Wordt Aalst pilootgemeente
voor «zone 30»?
«De Pagadeflen» r**
en «Abdullah» aan de eer
Lyceum te gast op Brusselse sportbeurs
Week
Voor meer verkeer veiligheid en meer leefbaarheid
Bert Hendrickx,
CVP voorzitter
rechteroever
overleden
Symoens-Van der Haegen werd er
beoordeling
Lustrumkarnavalprijs Willy Van Mossevelde
Ot-7
Woensdag verzorgden een veertigtal leerlingen van het Lyceum uit de Fontstraat
te Aalst een gastoptreden op de Sportbeurs die momenteel in de Heysel te
Brussel loopt in het kader van het Vakantiesalon. Onder impuls van jazzdansfa-
nate en turnlerares Nicole Symoens-Van der Haegen werd er gedurende enkele
weken biezonder hard gewerkt aan deze voorstelling. Het resultaat mocht dan
ook worden gezien en heel wat bezoekers juichten de jonge Aalstenaars toe.
JM Heyman
Aalst. Nog een laatste oefening en dan er tegenaan in het sportsalon te Brussel, (a)
Aalst. Mevrouw Nicole Symoens - Van der Haegen geeft nog enkele
laatste richtlijnen, (a)
(foto t.
VRIJDAG 17 MAART 1989
42- JAAR6AN6 NR. 11 - 42 F
:rs in des
ploegen i
leide team
ig goed p
er een aa
jemaaln e
apliep vou
een deel»
it van Wk
door be
oeg Carta
anisator q
n de eena
Luk Wep
en, teraij
rijde W«
irbout vijf
i de gelijl
:n knieva
'as het dï
ferie plot)
spoor w»
emand ca
ikken wi
pbare Wia
Filip Hei
ers op he
onder ha
ef.
ignaal v
»e RcchUr
t heet. Hl
ide team
;en omve
doelman
van F.C
rhillo va
been stijl
ede pen»
werd.
Verleden zaterdag stelde de Aktigroep Langzaam Verkeer Rozendreef onder impuls van dr. Andreas Verleysen dat
Aalst zou doorgaan ais pilootgemeente voor zone 30. Eerder reeds een primeur voor Aalst doch nu te schoeien op
wetteljjke basis.
Reeds tijdens de vooravond was in avant-première in de stadsschool, Binnenstraat 157 de tentoonstelling «De
Kollektieve Nieuwe Straten» van vzw Langzaam Verkeer Leuven te kijk.
Op vrijdag werd dan een druk bijgewoond symposium gehouden onder het motto «Aalst pilootgemeente Zone 30».
De kinderen van de vele aanwezige ouders werden ondertussen niet zonder nogal wat sturende neveneffekten zoet
gehouden by een poppenkast en een tekenwedstrijd. Burgemeester Anny De Maght formuleerde een voorlopig
antwoord van het stadsbestuur en de heer Verleysen, mw. Vidy en de heer Luk Van der Helst werden de akties
geschetst van de aktiegroepen Hofstade, Graanmarkt en Ronsevaaldreef Erembodegem. Ook de VD-juniores deden
hun duit in het zakje.
Een geladen programma alleszins.
Zone 30
De achtergronden
Peter Van Sevenant van
vzw Langzaam Verkeer
Leuven peilde naar de
achtergronden die aan de
basis liggen van het tot
standkomen en finaal ook
in wetteksten gegoten stel
sel «Zone 30».
Het feit dat de auto het
leeuwenaandeel in het ver-
wegbeeld dat meestal be
palend is voor de aange
houden snelheid. Het is
dan ook belangrijk dat de
rechtlijnigheid van wegen
in bebouwde kommen ge
broken wordt.
De wet op «Zone 30»
Zone 30 kan zomaar niet
willekeurig worden inge
voerd.
keersplateaus» (lange ver
keersdrempels), door as-
verschuiving, door aan
brengen van «knikken» in
de rijbaan, door haaks
parkeren, door uitstulpin
gen met groen, door pla
teaus op kruispunten,
door verhoogde zebrapa
den en dergelijke ingrepen
meer.
licht de enige goede
parkeermogelijkheden te
scheppen aan de rand van
de stad en dan via intensief
pendelverkeer mogelijk
heden te bieden om mak
kelijk het stadscentrum te
bereiken. In het stadscen
trum zouden enkel kort-
parkeerders mogen ge
doogd worden.
Om te komen tot een de
gelijk verkeersplan zou
den een paar gebieden
moeten uitgeprobeerd
worden als testcases. Dat
moet dan gebeuren in sa
menspraak met de techni
sche diensten van stede-
bouw en openbare wer
ken, met de veiligheids
diensten en vooral met in
spraak door de bewoners.
Die zijn inderdaad de eer
ste betrokkenen en kun
nen vaak voor degelijke
tips zorgen. Op dat vlak
zijn dat inderdaad «des
kundigen» van de eigen
straat.
Aalst. Tot grote vreugde van de Aalsterse karnavalisten ging er ook een prijs naar de
migranten, (a)
Op maandag 13 maart
overleed te Leuven na een
korte Ziekte Albert Hen
drickx. Hij was 59 jaar.
Bert Hendrickx was voor
zitter van de CVP Aalst-
rechteroever en voorzitter
van de ACV-CM afdeling
Aalst Mijlbeek. De uit
vaartplechtigheid heeft
plaats op zaterdag 18
maart in de parochiekerk
van Aalst-Mijlbeek om
12.15 uur.
JM Heyman
Aan een aantal voorwaar
den moet worden voldaan
om ze gemotiveerd in te
voeren. Zo ze duidelijk
gemotiveerd is zal ze ook
makkelijker begrepen en
gevolgd worden.
Zone 30 kan komen in
straten met een domine
rende woonfunktie, vooral
op wegen voor plaatsge
bonden verkeer waar
doorgaand verkeer eerder
de uitzondering vormt.
Snelheidsafremmende ele
menten mogen daarbij
geen enkel gevaar opleve
ren voor wie aan de snel
heidsbeperking tot 30 km/
u. voldoet. Bovendien
mag het openbaar vervoer
er niet in belangrijke mate
door gehinderd worden.
Invoeren van zone 30 waar
een openbare bus rijdt
veronderstelt dan ook
voorafgaandelijk overleg
met de buurtspoorwegen.
Eveeens is het noodzake
lijk dat «obstakels» ook in
de duisternis duidelijk
zichtbaar blijven. Zone 30
past dus zeker niet op we
gen voor doorgaand ver
keer of op belangrijke in
valswegen Ook in centra
van deelgemeenten die
niet aan een doorgaans-
weg liggen kan zone 30
worden ingevoerd.
Zone 30 kan gerealiseerd
worden door technische
ingrepen als vernieuwing
van straten tot 5,50 m of
minder, voor het aanbren
gen van verkeersdrempels,
door aanleggen van «ver-
Minder autorijden!
Zich minder verplaatsen
met de eigen wagen wordt
een noodzaak. Ook te
Aalst. Voor iedere auto is
er een stel- of parkeer
plaats noodzakelijk thuis
maar tevens aan het werk
en aan de handelszaken of
horecabedrijven.
Oplossing kan zijn wel-
Aalst. Belangstellende ouders, ook met de jongste spruit op de schoot, volgden het
debat over de Rozendreef. (a)
keer opeiste en haalde en
dat er dus voor andere
weggebruikers luttel ruim
te resteerde, ligt o.a. aan
de basis van de Zone 30,
die te Aalst reeds door
vorig bestuur werd inge
voerd nog vooraleer ze
wettelijk werd. Hij stelde
vast dat in een bebouwde
kom 85% van de verkeers
ongevallen te maken heb
ben met de auto. Vooral
dan wegens al te hoge
snelheid. Proefondervin
delijk staat vast dat de
remsporen van een wagen
er pas kunnen komen na
de nodige reaktietijd. Bij
een snelheid van 30 km/u.
is dat na 14 meter te heb
ben afgelegd doch bij 60
km/u. loopt die reaktietijd
over een afstand van 57 m.
Na 15 m. te hebben afge
legd bij 60km/u. is de
reaktietijd dus nog niet
voorbij en is men nog niet
begonnen met te remmen.
Bij hogere snelheid is het
bovendien zo dat onze blik
verder naar voor gericht is
en wat in de onmiddellijke
nabijheid gebeurt, bvb.
een spelend kind, wordt
minder goed opgemerkt.
De snelheid van de auto
afremmen is dan ook een
must om te komen tot
meer verkeer veiligheid en
betere leefbaarheid.
Plaatsen van verkeersbor
den of van borden met
'ekst als o.m. «Voor onze
kinderen rijd voorzichtig»
hebben minimaal resul-
taat- Het is inderdaad het
Aktickomitee Rozendreef
Langzaam Verkeer
Voorzitter van het aktie-
komitee dr. Andreas Ver
leysen gaf vooraf lezing
van het tienpuntenpro
gramma dat ann alle be
trokken instanties en aan
de bewoners werd voorge
legd en dat reeds aanlei
ding gaf tot tal van bespre
kingen.
1. Uit de analyse van de
funktie van de straten van
de wijk blijkt duidelijk dat
die hier hoofdzakelijk wo
nen betreft.
Juist daarom heeft de wijk
dan ook recht op «Zone
30».
Vervolg op blz. 4
In zijn riante woning aan de Beekstraat werd verleden vrijdag de reeds vijfde
karnavalprijs Willy Van Mossevelde door de stichter ervan uitgereikt. Het groeide uit
tot een ludieke gebeurtenis waarbij uiteraard karnavalesbattementen nooit ver weg
waren.
Willy Van Mossevelde is inderdaad een doorgewinterd karnavalist in hart en nieren
die met Lotjonslos waarvan hy een kwarteeuw lang reeds de bezieler is hoge ogen
gooide. En steeds blijft gooien.
Vanwege de karnavalisten werd hem dan ook een mooi geschilderd protret overhan
digd van de Wetterse kunstschilder Dries De Bock.
Van zyn kant trakteerde Van Mossevelde dan het veertigkoppig gezelschap op een
taart waarvan de kwaliteit niet moest onderdoen voor de reusachtige afmetingen zo in
lengte, breedte als dikte.
Laureaten Van 10.000 fr. voor de mers. Als jurylid traden
Willy Van Mossevelde ingeschreven groepen en karnavalisten en persmen-
reikt ieder jaar een prijs 5000 fr. voor losse deelne- sen op. Norm voor de
Aalst. Verschiet van wat er in de omslag steekt, schijnt Willy Van Mossevelde te
zeggen, (a)
Aalst. Willy Van Mossevelde ontving in zijn woning de winnaars van de naar hem
genoemde karnavalprijs. (a)
teit en originaliteit.
De eerste prijs bij de inge
schreven groepen ging
naar «De Pagadetten» wat
volgens Van Dale staat
voor «pronkzieke vrou
wen». Een groep die voor
de eerste keer als groep
opstapt doch eerder via
jeugdverenigingen bij kar
naval nauw betrokken
was.
Hun uitbeeldingen met
o.m. olifanten en Mobutu
werd gelauwerd wegens de
aktualiteit van de uitbeel
ding en de simpele, speel
se en originele manier van
uitwerking.
Van Mossevelde verheug
de er zich over dat er zich
duidelijk jong en degelijk
bloed aanmeldt.
Bij de losse groepen won
voor de derde keer de
groep rond Benny D'Hae-
seleer die verleden jaar
nog furore maakte met het
«Vettig Frituurke». Nu
presenteerden ze «Abdul
lah» en zijn Turkse groen
ten- en fruitmarkt. Een
schoolvoorbeeld hoe op
een ultra-kleine ruimte
toch veel kan getoond
worden, in bonte kakafo-
nie en toch in perfekte
eenheid. Van Mossevelde
brak trouwens een lans
voor kleinschalige projek-
ten. Hij keerde zich tegen
een groep en een lange
sliert wagens en ziet het
meer zitten in inventivitei-
t,humor en spirit.
De enige uitbater van een
Turkse fruit- en groenten-
winkel te Aalst op de hoek
van de School- en de Ga-
zometerstraat was ook op
de uitreiking present. Hij
was het die de 5000 fr. aan
Benny D'Haeseleer mocht
overhandigen. Hij voegde
er trouwens nog een eigen
geschenk aan toe: vijf kg.
Turks fruit.
Benny D'Haeseleer vond
dat drie maal winnen ruim
voldoende is en stelde de
andere losse groepen ge
rust: «Volgend jaar doe ik
niet meer».
Maar een jaar is lang!
LH
