Geplande «milieuboom»
reeds geplant
Speciale
«milieuraadszitting»
Een waslijst
milieuproblemen
Sint-Vincentius Gijzegem:
is er nog toekomst?
Vrij Technisch Instituut,
Ind. Wet.: taken te over
Vrij Technisch Instituut
mechanica Aalst: filters en
catalysatoren
Sint-Jozefsinstituut:
Als in Zweden
Sint-Maarteninstituut:
Geen politieke
benadering
Koninklijk Atheneum 2
Aalst: er werk van maken
Sint-Jozefscollege
Aalst
De visie van de politieke
frakties
4 - 27.3.1987 - De Voorpost
Het planten van de milieuboomzou te Aalst het Europees Jaar van het Leefmilieu plechtig inzetten. Spijtig genoeg zou dit
moeten gebeuren op een verregende eerste dag van de lente. De Dienst Leefmilieu had duidelijk de opvolgers van Armand Pien
beluisterd en de geplande boom reeds op voorhand geplant. De planting beperkte zich dan ook tot een symbolisch gebaar.
Prominenten van het stadsbestuur rukten gelijktijdig aan de linten in roodwitte stadskleuren en de ceremonie was voltrokken.
Schepen van leefmilieu André Doorns zou dan zijn toespraak houden in de kapel van het Oud-Hospitaal. De boom werd
geplant op de plaats waar vroeger de eeuwenoude beuk stond die een roemloze dood stierf. De natuur duldt inderdaad geen
compromissen en de werken aan het kultureel centrum, destijds de culturele put geheten, zouden verantwoordelijk zijn voor het
dalen van de waterspiegel wat de beuk aan het Oud-Hospitaal fataal zou geworden zijn. Kandelaren of andere remedies bleken
duidelijk vruchteloos. Uiteindelijk sneuvelde hij dan ook tot de Brit Nash er zijn kreatieve inspiratie op botvierde. Wellicht een
museumstuk voor een volgende Vuurtoren
De kwaliteit van het leven
André Doorns stelde dat deze plechtigheid die het Europees Jaar van het Leefmilieu (het EJL) inluidt een uiterst belangrijke
stap is voor de kwaliteit van onze toekomst.
Doelstellingen van dit EJL zijn o.m. een verdieping van onze kennis van de leefmilieuproblematiek. Eens en voorgoed dient
een einde te worden gesteld aan de tegenstelling tussen de profeten van de Apocalyps en deze die menen dat de problematiek fel
werd opgeschroefd. Te beginnen reeds met de Club van Rome. Alleen een inventaris van reeds bestaande wetenschappelijke
gegevens en de resultaten van bijkomende onderzoeken kunnen hierin verandering brengen. De hogere overheid moet daartoe
de burger degelijk informeren over de harde feiten.
Tweede doelstelling is te komen tot een duidelijke omschrijving van de begrippen «gezond leefmilieuen kwaliteit van het
leven». Naast ons welzijn ligt immers ook onze welvaart op de weegschaal. De natuur duldt geen kompromissen. En
daarenboven is het leefmilieuprobleem een komplekse materie die samenhangt met allerhande problemen. O.m. met psychisch
milieu. Om tot een juiste visie te komen zullen we diep moeten graven tot in de onderliggende problemen en wortels van onze
kuituur. Enkel door boren naar oorzaken, oplossingen en keuzen kunnen we komen tot een beleidsvorming die onze toekomst
veilig stelt. Komen tot een degelijke beleidsvorming na de nodige bezinning is dan ook op alle niveaus duidelijk een must.
Tenslotte, en niet in het minst, moet de burger bij de voorgaande punten aktief worden betrokken. Men mag er zich niet toe
beperken de burger bewust te maken van zijn persoonlijke verantwoordelijkheid en inbreng maar moet hem ook grondig
informeren over de draagwijdte van de hele milieuproblematiek. Niet alleen om noodzakelijke maatregelen aanvaardbaar te
maken maar ook om hem demokratisch te laten meedenken, meepraten en meewerken aan de evaluatie van het beleid.
Ons leefmilieu is tenslotte een zaak die iedere burger aangaat. Het is dan ook nodig dat iedereen zich gemobiliseerd voelt en
aktief meewerkt aan de realisatie van de gestelde doeleinden. Moge «de milieuboomons daaraan herinneren op momenten
van zwakte of twijfel.
Na de «planting» van de Milieuboom in de voorhof van het
Oud-Hospitaal aan de Oude Vismarkt ging in de raadszaal
van het belfort een speciale «gemeenteraadszitting» door.
Een zitting die zowat het midden hield tussen een heuse
gemeenteraad en een hoorzitting.
Voor deze onbezoldigde zitting was zowat ruim de helft
van de gemeenteraadsleden komen opdagen. Aantal dat
naar het einde toe gereduceerd werd tot zowat één derde.
Een aantal raadsleden voelde zich duidelijk minder be
trokken bij deze materie die nochtans primordiaal is voor
ons verder leven en dat van onze kinderen. Afvaardigin
gen van scholen waren wel present en tevens heel wat
belangstellende volwassenen.
Raldes, Regionale Actiegroep Leefmilieu Dender en
Schelde nam het leeuwenaandeel van de zitting voor zijn
rekening doch van zeven scholen werden er manifesten,
op- en aanmerkingen ingediend. Van de Sint-Jozefsschool
was de afgevaardigde echter niet present en werd beroep
gedaan op een stadsbediende om de tekst ten gehore te
brengen. Opvallend wel dat van de zeven scholen die hun
inbreng wilden hebben er zes van het vrij en slechts één
van het officieel onderwijs waren. Het ging hier dan wel
over scholen van het secundair onderwijs.
Werkten eraan mede:
Sint-Vincentiusinstituut - Gijzegem door de leerlingen
van 5' Wetenschappelijke B en 5' Latijn-Wetenschappen.
Sint-Jozefinstituut - Aalst door de leerlingen van de
afdeling Wetenschappelijke B.
Vrij Technisch Instituut - Aalst door de leerlingen van
6" Industriële Wetenschappen.
Sint-Maarteninstituut - Aalst.
Vrij Technisch Instituut - Aalst door de leerlingen van
het 4' jaar Mechanica.
Koninklijk Atheneum II - Aalst.
Sint-Jozefscollege - Aalst.
Na de inbreng van scholen en van Raldes gaven de diverse
fraktievoorzitter, elk naar eigen geaardheid, hun visie op
een aantal van de aangehaalde feiten en/of suggesties,
volgde er een vragenkwartiertje en werd afgerond door
schepen André Doorns.
Speciaal was deze zitting omdat nu ook eens niet-gemeen-
teraadsleden aan bod kwamen. Typisch ook de inbreng die
de jonge generatie wil hebben in het bepalen van het
beleid door een minder-jonge generatie.
Dat het de jongeren duidelijk menens was bleek uit de
vraag dat ze zouden mogen vernemen welk gevolg was
gegeven aan hun opmerkingen en in welke mate hun
suggesties werden geëvalueerd. En niet minder de tweede
vraag dat het Europees Jaar van het Leefmilieu zou
worden besloten met een soortgelijke vergadering waarop
de respons van het stadsbestuur op deze tips naar waarde
zou kunnen worden geschat. Vragen die duidelijk in goede
aarde vielen.
Edgard Hooghuys: «In mijn jeugd zwommen we te Ge-
raardsbergen in de zwemkom en die was gevuld met...
Denderwater. Toen waren er nog de lucifersfabrieken.
Maar toen die weg waren werd het water van de Dender
vuil». Niet alleen de industrie en de landbouw, ook de
burger, gij en ik, vervuilen ons milieu.
Oscar Redant: «Dertig jaar terug koersten we op Moorsel-
Dorp met een «bender». Een fietsvelg zonder band waarin
een stokje paste. Nu crossen er bromfietsers rond met
doorboorde uitlaatpijp». We kunnen er veel zelf aan
verhelpen,
Jan Caudron: «Kunnen onze kinderen nog te voet of per
fiets naar school? Kunnen jongeren in de stad als ze dan
toch per fiets rijden nog achter elkaar in plaats van naast
elkaar rijden? Heeft U reeds eens naar de grond gekeken
in de omgeving van een snoepwinkel?» We hebben allen
schuld aan de vervuiling.
Herman Goossens: «Zullen we de natuur die we van onze
ouders hebben geërfd kunnen overgeven in een aan
vaardbare staat aan onze nakomelingen?» Dat is toch onze
verdomde plicht.
Roger D'Hondt: «Zijn bloembakken op de Grote Markt
waar men geen boom kon doen groeien als plastic-
bloemen op een salontafel. Gewoon ersats?». Is dat
oplapperij voor een teniet gegaan degelijk leefmilieu?
Lambert Van de SIJpe: «Is onze behoefte doen op een
mooi toilet maar de fecaliën laten glijden naar de riolen en
zo naar de Dender een praktijk die we kunnen blijven
aanhouden?». Vroeger kwam dat de landbouw ten goede.
Tot hier een aantal uitspraken van raadsleden tekenend
voor het verloop van de hoorzitting verleden zaterdagna
middag tussen 15.30 en 18.45 u.
Is er nog toekomst voor onze nakomelingen? Kan er iéts
gedaan worden?
Waterlopen verjoren hun zelfreinigend vermogen door
massale aanvoer van afvalstoffen. Waarom geen
strengere beperking van lozen door fabrieken?
Waarom geen zuiveringsinstallaties opleggen? Mag
«Denderland» de Dender blijven beurtelings rood en
blauw kleuren?
Mogen we onbeperkt omgaan met badschuim en
waspoeder?
Kunnen we ongestraft spuitbussen met drijfgas blijven
gebruiken?
Waarom geen autoloze zondagen?
Waarom ons zo onverschillig opstellen ten opzichte
van dieren? Waarom bizons, zeehonden en olifanten
slachten? Dieren zijn schakels in de voedselketen.
Schakels die we liever niet breken.
Bomen in het Herdersems Denderland moesten plaats
maken voor pilonen zonder dat de bevolking er aan te
pas kwam. Graag betere informatie maar dan niet via
het uithangen van een bericht met de hoop dat
niemand het zou lezen. Een beslissing duidelijk
motiveren kan ze meer aanvaardbaar maken bij de
bevolking.
Denderland loost afval in een enorme put. Kan die niet
overdekt worden?
Liever meer vuilnisbakken plaatsen. Dat kan
vervuiling, mits enige goede wil, tegengaan.
Er moet dringend heel wat veranderen. Ofwel laten we
alles zoals het waait en draait en nemen er de gevolgen
maar bij. Ofwel houden we van ons milieu en is het ons
opofferingen waard.
Dit alles is meer waard dan een mooie brochure of affiche.
Beschermen van Kravaalbos, Gerstjes en Osbroek is
positief. Bestaande natuurzones verder beschermen en
nieuwe kreëren.
Vooral bij de jeugd eerbied voor de natuur wekken.
Wegbermen als biotoop nog beter onderhouden.
In de stad zelf een stuk natuur inbouwen in het
verlengde van de akties voor behoud van natuurzones.
Beboming van pleinen en stimuleren van het aanleggen
van tegeltuintjes.
De stad moet strenger optreden tegen sluikstorten en
de mensen beter informeren in verband met de opha-
lingen van huisvuil.
Het stadsbestuur zou moeten aandringen op strengere
normen qua luchtbezoedeling.
Zwaar verkeer zou uit de stad moeten geweerd
worden.
Wat betreft vervuiling door verwarming zou de stad
een infocampagne moeten opzetten.
De jongste jaren is de stad erin geslaagd meer dan ooit
auto's in de binnenstad aan te trekken door het
buitensporig aanleggen van parkings. Wij menen dan
ook dat hierdoor het uitbreiden van verkeersvrije
straten grondig tegengewerkt wordt. Slechts door een
zo groot mogelijke uitbreiding van het aantal verkeers
vrije straten kan een stad weer optimaal leefbaar
gemaakt worden. Het noodzakelijke verkeer in de
binnenstad dient aan nauwkeurig omschreven voor
waarden te voldoen, bijvoorbeeld tijdsduur van lossen
en laden.
Bij het waterzuiveringsprobleem kan de stad ook
slechts een indirekte rol spelen. De stad zou er een
punt van eer moeten van maken binnen dit en tien jaar
de Dender leefbaar te maken. In die tussentijd dient de
stad, gebruikmakend van de bestaande reglementerin
gen, aktief op te treden tegen vervuilers.
Bovendien dient de zwakkere weggebruiker beter
beschermd. De aanleg van fietspaden voor het gehele
stadsgebied is geen luxe maar een absolute noodzake
lijkheid. Bovendien dienen de reeds bestaande fietspa
den beter onderhouden.
100 jaar terug wist men nog niet wat vervuiling was. Nu
maakt men er een puinhoop van.
Waarom kan men ongestraft zo maar alles lozen in
rivieren?
Onze rivieren, die door het mooie Vlaanderen stro
men, zijn om weg van te lopen. Dender, Schelde, Leie,
ze kunnen binnen een zeer korte tijd niet meer de
naam dragen van «rivier». Een geschiktere naam zou
«vuilnisbelt» zijn.
«Kijk maar eens naar onze rivier, de Dender. De eens
zo mooie rivier ligt er nu maar vuil bij. Op het water
zie je witschuimende massa's, het gevolg van lozingen
van fabrieken Soms spatten de witte schuimkoppen zo
hoog op, dat je denkt dat het sneeuwt, ook al is het dan
midden in de zomer. De dode vissen die op het water
drijven zijn het bewijs dat die witte schuimmassa's niet
zo onschuldig zijn. Strengere straffen dienen er te
komen voor diegenen die zulke misdaden bedrijven,
als het doden van het leven van dieren en planten in
ons water.
Maar er is ook het probleem van de fabrieksschouwen
die de lucht vervuilen. En van de auto's en vrachtwa
gens die dagelijks in het centrum rondtoeren. Gezonde
lucht happen is bijna niet meer mogelijk.
Een oplossing voor deze problemen zou kunnen zijn:
luchtfilters op de schouwen van Alle luchtvervuilende
schoorstenen en eens werk van maken dat de catalysa-
tor binnenkort voor iedereen bereikbaar wordt. (Vele
mensen zien namelijk op tegen de nogal dure aanschaf
van zo'n catalysator!). Wordt deze betaalbaar, dan kan
men een wet stemmen dat iedere bus, vrachtwagen,
auto en zelfs brom- en motorfietsen een filter dienen te
hebben binnen bv. 10 jaar.
In de kelder een grote bak plaatsen waarin men
uitwerpselen en groenteresten laat glijden via een
buizensysteem. Onder de bak een schuif waarin zich
het mest vormt voor de tuin. Riolering is niet meer
nodig. Zoals in Zweden voorziet men voor mest in
eigen tuin.
Meer zuiveringsinstallaties.
Het afvalwater van keuken en badkamer door drie
bakken met aarde erin sturen. Gezuiverd warm water
is te gebruiken in serres voor verwarming. Een projekt
dat in Zweden schering en inslag is. En in de bakken
zelf kunnen groenten worden gekweekt.
Meer vuilnisbakken plaatsen en er duidelijk de weg
heen wijzen.
Aanleggen van bloemperken en planten van
boompjes.
Via autovrije straten het teveel aan uitlaatgassen
vermijden.
Aktie voeren om vuilnis in parken op te ruimen.
Meer autoloze zondagen.
Betere verzorging van beplanting langsheen de weg.
Wandelpaden beter verzorgen.
Wedstrijden organiseren voor het best versierde huis.
U trekt wellicht uw neus op. Ons milieu gaaf maken vraagt
inderdaad opofferingen.
De jeugd van vandaag moet nu opgevoed worden tot
meer milie'ubewustheid.
Beleidsmensen moeten zich afvragen of deelname aan
het EJL meer is dan politieke munt slaan uit wantoe
standen. Eerlijkheid en kreativiteit zijn een noodzaak.
Netheidsakties, aktie batterijen, kroonkurken en blik
jes zijn-een noodzaak.
Een aantal straten zijn onvoldoende verlicht.
Aan Hopmarkt worden tijdens weekends te veel
decibels geproduceerd.
Amylum heeft een meer adequate zuiveringsinstallatie
nodig.
Er is stankhinder aan Amylum, aan de Dender en de
Meerbeek te Gijzegem en verkeershinder te Gijzegem
in Berken- en Lindelaan en te Aalst in de Vrijheids
straat (tijdens de spitsuren; opnieuw éénrichtingsver
keer); de Wallen; de Zeshoek; kruispunt Gentsesteen-
weg-Boude wijnlaan; Esplanade; Stationsplein; Zwarte
Brug-Tragel; «Rond Punt»; St.-Annabrug; Zeeberg-
brug; Pontstraat. Kattestraat en Denderstraat (wegdek
in slechte staat).
Aalst worstelt men afvalproblemen bij restauranthou
ders, aan illegale storten en bij het ontbreken van
containers.
Dender, Meerbeek, Molenbeek en vijvers zijn bevuild.
Ook het beekje tussen Asserendries en Cesar Halter-
manstraat.
De bouw van hoogspanningsmasten schendt het uit
zicht van het landschap.
De verkrotting in het stadscentrum.
De vernieling van aanplantingen op de nieuwe weg
Aalst-Hofstade.
De aanwezigheid van ratten in de Meerbeek in Gij
zegem.
Als toekomstige kiezers willen we het milieubeleid
evalueren.
In Aalst stinkt het op vele plaatsen. In de school
kunnen we vaak geen vensters openzetten.
In vele straten is er roet en stank van uitlaatgassen.
In de Nederveld wordt bijna dagelijks een stinkend
goedje op het veld uitgegoten.
Met eisen van de bevolking (Rendapart) werd geen
rekening gehouden.
Glascontainers worden vaak misbruikt.
In de L.P. Boonstraat vraagt men vuilnisbakken.
Aalst kampt met lawaaihinder. Er is dag en nacht
zwaar vervoer in de binnenstad.
Politici moeten spoedig werk maken van aangeklaagde
situaties.
Wij willen spoed in de waterzuivering van de Dender
Wij willen reglementeringen, strenge kontroles op
lozingen in water en lucht en zware sankties op
overtredingen.
Wij willen meer boomaanplantingen in de stad en
bosbouw elders.
Wij willen de Osbroek niet verder openstellen voor het
publiek.
Langs autowegen en geluidshinderende fabrieken
moeten bermen met bomen of bosstroken komen.
Het bestaande groen moet beschermd en de kapver-
gunningen beperkt worden.
Mensen vinden bomen mooi maar afgevallen bladeren
hinderlijk. Jonge kinderen doen jonge bomen geweld
aan zodat deze geen kans krijgen te groeien op een
stadsplein! Er is een schrijnend tekort aan milieuop
voeding en natuuredukatie op school en elders. Mis
schien zou de televisie naast verkeerstips ook milieu-
tips kunnen verstrekken na de nieuwsberichten. Men
zou op school de kinderen en ook de ouders moeten
leren milieubewust te consumeren.
Een urgente telefoon (903) voor milieuklachten zou
het leven van een boom kunnen redden, een sluikstor
ter en een stroper op heterdaad betrappen, of de
gifwolken van brandende autobanden kunnen stoppen.
Er zou ook een milieuinformatiedienst moeten be
staan, die konstant te bereiken is en waar milieuadvie
zen kunnen ingewonnen worden.
De verdere verloedering van ons landschap moet
stoppen en de negatieve gevolgen van de ruilverkave
lingen moeten hersteld worden. Landbouwers moeten
beter begeleid worden vanuit milieuvriendelijke hoek.
We betwisten niet dat strooizout een efficiënt middel is om
bij sneeuw of ijzel het wegdek vrij te maken, maar er zijn
ook schadelijke gevolgen:
De bodem verarmt: het zout verdringt in de aarde
deeltjes die belangrijk zijn als plantenvoedsel. De
grond gaat meer kleven en wordt minder doorgelucht.
Bodem en planten aan de wegkant sterven af omdat
het zout door de planten wordt opgeslagen.
Wegbedekking wordt aangetast en moet sneller wor
den opgelapt, de fiets en het koetswerk van wagens
roesten vlugger.
Omwille van die negatieve gevolgen voor mens en maat
schappij stellen wij volgende alternatieven voor:
Op wegen moet er gestopt worden met droog strooien,
om vervangen te worden door «nat strooien» d.w.z.
dat het zout vooraf opgelost wordt in water en door
een andere strooi installatie op de weg wordt gebracht.
Gevolg: een halveren van benodigd strooizout.
Voor voetpaden en andere plaatsen zijn er andere
strooimidden dan zout, nl. as, zand en kiezelsteentjes.
Voor de vervuiling van de Dender zijn naast landbouw
en industrie ook de burgers verantwoordelijk. Minder
detergenten gebruiken. De stad kan een informatie
campagne opzetten.
Onveilige verkeerssituaties:
1. Fietspad Moorselbaan bij de O..V.Kliniek is niet
afgebakend.
2. Slecht wegdek van Merestraat, Lindestraat en
Ledebaan.
3. Het kruispunt van de Dendermondse en Aalsterse
steenweg (Hofstade), het kruispunt van de School
straat en Duivekeetstraat en het kruispunt op het
Burgemeesterplein zijn onveilig.
Konkreet zouden we vragen of het stadsbestuur reeds
overwogen heeft om deze onveilige verkeerssituaties te
verbeteren. Tenslotte zouden we zelf nog een paar
suggesties doen:
a. het verkeersvrij maken van Kattestraat en Rozema
rijnstraat.
b. het invoeren van het «voorsorteren» voor fietsers op
drukke kruispunten.
Graag zouden we horen in hoeverre dit in onze stad
mogelijk is.
CVP - Herman Goossens: oplossingen vinden
In '87 kan veel gebeuren. Echter niet alles. Milieuin
spanningen moeten voortduren.
De CVP houdt rekening met de opmerkingen en is aan
een gewetensonderzoek toe. Ook het stadsbestuur liet
wel eens een steek vallen. De macht van het college is
echter beperkt. Opties van het stadsbestuur worden
wel eens in ongunstige zin omgebogen door een hoger
echelon.
Doen alsof voor alles een oplossing mogelijk is heet
boerenbedrog.
De CVP wil dat onze kinderen niet belast worden met
een verminkt leefmilieu. Opvoeden en sensibiliseren is
een noodzaak.
De industrie moet investeren voor milieuvriendelijk
heid en overheidswerken moeten geaktiveerd worden.
Het verkeer in de Kattestraat blijft een probleem. Er is
te veel doorgaand verkeer.
Het bestuur moet waakzaam en alert zijn wat betreft
afval. Een «klachtenlijn» lijkt een goede suggestie.
Alle suggesties zijn uiteraard niet realiseerbaar.
Woonuitbreiding wordt tegengegaan via wooninbrei-
ding.
De herwaarderingsidee breekt geleidelijk door.
Amylum met zijn 800 werknemers blijft een geval
apart. Het stadsbestuur heeft er goede kontakten mee
die hoopvolle perspektieven wekken.
Qua fietspaden komt er spoedig een in de Merestraat
en voor het fietspad in de Moorselbaan moet een
oplossing gevonden worden.
De CVP aanvaardt deemoedig een aantal opmerkin
gen. Ze verkiest alleszins en aantal degelijke resultaten
tegen '88 dan nu te pronken met een gevulde agenda.
SP - Edgard Hooghuys: we zijn allen vervuilers
De jeugd spuide een lawine aan kritiek, vaak weinig
realistisch.
Alternatieven werden in geringe mate voorgesteld.
Vele klachten, hoe gegrond ook, zijn niet om de
haverklap op te lossen.
Rode draad doorheen de klachtenlijst zijn de waterbe
vuiling, het overbelast verkeer, het sluikstorten en
milieu verloedering
Te Geraardsbergen begon de vervuiling van de Dender
nadat de lucifersfabrieken gesloten werden. De burger
vervuilt.
Vroeger was er misschien in elke straat één auto en
snoven we graag die benzinegeur op. Nu wiiien we de
auto uit de agglomeratie bannen.
Is er hier iemand in de zaal die met de fiets gekomen
is? De auto is niet meer weg te denken. Jongeren
reikhalzen naar hun 18 jaar om zelf te kunnen auto
rijden.
Iedere burger moet zijn steentje bijdragen.
SP - Roger D'Hondt
Het openbaar vervoer werd met opzet niet aangepast
aan de noden van een ontvolkte stad.
Intrede van grootwarenhuizen in steden brachten ver
loedering mede.
Wooninbreiding en stadsherwaardering komen traag
van de grond.
De dienst leefmilieu zou meer autonoom moeten
kunnen werken. Een herverdeling van de bevoegdhe
den met openbare werken dringt zich op.
Kreativiteit en praktische aanpak zijn een must.
Denkt men nog aan de destijds besproken «tangent-
weg»?
PW - Oscar Redant: alleen haalbaar via afstand doen van
comfort
De jeugd heeft duidelijk interesse voor de milieupro
blematiek.
Naast de vele aangeraakte problemen zijn er ook nog
de morele bezoedeling via onverantwoorde reklame en
toenemend vandalisme en groeiend negativisme.
De vervuiling komend uit keuken, wasplaats, toiletten
en badkamer is niet te onderschatten.
In grote lijnen zou men het zo kunnen stellen dat er
een reeks milieuproblemen zijn die plaatselijk kunnen
aangepakt worden. De meest verontrustende milieu
hinder evenwel, nl. de luchtbezoedeling en de
waterverontreiniging moeten evenwel internationaal
een oplossing krijgen. Gesteld inderdaad dat wij in
België zeer strenge zeer veel geld kostende maar
wellicht noodzakelijke normen opleggen aan onze
ondernemingen, waar deze in het buitenland niet
gesteld worden, dan ligt het zo voor de hand dat onze
ondernemingen niet meer kompetitief kunnen blijven
en gedoemd zijn om te verdwijnen met alle catastrofale
sociaal-ekonomische gevolgen vandien.
Er zijn ook positieve punten: bescherming van natuur
gebieden, verbeteren van de reinigingsdienst, bes-
tendingen van selektieve afvalophalingen, scherper
toezicht op lozingsvergunningen, een gepland contai
nerpark, een volwaardige dienst leefmilieu.
Wat betreft overtredingen van de wet op stedebouw
werden er niet minder dan 210 processen-verbaal
opgemaakt.
Oplossen van zware milieuproblemen zal niet kunnen
zonder afstand te doen van een gedeelte van onze
materiële welvaart en komfort. Voor ouderen, opge
groeid met de voeten op de «Leuvense stoof» in een
kamer die tegelijkertijd keuken, eet-, woon- en stu
deerkamer was minder een probleem dan voor dan
toch verwende jongeren.
VU - Jan Caudron: kontrole verscherpen
De VU stelde reeds in 1969 dat «de vervuiler betaalt»,
Met de zuivering van het Denderwater begon men in
Dendermonde. In tegenstroom dus.
De Vlaamse Waterzuiveringsmaatschappij heeft te
weinig geld en te weinig personeel.
Om 20.000 vergunningsplichten te kontroleren heeft
ze slechts 6 ambtenaren. In Oost-Vlaanderen enkel
twéé,
Jan Caudron stelde het probleem van de ozonlaag
reeds lang geleden aan de orde te hebben gesteld.
De hoogspanningslijn door het Denderland is een
schenden van natuurschoon.
Het verkeersvrij maken van de Grote Markt heeft een
duidelijke VU-stempel.
De VU betreurt dat het struktuurplan van Klein-Aalst
niet werd doorgetrokken naar Groot-Aalst.
Stads- en dorpskernherwaardering blijft in de start
blokken steken.
Op de spitsuren lopen op de Wallenring zwakke
weggebruikers heel wat gevaar.
Niettegenstaande inspanningen van bedrijven in het
stadscentrum blijven buren zich ergeren aan de gepro
duceerde hinder.
De betonnering van de Pas- en Steenbeek is er nog niet
gekomen gewoon om budgettaire redenen.
De catalysator zou overal verplicht moeten worden
teneinde ook konkurrentievervalsing te voorkomen.
En dan zijn er nog de problemen van hormonen en
roken.
LH
