ierjarenplan van CVP-Sint-Gillis-Waas
C
Transport van hoog
radioaktief afval tussen
Doel en Frankrijk
«léputé De Cuyper:
Naar oplossing vuilwaterproblemen met Zeeland»
Iver een milieuambtenaar, herwaarderingsgebieden en de V-dienst
Burgemeester De Mey
van Sint-Gillis-Waas:
«Expressweg blijft
toegankelijk!»
Aktiekomité alarmeert Wase gemeentebesturen
Recyclageprojekten in Beveren kennen
sukses
De Voorpost - 22.3.1985 - 13
let gemeentebeleid in Sint-Gillis-Waas moet in de komen-
e jaren de nadruk leggen op een goed milieubeheer onder
rt motto «bewaar de landelijke charme»; het «verwen-
n» van de deelgemeente De Klinge; dorpsherwaardering
samenwerking met de bouwmaatschappij; en de open-
re werken, die zo'n 40 a 50 miljoen frank zullen kosten,
ader aanvoering van burgemeester De Mey stelde de
toeentelijke CVP vorige week een programma voor dat
de mandatarissen alle mogelijkheden geeft een
alitiek te voeren waarin de mensen van de gemeente
itraal staan».
spoorwegbedding Sint-Ni-
klaas-Hulst. Sint-Gillis zal al
vast een voet- en Getspad aan
leggen op het grondgebied van
de gemeente, maar de ge
meentebestuurders en de CVP
van Sint-Gillis dromen van een
lang Gets- en voetpad van Sint-
Niklaas naar Hulst. Volgens
burgemeester De Mey waren
Hulst en Sint-Niklaas wel te
vinden voor zo'n pad.
Het vierjarenplan besteedt
nogal wat aandacht aan De
Klinge. In groot Sint-Gillis
lijkt de grensdeelgemeente zo
wat het zorgenkind te zijn. De
gemeenteschool heeft verou
derde sanitaire voorzieningen,
het dorpscentrum vervalt en de
wegen zijn aan een grondige
vernieuwingsbeurt toe. Ze
moeten Dorpsstraat, Sint-Gil
lisstraat en Hogenakkerstraat,
van Sint-Gillis-Waas stelde een «vierjarenplan» voor, een dokument waarin de beleidslijnen van de
terderheidspartij zijn aangegeven, (foto Delro)
vierjarenplan van de CVP
l de diverse gebieden van
gemeentelijk beleid aan.
iciën, milieu, openbare
huisvesting, dorpsher-
rdering, het OCMW, de
d, sport, kuituur, feeste-
ïeden, onderwijs, ver-
De CVP doet er zijn
eje over
ivermijdelijk kwam ook de
rekte aktualiteit aan bod.
u ktr de Rijksweg 60 en de
- pressweg Antwerpen-Zee-
heeft de burgemeester
Sint-GilUs zo zijn eigen
■ën en i.v.m. het krekenge-
van Meerdonk had de
men
'fHE'
burgemeester ook een kom-
mentaar.
De CVP dringt erop aan dat
het krekengebied niét verka
veld wordt. De landbouwgron
den, zoals ze er nu bijliggen,
moeten behouden blijven en
zeker niet aan de landbouw
onttrokken worden, aldus de
CVP.
Voet- en fietspad in spoor
wegbedding
Omer De Mey deelde mee dat
het gemeentebestuur van Sint-
Gillis de bestuurders van Hulst
en Sint-Niklaas polste over de
bestemming van de oude
De inwoners van Sint-Gillis-Waas kregen een alarmerend
bericht in de brievenbus over het afsluiten van de express-
weg in de Kemphoekstraat.
Dit bericht is volgens burgemeester De Mey niet alleen
onjuist, het is daarenboven naamloos en daarom op zijn
minst onfatsoenlijk. Als men iets te schrijven heeft moet
men daar voor durven uitkomen en het ondertekenen, al
dus de burgemeester.
Omer De Mey gaat verder: «Ik wens dan ook dit mislei
dend bericht te logenstraffen. Het is trouwens nog maar
enkele weken geleden dat wij als gemeentebestuur met de
Dienst van Bruggen en Wegen van Openbare Werken, on
der wiens bevoegdheid de expressweg valt, een onderhoud
hadden in verband met verbeteringswerken aan de ex
pressweg. Zo stelden wij voor om de oprit van de express
weg langs de Kemphoekstraat, veiliger te maken door het
aanbrengen van een inrij- of inloopstrook. De huidige
pechstrook mag als inrijstrook niet gebruikt worden om
dat dit zeer gevaarlijk is. Tevens drongen wij aan om de
bedieningswegen langs de expresweg zo spoedig mogelijk
aan te leggen».
En we citeren de burgemeester nog: «Indien men er toch
ooit aan zou denken, de oprit of de afrit van de expresweg
in de Kemphoekstraat af te schaffen, dan spreekt het van
zelf dat het gemeentebestuur zich met alle middelen hier
tegen zal verzetten. En dat onze invloed met gering is be
wijst het feit dat het bovengronds stort in het Hol, dat
reeds toegestaan was, door het beroepschrift van het ge
meentebestuur, er niet komt». Tot zover dit standpunt van
de burgemeester van Sint-Gillis-Waas.
De CVP streeft in zijn vierja
renplan ook naar een echt weg-
bermbeheer (grasmaaien i.p.v.
chemisch vernietigen); wenst
een gekoördineerde aktie te
gen sluikstortingen met als
middelen een globale oprui
mingsbeurt van de gemeente,
periodieke ophalingen en het
sensibilizeren van de inwoners;,
juicht groenaanplantingen toe;
moedigt de recyclage van ma
terialen (glas en houtafval)
aan; en wil dat er kordaat
wordt opgetreden tegen illega
le weekendverblijven.
In het vierjarenplan is ook
sprake van dorpen verfraaien
door een bloemenaktie, zit
banken, en hoeveverfraaiing;
en van het opzetten van een
jongerenanimatieprojekt «De
Groene Lente».
Indien het aan de CVP ligt,
hebben de milieudiensten van
de gemeente heel wat werk
voor de boeg. De kristende-
mokratcn vragen zelfs de aan
stelling van een milieuambte
naar in het kader van een btk-
projekt die de akties moet be
geleiden, plannen en koördi-
De CVP wil echter niet enkel
aan milieubeheer doen. De
partij wil het landelijke karak
ter van de gemeente uitspelen
op toeristische vlak. Schepen
Vereist heeft nog maar pas het
Tweelandenpad in De Klinge
ingewandeld of hij pleitte al
voor nog meer wandelpaden.
«De Stropers zijn daarvoor ge
schikt», aldus de schepen.
Vereist hield ook een pleidooi
voor de oprichüng van een
komité voor toerisme, waarin
afgevaardigden van verenigin
gen en deskundigen zouden
zitten om zich te beraden over
de toeristische mogelijkheden
van Sint-Gillis. Dat Sint-Gillis
uitgeroepen is als één van de
drie Vlaamse pilootgemeenten
van de sport draagt ook zijn
steentje bij tot de grotere be
kendheid van de gemeente.
Openbare werken in De
Klinge: 25 miljoen frank
gelegen in de dorpskern, een
nieuwe wegbedekking en riole
ring krijgen, Bergstraat en Po-
lenlaan dringend hersteld wor
den en de Kerselarendreef
geasfalteerd. De CVP schat de
totale uitgaven voor openbare
werken in groot-Sint-Gillis op
40 tot 50 miljoen frank. Daar
van zou 25 miljoen frank naar
De Klinge gaan.
In Sint-Gillis wil de CVP dan
weer de uitbreiding van het
kerkhof en de vernieuwing van
de Reepstraat. Voor dat laat
ste is er wel een samenwerking
nodig met Stekene.
In Sint-Pauwels moet vooral
de situatie van de voetganger
worden verbeterd. De invals
wegen van de gemeente Zand
straat (Kemzeke), Potterstraat
(Sint-Niklaas), Gentstraat
(Belsele) en Klapperstraat
(Puivelde) krijgen nieuwe
voetpaden als het gemeentebe
stuur het vierjarenplan volgt.
Het onderhoud van Gets- en
voetpaden schrijft de CVP
trouwens hoog in het vaandel
van 1985 tot 1988.
Voor Meerdonk pleit de CVP
voor de bouw van een eenvou
dige landelijke pastorij.
Verkrotting in de dorpsker
nen bestrijden
Naast de openbare werken aan
wegen en openbare gebouwen
hebben ook de privéwoningen
een grondige beurt nodig,
vindt de CVP van Sint-Gillis-
Waas. De kristendemokraten
steunen de recente beslissing
van de gemeenteraad die
streeft naar de erkenning van
vier kleine herwaarderingsge
bieden. Eén in elk dorp. Het
ge.meentebestuur van Sint-Gil
lis koos voor een hechte sa
menwerking met de bouw
maatschappij en huurders en
eigenaars van privéwoningen.
In de vier voorgestelde gebie
den bevinden zich verschillen
de gemeenteeigendommen.
De oude school in de Ge
ntstraat te Sint-Pauwels en het
schoolgebouw in Meerdonk
zijn opgenomen in de plannen.
De gemeente wil deze gronden
verkopen aan de bouwmaat
schappij
Een dorpsvernieuwing dringt
zich vooral op in Meerdonk en
De Klinge. De dorpscentra
van beide gemeenten bestaan
uit zeer veel bouwvallige hui
zen en de kernen ontvolkten in
de voorbije jaren.
Burgemeester De Mey hoopt
dat de erkenning nog in het
najaar gebeurt: «Want men
weet nooit met verkiezingen!»
De ChristeGjke Volkspartij is
er ook voorstander van om
elke betrokkene de kans te
geven lid te worden van de
stuurgroep.
Als herwaarderingsgebied ar
ceerde men in Sint-Gillis de
driehoek tussen Kasteelstraat,
Sint-Niklaasstraat en Kerk
straat. Voor Sint-Pauwels
komt een deel van de Ge
ntstraat tussen Hof ter Vier
schaar en de Dries en de hoek
Gentstraat - Potterstraat op de
Dries in aanmerking, in De
Klinge het begin van de Kiel-
drechtstraat in het centrum en
voor Meerdonk kleurde men
bijna de hele dorpskern.
V-dienst in ziekenhuis
behouden
Op sociaal vlak wil de CVP
een uitbreiding van de bede
ling van maaltijden aan huis;
een OCMW-projekt om in
akute gevallen hulp te bieden
aan gezinnen en bejaarden;
een alarmsysteem waardoor
bejaarden het OCMW kunnen
verwittigen; een polyvalente
zaal voor het rusthuis en het
stimuleren van het vrijwilli
gers-werk.
Burgemeester De Mey kwam
ook op voor "het behoud van
een V-dienst in Sint-GiUis. De
V-dienst bestaat uit zieken
huisbedden, waar de laatste
jaren vele bedlegerige bejaar
den in terecht komen. De mi
nister van sociale zaken wil nu
de V-dienst bedden omvormen
tot rustoordbedden, want dat
kost de sociale zekerheid heel
wat minder.
Omer De Mey wil echter de V-
dienst met zo'n 30 tot 40 be
dden behouden. «We waren de
eerste Wase V-dienst, we krij
gen lovende beoordelingen en
hebben de laatste verpleegdag
prijs van alle Wase V-dien
sten», argumenteert de burge
meester.
Leerlingenvervoer
kost teveel
Sint-Gillis-Waas beschikt over
een goed onderwijsnet. Elke
gemeente beschikt over een
gemeenteschool. Ze zijn mo
dern uitgerust, behalve in De
Klinge waar nogal wat aan te
merken valt op het sanitair. De
CVP vraagt aan het gemeente
bestuur dat de toestand in De
Klinge wordt verbeterd. Zo'n
uitgebreid onderwijsnet brengt
echter zware Gnanciële offers,
en de kristendemokraten van
Sint-Gillis vinden dat er op het
leerlingenvervoer kan worden
bespaard. In het CVP-vierja-
renplan voorziet men tenslotte
een proef met voor- en na-
schoolstoezicht in Sint-Pau-
wels.
P.S.
Kerntransporten in 't Land van Waas. Het vervoer gebeurt uiteraard in speciale
kontainers. (Ivb)
Het schepenkollege van Beveren heeft vorige week een
brief ontvangen van het Brugs Aktiekomité voor Kern
stop. Die milieugroepering maakt zich erg ongerust over
de momenteel aan de gang zijnde transporten van hoog
radio-aktief afval tussen de kerncentrale van Doel en de
Franse opwerkingsfabriek in La Hague. Dereglijke trans
porten hebben in 1977 nog aanleiding gegeven tot een
heuse polemiek tussen Ebes en een milieugroepering uit
Antwerpen. Aan de nietes-welles-dialoog leek toen maar
geen einde te komen. Dergelijke transporten zijn niet van
risiko's ontbloot maar een echte polemiek zit er toch niet
meer in. Daarvoor is men in het Waasland al te zeer
vertrouwd geraakt met kernenergie.
lezer dagen had onder voorzitterschap van bestendig
deputeerde Etienne De Cuyper, verantwoordelijk voor
loop kt waterbeleid in de provincie, een samenkomst plaats
Kt afgevaardigden van het provinciaal bestuur van
id en ddat van Oost-Vlaanderen. Aan de agenda:
rensoverschrijdende milieuproblemen. Ter tafel: het ont-
karn '«"p-kwalitcitsplan van de provincie Zeeland. Het princi-
geldt dat elk land z^n eigen afvalwater moet behande-
i; er bestaat in dit verband geen internationaal akkoord,
n g" Vd bestaat er tussen Nederland en België een overeen-
flmst voor de afwatering van oppervlaktewater afkomstig
in Vlaanderen en daterend van 10 mei 1843. In deze
"ereenkomst is er sprake van de afwatering van «zuiver
xwater». De «totale rioleringsplannen» (TRP) van de
nngrenzende gemeenten hebben rekening gehouden met
it principe zodat kan gesteld worden, dat in de toekomst
dk land zijn eigen afvalwater zal behandelen.
Oost-Vlaanderen heeft een
hge gemeenschappelijke
pens met Zeeland en grenst
m twee waterschappen, nl.
waterschap De Drie Ambach-
i) (Assenede, Zelzate tot
Koewacht (Stekene) en Water-
I do ïhap Hulster Ambacht (Ste-
rt 0 ienc, Sint-Gillis, Kicldrecht-
iad1 ®ocl (Beveren)). In het wa-
kwaliteitsplan Zeeland ko
to drie aangestipte zones
or, nl. een zone die bctrek-
ig heeft op grensoverschrij-
1 fcnde waterlopen die niet vol-
ben aan de kwaliteitsdoelstel-
togen. een tweede zone die
R? «rekking heeft op wensen
in het betrokken waterschap
België en een zone met
ttnsoverschrijdend opper-
""iktewater ten behoeve van
Nederlandse overheid.
Idi l'e beperken ons in dit over-
n« acht tot de grensgebieden die
°ok voor het Land van Waas
d« Un belang zijn.
Zeeland acht de Gentse Vaart
zwaar verontreinigd, mede
door industriële lozing. Samen
met de Pieter Van den Enden
vaart een afwaterend gebied
van 773 ha acht hetzelfde
het van belang dat deze hydro
grafische bekkens (met een
funktie voor de produktie van
drinkwater) prioritair be
schermd worden tegen vervui
ling.
Voorzitter député De Cuyper
kon de Zeeuwse delegatie eni
ge hoop geven.
Het rioolwater van De Klinge
en De Stroperstraat op grond
gebied van de gemeente Steke
ne en van de gemeente Steke
ne en van de Buitenstraat op
grondgebied van de gemeente
Sint-Gillis-Waas worden ge
loosd in het rioolstelsel van de
gemeente Hulst en gezuiverd
in de R.W.Z.I. Hulst. Het Wa
terschap Hulster Ambacht vor
dert sinds 1979 een heffing van
de gemeente Stekene en St-
Gillis-Waas. Deze gemeenten
hebben deze heffingen nog
nooit betaald. Thans is dit dos
sier door de provincie bij brief
dd° 29.8.1983 overgemaakt
aan de Vlaamse Waterzuive
ringsmaatschappij (VWZ).
Besprekingen met de gemeen
ten Stekene en St.-Gillis-Waas
hebben geleid tot de formule
ring van het voorstel om riole
ringswerken (zowat 10 miljoen
fr.) uit te voeren zodanig dat
een einde wordt gesteld aan de
lozing van Belgisch rioolwater
naar Nederland.
De koliektor De Klinge-Kiel-
drccht (75 miljoen fr.) vormt
het verlengstuk van de voor
noemde rioleringswerken en
voert het rioolwater af richdng
Kieldrecht.
Deze werken (riolerings- en
kollektorwcrkcn) worden ge
zamenlijk uitgevoerd met de
Vlaamse Waterzuiverings
maatschappij als bouwheer.
De uitvoering van deze werken
zijn voorzien op het driejaren
plan (1985-1987) van de
V.W.Z.
Saeftingcpolder: werken zijn
aan gang waardoor de wateraf
voer gewijzigd wordt (naar Ne
derland toe) en waardoor het
gemaal te Kieldrecht praktisch
geen waarde meer zal hebben.
Stortplaats nabjj Vogel
zangstraat - Pereboomgat
Hierover en over het gevaar
van asfaltstorting voor het wa
terwingebied te Sint Jansteen
was député Etienne De Cuy
per formeel. De door de be
stendige deputatie in mei vorig
jaar verleende vergunning
stortplaats klasse III (inerte af
valstoffen) en dit voor een ter
mijn van tien jaar, verbiedt
uitdrukkelijk het storten van
asfalt.
Voorts waren er nogal wat
Zeeuwse negatieve opmerkin
gen over de beïnvloeding van
grensoverschrijdende wateren
op de Boschkreek, Mocrspui-
sewatergang en het Groote
Gat (De Drie Ambachten) en
de viswaterkwaliteit. Het voor
ontwerp van de zuiveringsin
stallatie Moerbeke-Waas is
goedgekeurd.
Aan het Pereboomgat wordt
vanuit Nederland een rekrea-
tieve funktie toegekend, wat
volgens voorzitter député De
Cuyper niet overeenstemt met
het bij K.B. goedgekeurde ge
westplan Gentse Kanaalzone.
Het Pereboomgat is m.n. na
tuurgebied en beschermd land
schap.
De dienst leefmilieu van de gemeente Beveren zette de
laatste jaren diverse recyclageprojekten op het getouw.
Zopas werden in vijf ophaalbeurten 560 liter afvalolie
verzameld en even opzienbarend is de inzameling van
2550 kg kroonkurken tijdens de eerste ophaalronde van 6
maart jl. Het begon eigenlek allemaal met de glasrecycla-
ge, nu zowat vyf jaar geleden. In die tijdspanne werd
reeds 18000 ton glas verzameld. Sinds begin maart neemt
dit projekt een nieuwe start.
Wie in Beveren rondkuiert zal Het sclektief inzamelen van
wel al gemerkt hebben dat her glas is een vaste gewoonte ge-
der sommige grote glaskon- worden. Te Beveren wordt
tainers vervangen worden door
kleine, ronde polyester glas
bakken. Ook enkele stand
plaatsen werden gewijzigd en
in het totaal werden een zeven
tal kontainers bijgeplaatst.
'n duizend kilogram per dag
verzameld. Dit wordt afge
voerd naar een herwerkingsfa-
briek.
Ook bij de glasophalendc en -
verwerkende fabrieken is héél
wat veranderd. Vele firma's
ontwierpen geluidsarmere en
gezichtsvriendelijkere kontai
ners. Ook steeds meer ge
meenten gingen over tot glas-
recyclage, wat de ophaalron-
den efficiënter en ekonomi-
scher doet verlopen.
Inspraak bevolking
De reakties van de bewoners
op dit glasinzamelprojekt ble
ven evenmin uit. Zo was er in
Haasdonk nogal wat te doen
omtrent de inplanting van de
kontainers op het P. Verwil-
ghcnplein. Een heus referen
dum, ingericht door de plaat
selijke dorpsraad, ging hieraan
Herwerking
De brandstofelementen van
een kerncentrale worden elk
jaar voor een derde vervan
gen. De sterk radioaktieve ele
menten worden een aantal
maanden in daartoe voorziene
waterbekkens opgeslagen en
daarna op transport gezet naar
Frankrijk. In België kunnen
die momenteel, door de slui
ting van Eurochemic in Dessel,
niét behandeld worden. Het
transport van het toch wel ge
vaarlijke goedje gebeurt in
speciaal daartoe ontworpen
containers die leeg van La Ha
gue in het station van Zwijn-
drecht aankomen. De contai
ners worden dan over de weg
naar Doel gebracht waar nog
dezelfde dag het goedje wordt
geladen. Onder rijkswachtbe
geleiding, overigens wettelijk
voorgeschreven, gaat de lading
hoog radioaktief afval dan te
rug richting Zwijndrecht.
Line Knockaert van Baks:
«Om de veiUgheid te verzeke
ren wordt vooral nadruk ge
legd op de speciale containers,
die werden getest op de meest
ernstige ongelukken. Hoewel.
Uit een rapport van Greenpea
ce Groot-Brittannië blijkt dat
de Britse Central Electricity
Generating Board bij bepaalde
proeven niet korrekt heeft ge
handeld. Sommige ongelukken
zouden behoorUjke scheuren
veroorzaken tussen deksel en
vat, en in bepaalde gevallen
zou het deksel waarschijnlijk
helemaal van het vat worden
verwijderd. Dit zou leiden tot
evenveel radioaktiviteit als de
fall-out van drie Hiroshima-
bommen».
Baks is dus niet gerust in de
zaak en alarmeert de gemeen
ten waarlangs het transport
passeert. Het transport komt
niet enkel over het grondge
bied van Beveren, de spoor
wegwagons passeren ook in
Sint-Niklaas en Lokeren.
Zoals al aangestipt hadden dc
eerste transporten plaats in
1977, Jaarlijks zijn er gemid
deld twaalf tot dertien trans
porten. Per transport worden
zeven brandstofelementen ver
voerd. Elk element weegt met
de omhulling inbegrepen, ruim
vierhonderd kg. zodat per la
ding de drie ton benaderd
wordt. De transporten zullen
nog tot juni duren.
Straling
De straling die vrijkomt bij
een normaal verloop levert
niet meteen gevaar op voor de
bevolking. De externe straling
is relatief laag en geen enkele
burger wordt verondersteld
langdurig in de nabijheid van
de spoorwegwagons te verblij
ven Anders is het gesteld voor
het spoorwegpersoneel. Vol
gens het aktiecomité uit Brug
ge is er voor hen een reëel
gevaar omdat zij vrij lang en
ook herhaaldelijk in de omge
ving van de stralingsbron ver
blijven. «Noch de bevolking.
noch de lokale overheden wor
den van de transporten op de
hoogte gebracht. Preventie
maatregelen kunnen zodoende
niet genomen worden», vertelt
Line Knockaert. De milieu
groepering vraagt zowel aan
Beveren, Lokeren als Sint-Ni
klaas om via een motie bij de
hogere overheid aan te dringen
dergelijke transporten op te
schorten. Gezien de opwer-
kingskontrakten met La Ha
gue zou het vervoer normaliter
nog moeten voortduren tot in
1990.
«Geen kommentaar»
In het station van Zwijndrecht,
waar naast radio-actief afval
nog andere beruchte goedjes
passeren (methyl-isocyanaat),
heeft men het niet zo meteen
begrepen op journalisten. Vol
gens Homme Jansma van Vaks
uit Antwerpen komt dat omdat
een journalist van een regio
naal weekblad uit het Waas
land ooit eens zijn informatie
bron te grabbel heeft gegooid,
met de minder leuke gevolgen
voor de informant in kwestie.
Veel kommentaar wil men
daar niet meer kwijt. «Voor
informatie kan u zich beter
wensen tot de persdienst in
Brussel, mijnheer, onze erva
ringen met journalisten zijn
minder leuk geweest. Het ge
val Coenen heeft nog maar
eens bewezen hoe sommige
journalisten hun bronnen be
schermen. In Brussel kan men
u wellicht voorthelpen».
Véél vragen hadden we nu niet
meteen te stellen aan de spoor
wegambtenaar, het was ge
woon even checken of op die
bepaalde dag wel degelijk een
transport van Doel naar
Zwijndrecht voorzien was. Ge
woon om enkele foto's te kun
nen nemen.
Andere bronnen aanboren dan
maar, en daar konden we nog
het volgende vernemen. Bij de
NMBS worden de radioaktieve
transporten gemarkeerd met
een gevaarskode 0070 of 0077,
en er mag niet sneller worden
gereden dan 80 km. per uur.
De transporten zelf zouden on
derweg niet bewaakt noch be
geleid worden door specialis
ten. Als belangrijkste voor
schrift in geval van schade of
ongelukken wordt de werkne
mers aangeraden, zich zo snel
mogelijk van de plaats van on
heil te verwijderen en de sta
tionschef te verwittigen. Deze
laatste kontakteert dan Con-
trolatom, de Civiele Bescher
ming en de 900.
Voorzichtig
Het overladen van de speciale
container van een vrachtwagen
naar de spoorwegwagon ge
beurt in het industriegebied
van Zwijndrecht, achter de fa
briek van BP Chemicals. Die
.operatie neemt al vlug een uur
in beslag. Voor de werkzaam
heden is een gespecialiseerde
firma onder de arm genomen.
Die werknemers bedienen niet
alleen de kraan, ze besturen
ook de vrachtwagen tussen
Doel en Zwijndrecht. Het
transport wordt vooraf gere
den door een personenwagen
met gevaarslicht, dan de
vrachtwagen met container, de
rijkswacht sluit de stoet af.
De bestuurder van de eerste
wagen had het niet meteen
begrepen op fotografen. Het
gevolg was dan ook identiteits-
kontrole door de rijkswacht,
die overigens erg vriendelijk
was. Er werd uiteindelijk geen
bezwaar gemaakt tegen foto
graferen, wel werd ons ver
zocht om vanop enige afstand
kiekjes te maken.
Bij de persdienst van Ebes in
Antwerpen ligt men beslist
niet wakker van de sensibilise-
ringsaktie die momenteel door
Baks wordt gevoerd. De heer
De Vos, hoofd van de public-
relations, vindt het zelfs een
goeie zaak dat er aktiekomités
bestaan. «Niemand maakt zich
nog echt druk rond die trans
porten», vertelt de heer De
Vos, «maar het wordt blijk
baar aangegrepen om kern
energie nog maar eens in een
slecht daglicht te plaatsen.
Voor ons niet gelaten. Het is
minder leuk wanneer er foute
berichten worden verspreid en
dat gebeurt meer dan eens».
La Hague
Na een wachttijd van drie tot
zes maand in de daartoe voor
ziene waterbekkens in de
buurt van de reaktor zijn de
kortlevende splijtstofproduk-
ten uitgestorven. De
brandstofelementen zijn ech
ter nog sterk radioaktief, te
wijten aan de langlevende fis-
sieprodukten en de gewone
transuranen. Volgens bepaal
de scenario's worden de splijt
stofelementen via de transpor
ten naar La Hague overge
bracht. Op basis van reproces-
sing-kontrakten wordt de
brandstof verwijderd van de
verpakking. Volgens een pro
cédé, Purex genaamd, wordt
het resterende uranium en het
gevormde plutonium afge
scheiden van de sterk radioak
tieve fissieprodukten. De
brandstof wordt opgelost in
salpeterzuur of in een mengsel
van zuren. Door extraktie in
een organisch solvens wordt
uranium en plutonium van de
andere elementen gescheiden.
Gasvormige splijtstoffen, zoals
de edelgassen xenon en kryp
ton komen hier vrij en kunnen
in de atmosfeer terechtkomen.
Een Belgisch rapport wenst
dat aktief van opwerking van
brandstof gebruik wordt ge
maakt. Het voorziet een tekort
aan kapaciteit van ongeveer
2.000 ton tegen 1985 en advi
seert dat de piloot-opwerkings
fabriek van Eurochemic terug
in werking wordt gesteld aan
de kapaciteit van eerst zestig
ton per jaar, daarna 300 ton
per jaar. Dat zou voldoende
zijn om de Belgische behoef
ten te dekken tot het einde van
de eeuw. Voor een centrale
van 1000 mw zou het nodig
zijn, per jaar ongeveer 30 ton
brandstofelementen te ver
vangen.
Het standpunt van Beveren in
deze zaak is nog niet bekend.
Dat mag eerstdaags wellicht
worden verwacht.
Luc VAN BROECK
vooraf.
Het was duidelijk dat sommi
gen méér glaskontainers wen
sten, anderen verkozen een
andere standplaats enz. Van
daar dat door de Beverse
dienst leefmilieu werd gesleu
teld aan een hernieuwd pro
jekt, dat rekening tracht te
houden met de wensen van de
bevolking.
Zo werden inplanting, bevol
kingsdichtheid. toegankelijk
heid met kamions en perso
nenwagens en verkeersveilig
heid rond de kontainer bestu
deerd. Dat resulteerde in het
opdrijven van het aantal glas
kontainers van 14 naar 21. Bo
vendien werd op sommige
plaatsen geopteerd voor een
kleiner type glasbak. In een
latere faze denkt men eraan,
de glasbakken door middel van
groenbeplanting te integreren
in de omgeving.
De lijst van opstellingsplaatsen
der kontainers ziet er momen
teel als volgt uit. Beveren: Oud
Kerkhof, O.L. Vrouwkerk,
Gaverlandwijk, parking Col-
ruyt, Lesseliersdreef, Kruibe-
kesteenweg en Notelarenhof.
Doel: Hooghuisstraat. Haas
donk: Pastoor Verwilghen-
plein en hoek Zandstraat-
Stuurstraat. Kallo: aan de
Gasthuisstraat en het OCMW.
Kieldrecht aan de parking van
de Kouter en aan de kerk.
Melsele: op het Stationsplein,
halverwege de Kattestraat, aan
de Kerkendam en aan de Ka
pel van Gaverland. Verre
broek: aan de kerk. Vrasene:
aan de achterkant van dc pas
torie en aan de Verbindings
straat van dc Mosselbank.
Om geluidshinder te vermij
den vraagt de gemeente, geen
glas meer te storten tussen 20
uur 's avonds en 8 uur 's
morgens.
(wvdv)