■■■I
OVERWINNING VOOR
RONNY HEYRMAN
EN ALAIN MARIS
ZOGGENAAR PETER D'HAUWE
VOLGEND JAAR NAAR DE 250 CC
HET «MONSTER-RESERVAAT» KOMT NAAR BELGIE
30 - 14.8.1987 - De Voorpost
MOTORCROSS
B.L.B. MOTOCROSS IN DESTELDONK
Vorige zondag in Desteldonk wist Ronny Heyrman bij de
juniors 125 cc terug de overwinningseer op te strijken, dit
met de voorbereiding op de komende kampioenschaps-
wedstryden die in de volgende weken zullen betwist
worden. Ook Alain Maris nam by de nationalen 500 cc de
beste plaatsen in met een derde plaats voor Eric Baeyens.
Luc Van C lapdorp werd bij de seniores 125 cc tweemaal
tweede. Omer Van Vlierberghe behaalde een tweede
plaats by de zijspannen en Lieven De Vylder finishte als
derde bij de inters 250 cc.
Juniores 125 cc
De overwinningsbloemen bij
de juniors 125 cc kwamen te
rug naar het Waasland met
Ronny Heyrman die de eerste
reeks op zijn naam bracht. Een
beste start maakte meteen de
weg vrij en kon hij onbedreigd
zegevieren. Opmerkelijke
wedstrijd eveneens van Ange-
lo Saman die de tweede plaats
Motorcross. De Büggenhoutse Bosklievers tijdens de barbecue ten voordele van hun
crossers (gb).
opeiste en nogmaals blijk gaf
dat zonder tegenslagen de ere
plaatsen best in zijn bereik
liggen. Pascal Stremersch kon
zich na enkele weken van
tegenslagen nu toch wat herne
men en haalde een zevende
plaats in deze reeks, net voor
Ingmar Smet die na zijn min
der goede start werd gehinderd
door een proppende demper
waardoor hij in de tweede
wedstrijdhelft menig terrein
moest prijsgeven. Patrick van
Vlierberghe moest vrede ne
men met een elfde plaats en
verder finishten Volckerick,
Heye en De Valck.
De tweede reeks een revan
che-nemende Serge Degezelle
die geen duimbreed toegaf op
Ronny Heyrman, maar Ronny
was toen reeds zeker van de
eindzege.
Ingmar Smet ging het nu heel
wat vlotter en kwam tot op een
derde plaats terug terwijl Stre
mersch op een achtste plaats
strandde. Patrick Van Vlier
berghe vlotte het terug niet zo
best en finishte als dertiende.
Sammy Heye lukte een beste
wedstrijd op een 23e plaats,
Volckerick 26' en De Valck op
een dertigste plaats. Angelo
Saman werd hier het slachtof
fer van mechanische moeilijk
heden aan de versnellingsbak
zodat hij alle kansen verloor
op een ereplaats in de eind
stand. Die eindzege ging dus
naar Heyrman voor degezelle,
Deleersnijder en Smet, een
achtste plaats voor Stremersch
en een elfde plaats voor Pa
trick Van Vlierberghe.
Juniors 250/500 cc
Een volledig te verwachten
strijd bij de 500 cc-ers tussen
Jan Jansen en Luc Dauwens
met bij de 250 cc-ers Pascal
Collaert voor Dierkens en De
Vos.
Geert Bruggeman kwam terug
aan de rand van de podium
plaatsen met in de eerste reeks
een achtste plaats als zesde 250
cc-er maar de tweede serie
ging nog beter als derde van
zijn categorie. Luc Hemelaer
kwam bij deze 250 cc-ers op
Motorcross. De Bosklievers uit Buggenhout, organisatoren van een barbecue ten voordele van de streekcrossers (gb).
een achtste plaats met in de
reeksen tiende en negende en
ook een sterke wedstrijd van
Ronny De Schacht met een
negende en een tiende plaats.
Rudy Wuytack werd negen
tiende nadat hij in de reeksen
27' en 26' werd of 18* en 17' der
250 cc-ers.
Seniores 125 cc
Bij de seniors 125 cc stond de
voorlaatste proef voor het
kampioenschap op het pro
gramma met als sterkste kandi
daten Jef De Ketelaere en Luc
Van Clapdorp. Andere rivalen
kwamen er blijkbaar niet aan
te pas want de beide reeksen
werden door voornoemden be
heerst. De Ketelaere was Van
Clapdorp echter iets te vlug af
Motocrosser Peter D'Hauwe is
momenteel aan een schitte
rend seizoen bezig. Geen won
der dat hij nu al besloten heeft
om volgend jaar over te stap
pen naar de 250 cc kategorie.
Ondanks het feit dat hij nog
maar een jaar aktief is bij de
BMB (Belgische Motor
Bond). Vroeger was hij lid van
de BLB (Belgische Liefheb-
bersbond). Maar hij deed het
bij deze bond zo goed dat hij
vrankweg overstapte naar de
BMB. Nooit had Peter D'Hau
we gedacht om motocrosser te
worden. Hij vond het paarden
rennen geweldig en werd daar
van ook een enthousiaste
beoefenaar. Hij haalde daar
zeer belangrijke uitslagen en
kwam er vaak op het podium.
Maar op een dag werd zijn
paard gestolen en dat ontmoe
digde hem zo sterk dat hij deze
sport vaarwel zette. Maar lang
zou het niet duren voordat Pe
ter interesse kreeg voor een
andere sportdiscipline. Hij wil
de motocrosser worden. Als
16-jarige liet hij zich aansluiten
bij de BLB. Hij was steeds
weer vooraan, maar kon toch
maar eenmaal op het aller
hoogste schavotje klimmen.
Het ontbrak hem vaak aan de
nodige ervaring om een trapje
hoger te klimmen. Brik Schelf
hout van Hamme en Rik Claus
waren in die periode zijn meest
geduchte tegenstanders. Suk-
ses had hij op het kampioen
schap van Oost-Vlaanderen
toen hij met zijn tweede-hands
motor de titel binnenhaalde.
In 1983 kwam hij uit bij de
juniores 250 cc met een nieuwe
machine. Hij deed het gewel
dig en in die periode kwam hij
niet minder dan twaalf keer op
het hoogste schavotje te staan.
Daarbij kwam nog vele ere
plaatsen. Maar een nationale
titel stak er niet in. Deze ging
naar zijn konkurrent Rik
Claus.
In 1984 ging hij weer een stap
je verder met zijn Kawasaki-
motor ging hij bij de nationa
len 500 cc rijden. Hier waren
er geen problemen. Ten bewij
ze ervan is wel dat hij weer de
titel binnehaalde. Gezien zijn
sukses kwam er te Hamme-
Zogge een supportersclub tot
stand die hem meteen meer
dan 200 vurige supporters op
leverde. In deze reeks behaal
de hij benevens verschillende
ereplaatsen drie eindoverwin
ningen. Titels kwamen er ech
ter niet, maar meestal was het
motordefekt dat hem parten
speelde. r,»«D
Hij stapte over naar de BMB
in 1986 bij de juniores 500 cc.
Hij klasseerde zich wel goed,
maar kon het daar niet waar
maken. Vooral financieel was
het bij de BMB een zwarre
dobber. Daarom zette hij een
stap terug naar de BLB.
Tijdens het huidige seizoen
startte hij opnieuw bij de BLB.
Hij betwiste hier zes wedstrij
den waarin hij één overwin
ning vastlegde. De lokroep
naar de BMB bleef echter
zwaar wegen en hij stapte op
nieuw over naar de BMB Dit
maal bij de nationalen 250 cc.
Hij starte na een wachttijd van
een paar weken te Hoeselt en
kwam er als derde over de
eindmeet. Hij is er vast van
overtuigd deze keer te zullen
lukken bij de BMB. Sedert
Hoeselt haalde hij al twee
overwinningen binnen. En dat
beloofd voor de toekomst. Pe
ter D'Hauwe zegt het nu al dat
hij volgend seizoen een stapje
verder zal zetten in de moto-
crosswereld.
Hij doet daar
trouwens veel voor. Dagelijks
loopt hij een aantal kilometers
om zijn lichamelijke konditie
op peil te houden. Daarbij
komt nog elke week twee oe
fentrips meestal op het indus
triepark Zwaarveld te Ham-
me. Momenteel is hij in bla
kende forme en zegt hij vol
gend seizoen doe ik de stap
naar de 250 inters.
HVC
AUTOSPORT
en nam zelfs beide reeksen op
zijn naam. De eindstand van
dit kampioenschap wordt ech
ter beslist op 23 augustus te
Wannegem-Lede.
Nationalen 250/5400 cc
Jan Goethals wist de eerste
reeks te beheersen voor Alain
Maris die eerste 500 cc-er werd
en meteen heel wat punten van
het kampioenschap bij nam.
Peter Hemelaer, beslist niet in
zijn beste dag te Desteldonk,
moest echter genoegen nemen
met een 2' rang en werd vijf
tiende 250 cc-er. De tweede
reeks nogmaals een Jan Goet
hals als snelste voor Holvoet
en Magnus terwijl bij de 500
cc-ers de dichtste plaats naar
Eric Baeyens ging als zesde
voor Maris, die reeds zeker
was van de eindoverwinning
voor Savat en Baeyens.
Bij de 250 cc-ers ging de over
winning naar Goethals voor
Marcusse en Mangnus.
Internationalen 250 cc
De inters 250 cc hadden ook
een kampioenschapsproef op
het programma waarbij Pa
trick Van Poelvoorde leider is
voor De Vylder en Scheele.
Kees Sep, dit seizoen minder
sterk dan vorig jaar, werkt im
mers stilaan aan een come
back want de eerste reeks wist
hij Van Poelvoorde achter zich
te houden. Een verrassende
Gino Perreman op de derde
plaats die Lieven De Vijlder
achter zich hield. Een even
eens opmerkelijke zevende
plaats voor Franky Van Gap-
dorp vóór Ronny Volckerick
en Brik Schelfaut.
De tweede serie liet Van Poel
voorde zich niet verrassen en
wist de reeks te beheersen
voor een terug opmerkelijke
Kees Sep met Lieven De Vyl
der op een derde plaats. Van
Gapdorp wist nu zesde te wor
den maar Schelfaut en Volcke
rick werden door tegenslagen
afgeremd. Eindzege naar Van
Poelvoorde voor Sep en Lie
ven De Vylder, een zesde
plaats voor Franky Van Gap
dorp en Brik Schelfaut nog als
tiende.
Zijspannen
Niettegenstaande Ramon-
Goethals beide reeksen op hun
naam konden schrijven, heb
ben ze hun overwinning toch
niet zomaar gekregen. Sterke
tegenstand kregen ze o.a. van
het Wase stel Omer Van Vlier
berghe, die zelfs menige keren
een aanval deed op de over
winning.
De eerste reeks was het toch
Aemoudt-Paredaens die twee
de werd voor Van Vlierberghe
terwijl Werner Lauwers met
Maerten op een achtste plaats
finishten. De Wilde-Van
Driessche werden elfde. Van
Bossche een twaalfde plaats en
Rombaut-Van Osselaer op een
veertiende plaats.
De tweede reeks kwam Aer-
noudt meteen aan de leiding
voor Van Vlierberghe, Ra
mon, Versluys en Van Bellin-
ghen met Lauwers op een ze
vende plaats en De Wilde als
negende. Na de eerste ronde
was Van Bellinghen reeds aan
de leiding gekomen voor Aer-
noudt en Van Vlierberghe
maar laatstgenoemde nam te
rug de tweede plaats in. Na
een viertal ronden lukte het
Van Vlierberghe om even aan
de leiding te komen maar toch
nam Van Bellinghen nog terug
over. Uiteindelijk won Ramon
nog voor Van Vlierberghe en
Aemoudt en finishte Lauwers
op een zesde plaats. De Wilde-
Van Driessche verdwenen nog
uit de wedstrijd, maar wist
Van den Bossche nu negende
te worden en een elfde plaats
voor Rombaut-Van Osselaer.
Eindzege naar Ramon voor
Van Vlierberghe en Aemoudt
met een vijfde plaats voor
Werner Lauwers.
Internationalen 500 cc
De eerste reeks kon Martin De
winne als eerste vertrekken
voor Van der Made en Joos,
maar Van der Made nam de
tweede ronde het commando
over. De Winne volgde als
tweede voor Joos en Dhae-
mers. Half wedstrijd kwam
Van der Made echter ten val
waarbij Joos overnam met
Dhaemers in het wiel. Danny
Joos ging hierna nog tegen de
grond, wat in het voordeel
kwam van Dhaemers.
Van der Made kwam terug tot
op een tweede plaats maar te
vergeefs want hij werd uitein
delijk door kettingbreuk uitge
schakeld.
Finish voor Dhaemers voor
een nog sterk opgekomen Van
Boom, De Winne, Van de Vei-
re en Van de Geuchte. De
tweede reeks meteen een her
kansing van René Van der Ma
de met een kopstart voor
Dhaemers, De Winne en Van
Boom.
Van der Made kon met Dhae
mers afstand nemen van een
Guido Van Boom die de strijd
aanging met Danny Joos voor
de derde plaats. Op een tiental
sec. volgde een spannende
strijd met De Winne. Van de
Veire, Van den Eynde, De
Splender en Schroyen, terwijl
Van de Gehuchte alles deed
om zijn minder goede start te
hernemen.
Half wedstrijd ging Joos over
Van Boom en moest Van den
Eynde met kettingbreuk uit de
wedstrijd De Winne kon met
een aanvallende Van de Veire
voorsprong nemen op
Schroyen, De Splender en Van
de Geuchte terwijl van Boom
terug de derde plaats innam.
Van der Made wist als leider te
finishen voor Dhaemers, Van
boom, Joos, De Winne en Van
de Veire maar de eindzege
ging toch naar Hugo Dhae
mers met een eerste podium
plaats voor Guido Van Boom
voor De Winne, Van de Veire
en Joos.
Dit weekend krijgen we twee
wedstrijden met op zaterdag
de wedstrijd te Gooik en op
zondag Aalter. Kampioen
schapswedstrijden voor beide
wedstrijden.
D.H.
Toen de FISA einde 1986 de door veel rally-liefhebbers betreurde maatregel
nam om de inmiddels beruchte Groep-B «monsters» zoals de Ford RS 200,
Peugeot 205/16 Turbo, Lancia Delta en Audi Quattro Sport definitief uit de
rally's te weren, dachten velen dat deze wagens definitief naar het museum
waren verbannen.
Niets is minder waar gebleken!
De mogelijkheid was open gelaten om met dergelijke wagens rallycross-
wedstrijden te rijden, en van die mogelijkheid werd door velen geprofiteerd!
De «monsters» zijn niet dood, integendeel! Ze kunnen nog steeds bewonderd
worden, en hun prestaties zijn nog adembenemender geworden... het grote
verschil met vroeger echter is dat deze prestaties geen gevaar meer opleveren
voor het publiek of de piloten, de «monsters» blijven veilig opgesloten in hun
nieuwe «reservaat», de rallycross.
moet trachten in de finales Divisie 2 omvat alle geho-
te geraken, waar de Euro- mologeerde Groep B-wa-
pese Ka gens, of Groep A-wagens
mpioenschapspunten te met vierwielaandrijving.
verdienen zijn. De reglementen laten ech-
Er zijn twee categorieën in ter toe, ook in wagens die
de Rallycross, Divisie 1 en standaard slechts over
2. twee-wielaandrijving be-
Divisie 1 omvat alle geho- schikken, een vierwielaan-
mologeerde Groep A-wa- drijving in te bouwen, zo-
gens, (verbeterde serie-wa- dat in deze divisie praktisch
gens) met uitzondering van volslagen fantasie heerst!
alle vierwielaangedreven Wat denkt U bijvoorbeeld
types.
een Porsche 930 Bi-
Na Oostenrijk, Zweden,
Finland, Spanje, Frankrijk
en Ierland is op 15 en 16
augustus e.k. ons land aan
de beurt om het Europese
«monster-reservaat» te mo
gen onthalen op het perma
nente GLOSSO-circuit te
Arendonk - Provincie Ant
werpen.
Rallycross, een vrij recente
tak van de autosport-boom
is een super-spektakulaire
discipline, die betwist
wordt op een korte omloop
van zowat 1 kilometer leng
te, samengesteld uit ver
harde en onverharde ge
deeltes, die het geheel zeer
glibberig en stuurtechnisch
zéér moeilijk maken voor
de piloten.
Een rallycross-wedstrijd
wordt verreden in verschil
lende kwalifikatie-ritten, in
dewelke de wagens met 5
tegelijk voor 5 ronden de
omloop opgestuurd worden
voor een race tegen elkaar,
maar vooral tegen de tijd.
Het gevolg zijn close-com-
batwedstrijden zonder ge
nade, want de kleinste fout
wordt afgestraft, en er zijn
S/en, t deweaikekmen AuUsport. Ook in Divisie I - gr. A is rallycross spektakel.
Turbo 4x4 van zo'n 650
DIN-PK, of een BMW M3
4x4 van 400 PK... om maar
enkele voorbeelden te
noemen...
Behalve deze «fantasietjes»
mogen we echter de Divisie
2, dé koninginne-klasse van
de rallycross noemen, én
tegelijk een heruitgave van
het Wereldkampioenschap
Rally 1986, alleen met
méér én sterker materiaal
aan de start...
Oordeelt U zelf...
Audi is van de partij met
twee fantastische Quattro
Sports SI, die geëvolueerd
zijn tot een maximum van
bijna 700 PK...
Lancia doet mee met een
ex-fabrieks Delta S4, van
de vliegende Fin Alamaki...
Peugeot is zéér aktief in
rallycross, met daadwerke
lijke technische steun aan
een andere vliegende Fin,
Seppo Niittimaki die rond
toert met een rasechte 205
Turbo 16, Evolution 2...
ford is méér dan vroeger
aktief met een achttal RS
200-modellenwaaronder
eentje dat bestuurd wordt
door de bijna legendarische
«Mister Rallycross» de
Noor Martin Schanche...
Leyland is beduidend suc
cesvoller dan vroeger, dank
zij de schitterende presta
ties van dé seizoenrevela
tie, de Brit Will Gollop, die
tevens aktieve fabrieks-
steun mag genieten...
Behalve deze echte of ex-
fabriekswagens mogen we
natuurlijk de outsiders niet
vergeten, zoals de «gewo
ne» Audi Quattro's van
Heinz en Bolneset, de mag
nifieke Porsche Turbo's
4x4 van de Finnen Peltta-
rien Jokinen, en natuurlijk
de favoriete Belgen Ludo
Steukers en Paul Kum-
pen... die ook met identie
ke Porsches zullen aan
treden.
Andere aantrekkelijke wa
gens zijn de Ford Escorts
XR3 4x4, zoals deze van de
Britten John Welch en
John Smith, en de Noor
Terje Schie...
Is Divisie 1, de Groep A,
minder snel, ze is daarom
niet minder spektakulair,
temeer daar het hier een
echte één-tegen-allen
betreft.
Leider van deze klasse is
inderdaad de Oostenrijker
Herbert Breiteneder, die
met zijn VW Golf GTI een
ware invasie van Vikings
moet bestrijden, allen ge
wapend met Saabs en Vol
vo's Turbo, de onvermijde
lijke Ford Sierra's Cos-
worth en zelfs BMW MS's
en Mercedes 2.3-16V, zoals
Autosport. Amesson met zijn Audi Quattro, Gollop met een MG Metro 6R4, Pelttari met
een Porsche 930 en Welsh met een Escort X-Trac.
deze van de Belg Kamiel controle. 10-30 u.: Briefing.
Vereecken. 14 U.-17.30 u.: Vrije trai- 11-30 u 1 kwahfikatte-
Afspraak dus op 15 en 16 ningen. rf,
augustus op het Glosso cir- 19 u Barbecue - Presenta- 13.30 u.: 2 kwaliftkatie-
cuit te Arendonk... tie Podium.
Timing: Zaterdag 15 au- Zondag 16 augustus: 15.00 u.: 3 kwahfikatte-
gustus: 8-30 u.-lO u.: verplichte reeks.
10.30 u.-15 u.: Technische trainingen. 16.30 u.. finales.
Autosport. Olie Amesson is met zijn Audi Sport Quattro viermaal Europees kampioen
geweest.
