Gouverneur van Oost-Vlaanderen tekende beroep aan tegen beslissing van deputatie
Afsluitdam en parking totaal overbodig en nutteloos zegt oppositie
Twist rond Grembergse kippenkwekerij gaat verder
Aanpassing verkeersreglement
in Dendermonde
Besluit klassering Oude Dender stuit op verzet
Lebbekenaar elfde Kuiperprins
De Voorpost - 31.1.1986 - 9
Het gebeurt lang niet elke dag dat een provinciegouverneur in beroep gaat tegen een
beslissing die door zyn bestendige deputatie werd genomen. In Oost-Vlaanderen
gebeurde dat toen de deputatie besloot in beroep toch een uitbatingsvergunniiig af te
leveren aan de aanvrager. De gouverneur was het daar evenwel niet mee eens en ging
tegen die uitspraak in beroep. Het ziet er naar uit dat deze hele affaire nu op de lange
baan wordt geschoven en dat de uiteindelijke beslissing zal moeten genomen worden
door de gemeenschapsminister voor leefmilieu, toevallig een Dendermondenaar.
Volgens VU-raadslid Willems,
die zich in geen geval liet van
de wijs brengen door de talrij
ke aanwezigheid van leden van
de Landelijke Bedrijfsgilde die
de raadszaal bevolkten en met
felle blik de besprekingen
volgden, zette in zijn aanklacht
uiteen dat er een wet bestaat
die voor iedereen geldt en
waar men niet buiten kan.
«Wat volgens de wet mag,
mag» zo formuleerde hij het en
volgens hem kan de kip
penkwekerij er volgens de wet
telijke normen nooit komen.
Daaruit besloten schepen Die-
rick en met hem ook de vele
aanwezige landbouwers dat
Willems gekant zou zijn tegen
elke uitbreiding van een land
bouwbedrijf. Wat natuurlijk
een al te krasse gevolgtrekking
is. Al moeten we dan toch ook
weer toegeven dat het voor de
landbouwers niet altijd makke
lijk is om hun bedrijf binnen
de wettelijke omschreven nor
men uit te breiden.
Geen bouw-,
wel uitbatingsvergunning
Het klinkt voor een buiten
staander gek, maar de bouw
vergunning werd zij het na
tussenkomst van Arol door
de stad geweigerd. De aanvra
ger kreeg wel zijn uitbatings
vergunning. Wat nonsens is,
want zonder gebouw kan men
nu eenmaal de kippen niet
kweken. Daarvoor heeft men
stallingen nodig die moeten
voldoen aan een aantal hoog
gestelde eisen. De bouwaan-
vraag werd verworpen, de uit
batingsvergunning kreeg het
licht op groen en daarmee zet
men de aanvrager en vooral
deze persoon, een beetje voor
aap. Omdat de aanvrager dat
blijkbaar ook had begrepen
ging hij tegen deze beslissing
van de stad in beroep. Hij
werd dan ook uitgenodigd om
naar Gent te komen om zijn
zaak te bepleiten. Zoals ge
bruikelijk ging schepen Die-
rick mee naar de deputatie om
er het standpunt van de stad
(het schepencollege) toe te
lichten. Volgens SP fraktielei-
der De Batselier een politieke
miskleun, want de schepen en
de aanvrager bezitten niet al
leen dezelfde familienaam, ze
zijn ook nog (verre) familie.
Schepen Dierick vindt dat' een
nogal krasse uitspraak en zegt
dat hij in Gent maar één ding
kan doen en dat is het stand
punt van het schepencollege
toelichten. Dat is alles. En dat
heeft hij dan ook gedaan. Hij
voegde eraan toe dat hij dat
trouwens doet voor alle bouw-
aanvragen waartegen in be
roep wordt gegaan. Het is dus
geen uitzondering die werd
gemaakt.
Raadslid Willems stelde dat de
Bestendige Deputatie op 10
januari 1986 de uitbatingsver
gunning heeft afgeleverd. Het
schepencollege had die aan
vraag gunstig geadvizeerd,
zonder ook er maar een voor
waarde aan te verbinden.
Daarbij legde het schepencol-
Dendermonde. Schepen Dierick: ik heb gedaan wat ik doe
voor elke bouwvergunning en de betwistingen daaromtrent
(arch.)
lege 11 bezwaarschriften naast
zich neer. Daaronder ook een
bezwaarschrift van de eigen
Stedelijke Raad voor het Leef
milieu. De gouverneur gaat te
gen die beslissing van de depu
tatie in beroep.
Daarnaast is er de bouwver
gunning. Die werd door de
stad eerst gunstig geadvizeerd,
maar na een tussenkomst van
Arol kreeg men een negatief
antwoord. Dat was tegen de
zin van de aanvrager (natuur
lijk) die prompt tegen deze
beslissing van het schepencol
lege beroep aantekende en bij
de Deputatie ook gehoor en
wat meer is gelijk kreeg. Te
gen deze beslissing kan men
alleen verhaal aantekenen bij
de Raad van State. Dat moet
het schepencollege dan ook
maar doen, zo zei Willems die
een heleboel argumenten aan
haalde waarmee men het be
roep kan staven. Zo is de per
soon die de vergunning aan
vroeg niet dezelfde als diege
nen die het beroep aanteken
de. Er is wat mis met de toe
lichting uitbreiding en nieuwe
inplanting en het feit dat er
volgens de deputatie op het
bewuste terrein al een bedrijfs
gebouw staat, is volgens Wil
lems de waarheid geweld aan
doen. Er staat een schuilhok
voor paarden en verder niets.
Het echte bedrijf ligt 200 me
ter verder, binnen een woon
gebied dat niet in aanmerking
komt voor een omschakeling
naar intensieve veeteelt. Vol
gens interpellant is het argu
ment «tewerkstelling» maar
povertjes omdat het over een
weinig arbeidsintensief bedrijf
gaat (werk voor één gezin).
Waar de deputatie stelt dat de
«bezwaren gedurende het
openbaar onderzoek hoofdza
kelijk door mensen woonach
tig in het woongebied met lan
delijk karakter geuit werden»,
is Willems van oordeel dat de
bewoner evenveel recht heeft
op de naleving van de wet als
de aanvrager. Over de hinder
lijkheid van het bedrijf valt
ook nog wel een en ander te
zeggen en de toegangsweg tot
het perceel, dat is volgens Wil
lems helemaal een lachertje.
De deputatie is blijkbaar niet
ter plaatse een kijkje gaan ne
men, want dan had zij volgens
Ferdy Willems ook gezien dat
de Meuleweg aan de kant van
de Bakkerstraat amper 50 cen
timeter breed is (de verhar
ding) en dus alleen maar ge
schikt voor voetgangers en
fietsers. Op andere plaatsen is
de verharding 2 meter breed,
nog steeds niet genoeg voor
landbouwvoertuigen. De twee
zijdelingse verharde zijstroken
zijn vaak met een vergrootglas
te zoeken. Ook over het zoge
naamde schuilhok valt wat te
zeggen. In de vergunning die
in 1973 werd afgeleverd is er
sprake van een paardenstal,
gebouwtje waarrond in die tijd
ook al felle betwisting was.
Het schepencollege van Grem-
bergen voegde toen aan de
toelatingsvoorwaarde toe dat
de bouwvergunning wordt ver
leend, onder de uitdrukkelijke
voorwaarde dat de aanvraag
geen aanleiding kan geven tot
het later bijbouwen van een
nieuwe woning. Over het be
grip openbare weg en wat
daarmee bedoeld wordt, zette
men daarna een hele diskussie
op. Willems had als besluit van
zijn aanklacht ook een negen
tal vragen naar het beleid toe.
Vragen over financies, want
wie gaat de bouw van een
transformator betalen, op
wiens rekening komen de kos
ten voor de openbare verlich
ting, de aardgasleiding, de af
watering en de riolering? Wie
gaat de asfalteringswerken
voor de verbreding van de
Meuleweg betalen? En wat
meer is die bedoelde weg ligt
voor een deel op privégrond
die men voor de verbreding zal
moeten onteigenen. Ook dat
betekent een financiële aderla
ting. Voor wie? Over de vraag
waarom de schepen mee naar
Gent ging, hadden we het al
eerder en tenslotte de ham
vraag: gaat het schepencollege
in beroep bij de bevoegde mi
nister (in dit geval Pede)?
Negatief uitvoerig
gemotiveerd advies
SP fraktieleider De Batselier
sprong meteen op de kar en zei
dat men blijkbaar via allerlei
wegen tot een positieve uit
spraak is geraakt. Een voor
hem betreurenswaardige vast
stelling. Ook volgens de SP
fraktieleider is het aanvoeren
van het argument tewerkstel
ling een lachertje. Wat belang
rijker is, dat is dat de ambte
naar een uitvoerig negatief ge
motiveerd advies heeft inge
diend en dat de deputatie dat
advies naast zich heeft gelegd.
Dat is een uitzonderlijke toe
stand. Ook hij betreurde dat
schepen Dierick, zij het met
goede bedoelingen, naar Gent
is geweest om de zaak te ver
dedigen. Deontologisch fout
en vooral zou de buitenwereld
kunnen veronderstellen dat er
andere belangen hebben ge
speeld. Dat zijn dingen die als
politieker moeten vermeden
worden. Voor De Batselier is
het eigenaardig dat de betrok
ken ambtenaar toevallig of niet
afwezig was op de deputatie
toen het dossier ter sprake
kwam. Nu de gouverneur be
roep heeft aangetekend zou
ook de stad de logica moeten
volgen. De gemeente is ten
slotte een ondergeschikt be
stuur en zou volgens De Batse
lier er geen andere mening
mogen op na houden dan een
hoger geschikt bestuur.
Voor Herman Burghgrave is
en blijft het een delikaat be
stuur. Vooral voor hem,
Grembergenaar en in de on
middellijke buurt wonend.
Voor hem mag alles, zolang
het maar wettelijk is.
Van een nieuw bedrijf is er
geen sprake, evenmin van een
industrieel bedrijf. Van een
weg is er evenmin sprake, toch
niet van een weg van 5 meter
breed, nog veel minder van
een verbindingsweg. Hij vroeg
zich af of er zolang het beroep
loopt er geen vorm van werken
kunnen beginnen?
Schepen Dierick stelde iedereen
gerust: de werken die moeten
uitgevoerd worden wanneer het
bedrijf er zou komen, vallen
ten laste van de aanvrager. Dat
wat betreft de transformator,
de aardgasleiding, de openbare
verlichting, de riolering en de
afwatering, de asfaltering. Hij
herinnerde eraan dat de veel
besproken weg wettelijk een
breedte van 5 meter moet heb
ben. Dat is nu eenmaal voorge
schreven voor een weg met
landbouwdoeleinden. Al voeg
de hij eraan toe dat dit lang niet
altijd hetzelfde is voor de
buurtwegen.
De Meuleweg noemde hij een
verbindingsweg voor land
bouwexploitatie en het is vol
gens de schepen ook in deze zin
dat men de toelichting van de
deputatie moet zien. Wat ten
slotte zijn aanwezigheid in
Gent aanging, dat is zyn taak
en die wil hij naar behoren
vervullen. Hij heeft daar het
standpunt van het schepencol
lege uiteengezet, zoals dat van
hem mag worden verwacht. Hij
voegde er terloops aantoe dat
hjj de betrokken ambtenaar
van stedebouw in Gent nog
nooit heeft gezien wanneer de
dossiers ter sprake komen. Wat
er ook van zy, het schepencol
lege bl(jft bij zyn beslissing en
denkt er niet aan om in beroep
te gaan tegen de uitspraak van
de deputatie.
Burgemeester Cool vatte kort
en bondig nog de houding van
de meerderheidsgroepen sa
men: die staan achter de beslis
sing van het schepencollege zei
hy ter afronding.
Dendermonde. Raadslid Ferdy Willems die zowel het
Denderprobleem als de kippenkwekkerij aan de dagorde
zette en bij het verlaten van de raadszaal van enkele leden
van de landelijke bedrijfsgilde schampere opmerkingen
moest inkasseren (arch.)
In de Rosstraat in het centrum
van Baasrode zijn er nogal wat
verkeersproblemen. Daar
wordt het systeem van beurte
lings parkeren toegepast. Maar
er is ook een school in de straat
en bijgevolg zit men opgeza
deld met een aantal langpar-
keerders. Dat wil men nu ver
mijden. In het deel van de
straat tussen de huisnummers 6
en 34 kunnen voortaan nog
alleen kortparkeerders te-
recht. De parkeerschijf wordt
er verplicht. De lang parkeer
ders worden verwezen naar het
Dorpsplein dat amper een
boogscheut verder ligt. De wij
ziging zal duidelijk met ver
keersborden volgens de wette
lijke normen worden aange
bracht.
Ook in de Kerkstraat te Den
dermonde wordt het verkeers
reglement aangevuld. De be
doeling is het fietspad achter
het museum en de huizenrij
die erop volgt richting Justitie
paleis verkeersvrij te laten.
Men gaat het fietspad van de
Kerkstraat doortrekken. Wat
een goede zaak is voor de
veiligheid van de fietsers, die
anders nogal bruusk op het
wegdek dienden te rijden.
Men stelde voor om van de
gelegenheid gebruik te maken
om het voetpad langsheen die
huizen te herstellen.
Karnavalstoet in Grembergen
Omdat op 2 maart in Grem
bergen opnieuw een karnaval
stoet door de straten zal trek
ken, werden de nodige schik
kingen getroffen om het ver
keer om te leiden. De stoet
vertrekt om 14 u. en vanaf dat
tijdstip is er geen verkeer toe
gelaten in de Ganzegavers,
Tuinwijk, Smidsestraat en Ga
verstraat waar de stoet wordt
gevormd en in de straten Ham-
sesteenweg, Dorp, Dr. Haek-
straat, Grootzand, Station,
Bakkerstraat, Reynoutstraat,
Leugestraat, Bakkerstraat,
Sportpleinstraat, Vossenhoek,
Station en Grootzand, straten
die men zal aandoen.
Dendermonde. Louis De Boeck is de nieuwe prins Kuiper 1986.
Op vrijdag 10 januari werd Lebbekenaar Louis De Boeck verkozen tot 11de Kuiperprins te
Dendermonde. Albert Pauwels, eerste Kuiperprins en tevens oudste lid cn voorzitter van
deze karriavalvereniging, maakte de uitslag bekend: Louis De Boeck haalde het voor
tweede kandidaat Jules Mannaert.
De verkiezing van de nieuwbakken prins, zo werd ons medegedeeld, is in ruime mate te
danken aan de inzet en de onverbeterlijke ijver van Aline Leys, echtgenote van Prins
Kuiper 1986. In de Anjerstraat 11 te Lebbeke werd de verkiezing door familieleden,
vrienden en kennissen uitbundig gevierd.
Plichtsgetrouw zal Louis deelnemen aan alle karnavalfestiviteiten in het Dendermondse.
Ook de jaarlijkse uitstap met een muziekmaatschappij zal weldra St.-Gillis op z'n kop
zetten. De Kuipersvrienden zullen hun prins en de plaatselijke herbergen alle .eer aandoen
die hun toekomt.
Ook de Blankenbergse Bloemenstoet staat op Louis' programma. Misschien gaat sympa
thieke Louis ook het karnavalgebeuren in het buitenland opluisteren. Hopelijk niet te ver,
meent hij. En hij dacht aan Rio de Janeiro. Hoewel ook Maastricht en Keulen hem nauw
aan het hart liggen.
Alaaf!
(pvr)
Men heeft er lang naar uitgekeken en op gewacht en nu het ministerieel besluit over de
rangschikking van de oude Denderloop in de Dendermondse binnenstad er is, blykt dat
lang niet iedereen met het besluit is opgetogen. Dat bleek tydens de jongste zitting van de
Dendermondse gemeenteraad waar de oppositie nogal wat bezwaren had tegen dit
besluit. Ferdy Willems van de Volksunie en Norbert De Batselier van de SP
formuleerden voor de oppositiepartijen de klachten en schepen van openbare werken
Maurits Dierick weerlegde deze feiten.
Geen dam en geen parking
Ferdy Willems had het punt
aan de dagorde geplaatst en
stelde dat de Volksunie voor
stander was van een integraal
behoud van de Dender zoals
dat trouwens door minister
Galle was bepaald in diens
voorlopig beschermingsbesluit
van 21 mei 1981. Daaruit, zo
zegt Willems, kan men aflei
den dat wij gekant zijn tegen
de aanleg van een dam en
tegen het dempen van een deel
van de Dender om dat stuk te'
gebruiken als parkeerplaats.
De dam is totaal overbodig, zo
vindt hij, want het Rijksadmi
nistratie! Centrum is best be
reikbaar via andere toegangs
wegen. Er zijn trouwens over
die dam een aantal bezwaar
schriften (13) ingediend. Ook
over de voorgestelde parkeer
plaats valt nogal wat te zeggen.
Die bewuste parking tussen de
Bogaerdbrug en de oude Den-
dermonding is van geen enkel
nut. Ze is te ver gelegen van de
handelscentra en de aanleg er
van zal op kosten van de stad
moeten gebeuren (wanneer de
Dender stadseigendom is).
Bijgevolg, aldus Willems in
zijn betoog, schenkt het minis
terieel besluit maar gedeelte
lijk voldoening. Ofschoon men
het besluit kan aanvaarden en
toejuichen omdat het een hele
vooruitgang is met jaren gele
den, toch blijft de Volksunie
de paragrafen met betrekking
tot de dam en de parking afwij
zen. Om verschillende redenen
en waarvan de ene al belangrij
ker is dan de andere. Er is in
de eerste plaats de al te lange
periode tussen de voorlopige
en de definitieve bescherming
(1981-1985) die tegen de geest
van de wet is gezien er onder
tussen een rechtsonzekerheid
kan ontstaan zijn. Er zouden
in dat verband bij de Raad van
State al een aantal preceden
ten zijn. Dan zijn er de advie
zen. Onder meer het advies
van de Nationale Kommissie
voor Monumenten en Land
schappen dat voor de voorlopi
ge bescherming verplicht was.
Datzelfde advies wordt nu ge
bruikt bij de definitieve be
scherming, die evenwel gron
dig verschilt van de voorlopi
ge. Vandaar de vraag of het
niet nuttig en noodzakelijk was
om voor de definitieve be
scherming opnieuw een advies
te vragen aan genoemde kom
missie.
Ook de procedure is vo{gens
Willems aanvechtbaar. Door
de Vlaamse Exekutieve werd
gesteld dat de minister van
kuituur zelf tot een bescher
ming mocht overgaan, indien
de adviezen eensluidend wa
ren. Was dat niet het geval,
dan moest het klasseringsbe-
sluit voor de Exekutieve ko
men. In het geval van het klas-
seringsbesluit van de Dender
waren de adviezen uiteenlo
pend en toch besliste de kui
tuurminister twee dagen voor
de verkiezingen het besluit te
ondertekenen. Er was op de
Exekutieve geen eensgezind
heid over de dam en over de
parking. Willems zegt verder
dat de motivering voor de dam
en de parking gewoon achter
wege blijft. Hij heeft het ook
over de erfdienstbaarheden die
men kan inbouwen in een be
sluit, maar dan moeten die
gebonden zijn aan een aantal
voorwaarden. Hij verwijt het
ministerieel besluit ook zich
zelf te ondergraven omdat het
toelaat wat precies moet wor
den vermeden en wat zonder
het besluit ook niet zou kun
nen. Willems bedoelt daarmee
het dempen van een stuk van
de Dender.
Precedent
De uitvoering van het besluit
houdt volgens Willems ook
een gevaarlijk precedent in.
Indien men in de toekomst iets
wil afbreken wat normaal niet
kan, beschermt men het eerst
Dendermonde. De Denderbrug die zal verdwijnen (arch.f
om dan nadien in een volgend
artikel bij wijze van erfdienst
baarheid te stellen dat het ge
heel of gedeeltelijk mag wor
den afgebroken. De Denderaf-
faire wordt daarmee van natio
naal belang. Willems heeft als
lid van de Provinciale Kom
missie voor Monumenten en
Landschappen de zaak doorge
speeld aan de Gouverneur die
voorzitter is van de kommissie.
Hij vraagt de gemeenteraad
om steun om bij de Vlaamse
Deelregering de herziening
aan te vragen over de artikelen
die betrekking hebben op de
dam en de parking. Als dat
niet helpt, dan moet de stad
gewoon om de vernietiging
vragen bij de Raad van State.
Willems noemt zichzelf een
realist en beseft dat de stad die
stap niet zal zetten. Daarom
zal hij zelf initiatieven nemen
om zich tot de Vlaamse Exeku
tieve te richten en zo mogelijk
ook tot de Raad van State.
Daarom, zo voegt hij eraan
toe, ook deze tussenkomst op
de raad omdat hij eerst alle
wettelijke rechtsmiddelen
wenst aan te wenden die hem
ter beschikking staan.
Overhaast besluit
SP fraktieleider De Batselier
noemt het een overhaast geno
men besluit en steunt Ferdy
Willems in diens stellingname.
Op 15 oktober 1979 zo brengt
hij in herinnering hebben de
drie toenmalige oppositiepar
tijen zich tot de minister ge
richt om de Dender te klasse
ren. Dat gebeurde ook. Hij
stelt net als Willems vast dat er
over het klasseringsbesluit zelf
geen onenigheid bestaat, wel
wat de bewuste dam betreft.
Voor hem is dit mossel noch
vis en kan de SP dat niet toela
ten. Men steunt op de advie
zen uit 1981 waarbij toen spra
ke was van inrichtingsplannen
voor een parking. Maar die
plannen zijn volgens De Batse
lier ondertussen voorbijge
streefd. Misschien was die par
keerruimte noodzakelijk ge
weest als het kultureel centrum
er was gekomen. Maar dat is
nu niet zo en bijgevolg had
men de plannen meteen. Dat
er geen probleem bestaat over
de vaste bruggen en het herstel
van het sas, ligt voor de hand.
Alleen de bouw van een dam
zit hem dwars. De Batselier
vraagt zich trouwens af waar
om er plots zo een haast is
geweest om het dossier rond te
maken. Hij noemt de jurist die
het besluit heeft geformuleerd
een miskleun en zielig iemand.
Als het besluit wordt uitge
voerd dan zou het centrum van
Dendermonde wel eens gron
dig van uitzicht kunnen veran
deren, zo waarschuwt De Bat
selier die van oordeel is dat
men dit niet mag toelaten.
Men moet dus de nodige stap
pen ondernemen om korrek-
ties aan te brengen aan het
plan waarbij hij doet opmer
ken of de stad wel in het klas
seringsbesluit terug vindt wat
ze heeft gevraagd.
Geen zaak van de stad
Schepen van Openbare Wer
ken Maurits Dierick legt uit
dat het klasseringsbesluit maar
weinig afwijkt van het voorlo
pige besluit dat werd geformu-.
Ieerd. Hij zegt ook dat de
onderzoeken die leiden tot een
advies geen zaak zijn van de
stad en dat men het klasse
ringsbesluit van de Oude Den
der niet mag beschouwen als
een afzonderlijk plan. Dat ka
dert ook in wat men van plan is
met de omgeving van de Me-
chelsesteenweg. Wat die ple
ziervaartuigen betreft, dat is
een afzonderlijk onderzoek ge
weest. Maar dat wil nog niet
zeggen dat die pleziervaartui
gen er zullen komen. Men wil
alleen de mogelijkheid in
bouwen.
Wat dan het dempen betreft en
de bouw van de dam aangaat,
het staat iedereen vrij zich
daarover te richten tpt de
Raad van State. Maar van de
stad mag men dat niet ver
wachten, omdat men op enke
le kleinigheden na grote vol
doening heeft met het besluit.
Het besluit is volgens schepen
Dierick trouwens identiek aan
het raadsbesluit en hij voegt er
als bewijs een vergelijkende
nota bij. Daarin lezen we on
der meer dat de stad vraagt:
vanaf de Dendermonding tot
en met de verlenging van de
Veerstraat zal de Dender op
gevuld worden met het oog op
de aanleg van een weg en/of
gelijkvloerse parking. Het Mi
nisterieel Besluit zegt: «De
overwelving of opvulling van
het gedeelte tussen de dam aan
de Oude Dendermonding in de
Schelde en de Bogaerdbrug
met het oog op de aanleg van
een gelijkgrondse parking
wordt toegestaan. De inrich
tingsplannen van deze parking
dienen door de Gemeen
schapsminister of zijn gemach
tigde te worden goedgekeurd».
Wat de dam betreft zegt de
stad: «Een overgang van de
Oude Denderloop in de vorm
van een dam voor de realizatie
van de verbindingsweg Zuid
laan-Gentsesteenweg wordt
voorzien. Vooieen dam wordt
geopteerd om eventueel over
stromingsgevaar te keren en
verontreiniging van het bin
nenwater te vermijden». Het
Ministerieel Besluit is genuan
ceerder want daarin lezen we:
«Een dam kan op een afstand
van 400 meter stroomafwaarts
worden toegestaan. De plan
nen dienen ter goedkeuring
aan de gemeenschapsminister
of zijn gemachtigde te worden
voorgelegd». De nuance zit na
tuurlijk in het woord «kan»
waaruit men zou kunnen aflei
den dat ook volgens het Minis
terieel Besluit die dam geen
noodzaak is.
Voor volksvertegenwoordiger
Verberckmoes (PW) is het
een hele opluchting dat er ein
delijk een klasseringsbesluit is
gekomen. Dat na raadpleging
van alle lagen van de bevol
king. Hij zegt van zeer nabij
betrokken te zijn geweest bij
deze hele zaak en vindt het
besluit bevredigend voor de
stad. Het besluit opnieuw op
de helling zetten door aan te
dringen op korrekties of naar
de Raad van State te trekken,
zou niet goed zijn. Hij is in
tegendeel van oordeel dat de
tijd nu is aangebroken om te
gaan werken aan de uitvoering
van het besluit.
Willems reageert nog even op
de uitspraken van de meerder-
heidsfrakties en zegt tegen
schepen Dierick dat de Dender
degelijk en wel een zaak van
de stad is. Hij betreurt het
geen antwoord gekregen te
hebben op zijn juridische vra
gen en tot volksvertegenwoor
diger Verberckmoes zegt hij
dat men met niets rekening
heeft gehouden in het besluit.
Daarop wordt gestemd over
het amendement van Willems.
Het wordt met 21 tegen 11
stemmen verworpen. Volgens
De Batselier een ongeldige
stemming want men heeft de
tekst van het amendement ge
zien. Hij zou wettelijk naar de
gouverneur kunnen stappen en
om vernietiging vragen van de
stemming. Bovendien heeft hij
twijfels over de uitgebrachte
stem van CVP raadslid P. Van
Damme die geen duidelijk ja
of neen heeft gezegd Wat
door deze laatste dan weer
wordt weerlegd met de woor
den: ik heb het amendement
verworpen...
In Frankrijk heeft men een
fiets zonder zadel gemaakt. De
fiets heeft drie in eikaars ver
lengde liggende wielen waarop
je staande fietst en waarbij het
lichaam een wat schuivende
beweging maakt. Het heeft iets
van lopen op een fiets, zonder
dat het een echte loopfiets is.
