IELFS EDDY MERCKX WAS VERBAASD
IER DE PERFEKTIE
IN DIT KUNSTSTOFFEN WIEL"
6ERRY
VAN LIEROF
STAAT
WEER
AAN DE
TOP
RONDE VAN BELGIË IN STEKENE
VISUEEL GEHANDIKAPTE RENNERS ONTVANGEN
DOOR STEKENS GEMEENTEBESTUUR
emy de moor uit de klinge
JIIN0
ERCAUTEREN
JE VROEG
IEJUICHT
[ENNY FRANSSENS
LONKT NAAR EERSTE
De Voorpost - 5.6.1987 - 27
WIELRENNEN
Blijdschap en verdriet wisselden in de voorbije dagen af
bij Gerry Van Lierop. Met Peter Possemier verloor hij één
van zijn beste vrienden. Geregeld waren ze in mekaars
gezelschap en tijdens de wedstrijden verstonden ze me
kaar wonderwel. Vaak werd er een aktie opgezet na
onderlinge samenspraak. Gerry heeft Peters uitvaart mee
gemaakt.
De gedachten aan die oude vriend hebben hem de
laatste dagen niet losgelaten. Maar het leven gaat verder.
Ook in het koersen blijft het even hard knokken.
In de nationale titelren was Gerry Van Lierop de enige
Waaslander die zich liet opmerken. Hij werd zesde. De
twee daaropvolgende wedstrijden won hij.
In het kampioenschap ging een podiumplaats aan mijn
neus voorbij", meent Gerry Van Lierop. "Na zo'n dertig
kilometer viel ik. Ik liep een gekneusde knie op die mij
parten bleef spelen. Niettemin voelde ik mij in konditie en
in staat om aan te sluiten bij de leidersgroep. Toen later
drie renners aan de haal gingen, zette ik de achtervolging
in. Ik naderde tot op vijftien meter. Toen kreeg ik
krampen precies op die plaats waar ik ten val was
gekomen. Ik moest greep lossen en werd bijgehaald door
de achtervolgers. Een zesde plaats was geen slecht resul
taat maar mits wat meeval had het nog veel beter gekund
De nieuwelingenkampioen van twee jaar geleden blonk
dezer dagen uit in twee doordeweekse wedstrijden die hij
bovendien op zijn naam bracht.
"In Sint-Martens-Bodegem gingen halfweg vijf renners
aan de haal. Met drie anderen heb ik de achtervolging
ingezet. Uiteindelijk verenigde de leidersgroep dertien
manschappen. De ene demarrage volgde op de andere. Ik
counterde vaak. In de laatste kilometers rekende ik op een
lonende spurt."
Vorige zondag in Herzele was Gerry Van Lierop
onbetwist de centrale figuur. Er waren maar weinig
renners aan de start en Van Lierop ging dadelijk na het
vertrek al het kommando voeren.
"In gezelschap van Philip Ramsdam heb ik 75 km.
afgelegd. Wij werkten noodgedwongen samen. Op het
laatst ben ik van hem weggereden en sloeg makkelijker
een kloof dan verwacht. Aan de streep had ik anderhalve
minuut voorsprong."
Als jong renner troont Gerry Van Lierop in het
Waasland momenteel boven iedereen uit. Gelet op zijn
kleine gestalte zou je het hem niet nageven dat hij zoveel
kracht in petto heeft. Waar moet gewerkt worden staat
Van Lierop als eerste in de rij. In wedstrijden rond de
kerktoren kan men hem kloppen. Op een lastiger parcours
wordt het al een stuk moeilijker. Niettemin blijft hij de
volgende dagen in de buurt. Vrijdagavond steekt hij in
Bevcren van wal en zondagnamiddag gaat hij in Zwijn-
drecht aan de slag.
(E.G.)
schemie is duidelijk fier op
deze realisatie. Het is dan ook
wel wat.
Ondertussen zit bij de man
uit De Klinge ook het wielren
nen nog in het bloed. Hij is
sponsor van de Wase Wieler-
ldub W.S.C. Vooruit uit Sint-
Gillis en die mannen weten
best wat ze eraan hebben. Niet
alleen voorziet hij de klub van
allerlei massagemiddelen,
maar hij zorgt ook voor de
uitrusting van de renners en
schenkt materiaal. En niet
zuinig.
Remy De Moor heeft trou
wens heelwat relaties in de
wielerwereld en het was onder
meer danjczij hem dat Danny
Janssens nu aan het profwerk
kan beginnen. "Een uitsteken
de atleet, zegt hijzelf. Danny is
onderzocht op zijn mogelijk
heden door een universiteitsla
bo en het blijkt een kerngezon
de atleet te zijn met een verba
zingwekkend uithoudings- en
rekuperatievermogen. Die
jongen zal het wel maken in
het profpeloton."
Ook bij de BWCL is Remv
een maandagnamiddag komt een keurig heer de redaktie binnengewandeld met
ir zijn arm zo'n vol koerswiel, zoals we er op de TV de laatste jaren geregeld te zien
ten. Achter hem drentelt ex-amateur Gaston Van Den Hoecke, nog steeds aktief bij
■WCL en dan snappen we wie de eerste bezoeker is: Remy De Moor van Vosschemie.
^ïan die het revolutionaire koerswiel ontwierp dat eindelijk de goedkeuring kreeg van
ialist Eddy Merckx en dat exclusief voor hem zal worden gemaakt.
s Albert toonde veel interesse voor de produkten van Remy De Moors kennis van
itoffen
Remy De Moor is zaakvoer
der van het Duitse koncern
"Vosschemie" in Antwerpen,
maar had eerst een tiental ja
ren praktijk in de Duitse fa
briek achter de rug, nadat hij
ook in het leger reeds met
kunststoffen mocht experi
menteren. Deze opleiding laat
hem nu nog steeds toe om,
naast zijn drukke bezigheden
als zaakvoerder van een be
langrijke zetel, zich nog toe te
leggen op de meer praktische
kant van de zaak.
Dankzij zijn technische
knobbel heeft hij een unieke
machine die hem toelaat
kunststof te behandelen in een
vacuum. Daar komt geen men
senhand meer aan te pas. Dan
kzij die machine is het hem
mogelijk om nog meer geper-
fektioneerde produkten af te
leveren. Toch gaat het niet
steeds van een leien dakje.
Aan de produktie van het
kunststoffen wiel zijn vele
maanden voorbereiding voor
afgegaan.
Hij kon zich geen betere
gelegenheid indenken om deze
realisatie voor te stellen als het
pas voorbije Flanders' Techno
logy. Er was echter niet alleen
dat fameuze wiel. Ook een
proefmodel van een wagen
werd er voorgesteld, waarvan
Remy De Moor het chassis in
kunststof ontwierp. Daarover
later meer.
Het wiel is volgens Remy De
Moor bijzonder sterk en ve
derlicht. Het weegt nog 600
gram minder dan het lichtste
dat ooit werd vervaardigd en
bovendien is het feilloos juist.
Geen hinderlijke slag, geen
kleine konstruktiefoutjes.
Kortom, het is zo goed dat
fietsenfabrikant Eddy Merckx,
die duidelijk zijn naam moet
verdedigen, alleen dèt wiel wil
om er zijn merk op te zetten.
Wie weet welke perfektionist
Eddy is, beseft dat dit wiel het
puik van de markt is.
Ondertussen hebben ren
ners van de ploeg TV-Blad
reeds drie wielen getest en in
Spanje werd er een acht kilo
meter lange afdaling mee gere
den. Alle profs zijn het eens:
dit wiel is het einde.
Toch is het nog niet gedaan,
meent Remy De Moor. Er
komt nog een wiel dat speciaal
bestemd is om op de piste te
rijden. Dat wordt allicht het
lichtste ter wereld. De Neder
lander Fred Rompelberg wil
een poging wagen om het we-
reldrekord snelheid op de fiets
achter een rijdende auto te
Remy De Moor van Vosschemie toont het fameuze wiel aan minister Geens tijdens Flanders
Technology
TANDEM-RACEN VOOR VISUEEL GEHANDIKAPTEN
Fietsen voor visueel gehandikapten, het is niet gemakkelyk. Daarom wil men die mensen
ook het plezier vrfn het Fietsen laten ondervinden door het organiseren van Fietstochten
met tandems. Voorop een hardrijder die normaal funktionerende ogen heeft en achterop
een visueel gehandikapte die graag per Fiets rydt. En zoals dat overal gaat: van Fietsen
komt racen... In onder meer Duitsland en Frankrijk heeft het tandemracen voor visueel
gehandikapten reeds langer ingang gevonden én worden regelmatig wedstrijden
ingericht. Zo is er in Frankrijk sinds een drietal jaren onder meer een alternatieve
Ronde van Frankrijk.
verbeteren. Een Amerikaan
perste er 250 km/u. uit. Daar
voor zullen ook wielen van
Remy De Moor gebruikt wor
den. Het is nog toekomstmu
ziek want Rompelberg schat
dat de voorbereiding zo'n twee
jaar zal duren.
Max: een revolutionaire
wagen
MAX is een wagen waarvan
zowel het chassis als het koets
werk uit kunststof bestaan. Hij
werd ontworpen in samenwer
king met Vosschemie, een an
dere Belgische en een Neder
landse firma. Nu is Max nog
een prototype maar het is de
bedoeling om drie proefwa-
gens te maken. Deze Max was
ook te zien op Flanders Tech
nology. Het is een unieke wa
gen geworden, waarvan het
chassis door Vosschemie werd
ontworpen. Gewoonlijk wor
den wagens uit kunststof ge
plaatst op een klassiek metalen
VW-chassis. Dat wordt een
ganse omwenteling in de auto
industrie.
Remy De Moor van Vos-
De Moor aktief. Geregeld
stapt hij zelf nog op de fiets en
zijn uitslagen zijn bepaald niet
slecht. Hij heeft echter zeer
weinig tijd om te trainen, al
stond hij toch reeds op het
hoogste schavotje. In de
BWCL is hij medesponsor van
de ploeg Martin-Buslot-Vos-
schemie. Het was trouwens tij
dens het jaarlijks feest van de
ze ploeg dat hij Eddy Merckx
ontmoette en de idee tot het
maken van een wiel voor de
superrenner, nu fabrikant,
rijpte. Merckx scheen hem
aanvankelijk niet erg au sé-
rieux te nemen, maar veran
derde snel van gedachten toen
hij het nieuwe wiel zag, betast
te en uitbalanceerde. De kam
pioen was direkt voor het pro-
dukt gewonnen.
Het doet altijd deugd dat
iemand uit onze kontreien, in
De Klinge geboren en wonend
in Stekene, furore maakt in de
toptechnology, naast de dage
lijkse besognes in een goed
lopende zaak.
Ook in ons landje hebben nu
een aantal mensen de handen
in elaar geslagen om het tan
demracen voor visueel gehan
dikapten ingang te doen vin
den en binnenkort onder meer
een heuse Ronde van België in
te richten. Dit jaar is het bij
een «probeersel» gebleven: de
renners verbleven in het Spor-
tacentrum Tongerlo te Wester-
lo en gingen een 5-tal ritten
rijden in Westerlo (donderdag
28 mei), Stekene (29 mei),
Herentals (zaterdagvoormid
dag), Reet (zaterdagnamid
dag) en in Nazareth-Eke (zon
dag). Het is de bedoeling om
vanaf volgend jaar van stad
naar stad of van dorp naar
dorp te fietsen, dus een «éch
te» ronde van België in te
richten. En ondanks de proble
men die zich in Stekene voor
deden, zal men ook volgend
jaar in deze noordwase ge
meente te gast zijn.
In het honderd
Vrijdag trok de rondekaravaan
dus vanuit Westerlo naar Ste
kene voor de tweede rit in deze
eerste Ronde van België tan
demracen voor visueel gehan
dikapten. De start werd gege
ven aan het Gildenhuis om 16
u. en het was de bedoeling om
12 ronden te rijden langs
Dorpsstraat, Molenbergstraat,
Heikant, Verkenstraat, Nach
tegaalstraat, Kiekenhaag, Ke-
telaarsgrasstraat. Potaarde en
via Polenlaan terug naar de
Dorpsstraat. Dit zou ongeveer
65 kilometers zijn, maar één
en ander hep duidelijk fout!
De 17 tandems bleven niet,
zoals dat gebruikelijk is in een
gewone wielerkoers, groten
deels bij elkaar doch na enkele
minuten lag zowat het gehele
parkoers «bezaaid» met tan
dems. De politie en inrichters
deden hun best om het verkeer
dat op of over het parkoers
moest tegen te houden, doch...
d'er was op den duur géén
houden meer aan: het verkeer
in Stekene-centrum was één
grote puinhoop. Men kon bij
na niet meer vooruit of achter
uit. Uiteindelijk werd besloten
om deze tweede rit van de
Ronde van België voor tan
demraces voortijdig stop te
zetten én zo werd reeds een
einde gemaakt aan dit spekta
kel na amper 35 km. AJs uit
slag werd de situatie opgeno
men zoals die zich op dat mo
ment voordeed.
Bij een volgende keer moet
zeker en vast worden uitgeke
ken naar een afgesloten par
koers of moet - zoals de initia
tiefnemers het hadden gesuge-
reerd - minstens gezorgd wor
den voor éénrichtingsverkeer,
zodat de renners en het plaat
selijk verkeer dezelfde richting
uitrijden. Pas dan is de inrich
ting van 'n dergelijke rit voor
visueel gehandikapten-tan-
demracers verantwoord. Of...
is men Jempi Monseré en Pe
ter Possemiers reeds vergeten?
T T
ino Vercauteren wacht nog altijd op zijn eerste
mvinning als junior. Tijd heeft hij hiervoor nog want
is pas in juni van volgend jaar dat hij overstapt naar de
Rol Bteurs. Vrijdagavond hoopt hij er in Beveren alvast het
1injJ|te van te maken.
(E.G.)
Vercauteren heeft het aan zichzelf te wijten dat hij
ilewijt de overwinning aan zijn neus zag voorbijgaan.
Op enkele meters voor de streep stak ik mijn hand in
lucht. Ik dacht dat niemand mij nog kon bedreigen.
ot was dan ook mijn verrassing toen Kris Deckers mij
1 voorbijschoof. Had ik die "stoot" niet uitgehaald,
was ik gewis eigenaar van de bloemen geworden."
Ad
Ie junior uit Temse is de laatste tijd in een betere
ditie. Vroeger op het seizoen liet hij weinig van zich
*n. "In eigen Temse eindigde ik drie keer tcrckc
jen de tien. Ik werd beloerd en bovendien speelde ik te
Imet mijn krachten. In Elewijt bekeek ik het helemaal
r0< Iers. Ik nam aanvankelijk geen initiatieven. Wel werd
pd van de achtervolgende groep die jacht maakte op
f luchters. We sloten aan In de laatste kilometers
de ene demarrage na de andere. Toen Mario De
wegsprong 'greep' ik zijn wiel. Ik zat in een
'eTlnfortabêle positie en sprong op tijd en stond weg om
de spurt te beginnen. De rest van het verhaal weet u
In het begin van het seizoen liet Kenny Franssens niet
;c "eel van zich horen. In die periode bleef de junior uit
Neren eigenlijk wat beneden de verwachtingen. De
itste weken gaat het beter. Kenny eindigt weer vaak
toen de prijzen en heeft na een flinke verrichting in
ergem-SIeidinge weer het volste vertrouwen.
"Ik meen dat de klimmende konditie een deel het
volg is van de zware wedstrijden die ik heb betwist. Ik
irtte in selektiekoersen en nam deel aan de nationale
!»en. Ik heb er wel geen potten gebroken maar
sttemin vormde de zware opgave een gelegenheid om de
nditie aan te scherpen.
Omschakelen is gestart met
een nieuw type kursus «je we
ren kan je leren» die zich richt
tot vrouwen die vaardigheden
willen verwerven om in hun
relaties effektiever te funktio-
neren en om zich beter te inte
greren in hun sociale omge
ving. De kursus heeft plaats in
Blankenberge van 10 tot 14
augustus. Informatie: Omscha
kelen, Groot Begijnhof 14 te
9110 Sint-Amandsberg (091/ "'elrennen. Na de officiële ontvangst op het Stekense gemeentehuis verzamelden
28.06.60). deelnemers en organisatoren van de Ronde van België voor visueel gehandicapten zich voor
deze traditionele groepsfoto op het gemeentehuis (t&t)
In Sleidinge behaalde ik met een tweede plaats het beste
lultaat tot nu toe. Halfweg werd ik er lid van een
nersgroep die Hans De Clercq, Ivan Smet, Kurt Victor,
•h D'Hoore, Frank Van Nuffel en Philip Hotome
renigde. Op een kilometer of tien van het einde ging ik
n "e haal in het gezelschap van Kurt Victor. Wc werden
val. Toen ging Philip Hotome in de aanval. Hij bleef
tots'"611 W°n ,oon(Ie mij 'n de spurt voor de tweede
Kenny Franssens kijkt na een reeks van hoopgevende
lichtingen thans uit naar een eerste overwinning.
Als die er in de eerstvolgende dagen niet komt, zal het
icht pas in juli of augustus zijn. Volgende week be
toen immers de examens op school. Het is evident dat
•voorrang genieten op de wielrennerij. Niettemin zal ik
Jhagavond in eigen Beveren een zo gunstig mogelijk
jto'aat nastreven."
Een zege zou voor Kenny vast een morele opkikker zijn
1 "i gunstige omstandigheden de voorbereiding op de
amens aan te vangen. Op school is hij overigens een
«e student. B
(E.G.)
hun handikap wegwerken».
Hij verheugde zich verder in
de goede belangstelling voor
deze race en drukte er nog
maals z'n spijt over uit dat de
rit té vroeg diende te worden
stopgezet. Hij beloofde dan
ook plechtig: «Volgend jaar
zullen wij er voor zorgen dat
jullie op een beter parkoers
zullen kunnen fietsen. Daar
voor zullen wij de nodige aan
passingen doorvoeren».
Verkeersproblemen
Wanneer één van de organisa
toren - tevens aktief als renner
- aan het woord kwam ont
stond er even konstematie. De
heer Deraet hoopte inderdaad
dat z'n organisatie volgend
jaar terug te gast mag zijn in
Stekene, maar hoopte nog
meer dat men dan het verkeer
met de renners mee laat rijden
én er dus voor éénrichtingsver
keer zal worden gezorgd.
«Zoals we trouwens hadden
voorgesteld», aldus de visueel
gehandikapte inrichter cn ren
ner. Hij noemde de chaos die
nu was ontstaan een «kleine
blaam voor de plaatselijke po
litie».
Burgemeester Heyse ant
woordde hierop evenwel dat
de blaam elders ligt, want dat
in Stekene toch een 40-tal wie
lerkoersen per jaar worden in
gericht én dat men nog nooit
dergelijke verkeersproblemen
heeft gekend. Maar ja, een
«gewone» wielerwedstrijd ligt
het deelnemersveld nooit zo
ver uit elkaar... De burge
meester drukte er nog op dat
de gemeente z'n taak van so
ciaal voelend bestuur goed wil
spelen én dat bij 'n volgende
gelegenheid alles piek-fijn in
orde zal zijn.
Vanwege de Federatie dankte
de heer Van Herreweghe de
gemeente voor z'n medewer
king en sprak z'n spijt uit over
het «spijtig misverstand», over
het feit dat deze rit een beetje
uit de hand is gelopen. Natuur
lijk was ook hij verheugd dat
Stekene in de toekomst achter
de organisatie zal blijven
staan. Hij noemde de ont
vangst op het gemeentehuis
een vorm van erkentelijkheid
en besloot deze ontvangst met
de woorden: «Hartelijk dank
en tot volgend jaar».
T&T
Na afloop van de in het honderd gelopen tweede rit in de Ronde van België per tandem
voor visueel gehandikapten, werden de inrichters, organisatoren en renners op het
Stekense gemeentehuis ontvangen. Burgemeester Heyse las er in hoogst eigen persoon de
uitslag af en deelde de prijzen uit aan de tandemracers: gehandikapt Fietser. Opvallend
Iwel dat zowel heren als dames deelnemen aan één en dezelfde rit in één en dezelfde
Ronde en dat in de uitslag géén onderscheid wordt gemaakt tussen dames (juffrouwen)
en heren. Naast Stekene deed deze Ronde, die een organisatie is van de B.T.R.C. (de
Belgische Tandemraceklub) uit Reet ook nog volgende gemeenten aan voor een rit:
Heultje - Westerlo, Herentals, Reet en Nazareth-Eke.
Tot volgend jaar
Burgemeester Heyse stond iet
wat onwennig tussen al die
wielrenners die zich ongege
neerd meester hadden ge
maakt van zowat alle beschi
kbare plaatsen van de raad
zaal. Hij drukte zijn blijdschap
en trots uit omdat 'n dergelijke
organisatie, die uitstijgt boven
een gewone sportmanifestatie,
hier in Stekene is kunnen
doorgaan. Hij verheelde niet
dat er problemen waren ge
weest met de organisatie, maar
beloofde dat de visueel gehan
dikapte tandemracers ook vol
gend jaar welkom zijn én dat
er dan wellicht op een afgeslo
ten parkoers zal worden ge
koerst. «Mensen met verbeel
ding kunnen grenzen verleg
gen», meende de burgervader:
«De tijd van medelijden voor
mensen met een dergelijk han
dikap is voorbij. Nu willen én
kunenn ze door hun wilskracht
