Wat met het Veer te Denderbelle
Dog geen geld voor het openstellen van s,a,ion Erembodegem aan degradatie toe?
Mirabrug te Hamme
Offer
Herstruktureringsplan N.M.B.S.
Aalst wil «de trein niet missen»
Hoe (on)veilig is Moorsel?
men afbraak spoorwegvervoer in het Aalsterse?
Wegwijs,
Jeugdinfo
te Aalst
De Voorpost - 18.11.1983 -51
A Re brue over de Durme te Hamme, beter gekend als de Mirabrug, is ondanks talrijke ten zeil kunnen instaan voor
AntwerpjDf reeds ondernomen werden uit verschillende hoeken, nog steeds gesloten de kosten van het herstel, zijn-
n,c aat j po?1"» pe afdelingen van de vzw Durme uit Hamme en Waasmunster de 50% voor Hamme. 25%
Ie hondtri f°r hc - -
t n je strijd voor het opnieuw openstellen van de brug. Zij kregen spoedig de T
L- in van de Hamse Leefmilieuraad, onder voorzitterschap van schepen Jules Vincart. \"°y ,msf
omhimiijsteu ^^n(phesturen van Hamme en Waasmunster stuurden een motie naar de eigenaar tinaen
cn 25%
Tijdens écn
Senator De Kerpel stelde aan zou er een omnibus zijn te 8 u Gent zullen verplicht zijn over
minister De Croo een aantal via Ternat naar Brussel-Noord te stappen te Aalst,
vragen i.v.m. het station en te 9 u. hetzelfde trajekt.
Erembodegem. Om in deze Tijdens de daluren is er om Antwoorden
biczondere situatie drukking te het uur 24 minuten een semi- Momenteel stoppen op
kunnen uitoefenen werd er een direkt naar Brussel-Zuid. Van- werkdagen bijna 100 treinen te
speciale aktiegroep opgericht, af mei 1984 zullen alle treinen Erembodegem. volgens het
tijdens daluren omnibus via vervoersaanbod volstrekt
Ternat naar
Vragen
na 22 u.
Een bijkomende interre-
giotrein tussen Aalst en Gent
werd ingelegd omdat het be
dieningsniveau van Lede niet
voldoende zou zijn geweest-
Deze bijkomende trein, inge
legd op aandringen van aktie-
adszit- Momenteel stoppen te rijden.
Brussel-Noord verantwoord. Zo de NMBS groepen; belet een recht-
met, verworven rechten reke- streekse verbinding Erembo-
ffLnieentebesturen van Hamme en Waasmunster siutu ucu een muue naar ue eigenaar Hamme. deed de Erembodegem richt,™ Brussel - Wie in ploegen werkt kan „ing moet houder ,s alle sane-
™b de brug. De Dienst der Zeeschelde, waarin zij vroegen om de brug te behouden en Hamse schepen Vincarl even- tussen 6 en 9 u 16 treinen nu lol en met 1.05 u. uit Brut- ring onmogelijk,
bovendien terug open te stellen. Maar de dienst der Zeeschelde is niet z° gelukkig met de eens een uitspraak in die zin. Volgend jaar zouden er nog sel aankomen te Ercmbode- De nieuwe dienstregeling
t.Nu de nieuwe Durmebrug reeds een tweetal jaar in gebruik genomen is, betekent De Heemkundige Kring acht zijn. gem. Vanaf mei '84 zou de houdt rekening met gewijzigde
jat de oude brug niet meer dan een verlieslatende post is. Tevens zou bij-het Braem uit Elverscl.e had hier-
1' ren van baggerwerken één pijler verzakt zijn. Dit wordt door sommige inwoners in wver geruchten opgevangen cn
'■Tol optrokken. Eén van hen verklaarde: «Ik heb ze hier 30 jaar weten baggeren en op scllrc^ prompt een brief naar
ÜÜE -r een „iiler,,. ?c d™ pcmcentcbcs,ureti met
het verzoek rekening te hou
den met deze voorstellen ten
einde het behoud en de veilig
heid van de zwakke wegge
bruikers te verzekeren.
De Hamse burgemeester wilde
nog geen definitief standpunt
innemen. Binnenkort
deze ogenblik verzakt er een pijler».
Nu is er een trein te 7.53 laatste trein te Erembodegem verplaatsingsgewoonten,
naar Brussel-Zuid. te 8.13 naar aankomen op zondag te 22.28 Buiten de spitsuren is het
Etterbeek en te 8.24 naar en op weekdagen-te 23.25 u. aantal reizigers te Erembode-
Brusscl-Zuid Vanaf mei 1984 Reizigers voor de richting gem tamelijk laag. Eveneens
degem-Gent. Verkeersstroom
die ten andere relatief zwak is.
Veel reizigers uit de regio
geven de voorkeur aan het sta
tion Aalst zodat de handicap
v.h overstappen sterk gerela
tiveerd moet worden.
L.H.
ff&t,
fir
m
de Durme terug openge
Wordt de oude Mirabrug ov
(vh)
nKdedefen^daf 'hcMnd'rdr d ^'S 'Iet herstruktureringsplan van de spoorwegen doorgaat zoals gepland komt het Wambekc en Mi
mooi zou 7ün indien de btiil arrondissement Aalst met zijn liefst 30.000 pendelaars in de kou te staan. Niet alleen het pel protesteren
Maurice De Ker-
zijn indien de brue arrondissement Aaist met zijn liefst 30.000 pendelaars in de kou te staan. Niet alleen het pel
zou behouden blijven, doch hij vvooncentrum Aalst met zijn 100.000 mensen maar ook Denderleeuw, toch een doerfen het ACW voorziet
maakt zich zorgen over de li- traditionele draaischijf van het spoorverkeer en de lijnen naar Burst en Geraardsbergen. aktjes ter onc]ersteuning.
nanciéle kant van de".zaak en Erembodegem zelf komt daarbij erg in de verdrukking. _maai
deze zouden wel eens de door- Zeker onaanvaard als men weet dat op het kommunautair vlak niet alles koek en ei is. Qe minister stelde dat klachten
sjag kunnen geven in deze kri- \Vaar de gemiddelde bezetting van een trein in het Vlaamse landsgedeelte 120 reizigers- zouden Wordcn onderzocht cn
rS v r kilometer bedraagt volstaat men in Wallonië met 76% daarvan, zijnde 92 reiziger- dat wjjzigingen nog mogelijk
urgemees er an te uit waren. Dat de GERV advies
het ACW wil via zou moeten verstrekken vóór
10 december e.k- Dat de
NMVB haar regeling moet
kunnen afstemmen op die van
interpel- pendelaars krijgen het nog dc N[vjBS. pat j,et krediet v
de gt
Riet uit
het geld
stelde
nszins bij
jezocht worden. Hij w;
dan ook enigszins verbaasd
over de visie van schepen Vin-
'caert aangaande de kostende-
ling.
Indien het geld moest beschik
baar zijn. zou hij zich wel di
rect achter het plan opstellen.
ergeten
kilometer.
Senator Maurice De Kerpel interpelleerde dan ook minister De Crop e
akties allerhande zijn argumenten recht bijzetten.
Sinds 1977!
Spoorwegen kosten te veel aai
Senator De Kerpel
de gemeenschap en voor be- leerde dan o.n
kommu- moeilijker. Minister De Croo
i.. w 1/2 miljard te klein is en zal
sparingen op dat vlak bestond nautaire aspekten. de aanslui- beloofde besprekingen in ce worden aangepast. Dat ook de
reeds in 1977 zowaf een alge- tendc.busdiensten en over het kommissie van kamer en se- o™ cta.
parkeermogelijkheden.
zullen worden
deerd.
bestu-
reeds n
r dan III j;
c politieke
visie op de
dicht. Ook
Mobcls
isvertegta-
an Nobds
.•langrijke)
ukiuremf
voor hit
lanlcidinr
'er Nobel
rwerkende
isatonsd*
intsionden
an Sidnw
atschappij
:ci Fredijj
tegen hei
heeft hei
nk cn de
locloc. de
eratie. die
ing uil ie
ivindstnan
publieke
SidinveS
dictbank.
failleerde
ipij moei
et beheer
oril dienl
;king van
otten die
Sidinveü
t van li
dat er in
mensen die zich inzetten Herstel duwen de fiets aan de hand
het behoud van de brug Het herstellen van de brug zou naar boven. Di
ien steeds op een korte alleszins heel wat miljoenen deze mensen ?w;
n> bij de dienst der Zee- kosten aan de gemeenschap, ke inspanningen,
ildt Aan deze neen zijn nu Voor een dergelijke uitgave Do oude Mirabrug houdt voor
chillcnde argumenten toe- haalt een emotioneel argument de voetgangers en de l'ctsers
M niet veel uit in deze bespa- meer goeds in petto. Zij is
ringstijd. Toeristisch gezien 'minder hoog zodat de fietsers
plannen voor de bouw van zou deze brug moeten hchou- minder last ondervinden van
U werden opgesteld in den worden. Zij vormt een de wind en er is bijna geen
Men noemde haar toen direkte verbinding tussen Som- helling te nemen,
fo. «Grembcruen-Ketter- bekedijk en het natuurgebied Schepen Vincart vrind dat de
Dc aanbesteding be- Den Bunt. De buurtspoorwe- Dienst der Zeeschelde wat dit
w 349 (XX) fr. Het dossier gen vroegen ook om gebruik te betreft kortzichtig was. Deze
jd goedgekeurd door de kunnen maken van de Mira- mensen ontwerpen prachtige
Komaligc minister van open- brug. vo
iiewcrken. Leo Dc Bruvne. dc lijn
heer August Mcdaerts monde
wacht op een aanlegsteiger,
om* Flandriabotcn te laten aan
leggen maar dat ook hiervoor
geen geld voorhanden is.
Burgemeester Strohhe van
Waasmunster droomt ervan
da't deze Durmebrug weer in
gebruik "zou worden genomen
door de fietsers en de voetgah-
Een dialoog die zeer laat
komt. Maar beter laat dan
nooit...
Het
rehter
■t de tiiak
de kostei
betreft kortzicht!
laken van de Mira- mensen
de autobussen van bruggen, maar zij denken
St.-Niklaas-Dender- daarbij enkel aan de automo-
n Hammc-Antwer- hilisten. De fietsers worden
fide de brug "De brug werd pen. omdat de bocht naar de niet meegerekend. Denk maar
voor Biezestraat voor de dubbele eventjes aan dc smalle strook.
jpan. autobussen moeilijk te nemen die voor het fietspad is voor-
irierwielen tot een gewicht was. Maar dit probleem is in- zien en dan de steile helling,
iton en voor voertuigen tussen opgelost omdat dc nieu- .Hij vergeleek deze nruu en ue
jjwec wielen tot een ge- we baan Biczestraat-Calvarie- toestand ervan met deze te
ivan 2 ton. In 1914 werd berg opengesteld is voor het Dendermonde over de 8enei-
middcngcdcclte van de verkeer en dc autobussen hier- de. Om te vermijden dat de
ig-opgeblazcn door terug- van gretig gebruik
,'kkcnde Belgische troepen, maken.
jt gedeelte werd door dc Er kwam echter een belangrijk
misers herbouwd. Dc initia- argument uil een onverwachte
dc Duitse keizer Wil- hoek. Het volledig herstel van
n werd in dc pijlers ver- dc brug zou zowat 35 miljoen
trkt. Enkel dc twee brugaan- kosten, maar de afbraak ervan
Kndateren nog uit de vorige bijna evenveel. Een gcdecltc-
siw. Toch behield de brug lijk herstel vergt een 15 mil-
at eigenheid, namelijk een jocn. Dan zouden do voetgan-
ilalen draaibrug op een pin - gors cn de fietsers gebruik kun-
met mankracht bewogen ncn maken van de brug.
M worden. Dit is heden een De nieuwe brug over de Dur-
jdzaamheid geworden in het me is levensgevaarlijk voor de
laamse landschap. Eén van fietsers, vooral in dc winterpe-
tedenen waarom velen riode. De brug is immers niet
tdilcn voor haar behoud. De verlicht. Dit werd
■meenicbcstuur om
die een ministerie
kan betalen over te
nemen.
Concluderend kunnen wij stel
len dat tie Mirabrug met een
financiële strop om de hals zit.
Uiteindelijk zal het gemeen
schapsminister Pomtt zijn die
zal beslissen over de "Mira-
bruu».
(bd)
menc consensus. Leidt dit tot feit of 4.5 miljard minder voor naat. Grote verrassing was dan
afbouw of tot verbctcrine via de NMBS kon worden goedge- we' a's P,ots de nieuwe voor-
valabele oplossingen? maakt met 1/2 miljard meer stellen gedrukt, gepubliceerd
In het voorgesteld herstruktu- voor dc busdiensten. Dc draai- cn verstuurd waren met reak-
rcringsplan ziin drie luiken te schijffunktic van Denderleeuw ties allerhande,
onderscheiden: komt op dc helling. Erembo- Da CVP-parlementairen Ghis-
dc basisdienst: interstede- degem is aan dcklassering toe. 'een Willcms. Hubert Van
lijke verbindingen door Inter-
city- en Interregiotreinen
door stoptreinen of husdfen- Aalsterse laureaten van de Arbeid vereremerk!
sten
dc overheveling ven circa f
250 spoorwegstopplaatscn In aanwezigheid van eredekens van de arbeid René De Ridder, Paul De Waen, rrans
naar autobussen van de buurt- Nuel, Gaston Uvttersprot, Leon Van den Broeck en Frans Van Langenhove en
spoorwegen gemeenteraadsleden Herman Goossens en Willy Bosteels reikte burgemeester Raymond
De GERV. Gewestelijke Eko-
nomische Raad voor Vlaande
ren. bracht een gefundeerd ad
vies uit dat door de Raad van
Beheer werd onderzocht. De
eruit volgende besloten wijzi
gingen bleven voor de regie
Aalst echter ver beneden de
verwachtingen.
Uvttersprot in de trouwzaal van het stadhuis een gouden en 5 bronzen eretekens uit aan
laureaten van de arbeid. Eretekens door de koning verleend aan deze verdienstelijke
werkers behorend tot de bevordering 1982.
kunnen Mirabrug zou afgebroken wt
den. werd alvast een aanvraag
tot klassering ingediend einde
januari 1983. Het dossier ligt
nog in de ijskastCTeni Ruc-
lens van de vzw Durme Waas
munster richtte zich tot de ver
antwoordelijke voor dit dos
sier. Volgens deze persoon is
het oponthoud te wijten aan
pcrsoncelsmoeilijkheden bij
de bevoegde diensten. Er werd
ook gevist naar de kansen voor
het behoud van de brug. Deze
stijgen vooral omdat de ge
meenten Hamme. Waasmun
ster zich achter het behoud
railcn voor haar behouu. ue yerucni. uu wliu nug ,,i.
lammenaars zijn het ook nog bewezen vorige weck toen een de Mirabrug hebben geplaa
vergeten dat filmregisseur bromfietser in een ernstig on-
s Rademakers in 1970 dc geval op de brug. in het don-
•ruggebruiktc voor de filmop- kcr. werd betrokken,
mme van de nog veel bespro- Vele kinderen moeten met de
ra film «Dc teleurgang van fiets over dc brug om naar
Ie Waterhoek of Mira». van- school te rijden. Ouderen kun-
fai dan ook de benaming nen dc steile helling van de
■Mirabrug». nieuwe brug niet eens op. Zij
Gemeentebesturen
In de leefmilieuraad van Ham
me werd voorgesteld dat Ham
me. Waasmunster en Temse
een gezamelijkc aktie zouden
ondernemen. Volgens sommi
gen zouden deze drie gemeen-
De plaatselijke afdeling van de Bond Grote en Jonge
Gezinnen onderzocht in hoeverre Moorsel veilig of onvei
lig is qua verkeer cn kwam tot volgende bevindingen.
wat aan te merken, nl dat
en Eikestraat-Spruithoek-
ir vcrkccrsspiegels zouden
Kruispunten
Alleen op twee kruispunten v
van" Waverslraat-Kapittelstra
straat. Gevraagd wordt dat c
worden aangebracht.
Fietspaden
Dc vraag wordt gesteld wanneer het fietspad in de bedding
van dc spoorwegroute wordt gerealiseerd Vanaf de grens
Baardcgem-Opwijk loopt het reeds tot in Londerzccl.
Specifieke problemen
Strengere kontrolc op motorrijders is strikt noodzakelijk.
Vooral van aan het Dorpsplein naar Aalst worden veel
overtredingen gemeld. Overdreven snelheid zou kunnen
beteugeld worden via het leggen van kabels.
M
lontnii
zelfs
eraal w
lelijkhiiï
een sen
period"
men is,
u Stolfli-
undentf
V.P. t"
li'tS-
c trcinrcgcling ofwel veel tijdverliezen onder-
••■■ital halte- weg ofwel zich behelpen met
met alle eraan
tonderdag vernamen wc op pendelaars is deze problems- dat in een nieuw
(npcrskonfercntic door sena- tick zeker een heet hangijzer niet alleen een
w Dc Kerpel die interpelleer- dat velen intrigeert. plaatsen worden afRcsehalt eigen 0(,vr,|„en
wr het reorganisatieplan De senator stelt dat het rcorga- doch dat dc frekwentic van de verbonden ge
ij dc NMBS met alle nadelige nisatieplan voor het arrondis- treinen vermindert
r. Jcufdinfo Wegwijs. begrip
'konomischc motieven f')
komen wordt geherdruktureerd &n- de schoolgaatrdc
der enige rekening te houden dc dad reeds terdege g
dc draai- Het ACW gaat dan ook niet
Aalst eraan ver- semeni Aalst een ware afknot- schijffunktic van ^Kludend^op ^asis Jeugdinfo Wegwijs.
vupllirht hii eer
Aalst. Arbeidsldureaten gehuldigd. De laureaten samen met het bestuur (per)
De titels kadet en laureaat van behoren. Moedeloosheid on- dige maatschappij. Voor dc
de arbeid werden in 1930 ingc- der afgestudeerden die het ver- jeugd die gekoesterde illusies
stcld op initiatief van Koning worven diploma niet kunnen in rook ziet opgaan blijven de
Alben Houders ervan zijn be- verzilveren, frustraties en uit- laureaten steeds een moreel
drijfsleiders. ingenieurs, direk- zichtloze situaties zijn schering houvast waaraan ze zich kun-
teurs en ambtenaren maar ook cn inslag. nen optrekken,
meestergasten werklieden. In deze sombere tijd blijven Het gouden ereteken ging naar
handelaars en ambachtslui. Ze deze laureaten echter lichtba- Ambroos Moens. Schoorstraat
behoren tot dc arbeidselite van kens voor wie staat te trappc- 7 te Gijzegem. Dc bronzen
ons land wegens inzet en vak- len om aan de slag te kunnen eretekens naar Nestor Bos-
kundighetd. Kadetten zijn jon- gaan. Tegen deze sombere man. Eerdcgemstraat te Baar-
gcren die bij hun taak blijk achtergrond van mensen die degem; Andre De Winter
geven van moed. bekwaam- beschaamd zijn door de ge- Keizerlijk Plein te Aalst; Jozel
heid cn streven naar perfekt.c. meenschap te worden onder- Meert. Ninovesteenweg te
houden schitteren des te meer Erembodegem; Willy Mer-
In een tijd dat honderddui- de verdienstelijke sterren van tens. Guido Gezellestraat te
zenden werkloos zijn is het een zij die aan de basis kunnen Hofstade en André Van Haut,
geluk nog niet tot dat aan- liggen van een grondige men- Brusselsesteenweg te Aalst,
groeiend leger stempelaars te taliteitsverandering in de hui- LH
'den meer over de kwestie, ting inhoudt en waarover hij Denderleeuw fel wordt afg(
afwachting toch reeds dit dan ook minister De Croo in- slankt.
*anl voor Aalst met zijn hoog terpcllcerde. Duizenden pendelaars
aantal werklozen en zijn vele In een motie stelt het ACW erdoor in dc kou te
met dè sociaat-ekonomische dargent
belangen van de bevolking van Jettgd.nfo WOT een onder-
het arrondissement. Het ACW deel van hel Stedelijk Jeugd-
noemtSe nieuwe planning dan servicecentrum, ts er om de
ook ware afbraak van het leugd op een eenvoudige en
spoorwegvervoer Hl het Aal- vriendelijke manter doku-
Tijdens dc jongste raadszitting vroeg VU-raadslid Karei besloot het VU-raadshd zijn stmc Het vraagt dan ook dat uitcenio-
lj)«er>prot zpn collega's van de raad de beslissing te TabrerHndingL^g L als op ?„"wiUelf «aftdn'me') pende onderwerpen
«Mn wegel „r. 24 te Denderbelle, een wegel die van hel rekreM|cf v,at als druk gL- inrormaiiekampagn, in de Onder impuls van het nieuwe
mar de Dender leidt, open en toegankelijk te bruik)e wanddweg cn ook divcrsc gemeentén. stadsbestuur en door toedoen
"laken voor iedereen. voor de landbouw van nut is. van G. Bourlon. Schepen van
fc .«binding Denderbelle bann -Het Veer. en de open- dringt onze fraklte aan op een ln intcrpCl,atie verw.jst ®Pe°J'he, feSde SLmen'
"«l Bel|e.Sas motlvcer(jc het bare verlichting langs deze oplossing terzake. Olwe Maurits De Kerpc| dan ook Iafjccentrum aan een grondige
«adsltd z.jn verzoek, gebeur- baan is aangebracht En verder wordt deze wegel volledig en naar hcI advjcs van dc Gewes- sch0onmaakbeurt onderwor-
steeds via het Veer. Het door middel van een poort aan integraal opengemaakt, ofwel te|"kc Ekonomische Raad
trouwens ook de verbin- het eind van de weg. voorzien wordt de wegel verlegd, zodat v,aanderen Waar in .,^n wprri hrt heschik-
^uigsweg n^sen Denderbelle, van de vermelding «Private hij samenvalt met dc weg et Wa||onië de behoudsnorm 92 akket dokumentatie en
Gijzegem en weg - verboden doorgang- Vee,. Laatstgeno j|c oplos- rciligers.kllomt,„ bedraagt
i Mespclare. Het Veer is een Deze «regeling», aldus Karei sjng |jjkt ons met alleen dc ldl jn Vlaanderen de norm d cestcjd maar ook
gekasseide weg. volle- Uyttersprot. leidt tot nogal bi- goedkoopste, maar zal ook yan 12Q! Interpellant betreurt Jlrfen veIe onderwerpen ver-
U,S uitgerust met elektriciteit zarre situaties. Zowel de sas- door de gebruikers het lelst verdcr dat een reorganisatie uiteediepl en aangevuld.
verlichting, en bezit dan meester, woonachtig te Lebbe- geapprecieerd worden, gezien wordt doorgevoerd zonder dat 6
°°k het karakter van een ke, als de postbode beschikken de uitrusting en de breedte andere vervoernetten zich
"penbarc
- weg. Hij wordt over een sleutel van hogerver- crvan
jTOdzakelijk gebruikt door dc melde poort. Andere gebrui-
wwoners van dc twee ambts- kers dienen een omweg te ma- Onderzoeken
zo aan de jongeren, die Aa[sl Arbetdslaureaten gehuldigd. De heer Meert ontvangt van schepen De Paus zifn
z'c' komen aankloppen, een zo urevet (oer\
hebben kunnen aanpassen. Al- brced mogelijke waaier aan
schaffen van stopplaatsen her cvens
„,n. -- en der kan komplikaties heb- °_|,en
oimigcn aan de overzijde van ken via een slecht begaanbare jn zjjn antwoord stipte sche- ben wa( betreft parkeermogc- "jeuedinfo Wegwijs, in de Ka-
Ucndcf, grondgebied Den- binnendijk, die niet onderhou- Den van openbare werken A. iiil.|.c,den en -tarieven bij gro- k m<>pnnkeliik
j i ---grondgebied Den- binnendijk, die niet onderhou- pcn van openbare werken A. |ijlchcden en -tarieven bij gro- pelleStraal ï^r is'toegankelijk
uociie, door personen die den is cn waarop momentcel Tirez aan. dat voorlopig ntc- terc stations. De interpellant ^Qor a,|c jongcren op zoek dienst' een brug leggen naar zen naar bevoegde hulpverle- last draagt, is er in de eerste
•m. naar Oudcgcm uit wer- schapen grazen. mand precies kan zeggen aan vervvijst verdcr naar de moei- naar schooldokumentatie over verdere hulpverlening". ning. plaats voor alle inwoners van
vn gaan, door landbouwers Volgens dc atlas der buurtwe- wjc dc weg toebehoort. We toegankelijkheid van Ni- natuur vrede, werkloosheid. Immers, wanneer een anoniem Vooraf echter wordt, aan de Groot-Aalst
delin f ^andc,aiirs- Dijkwan- gen is de officiële tocgangswe- zullen dan ook de zaak nauw- nQVC en dc verslechtering van „ezoncjheid. hulpverlening en gesprek niet de pasklare oplos- hand van een gesprek, getracht iJeugdinfo Wegwijs is open op
"ngen langs de Dender naar 'gel, wegel nr 24. Deze weg is keurig onderzoeken, aldus de de tocstancj te Erembodegem. vormingskansen cn noem maar sing brengt voor liet gestelde de oorzaak van de problemen maan-, dins- cn donderdag van
JTc.lare en naiir Wieze wa- echter volledig in onbruik ge- schepen, Wie heeft trouwens Verdcr protesteert hij tegen yja foldcrs brochures, probleem, verwijzen wij naar op te sporen. Ook deze ge- 8.15 tot 12 en van 13 tot 17 u.
in öellenaars bijzonder raakt ingevolge het gebruik de nutsvoorzieningen aa"Se" het uitsluiten van de lijn Aalst- krantenknipsels, enz... Wie in meer gespecialiseerde instel- sprekken verlopen volledig
dc weg «Het Veer», die |egdo Wanneer moch^bhjkcn gurst ^2) van een klokvaste bjnnen. Qf buitenland op ex- lingen, met wie wij nauwe kon-
.,c^en kursie wil. kan ook in dc info takten onderhouden.
terecht. Jongeren met proble- Tevens is Jeugdinfo Wegwijs
men i.v.m. drugs, alkohol. cr ook om ouders met pro-
sexualiteit.. kunnen via onze bleemkindercn de wee te wij-
weg werd nu echter als zoals gezegd, veel breder is en dat dc wegel tot het openbaar stoptreinbediening
o" v;!,V'UC w?8 afgesloten, het karakter heeft van^ecn domein behoort, zullen we inet jiet afschaffen van een basis-
L i ec" zelfgemaakt
bisteken aan het begin
■- openbare weg. Wegel 24 is
- -"ei uegin van ontoegankelijk geworden cn
2d |WC^' n'c,te8enstaandc weg zou zelfs deels overbouwd zijn.
en dele samenvalt met de Omdat deze weg van belang fs.
domein 1
aarzelen hem open
maken.
Pierre Van Rosscm
i vrij te
stoptrein op het baanvak Ou-
dcnaardc-Kortrijk.
anoniem, gratis cn vrijblij- Op woensdag van 8.15 tot 12
vend. en van 13 tot 19 ucn op vrijdag
van 8.15 tot 12.30 u.
Jeugdinfo Wegwijs, waarvoor [_H
de stad dc gehele financiële
