Constant en Louis per fiets naar Rome
Hoe kan karweidienst
worden uitgebreid en aangepast
Een tocht vol hindernissen
«De Pelikaan»
moet bloed bédelen...
Aalsters Koördinatiekomitée Welzijnsbeleid
met stand van zaken»
KWB en KAV Heilig Hart naar Bonse
4 - 31.7.1987 - De Voorpost
Aalst. Een hapje voor Constant Beeckman, de tweede van links (a).
In hoeverre is de karwei- en klusjesdienst te Aalst
daadwerkelijk operationeel is de vraag die het Aalsters
Coördinatiecomité voor Welzijnsbeleid zich stelt. Een
organisatie die bestaat uit leden van de gemeenteraad en
van het OCMW plus afgevaardigden van het Aalsters
Sociaal Overleg dat zelfs tientallen welzijnswerkerseenhe
den overkoepelt.
Uit de gevoerde enquête blijkt alleszins dat de karwei
dienst nodig moet worden uitgebreid.
Gesteld werd dat de nood duur vindt, bij 200 voelt de
nog dermate groot is dat eigenaar zich te oud om
«moest de karweidienst dergelijke werken nog te
niet bestaan we hem zou- doen uitvoeren;
den moeten uitvinden». 93 woningen worden via
Vraag en aanbod een gemeenschappelijke
r\ pomp of put bevoorraad;
Op het eerste acht zijn 3 5u „£ningen hebben
«vraag., en «aanbod» vrij bad of stortbad;
goed in evenwicht. Enkel 197 woningen zijn te lasti
voor het schilder- en be- (niet aang|past);J
,S,er ,n hnet 316 woningen hebben geen
OCMW een lange wacht- afwasbak-
HiS,n. De aasfïrii?,werker 4.953 woningen hebben en-
wordt gemiddeld zelfs maar ke, koud 6water de
1/2 dag per week opgeroe- keuken;
pen voor een karwei. 169 wonjngen hebben njet
Méér behoeften eens watertoevoer in de
Uit een door de senioren- beuken,
adviesraad en het stadsbe- Ook anderen
stuur gedane enquête blijkt Naast senioren die behoef-
duidehjk dat de behoeften ten hebben zijn er echter
duidelijk veel ruimer zijn ook andersvaliden en fi-
dan de 128 aanvragen die nancieel of sociaal zwakke
de karwenhenst m 1985 groepen waarover geen sta-
Hierbij een korte opsom-
ming van reële behoeften: len
iai - teel» van de karweidienst
hehben VOOr 90% uit OCMW-
hebben nood aan kleine „„ku-i,
herstellingen; Publ'ek bes,aat kan daar
284 woongelegenheden Xk'k overheen worden
hebben dringend belangrij- ^aar de diens, kan j h
ISodig herstellraeswerken niet uitsluitend richten op
Van 83 woningen wordt ge- £tJ?ÏOeren Van berS,e!;
zegd dat ze in de huidige "n8en maar moe' zlch
eveneens bezighouden met
toestand blijven omdat er
voor zo'u 'kleine werken ^"lle
geen vaklui te vinden zijn
en 169 omdat de eigenaar Suggesties
de herstellingskosten te Voorgesteld wordt dat de
bestaande kern-equipe zou
worden uitgebreid met een
loodgieter en een elektri
cien. Ook kunnen genieters
van het bestaansminimum
die dagen te kort hebben
voor de sociale ziekerheid
een tijdje in de karwei
dienst worden tewerkge
steld wat bovendien voor
het OCMW uiteindelijk fi
nancieel gunstig zou uitval
len. In piekperiodes zou
den werklozen in samen
spraak met werklozen-
werking mits vrijstelling
van stempelkontrole kun
nen worden tewerkgesteld
en' organisatorisch kunnen
werkbekwame anders-vali
den worden ingezet voor
omkadering.
Nog andere suggesties
In de karweidienst kan men
voor méér terecht dan voor
schilderen en behangen.
Voor de noodzakelijke
kwaliteitskontrole kan een
beoordelingsfiche worden
gehanteerd.
Aan het vervoer kan ge
dokterd worden via aan
koop van een tweede
handswagen.
Er kan gewezen worden op
de bestaande premies van
uit de Vlaamse gemeen
schap en de Provincie als
bvb de saneringspremie; de
verhuis-, installatie- en
huurtoelage.
Er is ook de belangrijke
substantiële extra-subsidië
ring op het tewerkstellings-
bevorderend en/of
beroepsinitiërend karakter
voor noodzakelijke inve
steringen (camionette, ma
terieel).
LH
Vervolg van blz. 1
Ondertussen waren ze de
tweede dag reeds met 180
km. te rijden over Remich
in Duitsland beland want
hun dagschema was eerder
aan de strenge kant. De
ledematen na een slaappe
riode in de motorhome
strekken reeds te 5 u. Ont
bijten ter plekke en de fiets
op te 6 u. en dan drie uur
rijden. Over berg en dal,
precies zoals Rob het uit
kiende. Die bezorgde hen
trouwens geleidelijk uitge
stippelde wegroutes, liefst
op sekundaire wegen om
het risico te beperken.
Na pick-nick (als het niet
regende want honderden
kilometer reden ze door
gutsende regen), werd er in
de namiddag dan verder
gefietst tot rond 18 a 19 u.
Een flinke wasbeurt bij de
motorhome en dan elke
avond een stevig maal in
een plaatselijk restaurant.
Nog wat napraten, overleg
gen wat de volgende dag
zou gebeuren en een pintje
drinken om enig heimwee
naar huis te verdringen en
het werd telkens zowat
middernacht vooraleer on
ze koene wegridders onder
de wol kropen. Voor 5 uur
maar.
De derde dag leidde hen
via Saarbrüeken over een
afstand van 245 km. afge
legd in 8.25 u. naar Bibe-
rach in Würtemberg
Oberschwaben. Over ruim
100 km «gezegend» met
neerplonsende regen, rees
bij de fietsers de vrees «het
nooit te zullen halen».
«Misschien zien we wel
eens Rome maar dan alles
zins niet per velo...».
Maar de hemel klaarde uit
en er werd nieuwe moed
geschept.
De vierde dag bracht hen
nog een supplementair
«opkikkertje», een «muur»
als die van Geraardsbergen
maar dan wel 5 km. lang.
Zwisterland
In het land van Wilhelm
Teil kregen ze een aantal
passen van formaat te ver
teren. Na de mondiale stad
Davos te hebben aange
daan, volgde als eerste ern
stige moeilijkheid de Flue-
lapass (2.383 m.) gevolgd
door de Ofenpas of Passo
di Fuorco (2.145 m.) die
hen naar Italië leidde.
De Stelvio
Deze fameuze bergreus,
één van de hoogste berijd
bare toppen in Europa, lag
niet op hun weg, maar
werd gewoon opgezocht.
Die moest inderdaad wor
den overwonnen ook al
reikte hij liefst 2.780 m.
hoog en duurde de beklim
ming over een afstand van
60 km. ruim 3.30 u. over
brugd over 44 haarspelden
(Alpe d'Huez telt er 22).
Verder wachtte dan nog
een onverwachte hindernis.
De gesloten Gaviapas die
hen noopte tot een omweg
van 130 km. Deze 130 km.
zijn dan ook de énige die ze
in de motorhome tijdens de
heenrit hebben afgelegd.
Maar de zevende dag...
De zevende dag was, zoals
die in het scheppingsver
haal, geen rustdag, doch
werd een dag waarop ze
muurvast geraakten we
gens een getande riem van
de stroomverdeler. Een
stuk van niets, van amper
300 fr., doch dat in Italië
duidelijk onvindbaar was.
Dit type wagen werd er
inderdaad nooit ingevoerd.
De Paso di Croce Domino,
1.892 m. hoog, was dan
ook naar hun mening wel
licht de laatste daad van
formaat die ze hadden ge
bracht, want de moed van
onze twee helden zakte hen
duidelijk in de schoenen.
Ze zaten op 15 km. van een
dorpje, telefoons waren er
zeldzaam en de fameuze
riem bleek onvindbaar.
Geen keuze
Naar de verzekering telefo
neren waarbij een assisten-
tie-polis was afgesloten ver
liep eerder moeilijk. Op
het moment dat er dan toch
kontakt kon worden ge
maakt was er een vervang
ster aan het toestel die dui
delijk niet op de hoogte
was. Een paar uur later
wist men het dan wel. Er
was keuze, zegde men. Of
wel een riem met het vlieg
tuig vanuit België laten op
sturen wat drie dagen in
beslag zou nemen, ofwel
zou de verzekering met een
takelwagen de motorhome
komen ophalen en naar
Meldert slepen. Dit dan op
voorwaarde dat de garagist
een attest zou afleveren,
dat het voertuig niet meer
herstelbaar was. Maar dat
wilde de garagist in kwestie
niet doen. «Alle voertuigen
zijn herstelbaar» vond deze
man. Er was dus geen keu
ze. Het werd wachten naar
een op te sturen riem. Voor
de zekerheid had men er
dan maar twéé besteld.
Wachten
Drie dagen ongeduldig
wachten. Boodschappen
doen van aan de motorho
me naar de telefooncel in
het dal. Tot er uiteindelijk
bericht werd ontvangen dat
de riemen op «het vliegveld
van Milaan» waren aange
komen.
Rob Van Bever dan met de
bus naar Brescia en van
daar met de trein naar Mi
laan. Daar bleken echter
twee vliegpleinen te zijn.
Hetwelke moest Rob
vinden?
Na over en weer getelefo
neer wist hij dat het te
Limate was. Daarheen dan
maar. Maar het was dan
nog enkele km. verder.
Niet de passagiers-, doch
de vrachtluchthaven moest
hij vinden. De riemen in
kwestie lagen er inderdaad
keurig verpakt. Doch na de
middag worden er geen
pakken uitgereikt. En ook
de dédouanering kon 's na
middags niet meer gebeu
ren... «Hopeloos» zou Will
Tura zingen. Er zat dan
ook niets anders opdan
even door te duwen. Een
attest in de Engelse taal
werd gefabriceerd waarop
erop aangedrongen werd
dat Constant Beeckman
onmiddellijk gerepatrieerd
moest worden gezien zijn
gezondheidstoestand. En
na heel wat palavers bleek
men daarmede in de roos te
schieten. Het pakje met
beide riemen kon door Rob
worden meegenomen.
Met de trein terug naar
Brescia doch de laatste bus
naar de makkers toe bleek
juist te zijn vertrokken.
Dan maar met de taxi. De
volgende dag werd de wa
gen naar de garage in het
dal getakeld en tegen de
middag was hij weer rij
klaar.
Met al die supplementaire
dagen en onkosten valt het
niet te verwonderen dat on
ze 'renners' quasi platzak te
Meldert aanlandden vele
dagen later.
Op 620 km. van het eind
doel was men bijna mis
lukt. Doch nu ging het
weer met volle moed en de
resterende kilometers wer
den in twee dagen afgema
len. Om Firenze even van
naderbij mee te maken
bleek er echter geen tijd te
zijn en ook de beklimming
als alpinist door Rob Van
Bever van de Stelvio moest
achterwege blijven. Hij
hervat zich wel, want eerst
daags staat niets minder
dan de Hymalaya op zijn
programma.
Eindelijk Roma
Ook voor het geplande be
zoek aan de Eeuwige Stad
bleven er alleen uren be
schikbaar. Toen ze op het
Sint-Pietersplein arriveer
den, wachtte hen een heuse
opkikker. «Allez, Van
Steenberge» werd er geroe
pen door een Vlaming die
de Belgische nummerplaat
van de volgwagen had op
gemerkt. Toch werden he
Colloseum en de vooi
naamste merkwaardighe
den in spoedtempo be
zocht. Toen ze echter aa
hun allerlaatste cheque tot
waren, doch de handelaa
waar ze wat wilden kopei
die niet aannam, wachtti
hen een laatste opdoffer
De cheque zou tegen
geld kunnen worden uitge
wisseld in het Centraal sta
tion doch na uren file tt
hebben gedaan bleek zulks
onwaar. Het kostte zeik
Rob heel wat moeite om dt
nochtans in orde zijndf
cheque uiteindelijk dat
toch te kunnen verzilveren,
Naar huis
In drie dagen werd dan mei
de wagen huistoe gereden.
Verona en Prütz waren
daarbij de twee tussenpleis-
terplaatsen.
Nooit meer!
Onze mannen 4cwamen fii
en wel gezond weer thuis,
Voor Louis staat het echter
vast als een paal boven wa
ter: «Nooit meer!». Con
stant, enkele jaartjes jon
ger. durfde zich over derge
lijk alternatief nog niet uit
spreken. Het avontuur
blijft hem duidelijk in de
greep houden.
Zonder gevaar is dergelijke
toch echter lang niet. Voor
al dan in onverlichte, niet
rechte en vaak nattige tun
nels waar zonder veel te
zien en zonder gezien te
worden moest worden door
gereden. Over de Italianen
zelf willen ze echter geen
enkel kwaad woord horen.
«Voor ons waren het de
liefste en meest hulpvaardi
ge mensen die we ons kun
nen voorstellen», verklaren
beiden eensgezind.
LH
Aalst. In Baardegetn werd een vinkenzetting gehouden, ondanks de regen (a).
Zaterdag 29 augustus gaan
de KWB en KAV afdelin
gen van de Heilig Hart
parochie van Aalst op reis
naar Ronse. Om 12.30 uur
vertrekt men aan de Heilig
Hartkring in de Dr. De
Moorstraat om via Oude
naarde omstreeks 13.30 uur
Ronse te bereiken. Daar
wordt eerst de Sint-Her-
miskerk bezocht en nadien
volgt er een geleid bezoek
aan de romaans-gotische
crypte, een van de mooiste
uit ons land.
Daarna stapt men opnieuw
de bus op voor de Fiertel-
tocht die de deelnemers
over berg en dal brengt met.
enkele mooie vergezichten
van de Vlaamse Ardennen.
Rond 17.30 uur wordt halt
gehouden aan de berg Ho-
tond met zijn oude molen.
Deze berg is het hoogste
punt van de provincie
Oost-Vlaanderen en heeft
een hoogte van 150 meter.
Vanop de bergtop kan je
de torens van Gent en Rij-
sel zien liggen. Vervolgens
maakt men een wandel
tocht naar Onze Lieve
Vrouw Wittentak, het be
devaartoord van Ronse en
omstreken. Daar wordt een
eucharistieviering verzorgd
die in het teken zal staan
van «Vakantie voor li
chaam en ziel». Rond 20.00
uur wordt in het parochie
centrum van de Sint-Marti-
nusparochie dan een geva
rieerde vleesschotel aange
boden voor de prijs van 215
fr. Voor de busreis betaalt
men 185 fr. De thuiskomst
is voorzien omstreeks 22.00
ilur.
Inschrijven voor deze akti-
viteit kan bij e.h. M.
Schrporens, Heilig Hart-
laan 22 te Aalst tot 23 au
gustus.
JM Heyman
Het «Aalsters Koördinatie
komitée voor Welzijnsbe
leid» dat duidelijk veel be
lang hecht aan «openbaar
heid» formuleerde de jong
ste tijd heel wat voorstel
len. Niet in het minst de
voorbije weken over de uit
breiding van de karwei
dienst en over de modali
teiten van uitreiking van
EG-voedselhulp.
Hierbij dan een bondig
overzicht over de zaken in
verband met de diverse
voorstellen.
Alternatieve sankties
Ons beleidsvoorstel van 15
april werd zeer goed ont
haald. Terwijl het OCMW
reeds sinds de paasvakantie
medewerking verleent,
heeft ook het stadsbestuur
(C.B.S.-beslissing van 18
mei) aan de Jeugdrecht-
bank een gediversifieerd
aanbod van mogelijke te
werkstellingsplaatsen ken
baar gemaakt. Hierdoor
vergroten de mogelijkhe
den van de jeugdrechter
om jeugdige kriminaliteit
te bestraffen, zonder tot
plaatsing of ondertoezicht
stelling te moeten over
gaan, maar door een maat
schappij nuttige taak te la
ten verrichten.
Spij belproblematiek
«Schoolverzuim» of spijbe
len is vaak een eufemisme
voor regelrechte sociale
jeugdverwaarlozing of wijst
toch op ernstige oorzaken,
die passende aandacht ver
dienen (die bij het gezin
kunnen liggen, de leerling
zelf, zijn klas, zijn
school...). Tijdens het le
halfjaar van 1987 is aan een
zeswekelijks tempo een
zgh. «werkgroep spijbelen»
aangekomen. Hiervan ma
ken deel uit: afgevaardig
den van de diverse Aalster-
se secundaire onderwijsin
stellingen (meestal direk-
tie, ook leerkrachten en
studiemeesters, slechts een
paar scholen waren niet ge
ïnteresseerd). PMS-centra
(direkteur en/of adviseurs),
welzijnswerk en stadsdien
sten. De resultaten van de
ze zeer openhartige (vaak
ook: onthullende) gesprek
ken, worden momenteel
verwerkt in:
- een studiedag «spij
belaars: terug naar
school?!?», die zal door
gaan op dinsdag 17 novem
ber in de stadsfeestzaal.
Het wordt een «ideeëndag»
voor al wie begaan is met
de problematiek.
- een begeleidende (vrij
uitgebreide) werkmap
«spijbelen: ideeën voor een
betere aanpak».
De deelnameprijs kan zeer
laag gehouden worden (350
fr., werkmap en koffie
incl.), door ruime steun
vanwege het Dendermonds
Jeugdbeschermingscomité.
Verbruikerskrediet-ellende
De preventiecampagne
(broodnoodzakelijk om
toch enigszins de aanhou
dende stroom miserie we
gens roekeloos of misleid
kredietgedrag te stuiten)
met de steun van de meeste
OCMW's uit het arrondis
sement enkele aangren
zende) blijft doorgaan.
Na affiches, advertenties
en radiospots (die in een
niet gering aantal gevallen
mensen aanzette naar de
OCMW-budgetteringshulp
of een andere welzijns
dienst om raad te komen,
nog voor het kalf volledig
verdronken was, is nu een
drietal nieuwe werkmidde
len gerealiseerd:
a. een Informatief spel be
stemd voor onderwijs,
jeugdgroepen, socio-kultu-
reel werk (wel minimum 15
jaar);
b. een lesbrief, onmiddel
lijk bruikbaar voor de 3
hoogste jaren van het se
cundair onderwijs;
c. een voor een zo ruim
mogelijke waaier van ver
enigingsbladen bestemde
gratis over te nemen «ar
tikel».
Woonwagenbeleid
Een partiële oplossing was
op 23.6.87 het voorwerp
van een gemeenteraadsbe
slissing. M.b.t. het terrein
in de Zijpstraat te Hofstade
werd in de begrotingswijzi
ging nr. 1/87 een som van
300.000 fr. voorzien voor
de aankoop van de gronden
die momenteel door het
Tweede Comité tot Aan
koop van Onroerende
Goederen, beheerd wor
den. Na aankoop komt de
weg vrij om dit terreintje
uit te rusten met de nodige
nutsvoorzieningen.
Basiseducatie
Sinds 4 februari komt re
gelmatig onder voorzitter
schap van schepen Chr.
Lievens-Borms en met Hu-
go Verdunnen (Vlaams
Centrum Volksontwikke
ling VCVO) als gespreks
leider, een zgh. «stedelijke
overleggroep basiseduka-
tie» samen, waar de diverse
B.E.-initiatieven en meer
dere stadsdiensten aan
deelnemen. Sinds 1 juli
werd vanuit de stad een
koördinator aangesteld.
Gesprcksleiderschap
Coordinatiecomitée
Zoals onderhand wellicht
al bekend, is ook voor het
gespreksleiderschap van
het Coördinatiecomité een
oplossing gevonden. Met
Europese inspiratie is er
een wïsselsysteem uitge
werkt: 6 maand een ge
meenteraadslid (tot sept.:
Ghisleen Willems), 6
maand een OCMW-lid en 6
maand verkiezingstijd)
een ASO-stuurgroeplid.
Dat een dossier als bv. «so
ciaal verhuurkantoor» in
bovenvermelde opsom
ming niet voorkomt, impli
ceert allerminst dat het niet
in het oog zou worden ge
houden. Daarenboven
wordt nu ook gestart met
de verwerking van de vori
ge maand gehouden enquê
te i.v.m. het welzijnsmeer-
jarenplan.
LH
Het hele jaar door, maar
vooral in spitsperiodes als
de vakantie, moet Aalst bij
andere bloedtransfusie
diensten bloedgaan
bédelen.
Vorig jaar liefst 5.000
bloedzakken. Aalst wor
stelt inderdaad quasi per
manent met bloedtekort.
Zulks niettegenstaande de
inzet van de Vriendenkring
der Bloedgevers «De Peli
kaan», reeds 30 jaar onder
het voorzitterschap van
Clemens Hoste.
Vastgesteld wordt dat
slechts 5% van de Aalster-
se bevolking tussen 18 en
65 jaar bloed geeft ten bate
van de naaste. Tot die 5%
behoren dan de leden var
«De Pelikaan» die 25, 40 of
100 bloedgiften of zelfs 200
plasmagiften op hun aktief
hebben.
Elke week moeten er 50
70 donors worden verzocht
bloed te geven van verschil
lende bloedgroepen in het
zicht van geplande hartope
raties. En onder U zijn er
alleszins wiens leven door
Door de NL Chemicals te
Gent werd een vergunnings
aanvraag ingediend tot een in
dc tijd beperkte verdere ex
ploitatie van het bestaande ti-
taandioxydebedrijf en tot de
exploitatie van een nieuw be
drijf dat hetzelfde produkt zou
produceren maar volgens een
ander proces. Dc bestendige
deputatie heeft een vergunning
afgeleverd voor 32 maanden.
Net zoals dc Provinciale Toe
ristische dienst van Luik. heeft
nu ook de provincie Namen
een kaart uitgegeven waarop
alle kastelen zijn terug te vin-
dergelijke bloedgifte kon
worden gered.
De Vriendenkring «De Pe
likaan» doet dan ook een
dringende oproep opdal
ook U uw steentje zou wil
len bijdragen in deze mens
lievende aktie. Dat bloed
geven de gezondheid zob
schaden is een dooddoenei
die reeds lang achterhaalt
is en slechts kan dienen als
excuus om zich aan een
plicht van solidariteit te
kunnen onttrekken.«De
Pelikaan» vraagt dan ook
met aandrang «Wees soli
dair en laat het goede en
onbaatzuchtige in
spreken».
U kan daartoe terecht bij
de georganiseerde bloedaf-
namen in de deelgemeente
maar tevens in het bloed
transfusiecentrum te Aalst.
Keizerlijk Plein 45 en dit
elke maandag en dinsdag
van 17 tot 18 u. en elke
woensdag van 17 tot 19 u.
Nadere info te verkrijgen
via 053-21.47.07.
LH
den die langsheen de Maas zijn
gelegen. Men kan deze kaan
gratis bekomen bij dc Toeris
tische Dienst van de Provincie
Namen, rue Notre-Dame 3
5000 Namur (081/22 29.98).
Firma's die op het 66' Interna
tionaal auto-, motor- en rij-
wielsalon een kollckticve stand
wensen, kunnen zo snel moge
lijk kontakt opnemen met de
organizcrende vereniging Fe-
biac. Kommissariaat-Generaal
van het Salon. Woluwedal Je
bus 6 te 12(H) Brussel (02
771.00.85).
