SABENAVOORZITTER CARLOS VAN RAFELGHEM:
«DOOR DE STAATSTUSSENKOMSTEN IS DE EKONOMISCHE
TOESTAND VOLLEDIG SCHEEFGETROKKEN»
Pierre Verkoelen voert karnavalgebeuren
in Baasrode aan
Kleuterschool Saske hield opendeurdag
De Voorpost
2 - 31.1.1986 - De Voorpost
Dendermonde. In de deelgemeente Baasrode bleef Pierre Verkoelen
Op uitnodiging van de Dendermondse Kamer voor Koophandel en Ny verheid sprak
Sabenavoorzitter Carlos Van Rafelghem de vele belangstellenden toe tydens een
zakenlunch op dinsdagmiddag in het Riddershof te Hamme St.-Anna. De Sabenavoorzit
ter schetste de langzame evolutie van het vrijwel failliete bedrijf Sabena tot een
maatschappij die eindelijk een ernstige kans op overleven heeft, meer nog, die vrijwel
zeker winsten gaat maken en binnen korte termijn zelfs aandelen op de markt zal
brengen.
De Dendermondse voorzitter was in elk geval de eerste die Carlos Van Rafelghem dat er
Mark Vereecken mocht zich vloog op de lijn tussen Brussel moest ingegrepen worden op
New York. Toen het alle- de,elementen waarop men vat
ze van de gastspreker. Sabena maal niet zo vlot meer ging, heeft en dat waren vooral de
was immers onlangs in het werd er beroep gedaan op loonkosten (42%) en de fuel-
nieuws gekomen met een spek- staatssteun. In België gebeurt kosten. Deze laatste post be-
takulaire positieve balans, dat al te gemakkelijk, meent droeg in 1978 twee miljard
«We hadden het niet beter de heer Van Rafelghem. In- vierhonderd miljoen. In 1981
gelukkig prijzen met deze keu-
kunnen treffen, zei hij. Ieder
een had goede resultaten ver
wacht bij Sabena, maar nie
mand had dit durven voor
spellen».
De Sabenavoorzitter die
x van Brussel lag, want hij
arriveerde wel wat te laat.
De heer Carlos Van Rafel
ghem is eigenlijk direkteur-ge-
taal, waarvan amper 237 kon
den gebruikt worden. De auto
financiering was dus nul.
Sabena is ontstaan in 1923 als dat de aangeboden prijs van
een privégenootschap en was een ton per kilometer veel te
één der eerste luchtvaartmaat- duur was, vergeleken bij de
schappijen van Europa. Het konkurrentie. Dus
duren. steeds beter. Men had dit jaar
In 1982 was het gedaan met de een winst van 750 miljoen, min
staatssubsidies en na een refe- de uitkeringen blijft er 320 mil-
rendum werd met 68% goed- joen over.
gekeurd dat alle lonen, zowel Sabena is zinnens om nog vlie- I
van groot als klein, globaal gtuigen te verkopen en dat
zouden verminderd worden, blijkt een gezonde politiek te
De effektieven werden ver- zijn.
minderd van 10.500 naar 8.600 Tegen eind 1986 is Sabena
mensen. Daarvoor moest men klaar om op de beurs te komen
het systeem van de brugpen- omdat de financiële struktuur
sionering gebruiken en kon er dan door de bankkommissie
dus niet geselekteerd worden, gezond zal bevonden worden.
In anderhalf jaar zijn er dus Dat is een hele evolutie op
1.900 werknemers afgevloeid, amper acht jaar tijd.
De gevolgen bleken goed, Drs. Mark Vereecken dankte
want de produktiviteit steeg en spreker dat er niet verder mag
de ton/km werd goedkoper, gegaan worden dan 25%.
Ondertussen waren ook de fi
nanciële middelen verbeterd.
In 1982 ging Sabena immers Vlootbeleid
over tot een kapitaalsverho- n,nu;; a
ging. In 1983 beschikte Sabena 1 'Helen kan ef n V3n ""u"
over zes miljard meer en die f aan een echt
Ondertussen was er ook vast- Dendermonde De bestuurstafel van de Dendermondse Kamer voor Koophandel en k™ de staat. Dat „SS' .wo'den
NllVPrhpi/1 tii/lenr rl.a -rnlsonhinrU f„U\ r unrnenrol.l.alöl.ia
dien dat niet verandert dan zal was die al gestegen tot acht
de scheefgroei van de finan- miljard. Toch werd er geen
ciën nooit kunnen rechtgetrok- kilometer meer gevlogen en
ken worden. Er zijn blijkbaar werden er minder kilo's fuel
nog andere fouten begaan gebruikt. De oliekrisis en de
zoals de globalisatie van de muntsprongen waren daarvan
ganse dag over afstanden moet inkomstenbelasting en de roe- de oorzaak.
praten had blijkbaar niet ver- rende voorheffing op kapita- Ondertussen ouu.s.«.o.u,l,. vUli
wacht dat Hamme Sint-Anna [en. Dat heeft met zich meege- gesteld dat de produktiviteit Nijverheid tijdens de zakenlunch (vh)
7n ver wan Rmssfl lao urant hu bracht dat de fiskale druk nu per hoofd zeer klein was. Dat
een der zwaarste van Europa is thans duidelijk verbeterd, luchtvaartmaatschappijen aan
is. Toch is het twintig jaar te Indien we 100% nemen voor de uitbouw van het net en er
laat om dat nu bruusk te veran- 1978 dan is de produktiviteit werden veel bilaterale verdr'a-
neraal bij^het'ministerie van deren. Sommige fiskale maat- nu opgetrokken tot 268%, gen afgesloten, maar omdat
financiën, waar hij zorgt voor regelen moeten stap voor stap vooral door de loonlasten te ons land Congo voor zich wou
de fiskale koördinatie. In 1978 terug afgebouwd worden, drukken. Het zakencijfer staat houden, werden er ook zeer
was hij naar Sabena gestuurd Daarom meent de Sabena- nu op 248% en het vervoerde weinig andere rechten verwor-
om de situatie te saneren, voorzitter dat deze regering ton/km op 164%, terwijl het ven. De luchtvaart is immers
Reeds in 1974 was hij de inner- een nieuwe kans moet krijgen, aangeboden ton/km 171% is. zeer protektionistisch en men
lijke keuken van Sabena gaan a' doet elke ingreep op de Men had vastgesteld dat door moet overeenkomsten aan-
bekijken en had toen vastge- openbare financiën ook de be- de globale loonlast de kostprijs gaan om over een bepaald ge
steld dat de luchtvaartmaat- volking pijn. Toen hij dus in van het ton/km veel te hoog bied te mogen vliegen, om te
schappij vrijwel aan haar lot 1978 arriveerde, vertelde hij was. De lonen waren trouwens mogen landen om technische
was overgelaten. Zij beschikte dat aan de mensen van Sabe- te hoog. redenen, om passagiers te mo-
slechts over 750 miljoen kapi- na- Men had blijkbaar niet Al legt de lata prijzen op die gen afzetten en er wordt zelfs
veel oor naar de maatregelen gelijk moeten zijn voor alle gediskuteerd over het type van
die de nieuwe voorzitter wou maatschappijen, toch doet ^hegtuig en de landingsuren.
nemen. Toch was het duidelijk iedereen maar alsof. Die prij-
zen gaan vooral schommelen
door de tussenpersonen, die
op sommige plaatsen in de we-
meende reld tot 60% kommissie krij
gen van de officiële prijs. De
verkoopprijs wordt dus voor
tdurend gedereguleerd on
danks alle voorschriften en
overeenkomsten.
Financieel-ekonomisch was
Sabena in 1978 totaal failliet,
Toen België de Kongo kwijt
was, bleef er niets meer over
om een volwaardige lucht
vaartmaatschappij op te
bouwen.
Vanaf 1978 werden er dus ver
nieuwingen ingevoèrd. Op het
gebied van de transportekono-
mie stockeert men niets meer.
Wat men produceert moet
men onmiddellijk verkopen.
De enige, bedoeling was de
prijs van de ton/km te
drukken.
Er werd ook geprobeerd om
aan personeelsbesparingen te
doen, maar aaarin is men na
lang onderhandelen met de
vakbonden en een referendum
vergemakkelijkte duidelijk de !^euwe 3 jaar ®en
werking en daarom werd een S nu 7
nevenmaatschappij gesticht, 777 H mi|jard. (Een j
Aviafin, die moet dienen om 51 S?"6" g?lede"
binnen de tien jaar voldoende '2
eigen middelen te.kweken. ,Tad,.198' "n
Ondertussen is de participatie r, a 14 miljard,
van de staat gezakt van 98% Vela™ t. mC"
tot 54%, de rest is privékapi- t
taal. De heer Van Rafelghem fs De o
meent dat men zo snel moge- LS YLlS T° l*ls
lijk moet afstappen van een te ,,i°{Ig<j jjn
grote staatsinmenging Toch "rJeSr^
staat die de luchtvaartrechten 1° *?r v0?' a'.n enlllt>usia-
bezit. In elk geval meent de urtvoerige uiteenzetting, i
7 eigen middelen kunnen gefi-
eerste arbeidsduurverminder
ing en dat blokkeerde een deel
van de plannen. In 1981 werd
Sabena gekonfronteerd met
een nieuwe fuelkrisis en dat
remde de gunstige evolutie van
Er bestaatPein belangrijke SU'tar'vm Sëfgh'em ff DÏyokï.^» 6
tegenstelling. De werknemers - is. De verkoon van twee 747'c
vallen onder het privérecht,
maar hun belangen worden
verdedigd door de syndikaten
van de openbare diensten. Zo
dat de vakbonden de werkne
mers beschouwen als staatsam
btenaren met een vaste betrek- w
king Uiteindelijk hebben ze mnnerd'worden en dat is de
onder het personeel dan toch dan toch moeten toegeven dat cerste keer
In 1979 kwam de deze situatie niet kon blijven De fmancis|e struktuur wordt
zei de spreker. Men vraagt zich Ar.
nog steeds af waarom de |*aasrode stond zaterdag op zyn kop. Voor de verkiezing van de zoveelste prins in de rjj, hele karnavalgroep die voor rent het allerbeste toe.
de opvolger van Danny I, was de grote massa opgekomen. De zaal Scaldis, nochtans kort werd opgericht en meteen Nu nog keizer
ruim genoeg, zag zwart van het volk. Geen wonder wanneer men weet dat de beide de naam «De Pierrotvrienden»v Dat Pierre Verkoelen het ern-
prinselyke kandidaten erin geslaagd waren liefst meer dan 6.000 toegangskaarten aan de meckrceg. Die groep was uit- stig meent, kan men afleiden
man te brengen. Dat kan men afleiden uit de uitslag van de stembus, waarin men de JTT/'8 °a Ver" uit ziJn uitsPraak onmiddellijk
afscheurstrookjes van de kaarten kon terugvinden. We beklaagden de juryleden die zich Ju ,na cle, verkiezin8;.ik st^ miJ
hebben moeten bezighouden met dit eindeloze telwerk.
Dendermonde. Sabenavoorzitter Carlos Van Rafelghem
tijdens zijn toespraak (vh)
relatieve welstand uit de tijd
van de fameuze «imperiale
lijn» tussen België en Kongo
nooit werd omgezet in een echt
patrimonium.
Na de oorlog kwam er een
plotse versnelling in de evolu
tie van de luchtvaart. Sabena
haalde uit de Amerikaanse
stocks toestellen zoals de DC-3
en de DC-6. Daarna stortte
iedereen zich op de jets zoals
de Caravelle, Er werd toen
enorm veel kapitaal verwerkt,
maar Sabena had zijn kapitaal
in Kongo geïnvesteerd. Na de
«depandance» kreeg het er
niets van terug en werd het in
Air Congo gestoken, een
maatschappij die toen zeer rijk
was, want het grootste deel
van het Belgische kapitaal is
daar gebleven. Nu is Air Zaire
een totale flop,
Sabena heeft zich op dat ogen
blik laten verleiden tot protek-
tionistische maatregelen om
zijn lijn naar Congo te be
schermen.
Na de oorlog begonnen de
met ruim verschil de baas en werd de nieuwe prins (c).
Onafhankelijk weekblad
voor Dender-, Durme- en
Scheldestreek
Uitgeverij De Cuyper n.v.
Oude Vest 34
9330 Dendermonde
Tel. 052/21.40.60
Telex 25765
HRD 33.579
BTW 419.120.172
Drukkerij
A. De Cuyper-Robberecht
Drukkerijstraat 11
9140 Zele
Hoofdredakteur
S. Dewachter
Sportredaktie:
M. De Backer
Redaktie Waasland:
W. Vloebergh
Abonnementendienst
tel. 052/21.40.60
jaarabonnement 1.720 F
6 maand 875 F
3 maand 450 F
los nummer 36 F
Bankrekening:
442-8601481-36
Lid van de Nationale
Federatie der Informatie
weekbladen vzw
Aangesloten bij de
Verantwoordelijke uitgever:
D. De Cuyper
ÉÊÊk 4P& I ÉlÉ$(ÊÊ- J0Êkl ren' De zeven juffen stonden
de kleuters en vandaag vooral
t ^ÊÊF-%" ib—im. ÉL W&ÉÊfËÊÊÊÊhu^iS0^BÊÊÊÊÊÊ *lun ouders> met open armen
v JH op te wachten. Alle zeven lig-
jfijjha f. gen zij in de bovenste lade van
«fp Itm iL lÉÉBt de kleuters. Vandaag konden
W"" de ouders van Piet, Jo, Sas-
K mBÊX kia- kennismaken met de
iQt' van
BBL - WÊtM hadden
^ÊÊBÈt^ van hun bengels.'Het werd een
ontmoeting met de
fBlÉh. n derc' leefwereld waarin het
kind toch zes uur van de dag
Niet alleen de ontmoeting met
"v:±h^M'ÊméBÊÊÊItÊÊc de ouders stond centraal in de
Dendermonde. Opendeurdag in de kleuterschool van Sint-Vincentius. Dat kleuters ook doelstellingen van deze jaar-
liikSR nnpnnpiirHno
al netjes kunnen zijn aan tafel, dat zie je hier (v).
alle vijftien karnavalverenigin- kandidaat voor "de titel van
gen die Baasrode rijk is. keizer die volgend jaar vakant
Tegenstander Peter Van Nieu- is. Die keierstitel valt samen
wenhoven had zich ook flink met een driedubbel feest in
laten omringen en alles wees er Baasrode: 30 jaar karnaval, 25
dus op dat het een bikkelharde jaar stoet en 10 jaar bont
strijd zou worden voor de prin- showweekend (waarvoor u tus-
selijke titel sen haakjes gezegd dit wee-
Dat is ook zo gebleken. De kend terecht kunt in de Panter-
stembus tot aan de rand toe sporthal). Dat Pierre op zijn
gevuld, werd door de juryle- weg naar de titel van keizer
den omgekiept en in het bijzijn een andere sterke kandidaat
van de getuigen van de kandi- - We denken aan prins Claus
daten kon de telling beginnen, (niet van Nederland maar van
Een werk waaraan geen einde Baasrode) - zal ontmoeten ligt
kwam. Maar toen de jury alles voor de hand.
netjes had geordend en alles We vermelden ook graag dat
tot in het kleinste detail was men tussen de karnavalvlaeen
gekontroleerd, werd het pro- door gedacht heeft aan een
ces-verbaal van de verkiezing echte verrassing. Het feestko-
opgesteldmitec wil een som van 1111 fr.
Gewapend met die omslag schenken aan elke boreling
maakte voorzitter Veyt de uit- van Baasroodse ouders die tus-
slag bekend: 3843 stemmen sen zaterdag 8 februari 11.11
voor de 44-jarige Pierre Ver- uur en dinsdag 12 februari om
koelen en 2598 stemmen voor 23.11 uur wordt geboren. Als
de 24-jaar jongere Peter Van onze informatie juist is, dan zit
Pierre Verkoelen, vrijgezel, Nieuwenhoven. Groot feest de kans er dik in dat men deze
vroeger nog lid geweest van de natuurlijk bij de overwinnaar som ook op het spaarboekje
Orde van de Palingboer maar die bijna werd bedolven onder van een krijsende baby zal
al een tijdje geleden afge- zijn eritoesiaste supporters, moeten plaatsen. Wat het
haakt, 44 jaar en wonend Peter Van .Nieuwenhoven feestkomitee ook graag zal
langsheen de Provinciale toonde zich een sportieve ver- doen.
Baan, schaarde achter zich een fiezer en wenste zijn konkur-
Dendermonde. Natuurlijk werden ook de klasjes van de kleuterschool bezocht (v).
lijkse opendeurdag.
Ook de financiële kant van de 'Tr lÉI - *2
zaak werd in het voetlicht ge- Wb |Hi VaJI Kir. VBmL
steld, vertelt Juf Maria ons. r' 'fet 1. MtS I t fpSk
Wie dorst of honger gekregen IK ÊBt- i V
had van het snuffelen tussen f
tekeningen en boerderijen, f W
poppen en bouwdozen, kon ïi'lr&u'' r
een lekkere pannekoek met Sf# L', 1 j
koffie krijgen. Terwijl we even jf A
proeven van zo'n pannekoek, if biBHHHMi
vertelt ons een papa dat het Dendermonde. Zo de groten, zo ook de kleintjes. Ook zij kozen hun karnavalprins in
geld vorig aar nuttig be- Baasrode Hier zie je ee„ klei„ deel m„ die vele kandidalen fc;.
steed is voor de aanschaf van 1
een klimrek en een glijbaan.
En in een lokaal vinden we het
materiaal dat op het huidige
moment zijn winterslaap doet.
Tijdens de minder barre dagen
treedt het klimrek naar buiten.
Directrice, Zr. Simonne ver-
Jongelui uit de streek van
Moeskroen Estampuis en
Doornik zullen op 30 juni 1986
men met hun ouders een be- hun Parijs-Dakar tocht aanvat-
telt er nog by dat de opbrengst zoekje brachten aan die twee- ten. Voor hen geen monster-
p,„,. t van dit jaar naar kleiner mate- de leefwereld. Volgend jaar ralley, maar een humanitaire
Peuters, kleuters, vakes, moekes en grootouders, allen Vorige zaterdag konden alle naa' Saat zoals bouwdozen, bestaat kleuterschool Saske 10 aktie met de bedoeling de be
waren ze aanwezig op de opendeurdag van kleuterschool ouders van dichtbij eens zien e a-Ecn goede manier van jaar. De direktrice belooft ons volking in Mali een handje te
Saske. Samen met 't Keur, Donckstraat en Begynhof valt in welke pracht van lokalen subsidie is het wel. alvast een uitnodiging voor de- helpen in haar strijd tegen
ook deze kleuterschool onder de grote vleugels van het St.- hun sloebers de hele dag op Ben kleine schatting vertelt ze feestelijke editie. honger en droogte.
Vincentiusinstituut. een kreatieve manier iets bijle- ons dat zowat 900 kleuters sa- bob
Wie evenwichtsproblemen
heeft en toch wil fietsen, kan
gebruik maken van een drie
wieler. Een hiervoor aangepa
ste driewieler wordt onder de
naam Trike in de handel ge
bracht door 't Freewiel uil:
Eindhoven. Deze zeer stabiele]
fiets weegt 21 kg., is voorzien:
van drie versnellingen en be-!
schikt over trommelremmen.
Op uitnodiging van de Dendermondse Kamer voor Koophandel en Nijverheid
