Onderdanige Isidoor De Loor
wordt weldra zalig verklaard
Pittoreske treinreis door 't Land
van Waas en omliggende
Broeder Isidoor (Vrasene 1881-Kortrijk 1916)
-A 11
Historische speurtocht naar twee spoorlijnen
Sint-Niklase Oud-Wezenbond
op bezoek bij de kinderen
van Carolus
Het verkeer in de Sint-Niklase
Aerschotstraat
6 - 20.1.1984 - De Voorpost
Een bericht van het katolieke persbureau CIP, eind vorige week: Broeder Isidoor wordt
nog dit jaar zalig verklaard. In Rome werd een dekreet afgekondigd met betrekking tot
een mirakel dat aan de Vlaamse, zeg maar Wase kloosterling wordt toegewezen.
Het apostolische proces voor de zaligverklaring begon in augustus 1961 en werd
afgesloten in december 1963; het werd geldig verklaard op 26 mei 1969. «Wie weet of
God niet besloten is, weldra aan het gebed van hen die op de voorspraak van Broeder
Isidoor vertrouwen, de tekenen te geven, die de H. Kerk ertoe kunnen brengen Broeder
Isidoor onder het getal van de door haar officieel erkende heiligen te plaatsen», schrijft
Konstantinus Van Hemelen, C.P. (1979). Paus Johannes Paulus II was erbij toen
donderdag vorige week het dekreet over de zaligverklaring van Broeder Isidoor werd
afgekondigd. Komt de paus volgend jaar ook naar Kortrijk en/of naar Vrasene? Je weet
maar nooit. Vorige week nog werd door de nationale omroep nog «officieus» gemeld dat
de kerkvader ook Antwerpen zou aandoen, tijdens zyn Belgische reis in '85. Een
pauselijk ommetje naar 't Waasland misschien als toegift, langs Gaverland en het
vlakbije Okkevoorde?
Over de Wase «dienaar Gods» verscheen in De Voorpost (editie Waasland) van
25 januari 1980 een uitgebreide bijdrage van mijn hand. «Broeder Isidoor, een leven van
ingetogenheid» luidde de titel. «Armoede, kuisheid en gehoorzaamheid als opperste
deugden» werd in een ondertitel aangestipt. Ik rekapituleer, beknopt.
Vrasene. Het geboortehuis van Broeder Isidoor in Okkevoorde (Iv)
Op 18 apni 1881 werd Isi- ontnemen. Op een algemene door naar het klooster in We-
door De Loor geboren te Vra- biechtdag ging Isidodk te zembeek-Oppem overge-
sene. Z n vader Alois De biecht bij de vermaarde re- plaatst. Z'n nieuwe job - hij
Loor, molenaarsknecht en la- demptorist pater Bouckaert. Werd kok - zou hij plichtsge-
ter landbouwer, was getrouwd De jongeman werd door de trouw uitvoeren, al viel het
met Camilla Hutsebaut, doch- provinciaal van de passionisten hem, de boerenzoon, vanzelf-
ter van een meer begoede uitgenodigd, eens naar Kort- sprekend lichter te werken in
boer. Samen hebben de ouders rijk te komen voor een eerste de tuin
korte tijd de herberg De kennismaking.
Vreugd uitgebaat en nadien Toen men konstateerde dat den teeeïei'dden hem ïn KnA"
konden ze_metde (financiële) Opoffering hij aan een oogziekte leed. en rijk naar z n nieuwe rustplaats,
hulp van Camilla s broer met In 1907, op 15 april, vertrok dat z'n rechteroog moest wor- De boerenjeugd was er een
een eigen boerderij van wal hij naar het noviciaat in het den verwijderd, aanvaardde forse delegatie uit Vrasene en
Steken. PV» Ril ria K.i ,'n ls,t Iaam kAM.kil.lAnA
slachtofferde zichzelf zo vaak,
maar hield zijn verstervingen
zo verborgen mogelijk.
De hemel
Konstantinus Van Hemelen
schrijft: «Het essentiële van
Broeder Isidoors levenshou
ding heeft gelegen in zijn alles
overheersende liefde tot God
en in zijn blijmoedige, zijn
totale, zijn onbaatzuchtige in
zet voor het geestelijk en tijde
lijk welzijn van zijn 'broeder'».
De liefde voor de geest en
de regel van de kloosterkon-
gregatie overheerste. In de
nacht van woensdag op don
derdag 6 oktober 1916 over
leed Isidoor, die men ook wel
'Broeder Góed' is gaan noe
men. Ik citeer de passionist Jos
Savonet: «Een kwartier vóór
zijn dood hield alle lijden op.
Hij zuchtte zacht en werd on
dersteund door zijn overste en
zijn verpleger. En dan. heel
zacht, eigenlijk zonder dat ie
mand het bemerkte, vloog zijn
ziel naar de hemel».
Toevluchtsoord
Op 14 mei 1929 werd het
stoffelijk overschot van Broe
der Isidoor overgebracht naar
een nieuw graf van de passio
nisten op het Sint-Janskerkhof
in Kortrijk. In 1950 begon de
kerkelijke rechtbank te Brug
ge haar onderzoek naar de
'heiligheid' van Broeder Isi
door. Daartoe moest men hem
ontgraven. Ondertussen had
de verering van 'Broeder
Goed' zich uitgebreid en uit
binnen- en buitenland kwamen
brieven toe die getuigden van
de meest opvallende gunsten,
toegeschreven aan de voor
spraak van de 'dienaar Gods'.
Soms geleek het op een echte
processie en op het kerkhof
moesten wegwijzers worden
aangebracht.
De ontgraving gebeurde op
zaterdag 7 juni 1952, 's Ande
rendaags, Dricvuldigheidszon-
dag, werd de nederige broeder
in triomf teruggebracht naar
het klooster Vele tienduizen-
SLUISKIL BRU
PHlLlWlNI
SASwGENTj
ZELZATE
i^erneuzen
GT-MT LUNEN]
ANDERE HM
WATER
HULST':
KUKUI7
TRAMWEGEN
DE KLINGE
ST.GILLIS;
PfluJ
"'t.niklaas
ANTWERPEN
moerbeke
WERKGEBIED GT. EN-M'T.
ERDONK-KLUISEN
CEKLO
TEMSE
V «CONTICH ka; 1
DOORNZE E LE B
ANGERBRUGGE
../•lokeren
wONDELGEM
ILLEBROEK
SSELT
I- O
/fïlSSELT. J
1 Nslaasveld
MECHElLEN
nmÖ H~'ÏEK 1
DENDERMONOt^ -
Gent-Terneuzen en Mechelen-Terneuzen. Dit was het werkgebied van beide spoorlijnen. Men konstateert dat M-ïD
Wase noord-zuidas was.
hij z n lot als een beschikking het Land van Waas natuurlijk,
van de goddelijke voorzienig- muziekkorpsen enz. De grote
heid, Isidoor schrijft in de zo- mark, kon de voikstoeloop
mer van 1911 aan z'n familie: „iet slikken en duizenden
«Ik heb mijn oog aan God moesten in de naburige straten
opgeofferd tot uitboeting van „aar de toespraak
Henegouwse Ere. Bij de
Tot z'n twaalfde jaar liep streng-rechtvaardige pater Se-
Isidoor school bij meester bastiaan, wiens devies was «g.e-
Schepens. Dan ging hij helpen hoorzaambeid vóór alles»,
in de boerderij thuis en in de werd hij gehard. Isidoor werd
bouwfïrma van z'n oom. Isi- in een schamele cel geïnstal-
door ging op zondag naar de |eerd. Ondanks 'kruisen en mijn zonden en tot uw geeste- mgr. Quaegebeur luisteren.
(zondag)school in Sint-Gillis, last' zou hij in het klooster lijk en tijdelijk welzijn en voor
's morgens, en naar Vrasene, 's toch erg gelukkig zijn in de vele andere intenties». Isidoor
namiddags. Hij was bij twéé stilte van het gebed. leed aan kanker.
kerkgemeenschappen aange- Na z'n postulaat werd hij in In augustus 1912 werd hij Elk Jaar komen duizenden
sloten. Okkevoorde, de wijk september 1907 ingekleed. De naar Kortrijk gezonden. Wel- 'n,ens bidden in de passionis-
waar hij woonde, lag wel op voorhistorische opleidingsmc- licht wou men hem het leven 'enkerk in Kortrijk, want op
het grondgebied Vrasene. thodes nam hij erbij, want hij wat draaglijker maken. Hij zijn voorspraak zijn wondere
maar de kerk van Sint-Gillis was toch geroepen door God. bleef aanvankelijk kok. Na- genezingen gebeurd, naar ver
was dichterbij. De kloosterroeping ervoer hij derhand werd hij portier en luidt. Jos Savonet haalt in zijn
als de allergrootste genade, het zond men hem als bedelbroe- publikatie (1974) over Broeder
Vroomheid eeuwige had voorrang óp het der uit. Tijdens de eerste we- Isidoor een resem getuigenis-
Gebed en godsdienstoefe- tijdelijke. reldoorlog werden heel wat sen aan cn noteert daarbij dat
ningen primeerden in het ge- Isidoor werd op 13 april zieken en gewonden in het hc* om échte dokumenten, om
M-T, het staat voor 'Mèren Terug' óf voor Mechelen-
Terneuzen, de spoorwegmaatschappij die in 1868 de
koncessie kreeg tot het exploiteren van de spoorlijn van
Mechelen naar het Zeeuwsvlaamse Terneuzen, met halte
plaatsen in Klein-Brabant en in 't Land van Waas (Temse,
Sint-Niklaas, Sint-Gillis, De Klinge).
G-T betekent Gent-Terneuzen. In 1869 werd de lijn van
de Arteveldestad via Ertvelde, Zelzate en Sluiskil naar
Terneuzen in gebruik genomen.
Twee roemrijke treintrajekten die tot net na de tweede
wereldoorlog in gebruik bleven. Langs fabrieken en
boerderijen kronkelden ze, van stad naar dorp. Stomend
of sputterend, kwiek of sukkelend, vaak 'korresponden-
tie' gevend maar soms ook niét. 't Was geen sinekure om
van Sint-Gillis-Waas naar Tielrode te rijden per trein en
tram: in 1925 nam de trip méér dan vjjf uur in beslag. Wie
in 't station van Philippine, op de lyn Gent-Terneuzen,
aanlandde moest nog eens 4 km per paarde-omnibus
overbruggen naar het dorp toe.
De Nederlandse historikus H.G. Hesselink ondernam een
unieke speurtocht naar twee grensoverschrijdende spoor
lijnen, met terminus in het dit jaar jubilerende Terneu
zen. Bijna een eeuw tumultueuze treintoestanden, een
défilé van lieflijke lokomotieven, een aaneenrijging van
rollend materieel, seinhuisjes en dienstregeling. «De ge
schiedenis van de spoorwegmaatschappijen Gent-Terneu
zen en Mechelen-Terneuzen (1865-1948), een boek waarin
Vlaanderen de hoofdrol speelt en waarin ook het Land van
Waas een belangrijk aandeel heeft, werd dinsdag jl. in het
station van Sint-Niklaas aan de pers voorgesteld.
zin. Vader kende slechts twee 1908 geprofest. Hij werkte, als
wegen, die naar het veld en hovenier veelal, voor drie,
naar de kerk. en moeder was want werken betekende God
een zéér 'godvrezende' vrouw, dienen. Hij voelde zich geluk-
Isidoor vatte op de zondag- kig in de eenzaamheid van het
school zijn taak als 'meester' klooster Armoede betekende
heel ernstig op. Als trouw lid bevrijding van het aardse,
van de 'Godvruchtige vereeni- kuisheid het vrijwaren van li
ging voor den Wekelijkschen chaam en geest, (blinde) ge-
Kruisweg' hield hij elke zon- hoorzaamheid was synoniem
dag de," kruiswegoefening. Ook met onderdanigheid. De opof-
later. als hij passionist is, blijft fering bekeek hij als godsvere-
de kruiswegoefening één van ring: «met de hulp Gods ter
zijn voornaamste devoties. En ere God's».
als de meimaand aanbrak trok In onze tijd mag die opper-
hij naar Gaverland om hulde ste gehoorzaamheid van Broe-
Kortrijkse klooster verpleegd; dokterscertifikaten zelfs, gaat.
ook op die manier werd hij dus De Romeinse kongregatie is
met het lijden gekonfronteerd. goed op weg. Broeder Isidoor
«Ora et labora», bid en werk, zal'g «e verklaren,
het was zijn leuze. Hij offerde. Wouter VLOEBERGH
Vrouw in Melsele overkomen. Zelfs om
«Braaf Doorkc» had de roe- sterven zou hij, later, de toela-
ping in zich. Hij vermeed ting vragen,
streng elke omgang die hem
zijn verlangen naar het kloos- Lijden
terleven zou hebben kunnen in 1910 wordt Broeder Isi-
oVrijdag 13 januari was het een feestdag voor de kinderen van
te brengen aan Onze Lieve der Isidoor als buitenissig Carolus Naar jaarlijkse gewoonte bood de Koninklijke Oud-
Wezenbond een koffietafel aan, en werden de kinderen bedacht
met fruit, versnaperingen en speelgoed, de groteren met spaar
geld. De kommunikanten kregen ook de gebruikelijke zilveren
armband aangeboden.
Mevrouw Baetens, direktrice van Sint-Carolus, loofde in naam
van de kinderen en de opvoeders, de leden en het bestuur van de
bond, voor hun initiatief en hun spontane inspanningen om wat
vreugde te brengen bij de kinderen. De bond zet zich ieder jaar
in met medewerking van het Sint-Niklase stadsbestuur dat een
jaarlijkse subsidie toekent (langs schepen van sociale zaken
Rogiers), de neringdoenders van de stad en de leden en
sympathisanten voor een heleboel zaken: koffietafel in Carolus.
een reis met de kinderen naar een pretpark in België, een
bezoek aan de mentaalgehandikapten in Sint-Emiliani te Loke
ren (een onderafdeling van de broeders Hieronymieten in Sint-
Niklaas). Dit jaar kon men door het welslagen van de stcunkaar-
tenaktie met gratis tombola, ook een pingpongtafel en een
voetbalspel schenken aan de kinderen in Carolus en een
voetbalspel voor de mentaal gchandikapten in Sint-Emiliani
Ook worden de zieke Oud-Wezen tweemaal per jaar bezocht
door het bestuur.
Ook wil het bestuur de leden en sympathisanten van de
Koninklijke Oud-Wezenbond uitnodigen op het bal en gezellig
samenzijn dat plaats heeft in lokaal Hemelrijk, Grote Markt 41
te Sint-Niklaas op zaterdag 28 januari om 20ul5.
Broeder Isidoor De Loor: danig onderdanig, deugdelijk;
weldra zalig.
CVP-gemeenteraadslid Roel
De Jong, tevens sekretaris van
de Vcrkeerswerkgroep van het
Land van Waas, heeft in een
brief aan het kollege van bur
gemeester en schepenen van
Sint-Niklaas ervoor gepleit om
zo snel mogelijk een verkeers
regeling in de Aerschotstraat
te treffen, die het verkeer daar
moet verlichten. Deze eerder
smalle straat met typisch
woonkaraktcr moet met name
veel vrachtvervoer verwerken.
Nu de oostelijke ring al eni
ge tijd is afgewerkt, moet men
in staat zijn te beletten dat
vrachtvervoer, dat niet als oor
sprong of bestemming het
stadscentrum heeft, binnen
sluipt in straten waar dit zware
transport niet thuishoort.
Volgens CVP-raadslid De
Jong kan in de Aerschotstraat
éénrichtingsverkeer ingevoerd
worden, cn in de toegelaten
richting kan het verbod «max.
3,5 ton» geplaatst worden. Bij
horende regelingen zijn te tref
fen om tc beletten dat met
name de Kasteelstraat een uit
weg zou worden.
Het raadslid is ervan over
tuigd dat het schepenkollege
deze aangelegenheid binnen
een redelijke tijd kan klaren.
Een brok historiek over de
spoorwegen, een stuk ge
schiedschrijving omtrent het
Waasland ook. In 1844 al re
den er elke dag treinen van 't
Vlaams Hoofd (Linkeroever,
Antwerpen) naar Sint-Niklaas;
de maatschappij 'Pietje Waes'
(Compagnie Chemin de Fer du
Pays de Waes) was ter exploi
tatie in 1842 opgericht. Het
nieuwe transportmiddel greep
diep in op het architektonisch-
urbanistische patroon van ste
den en gemeenten. .In 1846
werd een urbanisaticplan op
gemaakt voor de Sint-Niklase
stationswijk. Lokeren werd
rond die jaren met twee sta
tions bedacht: één voor de lijn
Sint-Niklaas-Gent, een ander
voor het trajekt Lokercn-Den-
dermonde (Dender Waes).
Ook in Sint-Niklaas kregen
twee stations gestalte: dat voor
de lijn Antwerpen-Gent, én de
westerstatie, die vanaf 1876
zou worden gebouwd voor de
lijn Dendermonde-Sint-Ni-
klaas.
In 1871 werd de Wase 'noord-
zuidlijn', vanuit Klein-Brabant
naar Nederland, in exploitatie
genomen; de koncessie voor
de aanleg van Mechelen-Ter
neuzen was aangevraagd door
volksvertegenwoordiger Theo-
door Jansscns uit Sint-Niklaas,
de Sint-Niklase schepen Wil
lem (Guillaumc?) Dhanens en
nijvcraar Auguste Wauters uit
Temse. Een neerslag van wat
geanimeerde debatten (over
de beginjaren van Mechelen-
Terneuzen) vind je in het nieu
we spoorboek.
De helling van Eigenlo
Temse vervulde, vervult een
brugfunktie tussen twee ge
westen. De Schelde als kloof,
als hindernis. Dus moest, ten
bate van het spoorverkeer, een
brug worden aangelegd. De
343 meter lange brug over de
Schelde werd in 1870 voor
spoor en voetgangers openges
teld. De éérste wereldoorlog
overleefde zc, al was ze deer
lijk toegetakeld; de twééde
niet. Toen de spoorlijn Meche
len-Terneuzen in 1948 ophield
tc bestaan was er nog géén
nieuwe brug; daarvoor was het
wachten tot in 1955-1956 en de
hoogkonjunktuur van het au
totijdperk.
Mechelen-Terneuzen deed
óók, bijvoorbeeld. De Klinge
aan. In de Wase grensgemeen
te werd in 19Ó1-1902 het sta
tion verbouwd. Of Sint-Gillis:
in het spoorboek staat een af
fiche uit 1873 met de uurrege
ling van extra-treinen van M-T
naar de feesten van Sint-Gillis
cn Hulst. En dan was er Eigen
lo, tussen Sint-Niklaas en
Temse; zo'n lokomotief wilde
wel eens in moeilijkheden ge
raken op de helling van Eigen
lo en voor dat probleem had
men bijzondere regels uitge
dokterd (zc worden in het
boek weergegeven).
Koeien en kippen
Auteur H.G. Hesselink uit
Vlissingen (75 jaar jong, een
leven tussen de rails haast, hij
was steeds zéér begaan met de
ontwikkeling van tram en
trein) gidst ons op pittoreske,
maar niet zelden onthullende
wijze langs stationnetjes en
hindernissen, vertelt over be-
devaarttreinen, zendt noodsig
nalen uit. Hoe kwam het toch
dat zo nu en dan een koe ondei
een trein verzeilde? Wat deden
die kippen in 't station van
Puurs? Welke funktic vervul
den beide spoorlijnen m.b.t.
het transport van suiker
bieten?
Het spoor was heel belangrijk
voor het goederenvervoer, zo
leer je uit Hcsselinks publika
tie. Patatten, kunstmest, stalen
platen. In Temse b.v. lag de
Boelwerf, was ook overslagbe
drijf Van Emmerick (later Van
Riet), en die bedrijven werden
via het spoor bevoorraad. MT
kreeg in 1893 een koncessie
voor de tramlijn Sint-Niklaas-
Kieldrecht, die in 1905 naar
Doel werd verlengd; langs de
ze lijn werden heel wat land-
bouwproduktcn, kunstmest cn
steenkool vervoerd. De suiker
bieten werden via MT vanuit
Zceuws-Vlaandercn naar Sint-
Gillis gevoerd, en dan met spe
ciale treinen naar Mocrbcke.
Maar ook de lijn Gent-Terneu
zen diende tot aanvoer van
ondermeer suikerbieten naar
Moerbeke.
Zwendeldirekteur
De spoorlijn Gent-Zelzatc-
Sluiskil-Tcrncuzcn ontwikkel
de zich parallel met de Waas-
Klcin-Brabantsc lijn Meche
len-Terneuzen. De eerste helft
van Hessclinks boek handelt
over G-T. Verhelderend,
spookachtig bijna is het hoofd
stuk over Nestor Wilman, zoon
van een Henegouws stations
chef. die valse obligaties uit
schreef cn zich mateloos aan
Sint-Niklaas. In het station werd dinsdag het boek ova 1
spoorlijnen Mechelen-Terneuzen en Sint-Niklaas - V.
neuzen voorgesteld. V.l.n.r. verkeersdeskundige Roell
Jong, auteur Hesselink, uitgever Duerinck en de k l
Lammertijn van de NMBS-direktie (delro)
het spoor wist te verrijken, zo
rond 1912. Hij wordt in het
boek genoemd: zwendeldirek-
teur.
Maar ook de simpele perso
neelsleden gingen al eens hun
boekje tc buiten: een verma
ning voor de dronken nachtwa
ker, inhouding van loon voor
de garde-barrière die te laat
een bareel toedraaide, een on
derchef die onregelmatigheden
pleegde in douanczaken.
Inventaris
Hesselink loodst ons twee oor
logen door, vertelt wie de
chefs van de diverse stations
waren en wat ze verdienden,
legt een zo kompleet mogelij
ke inventaris voor van rollend
materieel cn seinen. Veel ge
gevens worden verstrekt over
lokomotieven en rijtuigen.
Voor de historiek van de loko
motieven op de lijn Gent-Ter
neuzen deed de auteur een
beroep op de medewerking
van de Belgische specialist A.
Dagant.
Authentieke gegevens worden
verstrekt over twee haast his
torische spoorlijnen: het resul
taat van een lange speurtocht
in Belgische en Nederlandse
archieven en andere bronnen
Spoorwcgliefhebbers, heem
kundigen. mensen die begaan
zijn met dc eigen streek en hoe
die dank zij of ondanks dc
spoorlijnen GT-MT ontslote*n
raakte. verzamelaars. te-
werkgestelden bij de NMBS:
voor. hen is dit bock bestemd.
Het illustratiemateriaal mag ge
zien worden, zowat 130 retro-
foto's (stationnetjes, lokomo
tieven, bruggen), opnamen uit
het Gentse, Zelzate en omge
ving, het Land van Waas,
Klein-Brabant en Mechelen;
heel wat tabellen (dienstrege
lingen. enz.) en schetsen.
'De geschiedenis van de spoor
wegmaatschappijen Gent-Ter
neuzen en Mechelen-Terneu
zen, 1865-1948loopt (nu al)
als een trein bij onze noorder
buren. Toch speelt, zoals ge
zegd, Vlaanderen dc hoofdrol
in dit erg vlot geschreven
boek.
Dit spoorwcgvcrhaal kan je
bestellen bij de uitgever.!
Duerinck-Krachten
Kloostcrzande, nabij Hulst
Nederland. Wie 1.000
overschrijft op postchcqt
kening nummer 63163
drukkerij J Duerinck-Kr
ten bv in Kloosterzande, li i
dcrland (met vermeld^ I
«Boek GT-MT» krijgt R
thuis bezorgd. Formaat 17,51
25 cm. linnen band met goi
stempel, omslag in kleur, 21
bladzijden.
Er werd. sedert 1865, een ht
(spoorweg) afgelegd. Heel U
nenkort zijn dc Belgisd 1
Spoorwegen aan de elektn 1
katie toe van de spoorlijn S»
Niklaas-Mechelen. Meer
dertig jaar geleden is het al
dc laatste trein reed op het
Sint-Niklaas-Hulst, cn
reden er opnieuw treinen
Sint-Niklaas richting Mei'
en omgekeerd. Maar de
lijn van Mechelen naai
neuzen behoort tot het
den. net als die tussen Genu
Terneuzen.
Hoeveel impakt beide lijn
hadden," toen, werd tijdens*
perskonferentie in het
Niklase station in de verf
door verkeersdeskundige
De Jong uit Sint-Niklaas.
belichtte ook het belang
het verschijnen van deze
katie. Auteur Hesselink,
niet aan z'n proefstuk toe
(hij schreef wel twaalf boel
over diverse onderwerpen
verband houden met trein
tram in Nederland), gaf
dag jl. toelichting bn de
houd van hef bock. De m£
fcstatic. door drukker-uitgCT
Huub Duerinck opgezet in
menwerking met dc NMB
vond heel wat weerklank bij'
media (nationale bladen,
gionale ook).
Wouter VLOEB1
Het Verbond der Kristeq
Werkgevers Oost-VlaadiT
bestaat 50 jaar en de verjl
dag wordt gevierd met 1
plechtige eucharistievierinj'
27 januari in dc Onze-3
Vrouwkcrk te Gent en
gevolgd door een akadefljj
zitting.
