ngebruikneming van de nieuwe E40-brug
over de Dender vroeger dan voorzien
Omgeving heeft bezwaar tegen de
uitbreidingsplannen van
Maïski-Meldert
Ingrijpende veranderingen aan
igewestwegen op komst
Verkeer in Aalst wordt
bemoeilijkt door werken
'wee maanden vroeger dan voorzien kon Johan Sauwens, Gemeenschaps-
jinister van Openbare Werken en Verkeer, de nieuwe E40 - snelwegbrug
4 over de Dender, op 22 mei II., plechtig in gebruik nemen. Uit overwegin-
en van verkeersveiligheid werd het verkeer in de rijrichting Brussel-Oos-
as :nde, waarvoor de nieuwe Denderbrug reeds in de voormiddag was
n pengesteld, niet opgehouden. De plechtigheid speelde zich dan ook af op
,t 'jj et resterende rijvak van de noodbrug, die voor de uitvoering van de
n(j. erken was aangelegd.
Hficiële plechtigheid van en naar de kust.
:rzc )e officiële ingebruikneming van De mogelijkheden ervan zijn zeer
'rai t nieuwe brug 34 van de autosnel- uitgebreid. De kombinatie van tekst
tu eg Brussel-Oostende over de en beeld dringt sneller door en
1 lender, gebeurde niet met een tra- spitst meer de aandacht dan andere
:htf litioneel lintjes knippen. Op het signaleringsvormen. Een aangepas-
'raJ iet meer ingebruik zijnde rijvak op te verlichting zorgt voor een perfek-
e noodbrug, was een nieuw, reu- te leesbaarheid bij nacht en bij
e-groot, mobiel signaleringsbord slechte weersomstandigheden. Op
eplaatst. Met een druk op het voorhand geprogrammeerde bood-
P.loetsenbord van de computer ver- schappen kunnen onmiddellijk
nderde Minister Sauwens het worden vervangen door ter plaatse
•eld van de kromming van de pij- gekreëerde teksten en beelden,
n die de wegomleiding via de De minister verklaarde, te hopen
Dodbrug aangaven in 3 rechte lij- dat, in overleg met de Rijkswacht,
:n, waarna het embleem van de dit bord nog dikwijls kan gebruikt
laamse Gemeenschapsregering worden, in het belang van de ver-
irscheen. Dit bord werd vorig jaar keersveiligheid. Het is daarom ook
:eds op proef gebruikt om de weg- zijn bedoeling, om voor elke provin-
ibruikers aan te sporen meer ge- cie een dergelijk elektronisch signa-
ik te maken van de wisselwegen leringsbord aan te kopen.
Vervanging van de brug 34 over de gonnen worden. Vorige maand was
Dender reeds het rijvak Oostende-Brussel
Bij de aanleg van de autosnelweg voor het verkeer opengesteld en de
Brussel-Oostende werden in de pe- helft van de noodbrug reeds wegge -
riode 1950-1955, verscheidene nomen worden. Binnen drie maan-
bruggen gebouwd in het vak tussen den za' er 8een sPoor meer te be-
Brussel en Gent. Voor de overbrug- kennen vallen van de noodbrug.
ging van de Dender in Erembode- De nieuwe brug
gem werd een kunstwerk in spanbe-
f JL.De nieuwe brug is opgevat als
ton ontworpen met drie overspan- fe
ningen. Deze brug vertoonde spoe
dig vele gebreken, waarvoor jaar
lijks aanzienlijke onderhoudswer
ken nodig waren. Vooral daarom,
rechte brug met 3 overspanningen
en heeft een totale lengte van
82,46 m. De bovenbouw bestaat uit
geprefabriceerde balken in spanbe-
1 j ton waarop een plaat in gewapend
ir ook omdat het inde bedoeling r-,
beton draagt. De totale breedte be-
ligt.ditvakvan de autosnelweg inde CB
-r. draagt 42,3 m. Als toplaag voor de
toekomst te verbreden tot 2x4 rij- 5 v 6
stroken, werd de opdracht gegeven
de oude brug te laten afbreken en
vervangen door een nieuwe brug,
op deze verbreding voorzien, met
middenberm en twee pechstroken.
In de ontwerpfaze werd vooral aan
dacht besteed aan de maatregelen
die moesten getroffen worden voor
een vlotte verkeersafwikkeling tij
dens de werken. Omdat het hier
ging over werken aan een belangrij
ke en uiterst drukke verkeersader,
werd geopteerd voor een lokale, tij
delijke wegomlegging aan de
noordzijde van de oude brug, met
behoud van het aantal rijstroken en
met aansluitende bochten die een
verkeerssnelheid van 80 km/uur
toelieten. Deze oplossing bleek de
goede te zijn, want niet alleen de
verkeershinder maar vooral het
aantal ongevallen bleef beperkt.
De werken werden aanbesteed op
17 november 1988. Er waren 9 in
schrijvingen waarvan de gunstigste
kwam van de nv C.E.I. uit Zaven-
tcm, voor het bedrag van
227.884.307 fr. De aanvangsdatum
van de werken werd vastgesteld op
17 april 1989 met een totale uitvoe
ringstermijn van 30 kalender
maanden. Twee maanden vroeger
nieuwe wegverharding, zowel op als
in de omgeving van de brug, werd
gekozen voor een drainerend
KWS-mengsel. Hierdoor wordt in Aalst. Met een druk op de knop wijzigde minister Sauwens op een mobiel
het bijzonder het hinderlijke effect verkeersbord de kromming van de pijlen die wegomleiding via de noodbrug
aangaven, in kaarsrechte pijlen
maarookmetoogvoordeverkeers-
_^^&SÊÊjÊÊtÊj^k veiligheid en voor de prangende
problematiek van de zwakke wegge
bruikers. Het zijn niet alleen grote,
snelle wegen die we nodig hebben,
maar veilige wegen" aldus
burgemeester De Maght.
x „-Hl Er werd vastgesteld dat, hoe dan
-mm v- °°k, de meeste automobilisten
tMHSrWiïï dringend aan een ingrijpende men-
- JT im fifjÉ taliteitswijziging toe zijn. Voor de
JPI" *;'_U -4 li Wl Vlaamse autowegen werd tijdens de
periode '89-'90 een verkeersstijging
vastgesteld van 3,3%.
PW""5" 3» Om die stijgende mobiliteit effici-
te begeleiden wordt volgens
|B^B - burgemeester De Maght o.a. ge-
dacht aan de verbetering en promo-
'MIJm tie van het openbaar vervoer, van de
fietsakkommodaties en van de bin-
Aalst. Het nieuwe reuzegrole, mobiele, eleclronisch bediende verkeersbord wus "enva^; Als verwezenlijkingen in
eveneens een primeur op de ingebruikname van de nieuwe snelwegbrug *""u'
die richting werden aangestipt: in
richtinggedeelte zone-30, verkeers
drempels en verkeersvertragers op
verschillende plaatsen, voet- en
fietspaden die werden aangepast en
Ualst. Na de officiële opening van de Denderbrug nog even nakaarten op de
eptie in de Keizershallen (a)
Opnieuw zal het verkeer in Aalst, de eerstkomende dagen bemoeilijkt
worden door wegenwerken.
- Op zaterdag 1 juni wordt vanaf 14 uur op het rond punt Haring de
bovenste asfaltlaag afgefreesd.
- Op maandag'3, dinsdag 4 en woensdag 5 juli wordt de asfaltlaag
aangebracht op het heraangelegde deel van de Kapucijnen- en Leo
De Bethunelaan. Het verkeer uit de richting Nieuwerkerken kan
hierdoor het kruispunt van de Kapucijnenlaan met de St.-Jobstraat
niet oprijden. De wegomlegging gebeurt via de Siesegemlaan en de
Gentse Steenweg.
I- Op donderdag 6 juni wordt vanaf 21 uur, als de weersomstandighe
den gunstig zijn, de asfaltlaag op het rond punt Haring aangebracht.
De werken nemen de hele nacht in beslag. Er wordt geen verkeer
toegelaten. De automobilisten zijn aangewezen op de Grote Ring
rond Aalst, de Siesegemlaan en de zijwegen van de snelweg.
PH
van opspattend water vermeden. en 61,5 ton voorspanstaai.
Samen met de bouw van de brug
werd lokaal een oeverversteviging Het moordend verkeer
dan oorspronkelijk voorzien, is de van de Dender verwezenlijkt, be- In haar openingstoespraak werd de aandacht die geschonken werd
nieuwe brug reeds in gebruik. staande uit metalen damplanken door burgemeester Annie De aan de parkeerproblematiek.
De noodbrug was klaar in december met een betonnen kerf. In de brug Maght de aandacht gevestigd op de Het werk is zeker niet af. De drang
'89 terwijl in het voorjaar'90 met de werden 5.533 m3 beton verwerkt, konfrontatie tijdens het voorbije naar meer verkeersveiligheid mani-
sloping van de oude brug kon be- 450 ton staal voor gewapend beton weekend van Pinksteren met wat in festeert zich ook in onze begroting
zware krantekoppen geblokletterd '91, waar hiervoor andermaal een
werd als "het moordend verkeer": krediet van 5 miljoen fr. is opgeno-
26 doden op onze wegen was de tra- men. Welke projekten met dat geld
gische balans van dit verlengd lente- zullen gerealiseerd worden is nog
"De wegeninfrastruktuur moet ver-
Aalst. Tussendoor verscheen op het electronische verkeersbord een Vlaamse beterd worden, niet alleen voor het
Leeuw in geel en zwart, embleem van de Vlaamse Gemeenschapsregering komfort van de automobilisten,
In de Brugse Halletoren vinden eerlang
drie belangrijke tentoonstellingen plaats.
De eerste van 12 juni tol 22 september met
als tema 'Dali Beeldhouwer, Dali
Illustrator'. De tweede toont gravures en
originele affiches van Marc Chagall en
heeft plaats van 13 juli tot 3 september in de
Garemijnzaal. De derde tentoonstelling
heeft als tema 'Kuifje, Tintin... en de
anderenen loopt van I augustus tot 11
september in de Rodenbachzaal.
[Tijdens de receptie ter gelegenheid van de plechtige opening van de
snelwegbrug over de Dender, wist Gemeenschapsminister Johan Sauwens,
II heel wat te vertellen over een aantal wegenwerken die nog dit jaar aanbe-
j sleed worden.
Hij deelde verder een aantal vooruitzichten en intensies mee van het
jj kabinet van Verkeer en Openbare Werken, voor de eerstkomende drie
■Jaar.
De werken voor de omgeving van
Aalst zetten we even op een rijtje:
1. Nog aan te besteden in 1991
it E40-A10: geluidswerende scher
men te Nieuwerkerken (Aalst) in
de omgeving Kwade Steenstraat
en Hazelaarstraat.
N442: Erpe-Wichelen: aanleggen
van afzonderlijke fietspaden te
Erpe en te Lede.
- N9: wijziging van de wegindeling
(twee in plaats van drie vakken)
tussen het kruispunt met de R41
(Siezegemlaan, Boudewijnlaan)
te Aalst en het kruispunt "Vijf
huizen" te Erpe-Mere (Gentse
steenweg) - aanvang 17 mei.
- N45-N46 - Churchillsteenweg te
Erembodegem (stad Aalst): om
vorming van het kruispunt tot
"Rondpunt".
- N9: beplantingen op de nieuwe
middenberm van de Capucienen-
laan en de Leo de Bethunelaan te
Aalst (voltooid nv. '91).
- N41: grondwerken in de zuidelij-
ke ring om Dendermonde ter
hoogte van de ontworpen brug
over de Dender te Denderbelle.
2. Te voorzien op het programma
1992.
- Bouw van een tunnel onder de
Gentsesteenweg (N8) in het tra
ject van de R41 te Aalst (ter
hoogte Kruispunt met Boudewijn
en Siesegemlaan).
- R41: herinrichting van de omge
ving H. Hartkerk te Aalst (reduc
tie tot 2 x één rijstrook).
- N405: aanleg van fietspaden te
Aalst en te Denderleeuw.
- N41: bouw van een brug over de
Dender te Denderbelle.
- Aanleg volgende faze in fietspad
"Leirekensroute" te Aalst (vak
tussen N411 te Aalst en voorma
lig station te Moorsel).
- N411: modernisering omgeving
waterkasteel te Moorsel.
- A10-E40: geluidswerende scher
men te Erpe-Mere.
3. Volgende programma's.
- N41: omlegging van Gijzegem.
- N411: modernisering doortocht
van Baardegem.
- A10-E40: geluidswerende scher
men te Erembodegem.
- N41: aanleg zuidelijke rondweg
om Dendermonde (vak tussen
N406 te Oudegem en N47 te Leb-
beke).
- A10-E40: geluidswerende scher
men te Erpe-Mere.
- N411: modernisering vak Moor-
sel-Oordegem-Meldert-Baarde-
gem.
De nv Maïski exploiteert een industriële pluimveeslachterij aan de Molen
straat te Meldert. Er bestaan plannen om deze installaties uit te breiden.
Hiertegen dienden de omwonenden een bezwaarschrift in by het Aalsterse
schepencollege.
Vrijdag 31 mei, neemt Minister
Kelchtermans deel aan een milieu
debat in de parochiezaal te Baarde
gem. De Meldertenaren zullen hun
problemen daar ook ter sprake
brengen.
Maïski-Meldert startte als een klein
artisanaal bedrijf. Dit werd later
overgenomen door de nv Seghers
en nadien door de nv Dossche uit
Deinze.
Vooral sedert deze laatste overna
me worden de installaties voortdu
rend uitgebreid en volgen de aan
vragen om bouwvergunningen el
kaar op. Met de uitbreiding van het
bedrijf stijgen ook de klachten van
de omwonenden.
Het afvalwater stroomt ongezui
verd in het gewone rioleringsnet en
komt zo via de Molenbeek in de
Dender terecht.
Het bezwaarschrift vermeldt vol
gende klachten:
- Maïski-Meldert telt meer dan
50 werknemers en is niet langer
een artisanaal bedrijf. Het hoort
dus ook niet thuis in een woonzo
ne en nog minder in een agrarisch
gebied.
- Er worden geen ernstige inspan
ningen gedaan voor de bouw van
een waterzuiveringsinstallatie.
Er wordt enkel gewerkt met een
voorlopige vergunning voor het
lozen van ongezuiverd water in
de riolering.
- Maïski wil haar slachtcapacitei-
ten Meldert opvoeren van 16.000
tot 25.000 stuks, dus zal de hoe
veelheid afvalwater praktisch
verdubbelen.
- Rioolbuizen raken verstopt door
slachtafval. Deze laatste werd on
langs nog uitgestrooid op een
braakliggend terrein, met alle ge
volgen vandien.
- Wegens nachtelijke aan- en af
voer zorgen draaiende vrachtwa
gens en schijnwerpers voor heel
wat hinder.
De buurtbewoners schrijven dus
met reden aan gemeenschapsmini
ster Kelchtermans: "Wij kanten ons
tegen elke hernieuwing of uitbrei
ding van de exploitatievergunning
van de nv Maïski. Dergelijke bedrij
ven horen thuis in industriegebie
den, zoals eerder beslist werd voor
een gelijkaardig bedrijf van kleiner
formaat
H.P.
iDe Voorpost - 31.5.1991 - 5
