«Openbaar vervoer prioriteit
interkommunale
voor Sint-Niklase binnenstad
koördineert
herwaarderings-
projekten
Sint-Pauwels-Sint-Gillis:
de eerste bus
De koning in Sint-Niklaas:
11 u. aan 't CMO
Fietspaden in Beveren,
Haasdonk en Belsele
De Voorpost - 7.6.1985 - 15
Roel De Jong: «Stadsbestuur mist politieke moed»
De vernieuwing van de Sint-Niklase binnenstad en de
organizatie van het verkeer daar zitten in het slop,
konstateert verkeersspecialist en gemeenteraadslid voor
de CVP Roel De Jong. De CVP-VU-legislatuur is over
halfweg en nog ligt terzake geen ernstig beleidswerk ter
tafel. De struktuurplanning dobbert met gestreken zeilen
en zonder enige politieke wind een trage koers; vijf jaar al
nu wordt met deze innovatie, die elders vrijwel vaste voet
de grond kreeg, gesold. Okkazionele ingrepen, zoals
de reorganizatie van het - zuidpunt van de Grote Markt
(kant Hofstraat dus), berusten bij de verouderde aspiratie
van grote en snelle verkeersstromen. De Jong vindt dat het
anders kan en moét en bazeert zijn vizie op een prioritaire
geleiding van het openbaar vervoer in de binnenstad ten
gunste van een algemeen verbeterde verkeersleefbaarheid.
Twee plannen, één met betrekking tot de Plezantstraat,
een ander i.v.m. de Grote Markt, bewyzen alvast dat die
fdozofie Sint-Niklaas er inderdaad beter op kan maken.
Ziek verder
Sint-Niklaas dreigt inzake de
vernieuwing van haar binnen
stad achterop te geraken t.o.v.
andere steden en gemeenten in
het land, waarschuwt Roel De
Jong. De struktuurplanning
die internationaal in aanzet de
bedoeling had, de binnenste
den te ontlasten van het druk
ke doorgaand verkeer bouwt
volgens hem voort op een on
werkbaar model. Losse initia-
derne aankleding van de bin
nenstad en een verhoogde be
reikbaarheid ervan - volgt
vanzelf, verwacht hij. De dui
delijkheid van dit vertrekpunt
zou uitsluiten dat een teveel
aan varianten het vinden van
een oplossing en een konsen-
sus daarrond verhindert.
Plezantstraat,
straat
plantsoen-
De Jong geeft ook zeer
lig gevormde percelen die na
afbraak van de nog bestaande
woningen zullen overblijven,
willen kopen als de Plezant
straat een autoweg wordt?
Het «Plan de Jong» kwam tot
stand binnen de CVP-werk-
groep stadskernvernieuwing
en werd reeds ingediend bij
het kollege Er gaan echter
geruchten dat het stadsbestuur
de groep zou passeren en het
advies van zijn bevoegde amb
tenaren volgen. Als het uitein
delijke plan geen busstrook
voorziet, is De Jong van plan
een procedure uit te lokken
gebazeerd op een konfrontatic
met de NMVB. De top bij de
CVP is blijkbaar loodzwaar.
De vernieuwing, de verjonging
wordt door deze partij blijk
baar enkel met woorden bele
den. De Jong zelf verklaart dit
vechten tegen de bierkaai als
volgt: «Het stadsbestuur komt
er moeilijk toe, een eigen pozi-
tie te geven aan het openbaar
vervoer. Men vertrekt van het
principe dat dit geen eigen
ruimte nodig heeft, omdat het
binnen afzienbare tijd wellicht
niet meer zal bestaan». De
vraag die later zal moeten wor-
een hal«€- voor de voertuigen
die de kant van Sint-Pauwels
opmoeten, wordt vermeden
dat alle bussen het hele markt
plein rondmoeten zoals nu het
geval is.
Het plan impliceert een gema
tigd verkeerslussensysteem.
Bussen die aan eerst genoem
de halte vertrekken zouden
langs een aparte strook, in
tegenstroom naar de oversteek
ter hoogte van het Hendrik
Heymanplein kunnen evolue
ren. Het bestaande busstation
zou wegvallen evenals de
dwarsweg die schuin op de
Kerkstraat uitgeeft en de door
verkeerslichten bediende over
steek aan het Gaudicentrum.
Wel wordt het volgens dit plan
mogelijk, voorbij die over
steek opnieuw richting markt
te draaien. De dwarsweg langs
het stadhuis krijgt een geringe
re breedte toegemeten en
wordt naar het stadhuis toe
verlegd. Het plan biedt nog
alle ruimte voor verder over
leg, maar geeft toch al een
overzicht van een groot aantal
voordelen. De bereikbaarheid
van het centrum voor automo
bilisten en de verkeersstromen
worden duidelijk gescheiden,
fietsers ook krijgen een eigen
plaats, de oversteken worden
veiliger en algemeen daalt de
verkeersdruk in het centrum.
Bovendien zal de markt er
eenstuk aantrekkelijker uit
zien. Er komt plaats vrij voor
caféterassen en het inderdaad
lelijke busstation wordt ver
vangen door twee aparte per
rons, door bomen (de zwarte
bolletjes op de tekening hier
bij) omzoomd
Het voorstel werd twee jaar
geleden voorgelegd aan en uit
getekend door de NMVB en
later doorgenomen met de
dienst Bestuur van het Ver
keer van het ministerie van
verkeerswezen en met de
buurtspoorwegen. Een onder
houd met het kollege van Sint-
Niklaas op 16 april jl. leverde
niets op. Een merkwaardige
wetenschap hierbij is, dat het
ministerie van verkeerswezen
al twee jaar bereid is de nood-
De nieuwe dienstregeling voor NMBS en NMVB werd tijdens het
voorbije weekend van kracht. Nieuwigheid voor het Land van
Waas: een rechtstreekse bus van Sint-Pauwels naar Sint-Gillis.
Zondag 2 juni. 13.40 u. De eerste bus vertrekt. Met als reizigers
Remi Audenaert, schepenen Roggeman en De Rudder en Roel De
Jong van de CVP-verkeerswerkgroep. (foto Iv)
De Interkommunale van het Land van Waas, een koópe-
ratieve Vennootschap waarin de Wase gemeenten, de
provincie Oost-Vlaanderen, patroonsorganisaties en vak
bonden zitting hebben, doet méér dan alleen gronden
verkopen. Deze instantie is óók aktief op het vlak van
wegmarkering en rioolkolkenreiniging, speurt nog immer
naar een geschikte inplantingsplaats voor het verwerken
van afval, startte twee jaar geleden een archeologische
dienst op, lanceerde een «urenbank» voor het gemeen
telijk onderwijs voor sociale promotie en vervult een
koördinerende funktie inzake stads- en dorpsherwaarder
ing in de regio.
Net als dat in andere kontreien het geval is/was kampt(e)
ook de intergemeentelijke van het Waasland met financië
le problemen. Het jaarverslag over 1948 duidt een verlies
van 8,65 miljoen frank aan, en om die put te delgen
moeten de reserves worden aangesproken. Toch roeien
voorzitter Karei Buyse en gedelegeerd bestuurder Gustaaf
Deckers dapper verder, met de riemen die ze ter beschik
king hebben. De jongste jaren lijken enkele Wase gemeen
ten goed te beseffen dat de interkommunale ze behoorlijk
wat diensten kan verlenen: Waasmunster doet veelvuldig
een beroep op de vereniging, voor Beveren heeft men
nogal wat studie-opdrachten (fietspadenplan, brandweer
kazerne, het oude kerkhof), vanuit Lokeren en Sint-
Niklaas komt respons. Maar met Stekene botert het niet;
die gemeente wou weg»uit de interkommunale, maar dat
ontslag werd door de koepelorganisatie geweigerd. Gede
legeerd bestuurder Deckers voert overigens aan dat Steke
ne als geen ander nut heeft gehaald uit de diensten van de
interkommunale (afvalverwerking, onderwijs, studie-*
werk).
Het Sint-Niklase marktplein volgens Roel De Jong. Het huidige autobusstation zou
wegvallen, geopteerd wordt voor een heel andere cirkulatie. Maar het stadsbestuur lijkt zakelijke werken
niet geneigd, het CVP-raadslid te volgennmvr te hekn*
lieven hier en daar nochtans, konkreet de richting aan waar-
wals de herwaarderingsgebie- in wij moeten denken. Tegen-
den, de inrichting
den beantwoord is of De Jong
en de werkgroep stadskcmvcr-
over het eerder konservatieve nieuwing in een eventueel
woonerf, het installeren van plan voor de herinrichting van kompromis niet zichzelf zullen
zwaailicht aan een school- de Plezantstraat dat momen- hebben verloochend,
poort noemt hij waardevol, teel voorligt en louter een mid-
maar zonder nut voor de stads- denberm met verlichtingspalen
kern waar het hem in eerste en langs weerszijden een brede
instantie om te doen is. De strook asfalt voorziet, stelt de
'ezenlijkc moeilijkheden blij- specialist een stadsvriendclij-
ven onaangeroerd, soms zelfs ker tekening. Hij ziet de Plc-
wordt de klok nog enkele zantstraat als een promenade,
zwaaien achteruit gezet. De een straat met links en rechts
reorganisatie van het zuidelij- een plantsoen van meer dan
ke punt van de Grote Markt zeven meter breed in sierte-
beeft als enige voordeel een gels. waar winkeliers hun waar
Twee bushaltes
tlotte doorstroming van
Hoveniersstraat naar
Markt
Anderzijds moeten voetgan-
kunnen opstellen met een aan-
dc gepaste straatverlichting ook
en een bomenrij. De autobus-
krijgen om de plusminus
gers grote omwegen maken, 1500 passagiers die ze dagelijks
krijgen ze slechts acht sekon- tussen 7 en 8.30 uur moeten
groen licht om over te bedienen, een eigen baan rich-
stcken (tegenover 75 sekonden ting stadscentrum. Het auto
voor het overige verkeer), verkeer verloopt aan weerszij-
draaien bussen in hun volle den 'langs één rijstrook. Ver-
lengte over hun zebrapad, wacht wordt dat het doorgaan-
staan nog langere files op de de verkeer tegen die tijd via de
Parklaan dan voorheen en is binnenring naar Nederland of
het weinige groen zo goed als de expressweg zal worden
via de
NMVB te bekostigen. De
kostprijs werd eerder geraamd
op 25 miljoen frank. Het is
gewoon onvoorstelbaar dat het
stadsbestuur, dan nog tegen
het advies en wellicht dc druk
van deskundige partijgenoten
in, aan deze uitzonderlijke fa
ciliteit zou verzaken. Sint-Ni-
klaas aldus Roel De Jong, be-
Hct busvervoer op de Grote gint zo stilaan berucht te wor-
Markt stremt de verkeerscir- den als het om haar regeling
kulatie en omgekeerd, vooral van het openbaar vervoer gaat.
tijdens het spitsuur. Nog een Na De Panne zou de Wase
andere CVP-werkgroep, die centrumstad dc grootste
voor verkeer van het arrondis- dwarsligger van het land zijn.
sement Waasland, wilde het
af- en aanrijden van bussen tot Als je zulks door heel bezadig-
aanvaardbare proporites her- de mensen in Brussel hoort
leiden door het bestaande bus- zeggen, is dat zeer triest, vindt
station tc verplaatsen en te Roel De Jong. Volgens hem
ontdubbelen Wanneer tegen- spruiten de moeilijkheden
over dc handelszaak Gocthals overduidelijk voort uit een ge-
een halte komt voor de bussen brek aan politieke moed.
die richting Parklaan moeten
en tegenover de Kollegestraat
Sint-Niklaas-Lokeren. Ook dit jaar brachten leden van de
Oud Wezenbond van Sint-Niklaas een bezoek aan de
zowat 150 mentaal gehandikapten van het instituut Sint-
Emiliani in Lokeren. De Oud Wezenbond overhandigde
aan de kinderen (opnieuw) twee gocarts, versnaperingen,
fruit én voetballen.
verdwenen Een trieste balans.
Om uit deze impasse te gera-
leid. Ter hoogte van de ASLK
komen volgens De Jongs voor-
ken stelt Roel Dc Jong voor dc stel midden de openbare weg
[vtrkeersleefbaarheid. die trou- en volledig van het overige
wens een nationaal thema is verkeer afgesloten bushaltes,
van de kristendemokratcn, te De plantsoenen domineren
verbeteren door vlotte busrou- dus het straatbeeld en verster-
teste bepalen. De rest - meer ken o m. de winkclfuntie er
en bredere voetpaden, gemak- van. Wie immers, argumen-
kelijkc oversteken, een mo- teert De Jong nog, zal de gril-
Vandaag, vrijdag 7 juni. brengt de koning een bezoek aan
de vormingsinstclling CMO-Waasland. Dat hebben wc
enkele weken geleden al gemeld.
Vorige week las je in de De Voorpost een en ander over
het bezoek van dc vorst aan het OCMW-dienstcnccntrum
in Sint-Gillis-Dendermondc, gepland voor vandaag vrij
dagnamiddag. Hierna enige gegevens over het verblijf van
Boudcwijn in Sint-Niklaas.
Om ll u. is de aankomst van dc vorst voorzien en wordt
hij aan dc personaliteiten voorgesteld. Nadien bezoekt hij
de ateliers van bakkers, kappers en lood- en sanitairbe-
werkers. Rond twaalven is een werkvergadering gepland
met dc direkteurs van de centra voor middenstandsoplei
ding. Halfeen wordt het als de vorst een onderhoud heeft
met leerlingen uit de leertijd uit een aantal Vlaamse
centra, in aanwezigheid van leraars en juryleden van dc
klassen die de koning niet kan aandoening. Om 1 u. wordt
door de koning geluncht in gezelschap van leerlingen uit
de onderncmcrsoplciding van het CMO-Waasland. Om
streeks 14.15 u. reist de koning weer af, na het tekenen
van het guldenboek.
Het koninklijk bezoek aan het CMO (op de Hogckoutcr.
Heimolen, vlakbij de rijksweg 60 en dc grens met Bclsclc)
richt zich met name op het thema «jongeren en werk»,
heeft ook tc maken met tcwcrkstcllingsmogelijkheden
binnen-dc k.m.o. en heeft verder tot doel voeling (c
houden met jongeren uit dc middcnstandsopleiding. Ook
'verantwoord burgerschap' is een aspekt dat niet uit het
oog wordt verloren.
(wv)
In 1984 vroeg volksvertegenwoordiger Georges Anthuenis
aan minister Olivier naar de inzichten van het ministerie
van openbare werken in verband met de modernizering
van de rijkswegen 346 Belsele - Waasmunster en 358
Beveren-IIaasdonk.
Door de aanleg van de E3
autoweg werden deze wegen
immers belangrijke verbindin
gen met de RW 14. Deze twee
rijkswegen missen echter de
ruimtelijke uitbouw om te vol
doen aan hun nieuwe funktie.
Vooral voor de fietsers en
voetgangers is de huidige toe
stand onverantwoord. Daarom
drong G. Anthuenis aan op dc
aanleg van voet- en fietspaden.
Voor de rijksweg Bclscle-
Waasmunstcr kreeg de Volks
vertegenwoordiger reeds in au
gustus 1984 een gedetailleerd
antwoord. Het ministerie van
openbare werken was het eens
met de volksvertegenwoordi
ger dat dringend werk moest
gemaakt worden van de mo
dernizering en dat na onteige
ningen moest overgegaan wor
den tot de aanleg van de fiets
paden.
Voor dc rijksweg Bevcren-
Haasdonk kwam er een voor
lopig antwoord in november
1984, maar op 2 mei 1985 kon
volksvertegenwoordiger An
thuenis zich verheugen op een
gedetailleerd verslag voor
rijksweg 358 Beveren-Haas-
donk. Daarin stelt de miniatcr
zijn akkoord om zo vlug moge
lijk vrijliggendc fietspaden aan
Haasdo'nk-centrum achter de
bestaande grachten. De uit
voering kan echter slechts ten
vroegste in 1987 verwacht wor
den aangezien nog moet ge
start worden met de studie en
de onteigeningen. Dc minister
verklaart zich echter bereid,
dit vak apart aan te leggen om
geen tijd te verliezen.
Voor het vak Haasdonk-cen
trum tot dc RW 14 moet im
mers gewacht worden op dc
aanleg van een riolering door
de gemeente Beveren. De aan
leg van vrijliggendc fietspaden
voor dit wegvak hangt dus af
van de vooruitzichten van de
gemeente Beveren.
Volgens het ministerie van
openbare werken is de aanleg
van fietspaden in Haasdonk-
centrum zelf onmogelijk, ge
zien dc beperkte breedte tus
sen de bebouwing.
Het is voor iedereen duidelijk
dat de aanleg van deze fietspa
den en voetpaden langs de bo
venvermelde rijkswegen een
dringende noodzaak is om
meer veiligheid te krijgen voor
de zwakkere weggebruikers.
Vandaar dc inzet van volksvcr-
Sint-Niklaas. In september gaat direkteur Rik Dentant,
centraal op de foto. van de Sint-Rochusschool op Klein
Hulst met pensioen. We kiekten hém tijdens de open deur
lv
Tot zondag 9 juni wordt in de kant. waarop 77 kantstukken
«Tinne Pot», de tentoonstel- uit 10 landen te zien zijn. De
lingszaal van dc Kredietbank tentoonstelling is toegankelijk
tc Brussel een expositie gehou- tijdens de werkdagen van
den onder de titel «Kant als 10.00 tot 17.00 u.. op zaterdag
kunst». Het betreft een ten- van 15.00 tot 18.00 u. en op
toonstelling van moderne zondag van 10.00 tot 13.00 u
De situatie op de grond- en
immobiliënmarkt is in 1984
dusdanig geëvolueerd dat de
gestelde objektieven slechts
zeer onvolledig konden bereikt
worden» luidt het in de rubriek
«huisvestingsprojekten» van
het jaarverslag En nog: «Het
enige terrein waar duidelijk
wél vooruitgang kon geboekt
worden is dat van de stads- en
dorpsherwaardering». Over
dat laatste dus een kort
bericht.
Overheidstussenkomst
Gaandeweg komen de ge
meenten méér tot het inzicht
dat het besluit van de Vlaamse
exekutieve. dat voorziet in de
tegemoetkomingen van het
Vlaamse gewest bij de uitvoe
ring van stads- en dorpsher
waarderingsoperaties, enig
profijt kan opleveren. De in
terkommunale vervult in dat
opzicht een schanierfunktie,
kanalizfeert de subsidiëring
door de overheid.
In Sint-Niklaas zijn de per-
spektieven voor herwaarde
ringsgebied Het Lam gunstig.
Ruime subsidiëringsmogelijk
heden werden geschapen voor
de partikuliere vrouw (renova
tiepremie, invulbouw) en
openbare projekten. De gebie
den Stationswijk en Hazewind
werden erkend. Aan de vroe
gere eigendom Verschuercn
wordt dra gebouwd door zowel
de interkommunale als de Sint-
Niklase Maatschappij voor de
Huisvesting.
In Lokeren werden overeen
komsten Oesloten voor twee
invulbouwprojekten: Zeie
straat - Brugstraat en Kazerne
straat In Rupelmonde kan de
wijk Het Schelleken gestalte
krijgen. Voor het gebied
Markt-Centrum in ideldrecht
moeten de modaliteiten nog
worden vastgelegd.
Bedrijven
Het is de voorbije maanden
windstil geweest in verband
met de verkopen van gronden
in het industrieterrein Temse -
Tielrode - Sint-Niklaas (JTS).
In 1984 vlotte het beter.
Vorig jaar kocht Pegaso, doch
teronderneming van het
Spaanse Enasa (een overheids-
firma) langs de Kapelanielaan
in Temse een terrein van
20.377 m2 aan; inmiddels is het
aannemersbedrijf Seghers
Construct failliet, maar toch
zouden de werken binnenkort
resulteren in de afwerking van
een onderdelen- en servicecen
trum waar zowat vijftig men
sen aan het werk kunnen. In
die omgeving ook wil Stan
daard Boekhandel (de n.v.
Scriptoria) een heleboel aktivi-
tciten centralizeren.
Aan de Laagstraat - Eurolaan
op het TTS-terrein werden
verkopen van gronden afgeslo
ten met o.m. Domatrans uit
Melsele, Interdecor - De Pauw
uit Temse. Kerckhaert uit Vo
gelwaarde in Nederland, vlees-
snijdcrij Rooms uit Elversele.
De ambachtelijke zone Zwa-
luwbeek, vlakbij de E3 in Mel
sele, zou naar Kruibeke toe
worden uitgebreid. In de zone
A ven Ackers in Verrebroek
hebben zich al een twaalftal
bedrijven gevestigd en is 81
procent van de beschikbare
oppervlakte verkocht.
Linkeroever
De ontwikkeling van de linker
Scheldeoever ressorteert se
dert een poos onder het werk
gebied van de Maatschappij
voor het Grond- en Industriali
satiebeleid van hei Linker-
Scheldeoevergebied, die per 31
december 1984 haar eerste
boekjaar afsloot. Enkele as-
pekten uit dat jaarverslag licht
te onze medewerker Luc Van
Broeck vorige week in De
Voorpost toe.
De Interkommunale van het
Land van Waas stipt in haar
jaarverslag aan dat bijna zeven
jaar na het verschijnen van de
Wet Chabert nog steeds géén
uitvoering werd gegeven aan
die wet. De wetgeving op de
staatshervorming is immers
schimmig omtrent de bevoegd
heidsverdeling. De Wase inter
kommunale dringt aan op
klaarheid, zo snel mogelijk,
opdat het voor de regio zo
belangrijke Linkerscheldeoe-
vergebied de nodige impulsen
zou kunnen krijgen.
Archeologie
Door de archeologische dienst
van de Wase interkommunale
wordt een eerste publikatie
voorbereid. Die zou eind 1985
verschijnen als buitengewone
uitgave van de Kon. Oudheid
kundige Kring van het Land
van Waas. Bijdragen staan
daarin te lezen over het Steen-
werk in Belsele, het Bordbure-
hof in Bazel. Eeckhout in
Waasmunster en het veenpro-
fiel uit het Doeldok. De publi
katie kost zowat 600 frank.
Het initiatief tot de oprichting
van de archeologische dienst
werd genomen door de ge
meenten Sint-Niklaas en Beve
ren. De interkommunale wil
ook de andere Wase Oemeen-
ten aanporren om toe te tre
den. want het is duidelijk dat
betrokken dienst zich voor
héél de regio nuttig maakt.
W.V.
Sint-Pauwels (Sint-Gillis-Waas). De Landelijke Gilde bestaat 65 jaar. De leden werden on het vroeverr venwrmrhni*
