleerd wordt in de basis
school. verloren gaal bij de gro
tere studenten. Het zijn diwijls
dezen die hel grootste gevaar
op de baan uitmaken. De stede
lijke Jeugdraad, bij monde van
dhr. Hillaert. kwam voor de
dag met een lielc reeks vragen,
goed ingestudeerd, over fietspa
den op verschillende plaatsen in
de stad Daarop merkte de poli-
tiekomrhissaris op dat er een
Lokers fietspadenplan bestaat,
maar dat gespreid is over zes
jaren. Hel is onmogelijk alles
ineens te willen realiseren. Men
moet ook de intensiviteit van
hei verkeer op de verschillende
wegen nagaan. Er is wel ver
schil tussen een weg waar 20
pelsers per uur doorkomen of
een weg waardoor er 200
komen!
De voorzitter-moderator herin
nerde de vergadering eraan dal
er in Lokeren een verkeers-
kommissie bestaat, en dal men
zich met voorstellen of sugges
ties steeds kan wenden tot de
kommissaris. Deze laatste
drong er in dit verband op aan
dal men in die kwesties alle
individualisme zou vermijden.
Zo iets in die zin van: -Aan
mijn deur geen auto's, wat er
naast mij en verder in de straal
gebeurt, gaat mij niet aan.'-
A lles bij elkaar was het een zeer
leerrijk, een boeiend en positief
paneelgesprek en wij herhalen
liet nog een keer: spijtig dat er
niet veel meer mensen aanwezig
waren. J.V.L.
December is de periode van de cindejaarsaankopen. Traditioneel heerst dan veel drukte in
de stadskern, ook in die van Sjnt-Niklaas. En al even traditioneel is voor de eindejaarspe
riode de verkeersdrukte in het hart van de stad. In de Sint-Niklase Stationsstraat
bijvoorbeeld wordt het verkeer gewoon ontwricht.
Van diverse zijden, en niet in het minst vanuit de verkeersgroep van de Wase CVP, wordt
aangestuurd op een oplossing. Die instantie wil het de kopers, de weggebruikers ook. wat
makkelijker maken Gekonstateerd wordt dat de Hofstraat nu berijdbaar is. er is minstens
één baan per rijrichting voorhanden Ook het O.-L.-Vrouwplein «funktioneert». Vastge
steld wordt ook dat de meeste stadswijken elk kwartier per bus met de stadskern verbonden
■zijn tijdens de winkelperiode (werkdagen, zaterdagnamiddag) en dat de nabije dorpen over
een busverbinding om het halfuur met de stad beschikken
Klantvriendelijk
De Wase CVP-verkeerswerkgroep stelt voor. van 1 tot en met 31 december de
verkeersrichting van station naar Markt in de Stationsstraat op te heffen, behalve voor
lijnbussen. Die richting wordt door de Hofstraat opgevangen Gesuggereerd wordt, in
december in de Stationsstraat een tijdelijke, voorlopige bushalte te vestigen, op een nog
aan te duiden plaats maar in die mate dat iedereen daar baat bij heeft (geringe hinder,
gunstige loopafstand) Men zou het ook heel interessant vinden als de betrokkenen (de
middenstand, het stadsbestuur, de vervoeronderneming) aan dit initiatief een klantvriende
lijke kampagne wilden koppelen
Een en ander moet volgens de initiatiefnemers een vlottere doorstroming van het openbaar
vervoer in de hand wérken en leiden tot meer regelmaat op dat stuk. De stadskern zou dan
een minder chaotisch, veiliger verkeerspatroon te zien geven, vermoedt men. De horeca en
de middenstand zouden meer klanten over de vloer krijgen En bovendien is dit opnieuw
een ferme impuls voor het openbaar vervoer: extra-ontvangsten, meer rendement, het
terugwinnen van een zeker kliènteel, meer vertrouwdheid met de nieuwe lijnvoering
Of deze visie van de CVP-werkgroep van het Land van Waas in de smaak valt bij de
overheid, bij de middenstand ook, zullen we binnenkort aan de weet komen
(wv)
Zondag maakten de leden van
het Verbond van de Vlaamse
Journalisten van de Periodieke
Pers. bond waarbij ook heel
wat medewerkers van «De
Voorpost» zijn aangesloten,
een uitstap naar Middelkerke.
Niet met de trein of met de
bus, maar zowaar met het
vliegtuig.
De reis begon te Antwerpen
waar een vliegtuig van Delta
Air Transport (DAT) klaar
stond om het toch wel omvang
rijke en belangrijke gezelschap
in een mum van tijd van Deur-
ne naar Middelkerke te vlie
gen Ondanks het minder goe
de weer. werd het toch een
aangename vlucht. Nadat men
eerst de luchthaveninstallaties
van Oostende had bezocht,
vertrok het hele gezelschap
dan naar Middelkerke waar de
jaarlijkse algemene statutaire
vergadering werd gehouden.
Dan volgde een plechtige en
zeer fraaie ontvangst op het
gemeentehuis van Middelker
ke. waar het kollege van Bur
gemeester en Schepenen een
receptie aanbood. In het Casi
no werd dan de lunch gebruikt
waarna de ledenvergadering
kon beginnen
Ondertussen konden de vrou
wen van het gezelschap een
bezoek brengen aan het Casi
no en hun geluk beproeven
aan de speeltafels. Maar allicht
ging hun aandacht meer naar
het volgende programma: kof
fie met gebak.
Na het avondmaal in het res
taurant Duinroos te Middel
kerke. verliet de groep journa
listen van de periodieke ffers
Oostende om weer met het
vliegtuig naar Antwerpen te
rug te keren.
De BGJG besprak op een ka
derdag te Hofstade de (onvei
ligheid van het verkeer in alle
deelgemeenten van Aalst
Op de korrel werden
genomen:
kruispunten wat betreft
overzichtelijkheid. signalisa
tie. vóórselektie. oorzaken van
ongevallen
doorgangswegen met
breedte, stopplaats van bus
sen, voorrang en oversteek
plaatsen
fietspaden met lengte, af
bakening. algemene veiligheid
en signalisatie
voetpaden voldoende of
niet, begaanbaarheid, onder
houd
uitgang scholen met even
tuele begeleiding, verkeersbri-
gadiers. opstapplaatsen voor
bussen
wegdek: toestand van de
bekleding, onderhoud, straat-
goot
parkeren: beiderzijds,
beurtelings, vaste parkeer-
strook, resterende breedte
voor doorgaand verkeer, snel
heidsbeperking
signalisatie: ondubbelzin
nig9 inspelend op reéle toe
standen? periodisch onder
houd van wegbeschildering,
straatverlichting
specifieke problemen en
eventuele voorstellen
In dit kader willen we. week na
week, de verschillende deelge
meenten op dit stuk even door
lichten aan de hand van het
verslag van bovenvermelde
vergadering.
Hoe is de toestand
te Erembodegem?
Voetgangerstunnel
Zonder waarschuwing wordt
met fiets en bromfiets door de
tunnel Kapellekesbaan-Ter-
murenlaan gereden. Aan het
rijverbod schijnt men er iich
allerminst te storen en bij bei
de hoeken waar het onover
zichtelijk is dreigt steeds bot
singsgevaar. Bovendien ligt
vlakbij een school leerlingen.
Betere aanduiding va
verbod ware er wenst
tevens politietoezicht
na de lesuren. j
Kamiel WalgraafpJ^i
Vanuit de Kerkstraat
van het station gaan
ko's. Mensen, vaak
doen niet de (grote)
langs de zebrapaden
daar is het gevaarlijk
men niet ziet wie of
de Kerkstraat komt.
Aanleggen van een
wordt dan ook gesu
Leuvestraat-Hogewcg
De splitsing Leir
geweg zou gedie-
een verhoogde v
hoek of allerminst
markering.
Parkeren in Leuvestraat
Er geparkeerde wagens
meren doorgaand ver'
begin van de straat zou
vrij worden gehoH
verplicht parkeren opi
king van de Kortestraatl
omgeving van de rijka
zouden automobilisteti
verplicht worden te
op de parkeerstrook. 1
Snelheidsbeperking
Strenger repressief
van de politie ware gciw
Fietsenrek
Ideale plaats voor
het fietsenrek wj
waar tijdens de b„„
nieuw station het m
zich bevond.
Voorlichting
Zowel voor scholieren 4
volwassenen dringt m
ting zich op Vooral v,
treft de toegelaten snelh
Opmerking
In het centrum hebb
straten te smalle ro»
nog belemmerd dooré
teitspalen. Is een afdoet
lossing wellicht (nog) ni
gelijk, op enkele pfaau
allicht verbetering
aangebracht.
Het Centrum voor Natuurbeschermingseduka
Vereniging voor Milieuedukatie van Oost-Vlui
organiseren al een paar jaar lang tochten, die
worden begeleid door gediplomeerde natuurgidsen.1
in de komende maanden is er een ruime keuze. Bovenf
kan men maandelijks mee voor een exkursie i
Verdronken Land van Saeftinghe.
Deze maand nog wordt er ge- thuisbcsteld krijgen c
wandeld in Waasmunster op diet de gids een eefrar
zondag 23 oktober in de Lovin- omslag,
fosse-bossen. Men verzamelt
aan de afrit van de E3 om Saeftinghe
14.30 u. Diezelfde dag kan Ruj,
men ook mee voor een tocht in
de Stropers van Sint-Gillis,
De leden van de Bond van Vlaamse Journalisten van de Periodieke Pers, met enkele van wldo' Kaifom9 llTu^
u.jj.ii. i l-üiiu van oacuinx
Voor co wandeling ,n hel bo, jockereaantal J
van Buggenhout word! zondag |ijk nog ,oc„e„tn.
ome medewerkers, gekieki voor hel stadhuis van Middelkerke (c)
tienduizend natid
hebbers hebben vorig jf
bezoek gebracht aan heil
pees vermaarde Veraf
Land van Saeftinghe. f
30 oktober verzamelen gebla- sjn(js
Het natuurgebied «De Gerstjens». op het gewestplan voorzien als parkzonc en in 1976 door
de stad aangekocht met de belofte er de bestemming groene ruimte voor passieve rekreatie
aan te geven is dringend aan beheersingswerken toe" Zo bleek uit een werkbezoek van een
afvaardiging van het kollege met een ingenieur en landschapsarchitect van het Groenplan
aan het Domein Ronsevaal en de Gerstjens.
In de periode '83-'84 zal het vuil uit de vijver gehaald worden, de sluis hersteld, de gracht
tussen het domein Camu en verkaveling Ronsevaal uitgegraven, de grasvlakte rond de
vijver en in de boomgaard tweemaal per jaar gemaaid met afvoer van het maaiscl de
jongste populieren gesnoeid en nadien ook de oudere, het dode hout uit de treurwilgen
achter de vijver verwijderd, vuilnisbakjes en banken geplaatst en de wandelwegen
begaanbaar gehouden. Geen sparren worden gerooid.
In de komende vijf jaar zullen kaprijke populieren worden gerooid en vervangen worden
door inheemse hoogstammige loofbomen, dode fruiibomcn sistematisch gerooid en
vervangen door notelaars die er beter aarden en hagen langsheen Dender en Gerstenbaan
gesnoeid.
De Gerstjens is een botanisch rijk gebied met 12 ha stadscigendom en 40 ha privé--
eigcndom. in
Zondag 6 november kan men
een keuze maken tussen een
wandeling in de Grote Geule
worden georganiseer
zijn rondleidingen
v kan worden declger
te Kicldrechl ..f in het Molv der v<K,rafgaandcs
broek ie Uiteren. In de grens- Voor de begeleid!
gemeente vertrekt men aan de ,„chlen maaf, d[
brug vóór hc dorp om 14.30 u. Zccuwschc Landscl
in Lokeren komt men samen
aan het infopaviljocn in
Molsbcrgstraat te 9.30 u.
In Temse wordt zondag 27 no
vember gewandeld in het
Schaussclbroek'. Natuurlief
hebbers komen samen om
14.30 u. aan het zwembad.
In Kieldrecht en Lokeren kan
men -ook zondag 4 december
terecht Een wandeling in de
Fondatic te Sinaai staat zondag
18 december op hel program- Q woensdag 19
ma. Deelnemers komen samen in de Rode al
aan het gemeenlehuts om 14u. in de D te j
I"""-™ ^ren ""8'- een informatieavond
veer twee uur Groepen en 7f,ftrr1 rnnd tQei
aanvrtpe """"f f',cds ecn ^'ds hel kunstondetwtjs.
mulTm'n'""nnummer werd [d naarai
wet 1 W°"" de volledige dekl
lóJ I onkostenvergoeding dia doar 0„"dOTr
aangerekend. Wie ecn wandel- Cosns mord| dooig„
kalender van volgend jaar wil
;n vast team vl
"c cxkursiclciders. Wie in'
bcr aan zo n tocht opfl
Klj duele basis wenst d
men. wordt woensdag®
vember vcrw
Buyssc in Emmahav*|
tocht begint om .13 ui
Kontaktdagen bedrijfsleiders-GOMOV
De Jonge Kamer Aalst nodigt geïnteresseerde bedrijfslei
ders uit om hun projekten in het kader van KB 123 te
bespreken met deskundigen van GOMOV. de Gewestelij
ke Ontwikkelingsmaatschappij voor Oost-Vlaandercn
Deze werkdagen hebben plaats in de lokalen van de
Ekonomische Dienst, Keizerlijk Plein 21 te Aalst op
woensdag 26 en donderdag 27 oktober e.k. telkens tussen
14 en 17 u.
Gegadigden maken liefst telefonisch een afspraak met het
sekretariaat van de Handelskamer (053-21.68.42) of de
Ekonomische Dienst (053-77.11.11. toestel 220-221)
De stedenverzustering in al ten over de stedenuitwisseling
haar facetten (ambtenarenuit- In die trant heeft Herman Co-
wisseling. jeugduitwisseling. |e. medestichter en eerste
sportuitwisseling. kulturele voorzitter van de Sint-Niklase
projekten. etc.) moet eens in 't Jeugdkommissic voor Europa,
lang en in 't breed worden een schrijven gericht aan elk
voorgesteld aan de bevolking lid van het Sint-Niklase kollege
van Sint-Niklaas. bijvoorbeeld van burgemeester en schcpe-
via de Stadskronick. Want ei- nen. Cole vindt dat een oproep
gcnlijk weet het zes jaar gele- zou moeten gelanceerd wor
den aan de stad toegevoegde den opdat de "bevolking, vóór
deel van de bevolking niet eens half januari bijvoorbeeld, haar
dat het verzusterd is; officieel plannen i.v.m. verzustering en
werd immers nog geen enkele mogelijke uitwisseling zou
mededeling verspreid, sinds de meedelen. Door de stad moet
fusie althans. De Europese gemeld worden, zegt Cole
verkiezingen van volgend jaar welke initiatieven kans maken
zijn een goeie gelegenheid, om om te worden opgenomen in
de Sint-Niklazenaren. alle een verzustcringsprogramma
Sint-Niklazenarcn. eens van en welke steun de slad in dat
naaldje tot draadje in te lich- geval kan verlenen. Zo'n op
roep. zo'n uitwisseling van sug
gesties vooraf, zou bijdragen
tot het écht zinvol maken van
de jaarlijkse burgemeesters-
bijeenkomst.
Volgens de eerste voorzitter
van de SNJC zou de meest
wezenlijke bijdrage kunnen
zijn het op poten zetten van
een uitgebreid logiesnet in
Sint-Niklaas. De noodzaak
daarvan werd nog onder
streept door de moeilijkheden
rond het logeren van tennissers
en tafeltennissers.
U»v)
Vijver in Terlindenpark Aalst aan reiniging toe
De voortdurende vervuiling via de riolering v
naar het einde.
i de vijver in het park Terlinden evofe
Tijdens de vakantiemaanden werden een viertal onderzoekschouwcn gerealiseerd cr
toien aangejegd. Afvalwater van bijgebouwen kan alvast niet incci in de vijver bclanc
Alleen nog het regenwater van dc aflopen éan daken
Meteen kon dan ook gedacht worden aan een eerste fase van opruiming en reiniging^
eerste aktic gebeurde ofwel gewoon manueel ofwel met dc middelen waarover dc
Dcscnikt. Daarmede is het probleem uiteraard niet opgelost. Grote kwestie is en blij»«V
weghalen van.het slib Onderzocht wordt momenteel welke de meest adekwate en leffl
goedkoopste manier is om zulks te realiseren. Dc kolkenzuiger?
