tellenaar Kamiel De Rauw:
1 n zijn kruis getast door milieufreaks
Wat met de omleggingsweg te Lebbeke
>as- en Steenbeek
pnieuw aan de orde
Schepen Jan de Ridder: Onderwijskosten
drukken zonder kwaliteitsverlies
Modernisering Dender
gekonditioneerd door financiële lasten
De Voorpost - 20.1.1984 - 17
me toelating verschaft het te
fabriceren. Ik beschik trou
wens over een erkenningsnum
mer als fabrikant van fyti-far-
maceutische produkten en pes
ticiden, afgeleverd door het
Ministerie van Landbouw en
over een erkenningsnummer
afgeleverd door het Ministerie
van Volksgezondheid en van
het Gezin, als erkend verkoper
en gebruiker.
Of ik over een uitbatingsver
gunning beschik? Toen we hier
in de zeventiger jaren gestart
zijn, was Belle nog Belle. Ik
heb me toen naar het gemeen
tehuis begeven en de sekretaris
gevraagd wat me te doen
stond. Zonder enig dokument
werd me toen de toelating ge
geven. Van een onderzoek de
commodo en incommodo was
toen geen sprake. Nu, na zo
veel jaren weiger ik nog iets te
aanvaarden. Ik voel me sterk.
Ook al word ik van diverse
kanten aangevallen. O.a. door
Raldes dat er precies een lolle-
ke wil van maken. Maar ik
herhaal het: alvorens ik ergens
mijn snoet tussensteek, wil ik
eerst weten wat er precies aan
de knikker is. Bovendien heb
ik een hekel aan mensen die
altijd maar negatieve kritiek
spuien en weigerachtig staan
tegenover een positieve bena
dering van de problemen.
Pierre Van Rossem
inderbellenaar Kamiel De Rauw is niet te spreken over Raldes (Regionaal Aktiekomitee Leefmilieu Dender en
helde). In principe, vertrouwt hy ons toe, heb ik niets tegen die mensen. Ik vraag enkel dat ze zich allereerst terdege
uden informeren, alvorens ze omtrent bepaalde problemen een standpunt bepalen en dit via persberichten allerhand
wereld insturen.
feite reageert Kamiel De Rauw op een artikel, verschenen in dit blad van 9 december jl., waarin we een overzicht
ven van de Raldeswerking in Groot-Lebbeke. En o.a. aanstipten dat de vzw in de loop van januari 1983 bezwaar
ntekende tijdens een onderzoek de commodo en incommodo, betreffende de (door K. De Rauw gevraagde)
ichaffing van wegel nr. 30 te Denderbelle. Dit bezwaar, meldden we toen, werd later aangevuld. Tegelijk signaleerde
toen een reliëfwyziging en de kapping van hoogstammige bomen. Te Denderbelle. Door K. De Rauw.
jnslotte, citeerden we verder Raldes, werd minister Lenssens op de hoogte gebracht van het feit dat de firma De Rauw
•n rattengifbedrijf exploiteert, zonder vergunning. Een onderzoek, voegden we er nog aan toe, zou thans aan de gang
n of voor deze exploitatie wel een vergunning nodig is.
reaktie van de Bellenaar.
omkapping
k, zegt Kamiel De Rauw er
diept een dokument op uil
.1 ladenkast, waarin we lezer
t het Lebbeekse schepencol-
ge op 13 december 1982 aan
h. Kamiel De Rauw de
rgunning verleent tot hel
oien van 27 hpogstammige
>men, staande... En begun-
gde de verplichting oplegt
ïuwe aanplantingen te ver-
ihten.
ie zijn ondertussen al lang
gevoerd, beklemtoont de
illenaar. Ik heb er trouwens
eer aangeplant dan ik er af-
:zaagd heb. Ik bezat dus de
elating en in januari, of zelfs
ter, tekent Raldes bezwaar
Van vijgen na Pasen ge
roken
eliéfwijziging
p zekere dag, zet hij een
tweede repliek in, komt men
mij hier vragen of men op een
achterliggend terrein, dat be
zaaid ligt met rootputten
Kamiel De Rauw woont langs
de Meerskant en mijn eigen
dom is, betonblokken mag
storten, afkomstig van herstel
lingswerken aan de rijksweg
Dendermonde-Brussel. Wer
ken uitgevoerd te Lebbeke.
Akkoord heb ik toen gezegd.
Ge moogt dat doen. Maar ge
moet ervoor zorgen dat op het
einde van elke week het ter
rein netjes genivelleerd wordt.
Dat is ook telkens gebeurd. Er
stond hier trouwens perma
nent een bulldozer.
Later, toen men hier in Belle
op de Hoge Brug koliektoren
in de grond stopte, heeft zich
hetzelfde scenario afgespeeld.
Vanzelfsprekend werd het re
liëf gewijzigd. Als er een ka-
mion aangevoerd werd en ik
weet niet precies hoeveel hon
derden kamions hier hun la
ding kwamen storten ging
dat reliëf van dat terrein na
tuurlijk omhoog. Of ik daartoe
een vergunning gevraagd heb?
Ba neen-ik,. Om de eenvoudi
ge reden dat wanneer de ge
meente morgen twee of meer
kamions nodig heeft, ze die
opnieuw mogen komen halen.
Dat terrein ligt ter hunner be
schikking.
Raldes heeft daar toen op ge
reageerd en o.a. beweerd dat
men niet langer in staat zou
zijn de beek te kuisen. Ik heb
toen bezoek gekregen van een
afgevaardigde van de provincie
en samen hebben we een kijk
je genomen naar mijn «schan
dalige werkzaamheden». Maar
die meneer heeft zijn boekje
vlug dichtgeklapt. De beek
bbeke. Een pakhuis. Hier zou het moeten 'stinken' volgens bepaalde geruchten. Maar
t riekt er niet eens kwalijk, (v)
met meer kunnen reinigen! In
de loop van de maand decem
ber waren nog rijtwerken uit
gevoerd en de baggerspecie lag
precies op mijn eigendom ge
deponeerd. Precies vanop mijn
eigendom werd toen de beek
gereinigd.
Trouwens, wanneer die me
neer toen eens aandachtig
rondgekeken heeft, zal hij wel
bemerkt hebben dat langs de
loop van de beek diverse over
tredingen begaan werden.
Sommige stallen van woningen
staan tegen de beek aan, ande
ren hebben hun hoven afgeslo
ten. de kantine van het ge
meentelijk speelplein staat ook
in overtreding. Waarom komt
daartegen geen reaktie los.
maar wel tegen mij In dit land
van ons is toch iedereen gelijk
voor de wet?
Wegel nr. 30
Nadat die reliëfwijziging uitge
voerd was, vervolgt Kamiel De
Rauw zijn story, stelde ik vast
dat sommige mensen uit de
buurt nog altijd hun afval
van peloezegras tot snoeieling,
spruitstekken. beddezakken
en een afgedankte frigo op
mijn terrein kwamen storten.
En dat zinde mij niet meer.
Het perceel was mooi genivel
leerd en het moest in die staat
blijven. Dat «gestort» bleef
echter aanslepen. Tot ik op
zekere .dag van twee van die
sluikstorters een foto genomen
heb, die ik aan de Lebbeekse
politie overhandigd heb.
Om alle KWEDDELEN» te
vermijden, besloot ik toen het
terrein af te maken met beton
nen platen en draad. En wat
stelde ik toen vast? Dat de
voetwegel nr. 30, die er vlak
naast loopt, over een zekere
afstand afgesloten was door
een buurman van mij. Met het
gevolg dat wanneer ook ik
mijn eigendom zou afsluiten,
geen mens nog langer gebruik
zou kunnen maken van die
wegel.
Ik en mijn gebuur zijn toen
samen bij mij thuis aan de tafel
gaan zitten, hebben de zaak
besproken en besloten bij de
gemeente een verzoek tot af
schaffing in te dienen. Omdat
ik als zelfstandige makkelijker
op het gemeentehuis terecht
kon, formuleerde ik persoon
lijk de aanvraag. Afgesproken
werd de kosten van die af
schaffing de aanvrager moet
tenslotte, geloof ik, zowat 20 F
per lopende meter betalen
Lebbeke. De Rauw op de weg der ellende, (v)
Lebbeke. Hij is ook een beetje filosoof, (v)
te delen. modo en incommodo, dat op
Bon. We spreken dus monde- 26 januari 1983 afgesloten
ling af. Ik doe de aanvraag. Er wordt. Op de gemeente waren
komt een onderzoek de com- toen in totaal zes klachten
gearriveerd. En val niet van
uw stoel. Maar weet ge wie er
ook klacht geformuleerd had?
Precies. Mijn gebuur met wie
ik overeengekomen was de af
schaffing aan te vragen. Ge
moet toch maar durven, hé.
Zelf in overtreding zijn, be
twiste wegel (nr. 30) en boven
dien wegel 31 deels afsluiten
en dan nog klacht formuleren.
Waar moet dat naartoe?
Ik heb dat vanzelfsprekend
niet zo gelaten. Ge ziet dat
vanhier. Ge kent me toch een
beetje. Op 14 februari was er
al een brief op weg naar de
gouverneur van de provincie,
waarin ik al die klachten stuk
voor stuk heb ontzenuwd. En
een kopie van dat schrijven
belandde op het gemeen
tehuis. Ik doe niets achter
baks. Ik strijd met open vizier.
Tijdens een gemeenteraadszit
ting is toen besloten wegel nr.
30 niet af te schaffen.
Fabrikatie van rattenvergif
Wat de fabrikatie van ratten
vergif betreft, besluit Kamiel
De Rauw zijn betoog, waar
mee Raldes ook bezig blijkt,
kan ik u, voor elk produkt dat
in de zaak vervaardigd wordt,
een dokument voorleggen dat
De gemeentelijke «omleidingsweg», aldus volksvertegenwoordiger-gemeenteraadslid
lohun De Mol, vormt door zyn onnatuurlijke aanleg en de aansluiting op de ryksweg,
lesiist geen schoolvoorbeeld van degelijkheid. Voorlopig wordt van deze weg dan ook
nkel nuttig gebruik gemaakt voor de bestemming Aalst (Denderbelle-Wieze).
leze weg is in feite geen omleggingsweg en het probleem waaraan hy een oplossing zou
noeten geven de ontlasting van het centrum wordt zeker niet opgelost.
Iet verbieden van het zware worden, opdat het doorgaand Het meest voor de hand lig-
erkeer (+3,5 ton), lost het verkeer de onnatuurlijke aflei- gende is de natuurlijke afbui-
fobleem maar voor een klein ding zou volgen. Vanuit ver- ging, via technische hulpmid-
eel op. Daarom moeten drin- kecrstcchnisch standpunt zijn delen, meer «natuurlijk» te
end maatregelen getroffen diverse oplossingen mogelijk, maken. M.i. moet de korte tijd
De Lebbeekse volksvertegenwoordiger Johan De Mol bracht de problematiek omtrent
geplande waterbeheersingswerken aan de Pas- en Steenbeek opnieuw ter sprake. Dit
*d hij via het stellen van twee schriftelijke vragen - dd. 18 juli en 7 december 1983 -
richt aan de h. Akkermans, gemeenschapsminister van ruimtelijke ordening, landin-
chting en natuurbehoud.
Nadat de minister op een
Sks vragen van de Lebbeke-
a. antwoordde dat in
et ontwerp van de waterbc-
ersingswerken in het
oomgebied van de Pas- en
senbeek, voorzien wordt in
aanleg van een verbinding
ssen dc Vondel- en Steen-
ek, ten einde aldus een ge-
slte van het water van de
ondclbeek in de Denderbel-
iroekpolder te kunnen lei-
n en in 1975 bepaalde alter-
ieven - enerzijds de volle-
e normalisatie van de Von-
beek en anderzijds de aflei-
g van die beek naar de
(laardebeek - om techni-
stedebouwkundige en fi-
itciële redenen, niet weer-
uden werden, kwam de Lcb-
kenaar ook aan de weet dat
kosten van dc eigenlijke
rbinding Vondelbeek-Steen-
ck. in 1975. geraamd wer-
l op zowat 4 miljoen frank
kostprijs van dc nodige
komende uitgravingen aan
Steenbeek werd geraamd
ongeveer anderhalf miljoen
ink.
De Landelijke Waterdicnst,
woorddc dc minister toen
k, heeft pas sinds enkele
gen kennis gekregen van de
Idschapsekologischc studie
'n opdracht van het Lcb-
ekse gemeentebestuur door
Rijksuniversiteit Gent werd
maakt. Daarom is het mij
gnict mogelijk te bepalen in
everrc dc aanleg van de ver
ding strijdig is met de aan-
fclingcn van die studie.
Minister Akkermans ant-
lordde toen ook dat een af
ding van dc Vondclbcek via
ontworpen wegverbinding
Bsscnbroek-Rijksweg 60
•cn alternatief gesuggereerd
door Johan De Mol - zeker
niet goedkoper noch efficiën
ter zou zijn dan zijn eigen
voorstellen. Dit wegens haar
grote lengte, dc mogelijkheid
dat nog een bijkomend gemaal
zou moeten worden opgericht
en de aanwezigheid van de
rijksweg. Dc afwatering van de
Vlassenbroekpolder zou er,
naar zijn mening, aanzienlijk
door bemoeilijkt worden.
Het is tenslotte in eerste in
stantie de taak van het Leb
beekse gemeentebestuur, be
sloot de minister, de eventuele
wisseloplossingen te onder
zoeken.
Ekologische studie
Uit de ekologische studie
uitgevoerd door de RUG
bleek dat de geplande verbin
ding tussen Vondel- en Steen-
beek een totale vernieling van
Belle-Broek met zich zou
brengen. Niet alleen de verbin
ding tussen beide beken, aldus
dc studie, leidt tot een land-
schaps- en ekologische versto
ring, maar ook de geplande
werken in Belle-Broek aan dc
Pas- en Steenbeek, zijn vanuit
ckologisch standpunt totaal te
verwerpen.
In zijn antwoord op een
tweede reeks vragen van de
Lebbeekse volksvertegen
woordiger. zag de minister
geen enkele reden om die
konklusic niet te aanvaarden.
In dc studie werden ook
twee alternatieven geformu
leerd. Het eerste zou dc aanleg
zowel van een verbinding tus
sen dc Vondel- en Steenbeek
als van dc ontworpen dijk
overbodig maken; volgens het
tweede alternatief zou enkel
dc aanleg van dc dijk verval
len. Andere mogelijke alterna
tieven, aldus de minister, wor
den thans door de ontwerper
bestudeerd. Mocht uit het on
derzoek blijken dat geen enke
le van die wisseloplossingen
voldoening kan schenken, zou
ik er geen bezwaar tegen heb
ben dat uw voorstel - afleiding
Vondelbeek via de wegverbin
ding Vlassenbroek-Rijksweg
60 - aan een grondig onder
zoek zou onderworpen wor
den. Voor dat onderzoek, ver
volgt de h. Akkermans, zou
het gemeentebestuur uiteraard
een beroep kunnen doen op de
medewerking van de Landelij
ke Waterdienst. Alleszins
hoopgevend, beklemtoont Jo
han De Mol. dat men in minis
teriële kringen niet langer
meer zo afwijzend staat tegen
ons alternatief. Alternatief dat
ons gesuggereerd werd door de
h. Jan Stcenhaut van het Ko-
mitee Pas- en Stecnbcck.
In het geheel niet akkoord is
de Lebbeekse volksvertegen
woordiger echter met de minis
ter, wanneer laatstgenoemde
beweert dat het Lebbeekse ge
meentebestuur, geassisteerd
door dc ontwerper en door de
RUG, initiatieven terzake
moet nemen.
Dc gemeente, aldus Johan
De Mol, beschikt noch over de
gezaghebbende bevoegdheid
noch over de technische moge
lijkheden om dit pioblccm op
te lossen Mij lijkt het eerder
een taak van de Landelijke
Waterdicnst. Maar daarmee is
de minister het niet eens. Ik
neem mij in elk geval voor,
besluit Johan Dc Mol, dc pro
blematiek van dc Pas- en
Steenbeek, op het gemeen
telijk vlak opnieuw ter sprake
te brengen.
Pikrkk Van Rosskm
die men nodig heeft om door
heen het centrum te komen,
verlengd worden. Dit kan o.a.
door het verlengen van de
wachttijd aan de verkeerslich
ten Leo Duboisstraat-Brussel-
sesteenweg. Het verlengen van
de tijdsduur van de wachttijd
richting centrum is m.i. moei
lijk realiseerbaar, omdat dit
zou leiden tot een totaal blok
keren van het verkeer Men
kan wel de tijdsduur om uit het
centrum te geraken, drastisch
verhogen, wat mogelijk is voor
beide aansluitingen Uiteraard
moet de tijdsduur van de ver
keerslichten, kruispunt Omlei-
dingsweg-Leo Duboisstraat
aangepast worden.
Het lijkt mij verder absoluut
noodzakelijk, vervolgt de Leb
beekse volksvertegenwoordi
ger. dat terug over het statuut
van de rijksweg en de gemeen
telijke omleggingsweg gepraat
wordt. Het was logischer ge
weest dat dit bij dc aanleg van
de omleidingsweg was ge
beurd. Zodoende had men het
huidige misbaksel kunnen
voorkomen. In deze optiek is
het noodzakelijk dat recht
streekse aansluitingen van ge
bouwen op dc omleidingsweg
wordt voorkomen. Tevens
moet in de mate van het moge
lijke, bij de aanleg van de
nieuwe rioleringen, het pro
fiel, de wegbedekking, wegin-
dcling enz. in functie van deze
nieuwe verkeersstruktuur ge-
koncipieerd worden.
Uit een gesprek van Johan Dc
Mol met de h. Casteels, hoofd-
ingenieur-direkteur van Brug
gen en Wegen, blijkt dat niet
tegenstaande dc reeds geno
men beslissingen er op gericht
zijn om de gemeentelijke om
leidingsweg in deze verbinding
Brussel-Dendermonde in te
lassen, er op dit ogenblik geen
verdere onderhandelingen
meer gevoerd worden om de
weg in het rijkswegennct op te
Daaruit besluit de volksverte
genwoordiger dat dringend
een gesprek op gang gebracht
moet worden tussen de ge
meente en de dienst Bruggen
en Wegen. Over de omlei
dingsweg. In de schoot van dc
verkeerskommissie. voegt hij
eraan toe. heb ik dit bij elke
gelegenheid bepleit. Uit dc al
daar gevoerde gesprekken
bleek duidelijk dat de bereid
heid, die o.a. vertolkt werd
door de burgemeester, aanwe
zig was. Hoopgevend in elk
geval.
Voor de Dender ziet de toekomst er allerminst bemoedi
gend uit. De overheid heeft wel konkrete plannen voor de
modernisering van de Dender van Geraardsbergen tot
Dendermonde via Ninove en Aalst doch de nodige finan
ciële middelen ontbreken. Zelfs by het stellen van priori
teiten wordt men wegens onzekerheid van de financiëring
afgeremd.
ekonomisch mogelijk schans- op vilbeluiken.
korven gebruikt. Ook wordt
heel wat beton gebruikt vooral
in de panden waar afvoer ge
beurt via zijsloten. Gelijktijdig
stelt zich het probleem van het
jaagpad.
Oeverversterkingen
Op veel plaatsen zijn de wer
ken voor oeverversterking
reeds aangevat en zelfs soms
afgewerkt. Aan de basis ligt de
overweging dat het vak Erem-
bodegem-Dendermonde zou
worden afgewerkt voor sche
pen tot 1350 ton. De daarvoor
nodige drie miljard is enkel
beschikbaar op middellange
termijn. Voor onderhoud en
herstelling is thans de omge
ving van de Tragel te Hofstade
aan de beurt samenvallend met
de geplande werken voor de
waterzuivering. Naar Erembo-
degem toe wordt jaarlijks een
krediet uitgetrokken van 20
miljoen voor verbetering van
de oevers en op de rechteroe
ver tussen het veer van Idegem
en de brug Schendelbeke - On-
kcrzele en tussen de brug van
Zandbergen en de sluis in Ide
gem werken in uitvoering zijn.
Ook in de zone Grimminge,
Overboelare en Geraardsber
gen zijn werken toegewezen.
Om tegemoet te komen aan de
wensen van Raldes worden
waar enigszins technisch en
Lozingen
Liefst tien fabrieken lozen mo
menteel in de Dender. Vier er
van hebben een eigen water
zuiveringsstation: Upal Ge
raardsbergen, Fabelta Ninove.
Amylum Aalst en de Verenig
de papier- en kartonfabrieken
te Oudegem. Dat van Ninove
was wel wegens technische
moeilijkheden een tijd lang
buiten gebruik.
Voor alle fabrieken zijn wette
lijke lozingsvergunningen af
geleverd uitgezonderd Anima-
lia Denderleeuw dat verwijst
naar een vroegere wetgeving
Zuiveringsstations
Twee zijn er gepland in de
zone Geraardsbergen. één aan
de Wellemeersen te Dender
leeuw. Te Aalst werkt men aan
de koliektoren en komt een
zuiveringsstation te Hofstade
en ook te Dendermonde start
ten reeds werken voor koliek
toren.
Volgens minister Lenssens is
het Denderwater de laatste
tien jaar er niet op verbeterd
tenzij plaatselijk als bvb te
Aalst wegens de inspanningen
van Amylum.
De Dender houdt alleszins de
aandacht van de overheid
gaande doch de centen ont
breken.
LH
Buggenhout
De Buggenhoutse onderwijsschepen Jan De Ridder wil de
inspanningen die de voorbije jaren geleverd werden om de
onderwijskosten te drukken, zonder echter afbreuk te
doen aan de kwaliteit van het onderricht, ook in de loop
van 1984 verder zetten.
Pierre Van Rossem
Als principe blijft dus gelden
dat iedere onderwijstak, zich
zelf, via de staatstoelagen. zo
veel mogelijk dient te bedrui
pen. Deze optie houdt in dat
vanwege direkties en
leerkrachten van de diverse
scholen, een bijzondere in
spanning zal gevraagd worden
om met beperkte middelen
kwalitatief op peil te blijven
Inspanningen die kunnen gaan
van persoonlijke inzet tot het
nemen van initiatieven, die de
vroegere toelagen dienen te
kompenseren.
Lager onderwijs
Waar het gemeentebestuur, al
dus schepen De Ridder, de
voorbije jaren een ernstige fi
nanciële inspanning heeft moe
ten leveren om het leerlingen
vervoer in stand te houden,
hoopt het in de loop van 1984,
door toepassing van dc wet van
15 juli 1983 houdende op
richting van een Nationale
Dienst voor Leerlingenvervoer
aan deze problematiek een
gunstige oplossing te kunnen
geven.
Op pedagogisch vlak blijft on
ze lagere school een vooraan
staande rol spelen bij dc uit
werking van het projekt «Ver
nieuwd Lager Onderwijs»
(VLO). De laatste jaren heeft
de school, in samenwerking
met de «Vereniging van de
Belgische steden en gemeen
ten» en met de interkommuna-
le DDS een belangrijke rol
gespeeld, bij de tot standko-
ming van het Gewestelijk
VLO-projekt.
Wat de gemengde afdeling Op-
dorp betreft is de vernieuw
bouw in een definitief stadium
getreden. Het voorontwerp
werd goedgekeurd. Ondertus
sen werd het schoolhuis als
refter voor de leerlingen in
gebruik genomen. Voor het.
geheel der werken werd voor
opgesteld dat de bestaande ge
bouwen maximaal zouden
worden benut en de nieuw
bouw zo ekonomich mogelijk
zou worden opgevat.
Bijzonder lager onderwys
Bij de aanvraag van het
schooljaar 1983-"84 werd een
lichte achteruitgang van het
leerlingenaantal vastgesteld.
Dit verschijnsel is het gevolg
van de algemene daling van
het leerlingenaantal in het la
ger onderwijs. Er kan inder
daad vastgesteld worden dat
leerlingen die normaal voor
het BLO bestemd zouden zijn,
terwille van het op peil houden
van de eigen effectieven, niet
naar het BLO verwezen wor
den.
De noodzakelijke uitbreiding
van de bestaande gebouwen
kan nog niet gerealiseerd wor
den, omwille van het uitblijven
van de «Rationalisatie- en Pro-
grammatieregeling» voor het
BLO, regeling die de tussen
komst van het waarborgfonds
voor het Fonds van de scholen
gebouwen conditioneert.
Het leerlingenvervoer ge
schiedt in samenwerking met
het MPI Blijdorp en wordt
georganiseerd door de dienst
leerlingenvervoer van het Mi
nisterie van Onderwijs. Het
brengt voor het gemeentebe
stuur geen financiëring gevol
gen mee.
Buitengewoon Secundair
Onderwijs
Met ingang van het schooljaar
1983-'84 werd het vijfde leer
jaar opgericht zodat hiermee
de BUSO-school volledig is
uitgebouwd tot de drievoorzie
ne afdelingen: bouwwerken,
houtbewerking, gezins- en nij
verheidstechnieken.
De door het gemeentebestuur
aangekochte eigendom in de
Bovendonkstraat wordt verder
afgewerkt, naargelang de fi
nanciële mogelijkheden. Het
voornaamste probleem blijft
het beschikken over de nodige
ruimten voor werkplaatsen.
Daar ook voor deze onderwijs
tak een «Rationalisatie- en
Programatiercgeling» ont
breekt en bijgevolg dc mate
riële uitrusting zoveel mogelijk
met eigen financiële middelen
dient te geschieden, zal de ver
dere afwerking op min of meer
langere termijn dienen onder
nomen. Verwacht wordt dat in
de toekomst het aantal leerlin
gen zich nog zal uitbreiden.
Aangestipt kan tenslotte wor
den dat de Buggenhoutse BU
SO-school vanwege het
«Fonds voor Vakopleiding in
dc Bouwnijverheid» een we
zenlijke materiële steun ont
vangt.
Taai- en Handelsleergangen
Het blijft onze bekommernis,
aldus schepen De Ridder, de
cursussen zoveel mogelijk aan
te passen aan de noden en de
evolutie van de moderne eco
nomie. Aldus is de kursus
Spaans tot bloei gekomen en
werd met veel bijval een kur
sus «Informatica» opgericht.
Het invoeren van een school
geld en de tussenkomst in de
leerboeken heeft geen opval
lend nadeel aan het aantal
leerlingen berokkend. Het feit
van de leerlingen een financië
le inspanning te vragen heeft
trouwens de motiviatie in de
hand gewerkt.
Gemeentelijke Muziekschool
Niettegenstaande financiële
bijdrage van de leerlingen,
cursusgeld en een bijdrage
voor het gebruik van de mu
ziekinstrumenten, vergt de
werking van de muziekschool
een financiële inspanning van
het gemeentebestuur. Positief
is echter dat de kwaliteit van
het onderricht in stijgende lijn
gaat. Op dit ogenblik bevolken
450 leerlingen 900 kursisten
de diverse disciplines.
Pierre Van Rossem
Op donderdag 19 januari
wordt in dc Ebcs-Expo aan de
Mechelsesteenwea 271 te Ant
werpen de tentoonstelling
«Communicatie» geopend. Mi
nister Dc Croo houdt er de
openingstoespraak
