GARAGE MESKENS EN SUZUKI:
EEN FRAAI TEAM
SUZUKI
Koliektoren ook gespreksonderwerp tijdens
Lebbeekse gemeenteraad
Naar een ambachtelijke zone
langs de Omleidingsweg
Initiatief ABVV-Werklozenwerking
Dendermonde
15
Tenslotte kan via het voorlopig
herstel van het wegdek langs de
kant van de woningen het be
spatten van voetgangers en ge
vels worden vermeden.
Johan De Mol: vooral fietsers en voetgangers het kind van de rekening
Het kon gewoon niet anders. Vermits flink wat Lebbekenaars (en anderen) haast dagelijks politie, eveneens doeltreffend,
gekonfronteerd worden met ongemakken voortvloeiend uit de uitvoering van de
kollektorenwerken langs de Dendermondsesteenweg, kwam deze problematiek ook ter plossingen
sprake tijdens de jongste vergadering van de gemeenteraad. Johan De Mol zag de oplossing
Johan De Mol bracht hem te berde en kreeg tydens zijn exposé zowel vanop de va" de problemen via de reali-
oppositiestoelen als vanuit de meerderheid instemmende klanken te horen. Vermelden we ^e^^t'mo^hTdoSm^en Burgemeester Moeyersoon:
voor de duidelijkheid dat op het moment van de raadszitting, de aannemer de werken m in beide richtingen niet aUeen Werken worden inderdaad
het «smalle» gedeelte van de Dendermondsesteenweg nog niet begonnen was. Midderwyl verboden worden maar aan slordig uitgevoerd
werd echter ook daar reeds de beuk in het asfalt gezet en zorgt deze tweede «fase» voor het respekteren van dit verbod In zijn reaktie op de tussen-
extra-verkeersmoeilijkheden in het Lebbeekse centrum. moet dringend de hand worden komst van Johan De Mol gaf
Werken zijn slordig uitgevoerd jrole op- het poUUeregieMn.. kan reeds worden opgelos, moet bij de SaTde werken sSd%"kg°"
De huid.ge werken langs de Dnwordt het best gedtas- door het respekteren van he, drachtgevende besturen drin- voetd worden. We rijn echter
Dendermondsesteenweg, leid- treerd door het n et efficient rijverbod. Het is met voldoen- gend tussenbeide gekomen eeen oodrachteevend bestuur
de Johan De Mol zijn tussen- uitoefenen van de kontrole op de om zich te verbergen achter worden, opdat de aannemer
komst in, zorgen voor een ern- het inrijverbod richting Den- het feit dat rijkswacht of politie vlugger' en georganiseerder
stige en zware hinder voor alle dermonde. Er rijden soms dit onvoldoende doen. Wan- werkt,
weggebruikers en bewoners, roeer wagens in de verboden neer de gemeentelijke politie Om de situatie van de fietsers te
In antwoorden van de minister richting dan in de toegelaten, met een permanent verbalise- verbeteren moet een tijdelijk
van Openbare Werken en van Door de beperkte breedte van rende funktie wordt belast fietspad worden aangelegd op
de Gemeenschapsminister het berijdbare rijvak schept dit - zonder dat achteraf door tus- het deel waar de koliektoren
voor leefmilieu werd telkens enorme problemen voor het senkomsten bepaalde proces- reeds zijn aangelegd. Het voet-
beloofd dat de hinder tol een verkeer, maar vooral voor de verbalen worden verwijderd - pad is dermate beschadigd dat verscneroen
minimum zou beperkt blijven «etser en de voetganger. Te- dan zal dit rijverbod wel geres- ee„ voorlopige herstelling moet Beloofd werd ook aan te drin-
en da, de veiligheid van de vens wordt schade veroorzaakt pekteerd worden. Wanneer worden uitgevoerd. Tevens gen b« Openbare Werken om
fietsers en weggebruikers ver- aan gevels van de wonm- men een dagelijks verslag van moeten maatregelen worden - -
zekerd zou worden. 8en- We menen dat dit door de aktiviteiten vraagt, dan is de getroffen om het gebruik van
Het hoeft nauwelijks gezegd iedereen vastgesteld kan wor- kontrole van de burgemeester het voetpad door auto's te voor
den. Deze vaststellingen zijn als administratief hoofd van de komen,
niet ingegen door partijpolitie-
benadrukte hij. Wij kunnen
dus alleen maar vragen. Weke
lijks wordt er vergaderd met
o.a. een vertegenwoordiger
van de gemeente.
Wat het politietoezicht betreft,
zei de burgemeester dat hij het
bevel had gegeven het toezicht
te verscherpen.
Lebbeke. Vorige week werd ook het baanvak tussen de Grote Plaats en de Under
opgebroken (G. Breckx)
dat deze zwakke weggebrui
kers verre van beschermd wor
den. Wat overigens aan ver-
de werken sneller te laten ver
lopen.
Pierre Van Rossem
ke overwegingen, maar wel
schillende faktoren te wijten is. door de bekommernis om de Lebbeke
Een van de voornaamste is de veiligheid van de wegge-
slordigheid van de aannemer bruiker,
die deze werken moet uitvoe- Door het tolereren van het rij-
ren. De zwakke kontrole én den in twee richtingen en door
druk van de kant van de op- de smalle rijweg wordt niet al-
drachtgevende besturen, inzon- leen het gelijkgrondse geïmpro-
derheid dan van de dienst viseerde fietspad als rijweg ge-
Bruggen en Wegen, heeft hier- bruikt, maar ook het voetpad.
ook schuld. Hierdoor wer- Het geïmproviseerde fietspad is Wordt er binnen afzienbare tijd langs de Omleidingsweg Schepen Hiel antwoordde dat
den de vele overeenkomsten overigens al erg verkeersonvei- die de Dendermondse- met de Brusselsesteenweg te Lebbe-
die de fasering en de uitvoering lig. Deze onveiligheid wordt ke verbindt, een ambachtelyke zone uitgerust? M.a.w. een
van de werken betroffen, door nog verhoogd door het in stuk- zone waar zich ambachtelijke bedrnven kunnen vestigen?
ken gereden slechte wegdek. Lig, di(. bes|issing aan de labbeekse raad, dan komf dic
zone er beslist, want een meerderheid van de raadsleden
Lebbeekse schepencollege me- onbruikbaar. Het is verwon- keurde tydens de jongste raadsvergadering een princieps-
de de oorzaak van de slechte derlijk dat er nog geen zware beslissing terzake goed.
situatie. In de notulen van het ongevallen zijn gebeurd. Een vijftal ambachtelijke be- Het Gewestplan kan echter en-
schepenkollege zijn zeker geen Nochtans blijkt uit een statistiek drijven, leidde schepen Hiel de kei gewijzigd worden via de
vnnrstHipn h«» nr. van de ongevallen die door de diskussie in, hebben de ge- goedkeuring van een BPA. En
rijkswacht geregistreerd wer- meentelijke overheid gevraagd dat stellen wij dan ook voor,
den, dat op 81 ongevallen er een ambachtelijke zone uit te zodat we het dossier kunnen
meer dan 1/4 fietsers betrokken nisten. Nu voorziet het Gewest- opstarten.
waren- plan dergelijk gebied tussen de Clement Vlassenroot betreurde
Bewoners Brusselsesteenweg en de Korte dat het desbetreffende dossier
r. Minnestraat. DDS heeft de uit- «traditioneel» leeg was, vroeg
Fietsers en voetgangers, aldus Zijn de fietsers en de voetgan- rusting van die zone reeds be- zich af of er een werkelijke
verder Johan De Mol, worden gers het kind van de rekening, rekend en kwam tot de slotsom nood aan een ambachtelijke
in zeer hachelijke en gcvaarlij- dan krijgen de bewoners toch dat di, 42 miljoen zou vergen, zone bestond, stelde de finan-
ke situaties gedrongen Aan ook hun deel van de rekening. Een andere, o.i. betere oplos- ciele haalbaarheid in vraag en
hen W'drdt geen aandacht be- Het lamentabel traag en onoor- sing. die wij uiteraard dan ook vroeg ook of de middenstands-
steed. Integendeel. Het sche- dee kundig uitvoeren van de voorstellen, bestaat erin de zo- verenigingen en de Kamer van
pencollfcge aaide niet alleen in werken, zorgt voor onaan- nc |angs de Omleidingsweg Koophandel reeds geraad-
het overmaken van voorstellen vaardbare vertraging en scha- hc|ft Brusselsesteenweg, ii pleegd werden. Vermits al de
en het uitmfcnen van druk op de. In het belang van de bewo- de buun van de watertoren ïe gigevens ontbraken, noem
de dienst Bruggen en Wegen, ners ,s er dan ook een dnngend dus - Ie situeren. De landbou- de het SP-raadslid het dossier te
maar ook wat de vetteerste- optreden van de gemeentelijke wers ajdaar zouden daar geen azwak, Er zijn meer gegevens
glementenng betreft en de kon- overheid noodzakelijk. Veel bezwaren tegen formulerem nodig, besloot hij.
de aannemer wel nageleefd.
Deels is de zwakke inbreng, de De vele putten en oneffenhe-
kontrole en de druk van het den maken dit gedeelte totaal
voorstellen betreffende de or
ganisatie van deze werken en rijkswacht geregistreerd
drukkingsmiddelen naar de
aannemer toe, terug te vinden.
Verkeersveiligheid van fietser
en voetganger
enkel het principe ter goedkeu
ring werd voorgelegd, maar dat
de realiteit een beeld toont van
steeds meer Lebbeekse bedrij
ven die elders ruimte zoeken.
Bovendien, aldus de schepen,
ligt het in onze bedoeling een
uitvoerbaar - ook op het finan
ciële vlak - BPA op te stellen.
Waar wij nu het BPA lokalise
ren is de infrastruktuur reeds
deels voorhanden.
Indertijd, blikte Johan De Mol
in het verleden, opteerden de
Lebbeekse bewindvoerders
overduidelijk voor het behoud
en de uitbouw van Lebbeke als
een residentiële gemeente.
Daarom ook stel ik me de
vraag of deze ambachtelijke
zone zo nodig in Lebbeke moet
worden geïnstalleerd. De nood
zaak van een ambachtelijke zo
ne kan men bezwaarlijk meten
aan de hand van een vraag van
één of van enkele bedrijven.
Vooraleer men de behoeften
meet, moet men overigens we
ten wat men aan te bieden
heeft. Een inventaris van leeg
staande pakhuizen, fabrieks
hallen enz. is daartoe een eer
ste vereiste.
De vraag of de lokalisatie van
nieuwe bedrijven of het op een
andere plaats lokaliseren van
bestaande bedrijven in de ge
meente zelf moet gebeuren, ligt
bij een aantal mensen nogal
gevoelig, aldus nog Johan De
Mol. De aangevoerde argu
mentatie voor vestiging in eigen
gemeente is de tewerkstelling
en de financiële weerslag voor
de gemeente.
Of deze faktoren doorslagge
vend zijn, moet m.i. betwijfeld
worden. Men kan moeilijk ver
wachten dat elke gemeente
over een volledig bezet indus
trieterrein zou beschikken. Wij
zijn trouwens een land dat niet
veel grond te verspillen heeft.
Naar onze mening, besloot de
VU-woordvoerder, moeten de
bestaande industrieterreinen
dan ook eerst worden volzet.
Terzake moet het DDS-advies
gevolgd worden.
Raadslid A. Abbeloos kwam
ook tussen. Hij zei graag over
wat meer konkrete informatie
te beschikken, maar zich niet te
verzetten tegen de plannen van
het kollege, wanneer zich te
Lebbeke een werkelijke nood
aan een ambachtelijke zone
manifesteert.
(pierre van rossem)
Info-namiddag over misbruiken bij solliciteren
De ABW-Werklozenwerking Dendermonde organiseert op
vrydag 7 februari, om 13.30 u., in het ABW een info-na
middag rond misbruiken by het solliciteren.
Voor de deelnemende werklozen is er vrijstelling van stem-
pelkontrole voorzien.
Je gaat op zoek naar werk...
Werklozen die geregeld de baan
opgaan in de hoop een job te
bemachtigen, weten welk een
ontmoedigende bezigheid dat
soms is.
Je wordt als werkloze al gauw
gekonfronteerd met het
schaarse werkaanbod. Cijfers
wijzen uit dat de RVA in
Vlaanderen slechts 60.000 jo
baanbiedingen heeft, terwijl er
in ons landje rond de 550.000
werklozen zijn. En dan maar
zeggen dat er werk genoeg is
Er is niet alleen deze toestand.
Werklozen die solliciteren,
moeten ook nog een klein for
tuintje betalen aan allerlei pa
pieren die men nodig heeft.
In deze tijd van steeds verder
afbrokkelende werklozensteun
wordt de financiële last van het
solliciteren voor de werkloze
steeds zwaarder om dragen.
en je wordt misbruikt
In de loop der jaren zijn een
aantal misbruiken gegroeid
waarvan de sollicitant vaak het
machteloze slachtoffer is. Fir
ma's gebruiken zogezegde
personeelsadvertenties maar al
te vaak als goedkope publici
teit terwijl er van de zogezegde
aangeboden jobs niets te
bespeuren valt.
Met allerhande proeven en tests
wordt steeds schaamtelozer on
derzocht wat er in het privé-le-
ven en onder de hersenpan van
de kandidaat aan interessants te
rapen valt.
Een helpende hand... het
ABW
De ABW-Werklozenwerking
heeft al herhaaldelijk tegen deze
mistoestanden geprotesteerd en
een eerlijke bescherming van de
sollicitant geëist.
Op de info-namiddag zal uit
gebreid informatie verstrekt
worden over de misbruiken en
over de mogelijke oplossingen
voor dit probleem.
Alle werklozen zijn welkom om
13.30 u. in het ABW
(Dijkstraat 59).
Vrijdagavond was er veel
volk naar Garage Meskens
getrokken op de Hame
steenweg in Grembergen.
Samen met schepen Die-
rick gingen ze er Paul Mes
kens en zijn echtgenote Jo-
sine Van Goethem felicite
ren met de uitbreiding van
hun garage. Er werd een
nieuw stuk van 400 m2 bij
gebouwd zodat nu niet al
leen de toonzaal maar ook
het werkhuis konden ver
groot worden.
In december 1969 begon
nen Paul en Josine het be
drijf. Aanvankelijk bleef hij
werknemer, maar herstel
de en onderhield wagens
na de daguren en Josine
bediende de benzinepomp.
Dat konden we leren uit de
toespraak van schepen
Schepen Matinee
Dierick
Dierick, die ingeleid door
de h. Piet Heuvinck, deze
vernieuwde zaak officieel
kwam openen. Paul Mes
kens zelf dankte de spre
kers en de aanwezigen
voor hun komst en besloot
dit officiële gedeelte met
een toast.
Na die eerste periode be
sloot men om met Huyndai
scheep te gaan en dus ver
deler te worden van het
Zuid-Koreaanse merk.
Huyndai was toen nog vrij
wel onbekend en nog geen
jaar aktief op de Belgische
markt. Toch verliep de evo
lutie vrij vlot. Momenteel
echter dreigen er moeilijk
heden met de invoer van
nieuwe wagens. De kon-
strukteur en de Belgische
invoerder zijn het immers
niet eens geworden over
de prijs die moet gevraagd
worden. Vooralsnog is er
geen enkel probleem voor
wat betreft de wisselstuk
ken en het onderhoud.
Toch heeft de Garage
Meskens zich veilig gezet
door nu ook Suzuki te ver
delen. Dit Japanse merk
heeft het gamma in de laat
ste jaren merkelijk uitge
breid en beschikt nu over
vier modellen in 34 uitvoe
ringen. Keuze genoeg dus.
De Swift is het kopstuk van
het gamma. Kwa zuinig
heid veegt deze 1300 de
vloer aan met zijn colle
ga's: amper 4 liter op 100
km, tegen een snelheid
van 90 km/u. Uiteraard zijn
er ook de vijfdeurs, en de
automatische Swifts, ele
gante, veelzijdige en prak
tische wagens. De kleinste
telg van de familie is de
Alto. Hij is charmant en
elegant, zuinig, komforta
bel en ruim. Natuurlijk zijn
er hier drie- en vijfdeurs-
versies van gemaakt. Hij
vraagt gewoon om een
proefrit en bewijst graag
zijn puur Japanse funktio-
naliteit.
De Suzuki City Country
is een opvallende wagen
op de baan. Deze terrein
wagen is krachtig en zuinig
op de weg en soepel op het
terrein. Achter het stoere,
kompakte uiterlijk van de
«jeep» gaat een gastvrije
ruimte schuil. Zijn uitrusting
is kompleet en zijn tech
niek futuristisch. Er zijn een
negental versies van deze
verleidelijke wagen en
zelfs de meest verwende
bestuurder gaat door de
knieën voor deze sympa
thieke 4x4.
Uiteindelijk is er de Suzuki
Carry, een lichte vrachtwa
gen die verrassend uit de
hoek komt. Snelheid, soe
pelheid en sterkte zijn z'n
belangrijkste eigenschap
pen. Niet alleen is het een
prima bedrijfswagen, maar
je kan hem ook gebruiken
als een auto voor het hele
gezin. Paul en Josine Mes
kens hebben nu de handen
vol en ze worden bijge
staan door de oudste doch
ter Karin. De jongere doch
ter Greet studeert «ver
koop en kantoor» en kan
later ook nog best een
handje komen toesteken,
want met zo'n merk zal de
deurbel dikwijls rinkelen.
Publlrep. DC
Foto's: Plet Hermans
Geluidsinstallatie
Télévallé
P 1e Hamsesleenweg
Grembergen
er een
De familie Meskens met
"hepen Dierick en inleider Piet Heuvinck.
