«Land van Aalst» werk maken
van industrieterreinen
Zottegem en Geraardsbergen
Naast Prinsenkamer ook Prinsengarde in Aalst
Superbrocante brengt
Rariteitenfestival
ONZE K.M.0.S
in het zicht van 1992
Woonwagenbewoners
Blektestraat
blijven zonder water
VD-Juniors"Sluit Aalsterse Ring"
Smal, smaller, smalst
Marysa, wat heb je toch gedaan?
6 - 2.6.1989 - De Voorpost
Keilershallen Aalst
In een persmededeling
stelden Agalev-verant-
woordelijken dat indus
trieterreinen in het arron
dissement inderdaad een
probleem vormen, dat het
gevoerde beleid slordig is
en dat het alleszins anders
kan. Dus, vooruit met de
geit.
Zo ekologisch als ekono-
misch is ons arrondisse
ment slecht bedeeld. De
werkloosheid is hier ho
ger, er zijn meer pende
laars en jongeren wijken
noodgedwongen uit. Het
inkomen ligt hier lager en
de behuizing haalt qua
kwaliteit het gemiddelde
niet. De ekonomische in-
frastruktuur is onvoldoen
de uitgebouwd en de in
dustrie onevenwichtig in
geplant. Met o.m. Amy-
lum en de vervuilde Den
der laboreert Aalst aan
milieuproblemen en bo
vendien is de streek toeris
tisch weinig attraktief.
Industrieterreinen on
dermaats gebruikt
Dat er in het noorden van
het arrondissement te wei
nig industrieterrein is wijt
Agalev aan een slordig be
leid. De industrie breidde
zicht te zeer horizontaal
uit en beslaat heel wat
meer ruimte dan nodig.
En doordat bedrijven in
industrieterreinen on
rechtstreeks gesubsideerd
worden trekken zelfs niet
hinderlijke bedrijven weg
uit wooncentra naar een
industrieterrein en kunnen
hun gronden in wooncen
tra duur te gelde maken.
Dat de interkommunale
Land van Aalst slechts 25
bebouwing van de tota
le oppervlakte eist, waar
bij zelfs dienstwegen en
parkeerplaatsen als «be
bouwing» worden aange
zien, is evenmin een nade
lige faktor qua nuttig ge
bruik van de industrie-
gronden. Grote ruimten,
in het beste geval gazon,
blijven dan ook tientallen
jaren onproduktief.
«Het kan ook anders»
Agalev stelt dat aan ge
westplannen zo weinig
mogelijk mag veranderd
worden. Andere gebieden
mogen niet gewijzigd wor
den tot industrieterrein.
Bovendien moeten bedrij
ven gedwongen worden
ekologisch verantwoorde
produkten te maken met
minimale hinder.
Ten slotte horen indus
triële en ambachtelijke
bedrijven slechts thuis op
een industrieterrein zo ze
voor omwonenden hinder
lijk kunnen zijn.
Konkreet in het arr.
Aalst
- Er moet voorrang ver
leend worden aan promo
tie van de reeds uitgeruste
doch haast lege industrie
parken van Geraardsber
gen en Zottegem. De af
stand tot autostrades
speelt hierbij een negatie
ve rol.
- Het 21 ha groot Wijn-
gaardveld, op het gewest
plan voorzien als indus
triegebied, kan daartoe
uitgerust worden.
- De ambachtelijke zones
Lion d'Or Aalst en Neder-
wijk Ninove moeten pas
send ingevuld worden.
Voor Lion d'Or is die pro
cedure reeds ingezet.
- Nieuwe industrie voorge
steld door de interkommu
nale «Land van Aalst» als
«Anderenbroek» (Den-
derleeuw-Haaltert) en
«Steenberg» (Erpe-Mere),
samen 100 ha landbouw
grond, zijn voor Agalev
absoluut onaanvaardbaar.
- Wel moeten oude indus
trieterreinen waar nu vaak
vervallen fabrieksgebou
wen staan en soms dicht
bij een kem liggen gereku-
pereerd worden voor niet-
hinderlijke bedrijven.
- En als er dan toch drin
gend nood aan industrie
terreinen zou zijn kan ge
dacht worden aan uitbrei
ding van het industrieter
rein van Erpe-Mere tussen
de 240 en de Keerstraat.
Vooruit met de geit
De Interkommunale Land
van Aalst moet dringend
werk maken van de indus
trieterreinen Geraardsber
gen en Zottegem want
daar is de nood het hoogst.
Agalev dringt aan op in
spraak en informatie
«want de materie is veel te
belangrijk om overgelaten
te worden aan een klubje
dat zelfs niet demokratisch
verkozen is». Er is nood
aan kontrole en evaluatie
van de werking van de In
terkommunale door de ge
meenten.
Agalev vindt alleszins de
Interkommunale een goed
werkinstrument zo de ge
specialiseerde kennis beter
gebruikt wordt en er krea-
tief werk wordt geleverd.
«Meer dan dwaas verpas
sen van nog maar eens
andere stukken landbouw
grond»...
Aalst. Een beeld dat wellicht op de brokantenbeurs zal te zien zijn.
In de Beekveldstraat in langs de verkeerde kant meevallen om door te ge-
Aalst valt het wel eens van de straat ook nog een raken, maar de vrachtwa-
meer voor dat het rijvak te plaatsje zoeken, dan gens is een ander pro-
smal is. Toch kunnen er wordt het natuurlijk moei- bleem. En die rijden er nu
gemakkelijk twee auto's lijker. En dat verkeerd vrij veel in deze anders zo
elkaar passeren. Maar parkeren gebeurt er met rustige straat,
wanneer de wagens langs de regelmaat van de klok.
de kant geparkeerd staan Voor een personenwagen
en er komt zich iemand wil het dan nog wel eens da
De Keizershallen in Aalst:
vaak gebruikt voor kama-
valeske toestanden, maar
gedurende het "gewone"
jaar ook geregeld het to
neel voor allerlei tentoon
stellingen en beurzen. Een
prima akkomodatie, een
ruime parkeergelegenheid
(meer dan 400 auto's en
bovendien: kosteloos!) en
vanuit het hele land ge
makkelijk te bereiken, zo
wel via de (auto)weg als
per trein en/of bus.
Dat hebben de jongens
van Topexpo, de organisa
toren van "Superbrocan
te" duidelijk bekeken
want op zaterdag 17 en
zondag 18 juni, telkens
van 10 tot 18 uur brengen
zij een honderdtal profes
sionele standhouders bij
een voor een uitgebreid
overzicht van wat de
markt op het vlak van
snuisterijen, leuke hebbe
dingetjes, rariteiten, zeg
maar "gadgets" uit vervlo
gen tijden te bieden heeft.
Niet het echte grote en
peperdure antiek dus,
evenmin de échte rommel
maar het pittige, het anek
dotische, het nostalgieke
dat mijmerend doet terug
denken aan de tijd toen
alles zoveel rustiger
verliep.
Hoewel... rustig is niet
het goeie woord als men
met een hele strèèt spet
terende juke-boxen uit de
vijftiger en zestiger jaren
gekonfronteerd wordt, al
zullen ze (gelukkig) niet
allemaal tegelijk spelen.
Grammofoons zullen et
ook zijn, en tabaksdozen,!
en pijpenrekjes, en peper
en zoutstelletjes in ge
kleurd glas, en bakelieten
radio's en... allicht teveel
om op te noemen, maai
allemaal in de dekoratieve
sfeer en... met betaalbare
prijskaartjes voor wie iets
origineels zoekt. De naam
"Superbrocante" is de vlag
die een zeer gevarieerde
lading moet en zal dekken.
De organisatoren zijn
wat dat betreft niet aan
hun proefstuk: dat heeft
het grote sukses van "Cu-;
riosa", de eerste en be
langrijkste Vlaamse bro-
cantebeurs in Mecheleni
reeds aangetoond.
De ochtend van de Eu
ropese verkiezingen kan
dus best nog een aange
naam staartje krijgen in de
Aalsterse Keizershallen,
in afwachting van de uit
slag... En de toegang kost
slechts 100 frank (kinde-l
ren tot 13 jaar gratis).
Aalst. Met een personenwagen gaat het nog net, maar een vrachtwagen komt hier niet
door (a)
De PW-Jongeren van het
arrondissement Aalst or
ganiseerden een gespreks-
avond in zaal Eden Roe te
Lede waar Europees par
lementslid Karei De
Gucht uit Wieze-Lebbeke
het had over «de konkur-
rentiepositie van onze
K.M.O's in het zicht van
Europa 1992. Volgens
spreker ligt de bekendheid
van «1992» vooral aan de
tribulaties van de Genera
le Maatschappij en Carlos
de Benedetti die ons land
begin vorig jaar beroer
den. We werden plotseling
gekonfronteerd met een
realiteit waarvan impakt
en gevolgen moeilijk te ra
men zijn.
Karei de Gucht vertaalde
deze problematiek naar de
K.M.O's van de eigen re
gio toe. K.M.O.'s die de
overgrote meerderheid
van de Vlaamse bedrijven
vormen en de ruggegraat
zijn van onze ekonomie.
Ook kleine bedrijven zul
len de gevolgen van Euro
pa 1992 aan den lijve erva
ren. De Europese een-
heidsmarkt zal immers in
grijpende veranderingen
teweegbrengen. Een aan
tal spelregels zullen even
min geldig kunnen blijven
en de gevolgen ervan zijn
niet zo maar te overzien.
Begin 1987 werd reeds een
eerste aktieprogramma
met het oog op de
K.M.O.'s goedgekeurd.
Daartoe werd zelfs binnen
de kommissie een speciale
werkgroep opgezet die lui
stert naar de naam «Task-
force». Een werkgroep
met koÖrdinerende
funktie die er moet voor
waken dat de belangen
van de K.M.O.'s niet wor
den geschaad. Prof Don-
ckels van het K.M.O.-Stu
diecentrum van de UF-
SAL Brussel kiende een
formule uit voor het meten
van en het streven naar
ekonomisch sukses van de
K.M.O. Daaruit zou blij
ken dat ook na 1992 de
K.M.O.'s een zuiver loka
le strategie zouden kunnen
blijven volgen. Uiteraard
mits andere suksesvoor-
waarden dan wel te vol
doen. Daarbij kan samen
werking met K.M.O.'s uit
andere landen bevruch
tend werken, maar er zijn
ook andere uitwegen. Zo
kan bvb. een klein bedrijf
in een ééngemaakte markt
zoeken komplementair te
werken ten overstaan van
één of meer grote onder
nemingen. Een uitweg die
door de spreker per eko
nomische sektor gedétail-
leerd werd doorgelicht.
Aalst. Het is soms moeilijk in de Beekveldstraat, vooral wanneer er enkele wagens zich
aan de verkeerde kant van de straat parkeren (a)
den de aan de aansluiting
verbonden kosten uit ei
gen zak te betalen, werd
aansluiting hen toch ge
weigerd. Wellicht in di
hoop van het bestuur dr,
deze bewoners ten eind j
raad toch de standpla/ j
zouden verlaten.
Ook de tussenkomst vi\
het Werk Vlaams Overla)
Woonwagenbewoners
mocht niet baten alhoewel
duidelijk gesteld werd dal
een feitelijke aansluiting
niet zou aanzien worden
als officiële erkenning van
de ingebruik genomen
standplaats.
Volgens Agalev wordt
"het niet verstrekken van
een elementaire nutsvoor
ziening gehanteerd als
machtsmiddel om mensen
te doen opstappen zonder
eigenlijk te weten waar
heen".
Agalev dringt dan ooi
aan op onmiddellijke aan
sluiting op het waterbede-
lingsnet in afwachting dal
er een valabel alternatief
in samenspraak met de be
woners uit de bus komt. 1
(l.h.)J
De woonwagenbewo
ners in de Blektestraat te
Hofstade kregen van de
Administratie voor Ruim
telijke Ordening (AROL)
bevel om vóór 1 april het
door hen ingenomen terre
in te verlaten. Geen april-
vis doch bittere ernst. In
de gemeenteraad werd
over de zaak gedebatteerd
doch alles bleef zoals het
was nadat de bewoners
van de woonwagens een
open brief aan het ge
meentebestuur gericht
hadden. Ze hebben op
hun zowat 15 are groot
terrein wel elektriciteit en
aansluiting op de kabeldi
stributie doch beschikken
niet over water. Het stads
bestuur weigerde immers
aansluiting op het water-
bedelingsnet. De woonwa
genbewoners moeten dan
ook in emmers of om het
even welke recipiënten
water aandragen van el
ders wat uiteraard bij
voortdurende jarenlange
herhaling tot wrijvingen
leidt.
Alhoewel de woonwa
genbewoners gesteld had-
Reeds tientallen jaren heeft Aalst de «Aloude Kaiserly-
cke Prinsencaemere» waarin de prinsen na afloop van
hun jaar «regering» worden opgenomen op de zondag na
karnaval, de zogenaamde Prinsendag. Eerder werd die
met veel brio gevierd doch geleidelijk slankte die viering
nogal af.
Tja, Marysa heeft de ou
derlijke woning verlaten
en heeft haar intrek geno
men bij de man waarmee
ze die ochtend in het hu
welijk trad. Niets aan de
hand dus tenzij voor een
paar spuiters die het nodig spandoek maar men ver-
vonden om Marysa te wij- gat er bij te schrijven dat
zen op de onvergeeflijke Marysa nu een droom van
fout die ze heeft gemaakt, een echtgenoot heeft en
Voor twee mandarijnen en dat wil ook wat zeggen,
een banaan je moeder la
ten staan, zo staat er op de da
Momenteel krijgt de Prin
senkamer van Deken Si
mon D'Hondt echter
tegenwind. Simon zelf
moest reeds gas terug ne
men hij zijn verkiezeng tot
ondervoorzitter van het
Stedelijk Feestkomitee om
plaats te kunnen maken
voor de officiële PW-
Kandidaat Mario Van Stij-
vendael. Bovendien werd
en nu naast de Prinsenka
mer ook een Prinsengarde
opgericht. Niet te verwar
ren met de reeds lang fun
gerende Prinsengarde die
dan staat voor de ruiters
die de Prins karnaval tij
dens de kamavalkade be
geleiden.
Het gaat nu echter om een
initiatief van twee karna-
valprinsen die niet wensen
zich te laten opnemen bij
de Prinsenkamer doch zelf
de Prinsengarde opricht
ten en daarmee de volgen
de prinsen de keuze laten
tussen Kamer en Garde.
Het gaat hier dan om
Frank Van Rijmenant en
Patrick De Neve.
Het AKV, Aalsters Kar-
navalverbond vreesde een
ogenblik dat deze twee
strijd roet in het eten zou
gooien wat betreft de or
ganisatie van de Aalsterse
Avond. Frank Van Rijme
nant zegt dat er op dat
vlak niets te vrezen valt.
Een tijdje geleden zegde
Frank een reeks shows te
zullen organiseren waarbij
elke deelnemende Kama-
valvereniging goed zou va
ren. Hun kas zou er im
mers met zowat 4 5.000
fr mee gespijsd worden.
Wat dan in schrille tegen
stelling staat volgens Frans
met de resultaten van de
door de Prinsenkamer
georganiseerde aktivitei-
ten. Van de travestieshows
en de boni van de stand
van de Kamer tijdens de
Jaarbeurs zouden de kar-
navalverenigingen niet be
ter geworden zijn.
Een bewering die de men
sen van de Kamer alleszins
niet nemen. Gezegd wordt
dat «wie niet tot de Prin
senkamer behoort zich Be
ver niet met de intern
keuken zou moeten be
moeien».
Het is dus momenteel zc
dat de monopoliepositie
van de Kamer verloren
gaat en dat er nogal wa:
spanningen in de karnaval-
wereld kunnen verwach:
worden.
Reeds lang is geweten
dat de énig goede en haal
bare oplossing voor het
parkeerprobleem, ook te
Aalst, erin bestaat par
kings te kreëren aan de
periferie en via permanen
te busjes de verbinding te
verzekeren naar het overi
gens autovrij stadscen
trum. Dat zien we in
Duitsland op diverse
plaatsen reeds lang en ook
Hasselt heeft dit systeem
met sukses ingevoerd.
Ook de Juniors van de
Vrije Demokraten ijveren
voor een dergelijke oplos
sing maar hebben het dan
niet over een autovrij
maar over een verkeers
arm stadscentrum. Een
middenoplossing die de
kool en de geit wil sparen
en de ervaring heeft reeds
voldoende aangetoond dat
zulks meestal niet haal
baar is.
De VD-Juniors stoelen
hun stellingname op een
studie die er rekening mee
houdt dat niet alleen Aal
sterse straten te kampen
hebben met enige flessen
hals maar ook dat naast de
administratieve gebouwen
het station en het steeds
uitbreidende Amylum zich
in dat stadscentrum bevin
den en er nog bezwaarlijk
uit weg te denken zijn.
De VD-Juniors die ook
deel uitmaken van het pas
opgerichte Forum voor
Verkeersbeleid, vragen
meer aandacht voor de
zwakke weggebruiker.
Geopteerd wordt boven
dien voor het oprichten
van een werkgroep met
naar de technici toe advi
serende funktie. Deze
laatste zouden dan de ge
formuleerde voorstellen in
haalbare oplossingen moe
ten vertalen naar het be
leid toe.
De ring sluiten
Fundamentele optie van
de VD-Juniors is het slui
ten van de Ring. De ver
binding dus van aan het
kruispunt van de Brussel
sesteenweg met de Ael-
brechtlaan naar het opnt-
tenkomplex van de auto
snelweg. Uiteraard weten
ook de VD-Juniors dat om
het even welke konstruk-
tie het natuurgebied Os-
broek schade zal toebren
gen. Daar tegenover staal
dan de permanente file
vorming over de Zeeberg-
brug en naast het Stads
park naar het verkeers
knooppunt De Haring dal
zelf aan rekonstruktie naai
een ovaal plein toe zou
zijn. Af te wegen dus de
milieuhinder van een te
realiseren verbinding of de
voortdurende files met alle
gevolgen, ekonomische,
verkeersgevaarlijke en mi-
lieubezwarende.
(l.h.)
