Wanneer
«verkeerscirkulatieplan>
voor Sint-Niklaas?
Sint-Niklase Raad
voor Jeugd-en
Wegverkeer ongeduldig
W
as
«Experimentele»
waterzuiverings
eenheid in Sinaai
r-
Sint-Niklase
Clementwijk krijgt
nieuwe bibliotheek
De Wase Volksunie:
van Hemelvaart tot Sint-Lutgart
Honoré Paelinck, «uit een
volksbroek opgegroeid»
20 - 24.5.1985 - De Voorpost
CVP-werkgroep geeft hint
De CVP-werkgroep voor stadskernvernieuwing heeft de
overtuiging dat Sint-Niklaas de trend van vooruitstre
vendheid van andere steden moet navolgen, zodat ook
deze stad geschikt is om er te leven, voor haar inwoners
nü, maar zeker voor deze van het jaar 2000.
Zoals in andere steden is een «parkeerwyzer» een noodza
kelijk gegeven voor de inwoner maar vooral voor de
bezoeker van deze stad, enerzijds om een parkeerplaats te
vinden voor de wagen en anderzijds om op een eenvoudige
wijze in en uit de stadskern te geraken.
Uit een in 1983 uitgevoerde
enquête in de belangrijkste
winkelstraten bleek overduide
lijk dat vele bezoekers van de
binnenstad hier hun inkopen
doen. Door diegenen die mee
werkten aan de enquête wer
den klachten geuit over de ge
brekkige bewegwijzering en
over het tekort aan parkeer
plaatsen. Van sommige par
keerruimten had men zelfs nog
geen weet.
Niet zonder problemen was
het vinden van de goede rich
ting vanuit de binnenstad naar
de belangrijkste invalswegen
en de grote verkeersroutes E3,
Nederland e.a.
De werkgroep heeft derhalve
een poging gedaan om in het
centrum van de stad Sint-Ni
klaas een parkeerroute vast te
leggen, die het mogelijk maakt
de kortste weg te volgen tussen
de verschillende openbare par
keerplaatsen.
Informatief werd het aantal
parkeerplaatsen aangegeven
per parkeermogehjkheid en
ook de loopafstand in meter
tot het stadscentrum (Grote
Markt) werd erop vermeld.
Verder zijn de richtingen aan
geduid naar de grote verkeers
wegen buiten de stad, terwijl
ook de straten met éénrich
tingsverkeer en de ene ver
keersvrije straat op het stads
plan werden aangeduid
De CVP-werkgroep voor
stadskernvernieuwing wil met
deze «parkeerwijzer» op pa
pier, een wenk geven aan het
bestuur van de stad Sint-Ni
klaas om tot de plaatsing van
parkeerrichtingsaanwijzers
over te gaan met daarop aller
lei nuttige informatie voor de
bezoekers.
De werkgroep vindt dat derge
lijke initiatieven belangrijk
zijn en realiseerbaar met gerin
ge financiële middelen.
Met de uitgave van deze «par
keerwijzer» wil de CVP-werk
groep het idee ingang doen
vinden dat de stadskern een
ontmoetingsplaats moet wor
den voor de «voetsers». De
druk van het verkeer moet in
een dergelijke zone ten allen
prijze verminderd worden. De
realisatie ervan kan niet on
middellijk gebeuren, maar
moet planmatig en geleidelijk
aangevat worden.
De werkgroep is ervan over
tuigd dat werk moet gemaakt
van een algemeen verkeerscir-
kulatieplan, waarin een globa
le visie wordt vooropgesteld
die in fasen te realiseren is. De
nodige flexibiliteit, rekening
houdende met bepaalde reali
teiten, moet hier toegepast
worden.
Bert De Cock, voorzitter van
de CVP afdeling Sint-Niklaas.
gaf tijdens de perskonferentie
een schets van de aktiviteiten
die de werkgroep voor stads
kernvernieuwing reeds op z'n
aktief heeft.
Naast het houden van een uit
gebreide enquête in de binnen
stad (ongeveer 800 formulie
ren werden ingevuld), werden
reeds konkrete voorstellen in
gediend aan het beleid wat
betreft het herinrichten van
bepaalde stadsgedeelten (ver
keersvrije straat, Nieuwstraat,
aanleg Plezantstraat). Nu
brengt de werkgroep een par
keerwijzer uit op twintigdui
zend exemplaren.
Voorzitter Hugo De Meester
bracht de toekomstplannen
van de werkgroep naar voren.
He! is de bedoeling van de
CVP-werkgroep om aan het
beleid een aantal knelpunten
aan te wijzen, om tot de reali
satie van een verkeerscirkula-
tieplan te kunnen overgaan.
Het stadsbestuur zou een btk-
projekt in het leven roepen om
dit verkeerscirkulatieplan, sa
men met de administratie, tot
stand te brengen. De werk
groep van de CVP zou in feite
«meedenken» met het beleid,
om dit plan in deelfacetten te
realiseren, rekening houdende
met bepaalde realiteiten.
Men zou dus met de nodige
werkelijkheidszin en ook plan
matig tewerk gaan.
Verkeersopvoeding als vak in sekundair onderwijs
Ooit werd op school het vak verkeersopvoeding gegeven:
als onderdeel van de lessen lichamelijke opvoeding was
dat, telkens een kwartiertje in turnpak saaiweg een aantal
verkeersborden bespreken en daarna niet getalmd voor
een reeks evenwichtsoefeningen. Nee, zo zou het dus niet
lukken. De leerkrachten misten deskundigheid, de hele
aanpak getuigde van weinig overtuiging. Nochtans, zo
pleitten in 1981 al Marc Huys en Willy ackaerts van de
Sint-Niklase Raad voor Jeugd- e Wegverkeer, is
verkeersopvoeding het vak bij uitstek lat voor iedereen
ook na de schooljaren zijn nut bewijst, daar het aandrin
gen, de voorstellen van de heren botsten alleen maar op
bestuurlijke onwil. Minister Callewaert stuurde ze zonder
veel kommentaar wandelen, zijn opvolger Daniël Coens
ondernam een paar schijnpogingen, maar kreëerde niet de
omstandigheden waarin b.v. het experimentele lessenpak
ket 'Dimensie 4' op z'n validiteit had kunnen worden
getoetst. Als we echter minister De Croo, zoals onlangs
aan het woord in een Vlaams dagblad, mogen geloven,
dan wordt weldra een eind gemaakt aan de stiefmoederlij
ke behandeling van de verkeersopvoeding. Volgend
schooljaar al zal deze discipline in de rijksscholen, worden
onderwezen. De Raad voor Jeugd- en Wegverkeer echter
is niet onverdeeld gelukkig met de plannen van De Croo en
plaatsf er z'n eigen voorstel tegenover.
Werkgroepen
Via het BRT-radioprogramma
Service Telefoon riep voorzit
ter van de Raad voor Jeugd- en
Wegverkeer Mare Huys de be
volking en in het bijzonder de
schooldirekties op om handte
keningen in te zamelen. Die
moesten dienen om de eis tot
integratie van verkeersopvoe
ding in het onderwijs hard te
maken. 8.000 mensen plaat
sten hun handtekening onder
de petitieteksten die een jaar
later verdeeld over vijf dozen
en samen met een heus dossier
werden meegenomen naar de
toenmalige minister van on
derwijs Callewaert. Maar Cal
lewaert had geen oor naar het
verzoek van zijn onderdanen.
Het gaat niet, er zijn geen
middelen voor, heette het.
Er bestaat geen politieke wil
om die verkeersopvoeding er
door te krijgen, interpreteerde
de Raad. Begin '83 kreeg die
van NSKO-voorzitter Beir-
naert officieus de opdracht
om, a.d.h. van het inmiddels
uitgewerkte lessenpakket voor
het sekundair onderwijs 'Di
mensie 4' in 19 pilootscholen
een experiment verkeersop
voeding op te zetten. Na één
jaar zouden die scholen een
evaluatie binnengeven. Maar
niks hoor: «We hebben weinig
of geen respons gekregen; de
kursus werd goed afgenomen,
maar is nooit gebruikt», aldus
een teleurgestelde Mare Huys.
Intussen werd van de in '82
door foens opgerichte werk
groep niets meer gehoord. Een
jaar later nam verkeersminis
ter De Croo een soortgelijk
initiatief. Zoals de zaken nu
staan, wordt vanaf 1 septem
ber van dit jaar in alle rijks
scholen aan verkeersopvoe
ding gedaan. De opleiding
heeft echter niet de status van
vak meegekregen, maar wordt
geïntegreerd, voor het VSO in
de bestaande vakken, voor het
ASO in de onthaalweek.
Dit betekent ten eerste, zo
vindt de Raad voor Jeugd- en
Wegverkeer, dat 85% van de
leerlingen niet wordt bereikt.
Bovendien loopt er technisch
nogal wat fout. De bescheiden
momenten dat aan verkeersop
voeding zal worden gedaan
zijn louter theoretisch instruk-
tief. Van enige praktijk is geen
sprake. Dat het niet om een
apart vak gaat, impliceert met
een de afwezigheid van een
puntensysteem en dus van elke
korrekte evaluatie. De raad
vreest verder dat de betreffen
de uitbreiding van het leerpro
gramma op de schouders van
niet ten volle deskundige en/of
ongemotiveerde leerkrachten
terecht zal komen. Nu er ruim
te komt in de opleiding voor
regenten, zal gelukkig wellicht
daar de verkeerstraining wor
den ingeschreven. Tenslotte
stelt de raad vast dat enerzijds
geen didaktische middelen
voorhanden zijn, terwijl an
derzijds de service van de be
staande instelingen, zoals de
rijksscholen, wordt genegeerd.
Het lijkt nu wel of de verkeers
opvoeding helemaal door het
rijksonderwijs zal worden op
gevangen, meent Mare Huys.
Als men de raad van de raad
vraagt, dan moet verkeersop
voeding beslist een vak worden
met een programma gebazeerd
op het aanleren van kennis,
gedragingen en het vooropstel
len van een moraal. De prak
tijkoefeningen zouden i.s.m.
rijkswacht en politie kunnen
worden geëvalueerd En er
moet een onderbouw zijn voor
dit vak: goed getrainde
leerkrachten een volwaardig-
leerplan, voldoende didakti
sche middelen,...
Lesprogramma
In het sekundair onderwijs met
verkeersopvoeding beginnen
zonder dat eerder basisvaar
digheden werden bijgebracht
is zinloos, meent de Raad voor
Jeugd- en Wegverkeer. De
leerlingen van het eerste jaar
sekundair onderwijs worden
verondersteld een rijbewijs
voor fietsers te hebben be
haald. In de Wase centrumstad
bestaat al zo'n half jaar de
verkeerstraining voor jonge
fietsers. Kinderen vanaf tien
jaar worden er voorbereid op
theoretische en praktische
proeven. Om dit eerste rijbe
wijs te waarderen en meteen
ook een verdere opleiding te
laten ondersteunen, grijpt men
naar het 'demerit point system'
of degressief puntensysteem
dat sinds jaren in Kanada, tus
sen twee haakjes één van de
veiligste landen ter wereld,
wordt toegepast. Dat gaat zo:
een pas behaald rijbewijs ver
tegenwoordigt een aantal pun
ten. Per vastgestelde inbreuk
tegen het verkeersreglement
wordt een aantal punten afge
trokken. Wanneer de fietser al
zijn punten is kwijtgespeeld,
wordt zijn rijbewijs ingetrok
ken en om een nieuw te beha
len moet hij of zij opnieuw de
nodige proeven afleggen.
Naast een grondige kennis van
het verkeersreglement, inzicht
in de verkeersmoraal en fakto-
ren die het verkeersgedrag be
ïnvloeden moeten de verkeers-
lessen in het middelbaar on
derwijs volgens het RJW-voor-
stel ook een aantal ondersteu
nende vaardigheden, zoals
herstellingen aan fiets en
bromfiets en EHBO bijbren
gen. Dat laatste kan gaan van
het opleggen en aanspannen
van een ketting, het plakken
van een lekke band en het
vastzetten van een stuur tot
praktische oefeningen in ver-
keersplanologie en wat EHBO
betreft van het zuiveren van
wonden tot het toepassen van
«animatietechnieken Het is
soms beschamend, stelt de
raad vast, hoe onbeholpen om-
staanders reageren nadat zich
een ongeluk heeft voorgedaan.
Dat verkeerslessen wel nuttig
zijn, blijkt eveneens uit het feit
dat gemiddeld slechts twee
kinderen op vijftig in het eer
ste jaar van het middelbaar
onderwijs slagen voor een ele
mentair verkeersexamen.
Met zijn voorstel wil de Raad
voor Jeugd- en Wegverkeer
binnenkort naar de ministers
Coens en De Croo toestappen.
Tegelijk is men van plan ook
bij het NSKO aan te dringen op
de integratie van verkeersop
voeding als vak. Hopelijk bui
gen rijks- en vrij onderwijs zich
samen over deze aangelegen
heid.
Leo De Bock
«De realisatie van het filiaal Clementwijk zal met nieuw
bouw gerealizeerd worden in het voorjaar 1985», zo wordt
gemeld in het jaarverslag '84 van de stedelijke openbare
bibliotheek Sint-Niklaas. Nu het bijna zomer is en 24 mei
kan de gemeenteraad (vandaag) z'n zegen geven over de
nieuwbouw.
Centralisatie
De filialen van de stedelijke bibliotheek boeten sedert
enkele jaren ferm aan impakt in. Vooral het bijhuis in de
Stationswijk zag het aantal uitleningen danig afnemen. In
de Paddeschootwijk deed zich tot 1981 een stijging van het
aantal uitleningen voor, maar ook daar manifesteert zich
nu een neerwaartse trend. Het filiaal «Akademiën» ligt
blijkbaar ook niet goed in de markt. Alleen in het
Koopcentrum wist men de jongste jaren het aantal uitge
leende boeken op peil te houden. Globaal genomen
daalde het aantal uitleningen in de filialen in 1984, al was
er de voorbije tien jaar een toename met bijna veertig
procent.
Toch is en dat heb ik al vaker in De Voorpost aan
gegeven de centralisatietendens frappant. De centrale
aan het Hendrik Heymanplein bloeit nog steeds op en ook
in 1984 steeg het aantal uitleningen weer, tot bijna een half
miljoen boeken nu, een aantal dat na tien jaar méér dan
verdrievoudigd werd.
Het Clementwijkfiliaal kan het toch tanende blazoen van
de filialen weer doen opfleuren. Want daar, in de nieuwe
wijk in het noorden van de stad, wonen nogal wat jonge
gezinnen en de afstand naar het Heymanplein is niet
onaanzienlijk.
Compact discs
Van de diensten van de leeszaal in de bibliotheekcentrale
wordt steeds vaker gebruik gemaakt. Het aantal raadple
gingen en (vooral) het aantal fotokopieën nam vorig jaar
sterk toe.
De Sint-Niklase bibliotheek heeft sedert een poos ook de
beschikking over enkele tientallen compact discs. Merk
waardig is verder het gegeven dat in 1984 het aantal
boeken dat met gelden van de gemeente werd aangekocht
dèèlde, met name voor wat romans en algemene lektuur
betreft
Toch blijft de leesinstelling, sedert bijna veertig jaar
geleid door André Stoop, een kulturele instantie met grote
uitstralingskracht. De lijst met daar georganizeerde voor
drachten, vertelnamiddagen, debatten, tentoonstellingen
e.d.m. is frappant, bezoeken (door scholen en andere
delegaties) aan de biblio zijn schering en inslag, de
diskotheek doet het puik. En er wordt duidelijk nog
gelézen in het Waasland.
Maar het wordt de bezoekers er niet makkelijker op
gemaakt sedert de uitvoeringsbesluiten van het «Krisis-
dekreet» van '78 in voege traden. Sedert september vorig
jaar immers werd het aantal openingsuren van de centrale
van 50 op 40 per week teruggebracht, een betreurenswaar
dige ingreep.
W.V.
Naa
Uitgerekend één maand vóór het arrondissementeel kieskollege van de Volksunie 2
uitspreken zal over de samenstelling van de modellijsten met het oog op de parlementsvei I
kiezingen gooide men het bij deze partij over de sportieve boeg. Op het terrein van d
normaalschool aan de Hoge Kouter in Sint-Niklaas werd gevoetbald. Afdelingen van <k
VU uit Sinaai, Hamme. Sint-Niklaas en Beveren traden in het strijdperk. Sinds ki
Hamme, met senator Walter Peeters in het team, won vlot van Sinaai met 0-3. Sint-Niklaafn j°n8
en Beveren (Jonge leeuwen) speelden 2-2 gelijk, maar Sint-Niklaas won uiteindelijk via dyan het
strafschoppen. In de troosting bleken Sinaai en Beveren evenwaardig (3-3); bij hejAarsch
penaltytrappen was Beveren het sterkst. In de finale won Hamme afgetekend: 2-6. Op d^0Uekti
foto's (van boven naar onderen, in volgorde) resp. Hamme, Sint-Niklaas, Beveren «minder
Sinaai
De trofee De Clauwaerts ging dus naar Hamme. Die werd uitgereikt nadat men van d; J
specialiteit «Nooit geproefd, altijd genoeg» had genoten.
Er is ook louter politiek nieuws van het VU-front. Op 10 juni vergadert de zowat honderd
leden tellende Wase arrondissementsraad. Dan zal worden beslist of de aftredend»
mandatarissen (bedoeld wordt volksvertegenwoordiger Jan Verniers, senator Nelly Mae|
ook; wat Walter Peeters betreft moet men in het arrondissement Dendermonde uitsluitsel
geven) hun plaats zullen behouden op de lijst bij de parlementsverkiezingen van decemberf,
Die beslissing van de arrondissementsraad heeft bindende kracht voor het arrondissement ntrak
teel kieskollege, dat op 17 juni samenkomt en de modellijsten zal samenstellen. Dan weteil >onfoi
we dus officieel of Antoine Denert, burgemeester van Kruibeke, zal naar voren worded t 00|(
geschoven.
Bij de Wase CVP wordt begin juni gepolld over de lijsten. De zomermaand kan dus nogal
wat politiek nieuws opleveren. Bij de VU hakt men de knoop door daags na de feestdag vi
Sint-Lutgart, de patroonheilige van Vlaanderen...
W.V. - foto's
Ik neem de pen ter hand
Ik ben ten zeerste gestoord door de wijze waarop uw anonieme
medewerker in uw weekblad van 17.5.85 zijn exklusievc reporta
ge over Honoré Paelinck besloot. De wijze waarop hij mijn
woorden uit verband rukt tart elke verbeelding. Ik zou gezegd
hebben dat Honoré Paelinck «één van de onze is... omdat hij uit
een rijksathencum komt en uit een volksbroek opgroeide».
Uw medewerker is hierbij wel zeer slordig omgesprongen met
een flits-intervicw dat hij «in de vlucht» van mij afnam na de
Coppieters-hulde in de stadsschouwburg einde maart jongstle
den. Hij getuigt van een totaal gebrek aan «delikatessc» en
korrekthcid door uit mijn synthese één beschouwing los te
haken. Ik heb inderdaad in dat gesprek mijn respekt geuit voor
de loopbaan van Honoré Paelinck, vooral omdat hij «uit de
volksbrock» begonnen was en ondanks onze meningsverschillen
over Mobutu en zijn regime. De beschouwing over «het
rijksatheneum» herinner ik me zelfs niet.
F. WILLOCKX,
Volksvertegenwoordiger
Op woensdag 15 mei hechtte de Vlaamse exekutieve haar
goedkeuring aan een voorstel van de Vlaamse Waterzuive-
ringsmaatschappjj voor de bouw van een kleine waterzui
veringseenheid op het grondgebied van Sinaai. Dat ver
nam de Sint-Niklase schepen Werner Rogiers van de
voorzitter van de Vlaamse exekutieve.
A KB
Op voorstel van het stadsbe
stuur Sint-Niklaas en onder
impuls van schepen Rogiers
voor leefmilieu werd in 1983
aan de Vlaamse Waterzuive
ringsmaatschappij voorge
steld, een kleine waterzuive
ringseenheid in te planten op
het grondgebied Sinaai. Dit pi-
lootprojekt zal toelaten het af-
valwater van ongeveer 2.500
huishoudens uit de dorpskern
van Sinaai te zuiveren. Deze
kleine waterzuiveringseenhcid
maakt deel uit van een experi
mentele reeks die over het
ganse Vlaamse land door de
Vlaamse Waterzuiverings
maatschappij wordt opgezet.
Deze kleine waterzuiverings-
cenheden zijn een goedkoper
alternatief voor de mastodont-
waterzuiveringsstations die in
het verleden systematisch wer
den gebouwd. Alleen het aan
leggen van een kollcktor van
Smaai-Belsele naar eerr derge
lijk groot centraal waterzuive
ringsstation zou al 160 miljoen
gekost hebben.
De huidige kleinere eenheid
zal slechts om en bij de 17
miljoen Belgische frank
kosten.
In verband met de waterzuive
ring te Sinaai werd reeds vroe
ger door de gemeenteraad op
dracht gegeven aan een studie
bureau, het algemeen riole
ringsplan te herzien. Dit hangt
natuurlijk ook samen met de
inplanting van de waterzuive
ringseenheid: het riolerings-
plan /;il een optimale benut
ting van het waterzuiverigssta-
tion mogelijk moeten maken.
Leefmilieuschepen Werner
Rogiers van Sint-Niklaas is de
stuwende kracht achter dit he
le projekt Hij is van mening
dat de gunstige beslissing voor
Sinaai slechts een precedent is;
ook op andere plaatsen in Sint-
Niklaas moet tot dc inplanting
van een kleine waterzuive
ringseenhcid worden overge
gaan Alleen op die manier zal
de vervuiling van deze beken
en waterlopen kunnen worden
bestreden.
Inplantingsplaats
Bij dc voorstudie werd geop
teerd voor een inplantings
plaats ter hoogte van de
Zwaanaardcstraat. Deze
plaats was gelegen in dc land-
houwzone grenzend
woonzone.
Besprekingen met de stad Si
Niklaas omtrent de uitboi V
van het rioleringsstelsel Sin
en de inplantingsplaats v
RWZI, leidde tot een n
inplantingsplaats, nl. een o
rein eigendom van dc sl b
Sint-Niklaas bestemd voor i g
uitbreiding van het plaatseli v
kerkhof. g
1
Uit oogpunt van de verzan
ling van dc rioolwaters is de
plaats geschikter dan de o«
spronkelijk vooropgestel 3
plaats. Het stadsbestuur v 1
Sint-Niklaas gaat principle a
akkoord de grond te verkop j
aan dc V.W.Z. De grond i
zijn gelegen in een zone vo
openbaar nut zodat het bek
men van een bouwvergunttii"
