Werken in Dirk Martensstraat in
versneld tempo uitvoeren
Hinder bij riolerings- en
wegeniswerken minimaliseren
Blekte te Hofstade geïsoleerd Timing zal worden gerespekteerd
Jan Caudron over
«éénrichtingssolidariteit»
De Voorpost - 17.7.1987 - 3
Aalst. Aart duidelijkheid laten de nieuwe wegmarkeringen aan Ter Beke in Hofstade niets te wensen over (a)
OCMW-raadslid Eddy
Dierickx stelt dat door de
nieuwe verkeersregeling de
wijk «Blekte» volledig
geïsoleerd wordt. Hij stelt
in zijn bekommernis voor
de verkeersveiligheid van
de weggebruikers en de be
langen van bewoners en
middenstanders na ver
schillende tussenkomsten
nog alleen heil te zien in
een petitie. De situatie aan
Rijksweg Aalst - Dender-
monde ter hoogte van de
Terbekenstraat kan niet
langer blijven duren.
Hij legt dan ook volgende
petitie ter tafel ter onderte
kening.
«Ondergetekende ver
klaart hierbij niet akkoord
te kunnen gaan met de hui
dige verkeersregeling aan
de rijksweg ter hoogte van
de Terbekenstraat die be
slist is zonder enige in-
Aalst. In Hofstadewerden aan Ter Beke nieuwe wegmarkeringen aangebracht. De
autobestuurders moeten daar dus wel even aan wennen (a)
stemden in de Blektestraat genade, want daar stemden zijnde regeling en 23 of
38 op 38, in de Molenkou- 23 voor behoud van de hui- 16,2% voor. De cijfers He
ter 29 op 29, in de De- dige regeling en 17 stemden ge er niet om. Ze werden
naeyerstraat 18 op 18 en in tegen. trouwens aan de politie
de Rozenstraat 17 op 17. Op 142 uitgereikte formu- overgemaakt.
Enkel in de Terbekenstraat lieren stemden er 119 of
Hij dringt aan op spoedige
wijziging van de toestand
aldaar».
De enquête leverde vol
gend resultaat op.
Tegen de huidige regeling vond de huidige regeling 83,8% tegen de in voege
Kommissie «Verkeer - Werken» opgericht
Met het Kultureel Centrum krggt Aalst een valabele
«Werf».
Maar anderzijds maken riolerings- en wegeniswerken
tegelijkertijd op diverse plaatsen in de stad bijna «een
werf».
Het stadsbestuur wil, nu op tal van nevralgieke punten
«diepgaande» werken worden uitgevoerd of in het vooruit
richt worden gesteld, trachten de hinder die de bevolking
noodgedwongen daarbij moet ervaren alleszins tot het
minimale reduceren.
Twee ingrijpende maatre
gelen werden dan ook ge
nomen. De verkeerssu-
bkommissie die lang verga
derde over een eventueel
tweerichtingsverkeer op
wat «De Wallenring» werd
en <jie na heel wat diskussie
duidelijk tot een goede op
lossing kwam de evalua
tie is doorslaggevend posi
tief wordt terug geïnstal
leerd. Waarmede graag
werd ingegaan op vragen
gesteld tijdens de jongste
gemeenteraadszitting. De
ze subkommissie zal zich
buigen over specifieke ver
keerssituaties inzake veilig
heid en openbaar vervoer.
Nieuwe kommissie
Anderzijds wil men de aan
gang zijnde werken op de
voet volgen. Van week tot
week nagaan wat er ge
beurd is en wat er te gebeu
ren staat. Met eventuele
kans tot inpikken waar er
iets hapert. Burgemeester
Maurice De Kerpel wil
daarom een nieuwe kom
missie oprichten. «Verkeer
- Werken» komt er om de
mogelijke hinder voor de
bevolking tot het minimale
te herleiden. Dit door een
degelijke begeleiding van
de werken.
In die kommissie waarvan
de burgemeester het voor
zitterschap zal waarnemen
(of desgevallend de hoofd-
politiekommissaris) wor
den dringende verkeerssi
tuaties ontstaan door riole
rings- en wegeniswerken
voorbereid en gevolgd.
Volksvertegenwoordiger Jan Caudron interpelleerde de minister van sociale
zaken en institutionele hervormingen over de overkonsumptie in de klinische
biologie en over het gebrek aan statistieken per provincie en per gewenst.
Niettegenstaande verminderde terugbetalingen blijven klinische ontledingen de
pan uitswingen. Orgaantransplantatie is daaraan niet vreemd. In België is het
verbruik echter hoogst. 1.404 Belgische labo's ohtvingen in '86 gemiddeld ruim
20 miljoen. Moeten labo-ontvangsten dienen om deficitiaire diensten een
steuntje te bezorgen? Ervaren werd tevens dat tariefverminderingen overcon
sumptie verder stimuleren.
Maar in Zuid-België is de overkonsumptie dubbel zo groot als in Vlaanderen.
Interpellant kreeg dan ook graag hieromtrent exakte cijfers. Moet Vlaanderen
blijven opdraaien voor Walen die heel wat makkelijker naar specialisten lopen?
Blijft Vlaanderen de koe en drinken de Walen de melk?
Zijn Walen dan echt zoveel meer ziek dat hun artsen driemaal zoveel
onderzoeken voorschrijven dan de Vlaamse collega's?
Berekend werd dat via interregionale transferten jaarlijks ruim 130nmiljard van
Vlaanderen naar Wallonië wordt overgeheveld.
Dat noemt Jan Caudron geen solidariteit tout court doch «éénrichtingssolidari
teit».
Wekelijks zal worden ver
gaderd door politieafge-
vaardigden en ambtenaren
van openbare werken die
kontakten hebben met de
aannemers. Via dialoog en
konstant overleg wil men
voorkomen dat werken te
lang aanslepen en bewo
ners meer dan noodzake
lijk hinder ondervinden.
A. De Maght: «Videoban
den zyn er wél»
«Het rioolonderzoek dat
op 14 november U. ter
hoogte van het oud-slacht
huis aan de Moorselbaan
plaatsvond was niet zomaar
«een» onderzoek, doch een
onderzoek met TV-camera
en videoregistratie». Aldus
schepen openbare werken
Anny De Maght. Een on
derzoek waarbij al wat
door de camera wordt «ge
zien» wordt geregistreerd
en automatisch zonder
dat er enige mensenhand
aan te pas komt wordt
verwerkt op een band met
alle gegevens.
«Die beschrijving is er en
de banden zijn er even
eens. Vijf mensen van de
Moorselbaan, die niet aan
de 'hetze' tegen mij deelna
men kwamen ze trouwens
ten stadhuize bekijken»
stelde de schepen. «Uiter
aard zat ik niet te springen
om met die banden uit te
pakken naar mensen toe
die de geloofwaardigheid
van een schepen in twijfel
trokken» voegt ze er nog
aan toe. «Ik wil inderdaad
niet voor een leugenaarster
doorgaan».
«Wel wil ik desgewenst aan
belanghebbenden de ban
den tonen. Hopelijk han
gen ze dan witte vlaggen
uit.»
LH
Met de werken aan de
Dendermondsesteenweg
waar ook volgens schepen
De Maght zelf niet alles
van een leien dakje liep en
best niet als voorbeeld
wordt gesteld voor ogen,
met de tribulaties aan de
Zeshoek die heel wat lan
ger gesloten bleef dan ver
wacht en beloofd en met de
janboel rond de werken
aan de Moorselbaan is er
onrust in Dirk Martens- en
Koolstraat.
Mensen haken nu reeds du
re schilderijen af uit vrees
dat de werken voor trillin
gen zouden zorgen. Ande
ren pakken dure serviezen
in.
De staten van bevinding
huis per huis worden minu
tieus opgesteld waarbij
zelfs het kleinste scheurtje
in een of andere wand
wordt aangetekend en dat
wekt bij hen vragen op
over eventuele verantwoor
delijkheid in geval van
schade. «Moeten we die
staat van bevinding onder
tekenen, ja dan neen»
vroeg dan ook Alois
Adriaenssens, nu eens niet
als raadslid doch als aange
lande.
Aan alles komt uiteraard
een einde. De ongemakken
zijn niet uit de weg te gaan,
doch moeten binnen rede-
üjke perken worden gehou
den. En naar in de stads
feestzaal, waar een 150-tal
belanghebbenden niette
genstaande het vroege uur
en de vakantieperiode wa
ren opgekomen, werd ge
steld wil het stadsbestuur
quasi het onmogelijke doen
opdat de hinder tot het
strikt minimum zou herleid
worden.
Ondertussen vernemen we
wel dat tot einde van de
bouwvakantie, tot 31 juli,
de Zeshoek in alle richtin
gen toegankeUjk is voor al
le transport en dat men zij
het dan via nog niet volle
dig in orde zijnde wegen,
van aan de Zeshoek rich
ting Dendermonde naar de
Ring kan rijden. Iets wat
reeds sinds lang niet meer
kon.
Aalst. De werken aan de Zeshoek zijn dus achter de rug of toch bijna. Maar als fietser
moet je er goed uit je doppen kijken (a)
saris Van Vaerenbergh met
inspekteur Van der Veken
als afgevaardigden van de
stedelijke politie waren
present.
Afscheiden
Nadat burgemeester De
Kerpel de bedoeling van de
vergadering had uiteenge
zet situeerde schepen Anny
De Maght het ontwerp dat
een reeds lange voorge
schiedenis achter de rug
heeft.
Groot principe is daarbij
het scheiden van het zuiver
water, «hemel-water» van
de Hoeze- en Siesegem-
beek van het water bevuild
met wat uit de diverse rio
leringen komt. Dat princi
pe werd reeds goedgekeurd
in 1976, het voorontwerp
voor verleggen der beken
kreeg een fiat in '79 en de
uitvoering in vier fasen
werd beslist in '81. Volgde
dan de «slakkengang» van
de dossiers naar provincie
en ministerie van Vlaamse
Aangelegenheden
Tweede fase:
Dirk Martensstraat
De werken die nu dadeüjk
na het bouwverlof op 1 au
gustus '87 zullen van start
gaan vormen de tweede fa-
nieuw procédé dat in Den
dermonde zijn proeven
reeds heeft afgelegd.
Midden in de rijweg wordt
een vier meter diepe koker
gegraven waarin buizen
van 150 cm in asbestcement
zullen worden geplaatst
aan een tempo van 6 buizen
per dag. Elke dag zou men
dus zowat 30 m vooruit
gaan. Door het in werking
stellen van een «bak» van 8
bij 3 m die steeds wordt
vooruitgetrokken wordt
zulks mogelijk. Die bak
dient dan als tijdelijke be
schoeiing. Dadelijk na het
leggen van de buizen wordt
de achterliggende sleuf ge
dicht. U kan dus maximaal
één dag met last zitten.
Tenzij uw gevel breder zou
zijn dan 30 m.
Dadelijk worden ook de
zij-aansluitingen met de af
voer van de woningen langs
beide zijden gerealiseerd.
Hier kan men zowat per
dag 60 buizen van 40 cm
leggen.
Versneld tempo
Het lastenboek voorziet
150 werkdagen doch het
ligt in de bedoeling de wer
ken gedaan te maken in 22
weken via gebruik van dit
ultra-modern procédé.
Aalst. De Zeshoek is en blijft een reusachtig kruispunt, dat van de weggebruikers alle
aandacht vergt (a)
Informatievergadering se van het hele ontwerp-
Een indrukwekkend panel Eerste fase waren de wer-
stond in voor informatie en ken aan de Dendermondse-
voor beantwoorden van steenweg en aan de Zes-
vragen in de feestzaal want h°ek waar moerriolen wer-
waar aanvankelijk deze den aangebracht die aan-
vergadering in de trouw- sluiting geven op het kol-
zaal zou plaats hebben lektorennet.
werd voor de ruime feest- De tweede fase betreft de
zaal geopteerd in de over- Dirk Martensstraat en die
tuiging dat er veel volk zou wordt onderverdeeld in
komen. En dat kwam er twee onderdelen. Een
inderdaad, alhoewel rond werkgroep onderzocht alle
zeven uur pas enkele van alternatieven en na rijp be
de stoelen bezet waren raad werd geopteerd voor
maar eens te meer was ook het tracé Koolstraat - Dirk
hier het Aalsters uur de Martensstraat.
regel. Bedoeling is n.m. de wer-
Burgemeester Maurice De ken dusdanig uit te voeren
Kerpel, schepen van open- dat iedere bewoner, één
bare werken Anny De dag uitgezonderd, steeds
Maght, schepen van finan- de eigen deur met de wa-
ciën en middenstand Ghis- gen kan bereiken, zelfs kan
leen Willems, ingenieur binnenrijden in de garage.
Mare Van Ginderdeuren Om dat mogelijk te maken
en ambtenaar Georges maakt de firma Kembo
Meert namens openbare (Kempense Bouwonderne-
werken en politiekommis- mingen) gebruik van een
«Nog vóór de winter zal
het wegdek terug in orde
zijn, zowel rijweg als voet
paden.
«Snelheid staat prioritair
ook al zal die meerbetaling
impliceren», zegt de
schepen.
Ongemakken reduceren
Uitgezonderd telkens één
dag zal ieder bewoner zijn
garage kunnen binnenrij
den. Ook op de midden
berm zal mogen gepar
keerd in zoverre daar geen
wagens, kranen en ander
zwaar materieel staat. De
zijwegen moeten in elk ge
val steeds open blijven.
Met de aannemer werd
overeengekomen dat die
zeer soepel zou handelen
en bij dringende gevallen
een handje meehelpen.
Over het goede verloop
van deze operatie ontfermt
zich continu een stadsamb-
beurt in twee fasen gebeu
ren. Fase 1 van Zeshoek tot
Sint-Jozefstraat en fase 2
van St.-Jozefstraat tot
Meuleschettestraat. In de
Meuleschette- en Nestor de
Tièrestraat is reeds enkele
dagen tweerichtingsverkeer
ingesteld met parkeerver
bod en ook in de School
straat mag vanaf 1 augustus
in de twee richtingen tijde
lijk gereden worden. Dit
allemaal om valabele om
leidingen te kunnen realise
ren. Wegomleggingen ko
men er in fase 1 langs de
Sint-Jozef- en Wellekens-
straat en in fase 2 via Meu
leschette- en Schoolstraat.
En als men fase 2 uitwerkt
zal het eerste gedeelte
reeds kunnen bereden wor
den. Er komt dan, qua ze
kerheid, wel tonnagebeper
king tot maximaal 5 ton.
Gepland is dat de eerste
fase, dus tot aan de Sint-
Jozefstraat zal afgewerkt
zijn tegen 15 september.
Achteraf
Alois Adriaensens vraagt
dat de leidingen van de
nutsmaatschappijen dege
lijk ter gelegenheid van de
werken zouden bekeken...
en in goede staat gesteld
zouden worden. Het water
bedrijf heeft reeds op voor
hand gezorgd voor de
noodzakelijke aanpassin
gen. Gelukkig liggen, een
paar uitzonderingen niet te
na gesproken alle nutsvoor
zieningen onder het
voetpad.
Schepen De Maght ant
woordde dat er vooraf
gaandelijk afspraken met
de nutsmaatschappijen
werden gemaakt en dat aan
partikulieren de raad werd
en wordt gegeven eventue
le aanpassingen met deze
werken te laten samen
vallen.
Sekretaris van de Dekenij
Koolstraat Antoine Van-
derheyden heeft naast feli
citaties voor de goede wil
toch vragen wanneer hij
denkt aan de historie van
de Zeshoek die in plaats
van dagen maanden dicht
bleef. Middenstanders heb
ben er, ook in de Kool
straat, de gevolgen van er
varen. Paas- en 1 meiaan
kopen bleven in ruime ma
te achter en heel wat moet
nu in solde worden aange
boden.
Hopelijk maakt de zomer-
karnaval, nu herdoopt in
«paraplukenskermis» om
dat het steeds regent (men
hoopt toch eerder op een
«parasollenskcimis»), een
goede beurt.
Maar volgens de schepen
van openbare werken zal
het werk van meetafaan de
gelijk onder kontrole wor
den gehouden en de timing
gerespekteerd.
Waarvan akte.
LH
Om tegemoet te komen aan bewoners van de Dirk Martensstraat de werken
aan de Koolstraat zullen volgen organiseerde het Aalsters stadsbestuur een
informatievergadering met kans tot het geven van aan- en opmerkingen en,
waarom niet, suggesties. In de Dirk Martensstraat maken de bewoners zich
inderdaad ongerust.
Wel wonen er, in tegenstelling dan met de Koolstraat, veel partikulieren en
minder handelaars die het van de gaande man moeten hebben. Maar toch ook
veel dokters die ook 's nachts kunnen worden opgeroepen en waarvoor
bereikbaarheid van hun woning en gebruik van hun wagen primordiaal zijn.
tenaar en van de konduk-
teur van de firma zelf wordt
veel begrip verwacht. «Die
kan tenslotte zonodig door
het stadsbestuur gewraakt
worden...».
Omleidingen
De werken in de Dirk Mar
tensstraat zullen op hun
