ACV-Gewest Aalst evalueerde
Stedelijk Tewerkstellingsgebied
Fietspad Brusselbaan en
Brusselsesteenweg wordt
heringericht
Vredeshuis heropent in de Zonnestraat
Frans Verhulst, voorzitter
Aalsters
Handelscentrum Moorselbaan
2 - 6.7.1990 - De Voorpost
Aalst. Het Vredeshuis aan de Esplanadestraat gaat dicht a
Aalst. Hier in de Zonnestraal komt het nieuwe Vredeshuis a
Het heeft een paar jaar geduurd vooraleer de vredesbeweging onder
impuls van dr Jef De Loof een onderkomen vond in Aalst. Sommige
woningen waren minder geschikt, anderen te duur. In de Esplanadestraat
8 werd dan een goed onderkomen gevonden. Heel wat aktiviteiten hadden
er plaats en aantal gelijkgerichte verenigingen voelden er zich thuis. En op De huidige ploeg
de middag kon men er aan een demokratische prys goed en clean eten.
ren. U kan storten op rekeningnum
mer 429-8074981-34 of 011-
1555794-15 van Vredeshuis Aalst.
In amper vier jaar tijd blijkt nu dat
de beschikbare ruimtes die noch
tans optimaal werden uitgebaat, al
te klein zijn. Het Vredeshuis barst
uit zijn voegen. Men gaat dan ook
verhuizen en dat naar een pand aan
de Zonnestraat 26. De ontmoeting
met Jos De Geyter verleden zater
dag was de laatste aktiviteit aan de
Esplanadestraat. Op zondag 26 au
gustus is het Vredeshuis op zijn
nieuw adres open van 14.00 uur tot
in de late avond. En om 15.00 uur is
er ook een veiling van kunstwerken.
Momenteel is men aan de voorbe
reidingen voor de verhuizing toe.
In de nieuwe vestiging wordt ge
kuist, wordt aangepast wat moet en
men start er na de vakantie met een
gloednieuw programma op zater
dag 25 augustus om 20.00 uur. De
opening zal gebeuren in aanwezig
heid van Europees kommissaris Ka-
rel Van Miert.
Hulp gevraagd
De enkele mensen die het vredes
huis recht houden, kunnen alleen
de moeilijkheden van de verhuizing
niet aan. De verhuis zelf heen
plaats morgen zaterdag 7 juli. Daar
voor zijn heel wat handen noodza
kelijk. Tijdens de rest van de maan
den juli en augustus moet worden
opgekuist, geverfd en komen aller
hande klusjes om de hoek kijken.
Gevraagd wordt naar medewerkers
die eventueel tot de kerngroep wil
len behoren.
Bovendien kost verhuizen ook geld.
Veel geld. Wie zijn lidgeld voor
1990 nog niet betaalde, wordt ver
zocht dit dringend te doen. Wie wel
reeds betaalde, wordt verzocht een
supplementaire inspanning te leve-
De mensen die het tot hiertoe waar
maakten zijn voorzitter Jef De
Loof, ondervoorzitters Rene Van
der Speeten, Jef Van Caudenberg
en William De Bruyn, gedelegeerd
bestuurder Chris Van der Steen, se
cretaris Rudy Vande Keere, pen
ningmeester Koen Cockx en tech
nisch adviseur Roland De Meule-
meester.
De kerngroepleden zijn Marit Ad-
riaenssen, Dolores Baita, Roger en
Pia Callebaut, Jeanine Capiau, Gui-
do De Bree, Agnes De Gusseme,
Hugo De Moor, Erna De Smet, Re
ne De Waegeneer, Paul De Witte,
Herman D'Hoker, Vicky D'Hondt,
Mark Galle, Paul Haegeman, Johan
Heirman, Achiel Hutsebaut, Guido
Moens, Rita Mol, Luc en Ria Peers
man, Anne-Marie Seminck, Leen
Soete, Vera Stroobants, Lieve Van
den Steen, Jan Van der Meersche,
Erwin Van de Velde, Liliane Van
Gijsegem, Ann-Marie Van Hoor-
rick, Rita Van Malderen, Frans Van
Volsem, Jos Verdoodt, Lucienne
Verlé en Jo Versteghe.
De medewerkers Remi Van den
Eeckhoudt, Jan Van der Straeten,
Paul Van Herreweghe, Herwig Van
Holsbeeck en Robert Wingene.
Openingsbanket
Op zaterdag 25 augustus kan je des
gewenst aanzitten in het nieuw Vre
deshuis vanaf 21.00 uur aan een
feestbanket. Voor 1200 fr, wijn niet
inbegrepen, serveert men er u:
Amuse-oouche: bruin brood met
maatjes en mini broccoli; symfonie
van wijting, Schotse zalm op tama-
rinderoom; parelhoenfilet in dam
metje met garnituur van jonge
groenten en een bavarois met aard
beien. Inschrijven voor 15 augustus
is wel noodzakelijk, (lh)
Aan minister Sauwens werd verle
den dinsdag ook gewezen op de ge
vaarlijke situatie voor fietsers op de
N9, Brusselbaan te Erembodegem
en Brusselsesteenweg te Aalst.
Langs één zijde van de weg liggen,
beginnend van de buitenzijde met
de huizen achtereenvolgens een
voetpad, een parkeerstrook en dan
naast de rijweg het fietspad. Een
alleszins eigenaardige opstelling
waartegen de Liberale Jongeren-
raad zich bij monde van gemeente
raadslid Johan Stijlemans zich
reeds lang heeft verzet. Fietsers rij
den er tussen langs hun rechterzijde
geparkeerde, parkerende of ver
trekkende wagens en langs de lin
kerzijd? naast de verkeersstroom
wagens allerhande. Ook voor de au
tochauffeur geeft het een gevoel
van onveiligheid. Als er op een be
paalde plaats eens weinig auto's ge
parkeerd staan, krijgt de chauffeur
de indruk dat fietsers, alhoewel bin
nen op het gemarkeerd fietspad,
zich op de rijbaan bevinden. En om
zich tegen het drukke verkeer te
beschermen maken een aantal fiet
sers dan liever gebruik van het voet
pad naast de huizen. Van '87 tot '89
waren er op de Brusselbaan en de
Brusselsesteenweg 77 verkeerson
gevallen en bij een vijfde, ervan wa
ren (brom)fietsers betrokken. Het
aanleggen van een afgescheiden en
bij voorkeur verhoogd fietspad zou
op deze drukke verkeersweg een
belangrijke bescherming bieden.
Het Stadsbestuur heeft dan ook vol
gende vragen: 1. graag het fietspad
verleggen tussen voetpad en de par
keerstrook, 2. deze parkeerstrook
aanleggen op voldoende afstand
van de verkeerskruispunten zoda;
de fietser voldoende zichtbaar blijft
voor het naar rechts afslaand ver
keer. Zoniet blijft er het risico da:
de fietser verborgen blijft achter ge
parkeerde wagens. 3. graag hei
fietspad in een ander bestratings
materiaal aanleggen en dat laten
doorlopen op het kruispunt in
plaats van het fietspad aan hei
kruispunt te eindigen en te vervan
gen door een gemarkeerd fietspad.
Akkoord
De minister vond het redelijk het
fietspad aan te leggen tussen het
voetpad en de parkeerstrook en
niet (meer) tussen de parkeerstrook
en de rijweg. Hij wil verder de rijweg
definitief herleiden tot twee rijvak
ken van elk drie meter breedte. De
uitvoering van dit projekt zou ge
beuren na de komende winter.
Tevreden
Het bestuur van de Liberale Jonge-
renraad dat reeds met o.m. Johan
Stijlemans en Herman Morel sinds
1987 ijvert voor verleggen van het
fietspad zoals hoger aangegeven er
vaart met de beslissing van deze mi
nister op de goede baan te zijn. De
LJR is tevreden dat de door het
stadsbestuur overgenomen wensen
van de Liberale Jongerenraad ook
door de minister zullen worden ge
volgd en hoopt dat de vooropgestel
de toezeggingen nu vlug zullen wor
den uitgevoerd.
LH
Aalst. Frans Verhulstaltijd druk bezig (a)
Gewestvoorzitter Paul Nijs bracht in het ACV-gebouw een evaluatie van
het recente twerkstellingsbeleid in en rond Aalst Dit als spreekbuis van
het Algemeen Christelijk Vakverbond (ACV) Gewest Aalst dat 7 plaatselij
ke ACV-besturen overkoepelt
Positief
H et ACV-Gewest Aalst waardeert
de bezorgdheid van het stadsbe
stuur i.v.m. het tewerkstellingsbe
leid. O.m. door het publiceren van
de bij de VDAB gekende vakante
betrekkingen. Graag ook daarbij
aansluitend andere opleidingsvor
men als jobklub, beroepsopleidin
gen, leerwerkplaats De Loods
werklozenkring en weer-werk-aktie
aan bod laten komen. Graag ook de
scholen stimuleren en oriënteren
naar meer arbeidsgerichte takken.
Wensen
Voor het ACV ware het invoeren
van een vestigingsstop van steeds
meer interimbureaus gewenst. 'Te
veel interimbureaus remmen vaste
arbeidsplaatsen af'. Wat betreft het
"doplokaal" zou dat meer moeten
zijn dan de plaats waar men zijn
stempeltje haalt. Een ontmoetings
plaats typisch voor werkzoekenden.
Bijzondere aandacht wordt ge
vraagd vor werkzoekende migran
ten. Die komen vaak terecht in de
meest risicovolle en minstbetaalde
sektoren. Met het afwijzen door het
stadsbestuur van een werkgelegen
heidsagentschap is het probleem
niet van de baan. Het stadsbestuur
blijft initiatieven te nemen voor
moeilijk in het arbeidscircuit op te
nemen mensen. Gesteld wordt dan
een lokaal tewerkstellingsbeleid
moet kaderen in dat van hogere in
stanties betrokken bij het sociaal
overleg. Volgens het ACV richt het
beleid van het stadsbestuur Aalst
zich al te veel op alleenzaligmaken
de bedrijventerreinen. Die vormen
slechts één beperkt onderdeel van
een reëel tewerkstellingsbeleid.
Industrieterrein Le Lion d' Or
Waren de investeringen om het ter
rein bouwrijk te maken en de we-
geninfrastruktuur aan te leggen, de
wijze waarop het terrein verkaveld
is en de toewijzing van de loten ge
beurde op een eerder goedkope wij
ze. Op enkele uitzonderingen na
van verantwoorde herlokalisatie
van buurthinderende of van uitbrei
ding ging het hoofdzakelijk om
kleine bedrijven waarvan het te-
werkstellingseffekt klein of onbe
staande is. De transaktie leverde
eerder goedkope bouwgronden op
dan bijkomende tewerkstelling. Zo
wel ekonomisch als ekologisch
heeft het beleid hier gefaald.
Im- en explosie
Brussel zwermt uit Aalst heeft een
expansiedrang en krijgt van andere
gemeenten taken toegewezen. Dat
mondt uit in een implosie binnen
"de ring" en een explosie erbuiten.
Binnen de ring wordt het stadscen
trum volgestouwd met hoogbouw-
projekten en wordt de binnenruim
te van een aantal stadsgedeelten
ontgonnen: het Immoprojekt in de
De Ridder en de De Keyserstraat,
de pen ruimte in de Stefaan De
Jonghestraat en de plannen voor
verbinding van tabakfabriek 't
Baantje naar de markt. Een ver
keerd begrepen "invullingspolitiek"
waarbij wonen ondergeschikt wordt
gemaakt aan handel, kantoren en
diensten. Projekten die allerminst
tewerkstelling bevorderen maar wel
de leefbaarheid hypothekeren. Bui
ten de ring komt dan een explosie.
Groengebieden maken plaats voor
KMO-zones en te Hofstade en op
het Wijngaardveld worden uitbrei
dingen gepland.
De "Ring"...
Door enerzijds verkeerde beslissin
gen te nemen (bvb wegens zijn ver
keerstechnische ligging de uitbrei
ding van het Wijngaardveld) en an
derzijds de ambitie de stad verre
gaand uit te breiden komt men er
tenslotte toe het nodig te vinden de
ring rondom Aalst op een of andere
wijze te sluiten. Ook hier (net zoals
met de centrumproblematiek) ko
men we dus tot een konflikt tussen
het sleutelen aan werkgelegenheid -
een middel om te kunnen voorzien
in een aantal levensbehoeften - en
andere belangrijke menselijke be
hoeften zoals verkeersveiligheid,
een aangename woonomgeving, het
behoud van buurteenheden (i.p.v.
door grote wegen verkapte delen)
en zeker ook net beschikken over
(beschermde) natuurgebieden.
Werk in eigen streek
Uiteraard kant het ACV zich aller
minst tegen het scheppen van ruim
ten voor bedrijven. Wel wordt ge
steld dat er grenzen zijn aan deze
invalshoek om werkgelegenheid te
scheppen teneindé de werkloosheid
tot aanvaardbare proporties terug
te dringen. Het ACV is begaan met
"werk in eigen streek" en met "pen-
delarbeid". "Werken in eigen
streek" impliceert vanzelfsprekend
niet werken in eigen "stad". De pro
blematiek moet dan ook in een rui
mere regio behandeld worden. Het
is duidelijk dat Aalst als centrum
stad reeds heel wat funkties vervult:
onderwijs, diverse openbare dien
sten, gezondheidszorg (2 hospita
len) kantoren voor de dienstensek-
tor, een zeer ruime middenstands
en handelsfunktie, vier industrie
terreinen en het industrieterrein
Aalst centrum... Wat betreft dit
laatste zorgen vier deelgemeenten
van Aalst (Aalst, Erembodegem,
Hofstade en Gijzegem) voor
60% van de capaciteit van het ar
rondissement. De uitbreidingsca
paciteit van onze stad - wil ze leef
baar blijven - is beperkt. Vandaar de
noodzaak bewuste keuzes te ma
ken.
Keuzes maken
Aalst moet kiezen welke funkties
men wil stabiliseren en welke ande
re men wil aanzwengelen. Enerzijds
dient er rekening gehouden met het
feit dat de ruimte schaars is en dus
een hoog rendement aan tewerk
stelling a rato van de ingenomen
ruimte moet nagestreefd worden en
anderzijds de aanwezigheid van een
intens openbaar vervoer maximaal
moet benut worden. Ordening en
spreiding leiden er ons toe te stellen
dat op net vlak van industrie- of
bedrijventerreinen (het ondersc
heid tussen industrieterreinen,
zoals wij ze in ons arrondissement
kennen, en kmo-terreinen is rela
tief) Aalst reeds behoorlijk zijn taak
vervult en het eerder aan zuidelijker
gelegen delen van het arrondisse
ment toekomt - zo nodig - ruimte te
kreëren. Op het vlak van kantoren
en kmo-terreinen zijn wij van oor
deel dat de plannen of voorstellen
in Aalst op te veel terreinen mikken
en vooral op terreinen met een lig
ging die gemakkelijk is voor het pri-
véverkeer en voldoet aan eigenlijk
niet terzake zijnde argumenten
zoals publicitaire ligging. Onze dure
- want schaarse - landschapszichten
dienen niet opgeofferd te worden
Al vijf jaar is Frans Verhulst de dy
namische voorzitter van het Han
delscentrum Moorselbaan. Onder
zijn bezielende leiding heeft het
handelscentrum nieuwe impulsen
gekregen. Volgens hem kan het
handelscentrum van de Moorsel
baan opgedeeld worden in drie
stukken een voor-, midden- en
aan reklamedoeleinden.
Besluiten
ACV-Gewest Aalst komt tot vol
gende besluiten:
1. Expansie om de expansie is uit
den boze. Er moeten wel over
wogen keuze keuzes worden ge
maakt. 2. Aalst moet allerminst
"cavalier seul" spelen. Het moet
zich aanpassen in het arrondisse
menteel beleid. 3. Inplantingen
moeten kaderen in de nieuwe visies
omtrent ruimtelijke ordening, niet
in het minst wat betreft de mobili
teit. 4. De ring kan enkel over
wogen worden na een verkeersef-
fektrapport en na aktualiseren van
het struktuurplan van Groot-Aalst.
LH
Op 23 juli komt de voltallige ploeg van het
populaire Radio 2 feuilleton 't Koekoeks
nest naar Gent voor de opname van 5
afleveringen. De mobiele studio zal opge
steld staan in het Europees Figurenteater-
centrum aan de Trommelstraat 1 in het
Patershol te Gent.
De vzw Toerisme KnokJce-Heist heeft een
brochure uitgegeven "Zomer 90"met daar
in dag-aan-dag alle manifestaties die in
Knokke Heist in juli en augustus plaatsvin
den. De brochure is gratis te bekomen op de
infokantoren Tramhalte Heist en Infokan-
toor Lichttorenplein Knokke.
achterste deel. De voedingszaken
zijn hier toonaangevend. Ook de
meubelzaken zijn in de Moorsel
baan goed vertegenwoordigd, wat
bij andere dekenijen niet zo uitge
sproken het geval is. En daarnaast
zijn er natuurlijk nog tal van andere
branches van de middenstand terug
te vinden. Frans zelf is melkventer,
een beroep dat op sterven na dood
is.
Achttien jaar geleden werd het han
delscentrum van de Moorselbaan
opgericht. Men wilde vanbij de start
al niet de naam "dekenij" aanne
men. "Een dekenij is van katoliek
gezag", zegt Frans die ook van oor
deel is dat handelaars geen dekens
zijn. Toch zijn er gemeenschappelij
ke dingen. Net zoals een hanaelsde-
kenij moet het handelscentrum van
de Moorselbaan bestendige evolue
ren. Vroeger was het aantal hande
laars dat aan een braderie deelnam
eerder schaars te noemen. Dat is
veranderd. Maar nu krijgt men het
andere effekter is bijna sprake van
een wildgroei, vooral dan wanneer
men het heeft over de gekke lage
prijzen die men vraagt. Dat doet
een braderie geen goed, vindt Frans
die zegt dat men in de eerste plaats
kwaliteitswaren moet aanbieden.
Alleen dan kan men standhouden.
En voor die kwaliteit moet men een
redelijke prijs vragen. Zo dwingt
men respekt af voor de eigen zaak
en dat komt iedereen ten goede.
Een van de bedoelingen van het
handelscentrum is de mensen van
de Moorselbaan ertoe aan te zetten
in eigen straat hun aankopen te
doen. Mensen van 1990 blijken ge
haast te zijn en de Moorselbaan
moet op die gehaastheid inspelen
wil het zijn kliënteel behouden zegt
Frans Verhulst die pleit voor een
aantrekkelijke braderie waarop
men bepaalde aktiviteiten moet or-
ganizeren.
(da)
