De trein zal viermaal fluiten
Voorzitter Verhelst:
"Men schijnt Sint-Gillis te vergeten"
Brusselse
Euroveiling
brengt
schitterende
bloemenshov
6 - 6.9.1985 - De Voorpost
Zaterda
Dak ofl
Idigen.
ft atelie
ld en tol
[bewom
I staalt j(
bewon
loratter
takort v
voor
van de Haagstraat zette de trein ks.
worden
pogingen
te schrikl
tocscl
gc nas 1
35' Bloemencorso in Sint-Gillis-Dendermonde
De eerste zondag van de maand september, traditioneel de dag waarop in Sint-Gillis-Dendermonde de bloemencorso
door de straten trekt. De 35' uitgave was het en beslist niet de beste. De voorbije jaren hebben we inderdaad in de
bloemengemeente heel wat betere corso's gezien. Het leek wel of bij sommige deelnemers de geestdrift en de
inventiviteit is gaan liggen en plaats heeft gemaakt voor meer oppervlakkigheid. Anderzijds moet dan weer gezeg dat de
jeugdige wagenbouwers borrelen van talent en dat is dan een goede wissel op de toekomst.
De corso zelf werd beheersd door de trein. Liefst vier deelnemers hadden hun wagen rond dat gegeven opgebouwd. Dat
kwam omdat men al een week eerder met die wagen in Blankenberge had deelgenomen aan de bloemenstoet en daar als
thema verplicht was: de trein. Gelukkig ontspoorde niemand, maar tussen de reklamestoet en de eigenlijke corso leek
wel een trein der traagheid te rijden. Of was de overweg op een bepaald moment gesloten???
Een eerder killige dag, met
veel wind kondigde zich zon
dagochtend aan. Dat belette
niet dat iedereen biezonder
goed gehumeurd een kijkje
ging nemen naar de braderie
die op de Potiaulaan door het
Handelscentrum van Sint-Gil
lis was georganizeerd. Daar
werd nog druk nagekaart over
de ferme regenbui die zater
dagavond roet in het eten had
gegooid. Lang werd daar niet
om getreurd, want in de verte
hoorde men al de tonen van de
vier muziekmaatschappijen die
hun rondgang maakten in de
Dendermondse deelgemeente.
Een belevenis op zich, temeer
daar er naast de fanfares van
eigen bodem (De Ware Belgen
uit Oudegem en de Chirogroep
Boemerang uit Sint-Gillis) ook
twee muziekverenigingen uit
buurlanden op post waren: de
verbazingwekkend jonge
Spielmannszug uit het Duitse
Erichshagen-Nienburg en uit
Nederland de majoretten en
showgroep «De Millies» met
de harmoniekapel «Forum Ha-
driani» uit Voorburg.
Na reklame... de praalwagens
De 35' Bloemencorso werd op
een biezonder feestelijke wijze
ingezet door de Spielmannszug
Erichshagen, een deelgemeen
te van Nienburg in Duitsland.
Een muziekkorps, anders dan
de anderen, want hoofdzake
lijk jonge muzikanten die op
een meesterlijke wijze om
sprongen met trommels en
fluitjes. Een aparte klank en
opvatting die bij de apotheose
fel in de smaak viel van de
genodigden op de eretribune
- er waren opvallend weinig
politici nu de verkiezingen met
rasse schreden naderen en
van de toeschouwers die het
kille weer hadden getrotseerd.
Veel applaus toen de voorzit
ter van de Spielmannszug aan
ere-schepen Verhelst een ge
schenkje overhandigde en de
wens uitdrukte nog eens te
mogen weerkeren. Waartegen
niemand enig bezwaar zal
hebben.
Dan volgde een lange kara
vaan auto's. De reklamestoet
dus. Met als slot een drietal
wagens die de bloemenshow in
de Euroveiling te Brussel aan-
Dendermonde. Een juweeltje van techniek en vaardigheid. Jeugdklub Zenith scoorde
dan ook hoog met zijn uitvoering van "De Zevende Kunst" (c)
kondigden. Maar daar leest U
elders meer over.
Tussen de reklamestoet en de
corso een zee van tijd en ruim
te. Dat kwam omdat bepaalde
trekkers niet voldoende snel
heid konden maken en omdat
sommige wegen nogal breed
en lang waren uitgevallen, zo
dat het millimeter-rijden werd.
De Show- en Marchingband
De Eendracht, keurig in het
nieuwe showuniform, bracht
de verlossende muziek. Diri
gent Lode De Feyter spoorde
zijn mannen en ook zijn meis
jes aan om nog eens tot het
uiterste te gaan en dat gebeur
de dan ook. Tot groot genoe
gen van het publiek dat de
Baasroodse muzikanten fel
toejuichte.
Ondertussen maakte bloemen-
prinses 1985 Mariella Dauwe
in gezelschap van haar hofda
mes Rita Chapelle en Ariane
Coryn haar opwachting. Een
prachtige Landauer getrokken
door twee stoere paarden was
de hele namiddag haar rijtuig
geweest De drie meisjes had
den de hele tijd de glimlach op
de lippen gehad en het publiek
rijkelijk bedeeld met bloemen.
Dat deed ook de lieftallige
bloemcnkoningin Lieve Aerts
die zich had laten vergezellen
van twee kleuters.
Het organizerend komitee kan
geen betere keus maken om de
jonge dames te begeleiden,
dan een beroep doen op Rij
baan Piet.
Dan werd het uitkijken naar
de eerste wagens. De praalwa
gen Vrede beet de spits af. De
Bloemenvrienden van de
Moerstraat hadden een symbo
lische wagen gemaakt, waarbij
het vredesteken alle aandacht
voor zich opeiste.
Dat het leven mooi kan zijn,
vertolkten de De Blockvrien-
den met hun wagen. Het leven
was voor hen in feite een grote
goocheltruuk. Vandaar dat
men op deze praalwagen alle
mogelijke attributen kon aan
treffen die goochelaars aan
wenden: de magische kaarten,
de hoge hoed met het onver
mijdelijke konijn, de tortel
duifjes die uit de lucht worden
geplukt. De eerste twee wa
gens kregen muzikale steun
van de Kon. Harmonie De
Eendracht uit Wachtebeke die
werd voorafgegaan door het
majorettenpeloton «De Ter-
neuzensc Showgirls».
Voorzitter Petrus Verhelst van het Gemeentelijk Komitee
voor Lichamelijke Opvoeding, Sport en Ontspanning van
Sint-Gillis-Dendermonde riep na afloop van de 35ste
Bloemencorso de wagenbouwers op tot meer originaliteit
Het moest hem van het hart dat de bloemenstoet de roem
en glorie van deze Dendermondse deelgemeente uitmaakt
en niet gegeven had wat hij ervan had verwacht. 'De stoet
is mij wat tegengevallen", zo zei hij nadat hij éérst
iedereen had uitgenodigd om na afloop van de prijsuitrei
king twee pintjes te gaan drinken op kosten van het
komitee. "Maar dat wil ook zeggen dat ik erop reken dat
de verschillende gebuurtebonden aan het komitee een
rondje betalen", aldus de voorzitter die nog eens herinner
de aan de start zovele jaren geleden. De bedoeling is
steeds geweest, en zal dat ook altijd blijven, bloemen te
verwerken. "Dalia's", aldus de voorzitter. Oogluikend
wordt toegestaan dat de platte vlakken worden opgevuld
met begonia's bij gebrek aan dalia's. Daar wil het komitee
terecht niet van afwijken. Hij wist ook wel dat er
problemen waren: de bloemenoogst was blijkbaar niet zo
goed geweest.
Een ander probleem is volgens voorzitter Verhelst het
toegangsgeld. Voor een gezin kan dat inderdaad een
obstakel vormen in deze minder goeie tijd. Dat was
volgens hem ook een van de redenen waarom er minder
volk was komen opdagen. Hij koppelde daaraan vast dat
met dit verschijnsel ook de financiële armslag van het
komitee drastisch is verminderd. En tot schepen Van
Gucht deed hij een oproep om bij de komende begroting
eens aandacht te willen schenken aan de betoelaging voor
de bloemencorso. "We kregen in het verleden evenveel als
Dendermonde karnaval. Nu krijgen we meer dan 100.000
fr. minder dan karnaval", zo zei hij en voegde er nog aan
toe dat men eens zou moeten doen zoals men destijds in
Dendermonde met het karnaval gedaan had: het bijltje
erbij neerleggen en naar het stadsbestuur stappen met de
vraag: we willen herbeginnen maar onder bepaalde (finan
ciële) voorwaarden. Een andere doorn in zijn oog was dat
schepen Dierick van Openbare Werken het blijkbaar
nodig had gevonden om in Grembergen ook een "feestje"
te organiseren. Het gevolg was dat er voor Sint-Gillis geen
vlaggen meer voorhanden waren. Gelukkig heeft men er
na lang zoeken een paar kunnen vinden. Schepen Verhelst
heeft de indruk dat men in het centrum Sint-Gillis
blijkbaar over het hoofd ziet. "Het is nochtans de grootste
deelgemeente van Dendermonde, telt meer inwoners dan
de stad zelf en betaalt dus de meeste belastingen", zo
redeneerde hij
Vervolgens gaf hij nog enkele richtlijnen mee voor het
afhalen van de prijzen, waarop sckretaris Jan Cornelis het
"verdikt" van de jury voorlas. De eerste prijs van de jury
ging naar de praalwagen "Film: de zevende kunst",
gemaakt door jeugdhuis Zenith naar een ontwerp van
Dirk De Wolf. De tweede prijs van de jury was weggelegd
voor "De Vier Seizoenen" uitgevoerd door de Colman
Gebroeders en vriendenkring met medewerking van An-
dré Hermans en Alfons Van den Haute. De prijs voor de
originaliteit werd door de jury toegekend aan de praalwa
gen "Hoe Mooi is het Leven" die door De Blockvriendcn
werd gemaakt naar een ontwerp van Mark Ryckaert. De
praalwagen "Vrede" kreeg de speciale prijs van de vorm
geving. Deze wagen werd naar een ontwerp van Pierre
Vanhole gemaakt door de Bloemenvrienden van de Moer
straat. Brussel-Salzburg: 1000 kilometer in een nacht, was
de praalwagen die door de jury werd bedacht met de prijs
van de algemene indruk. Daarmee werd een uitvoering
van de Windsorvrienden gelauwerd. Het ontwerp van de
wagen werd gemaakt door Ronny Everaert en de algeme
ne leiding was in handen van Paul Trienpondt. De prijs
van de sierlijkheid werd toegekend aan de wagen "De
trein heeft zijn sporen verdiend" die de Vriendenkring van
de Haagstraat maakte naar een ontwerp van Achiel
Beckers. "Honderdvijftig jaar Belgische Spoorwegen" was
de praalwagen van de Gilvoc-veteranen die een ontwerp
van Raoul Kerremans hadden uitgevoerd en voor hun
prestatie de prijs van de afwerking kregen. De prijs van de
kleuren kende de jury toe aan "De trein type 41" die de
gebuurtebond van de Otterstraat maakte naar een eigen
ontwerp.
De prijs van de bloemenschikking loofde de jury uit aan
de wagen "Zomerrust" van de Gilvocvrienden. De prijs
van de verbeelding ging naar "Sprookjesland", een wagen
die Luc Van Dievoort ontwierp voor KSA Sint-Arnout.
Tenslotte ging de prijs van de figuratie naar de praalwagen
"Eigen haard is goud waard" waarvan de uitvoering en
ontwerp van De Kuipervrienden was.
Een prijs buiten wedstrijd werd toegekend aan het Ros
Beiaard van Den Halt. Bloemenprinscs Mariella Dauwe
en bloemenkoningin Lieve Aerts bedachten de verant
woordelijken van de wagens met een mooie bloemenruh
ker en natuurlijk een zoen.
Steun van de stad
Na afloop van de 35ste Bloemencorso zondag werd een
kleine receptie aangeboden aan de genodigden. Schepen
Thérèse Van Gucht zou daar de inzet en vooral de
vriendschappelijke samenwerking tussen de verschillende
deelnemers loven. De bloemencorso van Sint-Gillis is de
oudste van de nog lopende bloemenstoeten in ons land, zo
zei ze om dan bondig het ontstaan en de groei van de corso
te overlopen. Ze herinnerde eraan dat de toenmalige
gouverneur van de provincie Oost-Vlaanderen te gast was
op de eerste stoet in 1951. In de loop van de jaren is er
heel wat veranderd. De eerder strak aandoende wagens
kregen naar het einde van de zestiger jaren toe meer
zwierigheid en stijl. Het werden stuk voor stuk juweeltjes
van afwerking en opvatting. Ontwerpers uit eigen omge
ving werden aangetrokken en van jaar tot jaar kende men
een opmerkelijke vooruitgang. Dat is ook de reden
waarom de Dendermondse deelnemers op de bloemencor
so van Blankenberge telkens weer met de voornaamste
prijzen gaan lopen.
Schepen Van Gucht loofde ook de inzet van de deelne
mende muziekkorpsen, van de jeugdverenigingen, het
Ros Beiaard van den Halt, de organisatoren, de juryleden
die beslist geen gemakkelijke taak hebben en de vele
andere bekende en onbekende medewerkers die jaarlijks
het beste van zichzelf geven om van Sint-Gillis een
bloemengemeente te maken die haar gelijke niet kent in
Vlaanderen.
Tot slot zegde de schepen de volledige steun van het
stadsbestuur toe aan het prachtige initiatief.
Met de trein
Dan kon de ode aan de spoor
wegen volop zijn gang gaan.
Eerst met de vriendenkring De
Windsorvrienden die inspiratie
hadden gevonden in de trein
«Brussel Salzburg of 1.000 ki
lometer in één nacht». Salz
burg, de stad van de muziek,
werd uitgebeeld met een
prachtige viool en vooraan ver
diende een miniatuurtrein alle
aandacht. Prima werk, vonden
we
Een aangename en fel gewaar
deerde afwisseling vormde de
Aalsterse kunstgroep Alkuone
die de kijkers wisten op te
warmen met enkele sterke
staaltjes vendelzwaaien. On
danks de hevige wind, kenden
ze weinig of geen problemen,
enkele middendoor gebroken
stokken niet te na gesproken.
Met hun praalwagen «Sprook
jesland» verwijlde de KSA
Sint-Arnout weer in zijn kin
dertijd. Alle elementen van de
sprookjeswereld waren pre
sent, tot zelfs een fonteintje
dat rooskleurig water spoot.
Een opvallende verschijning
was de Zenithwagen. Een ode
aan de zevende kunst: de film
dus. Met als blikvanger de
mooie uitbeelding van twee
grootheden van het witte
doek: Mariene Dietrich en
Humphrey Bogart. Een pracht
van een wagen, dat dient
gezegd.
Een tussendoortje dan met de
Kon. Katholieke Fanfare De
Kinderen van de Schelde uit
Appels, die niet van de wijs
was te brengen, om dan weer
met de Belgische Spoorwegen
op reis te gaan. Dit keer met
een stoomtrein «type 41001»,
kompleet met stoom en al.
Zelfs seingevers trokken mee
op, terwijl de twee stokers
breed zwaaiend met program
ma's vochten om de rook uit
het aangezicht te houden. De
Gebuurtebond van de Otter-
straat mocht terecht fier zijn
over deze wagen.
Voor de vriendenkring van de
Haagstraat was het zonder
meer duidelijk dat de trein zijn
sporen heeft verdiend. Zij
hadden een supersnelle trein
ontworpen die het nieuwe plan
van de Belgische Spoorwegen
lauwerde. Achiel Beckers te
kende het ontwerp van deze
mooie wagen.
Net voor de ware hulde aan de
Belgische Spoorwegen, die an
derhalve eeuw bestaan, trok
de ruiterij van Lutterzele als
rasechte cowboy's door de
straten van Sint-Gillis. Met
huifkar en al.
Een tegenvaller vonden we de
wagen van de Gilvoc-vetera
nen. Zeer eenvoudig van op
vatting en uitvoering werd op
een symbolische wijze de op
gang van Belgische spoorwe
gen aangegeven. De bekroning
was het logo van onze nationa
le «ijzeren weg».
Het leven van elke dag
Daarmee was het hoofdstuk
treinen afgesloten. Met de
praalwagen van de Kuiper-
vrienden «Eigen haard is goud
waard» kregen wc een totaal
ander gegeven Kinderen die
onder het waakzaam oog van
hun moeder spelen. Onder
meer ook met een miniatuur-
spoorbaan
Een nieuwe adempauze dan
met de majoretten en show
groep «De Millies» uit het Ne
derlandse Voorburg met hun
vaste begeleiding, de harmo-
niekapcl «Forum Hadriani»
Dendermonde. De Gebuurtebond van de Otterstraat kreeg veel applaus
schitterende wagen die een echte stoomtrein in al zijn glorie en grootheid toonde
Dendermonde. De praalwagen van de
de toekomst in het zonnetje (c)
die sterke ritmische muziek ten cetten van de wisselende
gehore brachten. Kwamen dan
de laatste twee wagens onmid
dellijk na elkaar. Eerst de Gil
denvrienden met de praalwa
gen «Zomerrust», waarbij alle
aandacht ging naar de deugd
doende rust in de warmte van
de helaas zo vaak afwezig ge
bleven zon de voorbije weken
en maanden. En tenslotte de
vier seizoenen, uitgebeeld
door de Gebroeders Colman
en hun vriendenkring. Alle fa
tuur kwamen erin aan bod: de
vlinders en bijtjes, de reuze
pompoenen, de kerstman en
de jagers.
Net voor het klassiek gewor
den sluitstuk van de Corso, het
legendarische Ros Beiaard van
den Halt dat weer danste zoals
in zijn beste dagen, werden wc
nog vergast op een muzikaal
optreden van de fanfare «Vrij
en Blij» uit Oostkamp.
Tussendoor moesten wel eens
de regenschermen
vengehaald, maar dat
maar schuchtere
het publiek af fhrtuF!'
Uiteindelijk bleef het
droog en kenden de tocscl :vonc'e
wers toch een prettige nai 1 de
dag. Al zal men allicht volg rachl
jaar hoger gaan mikken
praalwagens betreft.
wordt uitkijken naar de
zondag van september. an allu
Dendermonde. De vrede stond centraal bij de
Dendermonde. In een nacht van Brussel naar Salzburg, of de wagen van de
Windsorvrienden die hiermee heel wat sukses oogstten (c)
Sint-Gillisse bloemenwagens aan de eer
in Blankenberge
Wie vorige week de rechtstreekse televisie-uitzending van de bloemenstoet van Blanken
berge heeft gezien, zal het niet ontgaan zijn dat de wagens die door Sint-Gillis-
Dendermonde werden afgevaardigd behoorden tot de allerbesten.
Dat was ook de mening van de deskundige jury. De Blankcnbcrgsc bloemenstoet stond in
het teken van «Honderdvijftig jaar Belgische Spoorwegen», wal meteen een verklaring is
waarom men in de 35e Bloemencorso in Sint-Gillis zoveel «blocmcn»trcincn zag.
In Blankenberge ging de tweede ereprijs naar de praalwagen van de Vriendenkring van de
Haagstraat met «de trein heeft zijn sporen verdiend». De eerste prijs werd weggekaapt
door de «Stoomtrein uit 1905» gemaakt door het gebuurtekomitee van de Otterstraat en de
wagens «Brussel-Salzburg» van de Windsorvrienden en de «trein in de huiskamer» van De
Kuipervrienden werden cx-acquo geplaatst op de derde plaats. Een enorm sukses dus.
van de Moerstraat (c)
Al ettelijke jaren vcrleenfl
Euroveiling Brussel zijn mr
werking aan de Bloemend
te Sint-Gillis-Dcndcrmotfl
Om haar 85-jarig bestaan I
de passende luister te vici
brengt de Euroveiling BrJI
op 14, 15 en 16 scptembcrB
driedaagse bloemenshow. J
een oppervlakte van 1
5.000 m2 worden de mo<
bloemen in al hun pracht!
praal tentoongesteld.
naast zijn er op geregelde fl
stippen ook attrakties, zi
het optreden van verschil»
muziekmaatschappijen, f
«Louis van 't Lieg Plafoi
het Brussels Ketje, en nog!
meer.
De Euroveiling Brussel isj
oudste en belangrijkste 1
menmarkt die een biezoifl
grote verscheidenheid
kwalitcitsblocmcn biedt.
Naast de allermooiste snijbl
men, worden er ook potpl
ten geveild in een verkoop}
die plaats biedt aan 800 p
nen en uitgerust is met II
allermodernste snufjes
elcktronika.
Voor de liefhebbers van b||
men, voor hen die eens v
weten hoe het er in een v
aan toe gaat, een ideale gil
gcnhcid.
De Eurovciling is gelegen I
de Oorlogkruiscnlaan
1120 Brussel.
